Renkaat: no niin...
 

No niin. SLCK:n postituslistalla Keräsen Matti Tattarisuon Autokatsastuksesta kirjoittaa:



Voi /(%*! AKE:lla taas vaihteeks linja aivan hukassa. Kysyin tossa
kerran että voidaanko Pajeroon muutoskatsastaa 33x12.50R15 kumit kun
tehtaan manuaalin General Export -kohdassa on vaihtoehtokokona
31x10.50R15. AKE:n mies sano että no joo, jos siinä kerran niin
lukee. Nyt laitoin sitten joku päivä sitten AKE:lle faxilla nää
viimeaikoina esiintulleet paperit (se rengastaulukko ja UN:n
rengaskoot) ja kysyin että kelpaako. Vastaus tuli tänään (Ahti
Kalliomäki): EI MISSÄÄN TAPAUKSESSA ISOMPIA KUIN 33"! Ne koot on
tarkotettu jonnekkin Australiaan ja Afrikkaan eikä niitä voida pitää
vertailurenkaina. Pitäis löytyä tyypiltä. Eivätkä he myönnä
poikkeuslupiakaan isommille kuin todella harvoin.

Valitettavasti tilanne on taas sellainen että en pysty
muutoskatsastamaan isompia kuin 33x13.50-15 (HJ/LJ) tai 34x12.50-15
(BJ). Ja jos joku muu tekee, niin tekee väärin. AKE aikoi selvittää
asiaa Länsi-Pohjan katsastusaseman osalta (se missä se eka BJ tehtiin)

Saattaahan se olla että saadaan ennen pitkää joku siunaus että
saadaan käyttää myös näitä General Export -kokoja vertailurenkaina,
vaikka niitä ei tyypillä näykkään. Tämän ikäpolven autoissa kun ei
ole tyyppikoodilla jatkosivua, mistä näkyy kaikki taustatiedot.

Yritän kyllä vielä saada AKE:a hyväksymään nuo paperit. Haen vaikka
Toyotalta selvityksen ja leiman papereihin...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

No nii...Jos joku nyt oletettavasti tekee jotain väärin meidän hyväksi ni pitäiskö meidän edes-auttaa tämän porsaanreiän paikkaamisessa?
En tunne lakia niin hyvin että voisin ottaa asiaan jyrkkää kantaa,mikä on oikein mikä väärin ja nyt kun on vielä väärän merkin osalle langennu tämä satumainen onni,ni en jaksa asiasta niin syvällisesti kiinnostuukkaan...
Toivottavasti saat mukavammat koot otteeseesi...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

No mutta eikös mursumiehillekin ollut vakiokokona joku 9.00-15 tai 9.00-16?

Mutta siis tuo minun "no niin" oli "masentunut huokaus", eikä "minähän sanoin".

Minusta ei tietenkään pidä auttaa porsaanreiän tukkimisessa eikä mennä AKEen huutelemaan että hei, eihän tää näin voi olla, mutta toisaalta tuollaisen kanssa on pakko olla pessimistinen, en voi olla uskomatta että joku siihen puuttuu kun huomaa mitä tapahtuu. Ja jos sitä ennen on tehnyt tilaa isoille kumeille ja ostanut ne, eikä sitten saakkaan niitä käyttää, niin on tärvääntynyt rahaa ihan sikana. Muutenkin tässä "vanhemmiten" (varhaiskeski-iässsä) on ruvennut pelaamaan enemmän varman päälle, en viitsi enää käyttää laittoman kokoisia renkaita siksi että jos jotain sattuu niin tulee turpiin, jne. Maasturimyönteisen Keräsen Matin myötä uskon jopa että katsastus on ihmiselle ja autolle hyvästä eikä vanhan vihtahousun keksintöä.

Mitä oikeaan ja väärään tulee, niin Toyota ei tietenkään ole tarkoittanut koolla 9.00-15 mitään 39" rengasta, niinkuin sen voi tulkita, mutta tuo jippo on täysin lain kirjaimen mukainen, eli sikäli ihan oikein. Ja kun kyse on tekniikasta, niin sama tekniikkahan se on muuallekin menneissä autoissa, eli aika syvältä tuo perustelu. Taitaa olla jollain virkamiehellä jotain periaatteellista isoja renkaita vastaan. "On ne isot maasturit niin kauhean vaarallisia". Se on väärin. Ja VÄÄRIN on myös se, että maastureilla ja henkilöautoilla on samat säännöt renkaan koon muuttamisessa.

JOS Matinkaan ponnistelut ei kanna hedelmää ja tuosta tosiaan tehdään taas mahdotonta, niin pienintä mitä AKE voisi tehdä olisi myöntää erehdyksensä ja antaa poikkeuslupa niille jotka ovat jo renkaansa leimanneet.

Ja mitä minun kokoihin tulee, niin eiköhän tuo lapparin runko riitä aika pitkälle, ja se on ihan laillinen kun vertailurengas on 7.50-16.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

General export = yleinen vienti miten voidaan väittää että ne on afrikkaan eikä eurooppaan vetäkööt sutia AKE:lla. Jos jotain ohjeissa ja laissa sanotaan nii kylläkait niissä pitää sitten pysyä vaikka ois AKE:lla töissä. Ei siellä minusta lue että ne pitää olla suomeen tuoduissa autoissa vaan että valmistajan määrittelemät renkaat!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

On tää suomi mahtava maa... Aina kun joku huomaa laista tollasen ns. HienonHomman niin aina joku herra iso herra keksii selityksen millä HienostaHommasta saadaan harrastajien kannalta HuonoHomma. Eiköhän näissä rengaskoko asioissa ole turvallisuuden ym. sijasta ihan rahankeräykselliset periaatteet AKE:lla. Vaikea uskoa että esim. 33" kummit olis täällä pohjoisella pallonpuoliskolla jotenkin vaarallisemmat kuin eteläisellä... Yritä ny ymmärtää noita jotka päätökset tekevät. Vois muuttaa Australiaan, siellä vois yhdistelmäkuskin hommakin olla todellista yhdistelmän kuskaamista...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

Moi,

> Ja VÄÄRIN on myös se, että maastureilla ja henkilöautoilla on samat säännöt renkaan koon muuttamisessa.

Totta, maastoautoille joku +6" enneminkin, jos vaikka pidettäis kiinni edelleen siitä +6" kokonaiskorotuksesta, eli puolet siis sais renkailla, toinen puoli sit alustalla ja/tai korinkorotuksella tarpeen mukaan.

Mitenhän tän sais laiksi/asetukseksi asti?

-Paavo

On "vähän" erikoista että rengaskoko asioissa puhutaan milleistä/tuumista riippumatta siitä onko kyseessä pieni henkilöautonrengas vai isompi maastoautonrengas. Kun taas esim, moottorinkokoa tai tehoa suurennettaessa puhutaan prosenteista.

no onneksi tähän asti poliisi on ymmärtänyt, että niitäm isoja pyöriä ei saa laillisiksi... eli eivät ole niihin puuttuneet. yritin leimata Datsuniin 33" renkaita, niin katsastusmies sanoi: ei näille lupia saa, helpommalla pääset kun laitat pienet pyörät kerran vuoteen alle kun tuot sitä vuosikatsastukseen :) näin meillä jkl:ssä


Note! This message was posted anonymously!

saa ne sinne otteeseen poikkeus luvalla mulla on 35" patrollissa alla ja otteessa merkinta poikkeus luvasta just käytin vuosi katsastuksessa niin ei kiinnostanut konttorilla pyörät eikä korotus pätkän vertaa.

"näin se homma etenee"

nii saahan ne patrollii, mut ei kingcappiin. ja ei kuulemma kannattanu edes erikoislupaa lähteä hakemaa, katsastusmies oli sitä mieltä... no kun sais sen patrollin niin kyllä siihen pitää renkaat saada ihan laillisiksi.

Note! This message was posted anonymously!

no he, väärä syöttö... tuokaa auto itse maahan seuraavan kerran ja laittakaa siihen alle oikeat renkaat kerralla alle, eli mulla oli 33x12,5x15 alla kun menin konttorille eka kerran ja nyt on laillisesti 35x13,5x15 Katsastus asemalla kun katsotaan mitä otteessa lukee ja siitä lasketaan sallitut renkaat, tämä silloin kun on ainoastaan yksi rengaskoko otteessa, mutta kun on jo otteessa vaihtoehtokoko niin eipä onnistu, jokainen auto on yksilö tämän puitteissa. Se on mulla vähän omituinen juttu kun jarrujakaan ei voida testata testerissä ku on jatkuva neliveto ja katsastusmies ei saa kytkeä autoa vapaalle testeriä varten.

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Anttihan postittanut aikoinaan meikäläisen hieman ärsyyntyneessä mielentilassa naputeltua tekstiä. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif

Noniin, mutta tää tapaus: ei se noin mene. Se alkuperäinen rengaskoko/koot kuuluisi kaivaa siihen renkaat-kenttään. Siitä sitten vertaillaan normaaliin tapaan onko allapyörivät luvalliset. Eikä auta vaikka ois saksanmaalla olleetkin muutoskatsastettuna otteessa. Täällä haetutetaan poikkeuslupaa tai sitten vaihdatetaan renkaita jos ei mahdu toleransseihin. http://www.abestweb.com/smilies/dev2.gif Ennenvanhaan on tilanne ollut toinen, koska ei ollut mitään 51 mm -sääntöä.

nonnii... Elikkä tohon mun -83 4x4 hiluxiin sais muutos katsastaa 31"x10,5" renkaat, niin konttorilla sanottiin. se maksais 35e.
Mutta jos löytyisi jostain sellainen lappu/todiste että ton mallin hiluxia on tuotu eurooppaan sellaisella rengasmerkinnällä kuin
10Rx15LT tai joku tollanen, niin siihen saisi 33"x12,5"

Mistäs tollasta todistusta voisi/kannattaisi ruveta etsimään?????

"Ei ole mitään niin pysyvää, kuin väliaikainen vero."

"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen."

Tojota info ja manuaalit!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Do diin. Soitin katsastus asemalle viime viikolla ja inssi tuumaili Bertan (BJ-40, vm:80) vakiorenkaaksi löytyvän vain 7.00 / 16.

Kertoi kuitenkin, että jos kuponki löytyy niin voi tulla sen kanssa kokeilemaan.

Pitäisikö linkistä löytyvän kupongin kelvata todistukseksi mallisarjan renkaista ja onko tätä kukaan esitellyt ja millä tuloksin?

http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/renkaat/Toyota.pdf

Tarkoitus on siis muutoskatsastaa 33/12.5/15 gummit.


- jm



KoMk ry. Off Road Team

Pitäis kelvata toinen manuaali mistä näkyy on se chassis-body 80 siinä on berttaa tyypitetty eurooppaan 7.50 renkailla ja periaattessa voi verrata 42 mallin renkaisiin!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

7.00-16 riittää korkeutensa puolesta 33" renkaalle. Eli 33x10.50R15 menee ilman spekulointeja/ylimääräisiä papereita.

7.50-16 ei riitä leveytensä puolesta myöskään 12.50"-leveelle kumille, jää muutamasta millistä muistaakseni kiinni. Eli siihen tarviit tämän paperin: http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/r...ifications.jpg
,josta tosiaan löytyy tuo H78-15(B). FJ40 kelpaa siis vertailuautoksi. Seuraava ongelma: inssi ei löydä STROsta tuota H78-15 kumia. Sitä kun ei ole uudemmissa STRO-kirjoissa enään merkittynä. No, eipä hätiä mitiä, printtaa tämä jo valmiiksi: http://www.cs.uta.fi/~ji61489/offi/renkaat/stro.html

Nyt pitäisi homman jo onnistua jos vaan vanteet ovat soveliaat ja korotusta sen verran ettei hankaa takapyöränkaareen renkaat. Levikkeet joutunet väkräämään joka tapauksessa.

Tätä haettiin. Kiitos! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- jm

KoMk ry. Off Road Team

STRO:n RENGASNORMIT 2005-kirjan saa tilata ainakin tuolta hintaan 35 erppaa.
http://www.automediat.com/showpage.asp?id=891

Sinne vaan........oho!!.

noviisina kysyisin saako noilla papereilla hj 60sen 33:lle renkaille katsastettua

Juu onnistuu pitää vissin verrata johonki 10R15 kumiin

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Tällaisen kysymyksen/vastauksen löysin katsastajien sivulta:

"Olen vähän epätietoinen saanko jollain lailla asentaa maastoautooni 33"x12.5x15 renkaat,vaikka rekisteriotteeseen on merkitty kooksi 235/75R15?..Vai mikä on suurin sallittu rengaskoko minun tapauksessani??...Kiitos etukäteen!!!."

Vastaus oli:
- 33x12.5-15 vaatii AKE:n luvan. Ilman AKE:n lupaa suurin koko näyttäisi olevan 31x11.5-15.


Sinne vaan........oho!!.

No sehän riippu mikä auto on!
Vähän search nappulaa nii löytyy melkein joka auton maximi rengas täältä sivuilta.
33x12.5 saa landcruisereihin lailliseti katsatusmihelle pitää vaan asia selittää oikein!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

muttei hiluxiin taida löytyyn itään todistetta että eurooppaan olis tuotu 10R15 kumeil,
soitin toyota infoon ja ne osas vaan sanoo tosta mitä on tuotu suomeen ja ainoo on 205SR16




"Ei ole mitään niin pysyvää, kuin väliaikainen vero."
"Rikkoutumaton lelu on kätevä muiden lelujen rikkomiseen."

No jos nyt teoretisoidaan tuota maahantuointiasiaa: On olemassa automalli, jota ei ole suomeen tuotu, vuosimallia 1991. Kyseisessä autossa on vakiona tehtaalta ollut alla (ja on siis edelleen) 215/85R18 rinkulat. Nyt auto on briteissä liikenteessa. Ostan auton ja tuon suomeen. Mitä sanoo maahantuontikatsastaja renkaista? Entäpä autosta ylipäätään, Japanissa valmistettu, käytetty ja tuotu sitten britteihin, siellä ollut rekisteröitynä ja tuotu sitten lopuksi suomeen. Saakos sitä tänne lainkaan rekisteröityä, kun ei tuota mallia ole ehkä eurooppaan tyypitetty?

Ja jos nyt ketään kiinnostaa niin esimerkissä on kyse Mitsu Pajero J Top VS mallista ( E-V23C-NDE )

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Edelleen epäilen tota sun rengaskokoa, ei se voi 18" olla.http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_15.gif Ettei olis 215/85R16? Mutta tuosta tuonnista... tuon ikäinen on aika helppo vielä. Riittää kun päästötasosta on osoittaa todistus että pykälät täyttyy. Ja jos tuo on orkkisrengas, niin toki se pitää siihen alkuperäiseen renkaat-kenttään laittaa. Kai sieltä joku rengaspainetarra jostain löytyy tai joku manuska missä toi koko ois merkattuna.

tässä muutama rengas koko jolla hj 60.tä on tuotu suomeen 7.50r-16 , 10r-15 , 205sr16 , 7.50-16 , 9.00-15 , 7.00-15 , 7.00-16 eiköhän noista rupee löytymään sopivaa vertailu kohdetta,vaikka eihän noita viälä paljon oo

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i...ajero_07C.html

Tuolla on Mitsun omaa infoa, tosin eri vuodelta, mutta sama malli...

http://www.bestjapancar.com/mitsubishi121111.htm

Ja tuolla kuvia 1995 vuoden autosta...

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Väännetäämpä vielä tota Bertan ratasta.
Siispä kun H 78-15 LT. Mitat olisi STRO kirjan mukaan L:222(247) ja K:727(762) mm. Max. mitat suluissa

Kun taas 33/12.5 R-15 renkaan mitat SRTRO mukaan: 318 x 826.

Niitähän mittojahan sai lisätä K: 51mm ja L: 102 <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Tai ainakin niin katsastusmies juuri mailissaan ilmoitti.

Kun räknätään normimittojen mukaan: 222+102= 324 (leveys OK) ja 727+51=778 eli mun laskuopin mukaan jää kiinni korkeudesta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Taas max. mittojen mukaan 247+102=349 mm (leveys taas ok) ja 762+51=813 niin taas jää korkeudesta kiinni.

Lienen räknännyt väärin mutta missä meni metsään jos ne pitäisi saada alle?

- jm


KoMk ry. Off Road Team

Katsotaan korkeus 7.5-16 rattaasta!
Ja aina verrataan normaalikorkeuteen!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

No ei mulla vaan ole ollut mitään ongelmia.... alla 35x13,5x15 ja otteessa 33x12,5x15

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Kertokaas mitä dokumenttia pitäs katsastusmiehelle esittää,että saan 33/12,5-15 renkaat läpi.
Eilisen konttorilla käynnin aikana ilmeni,että auto ihan ok(HJ 61),mutta renkaat 2 milliä liian korkeet.Sano,että jos löydän sellaista hyväksyttävää tietoa asiasta,että renkaat voidaan hyväksyä(jonkun toisen kirjan,jossa väljemmät toleranssit tms.)niin leima tulee.
Rek.otteessa tällä hetkellä lukee renkaat 205r16 ja renkaat vaihtoehtoisesti 10r15lt.kuukaus aikaa selvitellä.

Note! This message was posted anonymously!

Tässä ny yks malli juttu, pitäis kyllä kyselijöiden viittiä ettiä edes pikkasen tietoa!!

Noniin, nyt se leima tuli vihdoinkin!!
Eli näin tehtiin:
Mun auton tyyppinumeron takaa löytyi rengas 10r15lt jonka norm. koko STROn mukaan on 773mm. Tämän kun vertaa 33x12.50r15lt renkaaseen niin ero on 53mm. No, tähän laki sanoo että ei käy. Sitten pistin katsastusmiestä soittamaan AKEen kysymään että voiko käyttää 10r15 renkaan max. kokoa vertailussa. Herra Peuranen AKElta vastasi: Max. kokoa ei voida vertailla norm. kokoon MUTTA AKEn miehet ei rupee kahdesta millistä taistelemaan ja käsittelemään poikkeuslupa-hakemuksia joten katsastusmies sai luvan leimata 33x12.50r15 rengasta vaikka ero on 53mm eikä 51mm.

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4



"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

mulla on kyllä listat ja alle kirjotukset toyolta kaiken järjen mukaan pitäis riittää katsastusmiehelle jos sillä järkee edes on

Note! This message was posted anonymously!

kyllä pitäis riittää,mutta pitääkö niille ehdottaa jompaa kumpaa kokoa 7.00-16 vai 10.0-15

päin helvettiä menee,mutta menköön

mistä sais halvalla hj 60:seen halvalla 10*15 vanteet ja 33-12.5-15 renkaat katsastusmies antoi siunauksen tänään,renkaat alle ja leima on taattu

päin helvettiä menee,mutta menköön

Millä paperilla sä sen sait suostuteltua,että tiedän itsekin yrittää?!?..Ja mitä kustansi?..

Sinne vaan........oho!!.

En tiedä onko nää niin halvat,mutta tarjolla vois olla kyseiset renkaat alumiini vanteilla hintaan 1100 euroo(renkailla ja vanteilla ajettu noin tuhat kilsaa)yhteys tietoja annetaan,jos kiinnostaa

Note! This message was posted anonymously!

katoppa edelliseltä sivulta komk tai matti sieltä saat toyon listat millä renkailla on tuotu suomeen.meenet katsastukseen ja näytät listat katsastus äijälle ja ehdota seuraavat koot 7.00-16-6,semi lug ja 10r-15-6 . ensimmäisestä saat korkeuden ja toisesta leveyden.maksoi jotain 30 ekee siis normaali muutosmaksu.kerro kuin kävi

päin helvettiä menee,mutta menköön

käykö samat listat hj 61:lle

Note! This message was posted anonymously!

Palataanpas alkuun... sun alkuperäinen koko on se 7.00-16, mikä on 778 mm korkea. Siihen 51 mm niin ollaan 829 mm:ssä. Eli 3 mm pelivaraakin jää.

Ei tartte HJ61:een mitään listoja tai papereita. Lukaseppas rek.otteesta erikoisehdot: "varustettuna levikesarjalla auton leveys 188 cm ja renkaat vaihtoehtoisesti 10R15"

Ja edellisen kertausta:

Tämä on ihan loputon suo!!!
Pitäisköhän nämä autojen max renkaan nostaa tuonne faq osioon listattuna, kun dokumentit siellä jo
kätevästi on!


"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Ja noinhan ei seiso esim -86 mallisen HJ61:sen ottees. Eikös ne tyyppikoodin kaks viimestä numeroo pitäny olla 11 ennenkuin löytyy levikesarjaa ja 10R15? Eli vm.-88--&gt;9?

-1986 HJ-61-
SLCK#113

teil on poijjaat väärä auto

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Jaa millä lailla väärä auto? Kyllä mullakin hojoon menee 35"set alle kivuttomasti ja 33"set saa otteeseen.

-1986 HJ-61-
SLCK#113

Kato joo, totta turiset. Unohtunu moinen jo. Mutta tosiaan 11-loppuisella tyyppikoodilla on toi 10R15.

Eiku alako ihimetyttää tää alituinen rengasjauhaminen, onko suomessa todellakin noin itsestään ja omasta herruudestaan kiinni pitäviä katsastusinsinöörejä ja jos inssi on vähänkään ihmismäinen, niin sit tulee AKE:n paperitietoherrat jotka vertailee eri tyyppejä esim Toyotan tyypitykset, niitä lienee niinmontakuin yleensä Toyotia on tehty, vuosimallit mukaanlukien, ainakin näitten juttujen perusteella. Kaikenlisäksi näyttää vähän siltä että eripuolilla suomea rekisteröidyt maastoautot omaavat erinlaiset rekisteriotteeet eli YHTENÄISYYS PUUTTUU, ei ole olemassa näköjään yhteistä tapaa RENGASKOKOJEN suhteen. Odottakaapa vaan... kohta AKElta tulee jokin määräys keskelle asennettavan kierrejousen osalta....
Tätä tarkoitan että onkohan VÄÄRÄ AUTO !!!

Note! This message was posted anonymously!

No toi äskeinen on minun kirjoittama

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Haloo tää on VÄÄRÄ maa, Vituttaa jo muttei ruotsissa ole tämänkaltaista ongelmaa, ne katsastaa kuorma-autoiksi nämä maasturit ja jos se on alle 3500kg niin sillä saa ajaa B-kortilla, Ruotsissa on paljon halvempaa pitää kuorma-autoa kuin henkilöautoa. Suomessahan se on toisinpäin.

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Siinäpä se syy miksi näitä väännetään..kele [img]icon_mi_24.gif[/img]

Ei tää oo kenestäkään enää hauskaa mutta ne renkaat pitäs sinne otteeseen saada...

-komk nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

No niin. Nyt on yo. faktat esitetty paikalliselle katsastusasemalle.
Tässäpä katsastusmiehen teksti suoraan kopioituna:

No kokeilin soittaa AKE:lle mutta puolen tunnin jonottamisen jälkeen mulle lyötiin luuri korvaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Mitä p...leen kuponkeja niille pitäis vielä esittää?

Kylläpä on taas niin helppoa tämä homma [img]icon_mi_30.gif[/img][img]icon_mi_30.gif[/img][img]icon_mi_30.gif[/img][img]icon_mi_23.gif[/img]

-jm


KoMk ry. Off Road Team