HiluMiks Projekti. Taka-akseli solmuun
 

No nyt siitä meikäläisen projektista on kuvia tarjolla
http://www.sory.fi/kuvat/mikan%20hilux/indeksi.htm
tässä muutama malliksi
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Kuva043.jpg
Siinä miltä se näytti kun ostin sen vaan 4wd paketti autona täysin tietämättömänä offroad (tulevasta) harrastuksesta
http://static.petrisimolin.com/galle...-HiluMiks1.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...-HiluMiks2.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...-HiluMiks3.jpg
Siinä niitä muutoksia kevään ja kesän ajalta
Kaikki muutokset katsastettu
-Renkaat 33x12.5x15
-Levikkeet
-maastopakkettiautoksi N1G
-kierrejousitus taakse
-vinssikin otteeseen
Kaikkiin muutoksiin tarvittavat lupadokumentit löyty täältä KIITOS TEIDÄN Ja tietenkin vinkit ja houkutteet muutoksiin



Edited by - HiluMiks on 31/08/2006 20:40:23

Edited by - HiluMiks on 03/11/2006 15:42:56

Edited by - baxxter on 19/11/2006 13:46:27

Edited by - HiluMiks on 18/01/2007 18:25:01

Edited by - HiluMiks on 05/12/2007 10:39:44

Mukava High-Luxus sulla. Minkä vehkeen vieterit on takana, range...?

Kaikki toimii kaasu pohjassa

Range:sta tukivarret mesen jouset joku G-malli



Edited by - HiluMiks on 01/08/2006 23:13:31

Tuossa panhardin korvakossa näyttää olevan sen verran vipuvartta että kannaisi melkeimpä tukea vaikka tuosta vapaana olevasta reiästä vas. runkoaisaan.

Toimii varmaan normiajossa tuollaisenaan, mutta jos kuvitellaan auto akselia myöten soosiin ja joku vetää vinssillä perästä vähän reilummasti vinoon niin voipi runko kiertyä tjsp. panhardin kinnityksestä.

Muuten hyvännäköistä jälkeä, murikoitten suojat ilmeisesti paineastian päätyjä.



Edited by - Rak on 01/08/2006 23:41:11

Millä dokumenteilla sait renkaat leimattua?

Rengas muutokset leimattu täältä löytyvillä http://petrisimolin.com/ThePalsta/to...TOPIC_ID=18704
mutta suosittelen etsimään asiallisen katsastusmiehen ja voihan se omakäytöskin vaikuttaa

Nyt muuttu Hilux ihan erilaiseksi ajella sain OhjausTehostimen asennuksen loppuun ja alku testien jälkeen tuntuu aika hyvältä
Simpukka on vm;99 hilusta ja pumppu 240 volvosta
Lämpiääkö muiden ajopeleissä öljyt minkä verran?? minä ajelin puolisen tuntia tiukkaa veivausta jonka jälkeen öljyt aika kuumat

Joo lämpiää aikas pirusti.
pistä lauhdutin paluu puolella.

Onko teillä puhaltimet jäähyttimissä vai vaan ajoviima jäähyt

mulla on kans bjiissä volvon pumppu/säiliö yhdistelmä ja hojon simpukka, Veksillä hilussa muistaakseni samanlainen kombinaatio. en ole kiinnittänyt huomiota että poikkeuksellisen kuumaksi menis. kuuluuko mitään ylimääräisiä ääniä tms. vai pelkkä lämpö? eikun kovaa ajoa ja ankaraa veivausta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

TML trophyn kivet oli sen verran isoja joten vaihdelaatikon palkki meni siellä kasaan,mutta sainpahan hyvän syyn tehdä uuden tässä muutama kuva siitä.
Maavarakin nousi viidellä sentillä.
http://static.petrisimolin.com/galle...utka%20006.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...utka%20007.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...utka%20008.JPG

Tosi asiallisen näkönen toteutus http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_6.gif

.

.

____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

Lavasta voisi vielä ottaa 30cm pois niin tulis hyvä. Huomenna voisin koittaa ottaa omasta kötöstyksestä kuvia.

tossa kuva -32cm lyhennetystä lavasta
http://static.petrisimolin.com/galle...p-AAAA0011.JPG

.
.
.
.
.
.
.
.
http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif
http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg

asiallísen oloinen rauta, itekkin pitäs tehä jotain vastaavaa...

Mulla on profiilissa muutama heikkokuva lyhyemmästä lavasta.

Offroadkainuu

www.hanakkatalo.fi
Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu.

Joo lavan lyhennys on ollut mielessä ja tuo jjtp kuva on tullut katseltua monta kertaa näyttää tosi hyvältä toi hilux lyhemmällä lavalla. Takapuskuri on tarkoitus tehdä samantapainen kun jjtp:llä joko putkesta tai neliö profiilista.

NO nyt ne kauan kaivatut Dobinsons lehtijuoset tuli,siis eteen korottavat ja notkeammat kuin väsyneet alkuperäiset.
Alku kokemuksien perusteella tuntuu TOSI HYVILTÄ korotti viitisen senttiä ja alaspäin jousto kasvoi kanssa aikas paljon.
Ennen jousien vaihtoa trukilla eturenkaasta kesti nostaa 49cm nyt 70cm ennen kun takarengas nousee ilmaan.tietty iso vaikutus pitemmillä etu iskareilla,alkuperäiset kun eivät yltäneet edes kiinni sen verran nousi keula.
Tuntuu kyllä paljon pehmeämmiltä terävissä töyssyissä.
Kuvista näkee vähän kuinka ne toimii olisi kestänyt ajaa rappusen verran vielä mutta tuli tolppa vastaan.
niin ja jouset ostettu Offroadtarvikkeesta Juuasta.
aika näyttää kuinka paljon ne laskeutuu ja kestää metsässä kiikkumista

http://static.petrisimolin.com/galle...-Dobinson1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...-Dobinson2.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...-Dobinson3.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...-Dobinson4.JPG



Edited by - HiluMiks on 03/11/2006 16:46:12

mojee kampe...ittellä vielä purku vaiheessa...(lue vaiheessa)

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Eikös nämä projektit ole aina vähän vaiheessa yhden jutun saa valmiiksi ja toista suunnittelee

Saiskos kuvia tuosta ohjaustehostin asennuksesta?

Kiinnosta muakin toi ehostimen asemointi ja millä osilla.....<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>saatas päästä helepommalla ettei tarvis opetella (hakee ja sovittaa osia)suotta...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Tehostin on 99 mallin hiluxista,ohjausvarsi teetetty sorvarilla,
sektorivarsi LJ:stä.
Tarkoitus tehdä uusiksi HJ60 raidetangonpäillä.
Mistä te niitä kuvia haluaisitte tarkemmin kerro vaikka privana niin lähetän.

Otin muutamia kuvia kännykällä töissä trukin avustuksella juostoja testatessa minun mielestä ei voi moittia muutoksia juostoissa.Kuvat on siis huono laatuisia mutta kai niistä jotain näkee.
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Kuva072.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Kuva074.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Kuva076.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Kuva078.jpg
Eturengas nyt 70cm maasta ennen 49cm ja takarengas ennen 52cm nyt 82cm.
Kuvassa valkea rinkula 200L tynnyri.

Pirun nätisti joustaa!

Mää haluaisin tietää kaiken tuosta tehostimen asennuksesta :)

Mitenkäs tuolla ensimmäisissä kuvissa näyttäis jarruletku ottavan panhard tankoon kiinni, voi ajan myöten hiertyä puhki?

Aika komeasti joustaa!

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"

[quote]
Mitenkäs tuolla ensimmäisissä kuvissa näyttäis jarruletku ottavan panhard tankoon kiinni, voi ajan myöten hiertyä puhki?

Ei se ota kiinni tankoon kun se taitaa olla vähän eri asennossa nytten.

[quote]
Mää haluaisin tietää kaiken tuosta tehostimen asennuksesta :)

tule kattoon et sinä niin kaukana asu tai SORY:n talvi kisoissa juttusille

Kohta pitäs lähteä kattomaan jostain sopiva monttu että missä ne kisat sitten pidetään :)

Oma berttahan joustaa melki saman vakiojousilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hehh, eivaa.. tais olla eestä 69cm ja takaa en ky koittanukkaa <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Saa nähä mihi muuttuu ku heittää parab. latit alle..



Edited by - kenni on 24/11/2006 19:57:34

Tulipa tehtyä Takapuskuri uusiksi ja nostettua samalla ylemmäksi sekä eteenpäin.
Saa nähdä joko katsastusmies haluaa alle-ajo suojan vai oliko puskurin korkeudella väliä N1G autossa.
http://static.petrisimolin.com/galle...kaPuskuri1.JPG




Edited by - HiluMiks on 19/01/2007 13:35:15

Lavan lyhennys pyörii mielessä onneksi sen voi tehdä ensin tietokoneella,joten kommenttia miltä näyttäs n160cm lavalla oleva hilux.
Minusta ei hassumpi.
http://static.petrisimolin.com/galle...ks-Patkax1.jpg



Edited by - HiluMiks on 19/01/2007 17:53:54

hyvä on toi lyhyt lava!

little boys drive big toys

Tässähän oli muistaakseni taas joku vuosimalli rajana, oisko ollu -95 tjsp.
EDIT: 1.1. 1993 jälkeen käyttöönotetuissa takapuskuri ei saa olla 55 senttiä ylempänä.

Ja ihan hyvän näkönen olis lyhyellä lavalla.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

Edited by - Jollapaku on 18/01/2007 22:51:59

hopihopi, laikka käteen ja lavaa pois kuten aiemmin sanoin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eikös tuossa lyhennetyssä mallissa täyttyis sen alleajosuojan asetukset kun tuo taka-akseli on niin lähellä perää? Jos sitä nyt ovat sitten vaatimassa.

Täyttyisikö se uusi 2,25 neliön lava tuolla 1,6m pituudella?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
Myytävänä projekti STW109"

lava on 145cm leveä joten kyllä se täyttyy.
Samaa minäkin ajattelin jotta toimiihan renkaat ja taka-akseli alle-ajo suojana jos tarvitsee.
Joten se on pakko lyhentää siinä tapauksessa.
Mutta pitää vielä harkita minkä verran kun se kuljetus kapasiteetti kärsii hiukan.
T:HiluMiks

JEP komee lyhkäsenä.

-Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi
-

Omastani katkaisin lavan runkoaisojen pään kohdalta. Takapuskurin hitsasin sitten suoraan aisojen päähän kiinni. Lavalle jäi mittaa vielä sen 190cm.

Eikös tuosta kannata ottaa 215mm lavan etupäästä pois?

Note! This message was posted anonymously!

Jaa a... taitas tulla aika pöljän näkönen jos takarenkaan pyöräkotelo
olis 21.5cm edempänä. Siis jos sillä meiningillä meinais lavaa saada lyhyemmäks.

Paitsi jos ottaa myös rungosta samanlaisen pätkän.

Paitsi jos ottaa myös rungosta samanlaisen pätkän.


[/quote]

Mitähän toi katsastusmies sanoisi tosta akselivälin lyhennyksestä.
Tottakai se näyttäs paremmalta ja olis metsässä parempi.

Ei ehken kannata sitä akseliväliä lyhennellä , kun sitten jää sitä perän ylitystä aika paljon. Lavaltahan vaadittiin joku koko. Parempi on kun lyhentää sen lavan ja takaa sitä runkopalkkia.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

little boys drive big toys

Ja akseliväliähän saa muuttaa vain mallisarjan puitteissa, valmistajan ohjeiden mukaisesti. Joten leimaa ei saa jos sitä tuosta muuttaa.

Lavan perästä vaan pätkä pois, hyvän näköinen niin <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Mallisarjasta löytyy 215mm lyhemmällä akselivälillä oleva malli. Ja valmistajan ohjeita olisi käytettävä, JOS sellaiset on saatavissa.

Note! This message was posted anonymously!

sama

Jari nyypi

Note! This message was posted anonymously!

[quote]
Mallisarjasta löytyy 215mm lyhemmällä akselivälillä oleva malli. Ja valmistajan ohjeita olisi käytettävä, JOS sellaiset on saatavissa.

NO Hitsi vieköön piti sitä lyhentää keskeltä ja takaa.
Hmmm,,hmmm täytyy miettiä.
Minkähänlaisia ohjeita siihen tarviisi kertokaas jos joku tietää.
Se on varma että lava lyhenee takapäästä mutta ei vielä vaan keväällä tai kesällä.
Ohjeita ja apuja kertokaa jos vois lyhentää keskeltäkin.

Katos per... minkä vehkeen tehostin tuola on??

Joopa joo

Tossahan toi lukee

Joko se hiluksi on pätkitty ja kuvia???:)

little boys drive big toys

Ei oo pätkitty mutta kun kevät koittaa sillon saha kouraan otetaan.
Nyt pidetään pakkasia ja kerätään kolehtia kevään hankintoihin.
Joko teillä on ajo alueita kuopiossa päin pistä viesti niin tullaan katsoon kun lähellä ollaan.

Nyt otettas hyviä vinkkejä vastaan kun tuli vähän isompi huolto tauko Hiluxiin.
Perä kiertyi ja vääntyi ja repesi vähän joka suuntaan kallio portaita kiipeillessä.
Nyt olis kaikki parannus ehdotukset kiva kuulla,Siitä en vielä tiedä miten akselintuenta tulee
Rangen jakareilla vai nelilinkki vai kolmilinkki tai jotain muuta.
Mutta sanokaa onko muilla vääntyilly jakareilla tuettuja periä.
Onko pohjaan lyötikumeilla vaikutusta asiaan kun ne ei ole kuin katsurin iloksi akseli ei ota niihin kiinni
http://static.petrisimolin.com/galle...uMiks-Pera.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...Miks-Pera1.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...Miks-Pera2.JPG
Pinjonin kulmakin muuttui aikas lailla
http://static.petrisimolin.com/galle...Miks-Pera3.JPG
Runkokin näyttää tarvitsevan jonkinlaista korjausta.
Ajattelin tehdä uuden kopin alta taakse päin.
joku neliö profiili liene paras vaihto ehto vai miten olis U-palkki;Mitä sanois katsuri siitä.

http://static.petrisimolin.com/galle...Miks-Runko.JPG
http://static.petrisimolin.com/galle...iks-Runko1.JPG

Oisko mitään mahdollisuutta saada tämäntapanen tuenta kilpiin.
sais ainakin joustoja riittävästi ja
kardaanin suojaan
http://static.petrisimolin.com/galle...g-69rullaa.JPG

Ei ole koska tuossa on itse tehdyt tukivarret.

__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61, SOA, High Steer, Differential Locks, Maxxis Creapy 35"+BL, TML12000,TMLCompr., 24V and 12V system

Elikkäs onko toi akseliputki vähän niinkuin Z-kirjain tai siis _/- ? pyöriikö se yhä? onko vetarit poikki? Vääntykö jakarit? sillä vaan kyselen ku itelleni on tulossa vähän saman näköistä (hj:n akseli,Rangen jakarit) eli mitä pitäs tehä toisin? Olisko noi jouset vähä liian lähekkäin, tai sit pitäs hitsailla vahvikkeita. En tiiä. Saahan sen hitsaamallakin solmuun.

Vääntyi ajellessa ja ajoin myös kotiin neliveto päällä kun takavedello aussie paukkui vähän turhan paljon.
oli suora hitsailujen jäljiltä.

kuinkas jos tollaseen kolmiotukivarsi systeemiin jättäis norran ja/tai apunorrat myös paikoilleen? silloin ei olisi jousitustyyppi muuttunut. olisi vaan lisätty osia!

Eipä sillä väliä koska nykyään jousituksen tyypin saa muuttaa. Mutta joo, tuon yksilinkin voisi sanoa olevan tuki, traction bar tms. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vaan joustaako niin hyvin että maksaa vaivan?

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Toi vääntynyt akseli oli kyllä aika paljon syöpynyt ja se saattoi olla suurin syy heikkouteen,mutta kuunnellaan muitakin syitä jos joku keksii.
Tulevaan akseliin meinasin laittaa vähän enemmän vahvistuksia tietty maltillisesti hitsaten.
Onko kellään ton kolmiotuen tyyliin tehtyä kardaanin suojaa siis tukivarsien lisäksi.
Siihen kun tekis jonkun kunnon suojan niin ei tarttis varoa kardaania.

Nyt on perä lyöty osiksi.
Vetarit ehjät
Välitys ehjä
Aussiekin näyttäs ehjältä
Eikä ole jakaritkaan taipuneet
Mutta jakarien puslat oli taas paskana
Mahtaakohan jakarien V-asennolla olla vaikutusta.



Edited by - HiluMiks on 09/12/2007 19:18:55

Kertokaas jos juttua saatte irti kuinka puslien menekkiä voi vähentää nämä olleet alle puoli vuotta ja kunto ei ole kehuttava.
Jos tulee tukivarret takaisin ois kiva saada ne kestämään jollain tavalla pitempään.
http://static.petrisimolin.com/galle...iks-Puslat.JPG

Näistä 'halvoista' kotimaisista (olikohan korjakumi?) on huonoja kokemuksia kestävyyden suhteen. Dobinsonit tai OME:t, parantavat aika paljon akselin elämistäkin (kiertymistä) tukivarsiin nähden.

Tarkoittanetko puslista ne ei ollu halvat eikä kotimaiset vaan Polybush tai jotain sinne päin.Siis noi siniset.

nää puslat on lähtöisin brittipiiraan jakareista, ei siis läjän jakarit korjakumin puslilla jota eivät kestä ajoa.

Kyllä oon tullut kans siihen tulokseen noiden sinisten Polybushien kanssa, että ei oikeen kestä. Helpot ne on asentaa, mukavat maastossa ja antaa hyvät joustot, mutta se kestävyys. Kyllä niitä vielä vaihtaskin kerran vuoteen, mutta kun ne ei ole tosiaan mitään ilmasia. Niin ja mulla ne on ihan Raakun alla.

Mulla oli tukivarret akselin puolella sisempänä ja rungossa leveemmällä mutta ei näköjään kestä orkkis pelissäkään.
Saa nähdä miten toimii Rangen nelilinkki kun saa asennettua.

No tuota. Ei toi setuppi mullakaan ihan vakio ole. Akselit on mulla Danan tekeleet. Tuskin varret ihan tehtaan mitassa on enään. Nimimerkki Hitsulla noita sinisiä muistaakseni jauhaantui "vakio" Rangen alla.

2007 eksytyksen kesti siniset polypussit jakareitten akselinpäässä. Ei jauhaantunu palasiksi, mutta tuli reiät soikeeksi ja pinionia sai käsin heiluteltua senttikaupalla. Tiedä sitten oliko -25 lämpötilalla ja ATF-kylvyllä osuutta asiaan kulumisessa. Rungonpäässä jakaria on siniset vielä kestäny. Nyt on muutaman reissun ollu britpartin PU-puslat akselinpäässä ja vielä tuntuivat olevan ihan ok-kunnossa. Ahosensetä myy nykyään niitäkin ja ovat edullisempia kuin polybushit. Tosin ovat myös vähän enemmän sinnepäin mitoitukseltaan, mutta kunhan ovat helpot asentaa :)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

se on ihan hölynpölyä että dobinsonit kestää metsä käyttöä. ihan samanlaiset tulee puslista parissa kuukaudessa. jos siis tosiaan maastossa ajaa eikä vain metsä teitä pitkin.

Joakim1 nyypinä

OFF ROAD TEAM BONEHEADS

Joo, tukivarret on mulla ihan alkuperäsissä kiinnityksissään. Ne rungon pään puslat takaa meni aika vähällä ajollla. Näytti siltä, niinkun olis hiekkaa olla välissä ja se hionu.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Ne ei taida kestää mitenkään jos on joustoja tarpeeksi.
Oli tukivarret ym, miten tahansa ilmeisesti.
Mulla tulee tukivarret eteen ja kierrejouset tietty kans.
Saa nähdä kuinka ne kestää siellä ja tulee KUMIpuslilla kun ne kesti paremmin.

millee oot saanu noi renkaat otteeseen? voisitko vähän vihjasta

Note! This message was posted anonymously!

Tältä palstalla löytyvillä dokumenteilla eli
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18704

ja ihan pelkkä muutoskatsastus riitti? mikä noista lapuista on se millä leima irtoaa?

Note! This message was posted anonymously!

ja ihan pelkkä muutoskatsastus riitti? mikä noista lapuista on se millä leima irtoaa?

Note! This message was posted anonymously!
[/quote]

Kannattaa ottaa vaikka kaikki mahdollinen niin aina parempi mut lähinnä se missä rengas kokoja pitkä rivi eri malleille.

Tutun näkösii polybusheja. Mullakin niitä jauhautuu ämpärikaupalla palasiksi kun bertassa on takanakin rankun etujakarit. Jut pari päivää sitte nakkasin roskiin kallista loppuunkäytettyä sininistä kumia kun tallia siivosin. Rungonpäässä siniset on hyvät ja kestää mut akselinpäähän on kokeiltava jotain kovempaa. Viimeks ei ollu britpartin mustii niin nopeesti saatavilla kun olis tarvinnu mutta pitäsköhän nyt koklaa kun pinionin heilunta on melkosta. Jossain vaihees kun pusla kuluu läpi ni holkki kalisee veemäisesti jakariin ainakin kun ajaa jotain nimismiehenkihara hiekkatietä.

Pistäkää vaan julkisesti tietoon JOS JOKU on keksinyt tai löytänyt mitkä puslat kestäisi niin ei tarttis koko ajan uusia.
Ei se vaihto sinänsä iso homma ole mutta kun ne ovatten pirun kalliita.