Flatbed
 

Mulla olikin tossa jokin aika sitten keskustelun aiheena tuo lava-auton lava. Avaan uuden keskustelun aiheesta Flatbed. Kovasti tässä olen suunnitellut sen tekoa ja toteuttamista.
Ne teistä ketkä niitä on toteuttaneet autoihinne, niin vois tarjota tänne kuvia..
En nyt suoraa mallia tarvitse, mutta kiinnostaa nähdä minkä laisia tekeleitä teillä on..

Ja mitä asioita kannattaa sen tekemisessä ottaa huomioon, lain puitteissa ja maastokäytössä..
Kiinteää varustelua ym..

Ei varmaan tämmönen esim mene läpi tässä maassa?
Liite 56859

no mul o tommonen lava... kai se joku flatbedi olevinaan on... :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121172

Tuo on hieno!
Tollanenkin malli tuli vastaan pirate4x4 sivustolla.

Se onkin, että Flatbed haulla tulee vaikka minkälaisia vastaan ulkomailta mutta miten niitä tulkitaan suomessa onkin eri juttu. :)

Oletko koittanut jo palstan haku-toimintoa?

Mikä siinä sua askarruttaa? Lava kuin lava, sama onko laitoja vai ei. Roiskesuojat ja valot vaan kohilleen. Ja pulttiliitoksilla runkoon kiinni jos/kun on alunperinkin.

Joo olen katsellut,
mutta helppo tuo kuva on varmaa omasta tekeleestä tähänkin lisätä.
jos jaksaa tai kiinnostaa...

Lähinnä se että minkälaisia muut ovat rakentaneet? mitkä hyväksytään "flatbedeiksi"
Ja lähinnä kuvilla ideoin omaa mallia...

Niinku esimerkiksi kelpaako tämä suomessa?
Liite 56861
Jos leveys ja pituus täyttää pykälät?

Kunnolliset lokasuojat sivuille niin mikä jottei. Alleajosuojastakin ollaan kiinnostuineita viimeistään -93 ja uudemmissa.

No helvata, kiitoksia tiedoista.

Joku tämmönen, siihen esim kuorma auton kärrin muovilokarit?
Valoista vielä sen verran että onko tuo peruutus valo nyt pakollinen?
Saa suoraa infoa katsurilta...

Liite 56862

Valo pitää olla jossain -82jälkeen. Siitä +-vuos, ehkä, noin...

1.1.1984 ->

Ja Parlokistahan saa hyvät lokarit tehtyä.

Parlokki näyttää olevan edullinen ja siisti ratkaisu..

Onkohan tuolle lavan pohjan korkeudelle jotain pykälää olemassa, eli saako olla vaikka katon korkeudella?

No itse en oo löytänyt sille mitään pykälää... Vaan puhutaan leveyksistä, pituuksista ja tilavuuksista....

Oliko tässä joku poikkeus sivu ja taka alleajosuojissa jos auto on esim maastokuorma-auto (N2G)

Mun mielestä parlok on aina ruma ratkaisu :D

pää asia on että kelpaa katsurille.. pika kiinnikkeillä ne kyllä siihen laittaisin.. :D

Miuta jäi askarruttamaan että miks flatbedistä puhutaan mut sit kuvissa on kuitekii tollane kaukalo lava?

Kuten -MaTTi- hieman ylempänä laittoi: "pulttiliitoksilla runkoon kiinni jos/kun on alunperinkin."
Tekee vaan jonkun pienen ja sievän apurungon lavan ja rungon väliin. Miksei samantien tekis korkeussäädettävää lavaa vaikka jostain vanhasta saksilavanostimesta: http://www.nettikone.com/genie/gs-19...10-vuo/1321253

Jos laitat hakuun vaikka OFFROAD FLADBED niin sieltä tulee vaikka mitä vaihto ehdoiksi vaikka nimi viittaa tanssilavaan....

Ja ei oo erillistä mainintaa siitä että onko se luoti suora, vai onko siinä muotoja... Perus lavakaan tuo ei ole..

Flatbedistä kun puhutaan, niin kyllä se on tasainen ja laidaton lava. Nuo kuvien lavat on enemmän kehitysversioita putkilavoista (tube bed), mihin on lisätty pohjaa ja laitaa. Mun mielestä kaukana flatbedistä.

Mikä on fladbed? Flatbed kuullostaa enempi american termiltä

Näsäilystä voi huomata bemari miehen :)

Siinä on 25 sivua kuvia Flatbedeistä... jenkit käyttää ainakin tätä nimitystä http://www.pirate4x4.com/forum/toyot...ed-thread.html

Tasaista lavaa sillä kuitenkin yleensä tarkoitetaan. Ei kauheasti vaadi kielitaitoakaan sen hoksaaminen... Flat = tasainen.

Ei käsittääksi vaadi joo...

katoppas australian poikien lavat... sieltä löytyy niitä oikeita flatbed juttuja...
noi amerikkalaiset on kyllä enemmän ja vähemmän tollasia putkikaukalovirityksiä... lavaa nähnykkää...:)
ja mun mielestä aika käyttökelvottomia jos oikeesti pitäis jotain tavaraa kuskata...

Pitää katsella, ja nämähän nyt on vain ideoita.. En mitään ole lukkoon laittanut, ehkä eniten näissä kiinnostaa se että mitä ne täällä suomessa antaa tehdä...

Mulla tommossee tulis varmaa iso työkalu laatikko.. Peräkärry on mulla enemmän tavarankuskausta varten...
Mutta jos lavan jätän niin sitten olen ajatellut kuskaavani sillä ens syksynä hirviä :)

Lähinnä tämmönen olisi mun mieleen..

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1422732334

Eikös se jo tullut tuossa aiemmin ilmi, että eipä mitään suuria rajoitteita tuon lavan rakenteen osalta?

On tullut ilmi. Matti tossa on kertonutkin kaiken tarvittavan.
Pakko ihan kysyy et mikähän sulle ei mee jakeluu?

Varmaan se, että toistat sitä samaa kysymystä, että mitä ne Suomessa antaa tehdä, vaikka vastaukset jo olet saanut.

Vastakysymyksenä, että mikä siinä epäselvää?!

Lähinnä vastasin aikaisempaan viestiin, enkä kysynyt... kyllä tuo pitäis varmaa tuosta ymmärtää?

Okei, fiksummat ymmärtää...

Kyllä näiiin on.

Jos tuommonen silmää miellyttää niin sit sie otat ja kopioit kuvan tekeleen, kahot vaan että vaaditut mitat täyttyy, lokasuojat on asianmukaiset ja valot täyttää määräykset! Laitahan kuvaa näkösälle valmiista tuotoksesta ni on sit muillakin mallia mitä matkia! :D

Juu, tuota topikkia aikoinaan selasin kun etin visiota oman auton lavaan. Mut ei nuo Toyotan ynnä muiden mid-size luokan autojen lavat sopinu full-size laitteeseen. Täällä on sellasia, ja tossa on aika pitkälle se mitä hain
http://www.pirate4x4.com/forum/attac...s-img_0351.jpg

Juu tottakai! :D laitetaan kuvaa sitten!

Hei amerikan raudat onkin erikseen!! ;)

Mulla on kyllä ollu suuri haave päästä joskus rakentamaan Maastokelpoista ramia, ei mihinkään offi käyttöön.
Semmosta missä kaikki olisi isoa.
Kai tuo joskus toteutuu... Sitten kun tienaan enemmän kun mamut sossusta :)

Aikanaan hilux LN-65 xtra cap suunnittelin vastaavaa..
 

Silloin oli vaikeaa, mutta nyt varmasti onnistuu. Lavan alle oli tarkoitus tehdä lukolliset, lämmitettävät laatikot: siis ylimääräinen lämppärin kenno+puhallin, ja siitä putki jokaiseen laatikkoon, ilmanotto esim. konehuoneesta...

Ja noita kuoppurin Parlokkeja ei kannata väheksyä, ne pysyy mukana aika raskaassa menossa, JOS on asennettu oikein. tuohon kuvan lavaan sopisi hyvin.

Tietysti jos tarve herättää pahennusta ja syytää paskaa toisten päälle.......

Mutta tuohon Flatbed- ideaan: mulla on O1 luokan peräkärry (siis se ns. 750 kg, saa vetää ilman e-kirjainta aina) toki jarrullinen ja... mutta laitoina vain vain putkikehikko, ja huomattavan kätevä ison tavaran kuljettamiseen; saa sidottua hyvin kiinni, siis molemmilla sivulla 4 laitaputken päätä, mihin räikkäliinan koukku tarttuu, toki sais olla vielä lisää kiinnityspisteitä...
toki tuo 1500x3000 lava on niin alhaalla, että pyöräkotelot reunojen ulkopuolella.

Parlokit on hyvä idea, ja Itekkin oon funtisnut tota putki kehikko laitoja, kun eipä tuolla pientä roinaa tarvi säilyttää, ja toiseks ei se oo mikään varasro,

Kyllä tollassella tulisi mainiosti puu tavaraa ym...
Ja oon tossa koneelle vähän onkinut malleja miten tuolla maailmalla ovat tehneet noita laatikoita ym...
Meinasin tehä yhen ison laatikon tohon runhon väliin... ja varmaan vinssi perään...
Tarkotus oli et olisin tehnyt ns. sermisäiliön pa tankiksi alumiinista tohon kapiinin seinään,mutta katsellaan, hyvä tankki tossa nytkin on.
Ja kaikkiin autoihin olen takin jostain syystä tehnyt. :)

Saas nähdä koska tämä toteutuu, nielee tämäkin rahaa.. Ootellaan kevättä että on mukavempi ulkona tehdä.

Defender trayback
 

Tämmöinen tuli vuosi sitten omaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151928

Hittolain, onhan komia rakennelma!! :)

Millähän peruteella kiellettiin lavojen kovat kannet, eikös se ole vain korkealla oleva flatbed??
Itselle tekisin flatbedin ja alle kunnon kaappi tilat, mallia firman sähkölaitos varusteltu ateco. Siinä lavan reunan korkeus n.10cm.http://www.koneporssi.com/site/asset...4/img_0114.jpg

Jaa-a... Siellähän kaikki tarvittava kulkis näppärästi mukana, ja sit olis kuitenkin se lavetti missä voi kuljettaa tarvittaessa muuta romua.

Onpa jaksettu tehdä/viimeistellä lavaa. (-landy-)
 

siis lavan kovat kannet kiellettiin siihen vedoten, että tavaratilan korkeus ei riitä. alennetun autoveron autoon; jos täyden autoveron auto niin saa olla, kuten aikaisemminkin.
ja raja kannen ja lavan alla olevien laatikoiden välillä meni muistaakseni siinä, että lavalle pitää saada järkevästi koko hyörykuorma, ja vielä kiinnitettyä se.

Tuossa ylläoleva landroverin lavaan tekisin pari muutosta (toivottavasti yhtä hyvällä käsialalla) offikäyttöön: rekisterikippi varmaan ei näy asetuksen vaatimusten mukaan? ja nuo lokasuojien alapäät/alleajosuoja melkoiset "ojatutkat", siis 10-20 cm korkeammalle tuo palkki, ainakin päistä, ja sitten roiskeläppäkumista tuo lokasuojan alapää; ja sitten vaan reilusti kettinkiä läpän alareunaan, että saa nostaa ylös silloin, kun mennään pois tieltä.
ja kunnon vetopisteet molempien runkoaisojen päihin, kun vinssi vallannut tuon välin.
Tuohon lavan etureunaan laittasin pikkasen korkeamman laidan, vaikka 25-30 cm korkea. ja sidontapisteitä on jo monta, tuskin liikaa,,, Kuinkahan saisi järkevästi liitettyä kuorma-auton umpikopeissa olevan sidontakiskon tuohon lavan reunaan...

tuosta ei näe, että onko alla laatikot... Mutta monta kertaa on käynyt mielessä ne moottorikierrossa olevalla lämmityksellä/kuivauksella olevat laatikot, kun kaivanut jäätyneitä liinoja/työkaluja jostain muuttolaatikon/kärryn liinalaatikosta pohjalta..

Eiköhän tuo peräpään poikkipalkki parlokkeineen liity leimasedän vaatimuksiin...maastokuvissa noita ei enää ole paikoillaan ja vetopisteitäkin näytti olevan...tuossa linkki kuvaan http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=153508

Vähän näyttäis siltä :)

No, jos oli vain "leima"....
 

Mutta tuon voisi toteuttaa varmaankin noiden kuvien välistä, olevalla toteutuksella; siten että kelpaa "leimasedälle" myös ensimmäisessä normi katsastuksessa.

Perskele... Tällainen flatbed projekti kiinnostaisi vähän itseäkin toteutaa jossain vaiheessa. Toi Lantikka on kyllä hemmetin siisti peli, mutta varmaan se mun kohdalla ois kuitenkin Nissani tai Toyota mistä sitä ruvettaisiin vääntämään. Koska rahaa ei ihan vitusti ole, niin ei voi ostaa Britti autoa, vaikka ne onkin lähellä sydäntä :) Onkohan kukaan "tärvellyt" Range Roveria tällaiseen flatbed rojektiin :D

Et sää oo jojota miehiä, joten koskas lähtää hakemaan sullekkii nipponin lava autoo...
ja varmaan samal reissul mulle se pate tohon lisäks... :D

Tarkempia rakennuskuvia löytyy tuolta projektit osiosta. Lavan alla on laatikoita.

Alleajosuoja toimii myös vetokoukun kiinnikkeenä. Palkki on kiinni pulteilla ja asennus onnistuu noin vartissa. Parlokkien leikatut kappaleet ovat kiinni palkissa.

Ajossa palkki ei ole pakollinen, koska se haittaa ajonevon käyttöä maastossa.

Rekisterilven näkyvyysvaatimukset täyttyvät.

Minusta tuo on kaikinpuolin oikein asiallisesti tehty.

No en ookkaan Toyotan ystävä... King Cabia en voi ottaa, kun ei ne oikein kestä mulla :D Täytyy vaan pysyä noissa Patrolleissa :)

Jotain ton tyylistä. Tarvis vaan ensin haalia jostain halpa GR patrolli...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170285

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170286

Siitä sitten. :)

kivasti notkuu...

Lähinnä koskien tuota lavan lyhentämistä samalla kun tekis siitä flatbedin. Onkohan tähän hommaan tullut jokin muutos kun konttorilta asiaa kyselin niin ei kuulema saa enään tehtyä tuon 2.25m2 säännön mukaan ainakaan 1988 hiluxiin? Vähimmäis mitta 1,85 metriä...
Kuulema ennen vuoden vaihdetta on vielä saanut tuon neliösäännön mukaan tehdä.

Eipä oo lavan koolla merkitystä jos auton kokonaismassa yli 2500 kg ja kantavuus 680 kg. Täyttyykö? Ei vissiin.

Omamassa 1550 kg, kokonaismassa 2415 kg.
Elikäs kantavuus riittää heittämällä kokonaismassa jääpi 85 kilosta kiini...

Onkos tuonikäiset Hiluxit noin heiveröisiä? Vastaavassa L200 Mitsussa kokonaismassa 2620, omamassa 1560, eli kantavuutta 1060... :rolleyes:

mutta kumpikin menee kyykkyyn sillä painolla ettei paljo kehtaa kurvailla :D

Kyl se meno tasaantuu, kun saa painumaan ensin pohjaanlyöntikumien varaan... :D

Itte tein tommosen

Itekkin pitäisi alkaa kohta flatbediä tekemään 84vm ln46 hiluxiin.. Pitääkö tosiaan olla tuon 1.85 pitkä vai riittääkö vielä tuo 2.25m2

Saako tollaista laillisesti tehdä vielä niin, et naapurissa saa tankilla käydä :confused: :confused:

Flatbed
 

Oma näkemys aiheesta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=177005

Lavan mitat: Pituus 185 ja leveys 152.

Kysyin omavalmiste tankista about vuosi sitten tullista, ja ei ongelmaa jos alkuperäisen tankin koko ei ylity. Ja konttorilta vielä kysyin niin hyväksytyltä asiantuntijalta (Inspecta) raportti tankin tiiveydestä ja merkataan omavalmistetankki tilavuuksineen otteeseen.

Pittee olla sen 1.85 pitkä tai meneepi vero maksuun mikä on sen auton tämän hetkisestä markkina-arvosta x prosenttia. Tämmösen vastauksen ainaki ite sain kahesta suunnasta kun asiaa selvitin. Vuoden vaihteessa muuttunu tämä homma...
Ymmärsin niin että kun nämä vanhemmat pakettiautot on autovero vapaina tuotu niin johtuisi siitä.
Kun ei varmaan tuossa vanhemmassakaan hiluksissa nuo painot täyty mitä tuossa yläpuolella on mainittu?

Oon saanu semmosen käsityksen että voipi tehä lyhyemmänki (autoverolain 23§ mukaisen lavan) vanhempaan, kunhan muutoskatsastaa auton samalla autoverolain 23§ mukaiseksi. Trafi ei jaksa lähteä perimään veroja näistä.

Itelläki sama ongelma. Ostin vastikään hiluksin josta on lyhennetty lava. Nyt ei uskalla mennä katsasamaan kun jos paukkuu verot maksuun. Se on kyllä lyhennetty ennen tuota lakimuutosta muttei muutoskatsastettu. Riittäsköhän joku vanha valokuva josta näkee että se lyhennys on tehty ennen 1.1.2015? Tai mietin kans että jos se neliömäärä on poistunu ja pitää olla 1.85m pitkä, niin eikö se yksinkertaisuudessaan riitä kun halkasee ilmastointikanavan pätkän ja pitsää sen "lavaksi"?
Voi muuten tulla kivoja ylläreitä kun menee normaalisti katsastaan eikä tiedä tuosta mitään. Joko jollain on napsahtanu?

Itse juuri Flatbediä Tekemässä projekti puolelta löytyy kuvia. Tein lavan pituudeksi 190cm kun ei ollut varmaa että meneekö vai eikö vero maksuun :). Eli nyt ei pitäisi olla ongelmaa kun menen muutoskatsastamaan?.

No niin. Nyt on ensikäden tietoa. Soittelin trafille aiemmin asiasta ja virkailija oli sitä mieltä että 3m2 tai 1.85m. Äsken soitti trafilta takaisin ja sama virkailija oli tarkistanut lakimieheltä asian ja tuo uusi 1.1.2015 säännös EI koske ennen 2007 maahantuotuja pakettiautoja vaan tulkitaan vanhan säännöksen mukaan eli 2.25m2 tai 1.75m vaikka trafin sivuilla annetaan toisin ymmärtää. Tuumasi että jos katsastusmies alkaa juputtaa niin voi soittaa trafille.

Ei se katastus miestä tartte pelätä vaan sitä verottajaa joka rankaiseen kuten invisitio aikanaan, ihan sama vaikka vahinko ois kerettiläinen oot silti

Onko tää nyt virallinen toimintamalli katsastuksessa? ln65 hilux kyseessä.

Miten taakse siirretyt syylärit yms. Vinssien kiinnitykset katsotaan lavaneliöihin?

Mikäs on nykyään lavojen laita leimalle uusien rakentelusäädösten myötä? Lähinnä koon puolesta. Päteekö 175cm pituus edelleen? Vuosimallirajoja säädöksissä?