Offipalsta.COM - Mikä autoksi?

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)

- Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)

- - Mikä autoksi? (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=20687)

No niin arvon maisterit, mikä olisi hyvä vaihtoehto offi-harrastuksen aloittamiseen? Autolla olisi tarkotus kulkea ihan jokapäiväisessä liikenteessä. Mielessä olisi joku HJ.
Onko muuten kellään kokemuksia Cherokeesta (xj?) siis näistä 90-luvun alun tuotoksista, eli millaisia laitteitta käyttää maastossa ja yleensä.

Heh! Johan sen sanoit,HJ!

Jos olet vähääkään seurannut palstan juttuja, niin varmasti olet itsekin todennut että se paljon mainostettu Jojota on varmastikin yleisin auto.. Itsellä on tuo Pajero, jonka väittäisin olevan maantieajo-ominaisuuksiltaan selvästikin esim HJ:tä parempi, mutta HJ varmasti pesee maastossa Pajeron... Joten paljolti riippuu siitä mitä autollasi meinaat enempi tehdä... Nämä on vaikeita asioita, kokeilemalla monia eri merkkejä ja malleja, esmes liikkeistä koeajamalla selviää paljonkin... Onnea vaan auton etsintään! :)

-Tein itse ja YRITIN säästää-

Hommaat vaan jonkun ja alat värkätä. Niin minä tein ja mielestäni ei mikään huono ratkaisu. Varmaan ei tule kuitenkaan se ensimmäinen auto olemaan se viimeinen. Mutta toki tutkiminen ja maltti saattaa antaa paremman lopputuloksen autoa etsiessä. Olikohan tuosta nyt mitään apua. Niijoo, siis vaihtoehtoa kyselit. Osta Pajero niin pääset ainakin tutustumaan korin ja rungon korjaukseen. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Itelläni eka maasturi Läjä ja oon kyl aika tyytyväinen ollu....

http://offroad.eimihikaa.com

«Toyota land cruiser is a never ending story.»

Vastaavia topikkeja löytyy varmaan jo useampia, mutta tässä mun mielestä tärkeitä asioita:

- levyjarrut ainakin edessä ja mieluummin myös takana, toimii sekä tiellä että maastossa paremmin kuin rummut
- bensakasi jos ei tuu niin paljon ajoja että alkais tankilla käynti harmittaan, muuten siis tiisseli
- automaatti tai kova askin sen mukaan mikä itsestä tuntuu paremmalta
- kierrejousialusta, toimii keskimäärin sekä tiellä että maastossa paremmin kuin ne vankkurin jouset
- niin uus kuin on lompsassa varaa, tai sitten vaan ottaa mätäpaikkaukset jne. asiaan kuuluvana puuhana
- jos aiot samaa aihiota viilata enemmänkin maastokäyttöön, niin sitten myös etuakseli jäykkää mallia
- tarvittaessa vältä ylimääräisi heebeleitä, kuten katalysaattori, abs-jarrut ja ilmastointi jne.
- kokoa, painoa ja pituutta sen mukaan mitä itse tarvii, yhtään ainoaa oikeaa vaihtoehtoa ei ole olemassa
- joku yleinen merkki ja malli on hyvä tietämyksen ja varaosien saannin kannalta, näitä varmasti tarvii
- soppelit renkaat, ei liian isot että on vielä hyvä ajaa tiellä, mutta sellaiset että maastossakin pääsee
- muuta varustetta tarpeen mukaan, vinssi ihan ekana, lifti, suojauksia, puskurit, vetopisteet, valoja

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

joku yleinen merkki ja malli on hyvä tietämyksen ja varaosien saannin kannalta. vaihtoehtoa ei ole olemassa se on TOYOTA

Note! This message was posted anonymously!

Lainaus:

quote:
Vastaavia topikkeja löytyy varmaan jo useampia, mutta tässä mun mielestä tärkeitä asioita:

- levyjarrut ainakin edessä ja mieluummin myös takana, toimii sekä tiellä että maastossa paremmin kuin rummut
- bensakasi jos ei tuu niin paljon ajoja että alkais tankilla käynti harmittaan, muuten siis tiisseli
- automaatti tai kova askin sen mukaan mikä itsestä tuntuu paremmalta
- kierrejousialusta, toimii keskimäärin sekä tiellä että maastossa paremmin kuin ne vankkurin jouset
- niin uus kuin on lompsassa varaa, tai sitten vaan ottaa mätäpaikkaukset jne. asiaan kuuluvana puuhana
- jos aiot samaa aihiota viilata enemmänkin maastokäyttöön, niin sitten myös etuakseli jäykkää mallia
- tarvittaessa vältä ylimääräisi heebeleitä, kuten katalysaattori, abs-jarrut ja ilmastointi jne.
- kokoa, painoa ja pituutta sen mukaan mitä itse tarvii, yhtään ainoaa oikeaa vaihtoehtoa ei ole olemassa
- joku yleinen merkki ja malli on hyvä tietämyksen ja varaosien saannin kannalta, näitä varmasti tarvii
- soppelit renkaat, ei liian isot että on vielä hyvä ajaa tiellä, mutta sellaiset että maastossakin pääsee
- muuta varustetta tarpeen mukaan, vinssi ihan ekana, lifti, suojauksia, puskurit, vetopisteet, valoja

-Paavo

Osta samantien moggi niin ei tarvitse rakennella, korjaa vain jos jokin menee rikki. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edited by - Marko on 12/04/2006 21:09:44

Hommaat semmosen pirssin missä on V8 motti ja automaattiloota ja jossakin kohtaa
koria lukee Jeeppi ni kyllä se siitä rupeaa helpottamaan. Sitä riittävästi lukotellen ja rengastaen ni "kyllä lähtee"

HIRMU OFFI

Surkeella tiellä ja pois tieltä.

<---------Tommonen, mut eri värisenä ettei sekotu..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

<h3>Just..</h3>

Tässsä olis valmis peli millä olis hyvä alootella
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=25841

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Paavon vastausta fiksumpaa et tule täältä saamaan. Tuppaa tuo oman merkin puolustaminen olemaan tällaisissa topicissa aika voimakasta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Lainaus:

quote:
Mielessä olisi joku HJ.

Sit vaan hojotinta ostamaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Mulla eka oli läjä. Hanki joku lyhyt kulkine niin on puolet vähempi uusittavaa peltiä/runkoa. Oletan että se on saatava melko halvalla. Merkillä ei niin väliä. Jäykkä etuakseli on plussaa.

toytaa suasittelen jos täytyy töissäkin sil kulkee

Lainaus:

quote:
Mielessä olisi joku HJ.

Suosittelen pitämään tuota mielessä<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

HJ61-89
SLCK #68

Lainaus:

quote:Paavon vastausta fiksumpaa et tule täältä saamaan.

Samaa mieltä. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

T, Antti

Minusta HJ ,pitkä pajero ja pitkä patrolli on tehty johonki muuhun ko maastoajeluun!
Kärrynvetoon toki hyviä pelejä, mutten maaston noilla lähtis.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Laitetaanhan oma mielipide jatkoksi..Jos ostat (80-luvun) HJ:n tai Patrolin,niin maantieajo ei ole todellakaan yhtä leppoisaa kuin henkilöautolla ja melutaso on "kohtalainen".Pajero on maantiellä edellisiä pätevämpi,mutta antaa risukeulan myötä turhan paljon etumatkaa mettää ajatellen.Olen ajellu kaikilla näillä,joten perstuntumaa on sekä tieltä kuin myös mettästä!

kärrynvetoon järjestyksessä;HJ,Pajero ja hännänhuippuna Patrol.

Kiitoksia tiedoista, kyllähän se valinta luultavasti tuohon HJ:hin kääntyy. Omasta mielestä aloittelijalle paras kompromissi. Diesel, Tojota ja tilaa jotain kuljettaakin.

Jos tosiaan aiot suamen mettissä päästä eteenpäi, etkä pelkästää pullistella liikenteessä, nii suzuki, koska niin pientä rakoa ei löydy mistä Suxukilla ei pääsis

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metalli on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

Osta Isuzu Trooper,paras tiellä(2.8TD) ja näkyy joku pääsevän niillä metässäkin,lisäksi erittäin polttoaine taloudellinen verraten pajero,hj ja muut kakkarat.

PAJERO V-6,M:VOLVO C-303

Pakko kysyä..Paljonko tuo mainostamasi taloudellinen Troopperi sitten kuluttaa?

2.5TD IC Napero 9-11l
3.3D Patu 11-16l
4.0D Hojo 11-16l

Noita lukemia oon saanut.

Mielestäni tähän topicciin sopiva (miksei muuhunkin)ajoneuvo olisi seuraavanlainen:

- mukava ajaa
- omistaja tykkäisi
- taloudellinen
- tehokas
- helppo tunettaa...siis virittää oikeasti
- kylkikosketukset, so what!
- etenee maastossa kohtuullisesti, välillä vinssaten, välillä tunkaten
- ei ole kauko-idän tuote, germaani, swedupetteri, itä-suomalainen ym. vastaava, vaan
MADE IN USA <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tähän kysymykseen on yhtä monta hyvää vastausta kun on eri merkkisten autojen omistajaa

http://static.petrisimolin.com/galle...bowtiesign.JPG

Lainaus:

quote:Tähän kysymykseen on yhtä monta hyvää vastausta kun on eri merkkisten autojen omistajaa

Lue nyt kumminkin tuo Paavon vastaus. Siinä ei ole merkistä mitään, pelkkiä perusteltuja vaatimuksia autolle.

T, Antti

osta bj parempaa ei löydy!!

Note! This message was posted anonymously!

Juu tossa Paavon vastauksessa on kyllä painavaa asiaa, olen kyllä samaa mieltä.
Niin mnkälaista kokemusta löytyy noista Cherokee Jeepeistä?
Tosin Range on aina Range.

Mä muuten tein ennen Rangen ostoa sellaisen listan, johon keräsin eri autojen hyvät puolet. Siitä sitten listaa pyörittelemällä putosi melkoinen joukko autoja ensin pois ja tarpeeksi kun sääti, niin jäljelle jäi Range. Läjä ja G-mersu kummittelivat myös top-listalla.

- Lommone Ranke Rooveri -

Edited by - Hitsu on 14/04/2006 17:07:10

Joku sellainen mikä ei tarvitse lentokenttää kääntyäkseen ja on varustettu jäykällä etuakselilla.

_________________
Osumat lasketaan.

Hommaa jokin Jaappanin tai sumuisten nummien peli, niihin saa kaikkein helpoiten osia ja niitä on helpoin silloin rakentaa Offikäyttöön.

Aluksi oli kopioita, onneksi tehtiin JEEPPI, ettei tule sanomista !!!

kovan etsimisen jälkeen löytyi, joten laitetaas pieni kevennys

Lainaus:

quote:Hieman fatkaa copypastettuna

Autonostovinkkejä.

OOn meinaan kysytty tuhannen kertaa, että mikä auto kannattaisi ostaa maastoon. Ja kun sitä vähän aikaa miettii, niin vastaushan on aivan helppo

1. Ihan sama mikä merkkisen ostat, koska se on jonkun mielestä kuitenkin väärä. Samasta syystä auton koolla, akselivälillä taikka pituudella ei ole merkitystä, vaan kannattaa hommata sellainen josta itse pitää. Tai sitten vinkkien mukaan.

2. Osta Amerikkalainen jos sinulla on ahtaanpaikan kammo tai joku muu vamma. esim Blazer tai Ram Charger ovat omiaan vähentämään ahtaanpaikan kammoa. Laihdutuskin tulee kaupan päälle kun on tankkauksen jälkeen lompakko hoikkana. Toisaalta niistä on mukava katsoa kuinka noiden jäljempänä mainittujen "autojen" omistajat koittavat varpistaa aina kun jenkki tulee "kantamalle" ja safareilla voi katsoa ikäänkuin "terraarioon" kuinka perässätulevaa "japsia" kannetaan eteenpäin. Sopii vain tosimiehille.

3. Jos olet "perse"auki, niin osta suzuki siihen kun saa pellit joltain jenkkiharrastajalta, niillä kun on yleensä riittävästi tyhjiä tölkkejä takahutlarissa. Ja akselit saa kuntoon kun käy paikallisessa pitsinypläämössä ja pöllii sieltä vanhan-siksak singerin rattaat. Samalla tulee vähän vahvemmat osat banjon sisälle ikään kuin kaupan päälle.Lukoksi käy karhulanka. Ei sovi riitelevälle pariskunnalle, sillä siippa ylettyy huitaisemaan kunnolla kun istumapaikat ovat lähes päällekkäin. Kuskit yleensä kärsivät rikkoutuneesta partakoneesta. Jenkkipoika tilasi kerran tällaisen ja kehui kavereille, että kyllä on hyvää palvelua kun alle 2viikon kotiin tuotiin pienoismalli ja sillä voi jopa ajaa!

4. Jos haluat vain nelivedon, niin sitten ainoa oikea auto Subaru. Kun on sellainen pihassa, niin voi nojata naapurin aitaan rinta rottingilla ja kysyä, että sutiiko sun kotteros molemmista päistä??. Mutta älä edes yritä päästä sillä metsään asti ja jos et usko, niin kysy Popolta tai hommaa jostan SveduVideo jossa kys.hyrveli oli trial-kisassa.

5.Oletko niin sanottu "pilaa-se-itse" mies,,,,,, niinpä... osta vanha pajero. Siinä riittää paikkaamista pohjassa ja muuallakin. Ja kun olet paikannut sen pitsipohjan , niin omistat auton joka on vain auto, siihen kun ei saa sopimaan mitään kunnon gummeja ja korottaminenkin on lähes mahdotonta kiitos rakenteen ja direktiivien. Sopii mainiosti "uuden" Pajeron metsähologrammiksi.

6. Rahamiehet ostaa tietenkin Musson sillä harvalla on varaa ostaa auto jonka arvo putoaa puolella kun sen ajaa liikkeestä ulos. Ja johon saa ostaa uudet helmat ja puskurit ja panssarit joka orkkiskisan jälkeen. Joo ja nekin ketkä luulevat olevansa rahamiehiä ostaa tietenkin musson, onhan siinä mersun tekniikka. Jos olet n.s. uustyhmä tämä on juuri sinulle.

7. Joo ja sitten range. Todellisen trendipellen lelu. Safareilla yleensä kuski jolla on Camel vaatteet ja kellot mutta ei osaa tehdä edes siansorkkaa. Ja ajotaito on kuin Akk:n maastoajo-oppaasta. Must varusteet kattoteline jossa on rampit, lapio, tunkki, kumivene, camel tarrat kyljessä ja sitten joku stadilainen takapenkillä joka yrittää löytää "varusteille" käyttöohjeet "elämää kehäkolmosen sisällä" oppaasta. Pankinjohtajien varma vaihtoehto, mutta taitavan kuskin käsissä lähes voittamaton.

8. Toyota. Joo se on todettu aika hyväksi aihioksi. Sillä aika monessa offikilpurissa on toyotan koppa päällä. Ja sitten on kaikenmaailman keksintöjä näkynyt mihin on ympätty V-8 moottori. Näinpä kerrän eräässä mutaskapassa BJ:n missä oli moparin 318cid pikkulohko. Ja sitten on nähty lukuisia toyotia letukan pikkulohkon erilaisten versioiden riivaamina. On 327:kaa, 350:istä, 267:kaa ja jopa yksi isolohkoversio 366 schoolbusmotoottorilla. Se vasta onkin laite, sillä kaikki letukan isolohkot ovat saman "näköisiä". JA isommissakin erot on niin pieniä, että 366 kannet sopii. Miltä kuullostaa BJ-40 540cid moottorilla, eipä paljon muta pidättelisi. Onpahan joku pistänyt Rangen V-8 efi+automaattipaketin LJ-70:seen. Sekin on kuulemma vielä toytota. Mutta onpa niitä sellaisiakin vehkeitä olemassa missä on toyotan omaa tekniikkaa kuulemma. Jos haluaisit jenkin, mutta a.naapuri ei hyväksy b.muija ei hyväksy c. pomo ei hyväksy, tai olet muuten vaan kova jätkä, niin tämä on oikea valinta.

9. Venäläinen malmikasa on myös varteenotettava vaihtoehto, kun hyvää maasturia haetaan. Vanha kunnon ryssä kun muistuttaa maastoautoa monellakin tapaa esim se syö bensaa kuin jenkki, pellit ovat yhtä vahvat kuin toyotan akselit, on yhtä hyvä ajaa kuin range, akselit ovat lähes yhtä vahvat kuin suzukin pellit, ulkonäkö muistuttaa mussoa ja ääriviivat ovat kuin umpitunnelissa tehdyt. Mutta muuten ne on yleensä ihan hyviä. Ja varsinkin harvinaisia kun valmistusmaakin on hävinnyt maailmankartalta. Niille jotka vielä vonkaavat kommunismin perään sillä tämä on ehkä ainoa mitä siitä muistetaan vielä ensi vuosisadalla.

10. Hummer sopii erittäin hyvin riitelevään perheeseen, siellä kun on niin paljon tilaa että vaikka siippa huitaisee, niin korkeintaan pari hyttystä kuolee kun se apparin satula on ainakin meetrin päässä kuskinpukista. Ja jos takapenkiltä kuuluu anopin kitinää, niin ainahan sen voi jättää metsätielle parkkiin ja mennä jonkun edellämainitun rimpulan kanssa tositoimiin, niinkuin ollaan niin monta kertaa nähty! Eläköön Suomalaiset metsätiet kun Hummerikin mahtuu sellaiseen parkkiin.

11. Ja sitten on tuo maanmainio Tohatsu mitä joku kuulemma Daihatsuksi kutsuu. Joku kännikala luuli kerran että se on joku hutsu ja kysy, että mitä maksaa kunnon kyyti?? Joo joo mutta hessu on näyttänyt metson munat monelle edellämainitulle ajamalla perässä mitä älyttömämpiin paikkoihin ilman mitään välineitä(lukkoja). On erittäin balanssissa oleva kottero. Jos sellaiseen laittaa lukot akseleihin, niin monet trendipellet taitavat lopettaa safareilla käymisen.

12. Jeeppi. mitä siitä voi enää sanoa, kenenkä mieleen ei tulisi vanhat dokumentit II-maailmansodasta joka kuulemma voitettiin juuri sillä vaikka ne taisi olla silloin voorrtteja?. Kaikkihan muistaa Ojanperän ajon vihreäll'ä 57-jeepillä joskus serenassa. Autossa ei ollut muita varusteita kuin ratti ja silti sillä pääsi maaliin.Ja sitten kerran hopealla CJ:llä virolahdella kun moni arppihärveli ei pysynyt perässä. Viiskytlukuun jämähtäneiden kapinallisten suosikki.

13. Onpa tässä maassa muutama vanha Land Rover Defenderkin joista tulee kelpo maastureita noin 1440 tunnin ja 321 kaljakorin jälkeen kunhan muistaa ostaa arbit ja 110 nivelet, efi moottorit, automaattilootat, keskilukon pikavapautuspalikat ja vielä säkkipillin millä noi kaikki saa toimimaan. Uuden saisi ehkä halvemmalla tehtaalta? Mutta näiden ostajat ovat tosi friikkejä, siis maastoautoilufriikkejä!

14. Meinasin ihan unohtaa Volvon. Ne eivät kyllä oiken näytä maatoautolta mutta varsinkin se isompi on portaaliakseleidensa ansiosta tosi menijä eikä paikat hajoa heti vaikka laittaisi alle jotain 38" tai jopa isommat rinkulat.Ei sovi merisairaille, mutta jos pystyt ratsastamaan kamelilla, niin sitten kyllä vatsasi kestää volvonkin kyytiä joka muistuttaa lähinnä vuoristoradalla istumista..

Tää oli hyvä :)

T, Antti

<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
TP-21

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3

KKiäääHHähhÄÄÄ, mä olin jo unohtanut ton..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

minä sanoisin että puntaroi käyttötarve elikkä hj varmasti hyvä mettäpeli mutta aika kauhia maantiellä jos vanhat jousipakat iskarit ymym. ja kunnossa olevanakin huonompi maantiellä kuin samankuntonen pajero

pajero suht hyvä normaali maantie ajossa mitä nyt pikkusen tehoton moottori ,heikkoja laatikkoja tiettyyn vuosimalliin asti ja pajerossa viel ne hajoavat kannet plussaa kunnossa olevana siedettävä maantie matkaaja.

makuasia sanoi musti kun munia nuoli eli pähkäile itsellesi soppeli laitos.

tosin merkkien kesken on eroja mutta osta ennen kaikkea ehjä ja toimiva peli ettei suurin osa ajasta / rahasta mene autoon se vasta miestä syö.

Ps. Kun vain saisi sen verta rahaa että sais tuohon meitin perheen kulkineeseen kunnon renkaat ja uudet takapakat niin pääsis yrittää hj ym maastoautojen perään että kuin pitkälle pääsee,
mä oon sen verta utelias luonne että ois kiva nähdä mikä on oikeasti esim pajeron /hj patrol suikka ero mettässä jos niissä on sama lähtökohta .
PPS.mitä näistä merkki taistossa on nähty niin tottakai rakennettu hojo bj tjms. 100% lukoilla ,monsteri pyörillä menee siitä mistä vakio muu merkki ei.

HEP!

Jätkät paasaa hirveesti kaienlaisista kulkineista. Miulla on ollu nelivetovehkeitä vasta neljä kappaletta järjestyksessään seuraavasti; Nissan King Cap, Isuzu Trooper, HJ 60 ja HJ 61. Tällä Hetkellä on isuzu ja hj 61. Molempiin olen erittäin tyytyväinen. Olen jostakin kumman syystä rakastunut Hojoihin, mutta tykkään silti ajella myös Trooperilla. Olen ajanut nyt omalla 2.8 td Trooperilla 7 vuotta ja kilometrejä on tullu ajettu noin 230 000.

Joten jotain tiedän autosta, eli; kulutus minulla talvella napalukot päällä sekalaisajossa 9,5 l/100km. Kesällä sekalaisajoa keskimäärin 8 l/100km. Kulutuslukemat todellisuutta, koska lasken jokaisen tankauksen jälkeen keskikulutuksen. HJ:llä kulutuslukemat ollu 11,5-13l/100km.

Trooperi tosi miellyttävä ajaa tiellä,mutta olen sillä pärjännyt myös metsässä, tosin en ole himo offaaja, käyn vain hirviä metsästä. Mutta silti tykkään käydä metsähallituksen puolella
enemmän HJ:llä.

Vaikea sanoa mikä peli olisi mieluisa, voisin vaan sanoa että koeaja kaikkia mikä tuntuu olevan lähellä sydäntä. Kyllä se sieltä löytyy. Älä usko merkkipuolustajia, ota heiltä vain vinkkejä. Aviopuolisokin löytyy vain tunteella...

Note! This message was posted anonymously!

edellinen oli nyybi- temu, mut slck #269

Note! This message was posted anonymously!

ajat muuten tosi lujaa tai sitten tosi hiljaa tolla 61:sellä jos kulutuslukemat tota luokkaa...
Itellä oli taannoin hj 61 vm 86 jonka kulutus oli moottoritie lahti-hki-lahti 140 km/h n. 13L/100 km ja maantie 90 km/h n. 8L/100 km!

mullakin käyttis erikseen 2.5td napero ja metsäleluna patroli, koska yleensä ei voi yhdistää harrastusta ja käyttistä, koska se on aina metsästä tullessä melkeinpä paja kunnossa. ja kiukuttaa ajaa fillarilla duuniin... tai sekin tietysti riippuu, miten sielä metsässä ajaa...

Team rattopojat

Taisit tuossa alkuperäisessä kysymyksessä mainita XJ Cherokeen.

Jos metsään haluat mennä nyt niin takulla yllätyt - positiivisesti.

On ihan OK peli orkkis - stanu linjalla, puhumattakaan sunnuntai offailusta.

Ongelma kisatessa on että leimakorotuksiin ei saa kaariakaan avartamalla mahtumaan juuri yli 32 max 33 renkaita (leimaan nykyään max 30). Huomaa että AKKlla on omat säännöt jolloin rengaskoko on "hiukan" rajoitetumpi jos haluat orkkiksessa kisailla.Tämä rajoittaa, mutta muuten suosittelen, kyllä silläkin pärjää. Itse olen kisannut orkkis XJllä 30" renkailla extreme luokassa ja ei nyt pokkaamaan pääsyt mutta puoliväliin. Vakaajat irti ja harkintaa, voimaa on liikaa "lappu lattiaan" ukoille.

Edittiä:

Pari tapahtumaa
http://www.petrisimolin.com/thepalst...TOPIC_ID=19512
http://www.petrisimolin.com/thepalst...TOPIC_ID=20562

Edited by - Killman on 17/04/2006 03:03:08