Jeep Cherokee -91 Black & Army Green
 

Laitetaas tästäkin kuvia ja jotain tarina tynkää tänne.
Työkaverin AVKsta ostama Cherokee on siirtynyt minulle ja tarkoitus on tämä kunnostaa ainakin katsastuskuntoon ja ajella maastossa toistaiseksi.

AUTOSSA JO OLLEITA PARANNUKSIA
-31" kumit otteessa ja alla.
-ABS poistettu ja merkintä otteessa.
-pidemmät mutkalliset alatukivarret eteen asennettu.
-siisti takapuskuri tehty ja asennettu.
-etu. ja takaperissä panssarit
-jakolaatikon alla siisti itsetehty panssari.
-pidemmät takajousen korvakkeet asennettu.
-ilmastoinnin kompura poistettu ja laturi nostettu ylös kompuran paikalle.
-Kunnolla tehdyt ja vahvat helmapalkit
-tankkipanssari asennettu

JO TEHTYÄ
-automaatin luiston syyksi paljastui ohjainboksin puuttuminen.
-Jarrulevyt uusittu eteen.
-taka akselin etu ja takapän stefat uusittu.
-vinssi asennettu keulille.
-etualtukivarren väljät puslat ehjätty.
-startti vaihdettu uuteen.
-ratti akseli vaihdettu ehjään.
-päivävalot asennettu keulalle.
-pakoputki rakenettu osin uusiksi.
-keulan muoveja korjailtu.
-vasen etupyörän laakeri vaihdettu, vaan paikalla ollutkin tuntuu ihan ehjältä??
-etu kardaanin etu ristikko vaihdettu tiukempaan.
-oikean etuvetarin ristikko vaihdettu ehjään.
-tyhjäkäynti säädin vaihdettu ehjään.
-etupuskur hitsuuteltu ja pultein keulille kiinitelty. Tosin tarvii varmaan myöhemmin vähän muokata paremmaksi.
-ostettu ehjä automaattti loota ja nyt automaatti korjaamossa takapään akselin vaihdossa.
-ostettu ajovalot ja keulaaan tarvittavat osat.
-toiset vanteet ja maastokumit hankittu.
-alla olevat pyörät myyty.
-takajousiin lisätty yksi lehti ja 15mm korotus palat.
-takajousen etupään irronnut mutteri korjattu
-takajarrut uusittu
-jakolootan panssaria vahvistettu
-takaluukun lukon vastakappale korjattu
-takaluukun toinen kaasujousen korvake on hitsatti kiinni ja kaasujousi asennettu.
-etu ja takajousia hieman ryhdistetty tallista lötyneella materiaalilla.
-sisäpuhalltimen katkaisin korjattu johto kiinittämällä.
-kolme mätä kohtaa hitsattu pohjasta.

AKUUTIT LEIMALLE KORJATTAVAT KOHTEET.
-tuulilsin pyyhin pysähtyy kun vivusta päästää irti.
-lasinpesu nestettä lasille ruikkiessa pyyhkimet eivät pyyhi
-etu ja takaperien kannet vuotaa hieman öljyä.
-takapuskurin kiinitys on nyt vain kahdella pultilla.
-pohjassa vielä yksi hitsattava kohta.
-peruutusvalot eivät toimi?
-valojen korkeudensäädöllä olevat lamput vaihdettava tavallisiiin.
-normi katsastuskohteet mm. välykset, jarrut, valot, päästöt.

MUUT KORJAUSKOHTEET
-katto verhoilu roikkuu
-takaluukun verhoilu on irti.
-puuttuvien sisäverhouksien asetaminen
-keskipanssarin terävien etu- ja takareunojen pyöristäminen, niin luistaisi hiemanliukkaamin esteen yli.
-keskipanssarin mahdolinen jatkaminen vaihdelaatikon ja koneen öljypohjan suojaksi.

-rekisteröinti katsastus
-kilpien ruuvaaminen paikaleen
JOTEN HIUKAN ON VIELÄ PUUHASTELTAVAA, tosin kaikkea ei tarvi tehdä ennen katsastusta.

Lisäilen kun muistan tai huomaan korjattavaa.

Sitten vielä muutama kuva laitteesta.

Osto hetkellä oli tälläinen, tässä jo vinssipeti kiinni ja startin vaihto menossa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165111

On jossain hetken seisonut kun taka akselin päällä oli pesä ja pesässä kylmä muna.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165112

Risa rattiakseli vaihtumassa ehjään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165110

Etu alatukivarren puslat korjattuna ylimmän tukivarren holkeilla alimpana.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165056

Etupuskurin valmistusta vihdonkin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165107
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165109
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165108
Puskuri valmistunee ensi viikolla ja ajamaan olisi tarkoitus päästä 1.11 Kalkkisiiin safarille.

Nappailen kuvia jahka saan lisää aikaiseksi jotain kuvattavaa.

t. Ismo Ämmä

Etu puskuria väsätään.
 

Jonkinnäköinenen etupuskuri tuli hitsattua ja nyt kiinnitetty pulteilla myöhemmin mahdollisesti hitsataan.

Vaan heti kun sain sen kiinni keulille niin huomasin parannettavaa, no olkoon toistaiseksi noin.
Rälläkällä ja migillähän sitä voi myöhemin muokata.

Puskuri hitsaus valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165519

Puskuri hitsattu, hiottu ja epoksilla pohjmaalattu. Maalataan vielä puskuri mustalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165520

Koukun sähköt siirsin turvaan koukun taakse kun muuten hajoavat heti ensimmäisessä ojan ylityksessä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165523

Valmiista puskimesta otetaan kuvia huomenna Kalkkisin safarilla.

t. Ismo Ämmä

Kalkkisissa koeajolla
 

No nyt on päivä taas maastossa ajeltu ja hyvin toimi koko ajan. eikä isompia onkelmia ilmeentynyt.
Jakolootan ja panssarin välinen tilapäinen kumi putosi venytyksissä ja loppupäivä ajeltiin jakoloota kolisten. Tukivarsistakin kuului aikaajoin kolahduksia joten jotain väljää sielä vielä on.
Rekkarikilven valot olivat pimennet ja nopeusmittarin valokin sammui??

Puskuri maastossa, ajoi asiansa ja kerran jopa saatiin kosketus kallioon ja se kesti sen.
Tarvii kuitenkin vielä muokata tuota. Päihin lisätuet jotta ei väänny kovemmissakaan kosketuksissa ja jonkinlainen kärsä tai koukut tehdä mihin vaijjerin tai narun pystyy kietomaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165658

Kallion päälle juuri könytty ja tilapäis kumi jakolootan ja panssarin välistä pudonnut.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165659

Joutu ees taas vekslaamaan sähkötolpan ja sen tuki vaijjereiden takia. Siisti pohja panssari näkyy tässä, tarvii etu ja takareunoja vähän pyöristää kyllä jotta ei töki niin paljon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165660

Tästä on hyvä jatkaa kohti katsastusta pikkuhiljaa ja aina mennään kuitenkin maastoon ajamaan kun se on mahdollista.

t. Ismo Ämmä

Ei startaa enään?
 

Pesin Cherokeen safarin jäljiltä ja mutaa irtosi pari ämpärillistä alustasta ja sinne jäi ehkä vielä ämpärillinen.

Siirsin sitä 5 metriä ajamlla ja starttasi hienosti. Pesun jälkeen koitin siirtää takaisin niin eipä startannut enään?? Avaimesta vääntämällä virrat tulee päälle vaan ei sano mitään starttiasennossa?

Tarvii huomenna tutkia jotta mistä suuttui??

t. Ismo Ämmä

Startaa taas ja osia hankittu.
 

Seyraavana päivänä taas starttas eikä mitään vikaa tukimuksissa löytynyt? Jos vika ilmeneee niin taas tutkitaan.

Kävin tänään hakemassa käytetyn ehjän automaatin ja ajovalojen ympärys muovit risojen tilalle Sam66 selta.
On myös toinen mankka nykyisen rutisevan tilalle.

t. Ismo Ämmä

Voisiko olla siitä vaihteiston kyljessä olevasta "neutral safety switch":stä kiinni? Jos siis pesun jälkeen meni vaikka vettä sinne? Omassa ainakin se aiheutti välillä starttaamattomuutta, kun oli niin rasvat jämähtänyt siellä. Mutta kun sen avasi, putsasi ja uudet suojarasvat laittoi, niin taas on toiminut moitteetta useamman vuoden.

Startti?
 

Joo, Voipi olla. Tuo tulee otettua auki kun vaihdan automaattilaatikon niin samalla putsaan.
t. Ismo Ämmä

Muutama osa hankittu.
 

Ehjä automaatti loota hankittu luistavan tilalle. Toivottavasti toimii??
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166300
Jos kerkeäis vaihtaa tällä viikolla jo.

Samalla tuli hankittua ajovalot kiinnikkeineen ja niiden ympärysmuovit.
Takaluukun kaasujoisi kiinikkeineen tarttui mukaan myös.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166301

t. Ismo Ämmä

Automaati vaihdettu, panssaria oijottu ja vanteita valittu.
 

Hiukka puuhasteltu Black Onen tiimoilla.

Mahan alta otettu luistava loota pois. JEgoNEER taustalla odottaa kuljetusauton päällä vuoroaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166381

Ehjä automaatti niputettu jakolootaan ja valmina asennukseen.
Samalla vaihdettiin automatin etu ja takapään stefat kuten myös öljyn suodatin. Ei löytynyt stefoja US-partsilta vaan vierisestä Laakeri Centeristä löytyi mittojen mukaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166382

Alusta panssari on mutkalla ja oikaisutyökalu valmiina.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166380

Vanne valintaa. Taitaa "mustaan" tulla toistaiseksi 16" oranssit vanteet ihan vaan vaihtelun vuoksi. Offset on vanteissa sopiva ei tarvi lokasuojia leventää.
Tasapainoitus tehdään kuulilla. Puuttuva kumi tilattu Tyreco OYs:tä Virosta ja tulee ensiviikolla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166379

Edessä oteessa oleva 15x31" pyörä ja takan n. 50mm isompi 235x85/ 16. Taitaa olla turha mennä noilla leimalle. Pannnaan alle sitten jotkut vakio pyörät.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166383

t. Ismo Ämmä

Jakoloota automaattiin- ja paketti autoon kiinni!
 

Ei se aina mee niin kuin Strömsöössä ei edes joka kerta???

Joo, saatiin automaatti ja jakolootat takas autoon kiinni.
Johtojen ja vipujen asennuksen jälkeen piti vielä muuttaa hieman akun sähköjä jotta saatiin ne kiinni akkuun jossa navat eripuolella kuin alkuperäisessä, ei tarvinnut kuin maadotus piuhan paikkaa muuttaa koneen kyjessä niin saatiin kaikki ylttämään.

Öljyt jakolootaan, automaattiin ja eikun peli tulille ja lisäilin atf:ää merkkiin asti.

Sitten vaan vaihteita koittamaan. Ei liiku suuntaan eikä toiseen???
Nosturilla auto ylös ja toteamaan että kaikki vivut ja piuhat on oikein kytketty??

Mikä mättää???
Automaatti sökö?? Turbiini sökö vai mikä on??

Auto tulille ja pyörät ilmassa kuuli kuinka automaatin ääni muuttui kun vaihteli eri vaihteille ja vapaalle. Parkille laittaessa hieman rusahtaa joka taas kertoo että automaatti pyörii. Tuntuis toimivan.

Pähkäilyn, Jamantille ja automaattikorjaajalle soiton jälkeen syy olisi että jakoloota on vapaalla tai siitä ei ole fyysistä yhteyttä automaattiin??

Tarvii ottaa jakoloota pois huomena ja mitata että onko automaateissa kuitenkin eripitunen takapään akselit?? Eipä tullut moista epäiltyä kun näytti niin samalta.

Että sellaista tällä kertaa.

Taitaa jäädä Kulmassa lauantaina ajaminen väliin ja keskitytään vaan päivystämään.

t. Ismo Ämmä

Automaatti onkelma selvisi.
 

No niin, otettiin jakoloota pois ja päästiin mittailemaan.

Akselit on yhtä pitkät vaan noin 5mm eri paksuiset??
Tietysti niin päin että jakolootaa pöydällä asentaessa ei sitä huomannut.

Ehjän automaatin akseli on näinpaksu...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166539

kun taas risan automaatin akseli on n. 5mm paksumpi. Sama mitta ei mahdu juurikaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166540

Nyt kummatkin automaatit on automaatti lääkärissä akselin vaihdossa.
Kulmakorvessa ajaminen jää nyt sitten lauantaina tällä väliin. Ajan sitten moottorisahalla.

t. Ismo Ämmä

Maastokumit.
 

Nyt on puuttuva kumi noudettu Tyreston Vantaan noutovarastosta.
Ei tullut ihan kahdessa päivässä vaikka näin puhelimessa lupasivat, meni viikko.
Hyvin sopi yksi kumi Pökötin kyytiin takapenkille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166832

Vanne valintakin on selkeytynyt.
Tulee nyt kuitenkin ne hopeat vanteet. Huomenna työpäivän jälkeen tehdään rengashommia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166379

Automaattikin pitäisi valmistua tällä viikolla.

t. Ismo Ämmä

Tasapainoitusta.
 

Nyt on sarja kasasssa ja tänään jumppasin ne vanteille.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=166872

Pyörittelin joka pyörän tasapaioituskoneessa.
Kahteen olisi tarvinut vain n 50 grammaa kumpaankin reunaan, ne olkoon etukumit.
Kolmanteen olisi tarvinnut 120 grammaa ja 170 grammaa.
ja neljäs vipatti niin että tasapainoituskone näytti erroria.

Kunhan saan automaatin taas autoon kiinni niin laitan nuo tasapainoittamatta alle ja käyn koittamassa sitten laitetaan 200grammaa kuulia per pyörä ja koitetaan taas.

Tänään otettiin myös haljennut pakosarja irti ja laitetaan hitsattu tilalle.

t. Ismo Ämmä

Mites jos teet testin että laitat kuulia sen varran ku tasapainotus kone pyysi.?
Jos vemputtaa ni laita sitte lisää.

Tasapainoitusta.
 

Joo just tuli itelle sama mieleen, jotta kokeilen ensin kuulilla tasapainoituskoneessa, vaan näinköhän toimii kun kone ei kovin kauan pyöritä pyörää? Kokeillaan.
t. Ismo Ämmä

onko sulla jotain nettisivua tuonne viroon josta nuo renkaat?

Kumeja.
 

Tuolta löysin sen linkin osiosta. Ensimmäisessä viestissä on linkki.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128162
t. Ismo Ämmä

varmaan tiijätki/teetkin, mut älä pyöritä rengasta vanteella ku jotain sinne sisään sitte laitat.
Saattaa painon tarva muuttua ja tieteellinen testi ei kerro totuutta.

Tasapainoitus kuulilla.
 

Jep. Ei se niin helposti liiku kun kuitenkin painetaan vain toinen kumin reuna auki.
t. Ismo Ämmä

Takajarruja ja takajousia tehty
 

Nurkissa pyöri yhdet lehtijousen pätkät ja kun u-lenkeissä näytti olevan varaa niin nehän ja pieni lisäpalikka sinne laitettiin kun ei maksanut kuin vaivan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167002

Samalla huomasin että vasemman jousen etupää kolisi ihan irtona??
Mutteri oli lähtenyt tehtaan hitsauksesta irti runkopalkin sisältä ja siitähän se maastossa kuulemani kolina on tainnut johtuakkin.

Pultti sahattu poikki, palapois rungopalkista, tehtaan pikku hefti oli pettänyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167003
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167005
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167011

Uusi mutteri hitsattu palaan ja pala hitsattu runkoon takas.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167008

Korjattu paikka maalattu, massattu ja jousi takas kiinitetty.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167010

Jarruista oli pinnat ihan loppu, säätöosat hajalla, käsijarruvaijjerit jumissa ja samalla huomattiin että jarrulilven käsijarruvaijjerin reijjät olivat kuluneet horoiksi joten niihin tuli hitsattua tiukkareikäiset paksut prikat.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167004
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167009

Automaattilääkärikin soitti ja ilmoitti että laatikko on valmis.
Tarviipa siis lähteä tuo hakemaan jotta saadaan se ensiviikolla kiinni.

Löytyhän sieltä pohjasta pari hitsattavaa ruosterikääkin.

t. Ismo Ämmä

Automaatti!
 

Hajin automaatin lääkäristä.
Takapäänakseli on nyt vaihdettu paksumpaan ja samalla tarkastettu sisuskalut jotka olivat kuulemma oikein hyvä kuntoiset ja puhtaat.

Joten huomenna laitetaan automaatti kiinni autoon.

t. Ismo Ämmä

Automaatti kiinni, alustaa näperrelty.
 

Taas tuli tehtyä jotain.

Automaatti on taas autossa kiinni ja nyt liikku peli ominvoimin joka suuntaan.
On tullut tehtyä pieni maastoominaisuuksen parnnuksia niin halvalla kuin suinkin.

Taakse tuli siis yksi lisälehti jousiin laitetua ja pieni koroke pala joiden ansiosta takapää nousi 40-50mm. Jarruletkun rungon kiinityksen laskin samalla niin alas kuin pystyi.

Etujousien yläpäähän laitoin hyllystä löytyneet tuuman korotuspalat ja tämän vuoksi pitikin laskea etujarruletkujen kiinitykset niin alas kuin mahdollista. Sittenhän kävikin kiinni olevat iskarit alapäästään hieman lyhkäisiksi joten hitsailin siihen väliin pultattavan korotuspalan.

Alle tuli 16" vanteet ja 235/85 R 16 Kumit.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167223

Edessä pyörät on juuri levikkeiden tasalla ja takaa levikeen verran sisällä?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167225
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167224

Miten ne on onnistunut tehtaalla tekemään eri raideleveydet etu ja takapäähän?

Tulihan sitä muurattua hitsillä yksi haljennut pakosarja ehjäksi ja vaihdettua se koneessa kiinni olevan haljenneen tilalle, loppuihan vuoto aiankin joksikin aikaa.

Omaa silmää mielyttää kumit ja varsinkin vanteet ja maastoominaisuudet varmasti paranivat vaikka pyörät eivät ulos lokasuojista pullotakkaan.
Leimallehan nuo eivät kelpaa kun ovat halkaisijaltaan 40-50mm isommat kuin 31" pyörät jotka otteessa ovat.
Viikon päästä mennään Kulmaan venytteleemään tuota ja katsomaan ottaako pyörät jostain kiinni.

Seuraavaksi tehdään panssarin lisätuet jotta se ei taivu mutkalle kivien päällä ja pyöristetäänetu ja takareunat niin ei töki niin paljon.

t. Ismo Ämmä

Pansssaria muokattu ja tuleekin ehkä kaksivärinen.
 

Jakolootan panssariin hitsuuttelin putket eteen ja taakse niin lakkaa terävän pellinreunan tökkiminen maastossa toivottavasti.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167239

Tarvii vielä tehdä pari lisätukea takareunasta ylös turvavöiden pulteihin, niin ei taivu panssari kiinni jakolootaan kun vinssaa kiven yli.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167238

Pkkuhiljaa taidankin kallistua jotta tästä tuleekin pikku kikkailulla kaksivärinen.
Vaan siitä lisää kun toteutan sen.

Vielä en kerinnyt koeajolle kokeilemaan noiden panottomien pyörien tärinöitä.

t. Ismo Ämmä

Panssari ja takaiskarit kiinni
 

Jakolootan panssaria paranneltu, lisätuet tehty ja nyt paikallaan. Piti takaputkeen tehdä kolot pakoputken ja öljyn tyhjenystulpan kohdalle.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167391

Takaiskareiksi löytyi tallin nurkasta käyetyt kaasuiskarit jotka olivat n. 50 mm pidemmät.

Kävin koeajolla uusilla kumeilla ja ajan vielä lauantaina Kulmaan ja sitten rupan tutkimaan tasapainoitusta.
Tarvitsee kyllä hieman rajoittaa kääntösädettä stoppari ruuvi vaihtamalla pidempään niin ei ota kumi kiinni alatukivarteen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167393

Lupaavalta tuntuu ja Kulmassa venytelläänkunnolla niin löytyy mahdolliset parantamiskohdat.

t. Ismo Ämmä

Tasapainoittamattomat pyörät maantiellä.
 

Ajelin töistä kotio ja olin valmistunut jonkin asteiseen pomputteluun, vaan vielä mitä.
Tasapainoitusta ei ole yhessäkään pyörässä ja n.75km/t pääsin ajamaan kotimatkalla eikä mitään ongelmaan, yllättävän tasaista menoa.

Huomenna koitetaan Kulmaan mentäessä hieman kovempa nopeutta.

Pakoputki vuotaa vielllä jostain vaikka muka korjasin sen ja oikealta edestä kuuluu jotain kolinaa töyssyissä?? Tutkitaan jahka keritään.

t. Ismo Ämmä

Pyörät toimii vaan ohjaustehostin ei!
 

Ajelin Kulmaan 2 barin paineilla ja yllätyksekseni ne toimii hyvin täysin ilman tasapainoitusta??? Ajoin 80, 100 ja 110 km/t eikä mittään ongelmia?? Kotiinpäin ajoin 1 barin paineilla ja 100km/tunnissa ja tasaseen meni.

Eli näitä ei ainakaan näillä näkymin painoteta ollenkaan.

Perjantaina työpäivän jälkeen säädin kääntösädettä niin että ei renkaat ottanut alatukivarsiin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167524

Sen jälkeen säädin vielä etupyörien aurauksen. Jotain väljää on vielä jossain kyllä.
Oli eka auto uudella nosturilla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167525

Kulmassa ajelin päivän ja huomasin jotta kumit osuu irti otettuihin kallistuksen vakaimiin.
Tarvii ottaa vakain kokonaan pois ja laitetaan sitten katsastukseen takas.
Kumit tuntui toimivan maastossa hyvin tuolla 1 barin paineella ja painuivat sopivasti autonalla eikä ollut pelkoa että irtoavat helosti vanteelta.

Pieni automaattiöljyn haju tuntui nenässä kokopäivän ja konehuonetta tutkiessa en nähnyt mitään vuotoa vaan iltapäivällä rupesikin ohjaustehostin pitämään pahaa ääntä ja nyt kunkatsoin konehuoneeseen oli tehostin ruikkinut öljyt ympärsiinsä.
Onneksi tallin hyllyssä on muutama tehostin talteenlaitettuna niin ei tarvi kauppaan lähteä.

Näin tänään.

t. Ismo Ämmä

Kulmassa
 

Kävin vähän koeajolla Kulmakorvessa.

Tässä ohjaustehostin on jo kaput ja vinssin johto pätkii.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167519

Vaan ylös saatiin ja pois metsästä.

t. Ismo Ämmä

Raapiiko renkaat yhtään koriin kiinni joustoissa?

Kumit.
 

Terve.
Edestä raapi takaa ei.
Nyt ei ollut yhtään edessä jouston sisään rajoitusta.
Tarvii liimata pari jääkiekkoa jousen sisään ja otan kallistuksen vakaimen kokonaan pois ja kokeillaan sitten uudestaan.
t. Ismo Ämmä

Jääkiekot, kallistuksen vakin ja ohjustehostin.
 

Pyörä oli äärijoustoissa työtänyt irtonaisen kallistuksenvakaimen pultin päät sisälokasuojien läpi ja jumiin ylä asentoon.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167696

Otin koko vakimen nyt pois ja liimasin yhdet jääkiekot stopparikumeiksi jousien sisään.
Sillä kokeillaan maastoajoa seuraavaksi.

Ojaustehostimen toimattomuuden syyksi löytyi reikä paine letkussa. Oli hiertynyt ajanmyötä puhki ilmanputsarin tervää muovikulmaa vasten.

Mahdolinen reikä löytynyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167698

Jep, ruuvvari menee kevyesti letkun sisään.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167697

Tarvii käydä huomen naapuri firmasta kysymässä pystyvätkö uude letkun nippojen väliin?

Lauantaina pitäis mennä vähän metsähommiin Forssaan tuolla, niin nähdään miten mahtuu nyt pyörät pyörimään.

t. Ismo Ämmä

Uusi letku maksaa 40€

Tehostimen letku.
 

Jep ja letkun vaihto vanhoihin päihin maksoi 15,-

t. Ismo Ämmä

Cherokee metsäkoneena ja joustojen testausta.
 

Käytiin vähän Forssassa kaverin mökillä Nivan ja Cherokeen voimin vetämässä myrskynkaatoja metsästä pellolle.
Hyvin Cherokee toimi vaan Nivalla oli vähän vapinaa voimansiirrossa ja käynti vaikeuksia.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167768

Sitten tutkiskelin joustojen toimivuutta ojassa. Tosta ojasta ajeli edes takas eikä ollut ongelmia ristiriipunnasta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167770
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167775

Ulosjoustoa tuntuu olevan riittävästi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167771

Sisääjoustossa stoppari jääkiekko toimii varsinkin kun on kallistuksen valkain pois. Taidan laittaa kuitenkin viellä toiset ja kokeillaan taas.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167772

Kumi enään hipoo sisälokasuojaa
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167773

Kävinhän toki neitseelisessä maastossa vinssailemassakin kun tilaisuus oli.

Vinssillä kannonkolosta pois.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167777

Pehmeän ojan ylityksenkin tarvittiin vinssiä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167778
Töissä kun oli Cherokee nosturilla niin huomasin että etupään kaikki neljä palloniveltä ovat väljät ja kolisevat maastossa ajaessa.

Menomatkan ajoin kun oli Niva trailerilla vaan Cherokeehan sopikin kapeiden vanteiden ja renkaiden ansiosta trailerille hienosti joten takaspäin silleeen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167784

Huomenna tarvii tuo taas pestä.
t. Ismo Ämmä

Nestepinnat tarkistettu ja käsijarrua säädetty.
 

Tarkistelin nesteiden pinnat ja kisrtelin käsijarruvaijjeria kun tossa pihalla ei oikein muutaa tarkene tekemään.
Liimailin myös siirto tarrat paikoilleen kun oli sopivasti 4 astetta lämmintä.

Hei, nousi takavedolla jäisen ja sohjoisen ajoluiskan ylös! Kitkalukko toimii takaperässä!!!

3.1.2014 ajamaan Tammi Räyhään, Suur-Miehikkälään!!

Tunnin päästä tää vuosi on muuten pulkassa!

t Ismo Ämmä

Tammi Räyhässä käyty!
 

Koko päivä XJ toimi ja eteni moitteetta, tosin sai sitä muutaman kerran vinssata kun oli liukasta jäätä ja penkat kovia.

Etuakselin pallonivelien välykset naksuu ja poksuu, uudet on jo tilattu ja vaihdetaan just ennen kun mennään leimalle kuin kaikki muu on ok.

Linkin takaa löytyy höpinää Tammi Räyhästä ja linkkejä kuviin.
http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?t=4458

Loppiaisen jälkeen alkaa arki ja jatketaan tämänkin kunnostamista hiljalleen aina kun ei olla ajamassa maastossa.
17.1.15 Kulmakorpeen ja 31.1.15 vedän ajopäivän Ny Orkissa Heinolassa.

t. Ismo Ämmä

Automaatti luistaaa?? Ulosjouston rajoitusta.
 

Kun tuo alkuperäinen automaatti luisti niin vaihdatin "ehjään" osto automaattiin siitä takapään akselin kun olivat eripaksuiset.
Vaan tuntuu että luistaa edelleen samallalailla tämä autoon vaihdettu automaatti??
1-2 tuntuisi pitävän hyvin ja kiihtyy hienosti.
3 tai D jos liikennevaloista lähtee niin tuntuu luistavan kovasti??
Pitää ajaa kuin manuaalia. Ensin 1-2 ja kiihdytys sitten 3 ja sitten D päälle, tuntee kun vaihtaa hienostii 3sen ja 4sen päälle.

Kuinka se voi nyt sama vaiva olla kummasakin lootassa?
Mitenkäs käyttäytyy jos turbiinissa on vikaa? Luistaisiko silloin myös 1-2 alueella?

Olisi visssiin pitänyt sittenkin hankkia jakolootaan toisen kokoinen lähtö etupäähän niin kuin TimoL ehdotti. Vaan kun ei voinnut tietää.

Jouston rajoitusta
Etukumit hankaaa vielä käänettyinä ja sisäänjoustossa sisäloksuun ja meinaan liimata yhdet jääkiekot lisää rajoittamaan sisään joustoa ja kokeilla kuinka sitten kulkee maastossa. Jos on haittaa enemmän kuin hyötyä, niin saahan ne sitten pois.

t. Ismo Ämmä

En muista olenko jo muualla kysellyt oireista.. mutta mutta: Millä lailla luisto ilmenee? Vaihtaako miten vaihteet, oletko varma että liikkeelle lähtiessä keppi "3" tai "D" asennossa oikeasti lähtee ykkösellä liikkeelle? Tuntuuko selvästi D:llä paikaltaan kohtuu rauhallisesti ~80-90km/h nopeuteen kiihdyttäessä että käy läpi neljä vaihdetta (kolme vaihtoa) ja lopuksi vielä lukitsee muuntimen?

1-2 asennolla liikkelle lähtiessä jos laatikko ja sen ohjaus toimii kuten pitää, niin 2. vaihde kytkeytyy vasta lähes punarajalla, on sitten kyseessä pintakaasulla kiihdytys tai pedaali lattiassa. Eli laatikon ei pidä vaihtaa kakkoselle 1-2 asennossa kuin vasta 5000+ RPM kohdilla. Samoiten hidastaessa 1-2 asennossa ykkösvaihteen pitäisi kytkeytyä noin 60km/h nopeudessa - ja nykäisee selvästi.

Kahva "3"- tai "D"- asennossa, pitäisi lähteä liikkeelle ykkösellä, vaihtaa kaasun asennosta riippuen kakkosen hyvinkin nopeasti tai sitten vasta lähellä punarajaa (täyskiihdytys), kolmonen samoiten kaasupedaalin asennosta riippuen. "3"- asennolla momentinmuuntimen pitäisi lukittua kevyellä kaasulla ajaessa muistaakseni jossain 55-60km/h hujakoilla, voi olla että hieman aiemminkin. "D"- asennossa muuten sama, paitsi laatikko lukitsee vain isolla pykällä ~80km/h ylöspäin.


Jos 1-2 asennolla kakkosvaihde ei kytkeydy, tai 3/D- asennolla ei lähde liikkeelle ykkösellä, eikä kakkosvaihde kytkeydy, on ~99% varmaa että TCM (laatikon ohjausmoduuli kojelaudan alla, repsikan puolella) ei saa virtaa. Boksille tulevassa johtosarjassa on 10A lattasulake, joka voi olla palanut/ puuttuu. Huom! Laatikon sulake EI ole sulakerasiasta löytyvä "Trans"- sulake - sehän olisi liian loogista :D Se on nimenomaan kojelaudan etureunan tietämiltä löytyvässä johtosarjassa oleva, muistaakseni kahden keltaisen johdon varassa roikkuva lattasulakepesä.


Viimeisenä, jos autostasi löytyy Power/ Comfort nappula ratin oikealta puolelta (pitäisi olla jos on aito '91 vuosimallin auto), pidä se AINA Power- moodissa. Uudemmissa on nappi poistettu ja laatikko ohjelmoitu power- moodiin pysyvästi. Reagoi kaasun asentoon paremmin, vaihdot on fiksumpia, ja ainakin teoriassa pitää laatikon hieman viileämpänä.

ASIAA!
 

Olisi pitänyt jo heti ihmetellä ääneen moista laiskuutta. Tulikohan toinen loota hankittua turhaan ja siihen vaihdatettua akseli???

KIITOKSIA Timo_L

t. Ismo Ämmä

Eipä mitään :)

Jos tarvitsee, niin voin lähettää sinulle vielä sähköpostiin tehtaan korjausmanuaalin AW4- vaihteistolle. Se on vähintäänkin riittävän kattava :D tosin nyt olen töissä, menee iltaan ennenkuin onnistuu.

Manuska.
 

Terve
Laita tulemaan vaan sitkun kerkiät.
tänne: jeepster@fjdc.org

Kiitos.
t. Ismo Ämmä

Sähköposti lähetetty :)

TCM Tai TCU boxi puuttunee??
 

Selailin ton Timon lähettämän manuskan läpi ja nyt rupeaa siltä tuntumaan että joku on koko TCM boxin vienny tuolta kojeludan alta ja puuttuhan siitä koko kojelaudan alunenkin.
Oliskohan varkaat vienny vai edellinen omistaja?? Ei voi tietää??

Kolme tyhjää liitintä tuolla roikkuu ja TCM kuuluu varmaan tohon isoimpaan vihreään?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168679än

Eihän nämä ole mitään autokohtaisia vaan samanmoisen purkuauton boxi käy tähän??
Onkohan haittaa kuinka paljon jos ilman tota TCM boxia ajelee?

t. Ismo Ämmä

Nyt sulla ois tuhannen taalan paikka tehä käsipakotusnappulat tolle askille :) Jos vielä teet tohon johtosarjaan haarottamalla voit keräillä purkamolta tai offipalstan kaupanteosta tcm-modulin ja saada molemmat.

Suurin harmi tcm:n puutteesta on, että tc lukituksen ohjaus käsinappuloilla on maastossa hankalan kiireellistä ja maastossa moottorijarrutusta ei siis ole.

Tottakai kova tekijämies askartelis oman tcm:n, jossa olis käsiohjausnappulat ja silti joku järki toiminnassa ja muutenkin olis hieno. Periaatteessa helppo homma, mutta sitten se käytännön toteutus... No, tilakoneellahan siitä selviäis, ...

Joku mua nopeempi surffaaja varmaan osaa äkkiä piraatti4x4:stä löytää ohjeet, millä se käsinappulapurkki tehään tohon johtosarjan väliin hajottamatta sitten automaattisen tcm:n toimintaa sillon kun halutaan automaatilla ajella. Tarviit siis liitinten ja johdon lisäks viis vipukytkintä, ehkä neljä lamppua ja laatikon.

Samanikäisestä kun ottaa, niin pitäisi toimia ihan hyvin.

On haittaa ainakin pidemmän päälle. Sinulla ei toimi kakkosvaihde mitenkään, eli hyppää suoraan ykköseltä kolmoselle; D- asennossa lähtee aina kolmosella liikkeelle, lisäksi ei toimi muuntimen lukitus (paitsi jos virittelet napin sille, mitä muistat käyttää), ja muutenkin laatikolta puuttuu äly, eli tietyt asiat vaihteistossa ei toimi ihan kuten pitäisi.

Automaatin aivot?
 

Sain kokeiltavaksi vuosimallin -90 boksin vaan liitin ja boksi evät sovi toisiinsa on nyppylät eri kohdissa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168743
Numero boksissa on: liittimessä AC9308607 ja boksin kotelossa AC275931.

Taitaa juuri vaihtua boksi -91 alkaen.

t. Ismo Ämmä

Interneetistä asiaa tutkailtu
 

Ruottin varosahajussa on paljon noita tarjolla ja sieltä tutkailtuani on känynnä seuravaa ilmi.

Numerot on joka boksissa ja boksin liittimissä erit joten niiden mukaan ei voi ettiä.
Vuoteen -90 asti tuntuis olevan harmaa liitin boksissa ja semmosissa on liittimenkolot väärässä kohdassa.
Vuodseta -91 alkaen on vihreä liitin ja niissä kolot kohillaan.

joten semmoista vihreä liittimistä hajetaan.

t. Ismo Ämmä

http://www.ebay.com/sch/i.html?_jsof...control+module
http://www.ebay.com/itm/53008383-Jee...4e095f&vxp=mtr
http://jeep-xj.info/HowtoAutoSwitch.htm

Juu, tuo '90 on viimeinen vuosi Renix- koneisia Jeeppejä, '91 -> vaihtui Chryslerin moottorinohjaus (=High Output kone). Samalla vaihtui OBDI- yhteensopivaksi, tuli vikakoodien tallennus, ja aika lailla kaikki anturit ja johtosarjojen/ älyboksien liittimet vaihtuivat, sekä iso kasa kaikenlaisia moottoriin/ vaihteistoon/ jakoaskiin tulleita muutoksia.

'96 tuli OBDII- järjestelmä -> '91-'95 XJ:stä kun hommaat vaihdelaatikon boksin niin pitäisi toimia ilman ongelmia.
edit: Muista sitten että jos Suomesta hommaat, niin varmista VIN- numeron perusteella jos on peräisin '91-'92 suomiautosta. Täällä on hämmästyttävän paljon tuon ikäisiä, mitkä on muka '91 tai '92 autoja, mutta on oikeasti olleet jopa '89 valmistettuja.. Valmistenumeron 10. tunnus M tai siitä eteenpäin, niin menee oikein.

Boksin liittimen väri.
 

Eikös se boksin liittimen väri kerro tässä tapauksessa minkä vuosimalliin laite on?
Vanhemmisssa harmaa ja uudemmissa vihreä.

Ensin harmitti että mitä ne on menny näitä muuttamaan, vaan oikeasti tuohan on hyvä juttu että ei pysty väärää boksia laittamaan ja näin ei tule turhaan vääriä osteltua.

Lappeenrannassa Karilla on -92 xj josta olen ostanut jo tilttirattiakseli tähän, lupas tänäään käydä katsomassa josko olisi vihreällä liittimellä oleva boksi tuossa.

t. Ismo Ämmä

Boksi tulossa.
 

Lappenrannasta on ma Karilta lähdössä matkahuollon kyydillä yksi vihreä littiminen -92 XJ:stä.
Toivottavsti sillä tää selviää.

t. Ismo Ämmä

Boksi matkahuollossa.

Automaatin Boxi!
 

Kiitoksia.
Just kävin Matkahuolosta hakemassa.
Nyt kotia kokeilemaan.

t. Ismo Ämmä

Automaatti
 

TOIMII!!!
Boxi nyt paikallaan ja hienosti veti D:llä ja 3:sella lumista ajoluiskaa ylös!!!
Eikun Kulmaan lauantaina.

Vähän jurppii turha rahan meno vaan automaatti lääkäri lupasi samaan hintaan kasata puretun lootan, niin vois tappoita koittaa minimoida jos vaikka sais sen joskus ehkä myytyä.

Torstaina korjaamo illassa liimaan yhdet jääkiekot lisään rajoittamaan etupään ulos joustoa ja poistan turhat häikäisevät päivänvalot ja asennan toimivamman mankan.

Samalla kun mankka on irti tutkin miksi alkuperäinen puhaltimen kytkin ei toimi?
Ehkä siirrän maastokumit toisille vanteille??
Kameralle tarvis teline kyhätä myös.

Jotta sellasta täälä. t. Ismo Ämmä

Miks ihmeessä? Niittenhän kuuluukin häikäistä.

Päivävalot.
 

Joo, kadullahan nuo toimii, mutta maastossa häiritsevät lähinnä videoiden ja kuvien ottamista. Laitetaan tarvittaesa valoja joita voi itse kytkeä päälle ja pois.
Siirrän ne tohon Libertyyn.

Tänään tuli UPSilta lappu jossa ilmoittivat että pallonivelet palautetaan tänään lähettäjälle??
Sain soitettua jotta tulen heti ne hakemaan. Nyt on pallonivelet etuakselille tossa pöydällä odottamassa asentamista, vaan käydään ainakin kulmassa nolla väljillä viellä.

t. Ismo Ämmä

Automaatti toimii hienosti!!!
 

Tänään aamulla ajelin töihin ja XJ tuntui edelliseen verrattuna raketilta, kiihtyy ja kulkee joka vaihteella!!!!

t. Ismo Ämmä

Hi!
What is the name of this mud tyres ?


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165658

Tyres?
 

Hi
That tyres it is Kuhmo but i dont remember model.
t. Ismo Ämmä

Kulmassa ajamassa.
 

Käytiin taas ajelemassa Kulmassa etu pallonivelet naksuen.
Cherokee toimi hienosti ja Insa special trakit n. 0,6 paineilla pitivät yllättävän hyvin.

Tässä video Cherokeen päivästä.
https://www.youtube.com/watch?v=KZ-yOf89LG8

Videosta käypi ilmi että lisäjarruvalo ei toimi eikä peruutus valotkaan. Tarviipa tutkia.

t. Ismo Ämmä

Pallonivelet vaihdettu ja pyörät toisille vanteille.
 

Taas on jotain jumpattu.

Etuakselin pallonivelet poistettiin perinteisesti pajavasaralla, vaan asennukseen sain lainaan oikean asennustyökalun ja oli se sillä vaan niin helppoa että ostan itselle moisen setin.

Pallonivelet juuri pajavasaralla poistettu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169431

Maastokumit vaihdettiin Libertyn oransseille vanteille, joten taitaa "Black One" nimi olla jatkossa " Black Orang" maalaan jotain lisää tuolla samalla oranssilla. Ehkä Jeep teksti, vinssin kotelo, puskurit, levikkeet??? Kuluneet tähdet oviin ja konepellille mmm??? Väri mätsää etuvilkkujen kanssa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169432

31.1.15 mennään Heinolaan ajamaan maastoon.

Hommat jatkuu leimaa kohti.

t. Ismo Ämmä

Heinolassa testaamassa.
 

Ohjaus oli parempi motarilla vaan vielä on jossain väljää kun muljuu urissa ja ratissa on tyhjä liike? Tarvii ohjauksen kaikki pallojen tiukkuudet tutkia.
Laitan pyöriin kyllä niitä tasapainoitus kuulia niin nähdään häviääkö takapyörän pieni pompotus?

Maalaus vielä mutkistui kun saan sponssina kumimaalin toiseksi väriksi niin, tarviihan tuota koittaa ja sen voi sitten repiä pois kun kyllästyy joten,
rojekti nimi olkoon toistaseksi "Black ?" kunnes näkee mitä väriä peliin ilmestyy.

Maastossa pelasi kuin hienosti enimmäkseen ajamalla, välillä vinssillä ja kerran Vatra 4x4 traktorin vetämänä mäen päälle.

Muutama kuva päivästä.

Letkaa vetämässä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169715

Jumissa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169716

Saappaita jalkaan vaihtamassa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169717

Jeepit pyrkimässä nuotiopaikalle kukin valitsemallaan linjalla ja tyylillä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169719

Meillä oli tollanen hieman isopyöräsempi 4x4 vetojuhtana,
sillä kun vedettiin pari ekaa jeeppiä mäen päälle niin loput pääsi jo ajamalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169731

Mukava päivä oli.

Mankkan vaihto, väljän poistoa ohjauksesta ja kuulis pyöriin.
 

Väljää löytyi ohjausimpukan varessa kiinni olevasta palllonivelestä ja US-Partsista sain uuden jonka jo vaihdoin vaan vielä tuntusi olevan simpukan akselissa väljää ja ratissa tyhjää liikettä. Saakohan säädetty pois vai tarviiko simpukka vaihtaa?

Pätkivän mankan tilalle vaihdoin toisen ja toivottavasti toimivamman.

Muovikuulia laitoin takapyörien sisälle puoli pulloa kumpaakin ja tuntuisi sillä pomputus hävinneen maantie nopeuksissa.

Huomenna XJ:llä Kulmaan päivystämään ja loppupäivästä toivottavasti pääsisi itekkin vähän ajamaan maastoon.

"KOHTI KATSASTUSTA JA SEN YLI!"

t. Ismo Ämmä

Eikös noita simpukoita voi siitä päältä vähän kiristää....Tosin ei mulla ole ollut kun japseja ja venäläisiä ja niissä voi ainakin :)

Simpukka!
 

Terve.
Joo on siinä päällä lukitus mutteri ja säätöruuvi vaan tarvii simpukka ottaa pöydälle toimenpiteen ajaksi kun ei mahdu työkalut simpukan ja rungon väliin. Tarvii kokeilla.
t. Ismo Ämmä

Pikku testi ajoa.
 

Laiton kuulia taka pyöriin ja meno rauhoittui jonkin verran, laitan etusiinkin.
Kulmassa olin päivystämässä. Loppupäivästä pääsin itekin ajamaan ja kyllä ne alatukivarret vaan pitää edelleen pahaa pauketta joten tarvii koittaa niihin sorvata vaikka uretaanista puslat. Öljytehostimen letkun liitos löystyi ja konehuone öljyyntyi. Oli työkalut mukana vaan kiristys mutteri on koko 16 jota ei työkalu sarjassa olut, vaan sain sen kuitenkin kiristettyä niin että piti lisäämäni öljyt sisällä metsästä pois ajaessani.

XJ nuotiolla oransseissa vanteissaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170109

Jumitus samalle kalliolle kuin edelliskerralla vaan eri suuntaan??
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170114

Ompas koppa pullea ja akseli kapea tästä kuvakulmasta??
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170115

Vähä huutais enempi offsettia vanteisiin tai spacereitä jos mettäkäytössä pysyy. Ei tarttis sitä kääntymistäkään rajoitella..

Offsettia?
 

Ite oon tykästynt näihin 16" pyöriin ja pysyypähän kyljet ja lasit puhtaampina kun on pyörät vähän sisempänä. Myin tästä pois levittävämmät 15" vanteet. Näillä mennään.
t. Ismo Ämmä

Ohjaus aluksi jäykkä?
 

Kysytäämpäs taas täältä kun täällä tiedetään kumminkin ja saadaan hyviä vinkkejä.

Kun ton Cherokeen lyön tulille niin ohjaus tuntuu olevan parissa ekassa käännöksessä jumissa ja sitten herkistyy eikä jumita koko päivänä enään?? Ei oo väliä onko auto pakasessa vai tallissa, saman tekeee joka kerta.

Onkos kellään moista vaivaa ollunna?
Ohjaustehostin vai simpukkako jäykistelee?

Kiitosta vaan avusta jo etukäteen.

t. Ismo Ämmä

Ohjaustehostimen hoitoainetta?
 

Kuulin jotta vois käyttää ohjaustehostimen hoitoainetta? Kuulostaaa kyllä äkkiseltään hiustenhoitotuotteelta??

Hoitoainetta tehostimen öljyn sekaan ohjeen mukainen määrä ja ajoa. Myöhemmin pitäisi vaihtaa öljyt uusiin.
Irroittaa epäpuhtaudet ja jos ei vaihda öljyjä niin voi olla korjaus vain tilapäistä.

Totahan voisi kokeilla.

t. Ismo Ämmä

Hihna luistaa. Ei välttämättä äännäkkään siitä huolimatta.

Ohjaus jäykkänä?
 

Jaa?? Eppäillä soppii...vaan voihan tuota koittaa kiristääkkin.
t. Ismo Ämmä

joskus tehny ihellä tuollai et kun lämpee muutaman sekentin ni sit tolkkuuntuu..

eikö tuo tunnu yhtään kaatumatautiselta, kun raideleveys kapeni uusien vanteiden myötä? miusta kun tuo grandi on vielläkin prkl herkkä nostelemaan takasta ja pyrkimään katolleen, vaikka alla on ny -20 ET vanteet ja 12,5" leveet renkaat, eli helkkarikseen leviämpi mitä vakio..

Atf:t hittoon säiliöstä ja artic hydraaliöljyt tilalle .

Mulla tekee ohjaus samaa ei ole hereillä heti startista.
Ollut samanlainen lähes pari vuotta kokeilin jotain ainetta mutta siintä ei ollut mitään hyötyä.
Taitaa olla melko yleinen vaiva.
Minulla odottaa hyllyssä puolta vähemmän ajetut ohjaus vermeet paikalleen laittoa,on jo odottanut vuoden.

Ei ole Jeepin ohjaustehostimessa ATF:ää - tai jos on niin ei varmasti toimi pitkään kun tulee mehut ulos. Minä laitoin ihan aitoa PSF:ää, mutta väärää tyyppiä -> nekin aineet puski läpi niin letkuista kuin tiivisteistäkin..

Nuo on jostain syystä aika herkkiä siitä oikeasta tehostinöljystä. Yksi syy voi olla ihan vain jumittavat venttiilit yms. osat simpukan sisällä. Rockautosta löytyy korjaussatsi parilla kympillä, missä on kaikki tiivisteet, teflonit ja laakerit simpukan sisälle. Ainakin omassa Grandissä simpukan perushuolto paransi ohjauksen toimintaa.

Ohjaus jäkittää??
 

Fixuksesta kyelin ja sieltä löytyi Forten tuote jonka kyljessä ei mitään tieto lukenut??

Netistä löysin tietoa:

POWER STEERING TREATMENT
Tuotekuvaus
Forté Power Steering Treatment parantaa
ohjaustehostimen toimintaa, vähentää kulumista ja ehkäisee vuotoja.
Sitä voidaan käyttää myös moottoripyörien etuvaimentimissa estämään
vaahtoamista sekä hoitamaan kumitiivisteitä, estämään tiivistevuotoja ja
vaimenninnesteen vähenemistä.
Forté Power Steering Treatmentilla saavutetaan seuraavat edut ohjaustehostinjärjestelmässä ohjeen mukaan käytettynä:
• pehmentää tehostimen toimintaa ja poistaa äänet ohjaustehostimesta
• vähentää vaahtoamista ja lisää öljyn lämmön- ja hapettumisen kestoa.
• parantaa öljyn leikkauskestävyyttä ja korroosionsuojaa
• ehkäisee öljyvuotoja ja nestepinnan laskua palauttamalla kumitiivisteiden
elastisuuden
• vähentää pumpun, ohjausvaihteen ja laakereiden kulumista
• pidentää komponenttien ikää ja vähentää korjauskustannuksia
Tilausnumero 322300120
Tehdaspakkaus 28 kpl (á 75 ml)

Sitten oli RVS Technologyn tuote joka näyttäisi korjaavan kaikki kulumat muodostaen "metallikeraamisen suojaava pinnan hammasrattaiden hampaiden kosketuspinnoille"

En mä kyllä ihan näihin litkuihin oikein usko vaan tuo Timo_L mainitsema korjaussarja taitaa olla oikeampi vaihtoehto.
Vaikkakin moottorin ja automaatin toimita on todistettavasti parantunut vastaavien tuottaiden ansioista.

Huomena mennään poitsun kanssa Punkkaan ajamaan ja ruikkaan tuon RVS litkun tehostimen hydrauli öljyjen sekaan niin sittenhän selviää jotta tuleeko tehostimesta kuin uusi??

t. Ismo Ämmä

Noi Forten aineet toimii ainakin vanhoissa dieseleissä polttoaine puolella,mut muuten ei oo tullu kokeltua.Jospa kokeilisit niin tietäis toimiiko niinku lupaavat:)

Tehostimen hoitoaine?
 

Joo, Ei oo mulla Fortea vaan on tota RVSää ja sitä huomenna Punkalla kokeillaan.
t. Ismo Ämmä

hassuja nuo lume lääkkeet. ostin sika kallista suuttimie putsaus ainetta venäjältä tietysti ni kyl mie väittäsin et pienil jengoil tuprauttaa paremmi piki mustaa eli röörit aukes? :)

mut

ainut oikee lääke on cialis. toimii. puol pilleriäki jos huitasoo jaksaa vehkeet pelittää melkee koko päivän.

Ihme lääke???
 

Ei vaan tomosta lääkettä tälläselle vanhalle miähelle ko tarvii aina välillä huilia!!!:)
Katotaan josko saatais vaikka huomena punkalla kuvattua viteolle ohjaustehostimen "lume" lääkkeen otto ja sitä edeltävä jäykistys tila???
Voidaan saada ehkä muutakin kuvattua? Lassin ajoa ainaskin!!!!
t. Ismo Ämmä

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:En ees kysy:confused:

Onhan likipitäen kaikissa öljyissä peseviä aineita, ja esim. ATF:ssä jopa huomattavan paljon. Eli sinällään nuo lisäaineet ei välttämättä ole pelkkää huuhaata, jos niiden idea on putsata "jotain".

Se, paljonko oikeasti auttaa verrattuna siihen että avaa laitteen, putsaa ja perushuoltaa onkin sitten kokonaan toinen asia. Onhan sitäkin nähty enemmän ja vähemmän, kun vaihtaa automaattilaatikkoon öljyt ensimmäisen kerran vasta ~200tkm jälkeen, niin laatikko leipoo heti. Oikeastihan se on jo ollut rikki, mutta uudet öljyt vain tekee sen että vanhojen öljyjen paska ei auta laatikon kitkapakkoja ja jarrupantoja pitämään riittävästi koska ne on jo ihan loppu :D

Videooo vai ei???
 

Ei kylläkään tuu kuvattua mitään K18 matskua!!
Katellaan mitä saadaan kuvattua vai saadaanko mitään???
t. Ismo Ämmä

no jos siihen kuvattavaan matskuun liittyy maastoauto niin eikös se silloin ole maasturipornoa??? ;)

Ohjaus tehostimen "hoito" ja alatukivarsien puslat.
 

Laitettiin ohjaustehostimen hoitoaineet Punkalla ja maanantaina kun ajan XJ:n pois trailerilta näkee jäykistellkö ohjaus vai ei??

Nyt olis kaksiviikoa Kulman seuraaviin ajoihin, tarvis koittaa sorvata uretaanipuslat alatukivarsiin siiheksi.

t. Ismo Ämmä

Ohjaustehostin, sisäpuhallin ja virtalukko.
 

Ohjaustehostimen hoitoaine lisättiin Punkalla vaan suraavana päivä kun ajoin xJ:n pois trailerilta niin ohjaus oli edelleen aluksi jäykkä ja herkistyi sitten. Lume ainetta siis.
Tänään vaihdettiin vritalukko kuluneen tilalle ja enään ei avain irtoa vauhdissa.
Sisä lämppärin kytkin vika korjaantui kun laitettiin kojeludan alla liitin kiinni ja äänimerkin toimimattomuus kun katkastun johdon päähän laitettiin liitin ja puskurin alle yksi romulaarista löytynyt änkkäri. Nyt on pahat äänet.
Alatukivarret otettiin irti ja niihin olis tarkotus sorvata puslat polyuretaanista. Ei kyllä tuntunut kovinkan väljiltä? Tarvii tutkia vähän ylempiäkin tukivarsia.

Samalla huomasin jotta juuri vahdetun alapallonivelen kumi on halki?? Tarvii ottaa irti jotta ei pallo ole vedestä entinen heti.

Jotta sillettis täällä.

t. Ismo Ämmä

Miksi uretaanista? Sehän on jokseenkin huonoin vaihtoehto maastoauton alustan tukivarsiin :eek:

because halpa :D

jos tukivarsia purkailet ni vaiha suosiolla ylä varsii uuvet orggis kumit. tod näk niissä väljää.

eiks näissä ollu vähä sitä tyyppivikaa et napostelevat ylä varsien puslia jälkkäriks :D

ja samal ku puslat on veks ni parin millin pellillä boxaa varret. tulee vallan mainio verrattuna siihen alkup U muotoon. :)

Juu, noin tehdaskin on tehnyt uudemmissa TJ-Wranglereissa, boxannu tukivarret (välillä jopa melko roisilla hitsisaumalla, on kuin olis aloittelija hitsannut)!!

Tukivarret ja puslat.
 

No niin hajin USA Patrsista ylätukivarsiin uudet puslat ja samalla tiskiltä löyty henkilö joka löysi tarvike alatukivarsiin sopivat puslat mittojen mukaan!!! Chevy Vanin etutukivarsien käyp, vaan joutuu n. 5-6 mm lyhentämään muuten mitat täsmää.

Poksaan sit nyt samalla nuo ylätukivarret kun sellanen vinkki tuli tuolta itärajan suunnalta.

Nyt olis muuten hyvä elokuva tulossa: Late Lammas ja Kettu Tytöt!
Tais kyllä olla nimi oikeesti vaan Late Lammas Elokuva!
Toi eka olis aivan varmasti K18 leffa! ;)

t. Ismo Ämmä

Puslia
 

Kardaani ottanut kontaktia maastoon vaan pysynyt suorana kuitenkin.
[IMG]http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7067&pictureid=170721[/IMG

Juuri vaihdeutun kiinan pallonivelen kumi on jo hajalla, tarvii vaihtaa kumi.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170722

Chevy vanin puslia lyhenetty sopiviksi, rälläkällä kumi suli vaan puukkosahalla ei.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170724

Käsisahalla hoitui kumin lyhennys sulamati.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170723

Panssari ottaa jakolootaan kiinni lisätuista huolimatta. Tarvii tehdä lisää tilaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170725

Huomenna hommat jatkuu.

t. Ismo Ämmä

Kertokaa lisää tuosta. Saisiko 42RE laatikkoon pakotettua vaiheen päälle, niinkuin tippi laatikossa. Nyt ärsyttää kun tulee vakkarin kanssa ylämäkeen ja vaihtaa pienempään ja heti takas suurempaan.

Temmi tietänee.
 

Terve.
Itse en moisesta mitään tiedä vaan temmi-hoo tietänee joten hän kertokoon lisää jos kerkii ja voisi avata asiasta vaikka oman topikin.
t. Ismo Ämmä

42RE:hen? XJ:ssä on AW4 eikä Chryslerin loota. Jos sinulla on ZJ 42RE:llä, niin sen ohjaussysteemi on ihan erilainen kuin AW4:n.


Tuohon sinun ongelmaasi on ylipäätään erittäin helppo ratkaisu: paina OD- off nappia ratin oikealta puolelta. Cruise ei välitä mikä vaihde siellä on päällä, mutta kolmosvaihteella maantienopeudella ei jumppaa vaihteelta toiselle.

Mätää???
 

Tänään töiden jälkeen tein jakolootan tyhjennys propulle lisätilaa ja panssaria takasin asentaessa huomasin tumman raidan vasemman takajousen etukiinityskohdan ja helma palkin välissä. Kun ruvvarilla siihen tökkäsin niin reikähän sinne tuli.
Joten torstaina sitten hitsuutellaan tuo kohta ehjäksi.

t. Ismo Ämmä

Vinssipedin vahvistusta ja putken ja ö-pojan oikaisua.
 

Kulmakorvaessa jumitettiin oikein huolella mutakuoppaan joka oli reunustettu paksulla jäällä.
Koitettiin sitten vinssata maapalloa lähemmäksi jeeppiä sillä seurauksella että ei liikkunut jeepi eikä maapallo vaan vinssipeti meni mutkalle ja luulin että vinssikin oli entinen kun niin ässällä oli.

Lopulta toisesta puusta pylpyrän avulla satiin vetoa ylös sen verran jotta saatiin puuta etupyörän alle ajosillaksi niin nousihan se sieltä parintunnin jumpan jälkeen.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171336

Vinssipeti hieman mutkalla ja vinssi käätynyt eteenpäin. Tarvii vahvistaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171939

Puskuriin tehty vahvistuksen vinssipedin alle ja näihin tulee peti ja vinssi kiinni myös.
Jokohan kestää maapallon kääntämisen autoa kohti????
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171940

Sitten käytiin FJDC:n talvitreffeillä ajamssa Tikinmaalla ja Jeepi etene hienosti tosin etupäästä kuuluu edelleen pauketta kun välykset elää vaikka kaikki on jo vaihdettu??

Onnistuin sitten lopulta ajamaan terävän kiven päälle niin että pakoputki ja automaatin öljypohjan sain lyttyyn. Tunkilla piti auttaa XJ pois pinteestä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171671
On jo oikaistu nuo. Tarvis koittaa tehdä lisää panssaria.

Ensi viikolla pitäisi keritä maalaamaan kumimaalilla osittain autoa.
Tallin nurkasta löytyi ussi vaijjeri vinssiin ja tarvii sekin vaihtaa tuon nykyisen tikkusen tilalle.

Jotta sellaista täällä.

t. Ismo Ämmä

No onneksi ei reikää lootaan sentäs tullu... taitaa sittenkin tulla itellekki tekolistalle panssari lootaa varten :)

Kumimaalausta, perien tutkiskelua ja maastoajoa.
 

Tuli vihreällä sponssi kumimaalilla maalattua osa Cherokeesta.
Ei kyllä ole mikään oikea maali vaan koriste maali. Saa nopeasti väriä vaihdrettua vaan eihän tuo toimi oikein maastokäytössäkään.

Tässä maalari...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172327

Joka teki näistä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172326

Tälläiset.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172325

Akseliputkest vuoti etuperän öljyä ja kun avattiin koppa niin sieltähän lorahti noin desi silkkaa vettä öljyn lisäksi. Vaihdoin kummatkin sefat ja öljyt.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172328

Hammaspeikko oli purraisuut yhden hampaan keskeltä pienen palan. Ei aiheuttanut toimenpiteitä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172329

Takaperässä ei ollut vettä vaan toimiva kitkalukkoperä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172330

Kulmaan mentäessä kävin ajamassa Ford Cargon ja JEgoNEERin sisään turvaan.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172281

Kulmassa saatiin puhdas Cherokee onnistuneesti mudattua ja toinen jarrupiirikin lakkasi toimimasta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172275
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172271

Laitetaan jarrut kuntoon ja pestään peli puoliksi niin on valmis pääsisäisen sisäsäilytykseen.

t. Ismo Ämmä

Etupään pauke?
 

Nyt on Cherokee pihalla ajettuna etupää ylös ajosilloille.
Kun rattia kääntää oikealta suoraksi kuuluu paukahdus ja koko etakseli heilahtaa niin että ei ole pystynyt vielä paikantamaan paukkeen aiheuttajaa?

Irroitin simpukan ohjaus tangoista ja näin pyöriteltäessä simpukka pyörii hienosti ja äänettä. Ensi viikolla jatketaan tutkimuksia.

Nyt on trakoitus lähteä Ford Cargoa viemään Kouvolan mökille jahka täällä sääennusteen mukaan tihkusade loppuu ja aurinko rupeaa paistamaan.

t. Ismo Ämmä