Valoa pimeään offi-iltaan
 

Virittelin tässä tänään ohi mennen Suznaan katolle "työvaloja". Kaksi kappaletta takaosassa. Maanantaina pitäs saada eteen toiset kaksi. Vedin johdot, liitännät ja kytkimet jo valmiiksi. Vain lamput uupuu.

Mut juu. Pitihän sitä sitten illan pimentyessä käydä vähän kokeileen. Ja aivan mahtava ajella kun näkee jopa jotain! Alkoi jo harkitseen että pitäskö alkaa takaperin ajella kun on niin hyvä näkyvyys. Yhtään kuvaa ei kyllä ole kun kamera jäi himaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mut mun puolesta voidaan huomenna ajella kulmakorvessa vaikka yöhön asti. Kyllä valoa riittää :)

Samalla muuten lähti vähän peltiä pois (mitä sitä turhalla painolla), rekkari vaihtoi paikkaa (ja samalla taas peltiä pois) ja pohjasta yritin saada mudat pois. Oli muuten hemmetinmoinen kerros mutaa pohjassa. Ei varmaan mitään kauheen kevyttä kamaa.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Mulla on hyllyllä 8kpl työvaloja, ajattelin laittaa kaksi joka suuntaan (eteen-vasemmalle-oikealle-taakse), kattotelineetkin on, pitää vaan hieman miettiä kuinka ne laittaa, että pysyis puiden keskellä edes kohtuullisen hyvin ehyenä.

muista kääntää valot taivasta kohti kun tuut puskasta pois niin ei tartte hakea uutta rek otetta kun ainakin kaakonkulmalla konstaapelit kirjoittaa runoja otteeseen jos on valot eteen päin ..

"näin se homma etenee"

Vision homman niin että etuvalot näyttää kumpikin viistoon sivulle. Auton omat valot kyllä valasee jonkin verran eteenpäin, joten ei se enään niin kaipaa valoa. Mut hieman sivummalle pitäs saada valokeilaa. Voi kehitellä pimeellä reittejä paremmin, vaikka ei tuntiskaan maastoa.

Mutta näin viriteltiin takavalot katolle. Samalla viritettiin rekisterikilvella tuo uusipaikka ja peltiä lähti pois takapuskurin edestä.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/valot.jpg

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Noitahan moukula valoja tuli naureskeltua tänään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
T:Jukka
PS:Rankku kävi vähän nuuhkimassa ilmaa tosin parkki alueen reunassa!!

Mutta eihän niiden hyötyä päivällä huomaa.. Voin tässä joku pimeä ilta tai yö vähän demoa, kuinka saadaan sitä valoa pimeään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Tässä kun on noiden työvalojen kanssa joutunu koristeleen yhtä sun toista,ni täytyy sanoa että oikea työvalo joka on pyöreä malliltaan antaa parhaan valotehon ja levittää isolle alueelle.Kyllä noi neliskanttisetkin on aika hyvät(nykyään vissiin aika hyvässä huudossa työkonerintamalla)mut suorakaiteen malliset on aikas kehnot,näihin kolmeen vertaillessa.Niistä ellipsin mallisista en tiedä,edes onko tehty työvaloina.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Moi,

Jos sähköt tekee siten, että konehuoneeseen tulee liitin/töpseli/pistotulppa/jotain, että voi selvästi ja luotettavasti kytkeä kaikki kattovalojen sähköt pois, kun ne eivät ole käytössä, niin hidastaiskohan tuollainen virkavallan kirjoitusintoa? Sähköjen kytkeminen ja irroittaminen olis minuutin-parin juttu.

Suunnitelin muuta nikkaroidessa hieman valojen kiinnitystä katolle, ja taidan samalla tehdä senveran telinettä, että mahtuu yx vararengas katolle, rankussa peräkonttiin ei mahdu kolmeykkönen muuten kun lattialle, eli se veis aika ison tilan. Katolle tulee sitten muutamia kymmeniä kiloja lisäpainoa, ei hyvä, mutta oikeankokoinen vararengaskin olis tarvittaessa aika mukava olla mukana. Telineellä saa samalla suojattua lamput aika tehokkaasti oksien tms. hyökkäyksiltä.

-Paavo

Ikävä kyllä suomen laki sanoo että kaikkien valojen jotka autossa kiinni on, on toimittava eli ei ei auto liitin yms viritykset.

Muistaakseni "lamppu lakkaa olemasta lamppu", kun siitä poistetaan johdotus ja polttimo. Sitten saa kyllä olla katolla. Mutta polttimon ja johdotuksen pois ottaminen ei ole kovin kätevää...

/* J */

mulla lamput katolla koko ajan tekee käännetävän telineen konttorilla menee läpi ja kun menee metsään niin vajaa minuutti niin lamput ajo asenossa mutta suunitteilla sisältä säätö kääntö moottorilla niin ei tartte nousta autosta turhan takia .

"näin se homma etenee"

No eix se riitä et lamput peittää suojilla tyyliin rankun alavalot siinä spoilerissa??
T:Jukka
RR-92

Öhöm.. Siis työvaloja saa olla katolla edelleen vaikka miljoona. Kunhan ne on erillisen kytkimen takana ja niitä ei käytetä tieliikenteessä. Näin sanottiin siis katsastuksessa kun kysyin tästä. Itsellänihän on hienot kytkimet, sekä eteen, että taakse. Kummallekin omat. Hienoilla bilteman kytkimillä missä on tosi magee valo mukana :) Saa nähdä kauan noi bilteman kytkimet toimii. Olettaisi että viikon parin päästä vaihdetaan uudet tosi mageet biltema kytkimet kun vanhat ei toimi. Ou jee.

Ja nuo meikän lamput on pyöreät. Suorakaiteen muotoiset ei kyllä taida olla niin hyvii. Ainakaan mitä pitkiä valoja olen vertaillut. Pyöreet antaa paremman valon. Muista ei ainakaan ole kokemuksii, joten vaikee sitten niistä sanoa. Eikä ole kyllä noista työvaloistakaan muista mitään kokemuksii. Mut nythän niitä on pimeellä hyvä vertailla. Jokaiselta kun tuntuu löytyvän ne halvimmat mahdolliset. Niitä kun on pyöreinä, neliskanttisina ja suorakaiteen muotoisina :)

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Veikkaanpa että sakot saa kuitenkin, jos kiukkunen poliisi pysäyttää. Minä en meinaan usko ainakaan että nuo on sallittuja ennen kun nään jossain mustaa valkoisella asiasta. Ei olis eka kerta kun katsastusmies on kertonu väärää infoo...

/* J */

Jeps,kyllä mulla on kans vankka luulo siit et työvalot suunnattuna eteen päin tai mitkä valot tahansa jos ne on asennettu etu-akselin takapuolella on laittomat.meillä kerran kokeili yks hemmo sellasta et ku se lähti ajaan jeepyllään käsivarteen ni nakkasi maitopurkit ylävalojen päälle,sattumaa tai ei mut takaisin tullessaan ajoi ratsiaan ja lampuilta katkaistiin johdot.taaksepäin suunnatut työ-lisävalot sentään erillisellä valon sisältävällä katkaisimella on ihan ok ja mahd.sivuille suunnatut?Tiipen idea on oivallus jota aion itsekin hyödyntää jossain vaiheessa,thanks!Tällaset on just niitä herkkuja mitä saa poimittua täältä...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Joo ei parane uskoa todeksi mitä katsastusmies sanoo. Lakipykälissä ei muistaakseni puhuta mitään työvaloista, eivät ole listalla "sallitut valaisimet", Paitsi kuorma-autoissa.
Tervettä järkeä käyttää valoasioissa, ja kääntää ne etuvalot poispäin. Jos oikeen ilkeä poliisisetä sattuu kohdalle, kyllä se rapsut voi antaa. Kun niitä valoja ei saa olla ja valojen pitää toimia, ei auta vaikkei olisi umpioitakaan. (kuulemma eivät tykkää pelkistä hellan lampunsuojista ruuvattuna muovikuoriin, rallye-look) Kyllähän sen lampun pitäisi jossain vaiheessa lakata olemasta lamppu, mutta ei maksa vaivaa..

Range -74 - #4x4@ircnet

Muistaakseni työvaloja ei saa olla henkilöautossa edes taaksepäin ei edes maasturissa.Pitäis olla pakettiauto.
Paitsi jos pistää ne takalasin sisäpuolelle (jos ne sieltä nyt mihinkään näyttää) sisävaloja saa olla.

Tää on ihan helpporeitti.

No PRKL!! Pitää käydä potkaseen poliisi-setää persauksille ja kysäsee ohi mennen mitäs mieltä se on valoista. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> En usko että siinä kohtaa alkaa valoista sanoon mitään. Juupa juu. Pitää saada jostain mustaa valkoisella. Pitää tutkii www.ake.fi jos löytyis jotain.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Minulle sanoivat konttorilla että jos maasturi on rekisteröity (maasto)pakettiautoksi niin silloin työvaloja saa olla "tarvittava määrä". Kun taas maastohenkilöautoon valoja ei saa laittaa.
Niin ja lisäksi valojen täytyy toimia omalla kytkimellä ja valojen päälläolosta pitää olla kuljettajalle näkyvä merkkivalo kojelaudassa.

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

Jeps,niinhän se on että henkilöautossa ei saa olla minkäänlaisia työvaloja.Peruutusvalot saa olla mutta nekään ei saa olla kytkettävissä erikseen.
Myöskään mitään feikki-valoja ei katsota hyvällä,eli että on pelkät kuoret kiinni.

Suunnittelin että tekis sellaset mitkä toimis ainoastaan 4-lo asennossa, mutta tuskin riittää virnaomaisille mokoma kytkentä kun ne valot kuitenkin olisi siellä katolla.

Pitää kai suunnitella pikakiinnitteiset maasto-valot.Näppärä paketti missä on kaksi kappaletta työvaloja kiinni latan pätkässä joka kiinnitetään holkilla auton katolle.

Eilen näin HJ:n missä oli katon etureunalla kaheksan valoa eteen ja molemmille sivuille kaksi.Yhteensä 12kpl.Mahtaa poliisi hieroa käsiään kun näkee kyseisen virityksen...


==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

En tiiä miten te johtonne vedätte mut mulal oli vain kone huoneen puolella liitin johon sai johdon pistettyä, malliin töks ja pois naps. Eli johdotukset oli helposti purettavissa. Liitin kesti +30A virtaa, eli 6*100W pottimot. Johto vain kone pellin välistä konehuoneeseen ja telineessä tökötti sarja työ valoja. Helppoa kun se osaa, tajuta. Kone huoneen puolellahan voi rakentaa vaikka millaset rele hässäkät kytkimien kanssa.
Isoin rele tais olla 180A millasen sinne sai kaupasta. Ja liittimiä ois ollu kans 60A ja ylöspäin.

Mulla oli viimetalvena "pienehkö" valopatteristo, 8 * 100w työvaloja ympäri autoa, mutta ongelmana oli lähinnä se että laturista loppui mehut ku heitti kaikki valot päälle :D meinasin kerran jäähä jopa mettään kun akut tyhjeni valojen takia. Nyt hyllyssä odottais 140a laturi minkä meinasin laittaa HJ:n oman laturin&sähköjärjestelmän rinnalle antaan potkua valoille, popeille ja vhf-radioille yms... Vois "leluilla" tyhjentää toisen sähköjärjestelmän akun vaikka kokonaan ja silti auton elintoiminnot säilyis alkuperäisen systeemin voimin... Pitäis viritellä vain toinen laturi ja akku paikalleen.. Muttakun maailman pisin matka on tuumasta toimeen :D

Tai sitten jos oikeen alkais levitoimaan niin laittais autoon tällaisen vempaimen http://www.dynawatt.fi/DW5000.htm niin ei tehot loppuis :D

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

On mulla niissä napeissa sellainen pieni valo pilkku. Katoaa ratin taakse.

Sitähän voisi visioida tuollaisen valopatteriston pikakiinnikkeillä. Mut jos pitää ne metsävalot työvaloina ja ei laita katolla ihan miljoonaa niin en uskoisi että kukaan siitä vikisee. Ja jos katsastusmies vikisee niin ottaa yhden lampun irti ja työnsää sen katsastusmiehen hanuriin niin johan lopettaa vikinän. Saa jotain muuta mietittävää. Tosin sitten on vähän heikompi homma jos katsastusmies tykkääkin siitä.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Hmmm...

entäs jos katolla olis vaikka ~15cm korkea kehikko/teline, jonka reunoilla valot on. Ja maantiellä ajellessa kehikkoa peittäisi kevyt (muovinen, vanerinen tms.) laatikko, eli katolla olis vaan musta *)laatikko. Metsään mennessä laatikko tietty nostetaan pois, vois olla parilla sokalla eli aika nopsasti irroitettavissa, ja heittää takakonttiin tai jonnekin offauksen ajaksi. Laatikko samalla suojais lamppuja ja muuta kamaa kattotelineessä pahimmilta säävaikutuksilta paikoillaan ollessaan.

*) Värin voi tietty jokainen valita itse, tässä musta symboloi jotain jonka sisältöä ei tunneta.

Eihän katsastusinssi tai poliisihenkilö ala purkamaan katolla olevia rakenteita, vaikka sinne paksu johtonippu menisikin? Laatikon alla lamput olis täysin näkösuojassa.

Hmm toisen kerran... tämähän on niin hyvä idea että pitäiskö hakea patentti? :-) KäteväLampunPiilotin nimeksi, ja sitten vaan lisenssiä kauppaamaan... :)

-Paavo

Tollanenhan ois aika laite, moneen käytöön. 5000W/60A! Ja kun ei tarteis laitetta niin hinanhan vois ottaa pois ei suotta pyöris ja tuottas virtaa. Mitä mahtaa olla hinnat?

Nii kyllä toi paten idea on maalaisjärjellä juonnettuna toimiva,Onhan niitä anopinkuljetuslaatikoitakin joka toisen auton katolla..jos tekis laatikon ja kiinnittäis valot laatikkoon ja laatikon kiinnittäis kattotelineeseen,mitä se kuuluu kenellekkään mitä roinaa kuljetat kattotelineellä sijaitsevassa laatikossa,voihan toisella olla kattoboxi täynnä valoja(tosin varmaan irrallaan,mut kuitenkin...)...




-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Toi laatikko katolla vois olla toimiva idea.

Mutta kuitenkin. Etuvalot asentelin tänään ja piti sitten käydä hpotterin kanssa vähän kokeileen kuinka valaisee. Ihan hyvin valoa riittää.

Pari kuvaa yön pimeydestä. Onnistui hienosti kun laittoi kameran nokkapellille ja sammutti auton :) Pari videookin otin, mutta niistä ei saa mitään selvää. Pelkkää mustaa näkyy.

Tässä kuva suoraan edestä.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/valotesti/1.jpg

Kuvaa sivulta Uakkerin valot apuna.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/valotesti/2.jpg

Kuvaa takaa.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/valotesti/3.jpg

Ja kauempaa kuvaa.
http://kotisivu.mtv3.fi/nerd-o/valotesti/4.jpg

Eli nyt kyllä valoa riittää. Siitä hyvät valot vielä että auton sivustaan tulee kanssa valoa. Ei nyt kauheesti, mutta tulee kuitenkin. Ja 30€ 4/kpl (7.50€/kpl) maksoi nuo valot. Niissä on mukana tuollainen suojakupu vielä päällä. Pitäs hyvin kestää iskua, tosin kattoteline on meikällä ainakin osittain suojaamassa niitä.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

kyllä ihan hyvin näkee, kohta liianki,keulasta otettu kuva on kirkkaampi ku päivällä:)

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

:) Jep. Ja tuossa kuvassa on käytössä auton omat valot lyhkäsillä ja katossa olevat 2kpl työvaloja. Kyllä valo riittää. Ehkä sivuille vois myös jossain vaiheessa ostella valoja, mutta eipä nyt ainakaan taida olla tarvetta. Noista tulee heijastus sivuun aikas hyvin.

-- Elämä alkaa kun tie päättyy --

Nerd-O

Tai jos haluis hienostella, niin tekis putkitelineen ja pressu päälle... pressu ei veis paljoa sisätilaa...

Se mitä katsastus viranomaiset sanoo ja mitä poliisi sanoo on tänäpäivänä kaksi aivan eri asiaa...
Eli jos katsastuksessa hyväksytään katolle työvalot, niin se ei tarkoita sitä että ne on poliisin mielestä lailliset...
On meinaan napsahtanut omaan nilkkaan moinen tapaus että auto on leimassa ok ja pari viikkoa leiman jälkeen miliisi liputtaa sivuun ja kirjoittaa hirveen runo kokoelman sakkolappuun ja rekisteriotteen takapuolelle...
Koitin sitten siinä maijassa selittää että auto on just leimattu, mutta konstaapelit kertoi vain että he valvovat lakia ja tarkastavat että auto on lain mukainen ja tie liikenne kelpoinen, ym, ym,ym...
Joten ei niihin katsastus insseihin ole aina uskomista...

Note! This message was posted anonymously!

Pressu tai telttakangas tms. suoja olisi suht kätevä,jos sen vielä ompelis muotoon ja kiinnittäis kuminauhalla.
Vuonna jonain näin Lappeenrannassa miliisin auton missä oli vilkut peitetty kankaasta tehdyllä suojalla.
Liekkö poliisi siitä sitten mitään sanoo jos maastovalot on peitetty samalla tavalla...

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 16/09/2003 15:50:19

Paljonkos muuten maksaa 1kpl tollanen työvalo. Jossain oli 22€ ja toisaalla 9€. Jollakin perusteelisempaa kokemusta valoista? Erityinen merkki parempi kuin toinen? Mitä suositellaan, kun nää päivät alkaa pimenemään ihan tyystin, ja jotenkin pitäs saada jatkettua ajokautta. Eipähän tyssäis pimeään.

Mulla yks mikälie "harakiristä" ostettu kantikas Rankun takanurkassa möllöttämässä.Maksoi muistaakseni 7e, ei siis mikään himokallis.Ei harmita jos jää puun oksalle tjsp...
H3 polttimolla, ihan kivasti lisää valoa peruutustapahtumaan, laitoinpa vielä niin sen että toimii vasta kun R-vaihde kytketty.

Life sucks, then you die...

Työkoneissa on sellaiset pienet neliskulmaiset, kuitenkin H3-polttimolla. Niissä lukee Volvo, mutta hellan tekeleiksi epäilisin. Ovat pirun hyvät, eteenpäin näyttää 3x suuremmat vinkuintialaiset, eivätkä näytä läheskään niin hyvin kuin taaksepäin ne pienet hellan mollukat.
Toisaalta, hellan suorakaiteen muotoiset H3-työvalot maksaa ~30euroa/kpl, ainakin parissa liikkeessä kun on vastaan tullut. Se alkaa jo tuntua kun puihin ropisee...
Tietenkin jos rahaa löytyy niin hakee hellan xenon-työvaloja, niissä on varmasti hintansa. Ja ettei ihan hellan mainokseksi menisi niin ainakin cibieltä löytyy valoja moneen lähtöön =D
Rangen keulalla on 2kpl kiinanihmeitä, maksoivat ~4eur/kpl. Ja ovat niin hyvät ettei viitsi edes päälle pistää.. Katolla sitten bilteemalaiset lisäpitkät 4kpl, valoakin niistä tulee, mutta lähinnä ulkonäköä.

Range -74 - #4x4@ircnet

Enpä offiautossa kauheen kalliita valoja pitäis. Ei sitten niin haittaa jos ne jää sinne metsään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Meikän valot oli muistaakseni 7€ kipale. Valasee erittäin hyvin sivuille ja eteenpäin. Kuten kuvista näkyy. Valoja voipi kysellä hpotterilta. Jotkin eestin valot ne tais olla? Mut kyllä mun mielestä on ainakin hintansa arvoiset :)

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

jeps..työkone volvossa on volvon lamput ei muissa merkeissä,mikäli jossain muussa merkissä ku volvossa on volvon signeeraamat työvalot,ovat ne joku volvon katonreunalta poiis.Huonompaan suuntaan on työkonerintamalla menny noi työvalot.kyllä sillä koolla on niin kauan merkitystä ku valonlähteenä toimii hehkulankapolttimo...


-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Mie pulttasin kattokehikon reunaan tämmösiä lamppuja
http://www.nordiclights.com/products/n300_twinpower.htm
Voin kyllä suositella, rakenne todella laadukas, aivan mielettömän kirkkaat ja hyvällä valokuviolla.


The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

Itsekin noita katselin paikallisessa traktori varusteessa, hintaa vaan oli aika paljon (45e).
Kaveri, joka niitä myy oli koittanut omassa LJ:ssa ja sanoi että valokuvio liian terävä reunainen. oli laittanut 100-sarjalaiset takaisin. mulla on 200:t katolla etuviistoon ja 25:t peruutukseen. Noiden 200:n valokuvio ja teho on minusta parhaat mitä itse ole tähän mennessä kokeillut.

HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif

Työvalot 4.90€ kpl. Ostin minkä autoon katolle luulvastai saan mahtumaan eli 12. No ei ihan kuitenkaan niin montaa, kun ei oo kuin 30A sulake lisähärveleiden ulosotossa, rele kestäs kyl 70A.

Tarkoitus olisi alkaa kattovaloja väsäämään suksitelineiden reunoihin ja muutaman euron idänihmeitä ajattelin aluksi hankkia. Mutta minkälainen pikaliitin olisi näppärä? Mielessä kävi sellainen kumiläpällä suojattu ulostulo, vähän niinkuin tup.sytytin. Senkun laittaisi keulapeltiin ja siihen aina tökkäisi pistokkeen paikalleen. Pitäisi vaan aina muistaa putsata talvella hyvin lumesta ettei jäätyisi kiinni... Suksitelineet olisi vielä kuitenkin käytössä metsästyshommissa ja sielläkin sitä valoa tarvii kun etsii ketun jälkiä pimeässä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Entä mikä olisi hyvä kiinnityssysteemi kattotelineisiin? Hitsaanko latanpätkät ja reijät siihen vai...?

Miten olis peräkärryn liitin? Sais valoja päälle useammassa erässä (eteen/taakse/sivulle), ja taitaa sopia speksiin muutenkin, tai ainakin mulla on ollut se mielessä, maajohdolle vaan pitäis olla sitten jotain muuta, kun (ainakin siitä vanhanmallisesta eli edullisesta) peräkärryn liittimestä loppuu nastat kesken, ja 8*55W (mulle tulevat valot, kax eteen/taakse/vasemmalle/oikealle) tarvitsee aika paksun paluukarvan.

&gt; Entä mikä olisi hyvä kiinnityssysteemi kattotelineisiin? Hitsaanko latanpätkät ja reijät siihen vai...?

Ei varmaan huonompi vaihtoehto, lamput kannattaa sijoittaa siten etteivät jää ihan helposti puihin ja oksiin. Mun tänhetkinen suunnitelma on nikkaroida hieman isompi teline, jonne saa valojen lisäksi vararenkaankin, mulla kun on niin matala auto ettei se pitäisi olla kovin kaatumatautinen... :-)

-Paavo

Toi vois olla toimiva. Haittana on vaan että siitä tulee aika karmeen näköinen. Ei se rasia sillain karmee ole, mutta kun siihen laittaa töpsykän kiinni niin sit se on karmee. Tulee nimittäin aika korkea siitä virityksestä. Vai onkohan jotain töpsyköitä missä ois sivulle johdotus? Yleensähän se on töpsykässä siellä päässä ne johdot.

Vahvoilla magneeteilla kiinni vaan :) Ei kyllä mitään tietoa mistä sellaisia sais. Mut silloin ei tarvis porailla mitään. Kunhan lamput on magneetissa kiinni jotenkin. Sitä en sit tiedä kuinka hyvin ne pysyy magneeteilla kiinni. Metsässä kun voi oksia sun muita osua sinne katolle.. Voipi lamppu jäädä metsään.

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

täs olis ameriikanpoikien jujuja.. tosin konehuoneen puolella ja corvettesta

http://www.montygwilliams.com/engine_connector.jpg
http://www.montygwilliams.com/engine_connector_2.jpg

teollisuuden pistoliittimet on rautaa!!! =)

..jos metsään haluat mennä nyt..

Onkos kukaan koittanu semmosia magneettikiinnitteisiä suksitelineitä? Mulla kellarissa pari semmosia, täytyis joskus tehdä keksintö niistä...
Jonkunnäkösen kiinnityksen joutuu rakentamaan ite lampulle, mutta luulis ihan kohtalaisesti pitävän se magneetti?

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Pitäis koittaa rakentaa joku keksintö kellarissa lymyilevistä magn. suksitelineistä...
Nehän on semmosella kohtalaisella magneetilla pysyvät tötsät, kaks vielä joten sais molemmille puolille omansa.Joku kiinnitys vaan umpioille, mut äkkiäkös siihen jotain keksii. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

T:AVRO anonymous

Note! This message was posted anonymously!

Minä en ainakaan osaa luottaa niihin magneettijuttuihin, varsinkaan jos paikallaan tieliikenteessä jossa vauhdit kovemmat. Mutta kyllähän ne varmasti maastossa pysyy ellei puihin päkkää.

Juu totta, noi on hyviä. Mulla oli messerissä katolla tollanen valoille. Se tosin meni särki, kun koitin ekan kerran ajaa mesen talliin se 38" pyörät alla ja liitin paikallaan... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Pääseekö suzukilla muka koviin vauhteihin?!? Teettää välillä niin pirusti ongelmaa toi 100 nopeuskin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

Joo, oli noi suksitelineet ex-Masassa.Pysyivät kaksien suksien kanssa motarinopeuksilla hyvin paikallaan, oli vielä rättikin välissä ettei tulis maalipintaan jälkiä.Reilu 110kmh varmaankin ajettiin...??

T:AVRO anonymous

Note! This message was posted anonymously!

Moi,

&gt; Tulee nimittäin aika korkea siitä virityksestä. Vai onkohan jotain töpsyköitä missä ois sivulle johdotus?

Mun ajatus oli laittaa töpseli konehuoneeseen, ja johdot sitten jostain välistä katolle. Olis samalla suojassa/piilossa ainakin pahimmilta luonnonvoimilta (eli katsastusmies, poliisi jne.).

-Paavo

Tulipas taas näperreltyä jotain keksintöjä tuohon kotteroon, eli piti saada jotku valot näyttämään etuviistoon et näkis sinnekkin kun ajelee pusikossa.

Nooh, kriteerinä oli: ei reikiä,helposti irroitettavat,mahtuu konttiin kyytiin pysyvästi.Vanhat lisäpitkät hyötykäyttöön.
Mitään kattotelinehässäkkää ei jaksa kuskata mukana, joten kiinnitykset pitäis olla mallia pieni.

Rankussa onneksi katon etukulmissa vesireiät joihin sai laitettua "itse tein ja säästin"-kiinnikkeet pultilla kiinni.Eli tommoset ihan pienet putket jää näkyviin kun valot pois.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...valomounts.jpg

Valoihin piti vielä tunata kanssa putkijalka joka sopii tuon katossa olevan putken päälle.Eli asennus vaan tökkäämällä viritys paikoilleen, vielä pitää hommata joku pikkuinen klemmari ettei rupee hökötys pyörimään löytyessään.Mallia "ei vaadi työkaluja".
Piuhojen vetäminen vielä vaiheessa mutta tarkoitus laittaa pannuhuoneeseen plugi, piuhoille vesikouruun pari avaa/sulje johtosidettä etteivät roiku valtoimenaan.

Tulipahan vanhoille LUCAS-lampuille käyttöä, vähän maalia pintaan niin tulivat siistimmiksi.Saas nähdä miten sydeemi toimii kun saa viriteltyä loppuun.<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.net/gallery/...kattovalo3.jpg

Näyttävät tuossa vähän korkeilta, mutta IRL eivät ole kattolinjaa korkeammalla kuin pari senttiä.Toi kattohan semmonen kupera.

Kyllä pitää olla hullu... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

Ei pysyis meikäläisen matkassa noi lamput kovin kauaa,niin tai saattaishan ne johtojen varassa roikkua jonkin aikaa.

"Suo siellä,vetelä täällä"

Itse laitoin lamput tällä tavalla,pysyy kylkilinjojen sisäpuolella ja ovat aika hyvin turvassa kolhuilta.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...uvia%20453.jpg
http://www.petrisimolin.net/gallery/...uvia%20454.jpg

"Suo siellä,vetelä täällä"

/* Edit: No nyt näkyy. :) */

Edited by - offroadjouni on 23/11/2003 21:10:20

NO EIHÄN TUO NÄKYNY!!!!

"Suo siellä,vetelä täällä"

...Joo ne kuvat on siellä profiili kansiossa...

"Suo siellä,vetelä täällä"

Kiitoksia,tää on jo hyvää palvelua ylläpitäjiltä!

"Suo siellä,vetelä täällä"

Tuo AVRO:n viritys näyttäisi ihan hyvältä.
Voi olla että ongelmaksi tulee heijastukset sisälle kun ovat noin edessä.
Jos heijastaa ikävästi silmille niin auttaa kun laittaa läpät lampun alle, vaati taas lisää soveltamista <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Joo, jotku heijastinsuojat varmaan joutuu laittamaan.Pitää vaan saada sähöt ennenkuin rakentelee mitään lippoja.

Saas nähdä miten noi pysyy matkassa, joku oksa ne varmaan pyyhkäisee alas ennemmin tai myöhemmin.En viittiny tehä noita kiinnityksiä mitenkään ylivahvoiksi, noloa jos kuoriutuis katto niiden mukana mättäälle...<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Olisin halunnu lamput tohon decker-paneeliin, mutta ei oikeen saanu mietittyä kiinnityksiä piilosellaisiksi?

T:AVRO-nyymi

Note! This message was posted anonymously!

Voi helevata noi avron kämäsiä luukaksia:)!Rover kerhon miitinkissä hihiteltiin vähän
nuita virityksiä.
T:Jukka
RR92
PS:Ku lisää hilloo tulee niin pitäiskö asennuttaa jakolaatikon suoja?

[u]Rahamiehet</u> ne vaan ilkkuu köyhiä siellä kabinetin hämyssä...





Life sucks, then you die...

Vai et rahamiehet<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>Kele ku olis rahaa vinssiin?
T:Jukka
RR92

joku tos aikasemmin kirjoitti niistä liittimistä työvaloihin (et ne sais pois käytöstä) niin mulle inssi sano aika hyvän moton. jos valot eivät toimi, niitä ei tarvi, jos niitä ei tarvi, niitä ei ole!!! sitäpaitsi AVRO eihän noilla vessan lampuilla ees nää minnekkään!!!! Ihmettelen kovasti minkätakia lisäpitkiä ei saa olla tarpeeksi. miksi refrenssin pitää olla vain 85. pitkäthän sammutetaan kuitenkin kun joku tulee vastaan!!!



T: Member of Team Maastomallit

Note! This message was posted anonymously!

No kyllä minä olen vakaasti sitä mieltä että poliisi voi sakottaa tai inssi vaatia poistamaan laittomat valot vaikka ne ei toimisikaan. Samaan tapaan kuin lamppujen pyyhkijansulat - jos ne on paikallaan mutta ei toimi, tulee leimalla rutinaa. Sitten kun ottaa pois, niin ole mitään ongelmaa. Jos joku inssi lipsuu tuosta säännöstä, niin lasken sen pelkästään terveeksi maalaisjärjen käyttämiseksi, mutta se ei tee asiasta sen laillisempaa.

Pitkien referenssi pitää olla yleensä max. 75 (vanhoilla autoilla 100), ja minä kyllä toisaalta ymmärrän minkä vuoksi niitä ei sais olla enempää. Rekkakuski kun vaikka vahingossa räpsäyttää melkein laillisen kattovalopatteristonsa päälle pimeällä tiellä, niin on siinä vastaantulijat aika sokeena. Toki tätä ajattelumallia vois jalostaa että "jos rekkakuski vahingossa vaihtaakin vastaantulijoiden kaistalle, niin sekin haitta vastaantulevien elämää"... Mutta kyllä vähän väliä joutuu vilauttaan pitkkiä, kun joku vastaantulija ei ole muistanut/viitsinyt vaihtaan lyhyille.

Kyllä minäkin silti haluaisin enemmän kun 75 ref. valoa nokalle... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Ei nää juu. Noi budjettilisävalot tuossa keulalla helpottavat ihan kivasti.

Pimeessä tulee aina ikävä ex-Ruåtsifarmin hyviä valoja... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

/* Life Begins at 35" */


Onhan mullakin tosin kuusi kappaletta "laittomia" valoja, niillä refrenssit menee tuplasti yli. pitää vaan muistaa ottaa nen katsastukseen pois. onko rekkakuskeilla sit jotain eri oikeuksia kun välillä näkee sellasia lisävalovirityksiä et itteäkkin pelottaa?? saisko muuten olla lisäpitkiä neljä kappaletta, jos refrennsi on 75????????

Member of Team Maastomallit


Note! This message was posted anonymously!

En ihan sata-varma ole rekka-autojen valoista, mutta muistaakseni niitä koskee pitkien valojen osalta samat säädökset kuin henkilöautoja. Neljä lisävaloa on sallittu olikohan se ennen 1.1.1980 rekisteröidyissä autoissa. Niissä saa kahdentaa lyhyiden lisäksi myös pitkät, jolloin laillinen valomäärä on esim. 4 kpl lyhyitä, 4 kpl pitkiä ja 2 kpl sumuvaloja. Pitkien valojen referenssi saa niissä olla enintään 100. Jos joku muistaa toisin nuo lait, niin ilmoitelkaa kun minä en jaksa alkaa tarkistelemman... <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Jaa niin siis että mitä? Minähän sanoin että ennen 1.1.1980 rekisteröidyille 100 ja sen jälkeen 75. Etkös sinä tarkota ihan samaa vai hä?

/* Life Begins at 35" */

ne voi olla vaikeat saada pysymään BJ:n katolla[:D)

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Tulikin mielenkiintoinen tenkkapoo. Nimittäin vakiona ei LR:ään saa peruutusvaloa. Eli pitää olla erillisellä katkaisijalla (tai kyhää vaihdekepin yläpäähän mikrokatkaisijan jne.. ei kiitos). Jaa että pitää olla selkeä merkkivalo että on päällä? No sittenhän meni uudestaan mietintään, olin ajatellut 12mm vipukatkaisijoita. Vandal switch olisi myös kivan näköinen, ei vaan ole ON/OFF, vaan perus painokytkin :(

Partcossa ei näytä olevan mitään 12V lampulla olevia katkaisijoita.

Tulee varmaan hankittua vipukatkaisija, kumitatti sekä &gt;5mm ledi.

Tarkoituksena laittaa komentokaiuttimelle LA/komento/radio (pitäis perkale ujuttaa kaks karvaa lisää ahtaasta paikasta.. saas nähdä),
Peruutusvalot(4x työvaloja) ON/OFF, töötti/alppitorvet.

Eihän muu kuin työvalokatkaisija tarvitse merkkivaloa.

Note! This message was posted anonymously!

Tutkin (kyselin AKE:sta) ja vastauksena tuli:
-------------------------------------------
Terve!

Kyllä peruutusvalon voi asentaa katkaisijan kera, mutta sen on sijaittava 25 - 120 cm korkeudella maanpinnasta. Peruutusvalon on täytettävä tämän hetkiset asetukset asennuksesta ja näkyvyydestä. Valaisimen on oltava E-hyväksytty.

t. Tuomas Peltokangas/AKE
-------------------------------------------

Joten ei tässä muuta kuin valoja ja katkaisijaa hankkimaan! :)

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Ai siinä on maksimi korkeuskin olemassa... joutuu vissiin siirtämään omasta ne alemmas et saa leiman kesällä.

Heikki H.
==================================================
Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät.

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

no meillä on patrollissa peruutus valot katolla ja mettä valoina katto telineellä jotkut vanhat hellat ja työvalot sivuille katolle laitto ja kytkentä kestää noin 2min auttaa aika paljon pimeässä.
ottaa kipeää mettässä joskus.
täytyy parannella sitä hieman kun viime viikonlopun heinolan ajojen jälkeen oli hieman kärsineen en tiedä johtuko reitinavaus hommista vaiko kuljetta ajotavasta mutta oli meno ainakin näyttävää =)

Best there is.
Best ever was.
Best ever will be.
PATROL 4x4