webasto/ eberi tietoutta?
 

Mikä on kun käynnistäessä vai hyrähtää ja joskus lähtee tulille mutta sammuu n. 2 min jälkeen(diesel käyttöinen). Joku joka näistä tietää niin kerropa apuja mitä pitää tehdä.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Edited by - jansku on 23/10/2005 14:29:11

vesipumppu?? tai ei saa polttoainetta?
ilmottaako minkä vikakoodin.



Edited by - hj on 23/10/2005 15:16:47

Mulla oli kerran nii yksinkertainen vika että
polttoainetankin korkki oli rikki ja sinne synty
alipainetta eikä eberi jaksanu imee löpöö..

Tarkista polttoainepumpun toimivuus ja sitten seuraavaksi se hehkutulpan sulake,ainakin ransuissa mikä ollut tahtoo hapettua sulakepesästä..

Ajossa:Belarus,Pajero,Dodge,Kelkkoja pari,nainen,...etc..

Olisko hehku nokeentunut.
Toi voi olla kans mitä toi rairai sanoi että syntyy alipaine, kokeile ottaa polttoainetankin korkki auki ja kokeilla sitten käyntiin.

EDIT: Saako muuten henkilöautojen webasto olla käynnissä kun käynnistetään autoa. Noissa kuorma-autojen webastoissahan ei ainakaan suositella kun ottaa virtaa sen verran että webasto sammuu ja nokee hehkun pisenmän päälle. Sitten tulee jus näitä että ei lähde käymään tai käy hetken.

Edited by - samisami2 on 23/10/2005 19:01:41

Ainakin hieman tuoreempi Eberspacher antaa vikakoodin jonka mukaan voi selvittää. Koodit saa huolto/asennus liikkeestä.

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

mulla teki Ardic tuolleen kun oli vesipumppu hajalla. Kuumenee tarpeeks ja sammuttaa ittensä...

Joo kiitos jo etukäteen, täytyy ruveta katseleen tarkemmin. Laiteen merkistä en osaa sanoa mitään mutta jos joku tietää minkä merkkinen mb sprinterissä on lisälämmittimenä, siinä menee kolme valkosta raitaa viistosti, olisko eberi?
Ei ilmoita mitään virhe/ vika koodia.
Paljon on vähän vai toisinpäin?

Edited by - jansku on 24/10/2005 12:20:38

Sprintterissä on 5kw eberi! Kerro vika koodi niin saat tietää multa vian tai tuo meille korjattavaks! www.el-car.fi "sorge tätä mainontaa"

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

Kertokaa nyt vielä missä sen vikakoodin pitas näkyä tai tulla näkyviin, en ole sellasia nähnyt. Kun painan tuli näppäimestä sitä päälle niin siihen tulee näkyviin 120. ja se vain kohahtaa kerran, se oli siinä. Ja joskus se taas lähtee käyntiin mutta sammuu parin min säteellä.

Zampalle, kiitos korjaus tarjouksesta, mutta helsinki turhan liian kaukana lähtee sitä korjauttaan.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Se 120 tarkoitaa, että se on sen 120min päällä ellei sammuteta.
Muistelisin kyllä että kun oli yhdessä webasto/eber? toi hehku nokeentunut että ei tullut mitään vikakoodia.

Tuo että se käy hetken ja sit sammuu niin vaikuttais vesipumppuvialle pumppu siaitsee jarru tehostajan oik puolella tai vasemman ajovalon alla missä itse lämmitinkin siaitsee. Ja tuo että se vain pyrähtää niin 99.9% varmuudella hehkutulppa on sökö! Se tarkastaa itse itsensä ja se aloittaa hehkusta jos se ei pelitä niin se ei tee mitään sen jälkeen!


E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

sen opin mukaan, minkä minä olen saanut, niin webastoa/eberia ei saa pitää käynnissä, kun käynnistää moottorin, mutta moottorin ollessa käynnissä voi lämmittimen laittaa päälle.

Jep. Mutta tuokin riippuu lämmittimen vuosimallista! Uudet laitteet Webaston mukaan asialla ei ole merkitystä!


E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

ei näytä vikakoodia jos on päiväkellolla
jos viikkokello niin näyttää.
mutta pysyykö eberi päällä jos moottori pyörii.
jos pysyy niin vika on vesipumppu(vikakoodi F11) tai lämpöanturiviallinen(vikakoodiF06)
mutta jos ei pysy niin .........

Taikka jos liekkivahti ei saa tietoa, että liekki on syttynyt niin se sammuttaa polttoaine syötön n.1 min päästä. Joten voipi olla liekkivahti joka temppuilee...?

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

Laite ei pysy/ lähde päälle jos moottori käy, koitettu.
Tankikorkki auki, ei lähde käyntiin, koitettu.
Elikkä vikana on varmaan hehkutulppa tai liekkivahti, mitenkäs nää on vaihdettavissa ihan kotikonstein? Ja mistä uusia osia tilalle.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Mistä vuosimallista lähtien? discossa vm. 2003

-J-

Onko se tommonen.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...sami2-eber.JPG
Jos se on toi malli niin tuolta löytyy kaikki vika koodit yms. http://www.espar.com/pdfs/FORD.pdf

Onko vika jo selvinnyt?

"" Mistä vuosimallista lähtien? discossa vm. 2003""

Onko se thermo top e tai c? Jos on niin ei ole merkitystä kännistääkö lämmitin päällä!

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

Katseteltu, ihmetelty, tarkkailstu on mutta olen kallistumassa siihen että naftapumppu ei pelaa. Otin tankilta/pumpulta tulevan letkun irti laitteesta ja käynnisteltiin sitä monta kertaa mutta tippaakaan ei tullut dieseliä.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

uusi pumppu täältä edullisesti:
http://www.zakotto.com/index.php?page=1002

Onko Jansku saanut Eberin kuntoon?

Nyt munkin sprintterin Eberi tekee samaa<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

ja minäkun tarvisin vaan kytkentäkaavion webastoon... mistähän kyselis?

oisko apua http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

JUU olis kai...Kun jotain URPONA noista tajuis.saksaahan tuo...no täytyypi katella pikkasen pirteempänä. mutt kiitos vaan kovin avusta:

Appiukon kaivurin tommoinen Hydronic ilmoittaa vikakoodia, joka tarkoittaa puhaltimen moottori jumissa/rikki. Onkohan vaihdettavissa itse? Tietääkö joku hinnan? T Pasik

Note! This message was posted anonymously!

Jos rukari pysyy kädessä niin kyllä sen voi itsekkin vaihtaa ei oo mikään amerikan temppu. Muutamia pikku juttuja mitä pitää ottaa huomioon tarkasti vaan. Tommonen puhallinmoottori maksaa 230-390€ suurinpiirtein riippuu tyypistä 3kw, 4kw vai 5kw ja sit viel ausfuring numerolla se tilataan se numero on lämmittimen kyljessä semmonen ns. tyyppikilpi.

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

Tuossa linkki mistä löytyy lämmittimien manuskoja ym.

Oho, tuo linkkihän olikin jo keritty laittaa. Unohtakaa koko juttu.



Edited by - -Jussi- on 23/02/2006 08:29:11

Huomasin nyt vasta tämän topicin olen asentanut ja korjannut eberiä webastoa ardiccia yli kymmenen vuotta mulla on testerit kaikkiin kyseisiin laitteisiin teen korjaukset edullisesti puh. 040 5210828

Itse korjasin tänään Webaston HDJ:ssä. Polttoainepumpun kunnostin ja sitten vielä hehkukin oli kärvähtänyt. Hyvin tuntu taas pelittävän nyt. Uuden hehkun jouduin ostamaan, mutta eihän tuo nyt hirveitä maksanut onneksi.

T. Samppa & HDJ80

Note! This message was posted anonymously!

Talvi tulee...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Kokeilen just eberiä ja vieläkin samaa vikaa tuntuis olevan. Kone käynnistyy, käy muutaman minuutin, sammuu ja taas käynnistyy.

Vikakoodia ei tule. On viikkokello.

Vesipumppua kun tunnustelee niin se tuntuu enemmän kalvopumpulta kuin keskipakopumpulta. Kumpi se on? Eli kuuluuko sen surista tasaisesti vai naputtaa?

Vehjehän on 316CDI Sprintteri.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Ja Suomalaista kytkäriä tarvittas tääl päin :( Tomi hetken hyvin, mutta nyt ei pyöri kun vesipumppu :(


Note! This message was posted anonymously!

Myy pumppu mulle ja osta turkki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Saahan sellasia irto pumppuja mist tahansa autokaupasta :D ThermoTop 50 oli kysees siis kytkäriä vailla


Note! This message was posted anonymously!

Olisko tietoa mitenkä webastolta tuleva puhaltimen kytkentä tehdään HJ:seen?
Eli mihin mä tökkään sen piuhan mistä tulee 24volttia kun webasto on päällä?
Olis hyvä että pyörittäis vain 1 nopeudella puhallinta riippumatta
vivun asennosta.

Pitäiskö olla rele välissä erottamassa? Siis että virta kulkee vain joko webastolta tai sitten auton omasta johtosarjasta?

nm. Palaneita sulakkeita kasa...


__________________________________________________ ___________
Toyota HJ61,Differential Locks, Super Swampper TSL 33"

No nyt kun on alkuun päästy, niin kysellään lisää! Kaverin Eberissä ilmeni tänä aamuna semmonen vika että lähtee hienosti päälle ja toimii jos sen laittaa manuaalisesti käyntiin. Mutta jos se on ajastettuna niin ei muuta kun hurisee pari minuuttia ja höyryääkin jo mutta siinä vaiheessa kun sen pitäs alkaa kunnolla humista niin sammuu. Ja ko. tapaus on viikkokellolla oleva samannäkönen ku samisami2:sen kuvassa.

Perseessä on paska meininki

Off-Road Kainuu Ry

eberi
 

jääkö näyttöön näkymään lämmitys aika joka lyhenee vaikka laite ei toimikkaan?

Riippuu mikä kello.Viikkokelloon ei jää,vuorokausikelloon jää.

Nostellaas vanhaa...
Jos webasto polttaa sulakkeen heti kun laittaa sen paikalleen niin vikamahdollisuuksia on käsittääkseni monia, palopuhallin, hehku, ohjainkortti?
Auto on siis w202 korinen cdi mersu jossa on alkuperäinen webasto.
Saako tommosesta jotenkin vikakoodit ulos?

Webasto on siis termo top Z ? koska on ilman kiertopumppua

Sen verran päivitystä että näkyy polttavan 25 ampeerin pääsulakkeen saman tien kun sen laittaa paikalleen vaikkei webasto ole edes päällä... Voiko vika tällöin olla webastossa vai onko vika johtosarjassa?

Ota johtoliitin irti,se mikä on lämmittimen lähellä,testaa sitten.Yleensä sulakkeen polttaa vialliset johdot,99% tapauksista.

Selevä, laitan testaten :)

Tänään tuli otettua johtoliitin webastosta irti ja webasto itsessään polttaa sen sulakkeen.
Virtaliittimen kun otti paikaltaan niin toinen liittimen nastoista tuli perässä ja näytti siltä että on ollu tollasenaan jo jonkin aikaa... Muutenkin toi webasto haisee niin palaneelle sähkölle et taitaa olla viisain hakea veholta uus:D

Ilmeisesti ohjainkortista revenny toi nasta irti? mahtaako se olla polttanut sen ohjaimkortin vai mikä lie hälle käynyt...

Eli ohjainkorttihan sieltä oli palanut... :S
Mistä saa uusia/ ehjiä, webastohan siis on cdi mersun alkuperäinen thermo top Z

no... nussitaas nyt vähän pilkkua mutta millekkä haisee palanut sähkö ? :D
kyllä kait noita webaston ohjainkortteja saa, ja sen varmaan joku sähköjumala pystyy korjaamaankin.

Se haisee niinku pakeliitille, you know :D

btw. oli tainnu piirilevy vähän lämmetä kun puol piirilevyä oli mustunu/ sulanu :D

Oisko aavistustakaan, mikä ois webastolle tullu? Eli tuommonen Webaston lämmitin, oiskohan ollu HL 90, toimi nätisti vielä viime talven, mutta nyt kun rupesi noita koestamaan, niin rupee suoraan pyörimään jäähdytyskäyntiä (eli moottori puhaltaa täysillä jonkun 5min ja sitten laite sammuu) kun laittaa lämmityksen päälle. Pakko-ohjauksella ja termostaatilla on sama homma. Nyt olen siitä koestanu johdotukset, polttoainepumpun, hehkutulppa on vaihettu ja liekkivahti mitattu. Viime syksynä siihen piti vaihtaa puhaltimen moottori, kun edellinen leipo kiinni, mutta sen jälkeen se taas pelitii kiltisti. Tosin uutuuttaan se tiputti allensa polttoainetta, mutta se korjaantui vaihtamalla polttokammion o-rengas.

Onko ohjainyksikössä nyt jotain vikaa? Jos joutuu vikapenkkiin viemään, niin lentää romukoppaan koko laitos ja tilalle tulee Mikuni prkl... Muutenkin nuo vepaston reuhkat aiheuttaa vain harmaita hiuksia. Yksi Airtop5000 oli valmiiksi ohjainvikanen, eli kymäjuotos jossain päin ohjainkorttia. Heitti aina vikatilaan, kun autolla ajo montusta. Toisessa oli uutuuttaan rikkinäinen polttoainepumppu, joka toimi kyllä paikoillaan ollessa :/

Oma webasto on muuten kasattu toivottavasti toimivilla osilla... Mistä saa täydellisen tiivistesarjan? Saksasta saa kyllä mut postikulut 23 niin ei raaskii tilata :D Saako thermo top tiivistesarjaa mistään suomesta?

Mulla olis yks tiivistesarja, avaamaton paketti. Hp. 18,50 postikuluineen.

- Penguin

Onko viikkokello ohjauksena?Se kertoisi vikakoodeja...Äkkiseltään muistellen ainakin lämpöanturin ja liekkivahdin viat heittää suoraan jäähdytyskäynnille.

Onko tuommosessa erillisessä polttoainepumpussa mitään mahdollisuuksia saada sitä itse rassailemalla vielä toimimaan?
Mun webasto (DWB46?) puhaltaa mutta polttoainetta ei tule, kun pumppu ei edes nakuta. Minuutin pyörii ja sitten sammuu.
Jotakin muutakin mystistä vikaa siinä on, tyhjäsi akun 3 tunnissa yhtenä yönä. Ed. omistaja olikin varuiksi pitänyt sulaketta irti. Mulla ei ole hajuakaan toimiiko koko vehje edes oikeasti, mutta jostakin pitäisi alkaa tutkimaan.

Miten maallikon perusdiagnoosi kannattaisi tehdä?

TT

ostin vanhan transitissa olleen webaston ja se olis tarkotus istuttaa traktoriin vanhan eberin paikalle.
Kyseessä siis ilmawebasto jonka malli on hl18d...
Oisko jollain jonkinlaista kytkentäkaaviota kun ei noista netin kaaviosta ymmärrä oikeen mtn :D

vianhaku
 

eberi käy muutaman sekunnin ja sammuu mikä vika mahtaapi olla kyseessä on joku 90luvun eberi polttoaine pumppu??? vastatkaa viestillä

Kuullostaisi vesipumppu vialta tuo.
Jos kerran syttyy ja käy hetken ja sammuu sen jälkeen.
Jos vesipumppu toimii niin vika on sitten lämpötila-anturissa.

sprinttereiden ebereissä tuntuu olevan monesti vikana jumiutunut paloilmapuhallin. senhän pitäis alkuun hurahtaa ja sillai. mikäli ei tätä tee niin ei myöskään pitäis lähtee käyntiin.

Terve.
Tarvis tietää eberspächer airtronicin kytkentäkaavion.
Eli minkä väriset johdot pitäis mennä minnekin?
Yritin googlesta löytää mut eipä tullut vastaan...

?
Kylmä on tarvis pelaamaan.
Ni onko kellään tietoa noista johdoista?

mitäs sitte arvaillaan viaksi kun di eberi käynistyy, käy ehkä sen minuutin jonka jälkeen palaminen rupee pätkiin ja savuttaa pirusti, lopuksi sammuu, pa saatiinhan toi selkeesti liittyy mutta?

soon sellanen haju jonka muistaa loppuelämänsä kun kerran soon haistnu! ;)

//Janne

Se on se ration haju. =)

Itellä on ollu sama asia työn alla jo jonkin aikaa :D


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=72263

Itellä on tämmönen boxi johon pitäis saada selvyyttä että mikä on mikäkin..

http://espar.com/html/service/download/technical.html
http://www.techwebasto.com/marine_ma...2207C_2007.pdf

Tere.
Yritin tutkia noita tiipen linkkejä.
Mutta en saanut varmuutta sieltä.
Eli mihin väriin tulee mitäkin?
Eberin värit:punanen,sininen/musta,harmaa/punanen,harmaa,vihreä/punanen,musta/harmaa,keltanen,sininen,ruskea.
Ohjaimen värit:oranssi,lila,keltanen,musta,ruskea,vihreä,pu nanen,sininen.
Olisin hyvin kiitollinen selvistä kytkentä ohjeista.
Ja mallihan oli Eberspächer d2.(24v)

liitin B: 1:hehkureleen 87 napa 2:eberin 1 napaan kellon 8 napaan 3:eberin 7 napaan ja ulkopuoiseen lämmöntunnistimeen jos on 4:kellon 6 napa 5:hehkureleen 85 napa 6:eberin 2napa 7:tyhjä 8:kellon 7 napa 9:eberin 6 ja kellon 2 navat 10:eberin 8 napa 11:kellon 3 napa 12:eberin 10 napa

liitin A: 1:hehkun 30 siitä hyppyjohto hehkun 86 napaan 2:eberin 11 ja pa-pumppuun ilmeisesti + 3:tulee sulakkeelta ja sama menee kellon 1 napaan 4: maadoitus ja eberin 12 napa

Noi on siis D5LC eberiin, en tienny mikä malli sulla on mutta toivottavasti auttaa, voi löytyä kaavaa myös muihin.

Moro taas.
Tietäiskö joku jo näitten kytkentä kaavan?
Eli mihin tulee virta jne...

Mulla on olemassa noihin jotain kaavioita,ehtisi vaan hakea ne.Pitää yrittää muistaa...

minkähän takia eberin pa-pumppu ei nosta ainetta tankista ollessaan kytketty t-haaralla paluulinjaan?

No meneekö se paluulinja niin paljon tankkiin että ois ees mahollista ?
Ei oikeen ime nämä. Paras ois välisäiliö paluulinjaan ja pumppu sen alle.
Parilitranen riittää komeesti normaalissa autokäytössä.

Tänään tuli taas todettua, et webaston airtopit on ehkä paskimpia lämmittimiä, mitä on ihmiskunnan riesaksi keksitty, perkele!

Kolme eri koneikkoa kokeiltu yhen kuorma-auton kontissa, mut eivät saatana pelaa mikään, niinku pitäs.

Jos mahollista: älkää kukaan koskeko webasto-merkkisiin lämmittimiin pitkällä tikullakaan!

Ok.
Toivottavast löydät.
Olisin tosi kiitollinen.=)

paras ratkaisu kaiketi tohon polttoaine linjaan on ihan oma lähtö porata tankkiin, näin suosittelivat myös maahatuojan kurssilla.

kyl se rupes nyt nostaan, vaati vain hieman letkujen asennon muutosta...

Eipä ollut kuin Hydronicin sähkökuvat joten ei paljoa uskalla arvailla.

Oliko asennusohjeen mukaisesti lähtö ylöspäin?Muuten hieno ajatus ohjeen laatijalta mutta mahdoton saada ilmattua :D

ei, se t-haarasta tankille menevä letku vaan teki ylöspäin silmukan niin todennäköisesti yritti imeskellä helpommin sileltä moottorin suunnasta imuja eikä tankilta.

mikäs nuissa on eroja kun vaimon ajossa on gen.1 1,9TDI jääkaappi/pakastin sharan ja siinä on kait D5WZ tai D3WZ (eli jomankumman tehoinen?) ja nyt jos siihen koittaa asentaa vivarosta lähtöisin olevan D5WZ niin mitäpä on vaikeuksina? tällä hetkellä ei tapahdu mitään kun napista painaa ja näytti päällepäin varsin hommeiselta se värkki siellä pohjassa.

täytyipä rekisteröityä palstalle kun täällä on asiantuntevaa porukkaa..:D

tuli hommattua webasto hl 18 B mutta pakoputki ja se toinen putki,josta menee ilmaa palotilaan, uupuu.. 22mm on kummankin halkaisija. mistäs tällaista lämmönkestävää putkea saisi? nettisurffailulla en ole löytänyt suomen puolelta. saksan ebaysta saisi 40€ postikuluineen metri.. Jos ei suomesta löydy täytyy kai sitten tilailla ebaysta.

Motonetistä
 

Motonetissä näytti hyllys olevan monen kokosta alumiinihaitariputkee...

laitoinpa motonettiin kyselyä niin 25mm haitariputkea löytyy. täytyy varmaan ostaa sellainen ja jos jää väljäksi niin jotakin laittaa väliin.

Nurkissa pyörii vanha transitista peräisin oleva ilmawebasto (HL18D) jossa on sellanen vika ettei polttoainepumppu herää ollenkaan nakuttamaan vaikka hehku ja paloilmapuhallin toimii niin kuin kuuluukin.

Eilen sitten menin ja purin webastosta liekkivahdin pois ja mittailujen perusteella se taitaa olla rikki. Netistä en kyseisen tulpan toimintaperiaatteesta päässyt ihan selville mutta käsittääkseni siitä kuuluisi kulkea virta läpi ? Tai siis kun liekkivahti on toiminnaltaan optinen niin miten sen toiminnan saisi mitattua?

Kyseinen osahan on varaosanumeroltaan 117704. Onkos jollain foorumilaisella tietoa että mitä kyseinen osa kustantaa ?

jees webasto jonkun aikaa ollut kiinni. tilasinkin ihka oikean webaston pakoputken ja laitoin imuputkeksi ton motonetin putken. ei pitäis tulla valittamista keneltäkään..:D

hmm.. mihin toi co2 ruuvi oikein vaikuttaa?päästöihin? mitataanko webastoistakin päästöt leimalla?:eek: ei se ruuvi ainakaan lisää lämpöä kabiiniin tuo vaikka täysille ruuvaisi..

90 e kipale oli liekkivahti sekä hehku palopesä oli 180 e tuolta halvemalla .http://www.butlertechnik.com/

mielenkiinnosta tuli aiottua toi webasto auki kun on ollut pieniä käyntihäiriöitä. hyörystinhuopa aika rapeassa kunnossa ja liekkivahtia ei saa edes pois kun sen päähän on kertynyt karstaa..:D no onhan se 11 vuotta siellä pyörinyt ellei ole välissä vaihdettu.

onko kukaan kokeillut jotain vaihtoehtoista tuotetta tohon huovaksi?

liekkivahti ei näytä mitään resistanssia..oiskohan vika siinä niinkuin tossa edelläkin. butlerista kai tilattava. se on kai pakko rikkoa tonne palopesään että sen saa vaihdettua.

webaston johdot
 

Onkos webasto tietäjiä kuulolla. Tuli hankittua vanha webasto hl 32, ollut aikaisemmin asennettuna ilman kelloa siten että napista päälle ja pois. Ohjainboksissa A liittimessä on ollut johdoista päätellen käytössa ainakin nastat 1, 2, 4 ja neljäs nasta on selvästi maa. Eli mihinkä kytketään sähkö ja mihin annetaan heräte. Ajattelin aluksi kysyä ennenkuin käyn arvaamaan.

webaston johdot
 

Tässä vielä kuvat selventämään edellistä kysymystä http://romuja.kuvat.fi/kuvat/webasto/

onks nää jo hallussa:

http://www.suremarine.com/manuals/we...t32-repair.pdf

ihan lopussa kytkikset

http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_13_3.gif

webaston johdot
 

Kyllä noita olen tuijotellut. Ei vaan taida ihan olla kytkentäkaavion lukutaito hallussa. Etenkin A-liittimen 6 nasta on täysi mysteeri.

...eiks siellä lue, jotta A liittimen (bl) = sininen ??? johto -> 14 joka taas kerrotaan olevan -not used- = ei käytössä ?

... muut veikkaukset:

nasta 1 = rt (punainen?) = jännite
nasta 2 = sw (musta ?) = jännite
nasta 6 = gn (vihreä) = kellolaitteelle, tää varmaan herättää aparaatin saadessaan sähköä

ja HUOM! nastat 1 ja 2 tulee omien sulakkeiden kautta, eli erilliset syötöt

ja se ruskee saksalaiseen tapaan maihin...


tää ihan äkkiä tihrustaen pikkunäytöltä... JA EN VASTAA EM KYTKENTÄ ARVUUTTELUJEN OIKEELLISUUDESTA

webaston johdot
 

Kyllähän se heräsi kun kutosnastalle antoi sähköä, mutta jostain syystä ei lähde polttoaine pumppu mukaan. Pumppu kuitenkin toimii kun sille antaa suoraan sähköä.

Talvi tulee ja webastoremontointi sen mukana...

Potilas on tuollainen Hl18D joka lähtee nätisti käymään ja sammuu noin 120 sekuntin jälkeen. Liekkivahti ja höyrystin vaihdettu uuteen. Onko ohjainboxi viallinen vai voiko vääränlainen polttoainepumppu aiheuttaa tuollaista kiukuttelua?

Mitä kannattaisi ottaa huomioon ennenkuin yrittää käyntiin vanhaa Eberiä? Kyseessä bentsiiniautossa kiinni oleva, vissiin jo -92 kiinni laitettu härpätin. Ei ole ollut käytössä vuosiin, enkä ole uskaltanut kokeilla... :rolleyes:

Ei ole välttämättä vesipumppu rikki. Jos jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai nestettä on liian vähän, niin Webaston vesipumppu ei jaksa kierrättää nestettä. Kannattaa ilmata järjestelmä ja lisätä nestettä jos tarve vaatii.

Ei kai siinä kun katselee johdot ja polttoainelinjat läpi että on ehjät, sitten vaan tulille.

Vääränkokoinen polttoainepumppu (tai väärin säädetty) yleensä ei näy muuten kuin että ei syty. Tuo 2min kyllä viittaa vähän ettei joko tunnista liekkiä tai sitten ehtii jo ylikuumentua (neste ei kierrä).

Pysyykö oireet samoina riippumatta onko auto käynnissä tai ei?

Alkoi tuo käyttiksen eberspächer d5ws temppuilemaan tänään, eli käy max:10 min ja sitten heittäytyy mykäksi. Kello on minikello,eli ei näytä vikakoodia. Auton käydessä sammuu myös, eli vesipumppu lienee pois suljettu.Voiko paloilmapuhallin aiheuttaa tuon sammumisen? mielestäni se pitää kovaa ääntä, eli kuuluu selvästi sen pöhinän yli. Saakos noita vikakoodeja kaivettua jotenkin tuolta esiin?. On jokseenkin vittumaisessa paikassa tuo eberi, autohan on volvo v70 d5.

Oikein. Webastoa käytetään siis eberin polttoainepumpulla ja siitä piti säätää aika paljon lisää syöttöä että alkoi toimimaan.

täydennyssarja
 

Tarttis äiteen Jarikseen (vm. -07) saada Eberi pöhisemään etukäteen, eli kello ja vesipumppu tarttis ympätä sekaan. Tuntuu vaan pikkusen liian suolaisen hintaiselta täydennyssarja tehdasasenteiseen Toyotan Eberiin, 410 € näyttää eeperi.comissa hinnaksi. Kyseessähän on seuraavat osat:
http://img825.imageshack.us/img825/5...130kohtees.png
pdf-pruju kytkentäkaavioineen

Eli minikello, joka maksaa n. 60 €, vesipumppu about samat, letkuliitintä, nippaa ja nippu johtoa ja sitten tuo ohjainlaite. Mutta onko se paljoa muuta kuin pari relettä, eikö tuon tinailis puolessa tunnissa kotonakin nippuun? Eihän nää Eberit/Webastot mitään ihmeellisiä käyntiinkytkettäviä ole, kunhan sais pumpun pyörimään ja masiinalle virrat päälle, vai? Webaston kello toiminee ihan yhtä hyvin kuin Eberinkin?

Onko kellään onnistuneita viritelmiä Toyotaan tai muuhun? Eikö nää samalla periaatteella toimi? Selviäiskö siis parilla releellä ja muutamalla metrillä johtoa? En oo mikään haka näitten kytkentäkaavioiden kanssa, mut eikö tuossa ole vaan parit releet rinnakkain? Valmissarjan etuna tietysti valmiit liittimet johtosarjaan. Mutta että 300 € lisää hintaa siitä syystä...

Tojotassa oli joku juttu ainakin avensiksen osalta ettei ollut ihan helppo viritellä ilman tuota sarjaa. Olikohan niin että se eberissä käytetty aivolaatikko ei ymmärrä normikäskyjä vaan saa komentonsa moottoriboxilta tjsp... Hiton kauan aikaa kun tuota kyselin maahantuojan porukalta.