| Sivu 1/6 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)
joo, tuli ajeltua perjantaina vähän taas edullinen testilenkki, kesken ajon armoton pamaus, luulin että no nyt meni etulehti poikki, nousin autosta ulos katteleen että kyllä jouset on ehjät, no eipä menny enää kuskin ovi kiinni,voihan ny v...ttuuu kynnyskotelo revennyt poikki, mä kyllä tiesin että toi helma on naamioitu edellisen omistajan toimesta pakkelilla, mutta että se sama leipuri oli tehnyt vielä ton pohjassa olevan kannakkeenkin, joka siis nyt petti ja aiheutti vähän isomman pellihomman, ainoastaan lattiapelti pitää nyt tota kulmaa autosta kasassa, onneksi on rungollinen auto ettei mennny kerrasta pilalle...
onkos kukaan korjaillut vastaavaa paikaa, että tietäis vähän neuvoa josko jostain sais tohon korjauspalan, on niin monta pelliä tohjona, ettei kannata varmaan ruveta suorasta levysta naputteleen, kauankohan tommosessakin hommassa menee taas aikaa, kun ei ole sitä talliakaan, eikä kyllä toista autoakaan joten töihin ainakin täytyy kulkea hiukan keskeneräiselläkin pelillä.... http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh1.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh2.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ri-blazeh3.JPG amerikan maassa noihin kyllä myydään uutta peltiä, mutta mitä se maksaa täällä asti... "auto tykkää kun sillä ajetaan..." EDIT: samisami2n mieliksi kuvat päällekkäin. Edited by - baxxter on 27/11/2005 17:09:12 Edited by - Rytari on 18/04/2006 21:11:26 Edited by - Rytari on 18/05/2007 22:23:44 Edited by - baxxter on 30/05/2007 21:24:18 |
Hyi helvata sentään....onneksi ei ole omassa mätävikaa. Tuollaiset yllärit on sitten mukavia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Gaz-66 ryssän citymaasturi |
Oho! Onpa lohdullista katsoa että muillakin on ruostetta. Suorasta pellistä ite tekisin. Reilusti vaan ympäriltä tavaraa pois niin on helpompi hitsailla.
|
kai muuten, mutta kun rupeet naputteleen tohon 1001 ja 1 osaa niin vielä enemmän kaipais sitä tallia ympärilleen, ja valmiilla osalla olis parempi pelailla siinäkin mielessä että toi oviaukon alareuna venähti senverran ettei ovi enää sopinut alkuunsa kiinni vaan pökkäsi karmissa olevaan lukkotappiin, laitoin sen tapin alle pari vahvaa prikkaa että sain edes oven kiinni.
"auto tykkää kun sillä ajetaan..." |
OT: On aikas ärsyttävä lukea tätä topicia kun noi kuvat menee kolme metriä näytön ruudun ulko puolelle ja sama koskee tekstiä. Kuva koko tässä on ihan hyvä mutta kun ne on laitettu vierekkäin.
|
Olen aina luullut , että rapeimmat saa grilliltä?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Näkyy se ameriikan peltikin kadota.
|
Ei taida 50x100 palkki kynnyskoteloksi enää yksistään
piisata, mutta siitä kannattaa alotella. Vinoon leikattuna siitä syntyy kätevästi noi korinkannakkeetkin. Päälle pari neliöö suoraa peltiä(koska se lattiakin on näköjään mätä kardaanitunneliin asti)ja hyvä tulee. Eikä ennen loppusijoitusta sitä kohtaa tartte toista kertaa tehdä. Ja jos ei paikkaa ittellä oo, kannattaa harkita ammattiapua. Toi ei enää kerrostalon parkkarilla kotikonstein korjaannu. Note! This message was posted anonymously! |
en huomannut tota kuvajuttua itte lainkaan... mutta sitte jos itte helmasta jotain, niin kai se olis helppo jostain palkistakin tehdä, mutta ajattelin kyllä että nopeammin pääsis tässävaiheessa vain vaihtamalla tohon ton kulman jostain toisesta, koska loppuhelma on vielä ihan kovaa, ja se kävis varmaan vähän vikkelämmin kuin koko helman rakentaminen... tietysti jos olis jostain kuvaa nähdä että kuinka ton palkkihelman parhainten soveltais niin voisin harkita.
"auto tykkää kun sillä ajetaan..." |
ainakin joskus sai muistaakseni motonetista pellejä ainakin isä joskus opeliin hitsas uudet helmat valmiista palasta. Ja sitten palkkii :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Lainaus:
Ei taida hopulla onnistua millään, ja jos tuohon saa peltiosia niin taitaa silti tulla koko helma missä ei lattiaa eli erillisistä osista kuitenkin joutuu askartelemaan. Nuin periaattessa jos helman palkista, suora levy lattiaksi, alle tuo välituki sopivasta palkista, ja valmiiksi mittois että pääsee kerralla laitteleen kun saa työn alle. (paha tuommosella on kyllä ajella jos ei ovikaan toimi.) Jäis vain tuo oven alakaari työstää kaarevaksi sitten sovittaessa. Muuten suht suoraa peltiä. Jos tuosta helmasta sais vielä profilin, niin voi pokkauttaa samanlaisen helman kuin orkkis oli. Onko vielä keskipilarista kiinni helmassa/lattiassa? RR V8 -76 LR S1 -55 Edit: Laitetaan jonkulainen kuvakin,ne on kivoja. Tuossa on pellitetty siihen kantavaan taustapeltiin asti, jonka ulkopuolelle sitten se helma palkki/pelti, mitä nyt sitten haluaa. http://www.petrisimolin.net/gallery/...-jeephelma.jpg Edited by - HäRVeli on 27/11/2005 21:13:10 |
Ei saa enää korjuupeltiä tuohon kohtaan. On tullu harjoiteltua mädän Blazerin kanssa ja eikun kanttikoneella sopivat palat ja sitten hitsailemaan. Ihan perseestä koko homma.
Mätää löytyy varmasti sulla myös B-pilarin sisältä lukon korkeudelle ja takalattiasta. -Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
joo, no emmä vielä koputtelemalla muualta ole löytänyt mätää/ pakkelipommeja lisää... paitsi takaluukun alareuna nyt on mikä on mutta... sopiikohan scottarista vastaava pala, semmosen ehjän ja ruostevapaan mä ehkä löysin...
alkaa vaan toi palkkiversio kiehtoon enemmän ja enemmän... piru kun olis vaan aikaa ton auton seistä, ja katto päälle... http://www.rustrepair.com/PGPICS/BLAZ.73.gif tossa on osat mitä vielä tuolta veden takaa sais... http://www.rustrepair.com/repair_pan....htm?r=ru&p=sm "auto tykkää kun sillä ajetaan..." laittakaas lisää linkkejä tosta palkkihommasta Edited by - Rytari on 27/11/2005 22:45:38 |
Scotissa on saranointi erilainen, pintapelti taitaa olla sama. Muuten luukun rakenne poikkeaa. Mulla saattas (ehkä) olla ehjä takaluukku jossain piilossa. Mitähän siitä sais jos löytyis?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Off Topic, mutta onks sulla parempaa kuvaa autostas?
http://www.petrisimolin.net/gallery/...i-PA180058.JPG Onks tossa laseissa korist kaiverrukset? <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
juu, on ruusukaiverrukset, sivu ja takalasissa...
mutta kuvaa niistä ei nyt kummiskaan ole... saati parempaa kuvaa autosta... http://static.petrisimolin.com/galle...ari-blazee.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ari-blazet.JPG on vissiin tuttu laite? "auto tykkää kun sillä ajetaan..." Edited by - Rytari on 27/11/2005 23:45:36 |
Jep tuttu on. Dieselöin sen joskus aikoinaan ja ajelin muistaakseni pari kolmevuotta sillä pääosin maantiellä, mutta kyllä sillä muutamat safarit tuli kans hangattua läpi Ravijoella, raisiossa ainakin ja kaverin maastoissa aina ku kerkes.
Tuossa vanhoja kuvia siitä mun omistus ajoilta: Kaverin 36/12,5-15" Swamper SX:t alla. http://www.petrisimolin.net/gallery/...mppereilla.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppereilla2.jpg Samoilla renkailla testisessio keskellä yötä päättyi liian syvään muta ojaan. Auto loppu yöks sinne parkkiin ja kuvat on seuraavalta aamulta, ku vallulla taas kerran irroiteltiin kaverin metsissä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_mudassa2.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_mudassa3.jpg Alla 33" Firestonen jokku mutakuvio renkaat. Tää pien "lampi" ei näyttäny niin syvältä. Tarkoitus oli "huuhdella" alustaa, mutta lammen reunat oli jotain kivasti vajoavaa sorkkua, joten sinnehän se painu ja tossa vaiheessa järki sanoi, että ei enään eteenpäin, vaan soitto kaverille.....tuu hinaan oon TAAS jumissa<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.net/gallery/..._lammessa2.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...r_lammessa.jpg Jonkun Raision safarin jälkeen pajan pihalla: http://www.petrisimolin.net/gallery/...re-BLAZER1.JPG Ja sillonen myyntikuvat. Noilla renkailla ja vanteilla auto vaihto omistajaa. http://www.petrisimolin.net/gallery/...are-blazu4.jpg Meni muuten tosi OFF TOPIC, mutta samasta autosta ku on kerran kyse. Noita mätävikoja korjailin silloin jo itekkin ja maalasin valkoisen alapuolelle jäävän osan ainaki kertaalleen. Eli saattaa osa olla munkii kittauksia. En kyl musita mistä kohtaa paikkailin silloin...... Ei noo Yenkitkään niin paksua peltiä ole, etteikö suolassa mätänis. Niin ja on siitä muuten korjattu runkoakin simpukan kohdalta, ku noissahan on tyyppivikana, että simpukan kohdalta runko murtuu ja kerran haettiin sit ohjauksen väljiä ja ihmeteltiin, ku simpukka lotaa runkoon nähden ja paukkuu oudosti.....nooo runkohan oli täynnä poreita. <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> Edited by - Jare on 28/11/2005 00:19:24 |
Onks muuten takaluukun alaosan jo joku joutunu korjaan? Oli meinaan jo mulla olo aikana hyvin havaittavissa pienoista pehmentymistä, mutta en alkanu korjaan, ku se toimi moitteetta, mutta nyt on kulunu jo sen verta aikaa, että on saattanu saranat ratkee irti luukusta. Metkasti sitä muistaa vanhoista autoistaan erinäisiä juttuja näin vuosien takaakin.
<center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
joo, toi helma on maalattu kyllä aika hiljankin, varmaan ton autojobbarin toimesta, mutta takaluukulle ei varmaan ole tehty mitään muuta sotkettu ruiskumassa päälle, kaippa se kohtapuoliin putoo...
"auto tykkää kun sillä ajetaan..." |
just, ja sehän nyt olikin helpointa löytää ton ikäinen, syöpymätön kori... :)
ja pakkelia en laita, muutakuin ehkä koristeeksi tohon autoon... eikä se ihnme ole että toi pohjassa ollut tuki pois on mädäntynyt, se kun oli täynnä jotain jarenaikaista savilillinkiä :) täytyypä ottaa jatkossa kamera mukaan että saa kuvattua kun blaze on vielä syvemmällä. olikohan/toimikohan tuossa aikoinaan takapäässä mikään käkikello, nyt kun raukka on vaan 2 veto, etujouset on ihan finaalissa ja jakis huutaa niinku B17 pommari, kyllä siitä vielä hyvä tulee...e-ehkä, no kone tuntuu ainakin hyvältä, ja akkukin vissiin riittävän iso vinssihommiin (180A), kunhan nyt sais senkin aikaseksi asentaa. tänään mielessäni ajattelin seuraavaa, lattia pois, uudesta pellistä toi pystyssä oleva kotelon takaosa, 100x50 RHS:stä toi poikkituki tonne alle, ja pintapelti tohon kynnykseen/helmaan joko työkaverin purkuraadosta, tai toisen kaverin enkkupyörällä /kantilla tekemänä, sitte uus lattia paikalleen ja kesällä sitten kattoa paremmin tota hommaa... "auto tykkää kun sillä ajetaan..." Edited by - Rytari on 28/11/2005 16:35:50 |
Off topic jatkuu:
Mistäs tollaset loksun reunat löytäs? Kun olis hiukka pilkkomishommaa edessä, muttei ilkiä tehdä ennekuin on jotain peitoksi.. Mistäs muualta kuin offivarusteesta kantsis kysellä levike materiaalia? Siis mitä ootte käyttäny? Kun etufillareille pitää roiskeläpät(kin) kehitellä niin mistäs löytys sellaset viiksivallu roiskeläpät (tekstinä pistoleeron alla: back off)? <h3>MIKSI?? </h3> |
Millos se ruostesuojaus loppu maahantuojan toimesta?
Miulla oli -80 Scottari joka oli kylkien sisältä kauttaaltaan ruosteessa ja puhki kaikista vakiokohdista. Tuskinpa tuossa sen parempaa suojausta ole ollut, eikä mutavellissä uittaminen paljoo paremmaksi sitä tee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> "Amerikanrauta" käsite kärsii kovan inflaation noiden kuvien takia (Modet toimikaa :) ) |
Kunnon palkkia helmaan vaan, ja kaata sisään, nyt ne on helppo turvakaariin...
Isompi kun suzuki |
aina on pimee melkein heti kun tulee toistä, viittis edes sen verran purkaa että ottais lattiamaton ja lokarin pois että näkis mitä niiden takana on, mutta kun ei, pimeetä on niinku jouluna ...seessä
"auto tykkää kun sillä ajetaan..." |
Lainaus:
Lainaus:
-Jakis huutaa.......hmmmm oliskohan peruja niiltä ajoin, ku varkaat vei ja ajo auton lunari kuntoon. Tää tapahtu siis kaverille, joka sen multa osti. -Iso akku juu. Katsastusmieskin kiinnitti siihen enemmän huomioo, ku dieselöintiin, ku muutos leimaa olin hakemassa. Laturin jalata kans joskus aikanaan suurennettiin sopimaan yli 100 ampeeriselle laturille. Lainaus:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...een-blazer.jpg Tosin tossahan ei ole alkuperäiset ovet, vaan suorasta pellistä taivutetut ulkopinnat pelkästään, jotka on vielä alaosasta aika paljon lyhyemmät, ku originaalit ovet. <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
joo, kyl noi helmat varmaan jotenki erilailla tehdään, mutta varmaan vasta kesällä kun tarkenee pihalle tehdä, nyt on pakko vaan harsia se jotenki kasaa että pääsee liikkuun
sitä mä vähän epäilinkin ettei ole mitään lukkoa, vaikka blazeissa vissiin aika yleisesti käkikello on vakiona. on varmaan aika paljon muuttunut toi auto sen jälkeen kun olet viimmeksi nähnyt, tässä vähän tarinaa: akkuna on tällähetkellä 180A palikka, ja se ei tod. sovi siihen telineeseen, vaan on sidottu kuormaliinalla parin laudan päälle siihen paikalleen, nokkapellistä on rälläköity pala pois sisäpuolelta että navat mahtuu. ja laturin ylempi korva on poikki, pistetty vaan joku m20 pultti sinne yläraudan välin että remmin saanut kireelle. konehuoneessa oli muutenkin pari nippua johtoa, vihreellä sähköteipillä teipattuna, ne kun nyppi pois niin rupes hehkun valokin pelaan, osa johdoista meni sisälle ja osa vaan nipussa siellä konehuoneessa, ja kojelaudan alla toinen samanlainen nippu, kaiken kaikkiaan nypin autosta roskiin lähes jätesäkillisen kaikenmaailman johtoja, releitä yms. virityksiä, tämän jälkeen rupes jopa hehkun valo ja mittaristokin toimiin, näkee lämmöt ja öljynpaineet yms. etuvaloille tein täysin uuden releistykset ja johdotukset, samaten lämppärin moottorille tehdyt hyppyjohdot poistin ja kytkin takaisin alkuperäisiin liittimiinsä jolloin sain moottorin pyöriin, eri nopeudetkin pelaan, ja sammuunkin sen lämppärin oikein. jarruja autossa ei ollut lainkaan vaikka auto oli leimattu viikkoa ennen kun ostin sen, uusi pääsyliteri kummiskin oli, no jarrut löytyi kun ensin purin ja putsasin takakenkien säädöt, kasasin ne kuparitahnan kanssa, ja ILMASIN :) sen uuden pääsylinterin, johan rupes pysähtyyn, ja ohjatakkin jo pystyy maantinopeuksissakin, kun laiton ohjausiskarin. jakolaatikon kannatinkumit oli hävinnyt maailmalle, laitoin uudet. vesiplommit on niin ruosteessa päältäpäin, että yhteen tuli jo reikä tässä taannoin, ja tietysti sen piti olla juuri se siellä startin takana... pakoputket meni poikki heti toisena päivänä, toinen vaimentajan takaa ja toinen heti pakosarjan jälkeen, no kaikki uusiksi niin pääsi helpolla. nopeusmittari hirtti kiinni tässä yks päivä, ja nyt ei pelaa polttoainemittari, näyttää ylitäyttä kokoajan, varmaan päässä vähän vikaa kun silti ei vituta vaikka kokoajan saa jotain korjata. no pitää kattoo pa mittarin anturi, vaihtaa se nopeus mittari, kaikki muut onkin jo kaverin alkup dieselin scottarin mittareita... "auto tykkää kun sillä ajetaan..." |
|
|
noita millsupplyn osia mä juuri olen katsellutkin, mutta toi slantsixin linkki on aika hyvä... täytyy koittaa jotain sellasta
"auto melkein tykkää kun sillä ajetaan..." |
Lainaus:
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt |
siis helppo homma tommonen hitsata. toiselta puolelta saa vielä malliakin. ei muuta kun leikkaa tarpeeks peltiä pois ja putsaa kunnolla niin alkaa heti näyttämään paljon helpommalta! sit vaan peltiä vähän naputtelee ja hitsikone laulaa.
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua! |
4X476... heitä hintoja niin helpottaa miettimistä...
niin en rupea mitään peltiä naputteleen, kaveri joka tekee pellistä tommosia osia (#mainos# tekee muillekki #mainos#) http://www.petrisimolin.net/gallery/...-scooppi22.JPGhttp://www.petrisimolin.net/gallery/...anikeula11.JPGhttp://www.petrisimolin.net/gallery/...anikylki11.JPG "naputtelee" mulle tarvittavat osat varmaan, ja itse helmavärkiksi tulee joko 100x50 tai 120x60 rhs putki, riippu nyt vähä kumpi sopii paremmin, mutta rivarinpihassa,pakkasella, sormella on niin huono hepata, se tässä enään suurin ongelma on. "auto melkein tykkää kun sillä ajetaan..." |
no niin, eilen iltasella ajelin blazen kaverin suuliin ja rupesin tekeen pientä keväthuoltoa...
ensimmäisenä otin lattiamatot ja katon pois, lattiamaton kun otti pois niin näkyviin tuli kome ja tukeva lattia... hallin lattia meinaan :) http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110086.JPG tässä tuo topicin alussakin esiintyvä kohta kun matot on otettu sivuun... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110083.JPG apukuskin kengistä on näköjään varissut jotain murua tohon.... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110081.JPG ja tässä se hallinlattia osasto, takapyörä on vissiin jonkuverra heittänyt kuraa tuohon, kuva siis sisältä takajalkatilasta, siellä alhaalla näkyy apukuskinpuolen takarengas, kuskinpuolella tilanne on vähän parempi, siellä on vielä osa haperoa paikallaankin, tämä siis suoraan maton poiston jäljiltä http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110091.JPG ulkokuvaa samasta http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110094.JPG siivosin ensin vähä isompia tuolta, mutta lopulta jouduin laikkaamaan vielä reilusti isomman aukon että sain "kaikki" happamat kohdat pois. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110092.JPG helman päästelin pois apukuskin puolelta oven alareunaa myöden.. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110099.JPG happamat pois ja uutta tilalle, helmaksi tuli 100x40 suorakaideputki, muuten sai ottaa koko vanhan kynnyskotelon pois, mutta jätin pätkän pintapeltiä ettei leviä koko kapistus käsiin, se oli muutenkin tervettä niin... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110101.JPG siinä on nyt pätkä uutta lattiaa ja kynnystä, aika työläs taivutella noita kun ei ole oikein mitään kunnon vermeitä eikä ole ennen tarvinnut pellihommia tehdä... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4110105.JPG ovikin sopi vielä kiinni. pohjassa ja tuolla takakulmissa oli ennestäänkin käyty korjailemassa, siellä oli jäämiä peltipaikoista ja tekijän puumerkki, 1.5.1994, joten melkein 12 vuotta on mennyt edellisestä, huomattaavsti tuoreempia sitten olivatkin muualla hapanta peittämään tehdyt paikat, pohjasta pudottelin sanomalahti/pakkeli paikkoja joista oli vielä luettavissa joitain mainoksia...hinnat oli jo euroaikaa :) :) :) "kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain... |
tutun näköistä jälkeä....sama homma edessä!Prkl!
379cid chevy 4x4 |
jahas, katsotaan sano tohtori....
kovin se hitaasti etenee homma kun se senpään ottaa... eilen meni puoli päivää käyttö(laina) pelin käyntiongelman kanssa painimiseen, ja toinen puoli kaikkeen muuin turhaan... tänään sain isäukosta kaverin.. tai siis sain olla isäöukolla kaverina, rupes homma eteneenkin kun itte tein palasia ja isäntä heppas ja sovitti http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4130082.JPG eli naputtelin lopunkin apukuskin puoleisen lattian kasaan, etupäähän tuli muutama pikkupala. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4130083.JPG takapäässä korjattiin ensin ton b pilarin alapään kotelon sisältä haperot pois ja uutta tilalle, sen jälkeen heppailtiin pintapellit paikalleen... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4130087.JPG tässä sama paikka auton alta, vielä puuttuu päätylevyt tosta helmapalkista ja saa ruvetaa vetään saumoja kiinni http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4130089.JPG tässä kynnyskotelon etureuna puolestaan alta kuvailtuna. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4120080.JPG takalattiassa ollut hötö korin orva osoittautui aika kypsäksi, joten se sai lähteä, jopa osa rungossa olevaa korvaa oli hapertunut joten se piti ensin korjata, koska vanha korva oli mikä oli, täytyi koria nostaa vajaa pari senttiä jotta se oli oikealla korkeudella. sitten uudet kumit ja pultti, jonka jälkeen tehtiin uusi pala lattiaan ja hepattiin osat paikalleen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4130102.JPG sitten kun vielä heppailtiin ja tuetiin kuskinpuolen helmapalkki niin sain ruveta taas laikkaamaan hötöjä pois siltä puolen, muutaman paikankin olisi ehtinyt vielä tehdä, mutta niinkuin tavallista, joku ahistaa, ja nyt se ilmeni tyhjän suojakaasupullon ominaisuudessa. no parasta asiassa kuitenbkin on se että tässävaiheessa auto seisoo jo ryhdissään ja mitoillaan, sekä ennekaikkea suorassa. myös molemmat ovet istuvat kunnolla ja pelaavatkin lähes moitteetta, joskin kuskinoven saranatapit pitää vaihtaa.... "ovi roikkuu hhssss" no huomenna lisää kaasua ja pääseen tinaamaan. "kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain... |
jahas, laitetaas taas pari turhaa kuvaa...
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170123.JPG eli nyt on suurin osa paikosta saanut niskansa "sähkölinnunkakkaa", ohkasta se tuntuu jenkkipellikin olevan hitsattavaksi. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170125.JPG ja tässä niille kaikille kevätauringossa paistatteleville päivän säätiedotus... aah kevät tulee että kolisee :( http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170135.JPG auto rupee oleen jo vähä enemmän ryhdissään kuin aloittaessa http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170115.JPG takaluukku oli nii selvä että otin sen irti ja kattelen jostain toisen, no aika selvä oli myös tuo palkki missä koko luukku majailee, vaihtoon meni sekin, samalla tuli vaihdetua taas parit korinkannakekumit. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170154.JPG kantatun u palkin tilalle korin taakse laiton 60 rhs:n pätkän, vanhan kotelon katkaisukohtaan laitoin 3mm levystä vahvikkeet ja siihen sitte seuraavaksi vedetiin palkki kiinni, 60 palkki on sopivaa koska nyt takaluukun saranat saa laittaa kiinni suoraan sen alapintaan jolloin ne tulee oikealle paikkaa. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170141.JPG vähän kerkisin jo suunnittelemaan puskurin kiinitystäkin... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170139.JPG tilasin kotteroon uudet iskaritkin, joten tämäkin viritys pääsee eläkkeelle, on vissiin ollut pidemmät iskarit liian kalliit jollekkin, tosin tottahan tämmöinekin korva on kestänyt kun yläpään kiinnikkeetkin on jätetty sormihollille, on semmonen mukava vapaaliike sielläkin päässä :) http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170140.JPG MYYD... äää lahjoitetaan blazeriin sopiva kantotutka sitä tarvitsevalle :) Edited by - Rytari on 18/04/2006 21:09:19 |
tein itse samat mätäviat kuukausi sitten vaki vika. aikas hyvän näköstä jälkeä:)
ed Note! This message was posted anonymously! |
Hyvin näyttäis edistyvän projektis..:) Onnee projektiin.!
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
ei oo onnen kanssa mitään tekemistä tos hommas :(
"kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain... |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4180122.JPG
tänään sain pohjasta viimmesenkin sauman tehdyksi, joten siltäosin ollaan voiton puolella laittelin noi 35" kesäpallot alle ja katkasin helmaputket oikeaan mittaansa, vähän joutui viistämään etulokasuojastakin ettei kääntäessä ota rengas kiinni. helmaputkien kanssa valitsin vaihtoehto B:n eli laiton päät umpeen, vaikkakin jotkut ovat sitä mieltä että sais jättää auki, no mulla ei ainakaan ole vermeitä pitää ne putket jatkuvasti puhtaana sisältä joten... "kun kasvan isoksi ja saan rahaa... autooni tule sotamaalaus" tai jotain... |
Nyt samalla, ku siitä on sisusta purettuna pois, niin olis aika helppo tehdä sinne ihan lailliset ja tukevat turvakaaret sisälle!!! Meinaan vaan, että jos meinaat alkaa sillä jossain vaiheessa enemmän rymistelemään, niin olishan kaaret valmiina.
Mieti mieti............ Näitä hauskoja korvien jatkeita joskus itekkin katselin, mutta ku auto oli pääosin maantiekäytössä ja toimi, niin eipä huvittanu niitä alkaa muuttelemaan. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4170139.JPG Edited by - Jare on 20/04/2006 00:52:33 |
no pieni harkinta kaarista on ollutkin... mutta on tota hommaa niin paljo että riittääkö aika millään... millaset kaaret tohon sitte pitäis tehdä että olis kunnolliset (lue lailliset) jos mä rupeen sääntökirjaa lukee niin en ymmärrä hölkäsen pöläystä siitä :)
sisustan joutuu tekeen aikalailla uusiksi, lattiamattokin kun oli liimattu lattiaan niin sekin koki irroittaessa vähän damagea ai noi on niin vanhat iskarin korvat... iskaritkin varmaan yhtä vanhat :) 90% kaikista jutuista mitä tohon autoon on tehty on jonkinasteisia "patentti" ratkaisuja... etuakselissakin on monenlaisia korvia, tiä sitte mitä niissäkin on ollut, laikkaan ne pois sitten samalla kun otan akselin käteen sen pinionin laakerin vaihdon takia. nii joo, "joku" joskus mainitsi siitä hapantuneesta takaluukusta... sillä ei taida tehdä enää mitään :) mihin suohon toi auto muuten on upotettu? kun kaikki paikat oli siihen kylkipokkauksen korkeudelle saakka täynnä jotain turvetta mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
niin joo, onko kellää hyvää mallia tonne tankinpassariksi...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
mulla tulee rungon takapäähän ensin 6mm kantattu levy johon laitan rekkarikilven ja hinauslenkit, sekä rakennan jonkinasteisen putkipuskurin taaksekkin, täyttyy varmaan siitä jatkaa jollain kaukalolla, täytyyköhän sitä tukea puolestavälistä jollain vai riittääkö vaan että kanttaa vähä reunoja ylös siitä sivuilta.
hitto se laatikko/jakis yhdistelmä painaa mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Lainaus:
Mä olen ottanut laatikot yksitellen pois, helpompaa kuin että olisivat yhdessä. Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
hienoa jälkeä tulee. mulla ois tollasta huopaa tarjolla sun lattiaan. punasta väriltään. edullistakin (lue 20e lattiallinen). jos oot joskus tääläpäin ja kiinnostaa ni hae pois.
Team rattopojat |
punasta vai... joo, no tota, ei kellään mustaa olisi kun kerran koko sisusta menee uusiksi nii kai sitä samalla värin vaihtaa.
tilasin mobitiveltä por15 soosit noihin paikkoihin, mutta mites on jos mä vedän saumakitin noihin saumoihin niin kumpi ensin, maali vai se kitti? mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Löyty kuva ehyestä tankin panssarista:
http://static.petrisimolin.com/galle...inpanssari.gif Tossa tuli 15mm mittavirhe sekä leveyteen että korkeuteen, muuten oli hyvä :) Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF Edited by - 4x4_76 on 20/04/2006 21:41:40 |
eli noi kantatut sivut kiinnityspisteineen on rungon suuntasia... ok... täytyy pistää alihankintaan tommoseen osat :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Onks teitin kylällä yhtään ralli tai jokkis harrastajaa, joka olis tehny kaaria?? Sellainen kyl osaa ne taivuttaa ja tehdä. Tai sit jos ei ole paha rasti toimittaa autoo Lahden ja Heinolan suunnilleen puoleenväliin, niin G-69 vois ehkä ehtiä tekeen autoos ihan kaaret valmiiks (tietää säännöt ja osaa jopa lukea niitä). Jos toi jäljimmäinen vaihtoehto kiinnostaa, niin soittele G-69 Timpalle päiväsaikaan: 040-5136497
Piru ku en nyt just löytäny yhtään kuvaa ex-blazerista, mihin taivuteltiin kaaret joskus aikanaan, että olisko ollu jotain projektikuvia, mistä olis selvinny miten ne tekee...... No okei hätäsesti värjäilin yhtä kaari kuvaa (rakenne ratkaisujahan on siis useampia!!!) niin, että jospa se antais edes hiukka jotain tuntumaa, miten se pitäs toteuttaa. Eikä se sääntökirjan tekstikään niin mahdottoman vaikea ole oppia tajuamaan, kunhan ihan rauhassa ajankanssa lukee sen pariin kolmeen kertaan. Siellä kun oikeasti selitetään hyvin kaikki lattia kiinnitykset, materiaalit yms yms. Eli tuossa kuva ja alempana selvityksiä väreille: http://static.petrisimolin.com/galle...Jare-kaari.jpg Punaiset putket on pääkaaria (takimmainen, jonka tulee sijaita kuskien penkkien takapuolella kulkusuuntaan nähden ja etummainen, joka myötäilee mahdollisimman hyvin a-pilarin muotoa), jotka tulee siis taivuttaa yhdestä putkesta ja taivutukset pitää tehdä kylmänä (ei siis pillillä punaiseks tai laikalla poikki ja migillä saumaa ym ym virityksiä). Siniset putket on näitä pääkaaria yhdistävät putket elikkäs pitkittäistuet. Vihreät putket taas on takatuet, jotka pitää olla suorat! Eli ei taivutuksia. Keltainen putki on diagonaali. Monesti diagonaali kannattaa tehdä irroitettavaa mallia, jos auto on suurimman osan ajastaan safari ja vaikka työmatka käytössä. Diagonaali voi sijaita osoittamassa paikassa (pääkaari - takatuen vastainen kulma tai vaikka ristikko) tai sitten pääkaaressa. Esim pääkaaren oikeasta yläkulmasta vasempaa alakulmaan, eli lattialle tulevaan kiinityskohtaan. Hmmmmmmm.....ei kaarien rakenteiden selittäminen ole mikään parin sanan juttu kirjoittaen, joten jos oikeesti hiukkasenkaan kiinnostaa, niin kannattaa lukea sääntökirjan teksti kaarista, joka löytyy siis tuosta linkistä: http://www.akk-motorsport.fi/saannot/liite_j.htm#turva ja rullailee alaspäin kohtaan 8. Suojakaarirakenteet .....jeeesasko yhtään????????????????? <center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
jonku verran
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
pellihommat on nyt (toivottavasti) tehty vähäksi aikaa, otti vähän turhan paljon aikaa tämä osio mun ajatellusta aikataulusta(mikä ei sinällään yllätä yhtään, eihän tän mikään hyvä ja uus pitänyt ollakkaan)
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4220139.JPG musta on kiva maalata joten putsasin pohjasta ylimääräiset rojut pois ja sudin por15:n tonne pohjan molemmin puolin pariin kertaan. sotkin kaikkiin saummoihin saumatöhnän ja maalailin viellä päälle beigen (ei näy kuvassa :))1k pintavärin, suoraan metso minerals värikartasta... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4220134.JPG no sitten tekniikka osastolle, ensin puretaan hieman voimansiirtolinjaa http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4220137.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4240161.JPG th350, old and grumpy, for sale maybe... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4240165.JPG tähän tilalle tulee nyt sitten TH700 loota johon sovitetaan välilaipalla (kiits. 4x4_76:lle) toi np-203, saas kattoo kuinka äijän käy. tarvii viellä ostaa jostain tarpeeksi iso laatikon cooleri ettei tule sitten ongelmia... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4220147.JPG ennenkuin laatikko nouseen paikalleen tänne tullaan suorittamaan pientä pura&kokoa toimintaa, yritetään vaihdella kaikkia mahdollisia tiivisteitä jotta saatais hyvät voiteluöölit pysymään sisäpuolella, mm. vanha laatikon turbiini/ turbiinikoppa oli hyvässä rasvassa kun kampuran takastefa vuotaa miltei norona kun on riittävän lämmitä. muutenkin katselen vähän ventiilien, nostajien, suuttimien ym. kuntoa, öljypumpun käyttöakselin vaihdoin jo jokin aikaa sitten. mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edited by - Rytari on 25/04/2006 22:45:04 |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P4280129.JPG
no nii, ei päivää´ilman tonnin vahinkoa, laatikko olis muuten jo paikallaan. mutta eihän se piru sopinut, kuka pirun amerikaninsinööri on menny keksiin että vetolevyn täytyy olla 350:ssä erilainen, ei sovi uuden laatikon turbiinin pulttijako tohon koneen vetolevyyn, on liian iso jakohalkasija noilla reiillä, onko kellään myydä sopivaa vetolevyä? no kampuran takatiiviste ja öölipohjantiiviste on nyt vaihdettu, ja uuden jakokettingin laittelin, paikalleen päin vanha tuntu ettei tää ny mikää paha olekaan, ja kädessäpäinkin se oli uuteen verraten "vähä väljempi", mutta sitte ku törkkäs uuden paikalleen niin huomas sen että tais se ollakki pikkasen venähtänyt :(, laakereiltaan yms. kone oli vielä kunnossa, ja sylinteritkin näyttää vielä (huom näyttää) olevan käyvät. muutenkin toi kone tuntuu olevan paremmin iskussa kun edellisen pirssin kone, tää ei mm. ole sisältä lainkaan niin pikinen kun jenkkikoneet yleensä, mutta sitten siihen tonnin vahinko osastoon... kannet käteen ja... vittu, toisessa kannessa on ihan semmonen pieni halkeama yhdessä palotilassa venojen välillä, haittaakohan menoa? ja toisessa on ihan semmonen iso halkeama nätisti silleen imukanavasta esikammion ja palotilan reunaan. toinen kansi oli muuten kiristelty sekalaisella määrällä erilaisia kannenpultteja ja vuoti nestettä viimmeseen sylinteriin, nyt laitetaan hakuseen hyvät rempatut, koeponnistetut kannet, ja se vetolevy ja ja ja...huooh... hyvää vappua vaan juu, kiinnosti kympillä taas mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Vähän mennään ot, mut ke 20 pilkottaa tuolta kuvasta, mikäs tuon tarina on?
|
Lainaus:
-Tein itse ja YRITIN säästää- |
misä kuvassa, viimmesessä kuvassa on punanen manta. mutta siellä lumisateessa näkyy mun tänhetkinen "käyttö ke"
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P8190077.JPG Edited by - Rytari on 30/04/2006 23:57:35 |
on kyllä hieno corde... itellä oli kans (mummon vanha) sinapin värinen alkup. kunnossa, mut tyhmänä mein mymään pois...
|
ja sit ruvetaan kauppoja hieromaan tosta harmaasta, mamma tykkää?!
|
se on kallis,(oikeesti) meilläkin mamma tykkää, se on kumma auto, vaikka mä myin sen pari vuotta sitten emännän veljelle niin aina se vaan kesällä täytyy sieltä hakee ajoon :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
no niin... päivitys vähän jäänyt kun ei remonttikaan edistynyt...
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170125.JPG Eli hommasin sitte rempatut kannet tohon noitten vanhojen tilalle, samalla tuli uusittua vähä nostajia ja suuttimetkin, uusi jakokettinki on paikallaan, kannet paikallaan, seuraavaksi täytyy jatkaa suuttimien ja muiden hilujen ruuvaamisella. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170128.JPG se vetolevy tuli samassa kyydissä suuttimien ja nostajien kanssa, joten välillä täytyi maata auton alla ja sovittaa laatikkokin paikalleen, 25mm jouduin laittaan palikkaa ton vaihteiston palkin alle jotta jakolaatikko ei ota pohjaan, samaten jakiksen kepin kiinnikettä joutui muuttaan ettei se ota kiinni kardanitunnelin sivuun, ja kepin reikääkin täytyi siirtää lattiassa... laitoin samalla pitkät letkut huohottimeen jotta ne saa vietyä johonkin ylemmäksi (konehuoneeseen). mittarinvaijeri täytyy vielä vaihtaa ja kick-down vaijerin kanssa hieman puljata http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170136.JPG karpaasi putos... karpaasi, mikä helvetin karpaasi, heitä lavalle niin päästään jatkaan.... eiku kardaania tarvi vähän lyhentää, ja tietysti helpolla olis päässyt kun olis sorvisssa päästänyt vaan pään irti ja... mutta ei, putkessa oli lommo jonka ansiosta ristikon puoleinen pää heitti pari-kolme milliä joten ei muuta pala välistä ja lommo siinä samalla romulaatikkoon, tein ohkasen ohjausholkin jatkoksen sisään ja pää hitsailtiin kiinni, sauman kohdalta kardaanista tuli ihan hyvä, mutta muuten siinä oli vieläkin heittoa, joten pillit käteen ja kuumia putken kylkeen, muutaman lämmityskerran jälkeen sain heiton kohtuu pieneksi, putken soikeus vähän tekee haittaa mutta muuten toivottavasti ihan ok. saas nähdä kuinka äijän käy kun tarvii se etummainen jatkaa... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170127.JPG tommoset tuli tänään, eteen taakse ja ohjausiskari, eikä ollut kuin kuukauden myöhässä... mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edited by - Rytari on 18/05/2006 22:15:48 |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5190132.JPG
takaiskarit on paikallaan... en sitte tiedä missä vaiheessa toi takakardaanin ristikko rupee vaatiin sitä perän asennon muuttamista, paljoko se ristikon kulma saa olla että osat vielä kestää http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5190126.JPG konehuoneessa kaikki hyvin, osia olis saanut enemmänkin kiinni, muttta kun tarvii kehittää joku patentti tohon kick-down vaijerille. reilu 100mm puuttuu pumpun ja vaijerin pään välistä, vaikka laatikko on ennenkin ollut 6.2:n perässä. kuinkahan se 4x476:n tai muut on sen ratkaisseet. mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Lainaus:
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
joo, no tuli jo ratkaistua ongelma jatkamalla sitä vaijeria ihan nippaliitoksella, samalla sai siihen säädönkin aikaseksi... laturiin kaveri taiteili uuden korvan katkenneen tilalle johon porailin reiän ja laiton helicoilin niin kestää sitte säädellä sitä remmin kireyttä eikä heti korkkaa, syyläri ja laturi paikalleen niin saa koittaa käymään...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5210129.JPG
tässä se laturin korva... no mutta asiaan. eli kaikkien pikkuhilujen kiinnityksen jälkeen kone oli valmis tulille, ja ei muuta kun akunkenkä kiinni, käsipumpulla pumpaten polttoaine koneelle saakka, koska olin yksin en viitsinyt jättää suutinpukia auki ja kiristellä sitä mukaa kun ainetta rupee tulemaan vaan olin kiristänyt ne kiinni saakka. Odotin että saan sahata autoa käymään tosissani, ei mitään unohdin siinä irrottaa hehkureleeltäkin johdon joten annoin sen hehkuttaa loppuun ja väänsin avaimesta, noin 2-3 sekunnin starttauksella kone pamahti käymään ja kävi hetimiten tasaisesti...eihän tässä nyt näin pitänyt käydä... no kaikki pelaa ja nesteet pysyy sisällä joten.... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5260137.JPG ... ei muutakuin sen kolkottavan etuperän kimppuun, ja auton allahan en sitä rupea remppaamaan joten pultit auki ja aksula pois... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5260138.JPG tommosen osavalikoiman ajattelin ... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5260140.JPG ..tunkea tonne. vanhastaan pinionissa oli parin millin päittäisvälys ja aksiaalistakin ihan tarpeeksi, purettaessa paljastui että siellä on vähän räjähdellyt hampaita ja ainoastaan lautaspyörä oli vaihdettu, pinionissa oli vielä hieman taistelun jälkiä, mutta joutuu menemään edelleen takaisin tonne, myös pinoinnin laakerivälyksen syy löytyi, se puristusholkki millä laakerin esikiristys hoituu oli jokseenkin väärin asennettu, holkki oli pari-kolme milliä irti olakkeesta jota vasten se pitäis puristua... tallissa jossa rempaa teen ei ole edes viilapenkkiä, joten kävin maailmalla painamassa prässillä uudet laakerit ja vetarin ristikot paikalleen... ei muuta osia takaisin kassaan... pinionikin saatiin oikein kasaan kunhan ensin tehtiin tarpeeksi ihmeelliset työkalut että saatiin estettyä pinoinin pyörintä mutteria kiristäessä... kaikki näyttti hyvältä kunnes... murikkaa kiinni laittaessa hammasvälys hävis aivan nollaan ja perä lakkäsi pyörimästä jo ennen kuin poskilaakerit oli edes sormihollilla kiristetty, täytty ruveta katteleen uusia shimmilevyjä ja katteleen hammasvälyksiä kohdalleen... kukas muistaa ulkoa paljoko tommosessa 10 bolt perässä(8,5") pitää olla välystä? http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5260139.JPG tommoset uudet odottaa kanssa asennusvuoroaan... mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
hyvältä näyttää projekti...
itellä vielä blazeriin jakolootan lasku ja etupää korottamatta, takapään on valmis.(peräti).. sit pitäs putkee sorvata auton ympärille ja investoida renkaat.. |
no huh kun oli työläs homma tasa tuokin hammasvälyksen säätö, mutta saimpahan aikaan kohtuullisen välyksen toista shimmilevyä ohentamalla ja toisen vastaavasti vahvemman väsäilemällä, 3 kymppiä joutui siirtään koko pakettia, ja onneksi on sentään jonkinlainen hammaskosketuskin taasen, ja vielä kun saa kardaanin tehtyä niin saa kokeilla vieläkö kolkottaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5270122.JPG no laittelin siinä sitten tänään vielä lopunkin akselista kasaan, jarrut ja pyörät paikalleen ja työntelin akselin takasin auton alle, huomenna jos kiinnittelis sen sitten paikalleen, ja toi ohjausiskari täytyy vielä kääntää kun tuli laitettua se hieman nurinkurisesti. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5270117.JPG konehuoneessa näyttää siis tälläiseltä, harmittaa vähän kun keitti toi maali noissa ventiilikopissa enkä jaksanut(keriinnyt) sitten enää niitä uudestaan maalaileen. Ilmanputsariin kaveri taiteili isomman, paremminhönkäilevän tuloputken, mihinkähän tosta nyt sitten jatkais letkulla? mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edited by - Rytari on 28/05/2006 23:10:24 |
Lainaus:
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
päivän menjyy....
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P6090029.JPG Tummaa... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P6090012.JPG ... ja vaaleeta kaveri veti sujuvasti värin pintaan... kaunista siitä ei yritetty edes tehdä, vaan vedettiin vaan kaikki peittoon ja samaan väriin, lommot on vakiovaruste... mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
tämmönen siitä nyt tuli tällä kertaa...
värinä joku harmaa... rammerin iskuvasaran maali, tohon pitää nyt sitte joskus tehdä parilla tummemmalla harmaalla vähän "läiskiä" http://static.petrisimolin.com/galle...i-P6100032.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...i-P6100033.JPG mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
ihan nätin näköinen siittä tuli.. :)
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
arghh... "siisti" nätti" "kaunis"... mitä vielä... noita on koko päivän kuullut, hei te puhutte isosta rumasta jenkkirohjosta, ei mistään ... no joo... onhanse vähä paremman näköinen kuin enne maalausta, joku kehtas moittia että huonosti tehdyt pohjat ...mitkä pohjat, mitä ne on...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
Pohjat on ne viinat mitkä juodaan ennen baariin menoa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikki toimii kaasu pohjassa |
ai no sitä ne huonot pohjat olikin... 6 tuntia maalausta on kyllä "aika hyvät pohjat"
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
nättiähän siitä ei saa tekemälläkään mut menettelee...
itellä vielä pukkien nokassa blazeri..mut joskus ehkä jo renkailla.. |
no eipä ole tullut päiviteltyä tätä topickkia, mutta eipä ole paljo päivitelty itse autoakaan... kesäloma on mennyt lomailun merkeissä, mutta aina jotain pientä on tullut tehtyä mm. sisutaan tuli laitettua vähän keskikonsolia, laa puhelinta, lattiamattoa ja "uudet" penkit.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7160046.JPG ulkoisesti ei ole tehty juuri mitään, laatikolle ostin jäähdyttimen ja vanteisiin lyhyet venttiilit, noissa renkaissa kun oli huonoin mahdollinen vaihtoehto, semmoset 5cm pitkät muovitapit venttiileinä. nyt on semmoset "tuning" 5mm ulospäin tulevat venttiilit, parikymppiä kustansivat.... samoin etukardaanin pidennys on tehty, tai siis laiskana teetin sen, parikymppia maksoi sekin :), kun oli kohtuu väärässä toi karpaasi ja joutui oikomaan sitä aika paljon. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P7160043.JPG uudet etujouset on säästölistalla, ja talveksi keksiä jotku toiset renkaat, mieluusti vielä semmoset johon sais nastoja taas tarpeeksi että pysyis vetokyky jäälläkin, niissä vaan on semmonen tonnin kipuraja... mitä sitte, vituiks se menee kummiski... |
mistä olet hommannut levikkeet?
379cid chevy 4x4 |
kuinka sanoa japaniksi, "se oli jo siinä kun tulin tähän" eli noi [lasikuituiset]levikkeet oli tossa jo ostettaessa, etukaarien muokkauksen takia meinasin joutua luopumaan noista, mutta sitten kuin vahingossa huomasin että ne sopii ristiin, Ts. vasen levike oikealle ja oikea vasemmalle :)
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:49:20 |
http://static.petrisimolin.com/galle...ari-blazec.JPG
tein tänään "suticamon" keli oli vähän liian kuuma pihalla maalaamiseen, yritin ensin maalata hienosti vaahtomuovitelalla mutta se kerkis kuivaan sitämukaa kun sitä telaan sai tarttuun, ja sudillakin tulos oli se ettei voinut toista kertaa samalta kohtaa sivellä, mutta Kaukaa Kaunis niinku vanhanpiian tissit mitä sitte, vituiks se menee kummiski... edittinä kijotusviheitä... Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:48:29 |
vain kurasprei puuttuu kyljistä enään..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
ei tarvi, ottaa märkää maalia ja lähtee hiekkatielle, kyl ne tällä kelillä jo vähä pölisee
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:43:56 |
istuu paremmin kun hyvin toi väritys tohon
|
no kyllä ittee silti vähän harmitta, noi laikutukset olis voinut suunnitella paremmin... niiden muoto ja paikotus parani kokoajan homman edetessä, viimmeset tuli jo hahmoteltua lyijykynällä pintaan ennen maalausta, ja sitte kun toi keli ei olisi ollut niin paahtava niin maalausjälki olis huomattavasti siistimpi, no elämä on...
mitä sitte, vituiks se menee kummiski... Edit: typoa täälläkin, olis parempi ostaa jo ne uudet patterit näppikseen Edited by - Rytari on 07/08/2006 22:50:33 |
etujouset tuli vaihdeltua 4 lehtisiin, vähän parempiin kuin noi omat, jotka jo makasivat pohjaanlyöntikumien varassa, ei siitä mikään hirmukorkuinen vieläkään tullut, mutta eipähän ainakaan heti katkea.
sitte tuli laiteltua teline tolle gps-läppärille kojelautaan, tässä pari kuvaa maalamattomana http://static.petrisimolin.com/galle...tari-kann1.JPG eli siinä teline http://static.petrisimolin.com/galle...tari-kann2.JPG kone on sopivan korkella että sitä on helppo katsella ja näpytellä, eikä se myöskään hairitse jakolootan tai la:n hämmennystä http://static.petrisimolin.com/galle...tari-kann3.JPG jalka on ruuvattu muutamalla peltiruuvilla kiinni kojelautaan, on yllättävänkin tukeva rakenteena. kääntö toimii painelaakerin avulla ja tolla ruuvilla lukitaan haluttu asento telineelle. Edittinä: tuli sama kuvaa pariin kertaan Edited by - Rytari on 11/09/2006 20:59:22 |
Millä kone on kiinni telineessä? Kun on nuo reunatki alaspäin... :)
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
kone on telineessä 50mm leveällä "tarranauhalla" tai mitä se lienee nimeltään, sama mitä löytyy jostain laukuista läppää kiinni pitämästä, istuu kiinni vähän liiankin hyvin, ei tahdo saada irti :)
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9220043.JPG tuli siinä vähän ck foorumia lueskeltua ja ainaiseen peräkopan öljyvuotoon kyllästyneenä tehtii siihen tommoinen vahvikekehys, jonka pultataan kannen päälle, tohon tulee päälle vielä 10mm latasta vahvike mm. lautaspyörän kohdalle. samaan hintaan sai tehtyä ton jäykkäriputken joka tukee akseliputkia, luulis jonkinmoisen jäykkyyden tolla saavuttavan, onhan siinä kolmiorakennetta nyt moneen suuntaan. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9220044.JPG kehys on leikattu 15mm levystä ja putki on 33mm, näitä saa sitten tehtyä lisääkin http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9220047.JPG näistä, tai siis lähinna siitä pompotuksesta on päästävä eroon, joten perään tulee tukivarsi estämään jousien vääntyilyä ja paloista pääsee eroon shakle flip kitillä... http://static.petrisimolin.com/galle...i-P9220056.JPG Edited by - Rytari on 23/09/2006 20:59:57 |
no niin nostetaan nyt esille kun näytetään jotain vinkkejä kaipaavan ,ei mitään uutta oikeastaan rakentelurintamalla, cro-mo vetarit tilattu tonne etuakselille yleisön estelystä ja painostuksesta huolimatta, vinssin kiinnityspulteista oli menny kierteet joten ne tuli tänään vaihdeltua, tankille on vähä tehty suojaa, mutta kun toi mun hallin katto :) vuotaa ja lattia on märkä jo kolmatta viikkoa yhtämittaa niin ei ole tullut tehtyä mitään isompia.
viimmesien kuvien jälkeen on noita peräkopan tukikehyksiä tullu tehtyä pari varastoon, jos niitä joku sattuu kaipaan, niistä voi tehdä ohuemmankin version jos haluaa vain vahvemman kopan hitsailla semmosen ympärille, etuperän 10Bolt kansi täytyy vielä suunnitella, ja 14 pulttiseen on tekeillä kehyksiä juurikin sen vahvemman kopankannen saamiseksi. ja taka-akselilta hävitettiin noi palikat ja korjattiin kardaanikulma jotta ei menisi ristikoita, kulma on nyt lähes suora ja siltäosin kulku parani kummasti... jonkin moisia tukivarsia tarvis tehdä etu/taka-akselille että pääsis eroon tosta valtavasta jousten taipumisesta ja pömppimisestä, malleja vaan on niin paljon että tarvis löytää niistä paras. pikkuvikoja ... |
joo, on tullut tässä pakkasta vaan piiloteltua ja odoteltua tota myöhästynyttä vetarilähetystä bushin maasta, ei pysty valmistaja toimittaan niin paljoa vasemman puolen tikkuja kun niitä menee :) no mittailin ja suunnittelin noita tractionbareja mitkä jäi miinne keväänä tekemättä, ja tein jonkinlaiset korvakkeetkin tohon akseliputkeen laitettavaksi, seuraavaksi tarvis sorvailla vähän puslia mitkä sais sitte hitsailla putken päähn ja pultata noihin korviin...
http://static.petrisimolin.com/galle...ari-korvat.JPG sen lisäksi tuli tehtyä puhdetöinä hitsattavia vetopisteitä 3:n tonnin sakkelille ja niitä 14 pulttisen kopankansiaihioita. http://static.petrisimolin.com/galle...vetolenkit.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...ari-14bolt.JPG kun nyt vaan taas sais noita osia että pääsis korjaan jotain edes kuntoon ennenkuin seuraavat paikat hajoo... vitut ku uimaan... ...sitähän minäkin että paskapuhetta. |
Kuis etenee onko ne HI-PO osat jo suomessa vai jopa paikoillaan?
Note! This message was posted anonymously! |
Grrr... pirun jenkit... osien toimitus piti olla jo vaikka milloin, kaikki muut osat on jo, mutta niitä vetareita huutaa ennekuin laittavat paketin tuleen, ei pysyt valmistaja toimittaan niitä sattuneesta syystä ajallaan.
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT... |
Lainaus:
mistä tilattu?mitä maksaa?minkä merkkiset? Mikä ei tapa,se vahvistaa |
http://www.superioraxle.com/
tossa valmistaja, haukkuvat jenkkipalastoilla noita ehkä pikkusen paremmiksi kun warnit,pitäis olla jopa parhaat jonku mukaan... ja esim. http://www.offroaddesign.com/ noita myy, itse tilasin summitilta kun sieltä tulee muutakin kamaa samalla, ja hintaa tulee joku 250€ (340usd) puolellensa+ rahti+tulli+alv... hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT... Edited by - Rytari on 18/02/2007 16:58:18 Edited by - Rytari on 18/02/2007 16:59:10 |
Tän vois varmaan jo laittaa tonne maasturi-projektien osastoon, ex-ruskean-blatserin-rytarilla on ollut aika moni kohta jo remontissa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta peukkua ylös, ihan kiva pikkuauto. (näin sisu harrastajan näkökulmasta) Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45 |
Lainaus:
hiivit vaan lähelle ja sitte TÖÖT... |
jaa jos vähän päivitetään.
http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5180534.JPG mua on jo pitkän aikaa häirinnyt kaikki auton perässä kulkevat valtoimenaan pyörivät tavarat, aikani kaikkia kiinteistöhuoltojen ja sähköfirmojen autoja vakoituani päädyin tekemään omaani tommosen hyllyn alumiinista. alahyllylle saa nyt kiinnitettyä vararenkaan ja ylähyllyllä oleviin sidontalenkkeihin saa kiinni jotain kevyempää kuljetettavaa. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5180536.JPG hyllyn etupäähän kaveri hitsaili mulle muovisen työkalulaatikon johon voi laittaa liinat ja muut tarpeelliset kamat ja laskea kannen kiinni. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170520.JPG sitten kardaaninristikoiden ja muidenkin elämää hieman helpottaakseni tein tommoset paljon puhutut traction barit, mallin otin jenkkien sivulla olleesta viivapiirroksesta ja mitat vedin hatusta, haukkuja saa antaa, ei haittaa, toimivuus on tärkeintä. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170526.JPG takimmainen on hieman auton keskilinjan vasemmalla puolella ja sille tehtiin oma kannake jota jatkossa käytetään vielä jakiksen panssarin kiinnitykseen. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170525.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170524.JPG Etummainen taasen on kuskin puoleisella sivulla, ja mahtuu liikkumaan tuossa äärijoustoissakin osumatta mihinkään. varret on kolmiomalliset, 38mm saumattomasta putkesta 3mm seinämällä, putkien väliin jäävä tila on tuettu 3mm levystä tehdyllä palalla. varsien rungon puoleinen pää pääsee liikkumaan joustoissa riipun avulla. http://static.petrisimolin.com/galle...i-P5170522.JPG varren päässä on hydraulisylinterin pää 25mm kääntyvällä laakerilla, sitä varten sorvasin akselin jossa on 12mm kierteet päissä ja puslana on sama itsetehty pusla joita käytin akselin puoleisessakin kiinnityksessä, 40mm pyörätankoon on tehty 28mm reikä, siihen kumipusla ja kumipuslan sisään 16mm hydrauliputki, johon juuri sopii 12mm pultti jolla riiput on kiinnitetty. kumipuslat hommasin korja kumilta, muuten ihan mittojen mukaan, mutta en halunnut puslista kovin pitkiä joten sahasin aina jokaista kumia 10mm lyhyemmäksi. maali vielä päälle niin ovat valmiita koitokseen. huomenissa ehkä jos kerkiän otan taka-akselin auki ja vaihdan pinjonin laakerit, koska ulompi sai hieman kipeää torstaina kun yoke halkesi kahtia, jonkinlainen jurina sieltä laakerista nyt kuuluu ja tuntuu myös pyörittäessä, kaippa sinne jotan oravia meni kun osat putos. kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana |
Mistä hommasit noi hytikkasylinterin päät? Jos koittais semmoset vaihtaa noihin tukivarsien päihin..
<center>-87 Lada Niva -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
rytmisorvaamol... ai nii kaalimaalaiset tiedä mikä se on. Sorvaamo E. Aalto täällä niitä ainakin myy, siinä se on entisen kyrönviidan pienkoneliikkeen takana kun vähän matkaa karviaan päin ajaa kylältä. Parikymppiä mitä ne makso kappale, on rasvatavat ja toi laakeri on prässäämällä tossa päässä --> vaihdettavissa siis.
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana |
Ooon itse asiassa tainnut kyseisessä paikassa kerran poiketakkin..
Aijai taas on opiskelija budjetti pahasti miinuksella jos niitä 4 kävis hakeen..:( oikeestaan tarvis vielä paljon enemmänkin.. Mutta en mä enempää tätä sun topickkiis sotke :) <center>-87 Lada Niva -Niva offis projekti *keskenpahasti*- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Lainaus:
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 |
Lainaus:
Lainaus:
Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 |
Lainaus:
kesää pukkaa, ja mun kottero on vieläkin aivan p###ana Edited by - Rytari on 19/05/2007 00:59:58 |
| Sivu luotu: 14:44 (GMT +2). |
|