|
Tamagotchi sai uudet röörit
Tulipahan tossa viikonvaihteessa taiteiltu tamagotchiin uudet pakosarjat, viel tarvii tehdä pöntöt sit alkaa olemaan iskussa tämän vuoden koitoksiin:)
Tässä kankku sovittelee putkia paikoileen! http://static.petrisimolin.com/galle...sovittelua.JPG Tässä kuskinpuolen sovittelua... http://static.petrisimolin.com/galle...po-Sovitus.JPG Tässä hanttarin pakosarja valmiina... http://static.petrisimolin.com/galle...tarinpuoli.JPG Ja kuskin pakosarja valmiina... http://static.petrisimolin.com/galle...uskinpuoli.JPG Kyl tost kuskinpuolest tuli pal paree<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kiitokset kankulle ja kankun ukolle putkien taivuttelusta <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Miksei kankku vääntäny paljon elvistellyllä cnc-vääntimellä yhdestä putkesta? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Voisin melkein arvata että toimi paremmin vanhoilla sarjoilla, oli valut tai pellit.
Tossa on unohdettu pakokaasujen massavirta ja saman pituiset putket kannesta kollektorille. Putkien pituus on aika tarkka sen suhteen minkä luonteisen koneen haluaa. Menee moottori vähemmästäkin sekaisin jos jotkut sylinterit ns. läpihengittää paremmin kuin toiset. Noilla sarjoilla kone ei ole balansissa. Tosin ei kai sillä ole väliä jos TEHOA niin paljon että sitä voi hukata. Kannattaa kuitenkin kokeilla kunnon sarjoilla. ________________________________________________ Yleisesti nestemäiset aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa. |
kattelin samaa miekin , kollektorille joka pytylt saman mittanen putki muuten ollaan metässä.
ei toimi millään noi sarjat hyvin |
tossa näyttää tuo tila olevan vähissä kollektorin kohdilla niin vois olla hyvät jotku shorty hedderssit!
minkä kone tuo on? Summitilla esim. Hooker chevy 137$ summitin omat chevy100$ ford 109 mopar 130 Patriot 135-175$ tämän hetken kurssilla nuo hinat aika samoja euroina täällä tulleineen ja alveineen. ei kovin kalliit ja on ainakin toimivat. |
No ei ne ainakaan paskemmat voi olla, kuin amerikanmiehen vakiovalu-umpilisäkkeet...
avaa vaan, ei se siitä hajoo |
Se olis hevetin hyvä olla tasapitkät, mutta kun tila rajaa mahdollisuudet <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
Menköön hyvätekeväisyyteen ne parit hukatut hepat, mut eipä akk-katsuri ainakaan narise et putket EI SAA TULLA konepellist läpi <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ja näin ollen saan ajaa kilpaa. Ja jos siihen mennään, että putket ovat optimaalliset niin olisi pirusti hommaa! Kun tarttis sitten mittaila kaikki imukanavatkin tasamittaisiksi,tarkistella kaikki nostajan vivut oikean suhteeseen Ym.... kaikkee mahdollista ylimääräistä touhua OFFI tuohuun!! Autohan on protoluokan kilpuri EI kiihdytysauto! Valusarjat oli kylläkin kaikkein virtaavimmat "pukinsarvi" mallia, mutta täydellisellä runkoon törmäys kurssilla<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
kokeilu juu mut noista voi tulla huomattavakin tehon lasku. sillon varmaan ne pukinsarvet ois kumminki ehkäpä paremmat.
ps. mulla oli ruisku kamina 5.7 padalla dynottu ja tais olla 18hp luokkaa ainostaan peltisarjat vs pukinsarvet tosin muuten vakio 5.7 kone |
Kyllä laulaa oikein hienosti tulin just tallita kokeilemasta jos nyt ei sitä mekkalaa lasketa kun pöntöt puuttuu!! Huomenna koetan saada ne rakennetuksi jos vaan aika riittää.
Kiva olis dynotaa ja tietää todelliset tehot, mut ei se taida sopia keneenkään dynoon. Lahjoitetaan vaikka ne 20hp niille, jotka niit niin kauheesti tarvii<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
[quote]
. Kiva olis dynotaa ja tietää todelliset tehot, mut ei se taida sopia keneenkään dynoon. .....Pituutta(akseliväliä) dynoissa pystyy useammassa paikassa säätämään .Mutt mites toi leveys??? -Ai pehmeetä vai ? Siin on toi maanvetovoima vaan vähän kovempi - |
Lainaus:
http://photobucket.com/albums/e253/arpati/ http://photobucket.com/albums/j267/Arpati2/ http://koti.mbnet.fi/arpati/ Edited by - arpati on 28/03/2006 13:21:52 |
Olikos se niin, että lyhemmät alkuputket ja sit reilunkokoinen putki antaa paremman alaväännön???
Kun aikoinaan laitettiin viriBemuun pakopuolta, annoin viisaammille parametrit, että alavääntöä haluan ja hiljainen pitää olla. Kokoonpanoksi tuli ruiskukoneen pakosarja, 2,5" putki siitä etiäpäin ja takapöntön jälkeen 2" joku efektoripää tms. Ihan hyvä peli siitä tuli ja pakoäänet oli hiljaisemmat, kuin imuäänet. -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Hyvinhän tossa tilaa olis tehdä kunnonkin sarjat,
noilla vaan saa tehot hukkumaan kun koneen hengitys on mitä sattuu.( esim valmiit fenderwell sarjat mahtuisi aivan varmasti) Note! This message was posted anonymously! |
Ei muutakun kuasua koneelle! Jos tuntuu et ei pänninki riitä niin sitten muutoksia miettimään.
<center>------------------------------------------------ PÄÄTÄSÄRKEEMOTORSPORT Blazer K-5 Hilux Project Corvette -74 350+blower</center> Edited by - coupe74 on 28/03/2006 14:42:08 |
|
Leveys 220cm isoilla gummeil ja ei ole pienempiä gummeja
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Muuten en tiedä noista tehohäviöjutuista mitään,mutta minun mielestä nuo on pirun hyvännäköiset silti.
|
koska meinaat maastoon mennä kokeilemaan?
|
Lainaus:
http://www.amworks.com/pictures/dyno.jpg Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
Itse kun tekee niin tulee paras.
Aina löytyy jostain eskimo selittämään nigerialaiselle miten lämmönkanssa pärjää. Pirates of Tuusulanmeri #2 |
Hyvältähän nuo tosiaan näyttää, mutta 4-1 toiminnasta eripituisilla putkilla ei ole omakohtaisia kokemuksia. Kyllähän siinä idea toiminnasta menee.
Tällasia pari, niin sit olis oikeaoppiset peltisarjat: http://kotisivu.mtv3.fi/Rallyteam-75/peltisarja2.jpg Edited by - -MaTTi- on 29/03/2006 23:17:10 |
Lainaus:
Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. |
Tuossa rupesin tavaamaan tuota "Four Stroke Performance Tuning" kirjaa johon aiemmin viittasin noista eri pituisista pakosarjan putkista ja kyllä siellä jotain juttua noista oli... Mitta eroiksi jotain 2" - 4" verrattuna siihen "optimaaliseen" pituuteen. Eli vissiin yksi tuohon optimi pituuteen ja siitä sitten lyhempää ja pidempää...
Koitan laittaa lainauksen (lontoota) tänne jahka saan kirjan ja nettikoneen samaan paikkaan <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> Nyt kirjoittelen kirjaston koneelta ja uudessa lukaalissa ei ole vielä nettiä <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Notta Hippo voi hyvin sanoa että noi on tolleen suunniteltu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://photobucket.com/albums/e253/arpati/ http://photobucket.com/albums/j267/Arpati2/ http://koti.mbnet.fi/arpati/ |
Lainaus:
SAA KORJATA <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://photobucket.com/albums/e253/arpati/ http://photobucket.com/albums/j267/Arpati2/ http://koti.mbnet.fi/arpati/ |
Lainaus:
Noh, se oli vapari se, nyt ei niihin paljoa tarvii koskea, turpo se olla pitää :) Tai vastaavasti tilavuutta riittävästi. Hippopotamuksella kuitenkin kaunista työtä Tamagotchinsa kanssa, hattua nostan!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Tila on edelleen rajoitettu ei sinne sovi mitkään kataloogin röörit!!!! Räppäämpä parit lisäkuvat niin valkenee työtille syy miksi näin. Ja kukaties vaikka köykämiini vaimentimestakin?!?!
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Eiköhän tolla koneella saa akselit pätkittyä ja kardaanit tuhanne solmuut ihan riittävän helposti ilman niitä pariakymmentä uupuvaa heposta. Ulkonäkö on ainakin vimosen päälle :)
|
Tässä syy miksi ei tasamittaisia putkia..
Hippasen on meinaan ahasta!!! http://static.petrisimolin.com/galle...hanttp%201.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...hanttp%202.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...uskinp%201.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...uskinp%202.JPG Ja tässä änkkäri By HIPPO´s Style Eli sisällä 60mm reikäpellist mankeloitu rööri ja ympärillä alumiini sorvaus lastua sullottu sopivasti piukkaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://static.petrisimolin.com/galle...nkkari%201.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...nkkari%203.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...nkkari%204.JPG Tappaa äänet komiasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Todellakin paremmin kuin villa !!! Ja hengittää...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
kuis käy max.sisään joustossa???Tai kun toinen puoli on max ulkona????
|
Kuvat on otettu molemmilta puolilta max sisään joustossa ja samalla toinen puoli max ulosjoustossa.
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Minä kun en ymmärrä mitään moottoritekniikasta, niin en tuota pakoputkea ala kommentoimaan. Mutta kuvista päätellen kyllä tuossa tilaa olisi, jos vaan putkea jaksaa taivutella. Mutta pelkän kuvan perusteella on paha tehdä päätelmiä.
- Lommone Ranke Rooveri - |
Kuvista päätellen sulla on hippo liian suuret renkaat. Paa noi mun nissanin vanhat 31 alle niin jopa sopii uudet käyrät vaikka 4 tuumaisilla mutkilla. HÄH?
Ai mää vai turuust |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #1 |
eikös tämän tyylisillä sarjoilla jäisi tuota tilaa reilummin?
http://static.petrisimolin.com/galle...ed-69640_w.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...bbk-1515_w.jpg hintakaan ei pahanlainen 135$ nuo on fordiin ja chevyyn jos mieleistä ei löydy, tehdään itse! |
Lainaus:
"Under such conditions (BDA escort & novice & snow covered tarmac) we want the engine to respond very gently to delicate throttle movements - we do not want sudden surges of power. The approach may be to use unequal-lenght stepped headers. Why unequal lenght primary pipes? Well, this tunes the torque peak in each cylinder to different rpm, thus flattening and smoothing the torque curve. It tunes out that sudden rush of power, so instead of the engine coming on song at, say, 6250rpm, the torque peak will be lowered slightly but may go all the way from, say, 5500 to 6500rpm. Hence one cylinder may peak at 6000rpm, another at 5750rpm, another at 5500rpm and still another at 6250rpm. To achieve this the primary lenght would be adjusted to minus 2in plus 4in from the ideal lenght. Therefore if the "correct" lenght was found to be 29in, the four pipes would vary in lenght from 27in to 33in. In reality I prefer unequal-lenght headers in most applications. For a long time it was thought that equal lenght tuned headers were the best way to go, but when it was discovered in installations where equal lenght pipes just would not fit that the package often became more driveable, some tuners slowly came around to acknowledge the adwantages of unequal-lenght pipes." Suora lainaus kirjasta Four stroke performance tuning - Second edition 1998 - reprinted 2003 (eka versio jo vuonna 1981 <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ) / A. Graham Bell / ISBN 1 85960 435 8 / Sivu 163 kappaleen 3 loppupuolelta eteenpäin. http://photobucket.com/albums/e253/arpati/ http://photobucket.com/albums/j267/Arpati2/ http://koti.mbnet.fi/arpati/ Edited by - arpati on 01/04/2006 16:12:21 |
Jos tossa on vielä sama kone millä Peppikin ajeli niin se on mun tekemä 383 stroukkipannu mikkikansilla. Kyllä ne tehot on +300 ja noilla srjoilla ehkäpä 300++. Onkos se vielä samalla 2.pisteruutalla?? Mulla olis parempi ohjausboxi ruutalle ja sillä sais vielä sytkänkin ohjattua. Molempia säädetään sitten kuskin penkiltä läppärillä!!
|
Juu samalla on viel... Kiinnostaisko ämpäri ruutta??? vaihtuu.... 8 ruutaksi autronics tai motechiksi... miks ne vena kopat "väärin päin"??? muistako millä nokka-akselilla tuli tehtyä???
Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Ton koneen kasaamisesta on yli 10v aikaa ja muistikin pätkii paloittain! Mutta se on ~~270° 050 nostolla mitattuna eli aika mieto. Venakoppien asennosta ei mitään muistikuvaa mutta oisko sen takia että saa öölit tällättyä koneeseen??
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 09:23 (GMT +2). |