|
Lehtijouset
Täytyy sanoa että voi olla iskunvaimennuksella eroja meinaan, nyt kun on Jeepin takapää kokonaan uutta osaa niin on eroa kuin yöllä ja päivällä entiseen verrattuna. Ajokäytös on täysin erinlainen...parempaan suuntaan.. eikä terävät kolot lyö läpi ikävästi.
Old Man Emut ovat ehdottomasti hintansa väärtti, nyt on vain hieman kissamainen etukeno Cherokeessa, mutta eipä tuo haittaa.... Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
Mä Pidän taas ja edelleenkin asiaa päinvastaisena,kun puhutaan noista emun normi offroad lehti jousista.onhan se tien päällä pikkujoustoilla yllättävänkin pehmeän tuntuinen,mut maastossa loppuu joustot ku kanan lento.
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Onko tuota asiaa tukittu / todettu miksi näin maastossa ??
Kun ei noita vaihtoehtoja kauheasti ollut tarjolla... Vakiojousethan ei nuokaan ole, vaan heavyDuty jouset, yksi lehti on pakassa enemmän kuin vakiossa. Mutta jos nuo eivät nyt kaikkein parhaimmat ole maastossa niin sitten ei, on vain elettävä sillä mitä on... Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
ÓME:n jousissa ei varmaankaan ole mitään vikaa! Jouset ovat vain uutuudenjäykät! mullakin oli alusta kuin mäk laarenissa (ei nyt ihan) mutta puolisen vuotta kun tahkosi mettää putkeen :) niin rupeaa joustamaan. Nyt on hyvät joustot (niin hyvät kuin semmosessa normaalissa latakka- jousialustassa voikin olla) ei kun hi-liftillä aina joka toinen yö vanteenreunasta vasen pyörä ilmaan ja kunnolla, ja joka toinen yö oikea. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä se siitä vetreentyy!
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- |
Jeps..Kyllä se on henk. kohtaisesti todettu.erääseen nimeämättömään maasturiin vaihdettiin ko.heavy duty jouset,alusta meni ihan tönkkiin.tien päällä auto toki käyttäyty niin hienosti että odotukset oli korkealla,mut maastossa:(Loppu pitkät joustot ihan tykkänään).asia hieman parani kun poistettiin pakoista yhdet lehdet.Mä kyllä ehdotin et olis kokeiltu vielä yhden lehden poistoa,mut omistaja ei halunnu enempää.
En mä millään pahalla tätä kirjoita älä loukkaannu,nää on vain mun kokemuksia emuista. Mä kyl sinuna poistaisin yhden lehden pakoista.laittaisin sen talteen ja joskus kun jouset väsyy ja perä painuu,asentaisin sen takasin,pehmenee aikas paljon....Mut vain jos mä olisin sinä,mitä minä en ole joten.... Enhän mä edes tiedä minkälaista käyttöö sulla autollesi on....Jos maasturia käyttäis esim veturina(esim trailerin)ni sillon nää jouset on ihan ykköset!!!! Nii,miksikö maastossa näin no uusi jousi kun on eikä kulumia ole ja ne nailonit latien välissä jousi toimii aikas hyvin kun kitka lehtien välissä on minimoitu.pidemmissä joustoissa kun lyhemmät lehdet tulee kuvaan enemmän ,jäykistyy jousikuorma todella paljon eikä auton paino riitä niitä pehmentään... Mua itteäni ainakin vitutti ihan saatanasti kaverin puolesta ja vittuuntuneena katson et mulla on oikeus levittää tietoa näistä "isojen poikien merkkijousista"! Olen aidosti sitä mieltä et nämä emun tuottamat jouset kuuluu kuorma-autoon eikä maasturin alle. Parhaat lehtijouset mitä koskaan on tullu mua vastaan löytyy jeeppien alta,ne a´lkuperäiset sopivasti liestyneenä antaa ihan mielettömät joustot(ei niinku usko ihan heti silmiään et latijousethan siinä on... Sen verran tuore on tämä jousien vaihto tapahtuma et vielä en voi sanoa etteíkö näillä emuilla joskus,aikoja auton alla olleena,saattais tulla vielä hyvinkin toimivat jouset,mut ei hyvältä näytä. Ovat sitä paitsi(ainakin tänne tuotuna)mielestäni ihan sika kalliit setit,jouset ja iskaritX4 et sais kyllä toimia jollain lailla. Sit on nää emun iskarit........Vittu niin järjettömän jäykät etten ainakaan minä edes kuvittelis laittavani maasturiini.niinku olis koivuhalot vaimentimina. Yhteen vetona väitän ettei nää emun hemmot tiedä maastureista muuta kun et ne painaa enemmän ku hlö autot. tällasta... -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Lainaus:
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
Lainaus:
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
joop kirjotin nin kauan tätä et pääsi ari väliin...Se voi tosiaan olla et jouset vielä painuu kunhan jaksaa käyttä maasturiaan mettikossa väännättämässä,mut en kyl ihan vielä ainakaan jaksa allekkirjoittaa tuota.
Mä ostin aikoinaan HJ:hini uudet pakat ja joustot toimi ihan ku entisissä paitsi auto nousi ryhtiin,ei ne menny tonkkiin niinku tää kaverin auto.... -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Saatpahan ostaa naapurin kämpän pian halvalla kun parkkaat joka ilta sillein :)
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- |
Lainaus:
Mersun jousi maksaa tarvikkesta orkkiksena 120mk teetettynä sain satasella kappale markoissa,tekee eguissa pikkasen päälle kahdenkympin. -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Kertokkeepa joku asiasta enemmän tietävä noiden latien sielunelämästä. Mihin/miten erillailla eripituiset lyhyet, keskipitkät ja pitkät levyt vaikuttavat? Eli mistä lateista pitäis hyvän maastopakan koostua, kun sitten joskus ottaa jouset taottavaksi ja samalla vaikka poistaa niin minkä pituinen saa lähteä?
-avohoidossa |
Mitenkään jousien hintaan/hinnoitteluun osallistumatta, eikö sun mesessä (anteeksi pieni kirjain!!!) oo kierrejouset?
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac RULES THE WAY! |
Kyllähän Mersuis ny kiarukat alla on.
"Kyllä se siitä menee..." |
Lainaus:
Ja Kyllä Se Harmittaa Kun Ei Osata Edes Isolla Kirjottaa AUTON Nimeä!!! -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Pikkukirjain oli tahallinen erehdys EHE EHE EHE...
Joo, mut kierrejousi on huomattavasti halvempi, sisältää vähemmän osia ja on nopeampi tehdä automaattikoneella, olen TV:stä nähnyt kun automaattikone vääntää kuumaa rautalankaa kierteelle. Sellaista automaattikonetta ei olekkaan, joka latijousen kasais. On paljolti ihmistyövoimaa vaativa.... Se siitä hintaerosta!? Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac RULES THE WAY! |
Lainaus:
G500 |
No tulihan se tarina, yritin sitä tuolla toisessa threadissa jo kysyäkin... Eli G280E:n käsitys OME:istä perustuu heavy duty -pakkoihin.
Itse hankin (tai itse asiassa sain vaimon organisoimana kollektiivisena synttärilahjana) OME:t kesällä; täyden setin: pakat, iskarit, puslat ja kiikut. Kaikki heavy dutyä, sillä hd:n ja medium dutyn erona on vain yksi lehti (kolmanneks ylin cruisereissa). Jos ostaa medium dutyt, voi niihin ostaa sen lisälehden jälkeenpäin mutta loppusumma on huomattavasti isompi kuin jos ostaa hd:t heti aluksi. Eteen suositeltiin hd:tä jos on karjapuskuri ja vinssi, minulla vain vinssi, mutta laitoin silti hd:t. Täytyy sanoa että olin siinä vaiheessa aika pettynyt, ei se mikään sikakova ollut mutta ei kyllä juuri parannustakaan alkuperäisiin jousiin. No, takajousten asentamiseen ei oikein tullut tilaisuutta eikä löytynyt kaveria auttamaan, joten asennutin ne offivarusteessa vasta viime viikolla. Ja niistä otettiin tosiaan se yksi lehti pois, muistaakseni hd:tä suositellaan vain jos on KOKO AJAN vähintää 200kg extraa mukana. Ja vot, johan tuli muutosta! Nyt vasta etujoustenkin toiminta alkaa tuntua hyvältä, ja takajouset ovat aivan eri luokkaa kuin vanhat pakat. Kulkee sopivan pehmeästi, ottaa töyssyt hyvin. +50km/h toinen puoli sellaisen tavallisen ehkä 15cm korkean hidasteen yli -- ei mitään ongelmaa. Maastossa vehje kulkee hämmästyttävän hyvin, ehkä yhteisvaikutusta sopivankuvioisten renkaiden (TracEdge) kanssa. HJ-61:sellä samoja kivikkoisia metsä"teitä" ajellut kaveri istui kyydissä vähän aikaa, ja sanoi että alusta on paljon pehmeämpi kuin vakio-61:sessään. Sellaista kivikkoista rinnettä mistä ilman lukkoja pääsee vain antamalla kunnolla happea, nousi 45:nen myös ihan somasti. Mitä pitkiin joustoihin tulee, niin eihän se tietenkään ole tavallisilla 1/2-elliptisillä lehtijousilla joustot samaa luokkaa kuin itseviritetyllä pitkäjoustoiseski tehdyllä kierrejousihässäkällä, mutta on ne paremmat kuin vakiojousilla. Minulla on nyt kamerassa pari kuvaa mutta kamera-kone-piuha on kotona, koitan vielä kotiin mennessä ottaa pari lisää "rampilla", niistä voi arvioida onko ne joustot sitten tosihuonot vai huonot vai ihan tavalliset. Edessä kyllä joustaa sisään stoppariin asti, vaikka onkin hd:t, ilmeisesti G280E-tapauksessa ei? Takana ei mene lava tyhjänä kumiin asti, mutta siellähän onkin se tonni kantavuutta. OME:n kavereithan on ausseja. Ausseissa maasturin käyttö ON erilaista kuin meillä; ne lastataan täyteen kamaa jolla selviää muutaman päivän "puskassa" auton kanssa, ja sitten painetaan pari päivää "suoraa" "tietä" kenguruita väistellen. Eli paljon kuormaa ja suhteellisen kovat nopeudet. Sellaiseen OME:t on suunniteltu, ja sellaisessa toimivat parhaiten. Mutta loppujen lopuksi: vaikka ennen takajousien vaihtoa vähän mietitytti, niin kyllä minä ainakin olen tyytyväinen noihin jousiin. Hyvin kulkee, ja korotusta ihan tarpeeksi että mahtuu lapikkaat alle. Jotka muuten saa leimattua alle kun alkuperäinen koko on 7.50-16, joten se siitäkin jutusta. Ja vielä loppukaneetti G280E:n jäljittelemättömään tyyliin: "Haistakaa kaikki paska". <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Kuittaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Lainaus:
Ei muuta kuin korokepalat vaan etujousien yläpäihin, niin saat Xj:n taas kulkemaan ilman etunojaa..... kyseiset palat on helppo tehdä. "If it ain't broke, fix it until it is!" |
Lainaus:
Toisaalta takana näyttäisi jousto4.jpg:n perusteella olevan kiikku melkein jousen suuntaisesti, eli takana enempää ulosjoustoa ei tule ilman pidempiä kiikkuja. Edessä voisi joustaa vähän enemmän ulos, mutta nehän oli toisaan ne heavy dutyt. http://antti.rauramo.com/hj45/joustot/ Sanokaas nyt sitten onko tuo hyvä vai ei (ihanniinkumäsiitävälittäisinmitäsanotte <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>), minusta lehtijouselliseksi kadulla-ajettavaksi ihan ok. -- Antti R. 1978 HJ-45LP Edited by - anttir on 16/12/2003 23:20:06 |
kyllähän ne vakiolatatkin joustaa.....
http://www.petrisimolin.net/gallery/...-Comanche2.jpg iskarit ja riiput ei kyllä olleet alkuperäiset........ "If it ain't broke, fix it until it is!" |
No mitä tuohon ny osais sanoa noin mukavalle miehelle ettei muuttuis vähemmän mukavaksi???
Väittävät jossain päi keskisuomea olevan sellaisen latijousimööpelin joka nostaa kulman kahdensadanlitran tynnyrin päälle,eikä vielä nostele rattaita,kierteisistä en nyt tässä asian yhteydessä etsi esimerkkitapauksia...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Lainaus:
Oikeesti...ihanmiehekkään näköiset joustot vakio-autoon,olenkin muutamassa asianyhteydessä antanu positiivista palautetta jeeppien lehtijousista.Tässä onkin sitten hieman tukea kommenteilleni. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
No okei, parasta ruveta satsaamaan lukkoihin...
Mutta sen kyllä tunnustat, että joustot OMEilla ei ainakaan huonontunut verrattuna alkuperäisiin: http://antti.rauramo.com/hj45/kuvat/...4/P1010002.JPG Note! This message was posted anonymously! |
Ei mut hei, kun ei ole kovin paljon kokemusta noista mekkereistä ja niiden kierrejousista, niin saiskos kuvan ihan-tavallisesta-mersusta vastaavassa tilanteessa, vaikkapa G280:sestä..? (autosta siis, ei miehestä)
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
TMX50:llä oli yks kuva joskin sekään ei anna täyttä kuvaa mihin Merssulla pystyy.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...a_ja_mersu.jpg |
Lainaus:
Nyt jo pitää kiivaasti miettiä pidempiä kiikkuja että saisi taakse pidemmät ulosjoustot........ tai 3/4-elliptisiä, kun olisi vanhat norrat pihan perällä... prkl tästäkään taas mitään hyvää seuraa. -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Lainaus:
Tuo RTI on hyvä keino mitata jousitusta. Pitäis melkeen itellekkin nikkaroida sopiva rti-ramppi. The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together. |
Lainaus:
G500 |
http://www.offroaders.com/info/tech-corner/rti.htm
Tuolla lukee että akseliväli tulee kompensoitua kyseisellä mittausmenetelmällä. Lisäksi siellä on laskuri jolla voit hoitaa homman ilman ramppia, käyttäen esim. trukkia. Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
Lainaus:
Jep, akseli väli on laskukaavassa mukana, eniten siinä pystyy pelaamaan rengaspaineilla ja reideväli olisi myös otettava huomioon. Oikeastaan ainoa vertailukelpoinen jousituksen testausmenetelmä autolle kun autolle (paitsi IFS/IRS) olisi mitata akseleiden kulmaa toisiinsa nähden vaikka ristikkäisistä renkaista yhtäaikaa nostaen... Mutta kukapa tuolla mittatiedolla mitään tekee... Joustomonsteri ei yleensä ole metsässä paras ja riittää että kuski uskoo autonsa olevan voittamaton<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle> Anonyymit on tosi ihania, varsinkin neitsyinähttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif |
Hmjoo, se oli tosiaan pikemminkin raideväli mitä ajatuksissani ajattelin tai muistelin.
Lisäksi muuttujaksi tulee paino. Pitää laittaa tonni hiekkasäkkejä lavalle että saa hyvän scoren. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
niiiii...mä en kuvaa autoani mä ajan sillä...sit ku saan sen taás ajettavaksi.Toisekseen,näitä niin tosissaan saa ottaa.viime kädes se kuitenkin on ratin ja penkin välissä joka sen laitteen laittaa liikkuun.=On vain lukematon määrä erimerkkisiä maastureita omistajineen,mielipiteineen ja kaikki saa vapauden pitää omat mielipiteensä ja oikeuden olla oikeassa,kunhan vain ymmärtää et muillakin on mielipiteitä.soon hianoo.
Mä Antti tiedän sun oikeesti haluavan kuvaa musta eikä maasturista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Mun ei tarvi ramppia rakentaa kun semmonen on pihalla. Eikä tartu pitkäkyntisen mukaan<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...x4_76-flex.jpg Vielä on pellit suorana tuossa kuvassa... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Lainaus:
|
Lainaus:
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
ehe ehe...äijäthän heittäytyy ihan ratkiriemukkaiksi<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
miltäs näyttää
http://images.cardomain.com/member_i.../301940_33.jpg taipuu se lattakin Länsiautot tehdään Detroitin länsi puolella. |
Nää on ollu ennenkin mutta pistetään uudestaan, jos vaikka näkyis tällä kertaa. Jostain syystä ei pysty lataamaan kuvia tänne PS comille.
Tässä takafillari on 145 cm lattiasta "http://coloradok5.com/photos/data/92...000043-med.jpg" Ja tässä etunen 125 cm (muistaakseni). "http://coloradok5.com/photos/data/92...000041-med.jpg" Edited by - Janne Blomgren on 19/12/2003 19:36:37 |
Pistä Janne noi kuvat galleriaas (ohjeet -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=4041 , jos et muista kuinka). :)
/* Life Begins at 35" */ |
Juu olen toiminut juur noin kun ohjeissa sanotaan mutta siinä vaiheessa kun aletaan lataa kuvaa galleriaan herjataan että joko käyttätunnus tai salasana on väärä?
|
Ja vitut, en saa kuvia latautuun enkä esille!?
Kyllä jenkki on jees! |
Kyllä mulla ainakin noi kuvat näkyy<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Tää on ihan helpporeitti. |
Menköön nyyminä.
Miten on voiko lattojen väliin (ihan joka väliin)laittaa esim. 3mm rauta tai vaikka kupari lapun, ei mitaltaan ku sen mikä jää puristuksiin kuitenkin ku pultit kiristää eli jotain 150mm x 50mm. Se jättäis jousien väliin ilmaa (olis helppo jälkikäteenkin rasvata)ja kun on ilmaa nii ei ole seuraava latta heti antamassa prokressiivisesti lisä vastusta. Pakka olisi samalla korkeampi ja pehmeempi ja joustot sitäluokkaa että ei heti pirssi kellu. Komentteja T:mikkot Note! This message was posted anonymously! |
Voipi olla että alkaa päänorrat paukkumaan kun ne ei saa enää samallailla tukea pakan alemmista lehdistä. Akselinliike nitkuttaa lehdet poikki heti niitten täytepalojen jälkeen.
|
Hmm... Siis mikäkös siinä oli ongelmana? Mulla meni ihan niin kun pitikin. Todennäköisesti ne ketkä näkivät nämä kuvat tuossa aiemmin olivat katsoneet samat kuvat aikaisemminkin, jonka vuoksi kuvat tulivat todellisuudessa (oman koneen) cachesta eikä CK5.COMista. CK5 estää hotlinkkaammisen noihin kuviin, jolloin kannattaa ennemmin pistää linkit kuviin taikka sitten imasta kuvat omaan galleriaan. Tässä nää on mun galleriasta käsin:
"Tässä takafillari on 145 cm lattiasta" http://www.petrisimolin.net/gallery/...nmonsteri1.jpg "Ja tässä etunen 125 cm (muistaakseni)." http://www.petrisimolin.net/gallery/...nmonsteri2.jpg /* Edit: olinkin näköjään pistäny kahdesti saman kuvan... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Nyt korjattu. */ /* Life Begins at 35" */ Edited by - offroadjouni on 20/12/2003 09:44:37 |
Tattista, mutta minkähän takia en saa ladattua kuvia omaan galleriaan?
Kyllä jenkki on jees! |
Kerro vähän tarkemmin että mitä siellä tapahtuu? Mihinkä kohtaan pääset ohjeissa -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=4041 ennen kuin virheilmoitus tulee? Ja mikä se virheilmoitus on?
/* Life Begins at 35" */ |
Juu sanoin tossa jo aiemmin että:
Juu olen toiminut juur noin kun ohjeissa sanotaan mutta siinä vaiheessa kun aletaan lataa kuvaa galleriaan herjataan että joko käyttätunnus tai salasana on väärä? Kyllä jenkki on jees! |
Oolrait.. Saattaapi olla että löyty syy. Sun nimimerkki kun on "Janne Blomgren" ja siinä on välilyönti keskellä. Se saattaa aiheuttaa tämän ongelman. Välilyönti ei enää vähään aikaan ole voinut kuuluua nimeen, mutta sinä taas oot rekisteröitynyt ennen kun tätä ongelmaa huomattiin. Nyt jouduttiin tekeen sellanen ratkasu että sun nimimerkki vaihdettiin. Siis tästä eteenpäin olet "JanneBlomgren". Toivottavasti et pahoita mieltä tästä. Jos ehdottomasti haluat jonkun toisen nimimerkin, niin ilmoita siitä minulle. :)
/* Life Begins at 35" */ |
Viellä noista väli levyistä.
Kato ku jengi ottaa joitakis lehtiä pois joustojen parantamiseksi niin toi välilevy idea (150mm x 50mm) vois korvata sen lehden "kokonaan poiston" ja kuolettaa se vaan johonkin pisteeseen asti jättämällä ilmaa väliin, ja sitten ku pää nora on nippa nappa ääriasennossa niin se apu lehti tuleekin kuvioon mukaan ja estää kuulumAsta NAPSISTA. Eli ei panekkaan joka väliin vaan ehkäpä vaikka kahteen tai kolmeen alimpaan väliin. En tiedä sitten,pähkäillään porukalla niin en tee tee turhaa viritelmää Nimim. Puranko koko paskan. |
Käys Mikko hakemassa kumipörssistä sellasta jotain polyeteeni tai mitä lie muovilevyä ja siitä leikkaan suokaleet sinne jousten väliin. Maksaa 8€ neliö eli pitäs rittää ihan hyvin siihen sun bertaaskin. Paksuudet oli 1mm ja siitä ylös päin.
|
| Sivu luotu: 09:44 (GMT +2). |