|
Nojailuraudat
Huomasin Warnissa, että rättikatto ei ole puihin nojailuun tarkoitettu. Nyt ajatuksena olisi rakentaa kuvan tyyppiset kaaret. Autossa on sisällä kaaret, joten noiden ei tarvitse olla siinä mielessä lujat kuin turvakaaret. Voisivat kuitenkin suojata autoa kaadossa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...pe-nojailu.jpg Tuollaiset maksaa vähän alle 400€. Putken halkaisija 50mm ja seinämä 3mm. Helppiä tarvittaisiin. Minulla on sähköhitsauslaite ja jonkinlainen hitsaustaito. Kysymyksiä - Tuleeko halvemmaksi itse tehtynä (putken ym hinta, työtä ei lasketa)? - Pystyykö itse taivuttamaan vai kannattaako valmiista käyristä tehdä? - Mistä tarkoitukseen sopivaa putkea ja käyriä saa ostaa (halkaisija 50mm ja seinämä 3mm)? - Tekeekö joku tilauksesta edullisesti tuollaisia? Just do it! Edited by - jappe on 16/10/2005 13:08:55 |
Eikös g-69 oo tehnyt kaaria? vai muistanko väärin?
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Ei mitään valmiita mutkia hitsaamalla, vaan samantien kunnon kaaret saumattomasta putkesta taivuttimen kanssa.
Onko jeepin vakiokaaret oikeasti muuta kuin vitsi, siinä kohtaa kun auto kaatuu? Kaikki kaaret jotka kuvassa näkyy, näyttää aika säälittävältä. Yhtään kolmiota ei ole kaarissa, niin ei hirveästi kestä. http://www.akk-motorsport.fi/saannot/Tekniikka.htm tuolta löytyy virallisia malleja turvakehikkoon. http://www.pirate4x4.com tuolta taas jenkeistä mallia, kun vaan jaksaa gallerioita sekä foorumia selata. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Olen netistä löytänyt videoita, joissa vakiokaarilla kaadutaan ja pyöritään kalliolta alas. Hyvin ne ovat näyttäneet kestävän, joten ne riittävät minulle.
Taivuttimen ostaminen nostaa hinnan varmasti valmiin yli. Voiko kuumentamalla taivuttaa. Joskus kauan sitten näin taivutusta tehtävän hiekalla täytetylle punaiseksi kuumennetulle putkelle. Just do it! |
http://www.powerplustools.fi/putkentaivutus.htm
tualt edukas rypytin ja putket romikselt ni jää hinta alle orkkis kaarien mc romujoosep union support ajaa kilot |
Lainaus:
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Tiedätkö millaisia seinämävahvuuksia tuollaiset taivuttaa?
Tuleeko lopputuloksesta rypytetty versio? Just do it! |
Laitoin tollasen jeepinkieritysvideon 3 towerssiin. Siinä on kunnon kieritys kalliolla.
Tässä kuva kaadon jälkeen. http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-tracey.jpg Takaosan kaaret on alkuperäiset. Etuosasta en tiedä. Minulla kun on ylös asti ovet ja niiden lisäksi menee putket oven yläosassa. Ristikoita ei näytä olevan. Nuo mitä aion rakentaa ei ole turvakaaret, vaan tarkoitus on puihin nojaustilanteissa suojata rättikattoa. Jos ne kaatotilanteessa vähentävät vaurioita on se plussaa. Just do it! Edited by - jappe on 16/10/2005 15:40:22 |
Luulis alkuperäisten kaarien olevan tehty silleen että ne kestää kaataa auton... jos siellä on käytetty jotain erikoisteräksiä.
Lisäisin ite kyllä tohon vielä vaikka palan turkkilevyä etupenkin kohdalle tai jotain muuta suojaa. ************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
Nojailuputkien tekeminen rättikattoautoon on kyllä hankalaa. Sun sijassa varmaan kysyisin tarjousta esim. G-69:ltä tai joltain muulta alan harrastajalta. /* Life Begins at 35" */ |
Jenkeissä tuo tuotevastuu on aika kova. Jos kaataa Jeepin ja littaantuu sinne paperikaarien takia, voi tulla kovat korvausvaatimukset valmistajalle.
Tähän vielä kaipaisin vastausta. Muuten on homma alkanut valjeta. Mistä sopivaa putkea saa ostaa? En romiksista halua lähteä etsimään. Just do it! |
Lainaus:
Jos voit olla töissä esim pariviikonloppua joka tuollaisten kaarien tehdessä menee (arvio) niin ostaisin valmiina... |
Niin tosiaan, jos 400e:llä saa "kotiovelle" tuollaiset kaaret niin ei se mikään hirveä hinta ole. Kuitenkin voi tulla askartelua noissa kaarien kiinnityksissä autoon jos haluaa siististi sen tehdä. Jos nuo sais vielä yhdistettyä auton omaan turvakaareen, tukevoittais aika hyvin tuota systeemiä. Tuohon b-pilarin kohdalle yläkulmiin kaaret yhdistävät putkenpätkät.
Sitten vielä laittais tuohon tehdaspääkaareen yhden vinottaistuen lisäksi.. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Tuo yhdistäminen tuli itsellekin mieleen. Ajattelin, että laittaisi yhden pystyputken oven takapuolelle. Voisi alhaalta kiinnittää rock slideriin. Siitä putkesta jotenkin tuki kaareen. Olisi vaikka paksut kumipalat kummallakin puolella rättiä, niin että jäisi muutaman millin rako. Sitten nojauksessa saisi siitä tarvittaessa lisätukea.
Just do it! |
Saumatonta putkea saa kaikista lvi-liikkeistä ainakin tilaamalla. yleensä seinämä on 2,6mm ja se on riittävä.
Tuo 400e tuollaisista kaarista ei ole paha. G-69:lla ja minulla on ainakin taivuttimet millä tuollaiset saa taivutettua. Tekemiseen menee jokunen tunti ja putkea arviolta menee sivuputkiin 10m á6€/m ja poikittaisiin 5m ohuempaa á5€/m. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Täytyy tätä juttua lämmitellä. Saan lainaksi valita kahdesta hitsauslaitteesta mökille. Molemmat sellaisia
mistä lanka tulee sieltä reiästä. Tikkejä tai miggejä toinen ihan uusi 3-vaihe peli. Puikolla olen hieman hitsaillut. Kaarien tarkoitus on suojata autoa nojauksessa ja kaadossa. Kaarista ei ole tarkoitus tehdä "hyväksyttyjä". kiinnityspisteet tulevat mihin parhaiten sopii, materiaali mitä satun saamaan, osa mutkista valmiita ja osa jotenkin itse nuotiossa väännettyjä jne. Heti tuli pää täyteen kysymyksiä. Onko tuollaisilla vaikeampi hitsata kuin puikolla? - Ainakin siinä chopper ohjelmassa se näyttää helpommalta kuin puikoilla. Miten putken saa suoraan poikki? (tarkoitan rälläkkää käyttäen, jollain kikkailulla) - Rälläkällä multa menee aina vinoon. Just do it! Edited by - jappe on 30/06/2006 14:56:55 |
On helppo hitsata, kannattaa kokeilla johonkin suurinpiirtein samanpaksuiseen hukkapalaan
tms. ja säätä virta ja langansyöttö soppeliksi, mulla on itsellä sellainen aika suoraviivainen periaate että virtaa niin paljon kuin kestää (että sulaa kunnolla kiinni mutta etteivät pala puhki) ja sitten lankaa soppelisti, enemmän tietoa ja taitoa osaavat voinevat antaa parempia ohjeita. Itselläni on vaan valovirtakone, mutta voimavirtakoneita kehutaan yleisesti paljon paremmiksi, mutta en tiedä mikä on todellinen ero (kunnossa olevilla koneilla) jos matsku on jotain 4mm ja alle. Miten olis jos putkeen vetää vaikka maalarinteipin, ja siihen piirtää leikkauspinnan vaikka putkea pyörittämällä, ja sitten rälläköi mahd. tarkasti viivaa pitkin? Tai puukkosahalla? "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
|
ainakin clas ohlsonilta vai mikä lie halpatavara kauppa onkaan niin saa sellasia telineitä mihin rälläkkä kiinnittyy ja saa varmasti suoran katkaisun. muistaakseni niissä oli joku kallistuskin että saa vinoja päitä tehtyä. hintaa oli pikkulaikan telineelle jotain alle 30 euroo. ja onhan noita sitten kyllä vuokraamoissakin tarjolla erilaisia metallisahoja...
|
Suoran viivan saat helpoiten kun otat 15-20 cm smirgelipaperia (tai jotain muuta vastaavaa) pyöräytät putken ympäri ja puristat paperin "hännät" tiukasti yhteen (jää siis yksinkertaisesti putken päälle) ja piirrät vaikka spriitussilla viivan paperin reunaa pitkin. Ohut laikka rälläkkään ja katkomaan viiva pitkin - suoruus ainakin millin sisään.
Tuosta migistä vielä jos et ole sillä ikinä hitsannut niin kannatta toki harjoitella joihinkin metallin kappaleisiin että saat kunnon sauman syntymään (muista hieman pyörittää kolvin päätä hitsatessa (siis tehdä pyörivää liikettä) niin saat siistin sauman). Nopeasti tuolla oppii hitsaamaan kunhan langansyöttöä ja virtaa on tarpeeksi hitsattavalle materiaalille, mutta senhän oppii kokeilemalla. ________________________ Niin tai näin - aina väärinpäin. Edited by - pasikj on 30/06/2006 23:24:48 |
Putket ja palkit saa leikattua suoraan, tai haluttuun kulmaan, ihan perusjiirisirkkelillä ja kyllähän kait jokaisella saunanrakentajalla sellanen on !?!
Sirkkeliin vaan ison rälläkän katkasulaikka kiinni ja menoks, sikäli että on sellainen sirkkeli että siihen saa katkasulaikan sopiin eli että laikkojen reikä on samankokonen. Jenkkilän poikien projektikuvia ja rakenteluviteoita kun kattoo niin aika monella tuntuu olevan sirkkeli just tossa käytössä, mikä lie sitten ettei o Suomen mantereella niin yleistä??? ____________________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva@kotikone.fi |
Tollasta sirkkeliä ei mulla ole, voisi nyt hankkia. Savusaunan rakennuspaikalla ei ole
sähköä (eikä tule). Savuasunan pitäisi olla "kirveellä veistetyn" näköinen. Helpottaa rakennusta :) Kylkiliitoksia varten katkaisut meinaan tehdä sellaisella putkiporalla. Saa pyöreän katkaisupinnan. Suoria katkaisuja tarvitsen "rock slideriin" kiinnityksille. Harjoittelen pätkillä kunnes jonkinlaista saumaa alkaa syntyä. Ihan perustilanne. Kaksi putkenpäätä pitää hitsata yhteen. Mieleen tulee. Materiaali 3mm. - Päät yhteen - Pieni rako päiden väliin - Viisteen smirglaus Elikkä miten saadaan kestävä sauma? Just do it! Edited by - jappe on 01/07/2006 10:33:57 |
Sirkkeliä ei kannata pilata tuolla laikka hommalla. Ne kun ovat useimmiten alumiinirunkoisia, niin alkaa ajan kanssa tulee käytön jälkiä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Ennemmin kannattaa satsata tuohon katkaisutelineeseen johon rälläkän saa kiinni(löytyy varmaan lähimmästä Parollista tai vastaavasta eikä maksa paljon).
Harjoitteluun kannattaa satsata ja sitten "tosipaikassakin" huonot hitsit hioo laikalla pois. Päitten väliin kannattaa jättää noin 2-3mm. Virta on sopiva kun saumaa sulaa lähes perusaineen kanssa samalle tasolle (ei jää sellasta makkaraa siihen putken pinnalle) Virran ja langansyötön suhde on hyvä kun sellainen korvia hivelevä sirinä kuuluu. Tätä on oikeesti hankala selittää, mutta huomaat varmasti kun säätöjä teet. Kannattaa melkeinpä pistää virta arvot mututuntumalta kohilleen ja simmut kiinni säädellä langansyöttö kohilleen ihan korvakuulolta. ( siis johonkin hukkapalaan) Toi putkipora on hyvä idea, mutta vaatii varmasti jonkin telineen ettei karkaa kone käsistä. LaaLaa on muistaakseni tommoisen laitteen ainakin väsännyt. EDIT: Lassen laite http://static.petrisimolin.com/galle...ka_kaaret6.jpg Edited by - krisu on 01/07/2006 11:10:02 |
Kävin ostamassa rälläkän ohjaimineen (29€ bauhaus, 125mm laikka). Tuota putkiporaa ajattelin
käyttää pystyporakoneessa. Onhan 3 viikon lomalle taas kertynyt hommaa. Savusaunan rakennusta, reittien tekoa ja tämä häkkyrä. Täytyy laittaa vieraat hommiin :) Ei jaksanut oottaa mökille asti. Kävin ostaan pätkän putkea ja aloitin rakentamisen. Tämä toimii tosi hyvin. Tein kiinnityspisteitä varten osia. http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-putki.JPG Just do it! Edited by - jappe on 01/07/2006 22:57:31 |
HYVÄ JAPPE!!!!
Äijä on kohta ihan GURU rakenteleen!! Meinaan sivusta seuranneena, niin toi kehityskaari offi autojen puuhastelussa on sulla kyllä makeesti nousussa ja hyvällä mallilla!! <center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
Kiitoksia. Mutta asiaan, sain lainaksi putkentaivuttimen loman ajaksi. Nuotiot ym valmiskäyrät
voin unohtaa. Tietysti piti heti kokeilla ja hyvin toimii. Lopputulos on parempi kuin osasin odottaa. Ei täydellinen, mutta ihan siisti. 90 asteen kulma onnistuu ja jyrkempää en edes tarvitse. Nyt sitten pitäisi keksiä millainen nojausrauta rakenne syntyy. Kuitenkin kokonaan pultattava, joten mitään lopullisesti autossa kiinniolevaa ei synny. Päässä vaan kuhisee, ehkä se vielä siitä asettuu. Värikin pitää valita. Musta vai punainen. Just do it! |
PUNAINEN EHDOTTOMASTI!!!!
|
Ei löydy suoraan Jeeppiin tuolta, mutta ideoita voisi saada.
http://www.safetydevices.com/content/view/65/63/ |
Lainaus:
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Mitäs tykkäätte?
Tuliko hieno? http://www.petrisimolin.net/gallery/...pe-nojailu.JPG Ei ole vielä ihan valmis :) Just do it! |
Puu on aina muodissa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Ei saa käyttää vajaakanttista lautaa turvakaarissa.
Halutaan ostaa 4x4 mönkijä |
nii, ja oven aukasu on himppa hankalaa... vajaa kanttinenki on nykyää taas muodissa ;)
-Team rattopojat- ahdin määrää tahdin ja neliveto suunnan... |
kandeis varmaan taivutella ruostumattomasta puusta, ts. kestopuusta
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Nyt pitäisi jatkaa hommaa. Ollut pieniä ongelmia. Bauhaussin rälläkkäteline hajosi
heti. Pari putkea sain katkaistua. Täytyy takuuna hakea uusi ja toivoa, että kestäisi tämän projektin. Viikonloppuna hain (valovirta) migi:n ja kokeilin hitsata. Kaasupullo oli tyhjä. Nyt on täysi kaasupullo autossa. Kaasua oli sen verran, että ehdin hieman kokeilla. Jälki oli hirveää. Ainepaksuus vähän yli 3mm. Hitsauksesta tulee sellainen korkea palko. Ei lainkaan leviä sivusuunnassa. Kokeilin erilaisilla syötöillä ja virroilla. Tämä on siis eka kerta kun tuollaiseen koneeseen kosken. Kokemusta minulla on vain kaasuhitsauksesta ja se oli kyllä helppoa. Millaista ääntä hitsatessa pitäisi kuulua. Pauketta, jatkuvaa kovaaäänistä rätinää vai hiljaista sihinää. Tuolla kovaäänisellä rätinällä tuntui toimivan parhaiten. Siis sain tuota paksua palkoa aikaan. Missään vaiheessa en saanut aikaan sellaista saumaa kuin hitsisauman kuvittelen olevan. Minusta hitsisauman pitäisi levitä eikä jäädä makkaraksi materiaalin päälle. Tämän tyylistä saumaa haluaisin. Vai saako migillä tuollaista edes tehtyä? http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-hitsi.jpg Just do it! Edited by - jappe on 30/08/2006 13:04:31 |
Taitaapi olla Tig saumaa tuossa kuvassa.
|
Migillä kun hitsaa, ja säädöt on kohillaan niin siitä kuuluu, vain tasane korkee rätinä.
Jos on robottimiggi, niin sit onnistuu. Siitä oon satavarma että jos löydät raivoraittiin hitsarin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, niin sekään ei pääse läheskään tuota kuvan alasaumaa. -Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella- -EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!- -Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta- http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif Edited by - Kovakalu69 on 30/08/2006 13:32:57 |
Lainaus:
Tuolla olis pari opasta virheiden korjaamiseen: http://www.esab.fi/ESABHtml/Hitsien%...ausvirheet.pdf http://www.esab.fi/ESABHtml/Hitsausvirhetaulu.pdf /* Life Begins at 35" */ |
Hyvin lähelle samanlaista saumaa kyllä pääsee migilläkin kunhan materiaalit on puhtaat ja migissä tarpeeks "voimaa"
Minkäkokoinen valovirtakone? Alota sillä että haet virran kohdalleen, jos sun putket on 3mm seinämällä niin ota testikappaleeks vaikka 3mm levynpala ja kokeile siihen, virtaa laitetaan niin paljon että palaa puhki ja sitten pykälä takasin. If you don´t have the penetration, you´r not doing it right! Eli sun täytyis saada se sauma sulaan läpi asti muuten tulee vaan ns. hiirenpaskaa kun itse materiaali ei sula. Kun löytyy sopiva virta niin sitten haet langasyötön äänen perusteella, pitäis kuulostaa just siltä niinku pekoni tirisis kuumalla pannulla eli pieni rätinä. Silloin sauma jää nätiksi, sulaa läpi asti eikä kipinöitä lennä niin paljoa. ____________________________ VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva(at)kotikone.fi |
Kiitti. Jatkan tänään harjoittelua. Se mun kuvaama rätinä on sitten varmaan sitä mihin
suuntaan pitää pyrkiä. Laitan koneen tiedot tänne illalla, osatte varmaan sanoa jotain siitä. Just do it! Edited by - jappe on 30/08/2006 13:45:37 |
Lisää virtaaaaaaaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
- - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Latasin torniin pätkän 4x4 is born -sarjasta jossa on vinkkejä mig-hitsaukseen, kaikki tarpeellinen perustieto säädöistä on siinä.
Filu: Mig-hitsaus.wmv . . . ____________________________ VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler SORONÓ Off-Road Team #1 Mansen Maasturi Club toveriniva(at)kotikone.fi |
Toi sun malli oli joko tigillä tai pulssitigillä tai pulssimigillä...
Valovirtakoneella hankala päästä tohon saumaan. Ja valokuvan perusteella taitaa olla vielä kirkasta kamaa rst tai hst matskua.. voin olla väärässäkin... |
Kiitoksia vinkeistä. Nyt kun sain täyden kaasupullon + vinkit, homma alkoi
onnistua. Ehdin jo luulla ettei hommasta tule yhtään mitään. Jos vaikka saisi sellaisen lopputuloksen, ettei tule paha olo katsellessa :) http://www.petrisimolin.net/gallery/...jappe-mig1.JPG Tälläinen kone mulla on lainassa. Olisi myös 3 vaihe peli, mutta se ei ollut paikalla kun kävin. http://www.petrisimolin.net/gallery/...jappe-mig2.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...jappe-mig3.JPG Just do it! |
Tossa hyvä esimerkki konetta ostaessa hyöty suhde tippuu aikas rankasti kun vetää 140A voi vetää vain kovin vähän aikaa 65A voi jo vedellä pitkän matkaa.. No toi on kovin harvoin este harraste käytössä
Meillä ollut keikalla muutaman kerran nolo tilanne kun on ollut vanhempia keikka koneita (pieniä) ja pitänyt pikaisesti korjata jotain murskan esim. sivulevyjä pitkät saumat kun vetää täysillä niin tulee väkisinkin taukoja kun kone lämpiää ja laukaisee lämpösuojan. Jappe tuu meille töihin hitsariks kuukaudeks niin opetetaan sut hitsaan niin että kelpaa tehdä kaaria<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eikä maksa sulle mitään... Ajattele mikä tilaisuus<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Heh Vitsi vitsinä... Hyvinhän se alkaa menee Nolo selittää että kyllä tehtäis hommat äkkiä pois mutta tän hemmetin koneen pitää vähän huilia... |
Tossa koneessa näyttää olevan kyljessä itsetehty tuuletin. Voisin hyvin tulla
opettelemaan, mutta työnantajalla voisi olla sanomista. Teen kuitenkin nojailukaaria. Ei minun hitsauksilla niistä turvallisia tule. Sisällä on sitä varten tukevat kaaret. Näiden pitäisi suojata peltejä nojailussa ja mahdollisessa kaadossa vähentää auton vaurioita. Varsinkin suojata etuikkunaa. Olen paljon Jeepin kaatokuvia löytänyt netistä. Sisällä olevat kaaret ei estä etuikkunan vaurioita. Vauriot näyttävät keskittyvän etupeltiin (syylari hajoaa) ja etuikkunaan. Siksi etupuskurissa on kaari, jotta olisi sen varassa. Sitä meinaan vielä vahvistaa. Yhdessäkään kuvassa pääkaari ei ole pettänyt. Tuskimpa autoa kaadan, kun ajelen varovaisesti. 1,5 vuotta offausta eikä yhtään klommoa autossa. (Kyllä se tulee sieltä). Monta kisaa ja paljon viikonloppuajeluita. Ainahan riski kaatoon on olemassa. Pahimmat rastit olen aina suosiolla jättänyt väliin. Noita nojailutilanteita tulee väkisin, kun kahden puun välistä mennään. Auto on 2m korkea ja yleensä kivi tai kanto kallistaa autoa juuri pahassa kohtaa. Just do it! Edited by - jappe on 31/08/2006 08:43:22 |
Aina mieluummin voimavirta miggi jos vain on mahdollisuus.
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
Et ole Jappe hakenut omia tai Jeepin rajoja jos ei klommoja ole<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 |
On ollut kyllä tilanteita, jossa edellä ja takana ajaneet ovat kolhineet autojaan
ja minä olen ajamalla selvinnyt vammoitta. Talvella Jatilassa ja Kulmakorvessa. Että mahiksia kolhimiseen on ollut :) Rajat on kyllä kokeilematta, mutta ensin opettelen ajamaan ja laitan auton siihen kuntoon, että akselit kestää. Just do it! Edited by - jappe on 31/08/2006 09:16:07 |
Ei harrastamisen välttämättä tarvi olla tarkoitushakuista autojen kolhimista tai rikkomista. Haastetta ja hauskaa piisaa varmasti siistimmälläkin kalustolla ja mukavampihan se on tuoda aina ajamalla pois eikä narun jatkona...eikä hidastaa safaria sen takia että hajotimpa taas autoni...jippii!
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Kyllä mä sitä ihan itselleni säästän. Kun auton ostin, naapuri luuli sen tulleen
suoraan kaupasta. Siis oli uuden veroinen. En sitä tarkoituksella rypytä. Olen nähnyt kun autoa vinssataan kylki puuta vasten. Peilit lentelee ja klommoa tulee, vaikka olisi nätistikin voinut tilanteen selvittää. Sellaista minä en tajua. Tai sitten mutaan upotettu auto, joka ei varmasti siitä enään omin avuin nouse. Vedätetään siinä niin kauan kunnes murros tai vetari katkeaa. Takaraivossa on pieni ajatus, jos vaikka verot joskus laskisivat ja laittaisi tieliikenteeseen. Olen minä tupeksinut 3 vetaria poikki ja muuta pientä. Hauskaa on ajelut olleet ja samoja reittejä ajelen kuin muutkin. Jos olisi ruosteinen 2000€ auto, niin ehkä asia olisi toisin. Alkaa olemaan nyt luokkaa 20000€ tuohon upotettu. Just do it! Edited by - jappe on 31/08/2006 10:51:40 |
Muistat kans putsata kirkkaalle metallille saumankohdat ennenkuin hitsaat.
Note! This message was posted anonymously! |
Nyt nojailuraudat on vihdoin asennettu. Näköjään aikaa mun projekteissa kuluu.
Sormenkin vedin halki rälläkällä. Onneksi pitkittäissunnassa, muuten olisi varmaan katkennut. Katolla on v:n muodossa putket. Ei näy hyvin kuvissa. Tukevan tuntuiset niistä tuli. Pitäisi kestää pientä nojailua. Käytäntö sitten näyttää miten toimivat. Nyt peilien vieressä olevat lamputkin ovat suojassa. Nämä ei ole turvakaaret, ne ovat auton sisällä. Koko hökötys on pulteilla koottava. http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-noja1.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-noja2.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-noja3.JPG Seuraava homma on tuon lavan kattaminen. Tarvikkeet on hommattu. Pitäisi alkaa kokoaminen. Just do it! |
Erinomaisen hyvän näköiset. Siististi istutettu paikalleen. Täys kymppi
<center>__________________________________________ ____________________________________</center> <center>I'd rather be a forest than a street</center> |
Lainaus:
Pitäs tehdä mersun(lavan) päälle suoja. ------------------------ |
Aivan sigamageen näköiset kaaret!
http://static.petrisimolin.com/galle...greypieni2.gif Mitsubishi - Diamonds are forever Pajero - King of the road & off-road |
Kuinka paksua putkea nuo ovat?
T, Antti |
Lainaus:
-Tein itse ja YRITIN säästää- Edittinä vielä sen verran että muuten ovatten kyllä kovasti hienot!! :) Edited by - -Timi- on 24/09/2006 19:20:00 |
Putki taisi olla 34mm ja seinämä 3,25 mm. Originaali takakaaret on 57mm (vaatimus säännöissä 38mm).
Näyttää ohuelta niihin verrattuna. Noiden tarkoitus on vähentää vauroita. Tähän asti kisoissa olen rastin jättänyt väliin jos rättikatto olisi osunut puuhun. Nyt voin mennä. Edelleenkin ajan varovasti. Jos auto kaatuisi, niin toivon noiden vähentävän vahinkoja. Jos noi takakaaret olisi 38mm, niin ei näyttäisi niin ohkaiselta :) Just do it! Edited by - jappe on 24/09/2006 20:28:07 |
Lainaus:
Laitan kuvan kun saan valmiiksi. Yksi sauma tulee kaarien kohdalle. Saumaan tulee alumiininen T-(rauta). Just do it! |
Tässä vielä kattokuva. Oikealla alhaalla näkyy kiinnitys turvakaareen. Etukulmissa näkyy "hiirenkorvat".
Niiden kautta tulee joskus myöhemmin vielä raudat turvakaarien etutukiin. Nojausvoimat kohdistuvat turvakaariin eikä etuikkunaan tai oven yläosaan. Keskellä alhaalla V:n kärjestä hieman ylöpäin tangot nojaavat turvakaareen. Turvakaari kantaa ylhäätä tulevan voiman. Onneksi kuvissa ei näy hitsisaumat. Ovat aika rumia :) http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-noja4.JPG Just do it! |
Lainaus:
Sorry OT. http://static.petrisimolin.com/galle...erttapuput.jpg HJ61 -89 HDJ80 -94 LJ70 -88 SLCK #68 |
Tollaisessa nojailussa jos raudat kuluisivat, ei haittaisi :)
Just do it! |
Nyt on kansi tehty. Reunat on 40*40*3 mm alumiinia. Levy on 15mm vaneria. Kansi on pulteilla kiinni,
joten se on kiinteä asennus. Maali lähtee jo nyt irti, joten jotain sille pitää tehdä. Kannen voisi päällystää jollain materiaalilla. Ehkä joku ohut kumi tai muovimatto. Pitää miettiä. Monta iltaa totakin nysväsin. Kuvan jälkeen vielä kaariputkien reiät on tiivistetty silikonilla. Myös alumiinilistojen alla on silikoonia. Mitoitukseen vaikutti bauhaussin sirkkeli. Sillä ei saa tehtyä alle 23cm leveätä palaa, joten pienempi pala on 23cm leveä :) http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-kansi1.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-kansi2.JPG Just do it! Edited by - jappe on 29/09/2006 21:37:04 |
olen kyllä sanaton, Jappe on offtuningking !
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> jatila offroad ry rover ystävät ry #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
Jospa auton tai kuskin ulkonäkö auttasi etenemiseen. Mutta parta lähtee jos sijoitus Warnissa ei
viimevuoteen parane. Silloin oli 3 tuntia offauskokemusta ja appari oli ekaa kertaa kyydissä. Nyt on vuosi harjoiteltu ja autoakin on rakennettu. Just do it! Edited by - jappe on 29/09/2006 22:35:45 |
komee takakansi onko sen päällä tarkotus kävellä /meinaan vaan ett onks liukas,onko kannen alla vahvikkeita poikittain??
|
kyllä toi japen peli on hieno!!! tota rakentelua kun on seurannu niin aikas laadukasta jälkeä on syntynyt.mitkäs seuraavat suunnitelmat on jeepin suhteen? onnittelut nätistä jeepistä ;)
|
jos se on 15mm vaneria tuskimpa se mitään tukia tarvii tolla pintaalalla vaikka käveliskin en kyl tidä minkä siellä kauheesti kävellä tarttis jos ei sit maisemia kattele vähän ylempää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
hieno peli. eihan wrangleri voi muuta ollakaan kun hieno tai hel....n hieno vai mitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Ehkä tuonne kannelle joutuu kiipeämään jotain rastia hakiessa.
Taitaa rakentelut mennä kevääseen. Suunnitelmia on etuvetareiden vaihto (crmoly), turvakaaret suunnistuskisan sääntöjä varten, erilaisia panssareita (öljypohja, jäähdytin ja kardaanin suojat), tuohon kannen päälle tulee jonkinlaiset säilytyslaatikot pikkukamalle. Pitää miettiä. Talven pimeinä iltoina Rodeo Drive softan kehitys. Sitten tietenkin koiravaljakolla ajo. Painoa alkaa kertyä autolle noista kaikista kamoista. Tänään pari kertaa kopsahti nojailukaaret puun kylkeen. Hyvin toimii :) Seuraava isompi homma on Grand Cherokeen juuriputken vaihto. Just do it! Edited by - jappe on 30/09/2006 21:45:02 |
Lainaus:
Edit: Kas Jappe kerkes eka:) --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta Edited by - -MAKE- on 30/09/2006 21:46:10 |
Lainaus:
<- Kappas, läsähti tonni täyteen. Musta tuli nörtti. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# Edited by - HäRVeli on 01/10/2006 00:15:56 |
Ihan OT:
Lainaus:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=30867 :) :) :) T, Antti |
Ja pakko lisätä tähän, että kyllä tuo Japen auton on uskomattoman toimiva paketti tuolla mettässä. Helvetin helpon näköisesti etenee.
Hieno suoritus, katotaan kauanko pysyy pellit suorina ! Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
Kannen pinnoite tulee listojen alle, sitten kun keksin oikean. Saa varmaankin olla noin kevääseen asti.
Kiitti. Kyllä tuon Jeepin kulku on parantunut ajan mittaan. Ei ole rahat menneet hukkaan. Hyvät joustot ja 100% automaattilukot ovat hyvä yhdistelmä. Kun luottamus akselihin palaa, niin happeakin uskaltaa antaa. Sitten niitä kolhujakin helpommin tulee. Seuraava menoa parantava juttu olisi beadlock + isommat ja leveämmät kumit. Sellaiset jotka oikeasti muotoutuisivat maastoon. Esimerkiksi Kivisellä on hienosti toimivat renkaat. Just do it! |
nyt on kyl jappelta karannu mopo käsistä ja kovaa!!!!
tosi hienoa jälkee. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Lainaus:
Tapsa - Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea - |
Löysin kuviksi puettuna ajatuksia jatkokehitykseen. Mielessä on pyörinyt erilaisia ratkaisuja. Noissa on aika paljon viimeisemmän suunitelman mukaista. Suunnitelmissa on ollut poistaa muovilokarit kokonaan ja laittaa jotkut kumilärpättimet tilalle. Sopivasti kun laittaa putket lokasujan reunaa kiertämään, niin niiden alareunaan voi kiinnittää kumin. Tulisi myös kulmat ja takalamput suojattua.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...pe-malli10.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-malli3.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-malli7.jpg Edestä ja takaa tulisi puskureihin kiinni. Siis runkoon. Kori ja runko elää kyllä eri tahtiin. Luulisi sen verran joustavan, kun tulee kuitenkin putkelle pituutta. Onko kenelläkään kokemusta, paljonko joustoa Jeepissä korin ja rungon välillä tapahtuu? Just do it! |
Mikä ton etuptken tarkoitus on??
Tehdäänkö sillä latua katsojajoukkoon vai onko se riuku? SLCK # 229 - MMC - - Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan - |
En tiedä teenkö sellaista itselleni, mutta sen raudan avulla saa auton jäämään näyttävään asentoon.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-malli0.jpg Rauta estää etukautta pyörähdystä. Olen nähnyt videon, missä vastaava esti kaatumisen. Just do it! |
Estäähän se naamalleen menon, mutta on se kyllä aika ruma.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Lainaus:
http://static.petrisimolin.com/galle...iini%20001.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...iini%20002.jpg Tietty jos eipidä kiiltävästä niin nämä ei käy KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI Kaljapäissään ei onnistu ku pytyn ohi kuseminen Edited by - vepele on 04/12/2006 13:56:00 |
Onko kukaan laskeskellut kuinka paljon on NOIN suurinpiirtein mennyt putkea tuohon nojailurautojen tekoon? Olis hyvä vähän tietää minkä verran siihen noin menee?
|
Lainaus:
|
Saapikos muuten noita nojailurautoja olla kilpien välissä olevassa vehkeessä?
|
| Sivu luotu: 14:00 (GMT +2). |