|
Kerri
Tuli rikottuu kaksi autoa kerrillä. Eli olkaa varovaisia.
video pätkä löytyisi mut ei osaa laittaa. |
Mitä/mikähän tuo "Kerri" oikeen on???
|
Kuka toi Kerri on?
|
Kerri on toi joka on autojen välissä tuolla 3 Towersissa nimellä Kerriveto.
|
Lainaus:
|
|
Kyllähän tossa autot saa kipeää mutta varmasti olis tehny kipeää silloinkin jos toi olis osunu johonkin muuhun kuin tohon tojoon.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
|
Jälkiviisashan se on kaikis viisain, mutta kyllä nuitten kans pitäs käyttää varmistus köyttä silmukasta esim. runkopalkkeihin.
|
Onneksi runko katkesi jousenkorvakkeen takaa. varaosa auton rungolle tuli käyttöä
Nyt rakennetaan "Kerrin kestävä peräpää".Jos filmiä katsoo tarkkaan se osa joka lensi kuvaajan jalkoihin oli kuraläppä. BJ:n ovi kasassa. Ei henkilö vahinkoja. |
http://stiletti.wipsl.com/albums/album111/MVI_3030.avi
Kun vauhtia ottaa kunnolla, niin tuollaisella venyvällä liinalla saa voimaa ihan simona. "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Miksi kerriä pitää ylipäänsä kayttää?
Mielstäni riski että jotain sattuu monikertaistuu tuon käytössä. Jenkeissä on jo tuollaisilla tullut ruumihia. Monen auton vario vetopisteet ei kestä kerriä, kertoiskohan se jo jotain homman vaarallisuudesta. Hinauksessa tuo varmaan on hyvä kun ei rykäse niin paljon jos jää löysälle mutta tuollaisessa irroitushommassa 6m nosto raksi on mielestäni parempi ja kun sen pyörittää vaikka 10kertaa kierteelle pehmenee senkin veto huomattavasti. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
Joku tosta läheisestä varuskunnasta (Kontioranta) puhui, että tommosella Kerri-köydellä saa UAZilla panssarivaunun liikeelle. Oletusasetuksena, että alusta on tasainen ja panzervagen vapaalla... Ei usko tämä jätkä ennen kun näkee!
-TimoV "Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986 |
tukevilla kiinnityksillä ja kiinteillä puskureilla varustetuilla vehkeillä käytettynä tarpeeksi turvallinen/ kymppi peli(nopee).
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
Täytyypä olla tarkkana ostin meinaan hetki sitten tuollaisen kerri liinan..:):):)
|
Mitä tommonen kerri maksaa ja mistä saa. Kävisikö vaikka Benjihyppyyn ;) ?
Note! This message was posted anonymously! |
Joo ei venyvää köyttä/liinaa kannata joka paikassa käyttää, ja niiden kiinnityspisteiden on ihan aikuisten oikeesti parempi olla kunnolla kiinni, voimaa tulee helposti 10 tonnia (oma arvio, ei välttämättä fakta) eli ainakin tuplasti mitä vinssillä tyypillisesti saa (ilman taittopyörää). Ainakin pro comp merkkinen 2" liina on 22000 lbs, tiedä sitten onko tuossa vielä kertoimia päälle, ja se leveämpi 3" liina on suoraan leveyden suhteessa 33000 lbs.
Ja "tavalliseen" hinaukseen tuo venyvä liina on ihan ässä, varsinkin maastossa. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
Vetopiste oli pultattu kiinni palkkiin. Poikki palkki katkesi,repien oik. takapalkin puskureineen irti. Kaikki repeämä kohdat silmämääräisesti katsottuna tervettä vm.-75/76 terästä. Myönnettäköön Jeepin heikon peräpään verrattuna esim RJ. Poikki palkissa oli yksi ylimääräinen reikä lähellä veto- pistettä josta repeämä sai ilmeisesti alkunsa. |
kyllä sopivasti venyvät köydet on [u]järjen kanssa käytettynä </u>parhaita hinaukseen laittakaapa vaikka sellainen paljon mainostettu liina ja nykäiskää samalla lailla kuin tuossa esimerkissä
noin kovalla nykäyksellä ei kestä kuin panssarivaunu, venyvät köydet on paljon hellempiä autolle kuin periksi antamattomat liinat -Ossi- |
Ossi-p:n kanssa samaa mieltä, ei ihan ensimmäisenä urku auki löysällä liinalla. Vähemmällä hapella luulisi lähtevän normaalipaikasta. Eri juttu jos on niin syvällä että kaivinkone alkaa olla vakavasti otettava avustusvaihtoehto.
|
Lainaus:
--- 360 cid fuel economy |
En nyt tiedä liittyykö tähän yhtään mitenkään, mutta kun Nivalla rykästiin Pajeroo suosta pois niin heikoin lenkki oli sakkelit, jotka meni aivan solmuun. Offivarusteen vihreä 9m köysi kyllä kesti ja autojen vetopisteet. Sakkeleita olikin sitten mukava irroitella kun ne tapit oli aivan käyriä <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Kävin jo keulimassa motonetissä kun 16mm paksuinen sakkeli ei kestä pientä vetoa. Ei kuulema ole suunniteltu sellaiseen. Vene käyttöön kuulema tarkoitettu. Nooh. Kunhan kyselin samalla, kun oli muuta asiaa motonettiin. Enpä kyllä olettanut että motonetistä saisi edes uutta tilalle. Tosin lupasivat kyllä vaihtaa sen uuteen jos vaan tuo sen vanhan niille :)
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
Lainaus:
-- Wannabee offari -- Nerd-O |
Myös 19mm sakkeleista vääntyy tappeja, mutta ei ihan helpolla, muistelisin että pari on mennyt mutkalle kun oon tavallisella liinalla yrittänyt vetää joskus, oli vaan niin hirveetä ryskettä että piti kääntyä ympäri ja vinssata. Tavallisen venymättömän liinan punominen kierteelle oli mulle uus jippo, kiitoksia taas kerran palstalaisille.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
punoa. Edited by - Scout on 14/09/2005 12:24:50 |
Lainaus:
Tuon kierteelle laittaminen on oikeasti hyvä keino pehmentää nyppäsyjä ja liina ei ole moksiskaan. Kokeilkaas joskus<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
http://www.petrisimolin.net/gallery/...i-patentti.jpg
Taannoin kun vedettiiin traktorilla (majurilla) Rangea loskalumi ojasta tasaisesti vetämällä ja tietysti lopuksi vauhdilla nykäisemällä , majurissa oli painona kookkaan puoleinen lumilinko,ei Range edes nytkähtänyt mutta kun laitettiin kuvassa oleva "kotikerri" niin lähti kerta laakista. JEEP OR H2 JEEP, because i`m poor |
Olipa muuten JJTP hienot sakkelien kiinnityspisteet. Täytyy tollaset yrittää liimailla Dodgen puskureihin ensi viikolla (tai talvena<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).
--- 360 cid fuel economy |
Onko erimerkeistä kokemuksia?
Liinamallit; Keeper, Pro comp, Warn, muu mikä? Entäs tavan köydet? Minkä merkkisiä? Onko menny köysiä tai liinoja poikki? Entäs päitä tai jalkoja? |
Kuulin tuossa yhden vinkin että jos ei tuollaista kerriä satu löytymään, niin kuulemma kahden liinan väliin laittaa normaalin henkilöauton renkaan, pelkän kumin siis, niin se nykäsee aika sopivasti että irtoaa.. Eipä vaan ole vielä itse tullut kokeiltua.. :)
-Tein itse ja YRITIN säästää- |
Lainaus:
Oli ihan pakko...ei ole fyysistä tietoa eri merkeistä,mut eiköhän liinan valmistajilla ole jonkunlainen din,tms...laatusertifikaatti jolla esim.3000lbs:n köyden varmuuskerroin on aikas lähellä sama kun muun valmistajan liinalla,mikäli olen väärässä niin usko kaikenmaailman standardeihin alkaa horjumaan.... - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
Pitkistä 2" ja 3" procompeista kokemuksia, molemmat toimii hyvin, kaitaisempi vois olla jopa parempi normaalipainoisiin ~2t kotteroihin. Muutaman kerranhan noita on vaan käytetty, joten kulumiskestävyysestä en osaa vielä sanoa mitään, mutta voimaa noille saa ainakin tarjota ihan sen mitä löytyy, köysi kestää, vetopisteet voi olla eri juttu.
Noi venyvät on muuten hyviä myös tiellä hinaamiseen. "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Ja mistäs noita nyt si löytyis? Ja minkähänhintaisia suunnilleen? :)
-Tein itse ja YRITIN säästää- |
Kokemusta on kymmenistä nyppäsyistä ja saman verran vierestä seurattua eikä ole mitään ei-haluttua sattunut, vielä.
Mutta ennen kaikkea: KERRin käyttö on JÄRKILAJI. Onko vedettävä / vetäjä terveen oloinen (ei viimeisillään oleva paalia odottava), vetopisteet OK, kunnon sakkelit? Ja sitten ei heti täysillä! Tunnustellen onko kovassa. Ei tarvii lähteä ensimmäisellä vedolla, siitä tuntee osaajan. Tosi hyvä peli oikein käytettynä. Edit: tuossa linkki jota voi lueskella: http://www.landroverclub.net/Club/HTML/KER.htm Edited by - Killman on 24/02/2006 21:58:01 |
Eipä oo kerristä kokemusta mut töissä tulee nostettua ja vedettyä kaikkea perseestä perämoottoreihin niin liinoilla kuin ketjuillakin ja sen olen oppinut että työvälineistä vain ego voi olla liian iso tai vahva. Olkaa varovaisia. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport. |
Lainaus:
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
> Ja mistäs noita nyt si löytyis? Ja minkähänhintaisia suunnilleen?
Cros4wd.stä (jkylä) taitaa olla toinen liina ja offroadtarvikkesta toinen (juuka), pääkaupunkiseudulla kysyisin ekana offivarusteesta. Pikavilkaisulla hinnat löytyi vaan Juukasta: http://www.offroadtarvike.fi/muutvarust.html (ihan alhaalla sivua). "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
kertaus on opintojen äiti:
Mutta ennen kaikkea: KERRin käyttö on JÄRKILAJI "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
kyllä tuo KERRI minusta on kyllä hengen vaarallinen
lapland dvd:ssä kin oli hyvä esimerkki tuon vaarallisuudesta. kokemusta on kun vitutus kasvaa niin järjen käyttö vähenee ja otteet kovenee niin useimmiten sattuu jotain ja toivoa pitää että selviää pelkällä laastarilla. minä kyllä pidättäydyn hankkimasta itselleni tuollaista itseni ja kaluston tuntien olkaa ihmeessä varovaisia kellä tuollaisia on, en haluaisi lukea mistään että ketään kanssa offari tuollaisella istensä teloo. |
Lainaus:
|
Aiheeseen liittyvää lukemista amerikan kielen taitoisille:
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=447426 |
Kahden tuuman pro-comp "mainos", vähän vastapainoksi sille lapin kisan "ei näin" pätkälle:
http://stiletti.wipsl.com/albums/album111/MVI_3030.avi Tuo paikka oli sellainen syvä potero keskellä uraa, tällä http://stiletti.wipsl.com/gallery/album111?page=2 sivulla on keskivaiheilla still-kuvia samasta kohtaa. Kolmevitonen vasen eturengas on kokonana upissa, auto ei liiku täysillä lukoillalaan ollenkaan eteen eikä taakse. On siis ihan kunnolla jumissa. Koska keula oli alespäin, niin ehdottomasti järkevintä olisi ollut kiertää taakse ja nyppästä vinssillä hieman, varmaan metrin veto olis riittänyt, mutta "se olis ollut liian helppoa". Tuo oli mun ihan eka kokemus venyvästä liinasta, ohjeet oli että "sellainen reipas polkaisu", taisin laittaa pikkupuolen kakkosen tai kolmosen pesään ja polkaisin kaasun aika syvälle. Pidin ratista aika kovasti ja odotin rytkäystä, ja kun sitä ei tullut niin tojo tuli kuopasta yli aika pitkälle. Liinan kirostymistä ei siis huomannut ollenkaan, vetoauton kiihtyminen ja meno vaan alkoi hidastumaan, ja tuo narun jatkona ollut auto lähti reippaasti irti. Tarinan opetus: kerri on hemmetin hyvä tietynlaisiin tilanteisiin, mutta sen käytössä pitää olla TODELLA lujat vetopisteet, ja silti pitää käyttää järkeä, tuo "aloita varovasti" -taktiikka minkä killman toi esille tuossa ylempänä on erittäin hyvä lähtökohta. Väärin käytettynä tai heikoilla vetopisteillä kirkkaasti vaarallista mitä roudatessa voi tehdä ja sattua, vakavatkin turmat ovat mahdollisia kun köydessä on voimaa ihan hemmetisti. Kerri sopii mun mielestä hyvin sellaiseen paikkaan, missa vinssillä ei syystä tai toisesta voi vetää, ja maasto tai tilanne on sellainen että vauhdittomalla vedolla (jäykkä liina) ei jumissa olijaa saada irti. Myös hinaus maastossa ja tiellä onnistuu venyvällä liinalla tosi hyvin, rauhoittaa kummasti menoa röykkyisessäkin maastossa. Eli ainakin itse käytän kerriä harkiten niissä tilanteissa, joihin se sopii ja on mielestäni turvallista, mutta jäykkäkin liinaa on aina mukana, ja myös niitä käytetään, kuten myös vinssiä, joka on mielestäni paras ja myös turvallisin auttamisväline. "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
juu itsellä vielä paketissa Kahden tuuman pro-comp mut eiköhän sitä kesällä pääse venyttelemään .järkipäässä tulee vähemmin ruumiita tai miten se nyt oli .
"sisäpiiri safarit .fi" ite oot mulkku! www.fjdc.org www.pahama.com www.montenegrooffroad.com #13 |
Vaan monesti iskee laiskuus vaikka olisi miten järkevä vetää vinssillä. Sinkuliina (=KERRI) kun on takakontissa toinen pää jo valmiiksi kiinnitettynä takapuskurin sakkeliin (muuten ns. lyyrasakkeli, sellainen nostokäyttöön leimattu ni tuntuu 12mm tapilla kestävän minkä kiskaisun tahansa) niin hiton nopea käyttöinen vinssiin nähden.
Poikain kanssa suunniteltiin viriteltäväksi etupuskureihin vetokuulat ja sit hinuupuomi kahden liikkuvan maasturin väliin ja jälkimmäisen takapuskurista KERRI upoksissa olevan keulaan ja kahdella täysi veto... Taitaa olla paras takimmaiseen hinuriin paras virittää tavaratilaan sellainen rataautojen ikkunoista tuttu turvaverkko, Bilteman koiraverkko LJ:n tavaratilassa saattaa antaa BJ:n puskurin hyökkäyksessä periksi... Saa kommentoida! |
mitä onko "hinuupuomi" hässäkkä kaks autoa kohdilleen
ja mieletöntä tempomista kahdella autolla samaan suuntaan samaan aikaan helpompaa ja nopeempaa kuin vinssaaminen???????? millä helv..n vinssillä tuo kestää kauemmin???????? |
Moi,
vanha topikki, mutta vielä tarttis löytää varoituksia sinkuliinaa harkitseville. Eli missä on ne videot joissa sinkuliinaa/kerriä käytettäessä vetopiste irtoaa ja tapahtuu kauheita tai ainakin meinaa. Jossain on sellainen video jossa pari tummahipiäistä heppua kuolee kun vetopiste tulee päähän. -Paavo |
Tuossa ainakin yksi "räpsäys" http://www.liveleak.com/view?i=501_1341320271
|
Ja topiikki tuossa http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=100516
|
| Sivu luotu: 18:35 (GMT +2). |