|
Onko mitään rakenteilla?
Näyttää olevan suht hiljasta juttujen suhteen.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Onko kaikki nikkaroimassa pelejään, vai onko joulu masennus iskenyt<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>.Kertokaas onko jotain uusia projekteja tulollaansa, vai parsitaanko entisiä kasaan entistä ehompina? [(:)]:)
|
Töissä, illat ja yöt ja päivisin nukutaan, jää tuo offi harrastus aika vähälle, harmi.
Joskaan en ole autoani rakentamassa, vaan tarkoitus olisi pitää jotakuinki nykyisessä asussa, jos ylimääräistä rahaa jää niin sitten katsotaan jotain kivaa biiliin. Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
LJ-projekti edistyy pikkuhiljaa. Toissapäivänä tein peltityöt etuoviin, ja niiden jälkien peittämiseen menee aika hyvä setti kittiä... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Etupuskuri vinsseineen on hahmoteltu paikalleen, ja taas kohta vois nostaa kopan pois rungolta että pääsis alottaan pohjapanssareita, kylkiputkia ja vinssin kardaania. Tai toisaalta.. Noi hommelit hoitas kyllä vaikka koppa olis paikallaan. Tartteekin vielä tutkia tilannetta. Todo-listalla siis ainakin:
-Pohjapanssarit -Kylkiputket -Etuvinssin kardaani -Akkuteline -Huohottimien tekeminen -Sisälokasuojat parloceista(?) -Takaovien kunnostus -Takasivulasit tarvii varmaan korvata plekseillä -Takavalojen keksiminen -Takapuskuri + valosuojat -Yhdistetty kattoteline + nojailuputket -Sähköjen läpikäyminen ja "turhien" johtojen poistaminen -Valotelineet kattotelineelle -Maalaus Sit tulis toivottavasti "Suzukin" vuoro päästä pajalle, jotta onhan tässä puuhaa... /* Life Begins at 35" */ |
Mitenkä sitä nyt täällä kerkiää roikkumaan kun pitäs rakentaakkin jotain. Sormet kakskomponetti maalissa niin ei sitä kehtaa aina rueta näppistä hakkaamaan. Ei kellään oo mitään hajua paljonko stefa maksaa toyon vinssiin. Entinen on riekaleina. 30-43-8 ois mitat. Huhu kertoo et irtois alta kahden(2) egen.
|
Moi,
- etusuoja pitäis vahvistaa ja sitten rakennelma pitäis laittaa paikoilleen - kattoteline valoille ja vararenkaalle pitäis saata tehtyä, vuoden on vasta ollut suunnitelmissa... - kylkipalkitkin odottelee alleliimaamista (materiaali hankittu heinäkuussa...) - koneelle pitäis saada enemmän soppaa, käy laihalla, koko efi systeemi pitäis käydä läpi - öljyvuotoja vois joskus hieman tukkia koneesta, peristä, jakolootasta ja toisesta etunavasta Tallin puute "hieman" hidastaa, todennäköisesti ennen kevättä ja lämpimämpiä kelejä tulee tehtyä vain pakolliset (eli ei mitään noista yllelistatuista? :-) -Paavo |
perän stefa pitäs vaihtaa, pitäs tutkia onko perästä laakeri vai ristikkonivel finaalissa, kannen tiiviste pitäs vaihtaa, bensajärjestelmä pitäs putsaa, jarru öljyt pitäs vaihtaa, moottorin öljyt pitäs vaihtaa, takaluukunlukko pitäs asentaa... huoh.. Ei jaksa nyt <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Pitäs suznalle rakentaa kevyt katos että voi alkaa tuunaamaan sitä heti kun saa vähän intoa. Ei oo hyvä tuunailla jos on karmee lumikerros päällä.
Sen aikaa tuunaankin toista konetta. Tietokonetta. Mut sehän ei taida porukkaa kiinnostaa pätkääkään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja Antti ei tuu linukkaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif -- Nerd-O |
Lainaus:
Muita projekteja olisi avoimella aikataululla nuo alasuojat, eli perät-tankki-jakolaatikko. Lisäksi puskurit pitäis tehä jostain vahvemmasta kuin nuo orkkikset, ja jäis noi ehjäksi. Keula-aura valmistuikin toissapäivänä kun sain vihdoinkin hommattua ja asennettua levynkin jo olemassa olleen kehikon eteen.:) Life sucks, then you die... |
Raidetangot pitäis oikoa, lainatangot asentaa, pohjapanssareita yms rautaa hitsata ympäri autoa, toinen jarruvalo pitäis herätellä, renkaitten pitäis mahtua kääntymään, polttoainejärjestelmä & tankki pitäis saada tyhjäksi kurasta.
Ja tänään pitäis koittaa leimaa, ei tuu edes kiire.. Range -74 - #4x4@ircnet |
Uutta hässäkkää hahmotellaan<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
toistaiseksi rock crawling-tyylinen mutta kai sillä vois käydä soramontullakin... moottori vaan ei siihen sovellu mutta senhän voi aina vaihtaa. nykyiset suskat suunnilleen kasassa ja suunnilleen ajossa eli ei mitään isompaa niihin tekeillä. HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif |
FJ:stä kardaani poikki ja lootasta kuuluu PAHOJA ääniä. Leima loppuu tammikuussa ja paljon säätöä olis ennen kuin olis toivoa uusimiselle. Pihalla on kylmä ja märkä puuhastella joten pistin seisontaan kevääseen asti, katellaan sitte uudestaan. Ajo/safariauto edelleen hakusessa, että niitä pitkiä berttoja 45-75 saa edelleen tarjota...
Mikko |
Puuhaa talveksi
'78 bj-40 pitäs saada leimalle... - vanteet ja sisäkumit puuttuu - toinen umpio rikki ja parkit puuttuu - takavalot paskana - lehtijousien kumiholkkeja paskana - jarrut pitäs säätää - vinssi puuttuu - 35" mahdutettava alle jne... '75 bj-40 räppiautoonkin pitäs jotain tehdä - täyslaho - akselit pakan alle ja etulehdet toisin päin viriteltävä - kaaret - tehostin jne... En kyllä kalkkisten safarin jälkeen oo koskenukkaan maasturiin... mopoa oon rälläköiny vaan ;) |
Pohjoisen suunnalla nelikymppiseen Berttaan aloittelen hj:n ohjauksen asentamista ja samalla ajattelin pyöräyttää aksilat jousten alle. Ätylät olisi tallin nurkassa odottamassa. Jos aikaa jää (ei varmaankaan jää, koska rakentaminen ajoittuu viikonlopuille johtuen tallin ja kämpän 150 km:n välimatkasta) niin tarkoitus olisi korjailla "julkisivu" peltejä ja vetää vähän väriä pintaan. Jos nämä on saatu ennen vappua niin pohjapanssari vaihde- ja jakoaskin alle olis jees.
Eiköhän sitä näillä eväillä saa talviviikonloppuihin ohjelmaa :) - janne KoMK ry. Off Road Team |
no patrolleihin on tulossa isoja renkaita ,korotusta , uusia iskareita , uutta peltiä (paljon) ,puskureita ,helma putkia , parempi peltisia ovia ,maalausta ,valoja, uusia patrolleja toivottavasti ,penkejä, väliseiniä, öljyn vaihtoa joka paikkaan ,uusia akkuja hehkuja sekä sähkökaapelien uusimista ,mutaa kylkiin katolle ja alustaa :)
eli kaiken neköistä isoa ja pientä puuhasteltavaa . t:tapsa4x4 Note! This message was posted anonymously! |
Sj410:
-Corolla K4 koneen fiksausta - Kansiremontti tehty ja virtapuoli uusittu. TOIMII -5pykäläinen lootakin olis hakusessa - TEHTY -pakoputkikin täytyis kuulemma laittaa - TEHTY -isompaa kumia alle ja lokarit sopiviks -puskurit ja helmaputket olis väänneltävä -Safariteline - TEHTY -lisävaloja - LISÄPITKÄT KATOLLA -Lattiapellit ja etulokarin takaosat uusiks, vissiin rosteria<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> -uudet jouset asennusta vailla - TEHTY -iskarit vaihtuu myös - TEHTY -jarruputket ja letkut uusiks -sähköjäkin pitäs rakentaa uusiksi -paremmat penkit ettittävä -vain massa pitää tankkia kasassa - jerrystä syöttö ja uutta kiiruusti hitsaamaan Eli en taida keretä jouluks mettään. Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! Edited by - Rabarberg on 01/02/2004 03:05:57 rojekti edistyy ja laajenee ja hajoaa käsiin:) Edited by - Rabarberg on 06/03/2004 12:18:17 |
Niin, ja vinssiäkin tekis mieli. Mallia Tojo ja lattian alle +sinkin ohjurit eteen/taakse.
Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista! |
Nissan pick-up
- Pohja pitäs hitsata, kori suunnilleen poikki kuskin/apparin jalkotilan tasalta. - Katolle teline lisävaloille ja suojat niihin. - Sähköjen läpi käyntiä, pätkii sieltä sun täältä. - Pakoputki uusiks.. olis varastossa tuuninki ajoilta pari simonssin pöntöö ja putkea àla 2,5" - karjarautaan hieman uutta hahmotelmaa ja vinssipeti. - öljy vuodot, ja sit etu kardaanin stefat. - pienet jatkot roiskeläppiin. - Karkeampien gummien hankinta, esim. mutiaiset, mtr, tai jotain vastaavaa kokoa 33/12,5/15 minkähänlaista hintaa näille olis tulossa!?, näyttäs ainakin ihan ok pinnalta. http://www.offivaruste.com/catalog/p...products_id=92 - Ja sit kaikkea muuta pientä :) |
No tunnustetaan nyt sitten, vaikkei mitään ehdikään tekemään:
Lyhyen aikavälin suunnitelmat: - korin hiekkapuhallus ja maalaus - taka-sisälokkari-parlokkien trimmaus - katon tiivistys polyuretaanilla - uudet jouset taakse (odottaneet 4kk asennusta) - työvalot "tuntosarvien" päähän - lava ehkä 1/2" korkeammalle kiinni että saisi natokoukulle ja rekisterikilvelle paremmin tilaa Vähän pidemmän aikavälin suunnitelmat: - HJ-60 tehostin (sekin odottaa) - levyjarruetuakseli - lasikuitulokasuojat paikoilleen (odottavat...) - turvakaaret ensi kesäksi - 33" tai 34":set - etuosallekin ehkä 1/2" korinkorotus tai jotain Tosi pitkän aikavälin suunnitelmat: - 12H-T + H55F + intercooleri - hihnavetoinen kompura, ilmasäiliö lavan alle - ARBit (tai ehkä vain Aussie/LockRight taakke) ...kaikkea tätä vähän edistäisi se, jos saisi rakennettua sen autotallin. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> ...sikäli motivoivaa listata nämä suunnitelmat noin lyhyesti, että ei se nyt niin isolta urakalta vaikuta, ja jos vaan puhtia ja rahaa piisaa pitäisi parin-kolmen vuoden päästä olla kasassa aika kiva vekotin... <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Patrolliin vaihettiin turbokone ja pumppu on vielä penkattavana. Uudet suutinkärjet, muutamia mittareita ja valoja lisää. Etujouset uusiksi (väänty ennen Maijanlammen safaria ja loppu niittaus tuli sielä). Tuet molemmille akseleille ja perävälitykset pitäs saaha hittaammat, paikollaan hj lukkoakselit, mistähän löytäs? Ja vielä vinssin kartaani uusiksi ym, ym. Korotuksia ei taida enää tarvita ku etupuskurin alareunaan on jo 95 senttiä.
|
No toihan se projekti on, mistä löytyy juttua piratesin palstalta:
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...threadid=98946 Siihen tars löytää nyt heti just Chevyn isolohko mjoottorin lohko (romukin käy), öljypohja ja kampuran hihnapyörä ja dampperi. Pitäis saada rakennettua "mitoitus moottori" keulille, että näkis mahtuuko sinne isolohko kans. Pikku loki siellä jo on ja mahtuu, mutta tilat pitäs saada isommalle mosalle kans. Eli homma on jäissä, ku ei voi rakentaa tukivarsia ja iskarien ja jousien paikkoja ennen ku näkee, kuinka paljon "iso-poika" vie tilaa keulilta. Eli jos tiedät jonkun kellä olis, niin tars saada semmoinen. Tai jos joltain liikenis vaikka edes lainaks jokskii aikaa, niin sais rojektia etteepäi. http://www.pirate4x4.com/forum/attac...apostid1412549 Formula Off Road Kicks Ass ;) |
To do-lista
-Volvon b23 ruiskukansi (pruutta vielä hakusessa) -Rocyn akselit -Kaaret -Sähköt käytykkin läpi jo (vanhat sytty tuleen) -Vanteet ja beadlock:it maalattava -Apparille kuppipenkki -Vyöt -Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!) Need-lista -Aikaa -Rahaa -Joku Angelo hoitamaan vaimoa, että sais häärää autonkimpussa useammin :) Note! This message was posted anonymously! |
No minähän se vaan olin, eikä adodyybi!
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- |
Lainaus:
Formula Off Road Kicks Ass ;) |
Olis niin paljon tekemistä, ettei kerkii tekee mitään, siispä en tee yhtään mitään.
G500 |
Chevy Pickupiin
-etuakseliin vahvemmat vetarit (varmuutella) -etukardaani kokonaan isoilla ristikoilla (pienet EI kestä) -jakolaatikoiden välikardaani isoilla ristikoilla (pienet EI kestä) -ohjaussimpukan vaihto (oletettavasti jonkun uudehkon tatsunin simpukka?) -lämppäri puhaltaa kaikkialle muualle paitti kuskinpuolelle tuulilasiin -vinssin asennus -pakoputkien, meinasin kirjoittaa korjaus mutta jos sanois että teko Siinä vissiin ne tärkeimmät mutta osa noistakin taitaa jäädä kesälomille |
Mullon bertta ja siitä nostin laatikkoo sillee et melkeen saa suoran pohja panssarin, mutta nyt on onkelmana se että kardaanit nojaa kunnon kallistuksissa poikittais palkkiin niin rajusti että niissä on jo nyt jotain 2-3 mm kulunu tavara pois. Poikkihan ne tätämenoa menee. Mikä on aine vahvuus bertan kardaaneissa. Mikä on parkaisu onkelmaani, paluu normi korotusiin vai nailonista liukupintaa palkiin tai kardaaniin, auttakaa vejet viisaat.
Mä onn vinssimies: oon hitto soikoon. (olin. Lupasin etten enää oo ja sansa syö vain joku muu ku mä) |
pjtaaaaaaaaaaaa. tekemistäkö, moggi rojektin kariutuessa saatavuus ongelmaan.
sirrymme nykyisen venäjän koston kehittämiseen. eli siis tarvis vaihtaa warnin tikut eteen vinssi samalla keulaan ja ehkä rankasta boggerista lisää kumia pois. koneeseen pitäs keksii parempi ruutta. uudet kyljetki pitäs prässäillä. kunhan nyt kerkii räpää sen kunnolla paskas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> gggggggggg--------------------666666666666666669999999999999999999999999 fuck the login Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
OMASTA raadosta sen verran et ei muuta ku sais ton bensalekan paikoilleen ja kolarin jäljiltä keulan oiottuu ja maalattuu ni se olis siinä. -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Tutinaa on ja selityskin on olemassa.Kulumaa tullut mutta neulat ei haitta ei o.Bertassa on siit hyvät murrokset et ne on täyttä ronssia.
Kiitti vinkeistä..T:Mikkot Note! This message was posted anonymously! |
nyt kun talli alkas olla valmis niin pääsis näitten projektien kimppuun.
vw jetta pitäs elvyttää ajoon 2-3 vuoden seisonnan jälkeen hilux -87 vaimon kauppa kassiin pitäs tehä panssaria,turvakaaria,kylkiputkia ym. sj 410 jakolaatikko pitäs rempata,vaihtaa akselit,jouset, uudet iskarit,ym pientä laittoa swift 1,3 nykyinen käyttörasssi kun vw olis valmis ajoon ,pitäs swiftin kone ottaa talteen ja laittaa se 410:iin sit joskus tulevaisuudessa. |
Mesen moottori pitäis alkuus vaihtaa 280E:hen (löytövinkkei saa heittää). Sit tarttis turvakaarii miettii (myös tähän voi vinkkei antaa jos on kokemusta).
Ja sen jälkee vaikka mitä nyt ko on koko ens kesä ja syksy aikaa...... |
Talven projektit:
UAZ II ja UAZ III niputtaa yhdeksi toimivaksi (saahan sitä aina toivoa....) kokonaisuudeksi eli: - moottori näprätä kuntoon kahdesta eri versiosta - taka-akselista poistaa hitsilukko ja korvata se avoimella tasauspyörästöllä, otetaan myös vastaan tarjouksia siitä RED-lockerista (tai mikä se nyt on se originaali automaattilukko) - etuperään vaihtaa helppokäyttöisemmät napalukot (alkuperäiset ilman avainta käytettävät) - saada koko härveli nippuun ja leimalle mahdollisimman suurilla gummeilla (35"?) viimeistään toukokuussa loppu mitä jää jäljelle siirtää varastoon No mites se ny tolleen lipsahti.... |
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
Kiitti vaan. Oonki kyl jo Paulin kans kerinny soitteleen ja vois täs joskus käydä vilkasemas.
"Kyllä se siitä menee..." |
No vaikka tuossa aikaisemmin kehuskelin että ei ole mitään laittamista niin...
Nythän nuo jeepin takajouset menee uusiksi ja samalla vaihdetaan iskarit, tulee vähän jämäkämmät jouset taakse... Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic. |
Kilvettömään linjarassi Hj-60:seen pitäis vaihtaa hehkut ja korjata rikottu etumurros...Tallissa odotteleva dieselöinti/akselin vaihto projekti -82 Cherokee pitäis saattaa päätökseen...Vara-osa Cherokee purkaa ja rontata loput romuttamoon...Wagoretti eli Kadetti wagoneerin rungolla odottaa kasia nokalle ja automaattia...-69 Sport satellite pitäis maalata ja sisustaa...Volvo BM 620 kuormaajaan TÄYTYY vaihtaa kytkin levy ennen kesää ja "puutarha" töitä....Niin ja talon laajennus saada loppuun ...joskus..
-Make o- Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING. |
Chevyyn pitäis tehdä:
-asentaa vinssi+ulosotto jakolootaan -korjata luistava automaatti -vaihtaa tiivisteet jakolootaan+muuttaa se kaksivipuiseksi -asentaa kompura+tarvikkeet -jarruremontti -vaihteiston kannatinpalkki uusiksi -polttoainetankin panssari -lämmityslaitteen puhallin vaihtoon -luukkujen ja ovien tiivisteitä uusiks et lämmöt pysyy kabiinissa -helmapalkit -ynnä muuta pientä mitä ei nyt muista... Vielä kun olisi tarpeeksi iso ja lämmin talli missä tehdä. Nykyiseen talliin mahtuu auto sisään mut ei sille mitään isoa pysty tekemään, ainakaan ilman et siirtää sitä edestakas jatkuvasti. Ja aikaa, sitä tartteis taikoa jostain. Vinssikin on ootellu jo puoltoista kuukautta tallin lattialla mut kun ei ehdi niin ei ehdi. ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:25:01 |
Moi,
Lainaus:
Täällä http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?p=126 on ajan tasalla pysyvä lista. -Paavo |
Nissanin King Cap...hmm...ei oo vielä ehtiny paljoa rakentaan, jotain hankintoja ja suunnitelmia on kyllä:
Pitäisi laittaa: - Warnin 8000, odottaa asennusta keittiön lattialla - Karjapuskuri + vinssipeti + pohjapanssari + kylkiputket (hitsaajan kanssa on alustavasti sovittu) - 265/76-16 BF:n A/T + vanteet - Lavakaari + siihen kiinnitystelineitä tarvittaville rojuille (mm. Hi-Lift 60" makaa varastossa) Juuri laitettu/ostettu: - Uudet nastarenkaat, Nokian Hakkapelitat C2 - vaihdettu öljyt + suodatin 20 000km:n määräaikaishuollossa + valohoitoa - Warnin vinssin lisävarustesarja (sisälsi mm. pirun hienot työhanskat Warnin logolla + tarroja) Kyllä se tästä pikkuhiljaa alkaa rakentumaan... T:Petri R Note! This message was posted anonymously! |
Niin paljo ois taas ihmeteltävää et en tiiä mistä aloittas
Ensin tarttis varmaan saada suikka takas ajoon tän jälkeen http://www.petrisimolin.net/gallery/...87).jpg&lite=1 Sit ois vuorossa -Jotain jousi ja iskari ihmettelyä -Ulkopuolelle kyhätyn kaarihässäkän tekeminen valmiiks -Lokareiden silpominen -Helmaputkien laittelua -Vinssi pitäs hankkii ja vielä asentaakki -Ja kevään tullessa vielä katsastaakki (heh) Ja eiköhän sitä hölmö vielä jotain muutaki keksi, ihan ku tossa ei ois taas vähäks aikaa tarpeeks |
no projektia on riittäny. tänään saatiin maalattua kaverin talli. viel olis sähkö työt niin sit on uus autotalli valmis.
mun suska menos ekaks päivitykseen olis tiedos ja edessä ihan kaikki alkaen tekniikan vaihdolla. sit vuorosa kamun suska. pitäis saada vaan pidettyä itsensä aisoissa et pääsis viel leiman kanssa ajelee... POHTO Note! This message was posted anonymously! |
Lisää pukkaa rojekteja
eli: rakentaa putkirunko proto luokan kilpuri ex brazilin tekniikasta ja korjata se tekniikka myös. asentaa G-69:siin warnin tikut ja korjausarja ctm ristikoihin,vaihtaa pallo nivelet,asentaa holley commander 950 ruutta siihen. että ei tääl ainaskaa ole tekemisen puuttetta....... ------------------------- G-69 kertoo sulle http://www.richstevens.com/you-r.htm Edited by - G-69 on 25/01/2004 23:34:27 |
Lainaus:
Ensimmäistä kertaa elämässäni purkasin ja kasasin automaattin, lopputulos on että ei löydy kolmos vaihdetta. Pitää illalla ottaa öljypohja auki ja katella jos vaikka löytyy vika jostain sieltä... väärä tiiviste tjsp. Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat. ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt Edited by - 4x4_76 on 26/01/2004 14:09:34 |
"Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat."
Mullakin on hallin lattialla pto kummastakin askista. Mummielestä näyttää siltä että sen akselin voisi kääntää siinä niin että voima menis toiseen suuntaan? Kyllä jenkki on jees! |
Lainaus:
Ongelma onkin se että ne hampaat ei mene lomittain vaan ristikkäin. Nyt on näin //// //// kun pitäisi olla näin //// \\\ Pirun vaikea äkkiseltään hahmottaa miten nuo hampaat menee, mut jos on vinohammaspyörä pari, ja ne on vierekkäin niin toisen hampaat on eri suuntaan vinossa kuin toisen että ne pyörii lomittain. Kinastelin tuosta asiasta yhden insinöörin kanssa kun mokoma väitti että ne pitää olla samaan suuntaan vinossa että toimii. Aikansa mietittyään ja kuvia piirrettyyän totesi pitää niitten olla erisuuntiin vinot. Ääh, saako tuosta myt mitään tolkkua... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Juu nyt meni jakeluun, mutta ei sitä toista ratasta sitten voi kääntää? Tää on nyt ihan hakuammuntaa.
Kyllä jenkki on jees! |
Lainaus:
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
-Volvon b23 ruiskukansi (pruutta vielä hakusessa) -Muuten rulaa hianosti, mutta ruutta uupuu!
-Rocyn akselit -Rocky hommattu -Kaaret -epätoivosesti kiinni -Sähköt käytykkin läpi jo (vanhat sytty tuleen) -Vanteet ja beadlock:it maalattava -pitäis viedä maalaamoon muuten valmiit -Apparille kuppipenkki -vaiheessa -Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka -Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!) -Suzukin levyt tuloillaan -Uudet Gummit -vanhat myyty ja uudet ostattu Need-lista -Aikaa -ei ole -Rahaa -on niin paljon ettei oikeen tiedä että mitä sitä eka ostais (siis jos lotossa natsaa)-Joku Angelo hoitamaan vaimoa, että sais häärää autonkimpussa useammin -Angelo on kuulemma käynytkin täällä jo monta vuotta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- Edited by - ari on 28/01/2004 07:30:35 |
Moi,
> -Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka Kts. http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?t=45 -Paavo |
Aika hyvät olis, mutta pitäis penkit vaihtaa jos noi ostaa... Kiitti kuitenkin :)
-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- |
Lainaus:
Nyt voikin keskittyä muihin projekteihin kun ei tarvi murehtia vaihteiston kanssa... jos se nyt vaan kestää... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Mitäs teit lootalle? Miten automaatteja kunnostetaan? Vaihdetaanko osia? Mitä? -Paavo
|
projektia olis kun sais vaan tehtyä....
Cj: 5 x levyjarru , Cj-7 etujarrut löytyivät tänään:), taakse nivan levyt + jotkut satulat, kardaaniin omatekoinen levy + joku satula. jarrupolkimen välitys-suhde pitäs muuttaa että jaksais polkea noita jarruja ilman tehostinta. kytkin pitäis korjata. + muuta fiksausta.... Mj: akselien päivitys vahvempiin, eteen d44, taakse <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> "If it ain't broke, fix it until it is!" |
Lainaus:
Kunnostus menee pääsääntöisesti siten että puretaan tomaatti, tarkastetaan osat et onko rikki/kulunut mitään, ja vaihdetaan tarvittavat osat. Ois kai tuohon voinu upottaa vaikka miten rahaa mut tyydyin ihan perus korjaussarjaan. Onneks oli tallissa vara-osa laatikko mistä sai pari rikkoutunutta osaa tilalle. ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
[/quote] Vaihdoin sinne kitka-, ja metallilevyt sekä tiivisteet. Samalla heitin paikalleen shift-kitin, mistä ei tosin voinu käyttää ku jouset, muu palikka oli lukottomaan laatikkoon ja mulla tietysti on lukollinen. Jä tässä tarkoitan lukkoturbiinia... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt [/quote] eipä tuo shift kit mikään mukava ole maasturissa, Moabilla tuli oltua yks päivä Wranglerin (350 tbi, th-700, d-300) kyydissä mihin oli asenettu shif kit, sillä ajaessa piti aina nostaa kaasua kun laatikko alkoi kakkosta vaihtamaan. muuten tuli armottomia nykäisyja, ja ne nykäisyt käyvät päivän mittaan niskan päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> auton omistajakin manasi sitä että tuli se shift kitti laitettua....... "If it ain't broke, fix it until it is!" |
Mitähän tuollanen shift kit sitten tekee? Missä sellaista tartee? -Paavo
|
Shift kit nopeuttaa vaihteiden vaihtumista ja jos koneessa on WOIMAA, niin se vähän niinku potkasee ku tomaatti heittää isompaa vaihdetta päälle. Rangessahan ei tätä ilmiötä tapahdu, vaikka miten työntäis sitä lapikasta lattiaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- SUZUKI-projekti on POP - |
Joopa,jotain pientä tekillä.
Kakx suzukia tallissa,Pohton ja oma,molemmissa pari pikku juttua,EI VAPAA AJAN ongelmia. Pohto ilmoitti,että jos joku uskaltaa sanoa suskaa niin pieneksi autoksi ettei siihen mahdu paljoa vikaa,niin luuvitska soi,joten ohjelmaa piisaa -ei pääse?tarttis olla suzanna- |
Paljastetaan nyt kaikki salaisuudet jos jotakuta kiinnostaa. Molempiin autoihin mitä on, vaihtuu; koneet, kuin myös lootat ehkä, toiseen manu vitonen tai automatic ja toiseen manu nelonen. Toiseen tehdään täydellinen muodonmuutos leikkaus, plus muita rypemis varusteita kuten räpylät ja snorkkelit. Helpoimpana casena toyorotien vinssien istuttaminen molempiin ja tällästä pientä. Ehkä ilmajoustakin jos tarve vaatii. Pitäs käydä hakemassa vaan ylimääräset banjot ja vetarin pätkät pois homehtumasta yhestä tallista. Samoin pitäs kysellä noita 5.33 välityksiä... |
Jotenkin alkaa suunnitelmat selviämään.
Arb tarttis taakse laittaa, sille jostain ilmaa järjestää. Sitten hakea hieman lisää joustoja, kun muutenkin iskarit pitäis vaihtaa. Puskuria ja helmaputkea pitäis enää lähinnä hitsata paikoilleen. Turvakaarta tekis vielä mieli ja 33" varmaan mt/r, ne on sitten lähinnä jos rahaa ja aikaa riittää. Range -74 - #4x4@ircnet |
Tommonen raato on työn alla. Tarkoitus pästä Ylläkselle kesäkuussa... Voi tulla kiire, kun perhe ja työ vaatii oman osansa ajankäytöstä. Mutta tämähän on vain harrastus...
http://stiletti.wipsl.com/gallery/ToyotaBJ40 |
Lainaus:
"Kyllä se siitä menee..." |
Joopa joo, hiluski rojekti alkaa olla loppusuoralla, edestä poistettu retkukeula ja heitetty tilalle LJ:n akseli HDJ:n lukolla ja volvon jousilla. Katsastuspakoputki tehty ja paikallaan, talon rakennukselta kun ehtisi sepittämään loput ja käyttämään konttorilla niin ei puuttuisi kun armotonta ajua. Kinneri siis LN110 ja 97.
Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. |
NIINPÄ!!!
Ei ooo pelkoo että pysyis hommat aisoissa.Jos ruosteinen vesireijän reuna = täysin mätä kuskin lattia niin tukinpa tarvii kenenkään epäillä loppu tulosta. Vasta painoksi taas mainittakoon että : -turha tarkkuus on teknistä teitämättömyyttä -sen minkä sauma heittää,sen sikakitti peittää -raudassa ei raha oo hukassa -ja edelleenkin,se tapahtuu vain 1/1000000,kun kyse on miehestä tai siittiöstä(vaimon väite.ei pysty kyllä kiistämäänkään) -ei pääse?tarttis olla suzanna- |
[quote]
Joopa joo, hiluski rojekti alkaa olla loppusuoralla, edestä poistettu retkukeula ja heitetty tilalle LJ:n akseli HDJ:n lukolla ja volvon jousilla. Katsastuspakoputki tehty ja paikallaan, talon rakennukselta kun ehtisi sepittämään loput ja käyttämään konttorilla niin ei puuttuisi kun armotonta ajua. Kinneri siis LN110 ja 97. Elämässä pitää olla luksusta, hiluksusta. olisko kuvii tarjolla projektista?? |
Päntele, rakenteilla olisi ollut ihan eri paikka kuin kytkin, mutta silläpä onkin sanansa sanottavana... huoh, en jaksa, olen jo kerran vaihtanut kytkimen, se riittää. Kuka hoitaisi sen halvalla (mutta hyvin, tietty) Helsingin seudulla?
-- Antti R. 1978 HJ-45LP Edited by - anttir on 06/03/2004 12:56:47 |
Oletko käynyt Toyotalla kyselemässä kytkimiä? Minulla oli vähän epämääräinen kokemus kun ohimennen Kaivokselassa käydessäni kysyin kytkinpaketin hintaa 3B-H55F-yhdistelmään, vaikutti vähän siltä että olisi hankalasti saatavissa, mutta varaosamestarit selasivatkin jotain Optifit-hinnastoa missä oli lähinnä Corolla ja Camry, tiedä sitten mikä on uusien varaosien saatavuuden laita.
Tietääkö Jörmelö, kun työkseen (kai) Tojotaa laittaa? Eihän toi 20+ -vuotias vielä niin vanha ole? |
Lainaus:
Ei se kytkimen hinta, vaan se työ. Arvio tarvikeliikkeessä 8h, Toyotalta pääsee kysymään vasta maanantaina. Tarvikeliikkeessä työ 50€/h, Toyotalla 65€/h. Siitä Optifitistä katsoi minullekin, ne on siis tehdaskunnostettuja kokonaisia kytkinpaketteja, halvempia kai olisi, vaikkei tuo Toyotan hinta tosiaan niin kauhean paha ole. Ja itse olen kerran vaihtanut kytkimen, kaveri (joka tiesi mitä teki) oli auttamassa (tai siis oikeastaan minä autoin kaveria), ja siihen meni jotain 16 tuntia putkeen. Tosin nosturi puuttui kokonaan, käytössä oli vain kakkosnelonen, narua ja pullotunkki... -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Lainaus:
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Lainaus:
Jos peliään meinaa pitää pitempään kun sen kuuluisan, menee keväällä vaihtoon(alle vuoden), niin ite en suosisi noita tarvike kolskeita. Se meinaan ottaa luonnon päälle kun alkaa kytkin levy läkättämään, ja kuumana ei irroitakkaan kunnolla.(Tietty poikkeuksiakin voi olla) Mutta työnä sen verran iso(kallis?)Että jos sata enskaa säästää niissä tarvikkeissa...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> 4-8 tuntia yleensä kytkimen veloitusaika jos ei ole ongelmia/kauheita lisälaite hässäköitä alustassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Hah, kerrompa samantien miten just kävi,<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Poka toi KZJ95 (vm2000 LC) kytkimen vaihtoon ja penkillä olikin jo sassin kytkinpaketti oottamassa.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> No asentaessa jo heräsi epäilyjä kun painesatsin (käpälät) ei paljoo liikkuneet sitä kiinnittäessä. No,Ei siinä mitään,asiakas on aina oikeassa. Muitten korjausten jälkeen olin ajavinani pakilla pois nosturilta, ja aattelin että eikös pakki mennytkään päälle? Nonni, kytkin kyllä irottaa, mutta kiinni se ei ota juurikaan.<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle> Ilmoitimpahan että auto on valmis, mutta se kytkin luistaa enemmän kuin tullessa. Hahaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tietääpähän mitä huomenna tekee.. Avopikuppi projekti oisi rok! Edited by - Jörmelö on 08/03/2004 21:29:43 |
Tuo antti meille se jojota laitettavax, me laitetaan siihen original-levy, eikä mitään otpima, eiku optimist, eiku optijotainhöpöhöpöjuttuu. Kaupan päälle saat ihailla meiän rengasmerta<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> jos vaikka heitettäis yks sarja sun lavalle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi) |
Lainaus:
Lainaus:
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Kaikki työtilaukset saa hoitaa KooPeen kanssa, laitoin vaan (näköjään turhaan) vinkin, että me tehdään myös korjaustöitä tarvittaessa, ei pelkästään korotus/muutos/rengastöitä.
- Suzuki projekti on pantu jäihin - (ainakin toistaiseksi) |
Toyota Land Cruiser LJ-70 vm.-88
-asentaa moottori paikoilleen (tai mielummin vaihtaa bensakone) -tiheämmät jakovaihteiston välitykset asentaa paikoilleen -hankkia 35" renkaat (kun kerta on sellaiset sinne muutoskatsastettu joskus) -laittaa ARB eteen, takana sellainen jo on -taka-akselin panhard-tanko poistaa ja laittaa rangen kolmio tukivarsi -korjata pikku mätä paikat ovista (muuten suht.koht. ehjä) Sitten vain metsään ajamaan ja nauttimaan työnsä hedelmistä..? vai kädet rasvassa, metsässä, räntäsateessa murroksia vaihtamaan... |
Heps!
Kuinka moni Offi-ukko tekee autonsa itse? Oisko halua teettää muutos töitä? -Kunpa vaan utelen- -ei pääse?tarttis olla suzanna- |
Lainaus:
(Niin siis halua ja kykyäkin tehdä itse minulla olisi kyllä.) -- Antti R. 1978 HJ-45LP Edited by - anttir on 09/03/2004 22:53:19 |
Lainaus:
Muttakun ei oo tallia, duunissakin joutuu useasti tekemään ihan duunihommiakin...voitteko kuvitella. Eikä sielläkään saa hitsata,ainakaan paljoa... :) Ja sit siellä on joku BW aina vittuilemassa. ;) Vapaa-ajalla kun sinne menee niin huonolla tuurilla pimahtaa jotain tärkeetä ja jää auto vielä junttaan sinne halliin, sitten pimahtaa pomot. (horror) Ai niin, teettäisin työt jos olis irtonaista hilloa lompsassa... Life sucks, then you die... |
Lainaus:
Sitä paitsi, on helpompi korjata kun tietää mitä auto on syönyt. Heikki H. ================================================== Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät. Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
Jotain alkaa pikkuhiljaa muotoutumaan ex-Pedon tekniikan jäämistöstä.
Lähtökohtana on suizan runko joka tällä hetkellä tuntuu ihan liian kapeelta, onkohan se suuniteltu nelos koneelle?! -Pakko päästä ajamaan vormulaoffia- |
Jotain pientä saatu vähiksi jääneillä tallipäivillä aikaan: Taka-aksula heitetty jousten alle, polttoainepuolta rassattu ja keulaan räpätty pumppu tehostajalle paikoilleen. Ohjelmassa vielä simpukan asennus, etuakselin kasaaminen/heitto jousten alle, peltien kursimista ja helmaputkien liimaaminen. Tarkoitus olisi saada juhannuksen alusviikolla muutosleima lappuun. Saa nähdä kuis äijän käy.
Jotain kuvan ja jutun tynkää löytyy ja lisätään projektin edistyessä: http://www.komk.net/galleria.htm tai http://www.komk.net/projektit.htm Sivut on aina kesken ja sekavat kun on niin monta päivittäjää :( - jm KoMk ry. Off Road Team |
Hitto ku ei pääse kirjautuu ku kone vaan herjaa.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Hj:hin on tulossa kierrejouset ihan pikku muutoksilla?? BJV-8 Note! This message was posted anonymously! |
patrolliin toyota vinssi ja muuta mukavaa.
sekä toinen patrolli heti kun keretään siihen muutoksia tulee ainakin soa/vinssi/pellit kuntoonja rungo/panssarit/puskurit ainakin ja ehkä turbo kone. Best there is. Best ever was. Best ever will be. PATROL 4x4 |
Kaivampa tämän taas esille, kun jotain on täälläkin saatu aikaan. Eli ne kylkipalkit on laitettu, hitsaamisessa oli loppujenlopuksi ihan hyvin tekemistä, osan alasaumasta tein varmaan kolmeen kertaan, kun meinasi tulla hieman huono ensin. Mutta vanha pois rälläkällä ja uusi tilalle, noin saatiin riittävän hyvä sauma ihan ympäri. Laitoin alle sinkkimaalia ja päälle mastonin mattamustaa, varmasti hyvä maali, oli niin kallistakin (2€/purkki). Pitää vielä joskus yritää huuhdella kynnyskoteloista kaikki kököt pois, ja voishan hiiden palkkienkin sisään suihkauttaa kotelosuoja-ainetta.
Akselien huohottimen on nyt kunnossa, takana oli vaan letku tukossa, etuakselissa olevaan reikään sopi jarruputkenpätkä täydellisesti, ja letku oli helppo laittaa sitten kiinni. Yksi melkein olemasta lakannut pakoputken kiinnitin (ihan takimmainen) tuli samalla tehtyä uusiksi, se 80*40 neliöpalkki sopi hyvin raaka-aineeksi, oli just samaa kokoluokkaa kuin alkuperäinen. Uusi pakari odottelee maalausta, joska se vanha suosteputki vielä pysyis kasassa ainakin raajärven verran, jos ei pysy niin pitää ottaa vaikka kuulosuojaimia mukaan "varaosiksi". Akselilukoille on putket vedetty, ja lukot tuntuu toimivan hyvin. Pitää vielä tehdä sähköt niille magneettiventtiileille, niin sitten sekin juttu olis valmis, kytkimet tulee varmaan johonkin vaihdekepin tienoille tai sen eteen. Ja kahdeksi Iinattiin testaamaan! -Paavo |
No laitetaan kans tänne että toyota hj:hin tulee katsastus remontti.
- kori irti - runko lähes uusiksi - korin pohjaan pari neliöö peltiä - katon tippalistan reunaan muutama paikka (noin metrinmatkalle kumpikin puoli) - akseleiden sekä vaihdelaatikon stefat - ovien alareunat - takaluukut - sekä tietenkin kaikee kivaa ylläriä mitä löytyy - ja varustellaan lopuksi safari käyttöä varten kaikella tarpeellisella tämmöstä kivaa ajankulua <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:):)<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
A-45:ta pitäis alkaa laittelemaan:) Pintaan uutta maalia, alustan rasvaus, ja voimansiirron huohotin putkien uusintaa, pari paineilma vuotoo pitäis kattoo. Kabiinin ulkopuolelle vääntää kaaret, äänieristystä sisälle(peltor), kardaaneille rakentaa suojat,lisätä pissapoikaan nestettä, siirtää ajovaloja kauemmaksi toisistaan, lainata lokasuojia ja mennä konttorille äimistelemään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> |
joo. suzka rojekti paisuu enemmän kun paisuvaikudos.
kori poissa rungolta fordin ohc istuu jo kyllä rungolle, mutta pitäis vielä löytää jakolaatikolle paikka, niin ja sit kardaanit ja joutuu koria pohjasta varmaan hiukan muotoilee. rangen takatukivarsia pitäis mittailla kans sillä silmällä. onneks olis ollu leimaa tän vuoden loppuun saakka.:( Jeesus loves you? Everyone else think that you are an ASSHOLE... |
Auto laatikko ja pykäliä edelleen saman verran. Turbo kone vaihdettu, vanhan turbottoman tilalle. Swampperit vielä kun jaksais vaihtaa alle, oikeeesti vain jaksamisesta kiinni, penteleet kun painaa 47kg/kpl.
|
Mullaki rupee moottori jo kohta olemaan toiminnassa. Enää jotai sähköjä ja kartaanin katkasu olis jäljellä. Ja ei siihen nyt kumminkaan tuu sitä automaattia, vaikka jo paikoillaan olikin...
"Kyllä se siitä menee..." |
Joopa tänää tuli oman suzannan putkesta savu.Tarvis vielä rakentaa jarruputket ja maalata koko "norsunpaska" niin sittenhän sitä pääsis pikku hiljaa testailemaan jos se vaikka kestäis nipussa.Vois vaikka luopua kiinteistön huolto Toyotasta kokonaan.Työt haittaa edelleen pahasti harrastamista!
-ei pääse?tarttis olla suzanna- |
Lainaus:
|
Rakentelua....hmm....Karjapuskuri + vinssipeti on tehty ja asennettu. Samoin öljypohjan/etuperän panssari ja uudet vanteet ja renkaat.
Lauantain testiajoa, jonka aikana huomasin, että vinssi toimii hvyin, mutta karjapuskurin alamutkat tulee liikaa ulos => pidempi etuylitys.... kun tökkäs ojien ylityksessä vastapenkkaan => uusiksi meni...vaatii vähän suunnittelua tosin ensin. Työn alla parhaillaan uusi putkipuskuri taakse... -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Hojon katsastusremppa työn alla ja sitä varten vielä hiukan peltitöitä ja rungon tekohengitystä. Tarkoitus jossain vaiheessa olisi tehdä koko rungon takaosa uusiksi ja siistiä pintapeltejä. Lisäksi kevyttä rakentelua maantieominaisuuksia uhraamatta kuten kylkiputkien teko, vinssin siirto ym.
-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.- Edited by - Viideo on 17/05/2004 12:00:14 |
Onko kellään linkkiä tai tietoa Susukin 410/413 runkon mitoista yms. akseliväli, raideleveys jne.
Mittakuvat olis kivat. |
Lainaus:
http://www.geocities.com/Suzukiclubuk/Pic/sj006a1.jpg Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle> |
"vaikka tämä ei juuri tähän topikkiin kuuluiskaan"
Eihän sitä koskaan tiedä...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kiitti kuvasta, LaaLaa |
Tekemisiä:
Patrooliin pitäs puskurit tehä/laittaa kiinni. Työvalot eteen. Renkaiden vaihto. Öljyjenvaihto. Ostoja: Työvalot,renkaat ja öljyt. = Need some cash! |
Pitäis saada aikaseks väsätä hj:n keulaan puskuri, murrokset vaihtaa, rt päät vaihtaa, vetopiste taakse, vähän lisää valotehoa... ei kai siinä muuta sitte.
Zuzuzilla pääsee pitkälle, Toyotalla vieläkin pidemmälle!!! |
Pahapaikka ei,meinaa syntyä ajatusta etuiskarien asennus kulmasta,pystyyn vaiko yläpäätä taakse päin kallelleen.
Oisko perusteltuja ehdotuksia??? -ei pääse?tarttis olla suzanna- |
Taaksepäin kallelleen. Ei rajoita joustoja yhtä helposti kuin jos laitat sen pystyyn ts vaimentimessa on pidempi liike kun se on vinossa. Kulmasta en osaa sanoa et mikä on sopiva.
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
psoa kohta sekä tarttis hommata lukkoja akseleihin mut kattoo ekana mihin tota kitkaa saa kiusattua ,tuli purettua yksi osiksi niin voi perhtyä sen sielun elämään ja suunitella sitten eteen päin.
"näin se homma etenee" |
bj:n runko on pihalla sinkittynä, ja odottaa akseleita jousien alle+koria päälle. niin ja niitä 37" wranglereita mitkä tilasin 9/2003, lupasivat maahantuojalta aikaisintaan 7/04 lopulla, joten rakenteluaikaahan on vielä jäljellä.
Toyoism is a fucking disease. TOYOTAT ON MÄTIÄ PASKOJA |
| Sivu luotu: 08:11 (GMT +2). |