![]() |
suzuki rojekti, seisahduksissa!!
Eli lyhyesti:
Tarkoitus on laittaa suitsaan patrollin akselit sekä kierrejousi alusta 4-linkki tuennalla. Moottoriksi alkuperäisen suunnitelman mukaan (välissä oli tarkoitus laittaa V8 mutta se ei mahdu) joku turpo (tai turpotettu) 2-3 litranen diesel kone / laatikko + suikan jako laatikko. sisälle sit kaaret ja kuppipenkit, akut taakse sisälle. eteen ja taakse vinssit, tankki ratkaisu pitäs vielä suunnitella mut sisälle se tulee... koria ois tarkotus (pakko) silpoa jonkin verran, mut kuitenkin niin että auto muistuttaa silti mahdollisimman paljon suzukia. snorkkeli, työvalo teline katolle ym normaalia. Autoa rakennetaan lähinnä safari / hauskanpito autoksi SEKÄ MODI-luokkaan suunnistukseen. eli renkaat max (oliko se nyt) 915mm, mahdollisimman karkeat ja levetä, beadlock vanteilla jne. Edited by - las-c on 15/12/2006 17:11:01 Edited by - las-c on 19/12/2006 23:28:57 Edited by - las-c on 22/12/2006 20:03:07 Edited by - las-c on 27/12/2006 19:13:28 Edited by - las-c on 29/12/2006 15:28:35 Edited by - las-c on 08/01/2007 16:24:28 Edited by - las-c on 01/05/2007 22:18:42 |
kumpakin murikka repsikan puolella patukassa.
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! ESOrY www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 Edited by - tiipe on 08/10/2006 21:12:00 |
Rockyn murikat apukuskin puolella.
Pajerossa etumurikka kuskinpuolella ja taka keskellä. Rockyn perävälitys 3.36:1 laatikoista ei muistikuvaa Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp Edited by - LaaLaa on 08/10/2006 23:15:20 |
Lainaus:
http://www.metsaan.com/temp/pajero.jpg -- Jojolla suohon ja kävellen pois -- Nerd-O |
Lainaus:
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Rockyn jakolootan välitys hidas 2.3? nopea 1.3?
kone n.250kg vaihteistopaketti melkopainava. |
Pajeron AFSL-tyypin (super select?) jakolaatikon välitykset 1,925...
FSL-tyypin jakolaatikko (ei keskitasuria?) 1,944.... V5MT1-0 ja V5MT1-2 välitykset(3L pensa ja 2,5TDIC): 1. 3.918, 2. 2.261, 3. 1.395, 4. 1.000, 5. 0,829 ja pakki 3.925 ****************************************** - Power is nothing without traction - - Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 - |
Elikkä rockyn kone+loota ja patrollin akselit onnistuis kohtuu työllä tunkemaan saman auton alle? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Teemu Note! This message was posted anonymously! |
patrollin lootat yhdessä = painava, perse meinas revetä ko yksin sitä nostelin.
__________________________________________________ _ elkää hullua kiusatko, ei siitä ikinä tiedä mitä se juonii. |
Lainaus:
kytkin remontti sujui tosin "vähän" helpommin kun vaihdoin sen montusta käsin ja apuna oli kuorma-auton laatikko nosturi-/tunkkihäksätin... 3.5h kesti koko remonttiin. osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle> Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> www.pahama.com |
Lainaus:
tietääkös kukaan missä hinnoissa rockyn koneet+lootapaketit liikkuu? |
paljonkos toi patukan laatikko+jakolaatikko sit painaapi? kuitenkin aika siro on itse laatikko mitoiltaan minusta. itsellä on tulossa th700+patukan laatikko+jakis.
|
Lainaus:
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
ite jouduin vaihtamaan patroliin loota+jakari paketin.
rahtipainoksi oli lappuun rintattu n.90kg. ei sitä viittis kyl viikottain vaihtaa... -liika on aina liikaa ja sopivasti on liian vähän...- |
Joo kyl se on nyt jo päätetty teemun kaa et patrolista käytetään vain akselit ja kone sekä laatikot otetaa rokista.
|
paljos tulee painoa vähemmän kuin patrolli laatikko paketil?
|
Siitä ei ole minulla tietoa, mutta tuo kori mihin nuo olis menossa on sen verran pieni että helpommin mahtuu nelos, kun kutos kone sinne.
Teemu Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
onko kellään edes "noin" mittoja kui pitkä on rockyn kone + vaihde + jakolaatikko paketti? |
Niin ja kysytääs vielä minkä koneen arvon raati itse laittais sinne pellin alle?
budjetti on oltava pieni... |
Ja se peltihän tulee suzukista mihin alle se kone olis tulossa.
Teemu Note! This message was posted anonymously! |
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> siitä se lähtee <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
http://i9.photobucket.com/albums/a77/las-c/IMGP3132.jpg |
Lainaus:
Mikä jousitus? Mitkä renkaat? Koska aloitat ja missä lisää kuvia<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <center>--------------------------------------- Land-Wagoneer rojekti www.formula-offroad.fi </center> |
projekti kuvia????
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua! |
Lainaus:
Joo, elikkä tarkotus olis laittaa rockyn kone+laatikot ja patrollin akselit, kierrejousitus 4linkillä ja renkaista ei ole suurempaa keskustelua käyty vielä.Nää tulee siis mun tietojen mukaan, saa nähdä onko tuo pääinsinööri tehnyt muutoksia suunnitelmiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuo projektin alottaminen varmaan tapahtuu huomenna kun puretaan vanhat osat pois. Tällä hetkellä auto on takapihalla ojassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> kuvia tulee varmaankin sitä mukaan kun saadaan jotain aikaan. Teemu Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
kuvia tulee ku keretä ja tosiaa IKH nivelistä 4 linkki ja jotkut 36-37" pyörät ja sitä rataa rockyn koneella... |
Ja kuvia ei jaksa kauaa ootella <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Hyvä että sinäkin palasit "oikeille raiteille"takasin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-offroad ylä-pirkanmaa- |
Lainaus:
Vaihteisto kokonaismitta n.90cm (takakardaanin kiinnityslaippaan n.81cm) |
kiitos ROCKY, pitääpä huomenna mennä auton alle mittanauhan kanssa.
aika paljon on takakontin lattiassakin ruostetta... muuallakin jonkin verran mut ei läheskää nii paha. no mutta koko lattia lähtee pois koska takalokarit tehdään uusiksi kun niitä täytyy avartaa ja akseli siirtyy taakse päin... ja takakontin lattia menee uusiksi koska sinne tulee akuille kotelo ja tankki jotenkin. tankkiehdotuksista saa antaa vinkin?! meinattiin ihan takaoven eteen sellasta melkein auton levyistä mut muuten pienehköä tankkia.. http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa013.jpg karsittiin kaikki mikä lähti... http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa017.jpg ...tai oli turhaa samantien pois. http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa020.jpg kone pois nostoa odottelemassa... http://i9.photobucket.com/albums/a77.../suitsa022.jpg Allakin alkaa olla jo tilaa.. Edited by - las-c on 18/10/2006 19:31:19 |
Heitänpä nyt yhden ehdootuksen tohon tankkiasiaan:
Pystytankki jommalle kummalle kyljelle, tankin pohjan muoto seuraa pyöränkoteloo niin sinne jää sellanen sopiva "utare", loiskelevy vielä utareen yläreunan kohdalle niin luulis saavan bensaa (tai siis dieseliä) vaikka on kuinka kallellaan. Täyttöputki joko ihan simppelisti niin että avataan takaovi ja siitä täyttö tai sitten sivuikkuna pleksiks tai muu vastaava ja siitä täyttöputki läpi. Jäis tilaa lattialle! ***************************** VAZ 2121 Niva VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva(at)kotikone.fi |
Kiitos toverinivan tuli niin hullu idea mieleen että mitäpä jos...
tai kysytään mitä kestää suikan jakolaatikko? tulis edullisimmaks ja mahdollisesti kevyemmäksikin ostaa diesel kone + laatikko ja laittaa suikan jakis jne... jos leikitään et kone on joku +100 hp ja renkaat 36-37" niin kestääkö suikan jakis siinä välissä? |
Lainaus:
Edited by - BeGe on 20/10/2006 07:37:21 |
Ton polttoaineen saannin voi varmistaa myös pienemmällä konehuoneessa olevalla kokoojasäiliöllä.
T, Antti |
huhujen mukaan rokyn jakolaatikot ei ole niitä "kestävimpiä" malleja.
___________________ osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle> ___________________ www.pahama.com |
Lainaus:
|
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3142.jpg
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3149.jpg voimanpesä irrotettuna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3147.jpg tonne se uus pitäs sit tunkee... |
Ja taas kysymyksiä, onko kellään tietoa kuin leveet on patrollin akselit jarrurummun ulkoreunasta (vanteen kiinnitys kohdasta) toisen puolen ulkoreunaan...?
|
[/quote] Kaverilla 37" boggerit, välitetty 410 jakis ja n.200hp suzukissa. ja hyvin kestänyt. Muistaakseni siinä oranssissa minissäkin on suikan jakis jonkun ameriikan moottorin perässä. [/quote] No miksi niihin jatkuvasti vaihdellaan laakereita ku ei kestä ja jos välitetty niin ei kestä senkään vertaa? Siis vakiomoottorillaki! Vai onko se joku tietty malli joka ei kestä? No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
ja arvon raati, perustelkaas kannattaako jousitus tehdä
näin : http://www.petrisimolin.net/gallery/...ly-jousto3.jpg http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18892 vaiko näin: http://www.phnet.fi/public/mika.juss...g-69rullaa.JPG http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=31241 |
Jos en ihan häränpyllyy muistele ni 137 senttii on vanteen kiinnityspinnasta toiseen leveys (etuaksula)...
|
Kenes putki toi alempi on onko siinä hysteeri ohjaus?
Iteselle tekisin nelinkin mutta alemmalla saa "paremmat" joustot tai helpommalla... Mutta tukivarsina en käyttäs noita "traktori" vanttiruuveja... |
Lainaus:
Ja siinä on ihan täyshydrauli ohjaus. Ite meinasin Jeeppi Lantikkaan tehä taakse "tuplaweee-4-linkin" ja eteen jää lehdet......muut ehkä eteen tulis tuollainen g-69 kolmiovarsi kopio.....kattoo ny ku hiljenee, että mitä tulee lopulta tehtyä. <center>--------------------------------------- Land-Wagoneer rojekti www.formula-offroad.fi </center> |
|
Lainaus:
|
Lainaus:
tai no kunhan katsoo miten me innostutaan ottaa laikkaa käteen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> sellanen muurahaiskarhun keula olis aika siisti ja ei tarviis sit miettiä enää etukaarien avarruksia mutta toisaalta ei taas viitsisi hirveästi kopioidakkaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - las-c on 25/10/2006 12:49:42 |
|
Lainaus:
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3172.jpg taka akseli pois, auto on nyt 10 cm alempana suunniteltua korkeutta.. http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3174.jpg ja etuakseli pois. Edited by - las-c on 27/10/2006 13:18:45 |
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3188.jpg
kuitenkin tulee sit nelilinkki taakse <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> noihin putkiin porataan vielä reikiä ja hitsataan sieltäkin kiinni siihen kierreosaan, ja putki on jollain 5mm seinämällä, sovite niveleen oli niin tiukka et piti hioo vähän sitä kierrettä pois et se mahtu tonne putkeen. http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3192.jpg Tommottinen se on hiluxin vakio vanteilla ja ~30.5 tuumasilla pitsaleikkureilla. tulee kivasti ulos jo nyt. ja takajouset on rangen takajouset, nousee niillä tuosta vissiin vielä vähän, tosin polttoaine ja vinssi sekä kaaret painaa sitä vähän takas maata vasten.. toivottavasti. |
Kolisevaa ajokautta tiedossa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Onks tarkat laskelmat ja suunnitelmat tehty kun ette mitään säätövaraa jättäny? . Jampat edistyy paljon nopeemmin, tosin voi sekin vähän vaikuttaa että teidän tallissa ei näköjään tuule eikä sada lunta/räntää niinkun meillä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Kyl se siitä pikkuhiljaahttp://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
Lainaus:
tarkko laskelmia ei ole, mut aateltii jättää hitsaamatta ne "vinojen" tukivarsien kiinnikket akseliin vielä kovin tiukkaan, eli hepataan vaa kii, et saadaa kone ja laatikot paikoillee ni sit tarvii tutkia ja tunkkailla rengasta ilmaan, että kuinka kartaani käyttäytyis. tarvii kyl vielä miettiä niiden vinojen mittoja tarkemmin ennenku kii hitsaa. |
Tuuppaappa sinne 20m taunuksen v6 ja granaran automaattilaatikko johan suikkelissa
rupee oleen vääntöä ja voimaa. Ompi muuten miehekäs käynti ääni. |
Sitä miekin oon Geswakselle ehdottanu kun tuossa sen pihalla seisoksii yksi 2.9 EFI V6 foordin pelteihin paketoituna että käyttäs sen tekniikan johonkin...
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Hyvän oloinen projekti!:)
Muutama asia mikä "pisti silmään" -noi akselit mitkä tulee nyt alle. Saako niihin lukkoja, kun kuitenkin jossain vaiheessa ne haluatte ja mihin hintaan? -Noi traktorin uniballit on oikeesti huonot tohon hommaan. Tässäkin(?) topicissa esillä ollut suzu missä kolmiotukivarsi systeemi. On ilmeisesti jo nyt vaihtumassa johonkin ihan muuhun? Ja kait juuri sen kulumisen/väljyyden vuoksi (sori jos paljastan liikaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> ) -Kyllä jos ja kun pidätte kevyenä niin luulisi sen suzukin jakolodjun kestävän. Muistakaa että aina kun välityksiä muutetaan niin se samalla heikkenee ja pakki lyhenee. -Miten se moottori politiikka oli? Esim englannista saa muutos sarjaa jolla saa suikkaan wv:n 16td:n tai 1,9tdi:n Tollasessa wv:n 1,9tdi:ssä ainakin olisi teho ja vääntö kohdillaa suhteessa painoon. Ja jos niitä sarjoja britit osaa tehdä niin senhän suomalainen tekee itse vaikka vasurilla paremmin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -sami- Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
Mutta pistä askiks C4 laatikko (mustangista)joka on kestävin siihen sopiva laatikko. Sen perään saa melkein minkä jakolaatikon vaan joko valmiina tai itse tehtynä mulla on BJ:jakoaski jatkona |
Kiitoksia samille asiallisesta palautteesta, tässä vastinetta:
Lainaus:
Lainaus:
mut jollainhan se on alotettava ja kun köyhiä ollaan... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Lainaus:
Lainaus:
Edited by - las-c on 30/10/2006 21:53:58 |
Mikäs teillä on suunniteltu korkeus rungon alapintaan mitaten, tai oikeestaan paremminkin paljonko maanpinnan (tai akselin keskilinjan) ja alatukivarren runkokiinnikkeen (kiinnitysreiän) väliin jää ilmaa??
Sais piirtää kuvat loppuun oikeilla mitoilla, äkkiseltään meinaan vaikuttaa siltä että tulee toi alatukivarsi vähän jyrkempään kulmaan horisontaalisesti... Pitemmällä tukivarrella sais loivennettua sitä kulmaa mut ette taija viittiä niitä uusiks tehä... . EDIT: tossa sun sommittelukuvassa tosin näyttää toi kulma ihan ok, katotaan millanen arvo sillä saadaan kun saa ton mitan... <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> Edited by - ToveriNiva on 30/10/2006 19:14:40 |
Lainaus:
tänään tapahtunutta: http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3195.jpg lisäks akselissa on jo kiinnikkeet heppailtuna kii, ja akselin keskelle alettiin tekee "pukkia" mihi tulee ne ylätukivarsien kiinnikkeet sit... Osa palikoista pitää teettää ammattikoululla, kaveri poras siellä nyttenki noi 25mm reijät meille. sellasia pultteja ei löyty mut aateltii laittaa tankoo ja pikkasen liimataan kempillä kii :) |
Lainaus:
Niitten kanssa vaan joutuu melko varmasti säätään prikoilla tai leikkaa-liimaa menetelmällä kun ne tuppaa oleen melko pitkiä tappeja. <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
miks kaikki tekee aina nelilinkin. toi suojelee aika hyvin kartaania toi g-69 ratkasu! ite olen saman tapasta suunitellu
Note! This message was posted anonymously! |
Tuohon 25 milliseen pulttiin saattaisi löytyä ratkaisu tuumaisesta pultista. Tiedä sitten onko tarpeen tuossa tapauksessa, mutta saisi ainakin nuo posket kiristettyä ja saisi yhden kolinapaikan vähemmäksi.
-e- |
Dodiin...
http://static.petrisimolin.com/galle...n%204-link.JPG Eihän toi nyt hullummalta näytä. Alatukivarren kulma ois ton 12,5 astetta ja tolla 117,5mm runkokiinnikkeitten korkeuserolla ylätukivarsi tulee melkein vaateriin, vain 3,8 astetta! Oishan noi tukivarret voinu olla vielä jonkun verran pitemmätkin niin ei loppuis uniballeista liikevara niin äkäseen mut jos se tulee ongelmaks niin voihan niitä tukivarsia sit muuttaa sen verran että laittaa toiseen päähän kierteet mistä se pääsee aukeen niin ei käy kiinnikkeitten päälle! <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
yep yep, aika lailla tuolla mallilla se on, ainoo et ylätukivarret on 52 cm muistaakseni kun jossainha oli et ne pitäs olla akselin keskikohan takana vään... :) ja sit niitä ei ihan saanu 45 asteen kulmaan mut alavarret on onneks vähän ulospäin eli uskon et akseli pysyy paikoillaan, niin ja ylätukivarsi ei tule ihan vaateriin ei sitten millään koska jouset nostaa sitä... noo laitan kuvia kun jaksan purkaa kameralta mut mun silmään se näytti ihan onnistuneelta kuitenkin... ja tosiaan tekee sit joskus uusiks jos ei pelitä, jollainhan sitä on harjoteltava <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Lainaus:
Niin tukivarsien ei pidä mennä akselin yli vaan 45 asteen kulman kärki on siellä akselin takana, keskikohdassa. Kartaanikulman muutoksiinhan toi ylätukivarren pituus ja kiinnityskohta eniten vaikuttaa, senhän näkee heti kun pääsee roikottaan akselia tukivarsien varassa, jos on tarve muuttaa niin sit muuttaa! Totesin itelle tehdessä että kartaanikulman muutokset pysy aika lievinä kun ala- ja ylävarren akselinpään kiinnityspisteet on vertikaalisesti lähes samalla linjalla mutta tähänkin vaikuttaa tukivarsien pituudet ja kulmat aika paljon eli ei välttämättä toimi aina! Kuvia kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
<img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nyt löyty tekniikkakin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/banana.gif border=0 align=middle>
|
Lainaus:
http://www.pohojanmaanoffroad.fi/ |
Lainaus:
osaakos kukaan sanoa kui pitkä tollanen paketti on? <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger |
700 laatikko ei kyllä käy 305 pikkulohkon perään...
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
mitenkä me sit niinku ollaan onnistuttu ostaan kokonainen auto jossa molemmat on kiinni ja sitä voi vielä ajaa? <img src=/smiley/shrug.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger Edited by - 4x4_76 on 07/11/2006 18:14:20 |
Ei sunkaan suikkaan ole tulossa kasi?<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kyllä lähtee.. |
Lainaus:
siis toi ei oo mun vaan mun ja teemun joka kirjottelee nyybinä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> |
Mikäs vieteri tossa näkyy?
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3211.jpg Kyllä lähtee.. Edited by - 4x4lucifer74 on 08/11/2006 15:58:44 |
rangen takajousi...
|
Lainaus:
Rangen etujousi olisi pehmeämpi ... T, Antti |
Lainaus:
ja mekun arvottiin sitä ja tuumattiin kun keulassa siin on enemmä painoo ja takana on vissiin se joku ihme "kuorman mukaan kantavuutta lisää" - hässäkkä et kyl ne etujouset o jäykemmät... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> EFIstä en tiiä, joku kasikytluvun range se on... tiisseli koneella. |
Ahosensetä oli väärässä!
************** Jussi ja Suzuki |
Duoda.. Onkos kukaan kattellu noita mesen 124 -koppasen jousia?
Ovatten meinaan jämäkän näköiset ja pituutta liki samanverran kun tuossa rangen vieterissä. Olisko hyvä? Paljons tiisseli mese painaa? Kyllä lähtee.. |
Lainaus:
Takajousi 2680 kg/m EFI:n proressiivinen takajousi (sisältää samanikäiset dieselit) 3180 kg/m Lainaus:
T, Antti |
Voipi olla, että rangen etuvieterit on ainakin eteen liian pehmoset.
Kahtotaan kuinka rojekti etenee.. Kyllä lähtee.. |
eteen tulee rangen takavieterit
Teemu Note! This message was posted anonymously! |
Hyvältä näyttää! Täytyypä tulla kattomaan joku päivä paikan päälle! T.Matti
|
nyt näyttää vielä paremmalta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
ainoo vaan et kahessa ekassa kuvakulma hämää aika kivasti et toi varsi olis ihan tynkä... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3367.jpg jousi ja jousipukit paikoillaan, huom, ei vielä hitsattu kiinni. http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3368.jpg melkein sama kulma http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3369.jpg ja tässä takaapäin, yläkiinnike on kallellaan sen vuoksi kun eivät tosiaan ole hitsattu vielä kiinni kuvissa. Nykyään ovat, ja tuossa yläkiinnikkeen päällä rungon sisäpuolella on kolmion muotoinen tukipalanen. uskoisimme että kestää sillä. ja tosiaan noi ylävarsien akselituetkin on vaan "hepattu" kiinni, tosin ite meinasin unohtaa et ne piti vaan hepata niin meinas tulla liian pitkä sauma toho yhteen... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Tulee kait tuohon jousilautasen yläpäähän tukipala runkoon kiinni?
Jääkö takatukivarret noille kiinityksille? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Entäs tuo kaari johon tukivarrt on asemoitu, tulee kait tuohonkin vähän vahvistuksia. Ettei taas tartte mesessä lohdutella masentunutta projektinkorjaajaa... Tuu käymään kaffella jos/kun seuraavan kerran meilläpäin pyörähdät. lopuksi <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> ettei tule paha mieli ja mene joulufiilis pilalle. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Lainaus:
Lainaus:
vai noita pulttejako meinasit? Lainaus:
Lainaus:
Lainaus:
eivaan, täytyy soitella JOS ajelen sielläpäi.... |
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3372.jpg
Etupään tykötarpeita ja piirrustuksia ja malleja ja suunnitelmia... http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3377.jpg perse yhtä ylätukivartta vaille valmiina aikalailla ulosjousto asennossa, siis jouset ei oo painuneet varmaan kuin 2-4 cm tässä, ei oikein päässy vielä venyttelee kun puuttuu yksi varsi ja ei ole painoa tuossa rungossa / korissa vielä... http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3379.jpg Ja vielä lähikuvaa, siinä näkyy toi L-200sen kaipaama tukikolmiokin... |
Mitä jouduit köyhtymään noista raktorin työntövarsista?
-Etuveto ei ole vaihtoehto- |
Tampereen farmilaitteessa maksaa noi työntövarret 12€/kpl, 19mm reiällä ja n.500mm pitkä.
. . <center>***************************** VAZ 2121 VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club</center> |
mitäs ne nyt oli, pari kymppiä kappale kokonaiset varret 19mm reijällä IKHlla.
miksei kukaan hauku tota jousitusta, jos siinä on pahoja vikoja niin etupään vois vielä saatua tehtyä kunnolla! |
Pysyykö toi ylätukivarsien "kaari" varmasti paikoillaan? Aika isot voimat tulee tuonne hitsauksiin. Keskimurikka on jotain valua, miten mahtaa siinä pysyä kiinni?
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Liikkuva jääkaappi rules.... |
nyt alko tulla niitä kaivattuja kommentteja. lisää kiitos.
|
Mahtaa tulla aikamoinen mehtä menijä
|
Lainaus:
-- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG |
Lainaus:
Tohon jousien yläpään lautasten päälle, runkoaisasta toiseen siis, keksittiin tänään hitsata palkki tukemaan niitä, ja samalla siihen saa sitten iskarit kiinni.Tänään saatiin aikaiseksi viimeinen takatukivarsi ja automaatti napalukot hitsattiin kiinni sekä tulevaa takaovea hahmoteltiin vähän. Katsotaan jos osaan laittaa kuvia. http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa039.jpg Toiselta kantilta takapäätä http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa033.jpg Ja taas toiselta http://i129.photobucket.com/albums/p.../suitsa042.jpg Vanhaa takaovea hyödynnetään uuden tekoon. http://i129.photobucket.com/albums/p...8/IMGP3394.jpg Oven aihion sovittelua paikoilleen. Teemu Note! This message was posted anonymously! |
tässä kuvia:
http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3392.jpg Tunkilla nostettiin vähän, näki kartaani kulman ja se toimii ihan ok. http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3393.jpg Jostain epämääräisestä kulmasta joustoa / tukivarsia... vähän sisään joustossa jousi menee mutkalle mut eiköhän se siellä pysy.. http://i9.photobucket.com/albums/a77...a/IMGP3397.jpg ja sarjassamme patrollin lukkoja osa 1: automaattinapalukko = aina lukossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> en oikein ollu ihan varma mistä sitä ois pitäny hitsata niin hitsasin sit kauttaaltaan ton spooriosan kiinni siihen keskiosaan ja sen keskiosan jokapuolelta sit tohon koppaan. jos ei kestä niin tehdään sit uusiksi. Mainitaan vielä että noi renkulat on 215/85R16 eli aikalailla 31" ja hiluxin tautisesti sisään tuovilla vanteilla, kuluneet kumit niin olisko noi nyt lähellä 30", saa vähän suuntaa / mittakaavoja kuvista. niin ja toi teemun linkittämä kuva oven aihiosta, niin toi ovi hitsataan tohon kauttaaltaan kii eli ei aukee, ja ton "oven" alle/sisään/sisäpuolelle tulee vinssipeti/vinssi ja sit oven ikkunaks tulee pleksi joka aukee ylös, eli vähän ku rangessa se yläosa. |
Renkaita ollaan tässä mietitty, jostain luettiin et 37 maxxikset menee yli 915mm, eli ne saa vissiin sit unohtaa heti... paitsi toi 35x13.5 muzilla mut onks se sit kans ylikokonen eli 36 oikeasti??
tässä listassa olis varusteen sivuilta kerättyjä vaihtoehtoja, mielipiteitä?? esim mitä mieltä olis koopee ite?? Super Swamper TSL Bogger 35/16-15 LT 1536 € Super Swamper TSL SX 35x15,5-15 LT 1476 € Super Swamper TSL 15/35-15 LT 1280 € Super Swamper IROK 36/13,5-15 1164 € Maxxis Mudzilla 35/13,5-15 880 € ja tässä ylikokoiset maxxikset kuitenkin... Maxxis Mudzilla 37/13,5-15 900 € Maxxis Creepy Crawler 37/14,5-15 1120 € toi irok vähä kiinnostas, mut ku ois leveempi... 14-15 tuumanen... vanne tulee olemaan 10x15 -44 ETllä + beadlock... Ja tää auto tulee siis lähinnä omaan safariajoon sekä suunnistuskisoihin modiin... Edited by - las-c on 18/12/2006 19:29:36 |
dodi huomasitko kattoa että boorit on linjassa kun hitsasit kiinni??elikä meneekö vetari enää läpi napalukosta
Note! This message was posted anonymously! |
Sivu luotu: 23:15 (GMT +2). |