Rangen jakarin pultti jumx (+pari kikkailukuvaa)
 

Isänpäivän kunniaksi aloin vaihtaa noita uretaanipuslia Rangeen. Pahaksi onneksi kuitenkin yksi etupään pulteista on jämähtänyt kiinni puslan sisimpään holkkiin. Onkos kellään mitään jippoa, mitä tuolle voisi tehdä? Akselin kiinnikkeen ja tukivarren väliin saattaisi mahtua ohuella laikalla ja rälläkällä, mutta tuolla voi kyllä saada aikaan tuhoa.

- Lommone Ranke Rooveri -

Edited by - Hitsu on 20/11/2005 13:50:44

Lämpö on aina aika poikaa!!!
Eli anna pillillä lämpöä puslan sisempään osaan ei pulttiin!! sit moskal persuksiin!!


Kyllä lähtee tai levii kuin jokisen eväät.

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

Joo, pitääpä tohottaa osat punahehkusiks... Ongelma tossa vaan on se, ettei siihen pääse lyömään, kun on pyörän napa ja jarrut edessä. Eikä niitä millään viitsisi purka, ellei ole ihan pakko.

- Lommone Ranke Rooveri -

Ei sinne mahdu rälläkällä sohimaan, ainakaan akselin takapuolella olevaa pulttia ei mahtunu. Lämpöä ja voimaa molempia reilusti, rälläkällä ei oikeastaan saa kuin hankaloitettua tuota hommaa (huomasin itse)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Tietty jos rälläköis sen pultin kannan pois, niin pääsis sisäpuolelta lyömään. Pultit on siis niin päin, että mutteri on pyörän puolella.

- Lommone Ranke Rooveri -

Mä rälläköisin myöskin sen kannan pois. Eikä ollu muita lämpöä tuottavia työkaluja kuin miggi, niin hitsasin tavallaan sen puslan sisimmäisen kehän tukivarteen kiinni, sen jälkeen hitsasin mutterin siihen pultin päähän, mistä olin aikaisemmin laikannu kannan pois, että pääsin pyörittelemään... Sekava selitys voi johtua siitä, etten vieläkään ole varma minkä toimenpiteen ansiosta se pultti sieltä lopultakin lähti.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Lämpöä ja vinka painamaan pultti pois ja lukkopihdeillä nitkuttaa jenkapäästä..?

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

Puukkosahalla antautuu vartissa.

Lämpö ei tossa auta tavalliseen tapaan kun se holkki pääsee joustamaan kumia vasten.

T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 13/11/2005 18:20:35

on muuten puukkosaha hintansa väärti ostos, ja mikä parasta, ei kipunoi ni uskaltaa käyttää tosi pelottavissakin paikoissa... suosittelen, ja teräsarja samaan kauppaan... HETI !

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Jes, eli puukkosahan saa mahtumaan sen korvan ja tukivarren väliin. Ja ilmeisesti sen terä ei syö niin pahasti sivulta, kuin esim. rälläkkä?

Ja itse asiassa toi puukkosaha varmaan helpottaa tota puslien irrottamista kans. Rautasahalla värkäten ei ollut järin nopeeta...

- Lommone Ranke Rooveri -

Ja ennen kun joku vääräeluka innostuu, niin meinasin tietty sitä terää. Koko saha tokko mahtuu <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Puukkosahan terät ovat vähän korkeampia kuin rautasahan, voipi olla vaikee saada läpi pultin reiästä.

25 t hydraulinen puristin jeesaa tässä!

Tai sitten voit tehdä paljon mustaa savua ja polttaa kumin pois. Jos sulatat sisemmän holkin irti, niin sitten pukkosahakin sopii.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Rälläkällä olen joutunu joskus leikkeleen sen irti. Korvake suijuu tosi helposti jos vähän isompaa vasaraa antaa.

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Tätä polttamista mietin, kun ton toisen tukivarren puslia irrotin. Mutta kun oli jälkikasvu vetämässä päikkäreitä pihalla, niin en viittiny savustaa. Lähti ihan mukavasti, kun poraili kumin rikki.

- Lommone Ranke Rooveri -

Mä voin Hitsu sulle liisata semmosen ihan ohuen rälläkänterän pikkukoneeseen (noin 1/3 - 1/4 osa ohuempi kuin normi wurthin laikka). Ostin nää kokeeks biilhelvetestä. Ne on ruostumattomalle teräkselle tarkotettuja laikkoja. Niillä leikkaa mustaa rautaa älyttömän joutusaan. Leikkausjälki ei paljoo rautasahalla sahattua leveemmältä näytä.

Tänks, mutta multa pitäis löytyä noita itteltäki. Oon niitä ostellu, kun niillä saa paljon nätimpää jälkeä, kun normilaikoilla. Ja toisaalta nyt mulla on hyvä syy ostaa puukkosaha <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jokainen remonttihan alkaa sillä, että ostetaan joku sopiva työkalu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mites muuten, saako noihin puukkosahoihin eri mittasia teriä? Kattelin tota projektia pihassa, kun lähdin töihin, ja terän pituus sais varmaan olla lyhimmillään n. 10cm, jotta ylettää kunnolla.

- Lommone Ranke Rooveri -

Taitavat useimmat terät olla pidempiä, mutta se on helppo katkaista tarpeen mukaan.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Osta vaan ihmeessä. Tulikin tossa mieleeni, että tars varmaan loksunkaaria leikkailla jossainkohtaa auki. Puukkosahalla tuo varmaan käy näppärämmin ku rälläkällä, millä viimeks niitä muotoilin. Tuun sitten varmaan käymään taas kylässä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>:)

joo ja bilteeman paineilmaiseen nytkysahaan sopii rautasahan terä kunhan sitä vaan pellisaksilla sahaa sopivan mittaisen yhdestä saa 3 terää...

Note! This message was posted anonymously!

Käsitinkö oikein, että pultti on ruostunut kiinni puslan sisällä olevaan holkkiin? Jos, niin väännä väkisin pultin kannasta että pusla pyörii koko kierroksen läpi, ja sitten rälläköit pultin kannasta sen verran pois että sopii akselissa olevaan reikään ja kiristät mutterilla pultin kannasta kiinni pitäen niin pultti "nytkähtää"irti puslasta. tarvittaessa uusitaan kiinnijumiessa. Jos tuntuu ettei ala löystyä vaikka on irti niin katsellaan jostain sopiva rauta 5 kiierrosta irti kiierretyn mutterin varaan ja riittävän ison ulosvetäjän ja pitkä hylsä pultin kannalle, niin saadaan palautettua takaisin. (voi kokeilla ennen rälläköintiä, mutta mulla ei ainakaan toiminut)

-J-

Note! This message was posted anonymously!

Irtos tosi loppujen lopuksi tosi nätisti Piilteeman puukkosahalla (45€).

Olis pitänyt vaan heti alkuun ostaa jotain laadukkaampia teriä, kun Piilteeman sinistä laatua. Niistä meni hampaat sileeks tosi nopsaan.

- Lommone Ranke Rooveri -

Kun noi pultit on alunperin 10.9 lujuusluokkaa, niin syö kyllä parempiakin teriä, kestävät yleensä 2-4 pulttia/terä. Jos ajaa liian suurilla kierroksilla, niin terä kuumenee ja sit se on moro.

Uudet pultit voivat ihan hyvin olla 8.8, en oikein ymmärrä tuon erikoislujan tarvetta tossa paikassa. Eivät joudu mitenkään erikoisen lujille ja siellä sentään on 4 kpl 5/8" eli 16 mm pulttia ...


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Tunnustan kyllä, että ehkä mun tekniikassakin on hiomista <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mulla ilmeisesti on noita 16mm (-87 Range), koska jenka on erilainen, kun varaosana olevassa tuumasessa.

Onko kellään koneen vieressä mittoja noista pulteista? Lähinnä pituus. Voisin käydä kotimatkalla hakemassa ruuviliikkeestä, mutta omat pultit on kotona. Ja mullahan pitää saada tohon väliin vielä mahtuun 8mm latta (raidetangon suoja).

- Lommone Ranke Rooveri -

Niin mullakin, viimeksi just innoissani ajoin yhden terän punaiseksi ...

Joskus jotain tämmöistä tietoa löytyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pultit ovat alunperin vanhoilla tukivarsilla olevissa UNF 5/8" - 3 1/2" eli 89 mm pitkiä, uudemmissa 4" eli 102 mm. Ota vaikka M16 x 110 tai 120, niin eipä lopu pultti kesken. Kuumasinkitty on paras, aukeaa myöhemminkin.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Kiitokset :)

- Lommone Ranke Rooveri -

Ja samalla reilusti kuparitahnaa pultteihin koko matkalle, ettei ihan heti ruostuis kiinni..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mitähän se vihreä aine niisä pulteissa on orkkiksena, kun tähän mennessä ei ole yhtään pulttia vielä katkennut, ja kaikki on auennut yllättävän helposti (ei, ei ole olleet irti). Viimeksi kun aloin irrottamaan sitä bogen ison alapallonivelen pitkiä pultteja niin varauduin jo metrin jatkovarrella ja kaasupillillä että lähteehän, mutta ihan sievästi irtos ja pultit sisältä kuin uudet (vihreät)! Päältä päin kaikki osat kuiten ihan ruosteessa.

RR V8 -76

Sitä lukitusliimamömmöä?
Tosin tuo vihreä viittaa hapettuneeseen kupariin...

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 17/11/2005 13:47:31

Joissain yksilöissä on sitä vihreää tahnaa, joka ei taida olla lukitetta, vaan jotain liukastetta. Aukeavat yleensä ihan nätisti vaikka ovat keränneet ruostetta päälleen 20 vuotta.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Se kuparitahna vaikuttaa kyllä hyvälle "investoinnille" tuleviin remontteihin, sillä suojatut
kierteet on auenneet tosi helposti, ei ainakaan vuodessa ruostu kiinni lähellekään sitä tahtia
kuin mitä jos ei laita kuparitahnaa.

Note! This message was posted anonymously!

Nyt on etujakareihin puslat vaihdettuna (siniset Polybushit). Pikaisen testauksen tuloksena näyttäis, että joustoa on etupäässä ihan toiseen malliin, kuin ennen. Nyt sitten tietty on ongelmana, että jarruletkut loppuu kesken. Korotusta siis jousilautasen alla 40mm.

Olikos millään kauppiaalla pidempiä jarruletkuja?

- Lommone Ranke Rooveri -

Vaikea löytää. Yritin teettää erän tehtaalla, mutta hinta meni yli 50 e/letku ...

Tee uudet jarruputket ja siirrä kiinnityspistettä.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Esim näin: http://www.kolumbus.fi/baxxter/range/jarruletkut.JPG
Kiinnitetty ruuveilla, että pääsee vielä simpukan pultteihin tarvittaessa käsiksi. Toisella puolen jää runkonumero vähän piiloon, mutta kyllä leimasetä sen sieltä saa tihrustettua.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 17/11/2005 21:20:55

Luin ton ensin: Ei näin: ...


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

2 peräkkäin... eikun jonku 140 srj volvon tms letkuja oli tarvikeliikkeessä 45 cm pitkiä - ai niin mut hitsullahan on rooooover akselit <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Hytarilla (vai mikä se oli) Tampereella oli mun auton edellinen omistaja teettäny pitemmät letkut. Näistä mulla on viä toinen pari jäljellä ylimääräsenä. Toinen pari meni vaihtoon ku katsastuksessa huomas, että oli letkujen pinnat murtunu. Toinen mahdollinen paikka Tampereella teettää on Dunlop Hi-Flex. Mutta aivan laillisia nämä tälläin tehdyt ei taida olla<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Ei ole eivätkä liikkeet suostu niitä yleensä tekemäänkään, ainakaan jos mainostaa jarruletkuiksi.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Kilvettömään autoon kyllä suostuu tekeen. Sitä kun ei tieliikenne lait koske.
Sinällään ihmetyttää, etteikö tosiaan kellään valmistajalla ole pitempiä letkuja valikoimassa. Scorpion???

Scorpionilta en ainakaan minä tilaa mitään. Ihan perseestä, hinnat muuttuu joka päivä, ensin tavaraa on ja sitten ei ole ...


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Mut onkos vanhemmissa Rankuissa noi jengat tuumasia ja uudemmissa millisiä?

- Lommone Ranke Rooveri -

-&gt; 81 tuumaiset (UNF 3/8", noin 9.5 mm), 82 -&gt; milliset (M10x1)


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Moi,Kiitos, nyt voin nakata ne varaosina olleet seitkytlukuisen rangen jarruletkut tunkiolle, pitää vissiin alkaa metsästään niitä pidempiä 14x volvon jarruletkuja niin sais samalla tilaa pidemiille iskareille.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Elä ny tunkiolle, heitä mulle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

RR V8 -76

Tässä nyt pari kikkailukuvaa, jotka kävin tuossa pihassa nappaamassa. Se alkoi mietittyttää, että mahtaako mahtua enää tuo 34" Swamperi etulokarin sisään, kun pikkumutiaisellakin on noin ahdasta.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...u-etukulma.jpg

Ja tässä toisessa kuvassa näkyy hyvin, kuinka noi nyt on aikas pinkeenä noi letkut. Tarttis tehä jotain, kun vaan sais inspiraatioo jostain ...

http://www.petrisimolin.net/gallery/...-etukulma2.jpg

Nyt se olis ihan kiva ajaa RTI-rampille :)

- Lommone Ranke Rooveri -

Joustaa aika hyvin, toi pitäis saada rampille ...

Mutta noi letkut kannattaa kyllä siirtää ennenkuin jarrut häviää kokonaan!


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Hitsu pystykkö muuttamaa letkujen ylä kiinnitystä esim tuomalla sitä lähemmäksi akselia?
kyseisellä muutosksella sain itellänin BJ:ssä letkut riittämään.

Note! This message was posted anonymously!

Joo, kyl pitäis onnistua. Esim. toi baxxterin tapa olis ihan ok. Ja joku palstalainen tais jossain topicissa muistella, että alkuperäiset putketkin antaa jonkun verran periks. Eli heti ei välttämättä tarttis koko konehuoneen putkitusta vetää uusiks.

- Lommone Ranke Rooveri -

Kyllä joustaa hyvin! Lukoilla ei ainakaan kestä vastailla rengas mihinkään, muuten paukkuu jotain(kallista)!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Orkkisputket ovat aika kovaa putkea ja niitä voi kyllä olla vaikea saada oikomaan mutkia. Lisäksi joku ruosteinen kohta murtuu kumminkin ...

Jos sinne on joskus laitettu pehmeämmät putket, niin sitten voi onnistua.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Vähä niinko yks entinen mäkikotka sano, että se on fifty sixti mahollisuudet. Ite toiselta puolelta pudotin orkkis letkujen paikkaa. Toinen alkuperänen putki kesti oikomista ja toinen murtu. No ei ollu paha rasti väännellä siihen uutta pitempää putkee.

Samat kokemukset, vaikka en siirrellytkään kiinnitysten paikkoja. Letkuja vaihtaessa ja jarruja huoltaessa väkisinkin piti laittaa uudet kupariputket tilalle, kun entiset eivät kestäneet minkäänlaista liikuttelua rikkoutumatta. Aika kovaa on alkuperäinen materiaali ja jos on vähänkin ruosteessa, on rikkoutumisvaara ilmeinen.

Mutta eihän tuo kupariputki niin paljon maksa...

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

jarruletkut tuumasiin muistaakseni mulla oli pv volvon letkut n.52cm
autoracing rst letkulle hintaa n.30e liittimineen,tulee vaan vanhemmis malleis kalliiks ku niit pariper satula
-de90teen-

Note! This message was posted anonymously!

Jatketaas taas tänne. Käytiin vähän trukilla koittamassa, että kuinka paljon se etufillari nousee.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...itsu-nosto.jpg

Vähän on huono kuva, mutta ehkä tosta idean saa selville. Renkaan alalaidasta mitaten (siis siitä, mikä "pursuaa" trukin piikkien välistä) 76cm.

Ja taitaa mennä korin nostamiseksi tai sisäänjouston rajoittamiseksi. Noi 245/75-16 gummit makaa edessä (ainakin repsikan puolella) tukevasti lokarin sisäpintaan äärijoustossa.

- Lommone Ranke Rooveri -

Makeesti joustaa etuset - laitas kyhyt kertaus mitä keulalle on tehty

paitsi että aihiohan oli siis jo hyvin koulutettu, sitä ei tarvi toistaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Ei sinne ihmeempiä. Jousien alle 40x80 RHS:ää, ja iskarin alapäätä samalla nostettu. Isoin juttu on noi uretaanipuslat (pehmeimmät mitä löyty), joitten vaihdon jälkeen toi alko elään ihan toiseen malliin.

- Lommone Ranke Rooveri -

Nyt kun itsekin puristelin noita Polybushin sinisiä uretaanipuslia niin aloin uskoa niihin. Vertasin punaisiin ja eroa oli todella paljon.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Ja kun vertaa esim. tuplaholkilliseen kumipuslaan, niin se kumipusla vaikuttaa ihan teräsholkilta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Ainoo, mikä mua noissa epäilyttää on kestävyys. Vaikka materiaali sinänsä on kumia kestävämpää, niin epäilen, että tuolla mudassa ja hiekassa möyriessä voi paljon joustavan puslan väliin päästä kaikkea sontaa, joka sitten hissuksiin syö puslan rikki. Aikahan tuon sitten näyttää, että kuinka käy.

- Lommone Ranke Rooveri -

Jösses mitkä juustot. Vaikuttaa ihan menevältä peliltä, voisipa itsekin harkita noita uretaaneja rankuttimeen.

----
Alexander Graham Bell invented the Telephone.
Thomas Edison invented the Light Bulb.
Joseph Lucas invented the Short Circuit.
----

Eiku rampittamaan vaan !
Löytyykö noita sinisiä puslia moneltakin eri valmistajalta ?

-Ja jarruletkuaiheeseen sen verran että rimmerin veljeksillä näytti olevan punottua 50mm stanuja pidempää letkusarjaa 41,13£ vatteineen(n.60erkkiä), joten ei kai enää hirmu kallis tilattunakaan...

-ymmärsin et satsi kävis -99 asti, sillonko tuli
kai ABS ?
Omastani(-86) ei vielä oo letkuja tarvinnu aukoo, joten tiärä sitte onko tuumasia vai mm.
(mun tuurilla sekäettä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)


*press play on the tape*

-ihme pulju toi scorpion, kun ei missään ole edes hintoja näkyvillä !?
Alalla saaressa varmaan kova kilpailu, kun ei voi pitää julkisesti näkyvillä.. huudetaan vaan tuutissa että meilta saa ja halpaa..
-Mutta silti eräät kevennetyt tuotteet kiinnostais <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


*press play on the tape*

Defessä on milliset letkut ja sen verran eroa Rangeen ja vanhimpiin Discoihin, että edessä on vain yksi letku per puoli.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/