NP208 Öljy kysymys
 

Kuuluuko TH700 ja NP208:n välissä olla öljyä vai onko ns. kuiva liitos? Eli siis jos irroitat jakarin laatikosta ja laatikosta alkaa tulla öljyt ulos, onko normaali ilmiö vai stefa rikki?

pitäs olla kuiva liitos.

Haittaako se jos se vähän vuotaa?

mitä öljyjä käytätte noissa lootissa? kiinnostaa koska itellä sama yhdistelmä

Note! This message was posted anonymously!

Oppaiden mukaan ATF.

Ei muuten ole kuiva liitos, adapterissa on automaatin öljyt ja molemmat stefat (tai yksi kaksihuulinen) löytyy jakolaatikon sisäänmenoakselilta!! Joissain on ollut jopa PTO tuossa adapterissa!!

Ja molemmissa vaihteistoissa (automaatissa ja jakolaatikossa) käytetään ATF:ää.....

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Jees eli homma on siis ihan OK minun osaltani. Pultit oli vaan pääsyt löystymään ja tiputti välistä. Kiitoksia Jamantille. Hävettää kysyä, mutta mitä tarkoitat PTO:lla. Ja aina oon tosiaan Mobil ATF 220:stä noissa käyttänyt.

PTO= voimanulosotto!

Ja jossain mallissa oli muistaakseni sellainen naurettava PTO, että muovirattaalla saatiin voimaa vaihteiston akselilta PTO:n akselille. Tosi vakuuttava, vähänkin kuormaa, ja muovisilppua laatikossa <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

PowerTakeOut - veikkaisin.

Juuh!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Mun miälest PowerTorgueOutput

Power Take-Off


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

Rakkaalla lyhenteellä monta nimeä <img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Mistäs muuten sitten tälläisen keksit. Se on ikävä jos joku menee purkamaan autoaan jonkun "musta tuntuu" kommentin takia.

Tuli vaan mieleen, että varmaan taas luettiin/ymmärrettiin tuo vastaus väärin, liitoksen pitää olla kuiva, muutenhan se vuotaa!!! Mutta liitoksen sisäpuolella pitää olla öljyä!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

jos on 465+208 onko sillon holkki kuivana?

Tai kysymys ymmärrettiin väärin?

Niinpä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Tuli tuossa kaverin kanssa väittelyä että paljonko sinne NP208:siin kuuluu tuota ATF:ää laittaa? Eli siihen yläruuviin asti vai joku tietty määrä: eli paljonko?

sori... ymmärsin kysymyksen väärin...=)

Joo ei se mitään. Oliskohan jollain tietoa tuosta öljytilavuudesta?

Täyttöpropun reiästä kun alkaa valua ulos, silloin riittää.... Ja mahtuu about 4-5 litraa, riippuu vähän minkä auton kuorilla tuo on (Jeep, Dodge, GM, VW, ...)! Tosin tämä nyt suoraan hihasta, töissä olis tilavuudet koneella, täytyy varmistella maanantaina!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Ei tarvii varmistella ainakaan minun takia. Kaveri jolla oli pari vuotta TH400/NP205 yhdistelmä, neuvoi kiven kovaan pistämään jakariin 1,5litraa öljyä, eikä missään tapauksessa ylämerkkiin (johon itse luonnollisesti olin ajatellut sen täyttää). Mutta erittäin suuri kiitos JAMANTILLE, ja jatkossa täällä länsi-rannikolla neuvon jenkki-offi-tuttavien kääntymään Jamantin puoleen.

Tarkistin kuitenkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja 5 litraa riittää, joten tilavuus on 4-5 litraa...

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Olisko liikaa pyydetty jos katsoisit ton NP205:sen tilavuuden, kun tuli kaverin kanssa niin kova väittely.

Ei löytyny mun tiedostosta <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>, sorry!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

NP-205 4,5 pints = 2,13 litraa. Lähde: Ramcharger service manual/oma täyttö kokemus.
Jäi ihmetyttämään et miten NP-208:iin menee noin paljon enemmän, kun eikös noi ole ulkomitoiltaan suht saman kokoisia?

Note! This message was posted anonymously!

US-ARMY huoltokirjassa sanotaan NP205 laatikolle 2,5 litraa.
Itse olen aina täyttänyt täyttöreikään asti, en osaa sanoa paljonko silloin menee. Tai mitä haittaa ylitäytöstä olisi? Onhan sillä huohotin.



Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Oliskohan se vaan pinta korkeammalla NP208:ssa. Kyllä sinne tosiaan toi 4-5litraa meni kun eilen laitoin. Otti vaan päähän kun turhaan sen tyhjensin irtiottoa varten... No tuli ainakin vaihdettua öljyt jakariin, oli niillä ajettukkin jo 5000 mailia.

Sarjassa tyhmiä kysymyksiä: Muuttuiko jakiksen toiminta kun vaihdoit öljyt? Kun toi oma np205 jumittaa hidastanelivetoa (ei meinaa saada pois päältä) ja öljyn vaihdosta on aikaa..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

<h3>MIKSI?? </h3>

Ei muuttunut. Tosin nuo vanhat öljytkin oli noin vuoden vanhat ja ajettu tosiaan noin 5-6th mailia.

Se jumiutuminen vaan sattuu olemaan np-205:sen "ominaisuus". Öljynvaihto kannattaa tietysti silti tehdä, tuskin se ainakaan huonommaksi menee!

Note! This message was posted anonymously!