Paras metsäauto
 

Olen tuossa alkanut katseleen mökille autoa. Mökillä on ihan kivasti ajoalueita mutta Disco on hieman liian uusi (vaimon mielestä) rankkaan offaukseen. Naarmut ja pikkukolhut pitäis korjata heti. Joten ajattelin ratkaista asian hankkimalla vanhan mutta kunnossaolevan auton offaukseen. Nyt pitäis tietää minkä auton hankkis. Budjetti olis max 3000 €. Eli mikä on helpoin ja halvin tehdä kunnon offipeliksi ja ominaisuuksiltaan sopivin. Mahdollisesti käyn hakeen auton ulkoa ja en laita sitä kilpiin. Näin mahikset uudempaan kalustoon paranee.
Olen ajatellut Lantikan Defeä, Jeeppiä, jenkkejä (liian isoja?). Japsit on vähän ulkona, eivät ole meikän suosikkilistalla.
Olisko hyviä ehdokkaita.

Älä huido käytä offii.

Edited by - Discovery on 17/08/2005 16:34:11

Mahtaako Defenderiä saada tuohon hintaan? Eikö tuollainen vanha Rankku olis soppeli. Olis tekniikkakin tuttua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

vaikka bj onkin japsi, niin siinä ois hyvä aihio ja mahdollisuuksia tehdä/rakentaa mitä haluaa.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

Snusnugi woimakone<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

BJ tai pätkä Patrol,vaikka japseja onkin

http://www.lut.fi/~junousia/hymiot/bangin/macho.gif

rankku tietty, 3.9 efi autom ilmast jne olis aika soppeli moiseen - mun mielest

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

pitkä tai pätkä Patrolli tai sitte HJ60. Japsit rulettaa.

Note! This message was posted anonymously!

Tuohon hommaan on täydellinen Niva. Niitä saa suomesta melkein ilmaiseksi. Jos jokin paikka paukkuu niin ei se mitään. Osat on melkein ilmaisia. Esim. jos ostat suikan 413 ja siitä nyt menee vaikka murros. Uusi maksaa 400€ <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nivaan se taisi olla 50€. Ja tuolla suikan yhdellä murroksen hinnalla saa jo melkein Nivan. Itse en omasta Nivasta maksanut kuin 600€ ja on vuosimallia 90. Ei pahemmin edes ruostetta ja kaikki toimii (melkein) hienosti. Uazista en sit tiedä. Niitähän saa kanssa halvalla, mut niiden varaosien saatavuudesta en tiedä. Kait niitäkin voi venäjältä tilaa siinä missä ladan osiakin.

Jeeppejä et taida tuohon hintaluokkaan saada. Etkä taida lantikoitakaan saada. Jenkin taas jos ostaa niin metsän pitää olla sellainen että siellä mahtuu ajamaan sillä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli metsä vaan sileeksi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta noihin kaikkiin varaosat on kalliita venäläisiin peleihin verrattuna. Eikä tarvi edes ulkomailta hakea sitä autoa jos Nivaa haluaa.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

BJ tai FJ.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

- Kohta FJ:n ylpeä omistaja -

[quote]quote:
VETONIVEL SUZUKI SJ410/SJ413/SAMURAI
Sisältää rasvan, suojakumin, mutterin ja siteet. Hinta / 1 kpl
SJ413/Samurai Eteen/ulompi jos 26/22uraa
SJ413/Samurai Eteen/ulompi jos 23/19uraa. . . . . . . . . . 17-4148 53.50 ???
ei nyt ihan 400€ sillä saa jo alkuperäisen vetarin ja murroksen suzukilta.

Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Tuolla 400e saa kyllä juuri suikalta sen palikan. Ja siihen tulee muistaakseni juuri vetari ja murros, koska niitä ei erikseen saa. Motonetistä ei noita osia saa. Ne pitää hakea suikalta ja sen takia se maksaakin. En muista oliko nuo nyt niin että ne ei suikkaan sopinut tai sitten niitä ei ikinä tuolta saa vaikka hinnastosta ne löytyy.

Hinta pompsahtaa aina jos osaa ei saa muualta kuin maahantuojalta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Rankku kyllä kiinnostaisi jos löytäs vielä sellaisen mitä ei ensimmäiseksi tarvi panna remonttiin. Onka kaikissa rankuissa lukot vai tuliko ne tietyn vuosimallin mukana.
Jos ajattelis susukia niin mitkä mallit olis mahdollisia ja mitä siitä löytyy millaisia koneita ja onko lukkoja.
Mitäs noi tojot sitten olis HJ, FJ onko muita malleja. Mikäs on sellainen Lantikan serieksen näköinen ja mitäs ne on syöny?
Ei ole oiken tullu perehdyttyä noihin muihin, menny tohon lantikka puolelle kiinnostus.

Älä huido käytä offii.

Kummasti mä vaan viimeks ostin murroksen motonetistä ja laitoin paikalleen. Kannattaa ostaa oikealla uramäärällä oleva malli :)


Hapella pääsee... ja työntämällä loput

Kaikkiin vanhoihin vehkeisiin joutuu tekeen remonttia (pl. Nerd-O:n automaagikorjauksella varustettu Niva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Classic Rankuissa (70-90?) ei taida alkuperäisiä lukkoja ollakaan.
Ei kannata alkaa takkia kääntä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.

- Lommone Ranke Rooveri -

Kun sulla kerran on jo tuo Disco, niin pysyttele vaan näissä Rovereissa. Kaikissa tuon hintaluokan peleissä, poislukien tuo Nerd-On ilmainen Niva, on takuuvarmasti laittamista. Rankussa noihin laitettaviin paikkoihin pääsee aika helposti käsiksi - purkaminen ja kasaaminen on helppoa - onnistuu tällaiselta kädettömältäkin kaverilta. Lisäksi nuo paikat ovat 99%:sti kaikissa samat (rungon ja korin viimeiset poikkipalkit, ylempi ja alempi takaluukku, etujalkatila, etuoven pilarit). Periaatteessa ne ovat samat ongelmapaikat kuin Discossa. Konepuolella ei pahempia ongelmia ole (poislukien 3.5 litrasen nokka-akselin kuluminen, joka on hallittavissa kyllä säännöllisillä öljynvaihdoilla), osat on halpoja (kaikki koneen liikkuvat osat saa parhaimmillaan 800 euroon) ja rakenne helppo. Öljyähän nämä vähän aina tiputtelevat. Vetarit tietty, kun toimivat sulakkeena muille voimansiirron osille, paukkuu kovassa käytössä silloin tällöin - niitäkin saa. Offauksessa hajoaa aina jotain riippumatta merkistä! Vakiorankkuun ei aluksi edes mahdottomia tarvitse tehdä, jotta se soveltuisi offaukseen - vähän suojia sinne tänne. Tosin nälkähän kasvaa syödessä. Siksipä en uskallakaan varustella omaani... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Älä turhaan lähde vaihtamaan. Muissakin merkeissä on omat ongelmansa! Olettaisin, että tekniikka on sulle jo ennestään tuttua tuon Discon ansiosta. Ja jos ei ole, niin Rankkua värkätessä opit samalla sen Discosi tekniikan = korjauskulut pienenevät takuuvarmasti. Siihenkin sitä laittamista tulee kilometrien lisiessä. Defehän olis kanssa kiva, mutta tuolla hinnalla sellaisen löytäminen on mahdotonta.

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 18/08/2005 10:40:14

No mitäs jos onkin tämä malli SJ413/Samurai Eteen/ulompi jos 26/22uraa niin tuolle ei ole hintaa? Saako sitä siis? Kaverilla on nimittäin juuri tuo ja sitä ei sen mukaan saa muualta kuin suikalta.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Tähän mennessä olen vaihtanut siihen perän, jonka tiesin jo alunperin että se hajoaa kun joku runkku oli tehnyt kempin sinne. Uusi perä tais maksaa 20€. Vetarin suojakumit olen ostanut ja uudet iskarit eteen. Laturiin piti hiilet vaihtaa ja uudet hiilet kustantaa motonetissä muutaman euron. Ostin samalla säätimen siihen kun en jaksanut kolvailla niitä niin maksoi 13e. Muuta pakollista ostamista ei oikeastaan ole ollut. Joten se siitä laittamisesta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Niin ja nuo iskarit maksoi 15€/2kpl ja suojakumit tais olla 5€/2kpl. Kun ottaa huomioon nuo kaikki osat mitä olen Nivaan ostanut niin ajelen varmaan edelleen jollain n. 1000e maasturilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Renkulat oli suurin investointi kun ne maksoi 320e.

Kyllä mulla suikan korjailu huomattavasti enemmän maksoi. Jeepin korjailuun laittamilla rahoilla olisin tuon Nivan maksanutkin jo <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja jos alkuperäinen budjetti auton ostoon oli 3000€. Niin vaikka sitä autoa nyt ulkomailtakin lähtee hakemaan niin ei tuolla kovin tuoretta peliä saa. Olettaen että tuossa hinnassa on myös tuontikulut. Saksasta haettaessa ne on kait 500-1000e välissä? Kun katselee mobile.de:stä noita lantikoita, jeeppejä ja jenkkejä hintaluokasta alle 2000e niin lantikoiden valikoima aika mitätön. Tiedä sitten millaisia pommeja ne on. Jeeppejä onkin vähän enemmän, mutta cherokeet taitaa olla täynnä sähköhilppeitä suurimmaksi osaksi. No ne ei taatusti toimi. Jenkkejä en jaksanut edes katsoa.

Ja tuo että rankun 3.5 koneen kaikki liikkuvat osat saa parhaimmaillaan 800e niin sillä hinnalla saa jo monta moottoria ladaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja pääsee paljon helpommalla kun ei tarvi konetta availla. Vaihtaa motin vaan kun vanha hajoaa.

Noh. Tuskimpa mun ladan puolustelut yhtään sen hankintaan auttaa, koska se ei edes alunperin kuulunut tuohon listaan. Mutta itse olen ainakin positiivisesti yllättynyt tuon Ladan maasto-ominaisuuksista ja ylläpitokustannuksista. Kaippa se vaan vaatii vähän itseluottamusta ajella ladalla? Mut onko tuolla metsässä loppupeleissä mitään merkitystä missä maassa se auto on tehty?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Eikä vaan vähän <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ei tieteskään oo :)

- Lommone Ranke Rooveri -

Niin - puhe olikin osista. Koko koneitahan täälläkin pyörii parilla saturaisella... Käy ja kukkuu, ainakin irrotettaessa - niinhän ne myyjät väittää.:)

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

No tää asia oli hyvin ilmastu Lada Pravda lehdessä pari numeroa taakkepäin:
Tutkimustulokset osoittavat että Ladalla ajavalla henkilöllä on reilusti keskiarvon ylittävä itseluottamus ja uskomaton huumorintaju<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Eikä se oo vaan toi Nöördin Niva missä toimii toi automaagikorjaus, se on vaan tähän asti ollut niin tarkoin varjeltu salaisuus että siitä ei ole huudeltu tällein julkisesti, on päässy noi hieman kädettömämmätkin tyypit kehuun ku saivat laatokan kuntoon tosta vaan.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Hmm... Nyt ei oo enää kivaa kun Rangee verrataan Nivaan. Miten nuo nyt samalle viivalle on joutunut? Jeepin tai Tojon vielä ymmärtäisi, mutta että Niva. Hitto!<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Siis Jeepin tai Tojon sen Nivan kanssa viivalla, mutta että Range (ai miten niin provo! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>). Hitsu: sie vedit mukaan tuon Nerd-On. Sun syy!<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Jos itse rupeaisin laittamaan vakavaa offipeliä laittaisin todennäköisesti Rangen, koska siitä minulla on jonkinlaista kokemusta ja tiedän varaosahommien pelaavan moitteettomasti. Itse parhaaseen metsäautokysymykseen en osaa antaa vastausta, sillä kokemuksenpuute tällä saralla on kohdallani ilmeinen.

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986


Edited by - TimoV on 18/08/2005 18:28:16

Mut porukka on aika suppeeta. Ei mulla ole vielä ollut kahta saman merkkistä autoa edes. Aina kun auto vaihtuu niin vaihtuu myös merkki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Saa vähän kokemuksia myös muista autoista. Sumuisen saaren autoa ei kyllä ole vielä ollut.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Defe on ulkona tosta budjetista. Vanhoja Rangeja ja Discoja saa helposti tohon budjettiin ja ellei tule kilpiin, niin voi rääkätä kuinka vaan. Eli otat 90-91 Discon ja laitat siihen V8:n (tai pidät dieselin, jos ajat paljon), korotukset alle (70 mm), isot renkaat, lukot sitten aikanaan, jne.

Silloin sulla menee (ainakin osittain) samat osat ajo- ja metsäautoon ja tekniikka on tuttua. Muutoksia voi testata metsäpelissä ja sopivasti sitten siirtää ajoautoon. Ja ne maastokumitkin voi joskus tuupata sen alle ...

Mullakin on sopiva -90 Discon hylsy, johon voisi tuupata V8:n, kun siinä ei ole nyt konetta lainkaan ... ja korotuksetkin on jo tehty ...


T, Antti

Kyllähän nämä lantikat kiinnostaa. Makein mettäauto olis minun mielestä pätkä defe, mutta kalliita tuntuvat olevan.
Nivat eivät ole oikein imagoon istuvia, ei taida olla riittävästi itseluottamusta. Vois tulla sanomista, kun ei tullut käytyä edes itärajan tuollapuolen vierailulla.
Onko niin että Rangessa lukot tuli -87 mallissa. Kuinka paljon se huonontaa kulkua jos ei ole lukkoja, taitaa olla aika ratkaiseva tekijä. Kattelin mobile.de että Rangeja vois löytyä jopa tuotakin nuorempia alle 3000. Tietenkin kunnosta ei voi sanoa mitään kuvan perusteella, mutta ei luulis peltien ainakan olevan puhki lahoja.
Millaisia hintoja pidät jos myisit sitä Discoa kone paikallaan ja muuten liikkuvassa kunnossa.


Älä huido käytä offii.

Pitkä Defe on joskus vähän kankea metsäisessä maastossa.

Rangessa on ollut keskitasauspyörästössä kitkalukko ihan ensimmäisissä, sitten lukittava, kunnes -89/90 tuli Borg-Warnerin viskolukolla varustettu jakovaihteisto. Akseleilla ei ole ollut lukkoja vakiona koskaan.

Lukottomassa autossa täytyy olla pitkät joustot (niinkuin Rangessa), muuten meno hyytyy. Lukollisessa ei joustojen ole ihan niin tarkkaa kun aina sekin pyörä vetää, jolla paino on.

Offihommissa ei peltien kunnolla ole niin väliä, kun niihin kumminkin tulee lommoja <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Discon saat kyllä edukkaasti, mutta hintaan vaikuttaa eniten rengastus. Täytyy miettiä ...


T, Antti

Mitä eroa on akseleilla olevilla lukoilla ja tasauspyrästönlukolla? Ajattelin lähinnä vedon kannalta.
Eikö tasauspyörästönlukossa kaikki pyörät vedä yhtä paljon.
Miten jos pito katoaa yhdeltä pyörältä niin tekeekö se saman toiselle sillä akselilla olevalle pyörälle. Eli jos yksi pyörä ilmassa niin se akseli ei vedä ollenkan.

Pikku aukko sivistyksessä tällä kohtaa.

Top top hyvin mennee...

Jos taipuu tuo englanti niin tuosta löytyy jotain:
http://auto.howstuffworks.com/four-wheel-drive.htm

RR V8 -76

Älä nyt kumminkaan vedä ittees jojoon, Länsi-Venäjähän toi sumuinen saari on...
Kyllä sen kanssa oppii elämään.:)

Onkos se LR "LadaRover"??? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Life sucks, then you die...

Niin mitenkä nuo nyt joutuivat samalle viivalle, tossa mun postauksessa ei kait mainittu koko L(R)R perhettä.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Ei niin - olet oikeassa. Lainasin vahingossa väärää viestiä. Sormet on nopeemmat kuin ajatus. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Mistäs noita Nivoja noin halvalla saa ;) Itse kattelin joku aika sitten halpaa nivaa, mut alta parin tonnin ei saanut ollenkaan. Nytkin nettiautossa oli tasan 1 ja pyynti sillä lähes 5000e... ei hel... Ja uazejakaan ei kovin halvalla taida löytyä. Tonni ois toimivasta vakiopelistä ok hinta.

Päädyin sit ostamaan enduron, kun on toi säilytystilakin kortilla. Edelleen kyl kiinnostaa Niva tai Uaz, mut varmaan vasta ens vuoden puolella. Uazissa vaan mietityttää osien saanti tällaiselle ummikolle. Mistä saa esim suodattimet ym kulutustavaran, muuten kuin tilaamalla Venäjältä jonkun puolitutun kautta?

Tasauspyörästön lukko käsittääkseni pakottaa samalla akselilla olevat pyörät pyörimään samaan tahtiin - ainakin takapotku Valmetissa ja Fordissa, kun niitä joskus pentuna käytin. Viimetalvena Rangen lukolla käytännössä huomasin kerran hankeen juuttuessani, että ristikkäiset pyörät pyöriskeli yhtä matkaa. Täyttöä vähän minunkin sivistykseni tältä osilta kaipaa. Muistaakseni tätä käsiteltiin jossain topicissa aiemminkin. Löytyypi varmaan haun kautta.

EDIT: Paavo tais vähän paikata tätä puutetta. Tosin jäi mulle vieläkin hieman epäselväksi.

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 19/08/2005 11:58:13

Moi,

&gt; Mitä eroa on akseleilla olevilla lukoilla ja tasauspyrästönlukolla?

1) Ei mitään, ovat sama asia
2) (Etu-) "Akselilla olevat lukot" = napalukot (näitä ei löydy range roovereista, niissä on jatkuva neliveto)

Tasauspyörästö siis tasaa väännön (aika tasan), mutta sallii (isotkin) pyörintänopeuserot. Lukko (=lukittu tasauspyörästö) tasaa pyörinnän samaksi, eli vääntö voi jakaantua miten vaan 0..100% pidosta riippumatta. Kitka"lukko" (oikeesti luistonrajoitin) on noiden välistä.

Rautalangasta: jos keskitasauspyörästöllä varustetusta kiesistä (esim range) nostaa yhden pyörän ilmaan, niin vain se pyörii, jos keskilukko on auki (tää on oikeestaan aika kätevä piirre esim. huoltohommissa, oon siivonnut ainakin pari sarjaa vanteita pihalla tällä tavalla vannetta autolla pyörittäen).

Jos autossa on kytkettävä neliveto, tai keskilukko on kiinni, niin ristiriipuntatilanteessa vain ilmassa olevat pyörät pyörivät, auto ei liiku koska akselien tasauspyörästöt toimivat suunnitellulla tavalla.

Täysillä lukoilla (kytkettävä neliveto tai keskilukko kiinni, ja lukot akseleillakin) auto etenee yhdenkin pyörän pidolla, kaikki renkaat pyörivät just samaa tahtia riippumatta alustasta tai siitä ovatko maapallossa kiinni vai eivät.

Keskilukosta puhutaan joskus termillä pitkittäislukko (kardaanit ovat autossa yleensä pituussuuntaan) ja akselilukot on sitten poikittaislukkoja (kun ne akselit on normaalisti/usein/monesti poikittain kulkusuuntaan).

Napalukoilla irroitetaan (etu-) vetoakselit pyörännavasta, eli kytketään etuvetoa vapaalle loppupäästä. Napalukoista on iloa vain jos autossaon kytkettävä neliveto, eli jakolaatikostakin saa etuvedon vapaalle. Kun napalukot on auki ja jakis takavedolla, etukardaani ja etuakselin sisuskalut (pinjoni, tasauspyörästö, vetarit) vievät ajossa pyöri lainkaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Kieltämättä se eräs lähes 5000e niva on hieman ylihintainen. Ei varmaan kukaan ole kysynyt sitä. Vai onkohan hintaan tullut yksi nolla liikaa? Oman 600e Nivan ostin tämän foorumin kautta. Siitä en tiedä mistä muut hakee Nivansa. Toverilla niitä ainakin on pari haettu.

Ladaan ainakin saa osaa ihan hyvin. Uazista en niin tiedä. Mutta kyllä noita heppuja löytyy aika helpolla ketkä käy venäjällä. Menee vaikka lada foorumiin etsiin sellaisia. Kyllä ne nyt uazin osaa sieltä voi tuoda siinä missä ne Ladankin osaa tuo. Eivät vaan välttämättä tiedä yhtä hyvin niistä osista ja sopivuuksista.

Ja kaippa nuo kulutuskamat ihan motonetistä löytyy. Pitää vaan vähän itse tutkia ennen sinne menoa mikä suodatin sinne sopii. Kait jollain suodatin valmistajalla on vastaavuustaulukot tai jotain?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Osta volvo,on lukkoja,kestävyyttä, ja jopa maasto ominaisuuksia...ei paina dieselverot ja bensavehje toimii,varaosiakin löytyy..

Niitähän voit kysellä 0400-279054...terv:rocket nyybis

Note! This message was posted anonymously!

OT: sori Discovery kun vähän lainaan sun topiccia <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
mutta siis uazin osia löytyy ihan hyvin suomestakin koska harrastajia on aika paljon. niin käytettyä osaa löytyy ainakin. ja suurin osa tavarasta on ihan standardi juttua, esim öljynsuodatin jne. käytä searchia niin löydät jotain juttua mihin olen kirjotellut just öljynsuodattimesta. ja venäjältä ja virosta saa myös osaa jos tarvii. mutta käytä searchia, sieltä löytyy hyvin uaz juttua kyllä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Volvo on kyllä ainoita maastoautoja mikä on suunniteltu enemmän metsä kuin tieajoon.
Himottaisi hankkia sellainen Mogin kaveriksi.
Kunhan ensin lopettaa köyhtymisen...

Volvot kuullostavat kiinnostavilta.
Minkälaisia härveleitä ne on. Millaisia koneita löytyy? Onko lukot, suojakset? Helppoja muutella, vai tarviiko niitä muutella ollenkaan?

Onko noi volvot ainostaan ruotsin armeijalta ylijäämiä jota on uitettu suomeen sen jälkeen? Vai onko niitä tuotu maahan uutenakin? Löytyykö Ruotsista niitä jostain (myyjä) vai välittääkö joku niitä suomessa. Hintahaarukka?

Pari kysymystä, mutta kun kiinnostaa:)

Note! This message was posted anonymously!

Edelline oli multa. Ei muista aina login...

Top top hyvin mennee...

Onhan noista volvoista kirjoitettu vaikka mitä, kokeiles söötsiä... osto/myyntipalstallekin kannattalee kurkkia.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

ostakaa daihatsu rocky siin on kunnon offipeli


Note! This message was posted anonymously!

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=17611

tuosta peli pusikkoon, ei ole ihan paska kun just leimattu ja renkaat ois valmiina, pellinalla tiisseli ei tule kallista ajelua.

Teukka

Edited by - Teukka on 20/08/2005 18:29:54