Perässä vedettävä dolly
 

Dolly ja ikuisuuskysymys!
Onko rekisteröitävä vai ei? Jos ei mistä saa paperit missä lukee että ei että voi näyttää poliiseille että asian laita on näin. Valot tietysti pitää olla malli peräkärry.
Sitten rakenne:
Jousitettu vai ei jousitettu akseli
Jarrullinen vai ei jarrullinen akseli
Ja miten kotikonstein rakennetaan kääntyvä "pöytä" siihen eli miten olette toteuttaneet laakeroinnin onko oltava esimerkiksi nailon levyt ulkolaidassa ja laakeri keskellä vai miten.
Isompi/painavampi auto kun laittaa dollyn päälle niin siinähän on aikamoinen paino dollyn akselin päällä eikö siinäkään ole mitään lain mukaisia rajoituksia.
Dollylla kun vetää onko nopeusrajoitusta- jossain lukenut 60kmh ja onko dolly tapauksessakin perässä tulevan auton oltava vakutuksessa niin kuin puomin ja narun varassa olevat.

Yritin katsastaa omaa dollya, mutta katsastaja sanoi sen olevan "hinausapulaite" ja siksi ei kuulu nyt rekisteröitäviin ajoneuvoihin. En jaksanut väittää vastaan ja ilman kilpiä mennään.
Omassa dollyssä tein kääntöpöydän laakeroinnin 4x100 jakoisella peräkärryn-navalla ja kääntöpöydän keskelle laiskana hitsailin peltivanteen keskiön. Reunoille laitoin muovirullat 20mm akselilla.

Eikö ne pidä kaikki katsastaa nykyisellään...http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/...ekisteroida_se

Trafista tämäkin " Hinattavia laitteita voi olla esim. työmaakopit, autolla vedettävät nosturit, kompressori- tai agrekaattivaunut."

Dolly on edelleen yhtäkuin hinauspuomi.

Tuolta kolmossivu: http://www.trafi.fi/filebank/a/13512...sastajille.pdf

Ja 60 km/h maksimivauhti.

Netistä löytyy myös poliisin kommentti:

nyt on melkein kaikki selvinnyt paitsi lain puolesta onko dollyn päällä olevan auton oltava LIIKENNEVAKUUTETTU ja sitten oli se rakennuspuoli ja "pöydän" laakerointi

Hinattavassa ajoneuvossa ei tarvitse olla vakuutusta jos toinen akseli on ilmassa. eli saa hinata, kilvetöntä, seisonnassa, paperitonta autoa

Kiitos taas kohta kaikkeen vastattu. Nyt puuttuu vai miten toteuttaa LAAKEROINTI

Niinkuin Taisto tuolla aikaisemmin kirjoitteli, niin joku yleismallin peräkärryn napa näissä on vissiin ihan hyvä. Löytyy varmasti lähimmästä vähänkään laajemmalla tarjonnalla olevasta autotarvikeliikkeestä.

Tossa poliisilta lainatussa tekstissä on mun mielestä virhe,onhan se melkein 10v. vanhaa tarinaakin. Dolly on edelleen rekisteröinti vapaa poiketen muista hinattavista laitteista mutta sitä saa käyttää vain auton hinaamiseen,tossa lopussahan sanotaan että sais vetää mitä tahansa.

venettä siihen ei varmaan kukaan sovittele van eikös sillä traktoria esim. saa vedellä

Yhtä hyvää dollya olen käyttänyt,se oli todella matala,maavaraa muutama sentti akseliputken alla,navat ylempänä. Rusetin keskilaakeri oli mallia tappi+hela,ei varsinaista laakeria ja päissä nyloniset liukupalat joiden päällä se lepäsi. Kääntyvyyttä oli rajoitettu tarkoituksena estää dollyn pyörien osuminen vahingossa hinattavaan autoon,oli myös mahdollisuus lukita suoraan helpottaa jonkun ruttanan lastausta kun ei pyörähtele rusetti alta karkuun

Voisihan siihen dollyyn laittaa vetokuulan ja vedellä kilvettömällä rantatrailerilla olevaa venettä..,tai muuten rekisteröintipakon alaista henkilönostinta. Tai jotain seulaa tms. kuorma-auton perässä,tämmöset sovellukset sillä että vain autoa saa vetää on kai pyritty estämään.

No ei vois, tai silloin ei tielle ole enää asiaa.

" Kytkentämassa apuvaunussa on, normaalista ajoneuvoyhdistelmästä poiketen, akselin välityksellä tiehen kohdistuva massa kun apuvaunu on kuormattu."

Eli dollyn päällä olevan akselin akselimassa+dollyn paino?

Entiselle appiukolle koitin joskus vedet silmissä selostaa miksei onnistu, kun se oli sitä mieltä, ettei kääntöpöytää tarvii, koska ne dollyn päällä olevat eturenkaat kääntyy. Sidotaan vaan pelkästään renkaat kiinni dollyyn. Ois voinut tulla hinaavalle autolle pieni peränpuskemisefekti.. :D

Huonosti toteutettu kääntöpöytä on huonompi kuin että etupyörät kääntyvät.

Mitä ne kääntyvät etupyörät sun fysiikalla jeesaa dollyn päällä ollessa? :eek:

Miten ne vois kääntyy ?? Ainiin, sillee ku mäkiautoissa 60-luvulla ko ??

No perkule taidan tehdä taas dollyn itelle jis ei kerta tarvii leimata :)

Ei ne mulla ainakaan kääny mihinkään :D:D

Itselläni perävaunun napa keskellä ja siihen tehty levy sopivalla pulttiajolla, laidoissa nylon listat.

tuolla tullut milloin mitäkin jo siirreltyä 5 vuoden ajan.

yhden kerran olen joutunut virkavallan kanssa vääntämään, mutta siinäkin selvisin voittajana :D , kovasti vaati papereita dollyyn ym muuta faktaa ennenkuin usko tosi asiat ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=102543

Mikä on paras tapa lukita etupyörät sillä kuten yllä mainittu rattilukko ei ole se oikea tapa.
Liinat millä sidotaan auto pyörien ympäriltä dollyyn ovatko ostettavissa vai onko ommeltava itse mikä ei myöskään ilman kunnon konetta ole suotavaa.

Eipä juuri mitään,mutta pikkaisen kevyellä vetoautolla on sekin parempi kuin kääntöpöytä joka jumittuu poikittain
Kyseessä siis epäonnistuneesti tehty dolly

Löytyisikö jostain faktaa
 

MaTTi tuossa aiemmin linkitti poliisin vastauksen vuodelta 2006. Pitääkö tosiaan vieläkin paikkansa ettei rekisteröidä tartte? Ihan lakipykäliä? Linkkiä jonnekkin?:)

Pitääkö olla pikkuinen e? vai ei?

Ylempänä Trafin tiedotteen kolmossivu.
http://imageshack.us/a/img538/8149/xmVNAF.png
Sama homma, silmä käteen, lukee ylempänä:

Jaahans eli 750kg ja/tai 3500 yhdistelmän kokonaismassa ilman e-tä niin kuin peräkärreissä.

Kytkentämassa on varmaan sitten tienpäällä mitattu massa kun vedettävässä laitteessa ei ole rekisteriotetta.

Miten kytkentämassa nyt sitten määritetään paperittomaan onko se kyydissä olevan ajoneuvon akselipaino + vedettävä laite vai hinattava ajoneuvo + 0 kg painoinen dolly

Tuntuu jotenkin tulkinnan varaiselta.

Edit:
" Kytkentämassa apuvaunussa on, normaalista ajoneuvoyhdistelmästä poiketen, akselin välityksellä tiehen kohdistuva massa kun apuvaunu on kuormattu."

Missä tämän lähde?

Nokian kihlakunnan poliisilaitos 09.10.2006 15:18

Eli mielipide

Joensuussa poliisi sano että pitää rekisteröidä ja vakuutus yhtiö vaati vedettävältäkin liikenne vakuutuksen jos yksikin pyörä osuu tiehen:eek:

Dolly ja ikuisuuskysymys!
Onko rekisteröitävä vai ei? Jos ei mistä saa paperit missä lukee että ei että voi näyttää poliiseille että asian laita on näin.
Eli nyt ollaan siinä mihin pyrin eli mistä saa sellaiset viralliset tiedot/paperit että ei tarvii rekisteröidä eikä olla vakuutus dollyn päällä olevalla ajoneuvolla niin että voi ajaa maantiellä ilman että joka toinen partio pysäyttää ja sanoo että laiton. Mielellään tekstiä mikä on päivitetty sen jälkeen kun astui voimaan että joka ikinen vehje mikä raahataan vetokoukussa pitää olla rekisterissä jopa soppatykki. Miksi jotkut dollyt ovat rekisterissä jos kerran on niin kun yllä tuli esille että katsastuskonttori ei rekisteröinyt.

Laitappa viestiä Trafiin. Kyllä ne sieltä vastaavat, mutta se on sitten tuurissaan, vastaavatko mitään asiaa valaiseva...
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ota_yhteytta

Ota lakikirja käteen ja kato sieltä jos et muuten usko. Kummallisen hankalaa sisäistää asia. :confused: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2014/20141042 Aivan sama mitä Jojensuun konstat on mieltä, ei pysy sakko voimassa jos sellaisen rustaisivat.

Mikskö osa dollyistä on kilvissä? Vastaus: ne oli ennen hinattavia laitteita ja sieltä juontunut ajatus että olisivat nykyäänkin. Kerittiin rekisteröidä ennen Trafin tiedotetta. Hönötetty joka vaiheessa.
Nykyinen sanamuoto laista: Dolly on tarkoitettu tavaran ei auton kuljettamiseen, joten ei ole hinattava laite. Trafi:
Trafin aiemmin mainittu tiedote on vuodelta 2012, uusien hinattavien laitteiden rekisteröintipakko on alkanut 1.1.2011. http://www.trafi.fi/filebank/a/13221...hyvaksynta.pdf

Jos dolly on kilvissä niin saako sillä silloin kuljettaa tavaraa :confused:



Porukat leimasi dollyn tosin saksassa kulkemista varten kun siellä ne on rekisterissä ja sakko kuulemma ihan riittävä et seuraavallakin kerralla muistaa

Pitää sit olla normaali perävaunu, ei hinattava laite.

Saksassa dollyllä? Miks? Hiukan pitkiä matkoja hiissailla 60 km/h baanaa pitkin jotai raatoa persiissä.

Kuulostaa, että Trafi on laiminlyönyt tehtävänsä. Vapaa liikkuvuus ja yhdenvertaisuus ei toteudu suomalaiselle.

Keksitään uusia sääntöjä ja asioiden monimutkaistamisia ollaan heti valmiita tekemään. Tuohan se henkilötyövuosia taloon.
Kova huoli työpaikkojen pysymisestä!