vinssi eteen vai taaksepäin
 

kumpaan suuntaan kannattaisi laittaa <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
minkälaisia kokemuksia löytyy parhaat perustelut palkitaan hyvällä offi mielellä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Riippuu tilanteesta. Jos olet yksin Offaamassa (mikä ei koskaan ole suotavaa... kaverille kans) niin takavinssi on hyvä.

Jos olet normaali offari eli ajelet safareita yms. niin yleensä pyrkimys on mennä eteenpäin.

Paras vaihtoehto on tietysti molemmat!!!



Vain maine kulkee edellä...

keskelle....pylpyran kautta vaieri eteen...ja saat vinssata nii edenpäin kun taakse...<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Ilman muuta ensin kannattaa laittaa vinssi eteenpäin.

kokemuksesta voin sanoa että 99% jumitilanteista on sellaisia että pyrkimys on eteenpäin.
Takavinssiä ei oikeastaan tarvi kuin kisoissa tai tosi extreme safareilla nopeuttamaan ja helpottamaan etenemistä.
Laitat vaan sellaisen vinssin ettei voima lopu keksken<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Samaa mieltä, myös tuosta vinssin koosta, mitoitus esim. 2*auton omapaino. Noita prosentteja kyllä sääsäisin hieman alemmas, esim. 90% eteenpäin ja loput pääasiassa taaksepäin."There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Eteenpäin sanoi mummo lumihangessa! Eikös takavinssi ole vähän niinkuin luovuttamista varten, tai sitten takanatulevia auttamaan? :)

Keskivinssi kuulostaisi muuten kätevältä, mutta entäs kun auto on kattoa myöten jorpakossa? Eikö keskivinssi muutu sillon sen pään vinssiksi jossa vaijeri sattui ennen jumia olemaan? :)
Mitenkähän tuommoisen keskivinssin käytännössä toteuttaisi käyttöautoon, onko kenelläkään kokemuksia?

- Isoa kovaa kellon ympäri -

kyllä etu vinssistä alottaisin.
mutta ei sitten kannata nuukailla osta heti riittävän iso. tuossa kun olen suunistus kisoissa katsellut
tuollainen "nippanappa riittävä" on poikinut aika monen auton keulassa jossain suo prunnissa.
enemmän V..UTTAA alitehoinen poltettu/haljennut vinssi kuin vähan hintavampi RIITTÄVÄ vinssi.

noista merkeistä en uskalla palstalla kommentoida ettei tää mene ihan käsistä,

oon kans miettiny vinssin laittoo keskelle (tojo mekaaninen) ei olis niin keula painotteinen ja ajoominaisuudet paranis.

mut miten käytännossä totettas muistaakseni johonkin oli tehty (mese) mut miten sen lukituksen kans tekis.

jos tekis joskus kierrejousituksen etu ylityskin pienenis

tulipa vielä semmonenkin mieleen että jos ja kun talvellakin ajetaan suossa vinssi alla ja pakkasta pirusti ni eikös sähkönen jäädy vai onko niissä minkälaiset veen eristykset?

Edited by - upi7 on 29/11/2005 16:11:56

ei muuta kun vinssi keulaan! sit jos ylimäärästä rahaa on niin voihan sen taakse kanssa laittaa! ite en oo ikinä takavinssiä pitänyt välttämättömänä! mut ilman etu vinssiä en mettään edes lähde!

Älä varasta, verottaja vihaa kilpailua!

Jokaikisessä suunnistuskisassa on ollut takavinssiä ikävä, monta rastia on käyty bongaamassa mutta menty muualle kun olis kestänyt yhdellä vinssillä pisteisiin nähden liian kauan. En muista että monestikaan safareilla tms. olisi ollut pakottavaa tarvetta takavinssille, aina on saanut auton ympäri kohtuudella, toki ura on voinut vekslailusta hieman pehmetä.

Mutta takavinssillinen auto on kyllä hyvä safaroidessakin, sellainen keulaan etenemään niin voi avustaa muita ojien tms. yli, edellyttää vaan että pääsee ensin itse, eli hyöty pienenee merkittävästi jos auto ei etene keulilla.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

mutta mitäpä jos onkin pylpyrä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

minä ainaki ostin sellasen ja het seuraavalla reissulla tarvittiin ku perässä tullu hiluxi vinssas mua eteen päin vaikka oli mun takana.

.: www.offikuume.com :.

Oliskohan mahdollista toteuttaa vinssi minkä pystyis siirtämään "helpolla" tilanteen mukaan eteen tai taakse. Sähköt vaan pikaliittimellä, vinssille "teline" edessä ja takana

on mahdollista toteuttaa. tästä autosta löytyy sellainen systeemi
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19398

Tulee vain aika vaatimaton voima jumissa olevaan autoon. Koitettu viimeks Nokialla erääseen hiluksiin. Olikohan se POUSA<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Minkälainen toi lukitus systeemi on?
Pitänee varmaan uaziin kans joskus tehdä tommonen systeemi, kun nuuka olen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Paloautoissa olen nähnyt sellasta systeemiä vinssi on pultattu petiin joka tarvittaessa kannetaan eteen tai taakse siihen sellaseen vetotappiin joita raskaassa kalustossa on. En vaan muista oliko sähkönen vai hydraulinen, veikkaan sähköstä.

Ja eikös pieniinki autoihin oo saanu vetokuulaan vinssiä?


**************
Jussi ja Suzuki

[/quote]
on mahdollista toteuttaa. tästä autosta löytyy sellainen systeemi
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19398


[/quote]


kattelin just samaa nettiautossa myytävänä 7300€ olis tosi kähee peli saiskohan tommosen mitenkä tehtyä mekaaniselle

Tuota noin.. Mihinkä se voima hukkuu? Tuskin se pylpyrä niin paljoa lämpöä tuottaa vinssatessa, että siihen kaatuisi auton nouseminen...

/* Life Begins at 35" */

Vetävän auton eteenpäin vetoon.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Samahan se on huolimatta onko pylpyrää tai ei. Jos ei massa riitä pysyyn paikalla, niin sit liinalla kiinni johonkin.

/* Life Begins at 35" */

tossa olis ratkasu mekaaniselle vinssille

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19967

traktorin nivelen päällä saa pikalukituksen täytyykin alkaa kehitteleen

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ssin%20pto.jpg

Onkohan kuinka helppo siirrellä tuollaista mekaanista vinssiä keulalta perään ja takaisin, en oo ihan hetkeen tojon vinssiä raahannut, mutta sellainen muistikuva on että se jotain painoi, vaijerin kera siis. Sama taitaa koskea tarpeeksi jytyä sähkövinssiä, tulee pian 50kg pedin yms. kanssa.

Ikuinen pessimisti kun oon, ainakin "hyvien" ideoiden suhteen, en usko tuohon, ainakaan ennenkuin näen itse oikeasti toimivaksi. Mutta onneksi kaikki ei oo tällasia, olis moni näppärä juttu näänyt keksimättä.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

mekaaninesse tarvii olla aika tanakka teline, sen on tultava monesta pisteestä kii että kartaanin saa pysyy paikoillaa ja kohillaa, sähkönen vois periaatteessa roikkua vaikka levyssä joka sujautettas vetokoukkuu ja johdot kii, sit ku veto tulee ni sehä ei haittaa mitää jos vinssi vähä heiluu jommalle kummalle sivulle...

.: www.offikuume.com :.

Meillä ainakin on sammutusautossa tommoinen ratkaisu siirrettäväksi vinssiksi. Totahan ei käytetä offaamiseen mutta on pirun kätevä jossain tilanteissa, että vinssin saa siirrettyä auton taakse. Pistetääs pari fotoa niin ehkä se selvittää asiaa paremmin.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...82-vinssi1.jpg
Tuossa näkyy hyvin toi sähköliitin millä saadaan homma toimimaan. Liittimen toinen päähän on tossa sumarin vieressä.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...82-vinssi2.jpg
Tässä taasen on toi lukitustappi tuolla yläkulmassa, sitä kun kääntää ja nostaa niin vinssi on mallia kannettava(oikeastaan raahattava sillä se painaa melko pirusti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

http://www.petrisimolin.net/gallery/...82-vinssi3.jpg
Tämä on sitten normaali tilanne takana. Tuosta kun irroittaa vetokoukun niin siihen tulee paikka vinssille.

Tähän tyyliin:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...82-vinssi4.jpg
Vasemman puoleinen liitin on peräkärryn valoja varten ja oikeasta saa virtansa vinssi.

siis oikeasti kun tulee tilanne että tarvii vinssiä niin haluan nähdä sen kun joku alkaa siirtää sitä edestä taakse tai toisinpäin. ei muuta kun eteen kunnon sähkö vinssi tai jos mahdollista niin mekaaninen. sit taakse joku pieni halpa sähkö vinssi. mut mielipiteitä on moneksi!

Älä varasta, verottaja vihaa kilpailua!

juu itekki mietin ihan samaa ku joskus vinssatessa saa kaivaa p*skan seasta et löytää koko vinssin ja koukun ni miten sä sen sieltä irrotat ja siirrät, varsinki jos uppoot ite kainaloita myöte auton etee ni kanna viel vinssiää...

.: www.offikuume.com :.

Toisaalta jos on pelkästään edessä vinssi ja mudan seassa. Niin sehän on sillon poissa pelistä.
Tietysti paras vaihtoehtohan on että on edessä ja takana vinssi mutta kaikilla ei ole varaa pistää 1400-2000e vinsseihin.
Voihan se vinssi olla peräkontissa ja laitetaan kuivalla maalla vasta sitten kun sitä luultavammin tarvitaan.
Ei tarvis muutenkaan pitää vinssiä maantie ajossa nokalla suolapaskan syötävänä.
Toi vinssin irrotus on ainakin plussaa ja miks ei siinä samalla tekis taaksekin paikan valmiiksi.

jossittelua vois jatkaa vaikka maailman tappiin, mutta ei mua oo estäny vinssaamasta jos vinssi on jossain paskan alla. ja joskus tarvii vinssaa etee päi vaikka taakse päi se olis viiisaampaa ni millä sen vinssin sinne käy laittaa... ennemmin ostasin vaikka liftin niillä rahoilla jos ei olis varaa takavinssiin ja sakari 65selta paljo liinoja ja taljaisin liftillä...


.: www.offikuume.com :.

tiedänpä tapauksen joka on ehkä hyvä ratkaisu tohon onkklmaan... olen nähnyt tällaisen, elikkäs... reilun metrin mittainen aisa jossa vinssipeti ja vinssi ja aisanpäässä peräkärrin kiinnitys lukko.. ei vaadi kuin vetokoukun etu ja takapäähän ja vissillä pitkät kaapelit että yltää akulleasti... toimi hyvin jonkun nivassa.....

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä se vetolaite etupuolelle asennettuna näkee huomattavasti enemmän käyttöä kuin takana. Eteenpäin on tullut vinssattua niin paljon ettei luotettavaa arviota ole helppo antaa, harvoin olen sellaisella reitillä ollut etteikö vinssata olisi tarvinnut joko itse tai muiden avuksi.

Mutta vastapainoksi en ole kuin kolme tai neljä kertaa ollut tilanteessa, josta ei muulla kuin taaksepäin vetämällä ole kunnialla selvinnyt. Joka kerta tuli vannottua että takavinssi pitää hankkia.

Kerran hikoilin pari tuntia liftin ja liinojen kanssa että sain auton pelastettua, kun etuakseli tippui jäisen kallionkielekkeen yli ja edessä oli tiheää taimikkoa. Toisen kerran jouduin vinssaamaan eteenpäin n. 100 metriä vyötärön syvässä nuoskalumessa, kääntämään ympäri ja vinssaamaan samat 100 metriä takaisinpäin (tältä olisi välttynyt n. 2 metrin vedolla taaksepäin), aikaa meni muutama tunti ja vinssin sokkiakin taisin ainakin viidesti vaihtaa. Kolmannen kerran tökkäsin liian jyrkästä rinteestä alas, nokan edessä oli puu, ja kun öljynpaineet alkoivat laskea sammutin koneen siihen (eli mekaanisen etuvinssin hyöty jäi vähiin). Tästä selvisin avuliaan perässätulijan vinssillä, jolla oikaistiin auto niin että se sopi kääntymään puun ohi. Viimeisestä tilanteesta on kuva profiilissa (JF-VK2005_8.jpg). Neljäs kerta oli kun jyrkkää kivikkoa alas tullessa Haminan tietämillä töppäsi BJ:n etupustkuri alastuloon, tosin tästä taisin lopulta selvitä ihan ajamalla, mutta takavinssillä aikaa ei olisi tuhraantunut läheskään yhtä paljon.

Jos oikein taloudellisesti miettii, niin vaikkapa salkkutaljalla olisi selvinnyt jokaisesta noistsa jumista ihan hyvin, mutta silti mielessä kutkuttelee se takavinssi, se kun mahtuisi niin hyvin BJ:n takalattian alle. Ehdottomasti sähköinen taakse, jotta autoa saa liikuteltua vaikka moottori ei pyörisikään.

(EDIT: typoia perkle)

Edited by - JF on 30/11/2005 00:38:40

Tuossa tuo JF:n kuva...
Se irrotettava vinssi on vaan aikas hankala toteuttaa tuohon uaziin niin että ei tule etu ylitystä enenpää mitä nyt on. Joten taidan sitten kun sen vinssin laitan niin tyytyä pelkästään etuvinssiin.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...F-VK2005_8.jpg