Millä lämpöä kabiiniin (Gaz)
 

Millä lisälämpöä hyttiin, alkaa olemaan hieman vilpoinen tuo komentokeskus ryssänpaskassa.
Nyt ei haeta mitään hitecdigimaster lämmitintä vaan suht yksinkertainen ja helppo ( lue halpa ) lisälämmön tuoja.

Gaz-66 ryssän citymaasturi

kuormuripurkaamosta ylimääräinen vesikiertokennopuhallinsysteemi (tsiisus mikä sana)?

savupiippu katolle ja pikkuinen kiuas tuomaan sopivati lämpöä. Voihan siinä grillata nakit offauksen lomassa. Ottaa vaan katsastuksen ajaksi irti. Jostain vanhasta taunuksesta tms. vois kans löytyä melko asennusvalmis paketti, jossa kenno ja puhallin on yhdessä. Ei muutaku rintapeltiin kii ja hiukan virtaa ja vesikierto ja haitariletkulla puhallus haluttuun kohteeseen.

Note! This message was posted anonymously!

Tarkoitatko inkkari että gazin oma lämppäri ei tuota tarpeeksi lämpöä? Ainakin uazissa saa kabiiniin oikein lämpimäksi omalla lämppärillä, vaikka onkin rättikatto. Sitten jos ajaa maantietä niin aukasee vaan luukun niin että imee ilmaa, sillon ei tarvii lämppäriä pitää päällä.
Saitko muuten sen bensamittarin toimimaan?
Tämä oli muuten aika turha reply <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Äkkisistään tuntuisi että lämmitysjärjestelmässä on vikaa.
Meinaan ei ole rys...venäläisissä välineissä tarvinnut koskaan palella!
Ilmaa kenno! Voisipa hyvinkin olla tuollaisessa muuta jäähdytysjärjestelmää noin paljon korkeammalla sijaitsevassa kennossa isokin kupla. Ja jos tällä kokemuksella arvioisin ko. maan insinöörejä, niin siellä voi hyvinkin olla venttiili tätä toimenpidettä varten.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Edited by - A-P on 22/11/2005 12:55:58

Jos kenno on sitten tukossa, tuo ilmauskaan ei auta. Onko ne letkut kummallakin puolella kennoa lämpimiä/kuumia? Jäähdytysjärjestelmän perusteellinen pesukin saattaisi auttaa. Mun pitää tehdä tämä operaatio ranskanpullaan!

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Ja jos tuolla ilmaamisella ei saa lämpöä kabiiniin, niin siiten:
HJ:ssa ainakin on lisä lämmitin taka tilalle, (oli myytävänäkin yksi täällä palstalla)
Sillä saa lisä lämpöä.

Toyota Landcruiser HJ60, 4.0 diesel, 1983, 5speed,
35BFG All Terrain, winch.

Kyllä se lämpiää mutta hitaasti ja kenno vuotaa vielä lisäksi..<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> eli nyt kyllä lähtisin lisälämmitintä hakemaan enkä rakentamaan nykyistä uusiksi. Koskapa 10 asteen pakkasessa ei paljoa helpota että on 30 min päästä vähän lämmin :)

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Minulta löytys ykskappale pätkä pajeron takalämmittimiä jossa on paketissa kenno ja puhallin. Tiedät varmaan minkänäköisiä tommoset paketit on. Ei maksa paljoo/tarjoo jotain

KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI
RAPA RIPA 3.9efi vm 89
JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94

no voiskos se vuoto olla se vika.. meinaan että jos ei oo painetta jäähd.järjestelmässä,niin eikai se kierrä / lämpee kunnolla.. mitäs muuten motorilämpömittari kertoo?

Note! This message was posted anonymously!

Mites, jos laittaisit nuotion sinne hyttiin?

www.alanmiehet.com #1

tai tuikkaat koko rottelon tuleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


sori..

.: www.offikuume.com :.

toisin kun nuo japanin roiskot nämä Venäläiset laatuautot eivät vituta niin paljon että niitä pitäisi sytyttää palamaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Pilkkihaalarit ja reuhka <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Onkosse orkkis kenno sitten niin paha korjata että viritelmiä pitää harkita?

Minäkin kyllä suosittelen tuon orkkiskennon korjaamista eka. Jos koneessa on lämmöt kohdallaan muuten niin kyllä pitäisi lämmittää ihan mukavasti.
Olisiko muute Gazissakin semmonen hieno systeemi että hanalla voi sulkea pois kabiinin lämppärin kierrosta? Ehkäpä se vaan on kiinni ja siksi ei pukkaa lämpeemään :)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Rokissa on todella hyvä, kun on putkista vedetty kierto takalämppärille, eli purkaamolta letkua ja lämppäri. kesällä lisäjäähdytin+takapuolenlämmitin ;)(on kyllä sulku) ja puhallin vaan päälle kun kylmää. vaatii tietenkin että koneessa lämmöt riittää..

Paskot housuun juuri ennen ajoon lähtöä. Kyllä se hetken penkkiä lämmittää. Kun lämmitys loppuu niin kuset housuun niin tulee vielä toiseksi hetkeksi lämmin. Kyllä gaziin yhdet varahousut mahtuu, ellei sit tykkää paskat ja kuset housussa kävellä.. Se penkki tais olla kanssa sellaista mallia että ei se vettä taida imeä. Tuo on varmaan se halvin tapa.

Tosin hernekeittoo ja ruisleipää ennen ajoon lähtöä niin piereskelee siinä lämpimikseen. Mut sitten on kyllä vaarana että voi koko kabiini räjähtää myöhemmässä vaiheessa ja se ei ole varmaan kovin hyvä homma.

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

Kerrospukeutuminen kunniaan.

Ääni Revolverinkin ehdottamalle hanalle.

Been there, done that...

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

ja vaikka penkin alle jonkun 80 luvun corollan lämmpäri tai avo lava tatsunin ne on ainaki lämpeitä mut kantsii korjata ehdottomasti se omakin pitäisi kyl lämmet.

kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja

ei se kaadu vähän kallistelee vaan

sellanen lisälämmitin puhallin ois mun suositus, suitsaan asensin sellasen ja lämmintä piisas heti ku kone oli lämpönen, ruma ääni mutta...
auton nesteet kiertää siitä läpi. ei sitä montaa minuuttia tarvinnu käyttää ku koppi ol lämmin

http://www.petrisimolin.net/gallery/...c-lammitin.JPG

.: www.offikuume.com :.

Lämpeää kone mutta hitaasti, jonnin verran pitää ajaa ennen kuin on lämmöt käyttöalueella. Esim nyt kun on kärry ikiroudassa parkkipaikalla ja kabiini on pelkkää peltiä niin aika hitaasti siellä lämpö nousee. Eikä näin pakkas-säällä se koneen lämpeäminen yhtään nopeudu, vaikka kaihtimet on kiinni. Vuoto on aika pientä vielä, eli ei roisku kunnolla, enemmän tiputtelee.

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Yhdyn myös tuohon hanaan jos gazizza sellainen vaan on.
Itse ajelin kesällä uazilla se hana auki asennossa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> ja ihmettelin että pirun kuuma täällä. Sitten muistu toi hana mieleen mikä on siellä konehuoneen puolella.

Edit: Onkos gazizza se systeemi että voi pistää kosaani pullon hehkuttelemaan öljypohjaa:) Eiks ziliessä ainakin ole?



Edited by - samisami2 on 22/11/2005 21:36:04

On gazissa kosaani lämmitin, on vain poistettu omasta :) ryssän webasto <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Gaz-66 ryssän citymaasturi

class ohlsonista valopetroolilämmitin tai k.raudasta nestekaasulämmitin. jos kone lämpenee kauan ei auta vaikka pistäis millasia lisälämppäreitä koneenvesien jatkoks. eikä ne vebastotkaan paljoa maksa mukavuuteen nähden.

Jos kone lämpenee hitaasti tai ei saavuta normaalilämpötilaa ollenkaan, vaihda termostaatti.
(liekö uatsissa moista kapinetta...)

Varmista että nesteen kierto kennolla on esteetön.
Kokeile tuleeko kuumaa ilmaa paremmin kovemmilla kierroksilla - jos tuloilma jäähtyy tyhjäkäynnillä niin vaihda kenno ja / tai ja asenna kiertovesipumppu lämppärin letkuun.

Tarkista ettei kennon ohi pääse kylmää ilmaa "sekaan".

Ja GAZ-merkkisen ajoneuvon käyttäminen lämpimäksi on sekä ympäristö- että taloudellinen katastrofi!
Tämä vielä huumorinomaisena lisättäköön.
Onhan se toki 3,6 litraisen (?) V8:n lämpiäminen hidasta.
Onkohan minulla vielä jossain tallella varusmiehenä taisteluajoneuvokurssilla saatuja papruja. Siis käyttiksen tapaisia...
Ko. kurssi kun suoritettiin oman aselajini silloisilla perusajoneuvoilla, eli GAZ 66 "Moloilla" !

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

4,2 litre (joku inkkari nyybi) :)

Note! This message was posted anonymously!

Hävettää kun ei osaa/jaksa kirjautua.

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Termostaattia kannattanee tutkiskella hieman lähemmin, kuten yllä oli jo kirjailtukkin. Tollaisen ison, vanhan ja tehottoman bensarosvon pitäs kyllä lämmitä varsin nopeasti.

B-music, psychobilly, rockabilly, trash......it's Batmobilly!

en vetänyt herneitä nenään, mutta on pakko kommentoida (ilman hymiöitä) että ihan melkein kaikki samat kilkkeet uazissa/gazissa on kun länsimaisissa tai japski autoissa. Niissähän on melkein enemmänkin kilkkeitä. Kuten esim: öljynlauhdutin, hana jolla öljynlauhduttimen voi kytkeä pois kierrosta, sälekaihdin syylärin edessä, hana joka sulkee sisätilan lämppärin pois kierrosta jne.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Mulla ainakin tuo 3.5 litrainen V8 lämpiää 2.0 litraista ranskanpullanelikkoa huomattavasti nopeammin - mutta patahan onkin alumiinia...

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Samaa vikaa tai sitten ominaisuus.
Pienen ajon jälkeen tarkenee hyvin, itseasiassa ilman tuuletinta moottorista hehkuva lämpö toimii paremmin.
Pidä vaikka sit koneluukkua hieman raollaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistan lukeneeni jostain että toi öljynlauhduttimen kierron hana pitää sulkea kun pakkanen alittaa -40`c... Varokaas niissä japaniankikottimissa ettei öljyt hyhmäänny yli neljäskympis kun ei hanaa oo. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Viikonloppuna tuli tutkittua tuota lämmitys vikaa.
Ja olihan niitä ongelma kohtia.
Gazin sivulla enempi juttua ja kuvia.
Muutama ongelma:
- Termari jumittunu auki
- Kenno paskanen/vuotava
- Kenno/puhallin kotelo ei tiivis, muutenkin heikki puhallin kusee pihalle
- Huoltoluukku repsotti auki

Missähän vaiheessa termari aukeaa tai pitäisi aueta ? koska noin 20-30min ajon jälkeen alkaa pukkaamaan lämmintä ja asteet on 70-80.

Gaz-66 ryssän citymaasturi

Kilowatti=lämpö. Js ei kilowatteja=ei lämpöä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Bågger och Volvo rules ok!-

Otetaan vielä offtopikkia.

Miten ihmeessä se "energian häviämättömyyden laki" toimii näitten ryssän vehkeitten kanssa, kysyn vaan.

Sillä bensamäärällä mitä nää syö pitäisi joko kuran lentää ja kunnolla tai sitten olla kopissa helvetin kuuma. <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Bensa määrästä menee 50% auton tehoon ja 50% lämpöön<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ainakin siltä tuntu kun lähdin lumikasan alta ajamaan ja 15km ajon jälkeen uazi oli kuiva ja sisälläkin tarkeni.

Voi myydä edullisesti, kertaalleen annettu jo lälläriin vaihdossa...

-Vannomatta paras-

Tässähän se aste lukee:
http://gaz.toimii.net/img_2545.jpg
Omassani ei noussu edes 50asteeseen ennen aukomista.

eihän se katoakkaan.. osa menee siihen kauhiaan ääneen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>