suzuki rojekti, seisahduksissa!!
 

Eli lyhyesti:

Tarkoitus on laittaa suitsaan patrollin akselit sekä kierrejousi alusta 4-linkki tuennalla.

Moottoriksi alkuperäisen suunnitelman mukaan (välissä oli tarkoitus laittaa V8 mutta se ei mahdu) joku turpo (tai turpotettu) 2-3 litranen diesel kone / laatikko + suikan jako laatikko.

sisälle sit kaaret ja kuppipenkit, akut taakse sisälle.

eteen ja taakse vinssit, tankki ratkaisu pitäs vielä suunnitella mut sisälle se tulee...

koria ois tarkotus (pakko) silpoa jonkin verran, mut kuitenkin niin että auto muistuttaa silti mahdollisimman paljon suzukia.

snorkkeli, työvalo teline katolle ym normaalia.

Autoa rakennetaan lähinnä safari / hauskanpito autoksi SEKÄ MODI-luokkaan suunnistukseen.

eli renkaat max (oliko se nyt) 915mm, mahdollisimman karkeat ja levetä, beadlock vanteilla jne.

Edited by - las-c on 15/12/2006 17:11:01

Edited by - las-c on 19/12/2006 23:28:57

Edited by - las-c on 22/12/2006 20:03:07

Edited by - las-c on 27/12/2006 19:13:28

Edited by - las-c on 29/12/2006 15:28:35

Edited by - las-c on 08/01/2007 16:24:28

Edited by - las-c on 01/05/2007 22:18:42

kumpakin murikka repsikan puolella patukassa.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!
ESOrY
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13


Edited by - tiipe on 08/10/2006 21:12:00

Rockyn murikat apukuskin puolella.
Pajerossa etumurikka kuskinpuolella ja taka keskellä.

Rockyn perävälitys 3.36:1 laatikoista ei muistikuvaa


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 08/10/2006 23:15:20

Erillisjousitus edessä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kuvissa lyhkäsessä mallissa näytti olevan keskellä tuo murikka.
http://www.metsaan.com/temp/pajero.jpg

-- Jojolla suohon ja kävellen pois --

Nerd-O

I-h-a-n v-i-t-u-s-t-i...Jo pelkkä vaihdelaatikko+jakolaatikko yhdistelmä painaa kiitettävästi, tai ainakin sen verran ettei tälläinen narukäsi rupea toista kertaa moiseen laitteeseen painelaakeria yksin vaihtamaan.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Rockyn jakolootan välitys hidas 2.3? nopea 1.3?
kone n.250kg
vaihteistopaketti melkopainava.

Pajeron AFSL-tyypin (super select?) jakolaatikon välitykset 1,925...
FSL-tyypin jakolaatikko (ei keskitasuria?) 1,944....
V5MT1-0 ja V5MT1-2 välitykset(3L pensa ja 2,5TDIC):
1. 3.918, 2. 2.261, 3. 1.395, 4. 1.000, 5. 0,829 ja pakki 3.925

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Elikkä rockyn kone+loota ja patrollin akselit onnistuis kohtuu työllä tunkemaan saman auton alle? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

patrollin lootat yhdessä = painava, perse meinas revetä ko yksin sitä nostelin.

__________________________________________________ _
elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii.

totta tuokin... nimimerkillä kahteen patrolliin laatikon vaihtaneena ja toiseen piti vielä vaihtaa kytkin erikerralla...


kytkin remontti sujui tosin "vähän" helpommin kun vaihdoin sen montusta käsin ja apuna oli kuorma-auton laatikko nosturi-/tunkkihäksätin... 3.5h kesti koko remonttiin.

osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

www.pahama.com

samoilla linjoilla ihan ku puhelimessakin jo puhuttiin <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



tietääkös kukaan missä hinnoissa rockyn koneet+lootapaketit liikkuu?

paljonkos toi patukan laatikko+jakolaatikko sit painaapi? kuitenkin aika siro on itse laatikko mitoiltaan minusta. itsellä on tulossa th700+patukan laatikko+jakis.

Ei sitä montaa kertaa jaksa lattialta suorille käsille nostaa.


Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

ite jouduin vaihtamaan patroliin loota+jakari paketin.
rahtipainoksi oli lappuun rintattu n.90kg. ei sitä viittis kyl viikottain vaihtaa...

-liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...-

Joo kyl se on nyt jo päätetty teemun kaa et patrolista käytetään vain akselit ja kone sekä laatikot otetaa rokista.

paljos tulee painoa vähemmän kuin patrolli laatikko paketil?

Siitä ei ole minulla tietoa, mutta tuo kori mihin nuo olis menossa on sen verran pieni että helpommin mahtuu nelos, kun kutos kone sinne.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

kutonen ei kyl mahru ei sitten millään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


onko kellään edes "noin" mittoja kui pitkä on rockyn kone + vaihde + jakolaatikko paketti?

Niin ja kysytääs vielä minkä koneen arvon raati itse laittais sinne pellin alle?

budjetti on oltava pieni...

Ja se peltihän tulee suzukista mihin alle se kone olis tulossa.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> siitä se lähtee <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>

http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/IMGP3132.jpg

Siis tähänkö tulee nyt sitte mitä? Patrollin akselit ja rockyn kone+laatikot?
Mikä jousitus?
Mitkä renkaat?
Koska aloitat ja missä lisää kuvia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>







<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

projekti kuvia????

Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua!

Joo, elikkä tarkotus olis laittaa rockyn kone+laatikot ja patrollin akselit, kierrejousitus 4linkillä ja renkaista ei ole suurempaa keskustelua käyty vielä.Nää tulee siis mun tietojen mukaan, saa nähdä onko tuo pääinsinööri tehnyt muutoksia suunnitelmiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuo projektin alottaminen varmaan tapahtuu huomenna kun puretaan vanhat osat pois. Tällä hetkellä auto on takapihalla ojassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kuvia tulee varmaankin sitä mukaan kun saadaan jotain aikaan.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

minä ja tuo teemu...

kuvia tulee ku keretä ja tosiaa IKH nivelistä 4 linkki ja jotkut 36-37" pyörät ja sitä rataa rockyn koneella...

Ja kuvia ei jaksa kauaa ootella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Hyvä että sinäkin palasit "oikeille raiteille"takasin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-offroad ylä-pirkanmaa-

Kone n.70cm
Vaihteisto kokonaismitta n.90cm (takakardaanin kiinnityslaippaan n.81cm)

kiitos ROCKY, pitääpä huomenna mennä auton alle mittanauhan kanssa.


aika paljon on takakontin lattiassakin ruostetta... muuallakin jonkin verran mut ei läheskää nii paha. no mutta koko lattia lähtee pois koska takalokarit tehdään uusiksi kun niitä täytyy avartaa ja akseli siirtyy taakse päin... ja takakontin lattia menee uusiksi koska sinne tulee akuille kotelo ja tankki jotenkin.
tankkiehdotuksista saa antaa vinkin?! meinattiin ihan takaoven eteen sellasta melkein auton levyistä mut muuten pienehköä tankkia..

http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa013.jpg
karsittiin kaikki mikä lähti...
http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa017.jpg
...tai oli turhaa samantien pois.

http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa020.jpg
kone pois nostoa odottelemassa...

http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa022.jpg
Allakin alkaa olla jo tilaa..



Edited by - las-c on 18/10/2006 19:31:19

Heitänpä nyt yhden ehdootuksen tohon tankkiasiaan:

Pystytankki jommalle kummalle kyljelle, tankin pohjan muoto seuraa pyöränkoteloo niin sinne jää sellanen sopiva "utare", loiskelevy vielä utareen yläreunan kohdalle niin luulis saavan bensaa (tai siis dieseliä) vaikka on kuinka kallellaan.

Täyttöputki joko ihan simppelisti niin että avataan takaovi ja siitä täyttö tai sitten sivuikkuna pleksiks tai muu vastaava ja siitä täyttöputki läpi.

Jäis tilaa lattialle!

*****************************
VAZ 2121 Niva
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

Kiitos toverinivan tuli niin hullu idea mieleen että mitäpä jos...

tai kysytään mitä kestää suikan jakolaatikko?

tulis edullisimmaks ja mahdollisesti kevyemmäksikin ostaa diesel kone + laatikko ja laittaa suikan jakis jne...

jos leikitään et kone on joku +100 hp ja renkaat 36-37" niin kestääkö suikan jakis siinä välissä?

Kyllä kestää. Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä.



Edited by - BeGe on 20/10/2006 07:37:21

Ton polttoaineen saannin voi varmistaa myös pienemmällä konehuoneessa olevalla kokoojasäiliöllä.

T, Antti

huhujen mukaan rokyn jakolaatikot ei ole niitä "kestävimpiä" malleja.

___________________
osia saa ja mopolla
pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
___________________
www.pahama.com

Nojoo sitten, säästyy tilaa aikaa painoo ja rahaa. kiitoksia!

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3142.jpg

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3149.jpg
voimanpesä irrotettuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3147.jpg
tonne se uus pitäs sit tunkee...

Ja taas kysymyksiä, onko kellään tietoa kuin leveet on patrollin akselit jarrurummun ulkoreunasta (vanteen kiinnitys kohdasta) toisen puolen ulkoreunaan...?

[/quote]
Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä.
[/quote]


No miksi niihin jatkuvasti vaihdellaan laakereita ku ei kestä ja jos välitetty niin ei kestä senkään vertaa? Siis vakiomoottorillaki! Vai onko se joku tietty malli joka ei kestä?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

ja arvon raati, perustelkaas kannattaako jousitus tehdä


näin :
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ly-jousto3.jpg
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18892


vaiko näin:
http://www.phnet.fi/public/mika.juss...g-69rullaa.JPG
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=31241

Jos en ihan häränpyllyy muistele ni 137 senttii on vanteen kiinnityspinnasta toiseen leveys (etuaksula)...

Kenes putki toi alempi on onko siinä hysteeri ohjaus?
Iteselle tekisin nelinkin mutta alemmalla saa "paremmat" joustot tai helpommalla...
Mutta tukivarsina en käyttäs noita "traktori" vanttiruuveja...

G-69 Timpan "G-69" eli Lisää kuvia löydät: www.g-69.tk

Ja siinä on ihan täyshydrauli ohjaus.



Ite meinasin Jeeppi Lantikkaan tehä taakse "tuplaweee-4-linkin" ja eteen jää lehdet......muut ehkä eteen tulis tuollainen g-69 kolmiovarsi kopio.....kattoo ny ku hiljenee, että mitä tulee lopulta tehtyä.




<center>---------------------------------------

Land-Wagoneer rojekti

www.formula-offroad.fi

</center>

http://www.ruijanpallas.com/moottori...s/IMG_8116.htm

tietääks kukaan tosta mitään??

Siis tuossa on volvon turbo kone,automaatti, hiluxin akselit kolmio tukivarsilla eli alemman kuvasi tapaiset, Ja juuri ylempänä mainitsemani suikan jakolaatikko. En viitsi paljastella enempää laittamalla käyttäjälle Jyki privaviestiä saat varmaan lisätietoja.

tämä ja samrockin "vosu" on niitä jotka on sellasia "esikuvia", tosin ainakin vosussa on silvottu "liikaa" koria...

tai no kunhan katsoo miten me innostutaan ottaa laikkaa käteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
sellanen muurahaiskarhun keula olis aika siisti ja ei tarviis sit miettiä enää etukaarien avarruksia mutta toisaalta ei taas viitsisi hirveästi kopioidakkaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Edited by - las-c on 25/10/2006 12:49:42

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=11859

onks bege sitä mieltä et volvon konetta vaan vai oliks toi siihen jakolaatikkoon viittaava? kuiteskin lueskeltiin toikin läpi jo muutama päivä sitten... kyl se varmaan on diesel kone mitä me halutaa.


http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3172.jpg
taka akseli pois, auto on nyt 10 cm alempana suunniteltua korkeutta..

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3174.jpg
ja etuakseli pois.



Edited by - las-c on 27/10/2006 13:18:45

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3188.jpg

kuitenkin tulee sit nelilinkki taakse <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> noihin putkiin porataan vielä reikiä ja hitsataan sieltäkin kiinni siihen kierreosaan, ja putki on jollain 5mm seinämällä, sovite niveleen oli niin tiukka et piti hioo vähän sitä kierrettä pois et se mahtu tonne putkeen.

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3192.jpg
Tommottinen se on hiluxin vakio vanteilla ja ~30.5 tuumasilla pitsaleikkureilla. tulee kivasti ulos jo nyt. ja takajouset on rangen takajouset, nousee niillä tuosta vissiin vielä vähän, tosin polttoaine ja vinssi sekä kaaret painaa sitä vähän takas maata vasten.. toivottavasti.

Kolisevaa ajokautta tiedossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Onks tarkat laskelmat ja suunnitelmat tehty kun ette mitään säätövaraa jättäny?

.

Jampat edistyy paljon nopeemmin, tosin voi sekin vähän vaikuttaa että teidän tallissa ei näköjään tuule eikä sada lunta/räntää niinkun meillä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Kyl se siitä pikkuhiljaahttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

joo, ei se kolina mitää haittaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tarkko laskelmia ei ole, mut aateltii jättää hitsaamatta ne "vinojen" tukivarsien kiinnikket akseliin vielä kovin tiukkaan, eli hepataan vaa kii, et saadaa kone ja laatikot paikoillee ni sit tarvii tutkia ja tunkkailla rengasta ilmaan, että kuinka kartaani käyttäytyis.

tarvii kyl vielä miettiä niiden vinojen mittoja tarkemmin ennenku kii hitsaa.

Tuuppaappa sinne 20m taunuksen v6 ja granaran automaattilaatikko johan suikkelissa
rupee oleen vääntöä ja voimaa. Ompi muuten miehekäs käynti ääni.

Sitä miekin oon Geswakselle ehdottanu kun tuossa sen pihalla seisoksii yksi 2.9 EFI V6 foordin pelteihin paketoituna että käyttäs sen tekniikan johonkin...

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Hyvän oloinen projekti!:)

Muutama asia mikä "pisti silmään"

-noi akselit mitkä tulee nyt alle. Saako niihin lukkoja, kun kuitenkin jossain vaiheessa ne haluatte ja mihin hintaan?
-Noi traktorin uniballit on oikeesti huonot tohon hommaan. Tässäkin(?) topicissa esillä ollut suzu missä kolmiotukivarsi systeemi. On ilmeisesti jo nyt vaihtumassa johonkin ihan muuhun? Ja kait juuri sen kulumisen/väljyyden vuoksi (sori jos paljastan liikaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> )
-Kyllä jos ja kun pidätte kevyenä niin luulisi sen suzukin jakolodjun kestävän. Muistakaa että aina kun välityksiä muutetaan niin se samalla heikkenee ja pakki lyhenee.
-Miten se moottori politiikka oli? Esim englannista saa muutos sarjaa jolla saa suikkaan wv:n 16td:n tai 1,9tdi:n Tollasessa wv:n 1,9tdi:ssä ainakin olisi teho ja vääntö kohdillaa suhteessa painoon. Ja jos niitä sarjoja britit osaa tehdä niin senhän suomalainen tekee itse vaikka vasurilla paremmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-sami-

Note! This message was posted anonymously!

Joo saapi tulla livenä kuunteleen uazin keulalla...
Mutta pistä askiks C4 laatikko (mustangista)joka on kestävin siihen sopiva laatikko.
Sen perään saa melkein minkä jakolaatikon vaan joko valmiina tai itse tehtynä mulla on BJ:jakoaski jatkona

Kiitoksia samille asiallisesta palautteesta, tässä vastinetta:

-Kempin saa taakse, ja se sinne tuleekin, ja luulis ny eteen saavan arbin? enpä ole tuota muuten tarkistanut...


Joo, en väitä vastaan..
mut jollainhan se on alotettava ja kun köyhiä ollaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


jep



Jep, mutta rahapolitiikkakin ratkaisee, joku halpa diesel joka jossain vaiheessa ite turpotetaan tai sit joku bensa V6nen, mieluiten diesel, tästä ei tule trial autoa vaan pikemminkin sellanen safari lelu (/suunnistus kisa kampe ehkä jos innostuu ) eli veden kanssa tarttis tulla toimeen...



Edited by - las-c on 30/10/2006 21:53:58

Mikäs teillä on suunniteltu korkeus rungon alapintaan mitaten, tai oikeestaan paremminkin paljonko maanpinnan (tai akselin keskilinjan) ja alatukivarren runkokiinnikkeen (kiinnitysreiän) väliin jää ilmaa??

Sais piirtää kuvat loppuun oikeilla mitoilla, äkkiseltään meinaan vaikuttaa siltä että tulee toi alatukivarsi vähän jyrkempään kulmaan horisontaalisesti...

Pitemmällä tukivarrella sais loivennettua sitä kulmaa mut ette taija viittiä niitä uusiks tehä...

.

EDIT: tossa sun sommittelukuvassa tosin näyttää toi kulma ihan ok, katotaan millanen arvo sillä saadaan kun saa ton mitan...


<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

Edited by - ToveriNiva on 30/10/2006 19:14:40

Maasta rungossa olevan alatukivarren kiinnitysreijän keskelle on 50 cm noilla ~31sillä pyörillä, eli pyörä kasvaa 6 tuumaa eli toi mitta suurenee 3 tuumaa eli 7.5 cm eli se on 57.5cm + jousi kyl nostaa väkisin sitä vielä, (mikä ei ollu tarkoitus) sanosin että joku 60-65 cm on se mihin se asettuu. jos piirrät vaikka 62 cm niin voi olla aika lähellä?


tänään tapahtunutta:
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3195.jpg

lisäks akselissa on jo kiinnikkeet heppailtuna kii, ja akselin keskelle alettiin tekee "pukkia" mihi tulee ne ylätukivarsien kiinnikkeet sit...


Osa palikoista pitää teettää ammattikoululla,
kaveri poras siellä nyttenki noi 25mm reijät meille.
sellasia pultteja ei löyty mut aateltii laittaa tankoo ja pikkasen liimataan kempillä kii :)

Siihenhän sais niitä sokalla lukittavia tappejakin... kilohinnalla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Niitten kanssa vaan joutuu melko varmasti säätään prikoilla tai leikkaa-liimaa menetelmällä kun ne tuppaa oleen melko pitkiä tappeja.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

miks kaikki tekee aina nelilinkin. toi suojelee aika hyvin kartaania toi g-69 ratkasu! ite olen saman tapasta suunitellu

Note! This message was posted anonymously!

Tuohon 25 milliseen pulttiin saattaisi löytyä ratkaisu tuumaisesta pultista. Tiedä sitten onko tarpeen tuossa tapauksessa, mutta saisi ainakin nuo posket kiristettyä ja saisi yhden kolinapaikan vähemmäksi.

-e-

Dodiin...

http://static.petrisimolin.com/galle...n%204-link.JPG

Eihän toi nyt hullummalta näytä.

Alatukivarren kulma ois ton 12,5 astetta ja tolla 117,5mm runkokiinnikkeitten korkeuserolla ylätukivarsi tulee melkein vaateriin, vain 3,8 astetta!

Oishan noi tukivarret voinu olla vielä jonkun verran pitemmätkin niin ei loppuis uniballeista liikevara niin äkäseen mut jos se tulee ongelmaks niin voihan niitä tukivarsia sit muuttaa sen verran että laittaa toiseen päähän kierteet mistä se pääsee aukeen niin ei käy kiinnikkeitten päälle!

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

yep yep, aika lailla tuolla mallilla se on, ainoo et ylätukivarret on 52 cm muistaakseni kun jossainha oli et ne pitäs olla akselin keskikohan takana vään... :) ja sit niitä ei ihan saanu 45 asteen kulmaan mut alavarret on onneks vähän ulospäin eli uskon et akseli pysyy paikoillaan, niin ja ylätukivarsi ei tule ihan vaateriin ei sitten millään koska jouset nostaa sitä... noo laitan kuvia kun jaksan purkaa kameralta mut mun silmään se näytti ihan onnistuneelta kuitenkin... ja tosiaan tekee sit joskus uusiks jos ei pelitä, jollainhan sitä on harjoteltava <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pitäis toimia tolla pituudella vielä ihan hyvin, osuu tohon 70-80% alatukivarresta haarukkaan hyvin!

Niin tukivarsien ei pidä mennä akselin yli vaan 45 asteen kulman kärki on siellä akselin takana, keskikohdassa.
Kartaanikulman muutoksiinhan toi ylätukivarren pituus ja kiinnityskohta eniten vaikuttaa, senhän näkee heti kun pääsee roikottaan akselia tukivarsien varassa, jos on tarve muuttaa niin sit muuttaa!
Totesin itelle tehdessä että kartaanikulman muutokset pysy aika lievinä kun ala- ja ylävarren akselinpään kiinnityspisteet on vertikaalisesti lähes samalla linjalla mutta tähänkin vaikuttaa tukivarsien pituudet ja kulmat aika paljon eli ei välttämättä toimi aina!

Kuvia kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3196.jpg


http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3200.jpg


http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3203.jpg


http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3205.jpg


http://i9.photobucket.com/albums/a77...IMGP3209-1.jpg


http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3211.jpg


Edited by - las-c on 03/11/2006 20:20:06

<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt löyty tekniikkakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>

Kuviaaaaaaaaa!Ja lisää juttua!

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

Chevyn 305 + th700 automaatti.

osaakos kukaan sanoa kui pitkä tollanen paketti on? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Seiskasatanen toosa on noin 590mm jakikseen, ja 6.2 kone on noin 750mm (kampuran hihnapyörän etureunasta lohkon taakse). 305 pata on aika lähelle samaa mittaa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

700 laatikko ei kyllä käy 305 pikkulohkon perään...

Note! This message was posted anonymously!

mitenkä me sit niinku ollaan onnistuttu ostaan kokonainen auto jossa molemmat on kiinni ja sitä voi vielä ajaa? <img src=/smiley/shrug.gif border=0 align=middle>

Vaikuttaisiko asiaan että kyseessä on ilmeisesti vajaavetoinen yksilö<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

niin on. kerro se tuolle nyyperöllekki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja syystä että <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Kyllä se käy kaikkiin 90 asteisiin Chevyn koneisiin.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

Edited by - 4x4_76 on 07/11/2006 18:14:20

Ei sunkaan suikkaan ole tulossa kasi?<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Kyllä lähtee..

eiiii me sellasia.... eipä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

siis toi ei oo mun vaan mun ja teemun joka kirjottelee nyybinä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mikäs vieteri tossa näkyy?

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3211.jpg

Kyllä lähtee..

Edited by - 4x4lucifer74 on 08/11/2006 15:58:44

rangen takajousi...

Näkyy olevan EFI:n takajousi :)

Rangen etujousi olisi pehmeämpi ...


T, Antti

just.

ja mekun arvottiin sitä ja tuumattiin kun keulassa siin on enemmä painoo ja takana on vissiin se joku ihme "kuorman mukaan kantavuutta lisää" - hässäkkä et kyl ne etujouset o jäykemmät... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


EFIstä en tiiä, joku kasikytluvun range se on... tiisseli koneella.

Ahosensetä oli väärässä!

**************
Jussi ja Suzuki

Duoda.. Onkos kukaan kattellu noita mesen 124 -koppasen jousia?

Ovatten meinaan jämäkän näköiset ja pituutta liki samanverran kun tuossa rangen vieterissä.

Olisko hyvä?

Paljons tiisseli mese painaa?

Kyllä lähtee..

Kaasari-Rangen etujousen jousivakio on 2375 kg/m
Takajousi 2680 kg/m
EFI:n proressiivinen takajousi (sisältää samanikäiset dieselit) 3180 kg/m

Useinkin, ainakin kotona :)


T, Antti

Voipi olla, että rangen etuvieterit on ainakin eteen liian pehmoset.

Kahtotaan kuinka rojekti etenee..

Kyllä lähtee..

eteen tulee rangen takavieterit


Teemu

Note! This message was posted anonymously!

Hyvältä näyttää! Täytyypä tulla kattomaan joku päivä paikan päälle! T.Matti

nyt näyttää vielä paremmalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ainoo vaan et kahessa ekassa kuvakulma hämää aika kivasti et toi varsi olis ihan tynkä... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3367.jpg
jousi ja jousipukit paikoillaan, huom, ei vielä hitsattu kiinni.

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3368.jpg
melkein sama kulma

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3369.jpg
ja tässä takaapäin, yläkiinnike on kallellaan sen vuoksi kun eivät tosiaan ole hitsattu vielä kiinni kuvissa.

Nykyään ovat, ja tuossa yläkiinnikkeen päällä rungon sisäpuolella on kolmion muotoinen tukipalanen. uskoisimme että kestää sillä.

ja tosiaan noi ylävarsien akselituetkin on vaan "hepattu" kiinni, tosin ite meinasin unohtaa et ne piti vaan hepata niin meinas tulla liian pitkä sauma toho yhteen... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tulee kait tuohon jousilautasen yläpäähän tukipala runkoon kiinni?
Jääkö takatukivarret noille kiinityksille? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Entäs tuo kaari johon tukivarrt on asemoitu, tulee kait tuohonkin vähän vahvistuksia.

Ettei taas tartte mesessä lohdutella masentunutta projektinkorjaajaa...
Tuu käymään kaffella jos/kun seuraavan kerran meilläpäin pyörähdät.
lopuksi <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> ettei tule paha mieli ja mene joulufiilis pilalle.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

opetteles lukeen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

jaa häh?? ei sitä vielä voi tietää siks ne on hepattu, täytyy kato vähän venytellä ensin et näkee miten kartaani kulmat muuttuu...
vai noita pulttejako meinasit?

Hmm. tarviiks se muka? voi siihen ehkä tullakkin perän panssaroinnin yhteydessä jotain...?

nehä o ollu mun käyttiksiä mitkä yleesä ollu levällään... eikä sua etes näy nykyää mesessä <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

En tiiä tuunko kun noin loukkaat meidä projektia <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
eivaan, täytyy soitella JOS ajelen sielläpäi....

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3372.jpg
Etupään tykötarpeita ja piirrustuksia ja malleja ja suunnitelmia...

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3377.jpg
perse yhtä ylätukivartta vaille valmiina aikalailla ulosjousto asennossa,
siis jouset ei oo painuneet varmaan kuin 2-4 cm tässä, ei oikein päässy vielä venyttelee kun puuttuu yksi varsi ja ei ole painoa tuossa rungossa / korissa vielä...

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3379.jpg
Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin...

Mitä jouduit köyhtymään noista raktorin työntövarsista?

-Etuveto ei ole vaihtoehto-

Tampereen farmilaitteessa maksaa noi työntövarret 12€/kpl, 19mm reiällä ja n.500mm pitkä.

.

.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

mitäs ne nyt oli, pari kymppiä kappale kokonaiset varret 19mm reijällä IKHlla.

miksei kukaan hauku tota jousitusta, jos siinä on pahoja vikoja niin etupään vois vielä saatua tehtyä kunnolla!

Pysyykö toi ylätukivarsien "kaari" varmasti paikoillaan? Aika isot voimat tulee tuonne hitsauksiin. Keskimurikka on jotain valua, miten mahtaa siinä pysyä kiinni?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Ainakin kuvassa tuo yläpään kiinnitys näyttää polviosta huolimatta aika kevyeltä.

Liikkuva jääkaappi rules....

nyt alko tulla niitä kaivattuja kommentteja. lisää kiitos.

Mahtaa tulla aikamoinen mehtä menijä

Samaa mieltä.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Tohon jousien yläpään lautasten päälle, runkoaisasta toiseen siis, keksittiin tänään hitsata palkki tukemaan niitä, ja samalla siihen saa sitten iskarit kiinni.Tänään saatiin aikaiseksi viimeinen takatukivarsi ja automaatti napalukot hitsattiin kiinni sekä tulevaa takaovea hahmoteltiin vähän. Katsotaan jos osaan laittaa kuvia.




http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa039.jpg
Toiselta kantilta takapäätä
http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa033.jpg
Ja taas toiselta
http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa042.jpg
Vanhaa takaovea hyödynnetään uuden tekoon.
http://i129.photobucket.com/albums/p...8/IMGP3394.jpg
Oven aihion sovittelua paikoilleen.

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

tässä kuvia:

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3392.jpg
Tunkilla nostettiin vähän, näki kartaani kulman ja se toimii ihan ok.

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3393.jpg
Jostain epämääräisestä kulmasta joustoa / tukivarsia... vähän sisään joustossa jousi menee mutkalle mut eiköhän se siellä pysy..

http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3397.jpg
ja sarjassamme
patrollin lukkoja osa 1: automaattinapalukko = aina lukossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

en oikein ollu ihan varma mistä sitä ois pitäny hitsata niin hitsasin sit kauttaaltaan ton spooriosan kiinni siihen keskiosaan ja sen keskiosan jokapuolelta sit tohon koppaan. jos ei kestä niin tehdään sit uusiksi.


Mainitaan vielä että noi renkulat on 215/85R16 eli aikalailla 31" ja hiluxin tautisesti sisään tuovilla vanteilla, kuluneet kumit niin olisko noi nyt lähellä 30", saa vähän suuntaa / mittakaavoja kuvista.


niin ja toi teemun linkittämä kuva oven aihiosta, niin toi ovi hitsataan tohon kauttaaltaan kii eli ei aukee, ja ton "oven" alle/sisään/sisäpuolelle tulee vinssipeti/vinssi ja sit oven ikkunaks tulee pleksi joka aukee ylös, eli vähän ku rangessa se yläosa.

Renkaita ollaan tässä mietitty, jostain luettiin et 37 maxxikset menee yli 915mm, eli ne saa vissiin sit unohtaa heti... paitsi toi 35x13.5 muzilla mut onks se sit kans ylikokonen eli 36 oikeasti??

tässä listassa olis varusteen sivuilta kerättyjä vaihtoehtoja, mielipiteitä?? esim mitä mieltä olis koopee ite??

Super Swamper TSL Bogger 35/16-15 LT 1536 €
Super Swamper TSL SX 35x15,5-15 LT 1476 €
Super Swamper TSL 15/35-15 LT 1280 €
Super Swamper IROK 36/13,5-15 1164 €
Maxxis Mudzilla 35/13,5-15 880 €

ja tässä ylikokoiset maxxikset kuitenkin...
Maxxis Mudzilla 37/13,5-15 900 €
Maxxis Creepy Crawler 37/14,5-15 1120 €


toi irok vähä kiinnostas, mut ku ois leveempi... 14-15 tuumanen...

vanne tulee olemaan 10x15 -44 ETllä + beadlock...

Ja tää auto tulee siis lähinnä omaan safariajoon sekä suunnistuskisoihin modiin...

Edited by - las-c on 18/12/2006 19:29:36

dodi huomasitko kattoa että boorit on linjassa kun hitsasit kiinni??elikä meneekö vetari enää läpi napalukosta

Note! This message was posted anonymously!