|
TML murrokset
Tulipahan viikonlopun aikana hiukan kopastua kuinka kestävät, ja ehjäksi vielä jäivät. Lyhyen kokeilun perusteella ihan hyvän oloisia niveliä. Testi ajokkina -97 hiluski ja renkaana 38,5 pokkeri, ja kestivät huudattaa kakkosellakin suossa urku auki. Nivelet on sitä isompata mallia, ja aika näyttää kauanko kestävät.
Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
Ite ooon kokeillu TML susukin niveliä ja vetareita ei oo vielä hajonnu kesti nostaa jopa sauhut renkaista kalliolla. Vaikuttavat ihan hyviltä mutta testi jatkuu....
-nyybi testaaja- Note! This message was posted anonymously! |
Mullon kans bertassa hoijakan akselilla ne järeämmät mallit, joista pitii ajaa se kaulus pois.
Muuten ei olisi sopineet kun ovat hieman "pidemmät" pronssiholkin kohdalta. Aikalailla sai silti pirralla pesää avartaa että menivät sisään. Vielä nipussa vaikka vähän kokeilin lukko päällä niitä kurittaa helatorstaina...kop kop. ____________________________________ - jm OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
Kuvia ei oo.
Pyörän navalle en tehnyt mitn. Avartaa piti pesää olkalaakereiden kohdalta melko reilusti, että upposi sisään. Siinä kohtaahan pesä on kapeimmillaan eli pesästä pitää saada pyöreä. Murroksesta ajoin pois laikalla siis oikeassa laidassa näkyvän kohouman. Sillä lienee tarkoitus vahvistaa ulkokuorta. Olisi se ehkä mennyt tupaan jos olisi pirrannut tasaisesti koko kääntökuulan pohjasta mutten viittiny moiseen savottaan ryhtyä. http://www.offroadtarvike.fi/kuvat/tmlosat/ta-16-01.jpg Toinen vaihtoehto olisi ajaa sorvilla muuan milli pois syvyyttä pronssiholkin kohdalta niin ulkolaitaan saisi jättää sen vahvisteen. Itte ajattelen niin, että jos murros laukeaa niin menisi edes rikki ulkokuoresta niin ei särkisi vetaria. Löbrössähän on ongelmana liian heikot sisukset niin se särkee silloin myös vetarin. TML:n murroksessa näyttäisi sisus olevan paksumpaa tavaraa. ____________________________________ - jm OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Olisi kiva saada lisää kokemuksia näiden murrosten käyttäjiltä, ainakaan tähän mennessä en ole kuullut että yksikään murros olisi hajonnut ja on niitä jo myyty pitkälti toista sataa kappaletta. Laalaalla on myös TML murrokset vissiin paikoillaan siellä jossain Laatokan takamaastoissa ja olisi mielenkiintoista saada tietoa että vieläkö ne ovat kestäneet??
life begins at 36" |
jos jollain kuvaa missä on toi hj/bj sopiva tml vahvistettu ja vakio murros vierekkäin niin pistäkääs näkyville!
. . . . . . . . http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg |
Ite oon just kohta saanu noi isommat murrokset hiluxin akseliin kiinni. Itellä tarkoitus koittaa joskus tulevaisuudessa käyttää 35-36" renkaita noilla nivelillä. Voin yrittää laittaa kuvia nivelistä ja pesistä viikonloppuna.
Edited by - _Metal_ on 17/06/2006 14:59:06 |
http://static.petrisimolin.com/galle...-Murrokset.jpg
Siinä siis normaali ja TML HD murros. TML murroksesta siis sorvattu se kaulus pois. http://static.petrisimolin.com/galle...al_-akseli.jpg Ja sinne sen pitäis mennä. Vielä tarvii vähän työstää, että mahtuu kääntymään. Mitenkäs sen saa katottua (ennen kasausta), että murros menee tarpeeksi sisään. Olisiko jollain kuvaa missä tuota TML HD murrosta verrataan hdj-80 murrokseen. Edited by - _Metal_ on 09/06/2006 06:43:50 |
Ittellä oli kääntälaakerit ja muut kilkkeet paikallaan kun pesää työstin :) niin oli helppo kokeilla.
____________________________________ - jm OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Mitenkä onnistuit saamaan kaiken metallipölyn pois jos oli kääntöpää olkalaakereineen paikallaan?
|
Lainaus:
Ei varmaan kaikki lähtenyt mutta saa luottaa. Uuuta vaseliinia työnsin lopuksi sekaan laakereille. Helpottaa huomattavasti sovittamista kun voi kokeilla sitä "pyörän laakeripukkia" paikoilleen työstämisen aikana. Mikä sen kompoolin nimi on missä pronssiholkki on kiinni? ____________________________________ - jm OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Lainaus:
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Lainaus:
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Lainaus:
Sehän se on minunkin mielestä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> HJ61-89 SLCK #68 Edited by - hector on 10/06/2006 10:03:16 |
Nyt on ongelma. 410 akseliin laitan 413 murroksia mutta näyttää mahdottomalta saada murroksen uloimman pään lukkorengas paikalleen, ei tule millään tarpeeksi esiin se ura. Mitä teen, jätänkö pois? Pääseekö murros johonkin väärään asentoon jos ei kääntäessä olekaan ääriulkona? Toisekseen, pitäisikö vetarin ja murroksen välissä olla myös joku lukkorengas?
************** Jussi ja Suzuki |
Perkele menny koko päivä noiden lukkorenkaiden kanssa tuskaillessa. Onkohan tossa joku mittavirhe vai onko joku osa 413ssa millin pienempi? Orkkismurroksethan on mahtunu olemaan tuolla lukkoineen ja nyt on vielä yhden tiivistepaperin verran vähemmän... Orkkiksiinkaan sen laittaminen ei ollut helppoa mutta niissä se ura sentään näkyi ja lisäksi oli murroksen päässä 8mm sisäkierre mistä sai pultilla vetää ulospäin.
Mutta mikä ratkaisuksi? Kasaanko ilman lukkorenkaita vai sorvaanko jotain osaa? Se joku osa olis varmaan napalukko tai murroksen lukkorengasura. ************** Jussi ja Suzuki |
Nyt on aikaa kulunut jokunen kuukausi, onko kokemukset edelleen positiivisia? Lupaavalta kuullostaa että ei tarvis enää jenkkien shittiä ostaa jos tarvii kestävyyttä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Löytyykö näitä SJ410 akseleihin? Jos, niin mistä? Mihin rahaan?
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
Vähän lähempää, www.ipefix.fi ,myös muut TML tuotteet.
Ja myyjäporras haluaa tietää myös kaikista murrosvauraurioista,jopa janoaa tietoa! Eli kaikista vaurioista soittoo tai mailii tai tänne julkisesti! Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. Edited by - Ipe64 on 28/07/2006 10:00:32 |
Lainaus:
Lainaus:
|
Eikös kuningaspultti ole yhtä kuin king pin, elikkäs olkatappi? Olkatapin takakallistuma = KPI = King Pin Inclination? Kyyl se olka-akseli kuulostaa aika hyvältä spindlen suomennokselta.
Note! This message was posted anonymously! |
Kuningaspultti on oikeastaan mutteri, en tiedä yhtään autoa jossa olisi navassa pultti. Toinen nimi on kruunumutteri, siinä on lovia jotta pyörän laakerivälys saadan säädettyä sokalla halutun laiseksi. Kuningas-nimi tulee tuosta kruunusta. Näin siis suomessa on ollut iät ja ajat, enklannin kielen kuninkaista en tiedä.
Kaikki toimii kaasu pohjassa |
Rohkenisin kyllä väittää vastaan ja asettua JF:n kanssa samalle linjalle, eli että "kuningaspultti" on pyörän kääntämisen mahdollistava akseli. Sillä erolla tosin, että mielestäni ko. akseli on oikealta nimeltään olkatappi eikä olka-akseli. Olka-akseli on omassa mielikuvituksessani se, mihin pyörännapa laakeroidaan.
Note! This message was posted anonymously! |
Lisätäämpä soppaan aineksia:)
"kuningaspultti", olkatappi ja olka-akseli tarkoittavat periaatteessa samaa asiaa, kuningaspultti ja olkatappi tosin mielestäni vain vanhanliiton etuakseleissa olevaa tappia: http://www.tpub.com/content/construc.../14050_281.htm Olka-akselilla tarkoitetaan linjaa jonkan muodostaa esim. ylä- ja alapallonivel tai ylä- ja alakääntölaakeri kpi tarkoittaa olka-akselin kallistumaa poikkisuunnassa, caster pitkittäin. |
Höyrykonemieheltä kuulin vielä jossain vaiheessa sellaisen määritelmän kuningaspultille, että se on yleisemmin missä konstruktiossa tahansa oleva tappi, jonka kun vetäisee irti, luhistuu koko rakennelma siihen paikkaansa.
Onko kukaan saanut verrattua TML:n "HD"-murrosta ja uudemman LJ:n murrosta, eli onko tuo HD-malli mahdollisesti tarvikemurros mainitun LJ:n murroksen tilalle? Kummassakin joutuu nimittäin avartamaan kääntökuulaa. |
[quote]Onko kukaan saanut verrattua TML:n "HD"-murrosta ja uudemman LJ:n murrosta, eli onko tuo HD-malli mahdollisesti tarvikemurros mainitun LJ:n murroksen tilalle? Kummassakin joutuu nimittäin avartamaan kääntökuulaa.[/quote
Tuosta voisi päätellä että uudemmassa LJ:ssä on vahvemmat murrokset kuin vanhemmassa, kiva kuulla.:) Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Nyt tarvittais lisää tietoa murrosten kestävyydestä, eli onko kukaan vieläkään saanut niitä hajalle. Eurotrialissa niitä oli useammassa autossa alla ja kisan aikana niitä laitettiin aika moneen autoon mutta yksikään ei hajonnut! Uskaltaisin heti puoleen alkaa epäilemään että nämä ovat tämän hetkisistä saatavilla olevista murroksista lujimmat. TML nyybinä kun ei ole kotikoneella tunnukset tallessa.
Note! This message was posted anonymously! |
TML vois laittaa tänne näkiviin listan kaikista niistä firmoista jotka noita niveliä suomessa myy.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Joo tuo oli hyvä muistutus. Näitä kyseisiä murroksia saa meidän itsemme lisäksi IPEFIXin ja ERIKASIn kautta ja heillä molemmilla on yleisimmät mallit myös varastossa. Ja taas TML nyybinä.
Note! This message was posted anonymously! |
Pystyykö kertomaan paljonko eri autojen murroksia on myyty?
************** Jussi ja Suzuki |
Murroksia myyty reilut 200 kpl ja Huhmarin jälkeen murroksista nauttivat myös muut Eurooppalaiset,varsinkin Suzuki harrastajat veivät murrokset esim. Unkari,Englanti,Italia,Ruotsi
ja Norja. Ja niistä rikkoutuneista edelleen tietoa!? TML:n luvalla ja puolesta. Ja perskele,meilläpäin toi kuningaspultti on housuissa! Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. Edited by - Ipe64 on 31/07/2006 09:54:21 |
Sory, pakko= Ja ton housuissa vaikuttavan kunigaspultin ku nyppäsee irti ni romahtaa koko kyhäelmä- seeelvä !
Ja kuten huomtaan, tärkee kapistus tää kuninkas pulttine- missä sitte onkin... Note! This message was posted anonymously! |
Niin o kun nyppäsis tapin paatista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. |
Kai minkä vaan rikki saa? Vai eikö?
************** Jussi ja Suzuki |
Se on totta että semmoista osaa ei ole olemassakaan mitä ei rikki saisi, mutta paljonko se kestää ennen rikkoontumista niin se onkin jo toinen juttu...
Tähän mennessä näyttää siltä että tässä murrosten hankinnassa olen onnistunut tosi hyvin. Nyt saisi jo jokunen murros rikkoontuakin ja varmaan näin tulee käymäänkin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. life begins at 36" |
Lainaus:
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Mitäänhän en mistään tiedä, mutta se täytyy sanoa, että jos ei Eurotrialissa saatu rikki yhtään TML-murrosta (käytössä ainakin meillä ja Hanhikoskilla), olen hyvin vakuuttunut sen kestävyydestä. Oli se sellaista kivikkoryskäämistä... Jos omasta safarisuzukista alkuperäiset murrokset jossain vaiheessa antautuu, tiedän paikan, mistä ostaa uudet. (Kai tällä mainoksella jo saa alennusta :))
|
Vielä kun saisitte listalle Nivan murroksii.. niin olis hyvä..<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Juu ja tiedän heti täältä Porista asiakkaan joka ostaa useamman kappaleen mikäli olisi Mersuun sopivia.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä |
Vai olisko masiinoissa VOIMAN puutetta kun ei nilviäiset pauku???!!!
Note! This message was posted anonymously! |
Kaasujalka säälii kalliita murroksia.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Mersuun sopivia murroksia saadaan hommattua, MUTTA jos niitä aletaan teettämään niin minimi määrä jonka tehdas suostuu tekemään on 100 kpl ( vähintään ). Nyt teetän muuten Volvon porttaalin murroksia, mutta niitä tuntuisi menevän Suomen lisäksi ainaskin Norjaan, Ruotsiin,Venäjälle ja olikohan se Englatikin vielä tilaajien joukossa. Laitan kyselyä näihin maihin josko sinne tarvittais myös Mersun niveliä? Ilmoittautukaapa tänne moniko niitä Mersun niveliä ottaisi ja paljonko, niin ehkäpä niitä voisi hommata. Hinnan jo kysyin, se olisi noin 250,00€ kappale.
Eli jos kiinnostuneita niin tietoa minulle vaikka privana tai soitelkaa. Nyt on muuten tulossa HJ:n pitkäboorista etuvetaria (joulukuussa) ja 2 kk päästä molempia LJ:n etuvetareita ja HJ:n sekä Hiluxin tuplanivel etukardaania. Näitä voisi jo varata jos ketä kiinnostaa. Myös Toyotan pyörän ja perien laakereita tulee sekä pronssi holkkeja sekä vetarin stefoja ja hinnat takuulla edullisia, kuten meillä aina. Terveisin,Timo 050-5924340 life begins at 36" |
Minä teen yhteenvedon meidän tekemästä niveltestistä heti Turun kisan jälkeen
|
Saiskos esittää samalla toiveen samurain vetotikuista? Niitä kun ei oikeen tahdo löytää mistään paitsi maahantuojalta. Mä ottaisin kierroksen jos hinta on vaan kohdillaan (vrt. karpiola vs. "uusi-tarvike").
Murroksia on meillä testattu käytännössä Lapland trophy ja sielläkin tuli annettua muutamassa kohtaa sikaa. Jousi porsi mutta ei muuta. nyybinä taas -sami- Note! This message was posted anonymously! |
Samurain tikkuja on tulossa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>!
TML:n puolesta ja luvalla. Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi http://www.rhteam.com Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. |
100 kpl on tietenkin melko iso määrä kerralla mutta varmasti muissakin pohjoismaissa/euroopassa on potentiaalisia ostajia.
250€ on huomattavasti enemmän kuin Tojon nivelestä mutta ei yhtään enempää kuin mersun tarvikenivel varaosaliikkeestä, joten miksi ostaa heikomman jos samalla rahalla saa huomattavasti kestävämmän. Kerätkää ihmeessä kimppatilauskantaa etukäteen, otan heti neljä mersun niveltä jos niitä lähdette hommaamaan, voin vaikka maksaa etukäteen "tilausvahvistukseksi" vaikka esimerkiksi satkun kipaleelta. Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä |
Ouluun otetaan varmaan joku 4 Mersun murrosta (460 series) myös mikäli tosiaan hinta/laatu vastaavaa mitä nämä nykyisetkin murrokset.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " Edited by - petr on 03/08/2006 23:15:05 |
Jos niitä Mersun murroksen tarvitsijoita alkaa tarpeeksi ilmaantumaan niin panen tilauksen vireille vaikka heti. Liekö noita Suomessa mistä saatavilla kun en ole vielä joutanut asiaa tutkimaan?
life begins at 36" |
Jos niitä mersun murroksia tulee niin yhden tarvii heti ja tulevaisuudessa varmaan myös..
|
Paljos volvon murrokselle tulee hintaa?
|
Lainaus:
life begins at 36" |
Mersuniveliä menis meille muutamia, höpistään niistä sitten Trophyssä. Mutta Löbro maksaa tarvikkeena noin 250 eli samoihin menee
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Ihan pakko kysyä maksaako siinä mesen murroksessa materiaali eli tuleeko murroksen mukana puoli akselia vai onko se reilu sata euroa ihan sitä perinteistä mersun lisää?
Eikä tarvitse rivien välistä lukea siis minulla ei ole minkäänlaista hajua mesen murroksesta millanen se on. ____________________________________ - jm OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Jaha,Turun kisa rysketty läpi
Kauden yhteenveto Suzukin (SJ413) etumurrosten osalta: Testipenkki: -85 Suzuki SJ410 jossa Swiftin 1,3i kone -välitetty jakolaatikko (4.0) -SJ413 perät jossa ARB:n lukot molemmissa päissä -renkaat Golway MT 235x15 (0,6bar paineilla),Eurotrialissa Insa Sahara beadlockeilla ja 0,4 bar paineilla (pitoa!) -painoa kisakunnossa n.1000 kg Alkutilanne ennen kauden alkua: molemmin puolin välyksettömät Birdfield murrokset PS Comin safari (2-päivää) oikea murros väljäksi,tilalle TML murros Noormarkun kisa,Raision kisan ensimmäinen kierros (keskeytys,takavetari poikki),murrosten tarkastus ennen Eurotrialia,vasemman puolen (Birdfield) murros vaihtokunnossa (väljää),oikealla TML OK,vasemmalle laitettu TML paikoilleen Eurotrial lauantai kisapäivä (sunnuntaina keskeytys kardaani rikkoon) Eurotrialin jälkeen murroksissa ei vieläkään havaittua väljyyttä Ja että murrokset saataisiin vielä aivan lopuulliseen testiin,otettiin Turun kisaan käännön rajoittajat kokonaan pois! Turun kisa oli autolle tosi rankka,kivikossa ryskämistä,loikkia etupyörät ilmassa... TML murrokset pelaa edelleen! Suosittelen! Kai Juvonen Kyröskoski racingrabbit@elisanet.fi |
Lainaus:
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Lainaus:
|
Mersun murroksista sen verran että ne pitäisi tehdä niin sanotusti mittatilaustyönä mallin mukaan, ja se varmasti vaikuttaa hintaan. Toinen seikka on se että sain tehtaalta tukea ensimmäiseen murroserään että saataisiin näille murroksille tunnettavuutta ja nimeä Suomessa.
Lähi viikkojen aikana tulee hieman nousua murrosten hintoihin, etenkin Toyotan ja Suzukin osalta. Mutta vielä kerkeää tilaamaan vanhalla hinnalla kun toimii nopeasti. Laadustahan ei taida olla enää hyvin paljon väittelemistä?! Kaitsulta varmistaisin asiaa vielä sen verran että oliko ne Birfieldit niitä jenkkien vahvistettuja ja kalliita murroksia? Jos oli niin eipä nuista sitten ole näille juuri vastusta... TML nyybinä kun ei vieläkään löydy kotoa niitä tunnuksia. Note! This message was posted anonymously! |
Nyt on venäjän safari ajettu,mitään hardcorea ei varsinaisesti ollut,kuivuudesta johtuen,vaikka Joppa ja Iironsika olivat isompi pyöräisten oppaina niitä etsimässä.Mutta muutamassa kohtaa pääsi kyllä hapettamaan 15/38,5x16 swamppereilla ja ei murrokset edes naputa.Kokemuksesta voin sanoa ,että ainakin yksi kohta oli sellainen ,etttä löbro ois murtunut.
|
Löytyykö noita nivulia nissanin king cappiin?
Nääs ei oo juurikaan paljon käytettyjä tarjolla ja nissankauppa myy vaan koko akselii 800€. Saattais olla kysyntää mut en mä sentään sataa tarvii!!! Ai mää vai turuust |
Lainaus:
life begins at 36" |
tänään käytiin illansuussa uusia murroksia testaamassa ja heti murros rikki. eka ojaan jäi auto jumiin, no siinä parikertaa otin eteen ja taakse ja kohtaa kuuluu pamaus. oltiin aivan varmoja että napalukko sano työehtosopimuksen irti. purin siinä sitten napalukon ja yllätys oli aikamoinen, ku olkii murroksen tumppi boorin jälkeen poikki. pien epäily kävi että olisko jonkulainen valmistus vika. pitäneen olla juukan miehiin yhteyksissä. auto on patrolli ja renkaat 16/35/15 pokkerit.
|
ymmärsinkö mä nyt oikein että toi murros meni siitä ulkopäästä boorinjälkeen poikki,ja ns murros malja missä on ne laakerit säilyi ehjänä?.
jos noin niin ompa aika ihme enpä ole tojossa tai patrollissa ikinä nähnyt että murros rikkoutuu muualta kuin siitä maljasta. jos vain saat niin laitappa kuvaa näkyville,toi kyt viittai valmistus/karkasu vikaan. . . . . . . . . http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg |
siitä se joo poikki meni. napalukkoon jäi tumpista pää. kuvia en saa tänne laitettua.
|
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...a020testi1.jpg Alarivissä on vasen keskellä hajonnut samalla tavalla. www.alanmiehet.com #1 |
Kyllä mäkin muutama vuosi sitten katkaisin Venäläisellä niityllä FJ-55:sesta murroksen tumpin. Se tosin katkes siitä poorien ja maljan puolestavälistä. Ja kyseessähän oli maailman vahvin Toyotan harvapoorinen... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
|
TML trophyssä Marjoniemen porukka kans kertoili särkeneensä vakio TML murroksen just samasta paikkaa.
Se on loppupelissä hyvä sulakepaikka. Särkyy siististi eikä riko vetaria. Mä kyllä suosittelen niitä HD murroksia. Ittellä ollut koko kesän alla. Lapland-, TML trophy ja monet safarit on niillä ajettu. Kerran kävi molemmat eturenkaat lukko päällä liki metrin korkeudella ja en oo varma ehdinkö katkasta vetoa. Melko tällin ne sai... ____________________________________ - eskimo OffRoad Kainuu, SLCK #110, Komk OffRoad team |
Jep, Marjoniemi sai yhden murroksen poikki meidän kisassa siitä aivan maljan juuresta. Autona oli BJ jossa HJ61 kone ja renkaina 39,5 TSL:ät edessä ja Boggerit takana. Jännä nähdä alkaako nämä kaikki jossain vaiheessa pettämään siitä akselista vai saadaanko niitä maljojakin vielä halki kuten yleensä on tapana. Mutta ko. Patroliin lähtee uusi takuuna heti kun vain ilmoittaa osoitteen mihin lähettää ja laittaa sitten perään rikkoutuneen tänne niin voin informoida tehdasta asiasta.
life begins at 36" Edited by - TML on 26/08/2006 11:31:27 |
Lainaus:
ironsialla taasen on ollut joskus urheilumieltä kun on käynyt tojon harvaboorisella venäjällä asti. mulla on muutes yhes fj55 harvaboorisessa perässä(tarvike) napis,empä ollut aikaisemmin tommosta nähnyt ennenkuin osui omalle kohdalle. http://static.petrisimolin.com/galle...nnapalukko.jpg . . . . . . . . http://static.petrisimolin.com/galle...liverstars.gif http://static.petrisimolin.com/galle...jtp-toyoff.jpg Edited by - jjtp on 26/08/2006 19:16:53 |
Warnissa halkesi malja Kilposen hojotasta, joten kyllä se sieltäkin näköjään saattaa särkyä.
I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell |
Mikäs tilanne niillä Mersun murroksilla tällä hetkellä on? Palstoilla tuon tuosta joku kyselee että mistä saa, ja olen tässä itsekin tämän topikin aikana jokusen särkenyt. Mersun nivelessähän ongelma on että sisäosa halkeaa, ja samalla menee akselista boorit.
Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä |
Mersun murroksia kyllä saan jos vain teetän mutta minimi määrä on taas se 100 kpl ja koska Suomesta tuntuu saavan Löbron murrosta aivan helposti niin tuskin minun kannattaa lähteä teettämään murroksia mersuun. Tuntuu Löbrolla olevan sama vika mersun kuin toyotankin murroksessa, eli sisä osa pettää ja hajoittaa sitten vetarin boorit.
Mutta jos halukkaita ilmenee tarpeeksi niin voisin ehkä teettää niitä mersunkin murroksia, ilmoitelkaa mitä olette mieltä. life begins at 36" |
Löbrot ovat mersuun todella kalliita, paskoja ja kaiken muun lisäksi ei maahantuoja hoida asiallisesti takuuasioita. Nimim. kokemusta siviilinä ja ei-siviilinä.
Eipä se alkuperäinen halpa ole mutta siinä tuleekin vetoakseli mukana joten vaihtoehtoa alkuperäisen ja Löbron välille kaivattais. -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
TML vaan aktiivisesti tekee vähän ennakkomarkkinointia ja myy varaosa-liikkeisiin sen 40kpl, jättää itselle 30kpl ja me harrastajat ostetaan se 30kpl? Eikö niin? ;)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Heikentääkös tuo pesän avartaminen sit minkä verran tuota kuulaa??
jos vaikka eturenkaat käy ilmassa nii särkeekö se sitte koko kääntöpään?? Vai onkos se niin luja et siitä kestää huoletta ottaa se pari milliä pois? |
Lainaus:
____________________________________ - eskimo OffRoad Kainuu, SLCK #110 |
Tuli tuossa sunnuntai iltana tunnit täyteen kuskinpuolen nivelellä, malja tuhannen paskana, tumppi murtunut irti, mutta pipari siellä keskellä pysy ehjänä, ja vetari myös. Mielestäni melkoisen lujia kapistuksia. Renkaina edelleen 38,5. Kyseessä oli se isompi versio.
Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
Lainaus:
Hyvä ettei vetaria särkenyt. Menikö rikki soratiellä vähän huolimattomalla kytkimen käytöllä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> ____________________________________ - eskimo OffRoad Kainuu, SLCK #110 |
Niin ja varmaan pinta kaasulla ajellen kuten joskus olen nähnyt Hiluxusen liikkuvan
|
Näemmä joutuu sitä pesää näemmä melko rajusti avartamaan, jos ei sille kaulukselle näytä sorvia. Siis hj-60 hd-nivelessä. Kuinkahan paljon tuon kauluksen poisto heikentää niveltä, että uskaltaako mennä tekemään? vai onko se juuri se juju, mikä tekee siitä hd.n? Oletteko siis sitkeästi vaan surranneet pesän avaraksi ja jättäneet kauluksen käsittelemättä? Mitä sanoo TML?
Note! This message was posted anonymously! |
Me ainakin sorvattiin se kaulus huituun läjän kupista.
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Kauluksen sorvaaminen ei heikennä murrosta ollenkaan. Ohuin kohta murroksen maljassa on siinä kohtaa mistä malja on koneistettu sileäksi, siitä kohti katkeaa myös se vahvike reunus.
life begins at 36" Edited by - TML on 27/02/2007 16:58:29 |
Lainaus:
|
Tarkistin hinnan ja se tulisi olemaan 200,00 kpl ja jos alkaisi löytyä ostaja 20 murrokselle Suomesta niin saisin osan menemään eurooppaan. Silloin voisi alkaa tekemään tilausta...
life begins at 36" |
Jahas näin kävi, ja ihmettelin vaan kun ei toimi kuin takaveto. Napalukko meni siinä samalla sitten. http://static.petrisimolin.com/galle...os%20pien2.JPG
|
Mites on TML:än miehet, vähensikö pronssiholkin vastepinnan sorvaaminen pesän avartamisen tarvetta?
Nim. vittunäitämetallipiikkejäonjokavitunpaikassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana Edited by - Arska-tehtaalta on 12/05/2007 16:28:05 |
Pesän avartamiseen hyvä kalu on sellainen pistoolinmallinen paineilmatoiminen rälläkkä. Oikeasti kai tehty hiomapaperin pyörittämiseen. Siihen sopivasti kulunut pikkulaikan terä että mahtuu kuppiin ja VOT!, ei ole sitä pirullista surranlastua kalsareissa ja metallia lähtee hurjaa kyytiä. Ite huonolla surralla sitä jonku tunnin avartelin ja kyllästyin työn hitauteen. Oli pakko keksiä jotain muuta.
Tuhnun tunnuksilla Matti-x |
http://static.petrisimolin.com/galle...-hiomakone.JPG
elikkäs suunnilleen tommosella menee näppärästi. |
Ai saakeli, itellä toi homma edessä ja tommonen "pistooli rälläkkä" löytyy tallista! KIitti vinkistä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
Tarvii lainata tollanen itellenikin. Lupasin just tänään ittelleni etten koske vinkuun "ikinä" kunhan saan tän akselin valmiiksi...
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
Lainaus:
|
Onks nyt niin että kaikki käyttää tätä isompaa murrosta mikä pitää työstää vai kestäskö se mikä menee heittämällä BJ:n perään......TML siis.Renkaat 40x17x15.
Niin viellä.En muista kuka väitti että toyotan orkkikset ois kestävät myös? Edited by - Wolfie on 24/05/2007 10:00:00 |
mul on ollu noi hd murrokset tos fj-55 hj-61 lukkoakseleissa ja on kestäneet hyvin kesti talman kisassa aika moisen loikankin eikä hajonneet<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
www.montenegrooffroad.com |
ei oo kokemusta, ite luotan datsun orginel, eikä taas oo hajonnu vuoteen yhtään, viimekski ku etupäästä loppu veto meni etuvetari poikki.
|
Nyt napsahti toinenkin nivel, katkesi se tööttä navan sisältä ja murjoi napalukosta likipitäen kaiken irtonaisen rikki. Malja sekä vetonakseli säilyi ehyenä, edelleen sitä mieltä että kohtuu lujia ovat. Millä renkailla olette saaneet pienempiä murroksia hajoamaan, siis TML:liä? Renkaina oli tällä kertaa 35" ja pakilla napsahti.
Elämässä pitää olla luksusta, Hiluksusta! |
hj:sta 2menny lepajoen suunnalla... siis tavallisia tml murroksia
Note! This message was posted anonymously! |
No jätän toiselle puolelle toyotan orkkiksen ja toien TML.Kattoo sit kuin turussa käy.
|
TML hoodee meni aika huonoon kuntoon,ajettiin ihan pilttiä alkuun,en ehtinyt edes (vielä) polkasemaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> vetari jäi onneksi ehjäksi.kuva profiilissa jos ny jotakuta kiinnostaa.
|
| Sivu luotu: 10:10 (GMT +2). |