|
Kokonaisvälitysten laskenta?
Tästä on ollut puhetta monta kertaa kuinka lasketaan
mutta en etsinnästä huolimatta löytänyt? Eli laatikko on automaatti "ykkönen" 2.46 jakolaatikko tojon ja hidaspuoli muistaakseni 1.959 Akselit uazin jossa välitys 4.56 (muistaakseni korjatkaa jos väärässä!?) renkaat 33" Mitäs tästä saadaan kokonaisvälitykseksi? Ja kuinkas se lasketaan? |
2.46 * 1.959 * 4.56 = 21.98. Ei kovin juhlavan tiuha vielä, vaikka automaatin momentin muuntimen voidaan laskea "hidastavan" välitystä puoleen (= vastaisi noin 44 välityksellä olevaa manuaalilaatikkoista autoa).
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
Kokonaisvälitys 2.46 x 1.959 x 4.56 = 21.98:1 Tosin automaatti tavallaan tuplaa välityksen tai ainakin niin ylensä ajatellaan. |
Jakis siis kaipais vielä ratas sarjaa...
Kenelläs olis bj rattaita myynnissä? |
[/quote] http://www.4lo.com/calc/gearratio.htm Kokonaisvälitys 2.46 x 1.959 x 4.56 = 21.98:1 Tosin automaatti tavallaan tuplaa välityksen tai ainakin niin ylensä ajatellaan. [/quote] Olipas muuten hyvä laskuri kun näyttää myös nopeuden ja kierrokset |
32,24:1
Läpi vaikka harmaan kiven TANA! |
korjataan edellistä 32.16:1
Läpi vaikka harmaan kiven TANA! |
Noilla killerwoon välitetyillä osilla pääsis tohon 31.41:1 Pitää koittaa sitten noilla.
Ehkä sitten tuolla automaatilla voi paikata pikkasen tota pitkää välitystä.... (jos pannat kestää) |
Joo helpottaahan se automaatti sitä möyritystä mutta onhan siinä haittapuolensa jos välitykset ei muuten oo hyvät, automaagin käyttö hyökkäilevää, kuumenee jne. jne.
Perävälitykset UAZ:n akseleissa (4.625) on kyllä ihan soppelit 35" kumeille eikähän niitä enää paljoo pysty muuttaan muuta kuin porttaaleilla (5.38) tai sit GAZ69 akseleilla jotka ilmeisesti käytännössä muuten samat mutta välitys tais olla 5,129 tms.? MUTTA kun sulla nyt on siellä auton keulassa sitä tilaa niin miten ois jos siirtäisit kone+automaagi-pakettia vähän eteenpäin ja laittaisit jonkun lyhyen manuaalilaatikon sinne automaagin ja jakiksen väliin, esim. unimogin laatikko, rupeis välitykset oleen kohdillaan kun eikös siinä 1-vaihde ollut jotain luokkaa 6:1 ??, no joo se nyt on melko iso ja painava möykky mutta vaikka jonkun volvon riisuttu laatikko, eikös LaaLaa:lla ollu volvolainen ynnättynä Suzukin voimansiirtoon?!?! ______________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 |
hahaa... mulla vakiovälitykset 3,13x3,25x5,38= 54,72:1 <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--Bågger och turbo-Volvo rules ok!-- |
A-45 vakiona:
pieni ykkönen noin 120-130 pieni kakkonen about 65-70 Pitää olla hitaat välitykset kun on 43" pyörät ja ahtamaton tiisseli... Epätarkkoja kun jouduin laskemaan vaihteiden välitykset tehdas esitteen nopeuksista. |
Nyt on tarkempia tuloksia! Eri lähteissä annetaan perille (siis napa ja perä) eri välityksiä, joko 7,46 tai 7,35. Näillä laskien:
pikku ykkönen 111 tai 113 pikku kakkonen 59 tai 60 pikku kolmonen 33 Yleensä ajan kakkosella maastossa noin tuhannella kierroksella. Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45 |
Pajero 2.8TD vm.96
manuaali ykkönen 3.967:1 jakolaatikko hidaspuoli 1.925:1 perävälitys 4.875:1 eli sain 37.22. Mitenköhän tuo riittää 35" renkaille? Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Donnassa taitaa mennä näin:
Perävälitys 4,7 Ykkönen 3,609 Pikkualue 2,920 jotenka: 4,7*3,609*2,920 = 49,53. Aika soppeli. Voisi jostain keksiä vähän uudemman jakoaskin jolla sais 3,27 pikkualueen välityksille, ison puolen pysyessä samana. Sillon sais 55.47 kokonaisvälitykseen. En sitten tiedä maksaako vaivaa. Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
Oman rojektin välityksiä piruuttani laskin, laatikko1 4,03 X laatikko2 3,13 X pienipuoli 3,25 X perä 4,62 = 189,39... varmaan riittää 36" renkaille..
-UAZ 31512- -MMC- |
Kukas osais sanoa LJ:n laatikon ja jakolaatikon välitykset, perässähän on 4.88 välitykset?
Ja uudemmissa ja vanhemmissa lienee samat? RJ:ssä ja LJ:ssä tais olla eroja? Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. Montenegros#10 |
HoJossa laskin seuraavasti
3,05 x 4,843 x 3,7 = 54,65 Kokemusten mukaan riittää aivan mainiosti 35" renkuloille. ******* Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo. www.nalle-offroad.com |
Tyhmä kysyy:
Kun jakolaatikossa voima menee kolmen rattaan kautta niin mitenkä siitä lasketaan ne välitykset? Jos ois vain kaksi ratasta niin tapahtuisi jakolaskulla, mutta mitenkäs kolmella rattaalla lasketaan? Nimim. Kouluajan matematiikasta ei paljoa muista "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Lainaus:
välitys punaiselta siniseen 2/10 = 0,2 välitys sinisestä vihreään on 20/2 = 10 eli kerrotaan keskenään ja välitykseksi tulee 2. Voidaan ihan yhtähyvin laskea 20/10 = 2. Kuvassa B on tilanne jossa voima tulee harmaalta rattaalta punertavalle, joka on samalla akselilla sinisen kanssa ja josta se edelleen välitetään vihreälle rattaalle. Ajatellaan taas jollain helpoilla luvuilla. Harmaa 10, punainen 20, sininen 5, vihreä 25 hammasta. Välitysharmaalta punaiselle 20/10 = 2, siniseltä vihreälle 25/5 = 5 eli kokonaisvälitys on 10. Toivottavasti nämä nyt meni oikein.... saa korjata ja jos meni väärin menen hakkaamaan päätäni siihen kuuluisaan peruskallioon. http://www.ruijanpallas.com/linkitet...ia/rattaat.png |
18.88:1 ei paha :) tarttiskohan kattella vähä välityksiä... isoimmalla pykälällä 80 km/h koneen kierrokset on ton laskurin mukaan 1025 rpm <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. ihme että vähä ottaa soppaa maantieajossa, 1800 olis hyvät kierrokset tossa vauhdissa.
heh, ja laskennallinen huippunopeus on 280km/h.... tosin ei toi gepsin mukaan kyllä 115 enempää kulje ku joskus nevalla koitettiin sheetmetal |
Ensi viikolla Beejiissä: 4,925 x 3,05 x 7,05 = 105,90 = sopiva
-SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Comanchessa 3.83 x 2.72 x 2.72 x 4.3 = 121.84 = riittävä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
4.88 menis jo lähelle sitä mitä jotkut pitää kelvollisena, kokonaisvälitys olis aika lähelle 30 sillä... mutta kestääköhan tossa enäää hampaat, tai siis eihän ne kestä kun heti kaupataan d60:ä:), mutta kestäisko ne sen mitä muutkin osat 10 pulttisesta.
sheetmetal |
caroliinan välitys 44" silla akselit 6.127:1 automaattilaatikko 2.74:1 jako loota rockwell t233 c2 2.05:1 eli kok.väl. 34.42:1 1000rpm 3.8mph
ja jos kerran toi automaatti tuplaa välitystä? nii ihan sopeva sitten pienin välitys 68.84:1 toi olikin uus tieto en o ees aatellu milläs helevetillä se sen ninku tuplaa??? kertokaas ??? kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja ei se kaadu vähän kallistelee vaan ---4x4 Team NoRtH---- psychobilly -team- MIELENTERVEYSHÄIRIÖ |
vähä muute tarvis kiertää jos meinais pääst tol pienimmäl välityksel 100 =) 15768.5 rpm
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja ei se kaadu vähän kallistelee vaan ---4x4 Team NoRtH---- psychobilly -team- MIELENTERVEYSHÄIRIÖ |
Turbiinin luistaessa tavallaan "välitys tihenee". Vähän niin kuin manuaalilla luistattais kytkintä. Kauppaopistossa kun näistä välityksistä ei hirveesti puhuttu, tai sitten olin silloin muualla, niin en osaa tuota oikein selittää mutta jotkut puhuu tuplasta eli 2 kertaa tiheemmmästä ja jotkut 2,2 ja toiset jotain muuta. Kai niissä turbiineissakin on eroja?
_________________________________ Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux! Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
aivan siitä aattekinkin sen johtuvan siitä luistamisesta tai käväsi mielessä . vai 2.2 kertasenakin jopa aikas makiaa 8) ja juu varmasti myös tosiaan riippuu limpusta. ku sillä saa tota luistamista kans säädeltyy
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja ei se kaadu vähän kallistelee vaan ---4x4 Team NoRtH---- psychobilly -team- MIELENTERVEYSHÄIRIÖ |
Hätäisesti vois luulla et korkeampi stall speed luku antaisi paremman välityksen?
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
peri aatteessa juu
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja ei se kaadu vähän kallistelee vaan ---4x4 Team NoRtH---- psychobilly -team- MIELENTERVEYSHÄIRIÖ |
Näitä kokonais välitysten numeroarvoja olisi mukava käsitellä siten, että samalla kertoo auton moottorin/väännön ja rengaskoon ja sitten omat kokemukset, että onko sopiva. Esim. joku 60 kokonaisvälitys voi olla erinomainen kun on vääntävä iso dieseli ja 33" renkaat, mutta sama kokonaisvälitys bensamosa + 36" renkaat voi olla liian pitkä?
Mulla on just tulossa 280 bensa Mersuun (vääntöä joku 220Nm/4000rpm) 6.15 x 2.15 x 4.9 = 64,79 ja vähän mietityttää miten menee 36" TSL kumeilla... Aikaisemmin oli 4.6 x 2.15 x 4.9 = 48.46 ja 33" MTR:llä ei olis haitannut vaikka olis ollut tiheemmät välitykset (suolla hiippailussa meinas vähän kytkin protestoida) Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Pitäsköhän tän topikin olla tekniikan puolella.
Pelottavan vähän p-jauhantaa... |
Nostetaan hyvä topiikki näkyville, ja samalla laitetaan kysyen että mikä on GAZ69:n jakolaatikon välitys/kestävyys?
|
Lainaus:
|
nostellaan tätäkin välillä
ittellä tulee olemaan kokonais välitys 80 paikkeilla niin mitäs mieltä arvon palstalaiset on kuinka isoa renkulaa vois alle laitaa |
Lainaus:
|
Lainaus:
Jos joskus saan Detroitin ja 10-lovisen Spicerin laitettua sisuun, niin kok välitykset menee näin: pikku ykkönen 177 pikku kakkonen 137 pikku kolmonen 101 pikku nelonen 78 pikku viitonen 60 ... pikku kymppi 15 iso ykkönen 66 iso kakkonen 51 ... iso kymppi 5.7 Spicerilla olis sitten yhteensä 20 välitystä eteenpäin, ja 4 taakse. |
Lainaus:
eli kestää laitaa 40" ettei rupee loikkimaan liian lujaa |
413 Suzukissa noin 92 niin jaksaa just 33:sia pyörittää.
|
niin voiman lähteenä toimii 4l 6syl td
|
Lainaus:
|
pistetään kuvia sit nähtäväks kun on jotain kuvattavaa:rolleyes:
|
mitkäs on hj61 vakio välitykset ja kellään tietoa häkkisen tekemästä jakolootan välityksestä
|
Mulla on bj-40:ssä 3b motti ja välitykset noin 68, ja 38" tsl swamppereilla
kierrokset loppuu lumihangessa peruuttaissa kesken. -> no 4,88 perävälityksillä ja isolla puolen kyllä kaivaa:D ja ei vielä ole tullut niin pahaa paikkaa, että voima olis loppunut kesken, toki joskus olisi voinut mennä himppu hitaamminkin. |
Lainaus:
|
GAZ66 kokonaisvälitykseksi olin laskevinani 83.659 kun mietiskelin tuota moottorinvaihtoa.:rolleyes:
|
Lainaus:
Ykkönen 6.48 x jakis 1.98 x perät 6.83. Meillä on nyt joku luku eri. |
Lainaus:
(Ja pakki ois 7.9) |
Tällä hetkellä patessa 4,222 x 2,22 x 4,88 = 45,739 kokonais välitys. hiukan menee 35 silla ehkä lujaa jängällää aivan pahimmissa paikoissa joutuu kykintä luistattaan huolella
jakiksen välistyksen jälkeen tulee 4,222 x 3,2 x 4,88 = 65,930 Joko piisaa ja kestääköhän tuosta nostaa rattaan kokoa jo 37 tuumaseen. mahollistahan ois noihin periin laittaa viellä 5,29 välitykset jolloin kokonais välitys nousis 71,470 mutta on se vähän kallista maksaa uudet perävälitykset noin pienestä muutoksesta. kertokaa viisaammat- |
Nää on aina vähän kinkkisiä nää kokonaisvälitykset kun näihin vaikuttaa paljon myös se että kuinka pienille kierroksille moottori venyy ja millainen ajotyyli kuljettajalla on.
Omassa Rangessa 35" renkaat vakiovälityksillä 1:48 (4.07 x 3.32 x 3.54) ja nuo välitykset kyllä ovat auttamatta liian pitkät sekä kivikkokikkailuun että suolle. Kytkintä luistattamalla mennään pitkiä pätkiä varsinkin jängällä ja kivikossa/kannokossa mennään sitten vauhdilla pomppien. :D Vaan tästäkin on eriäviä mielipiteitä kun tiedän muutaman tuttavan joilla myös rangessa vakiovälitykset ja 35" renkaina eikä mitään ongelmaa. Tässä tulee esille se erilainen ajotyyli ja varsinkin se että itse tykkään esim. kivikossa hakea ajolinjaa ns. "sentintarkkuudella" siinävaiheessa kun muut jo kaivavat vinssiä esille. Tuossa toisessa autossa (kevennetty 6x6 Volvo) taas on kokonaisvälitys 1:~101 (välitetty jakolaatikon hidas puoli) ja 37" renkaat. Yleensä välitykset riittää mutta ajoittain kaipaisi vieläkin yhtä hitaampaa vaihdetta silloin kun mennään todella ahtaissa kivikoissa tai suo alkaa olemaan mallia "autolla pääsee mutta kävellen ei" :D Kummassakaan autossa ei ole eteneminen jäänyt kiinni siitä etteikö auto jaksaisi kulkea vaan esim. liika nopeus jängällä kostautuu siten että pintakerros murtuu aaltoliikkeestä ja rengas tipahtaa läpi. Lainaus:
EDIT: Tää juttuhan riippuu myös paljon siitä millaisessa maastossa ajetaan. Esim. perus kangasmetsä tai kovapohjainen mutaspoori on taas kokonaan toinen juttu, niissä luulis pärjäävän harvemmillakin välityksillä. Itse olen vaan monesti todennu että se on paljon helpompaa vaihtaa vaihdetta isommalle kuin kaivaa niitä olemattomia pienempiä pykäliä. :rolleyes: |
Nostellaan tätäkin. Kokeneille tuttua mutta jos sattuu olemaan joku tulokas palstalla niin voi lueskella ja opiskella.
Itsellä patrollissa 1=4,222 Hidaspuoli= 5,2 Perät= 5,29 Tästä siis syntyy kokonaisvälitys 116 nuin pyöristellen ja renkaina tällä hetkellä 38,5 |
Itellä 2.52 x 2.01 x 4.56 = 23.1.
Ja hyvin pelaa 38,5" renkaalla. :D |
Jeepissä automaattilaatikolla vakioturbiinilla pikkupuolen ykkönen on 2.45 x 2.72 x 4.56 = ~30,4 ja alla 33" renkaat. En ole jäänyt jalkoihin kadulla, ja metsässä menee tarvittaessa riittävän hiljaa tyhjäkäynnillä/ pintakaasulla.
|
ykkösvaihde = 5,14
jakovaihteiston hidas puoli = 2,268 (ilmeisesti) perävälitykset = 4.88 eli kokonaisvälitys 56,88 renkaina 33" tai 35" Määrätietoisella ajotyylillä on välitykset riittäneet. :D Enkä haluaisi ison puolen välityksiä yhtään hitaammaksi. |
| Sivu luotu: 20:47 (GMT +2). |