|
HOjii
Jees.. tuli hävitettyä suzuki rojekti pois.. aattelin sijoittaa rahani johonkin muuhun, mutta takaraivossa kuitenkin kyti ajatus "talvi tulossa" neliveto ois kiva veto ja joku kookkaampi kuin suzuki eikä palstan seuranta HJ rojektien kanssa ainakaan auttanut asiaa sen enempi :rolleyes:
No niinhän sitä lähdettiin Kippo86 kanssa kärri persiissä hakemaan hj:tä tuolta etelä mantereen suunnalta.. ja tällänen sinine komistus sieltä tarttui mukaan.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137131 tekniikka tuntui pelaavan hyvin ja sillei ei muuta kun kärryyn ja kotia kohti... vähän siinä sitten tutkailtiin tilanetta ja tultiin siihen tulokseen, että norja kromi oli iskeny vähän liikaa tähän yksilöön kun pienellä työllä kuitenkin oli tarkoitus päästä, saishan tästäkin tehtyä auton jos on vaan halua.. runko ehyt.. kaikki lattiat mädät takalokarit kontin luukut ja niin edelleen.. no vehe jäi tallin pihaan "päätöksien ajaksi" seisoo. ja palstalle puoli varovasti ostoilmoitusta kehiin ja melkein saman tienhän sitä tärppäsi.. tarjolla oli hitsattu yksilö joka ei ollut leimattu.. aikamme siinä pähkäiltyä teimme kaupat vehkeestä ja laitettiin kärryn päälle.. (olihan meitillä varaosa-auto jo pihassa) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137132 ja tosiaan tämä PALJON tervekorisempi yksilö. kotia kohti ja pois kärryltä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137134 molemmat vierekkäin.. tässä punaisessa korinkorotusta jonkin verran.. etupakat kuulemma uudet missä pidemmät riiput (vähän epäilen korotusjousiksi, mutta....) takana sitten älyttömän pitkät riiput.. hitsuu hommia ei tunnu olevan (ehkä jotain pientä kuitenkin) enempi valojen ja jarrujen hakua sekä sisusan kasaamista (edessä uutta osaa levyt, palat, satulat). kaupan ton yhteydessä kuunneltiin "rahinaa" mikä tuli kolmos vaihteella ainakin esiin, mutta sen enempi siihen ei puututttu.. no tuossa tallin pihassa kokeiltiin sitten enempi.. hidas puoli toimii, mutta etupää ei vedä kardaani ei pyöri.... no kuten todettiin varaosiahan nyt ainakin on.. :D Tietenkin jos jollain jotain vinkkiä on tähän niin.. saa kertoa.. Tarkoitus olisi saada vehje leimalle ja "käyttöauton" virkaa suorittaamaan ja varmasti myös suoritumaan jostain metsä ajelustakin.. tässä punasessa yksilössä on FF taka-akseli ja taas sinisessä SM.. sininen muistaakseni -81 ja punainen -82 katsotaan millä aikataululla saada homma käyntiin kun on edellinen emännän caprice vielä työn alla tallissa. laitetaan lissää kuvia kun saadan niitä otettua ja suunniteltua vähän rojektin etenemistä.. |
Jostain kaukaa useitten vuosien takaa juolahti kupolii, että kippo86 cruiserista nostettiin kopppaa.. samalla tehtiin jakiisen kepille jotai.. leikkelin vähän peltisaksilla sen verta että oli kepillä varaa liikkua.. niin löyty eteen vetojakin.
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137265
ei paljosta ollut.. kiinni... :p no josko ne äänetkin hävis sieltä.. täytyy käydä kokeilee joku päivä kun eielennä ei ollut ihan enään ajamis kunto ... murroshan siellä naputtelee kuskin puolella kans aikas kivasti.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137266 startin heräte on hukassa, vierelle laitettu nyt nappi, joskos sen kattois kuntoon niin toimisi avaimesta kaikki sitten.. asiaan varmasti vaikuttaa akkujen navat/kengät kun ovat niin hapettunut, että vähän aikaa kun käyttää konetta niin liitos lämpee sen verta ettei lähde enää käyntiin... no eilinen meni tämän kimpussa.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137267 josko ensi viikolla pääsis vaikka kasailee sisustaa ja ettimään kadonneita sähköjä sun muuta pientä näpräämistä.. myös hapertuneet letkut voisi uusia.. :) |
Nosta tuo v mylly sinne punaisen hj konehuoneeseen kun on valmiiksi punainen ja nostokorvakin paikallaan.
|
Lainaus:
:D ei hullumpi idea.. saattaisi just saada tollasen 305 katsastettua sinne.. (ehkä) tosin en tiiä mitä sanomista tulisi kun capricen pellin alta löytyis 2h kone.. :p ehkä mennään kuitenkin näin mitä kuvissa näkyy.. ideoita otetaan vastaan miten toteuttaapi auton madallusta.. tuollasena se ei varmasti leimalla mee läpi.. takapään riiput täytyy tehdä lyhyemmäksi.. tarvii ottaa kuva niistä nykysistä, mutta edestä ei pysty niin paljoo laskemaankaan että jää taas vähän keulivaks.. oiskos se sitten takaa lateja pois ja apujouset..? |
Lainaus:
Älä koske etupäähän! Taakse saman mittaset riiput ja lisä kierteet. Lehtiä poistat jos tulee liian jäykkä. Tuskin tulee ainakaa maantieajoa ajatellen, siellähän enempi kruisailet tolla. Tehää siit toisesta sit se soahirviö mettää ;) |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137516
laitetaas illan ihmettely kuvaksi tuollainen.. |
no jaloviinan voimin tuli tänään taas tehtyä jotain...
tästä lähdettiin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137679 tähän päädyttiin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137680 myös vinssi otettiin pois vanhasta vehkeestä.. kippo86 mukaan lähti matopyörä ja kardaani.. oli löysää saamme nähdä tuleeko ne tiukkana takaisin.. myös ylimäärästä piuhaa lähti tänään pois konehuoneesta..... ja turhaa sellasta.. kuinkas paljon kardaanin liussa on varaa joustaa sissän normi hj:ssä? |
meinaan liut on kardaanissa molemissa tällei..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137684 ja etulaippa jaksissessa näin: http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=137683 mun mielestä tu0 ei oo pohjassa,,? onko yritetty kardaanin kulmaa pienentää, että on prikkoja lodjun päässä?? sinisessä näytti olevan tuplanivel kardaani etupäässä.. tarvii otaa siitä se tuohon punaseen.. ainakin samalla näkee että mitä viritystä on tehty tuohon lähtöön eteen....'''''''''''11!!?? sininen on vakio renkailla ilman korotuksia mittailin tänään navasta kaareen niin n: 10cm on eroa.. 5cm on korin korotus ja riiiput edessä 2-4cm pidemmät... |
tutun näköinen tuo sininen :eek:
rekisteri muistuttaa tutulta taitaa olla sama yksilö joka uutena ollut papallani ja minä pikkupoikana kyydissä kala ja metsästys reissuilla... taisi joskus olla asuntovaunukin perässä... pappa myi eteläsuomeen tädin miehelle joskus 90-luvun alussa mutta enempää en tiedä mihin jatkoi matkaa tädin mies taisi kevyesti korottaa ja kerkeampia/isompia renkaita oli alla |
Etelä suomesta tuo haettiin...sininen.. emäntä muisteli että oli tullut taloon -86vuonna ja ollut isännällä metsri käytössä... kyllähän siellä koukku on ainakin perässä, mutta kuuleman mukaan ajettu aina vakio rengastuksella.. tiedä näitä sitten..
kojetaulu on ainakin täynnä tarroja just eilen kattelin, että on reisattu pitkin lappia menee.. |
no taitaa sitten olla eri...
läheltä kuitenkin liippaa kun kirjaimet rekisterissä ainakin oli samat... numeroista en ihan varma ole eikä pysty papalta enään kyselemään |
Lainaus:
Tossa liu'un kuvassa näyttää vähä samalta ku mun rasvausharjotuksessa. Eli painettu ihan täytee rasvaa, vaikka ei pitäis painaa ku ihan hipasu jos sitäkään. Otin sit kepit irti, rasvanipat auki ja käsin painamalla ylimääräset rasvat pois ja sit viel kardaani kahtia ja pyyhkimällä loput ekstrat pois. Noi liu'ut on just sen verran tiukahkolla sovitteella, et se ylimääränen rasva ei tuu kauheen helpolla ulos sieltä, vaan estää liukua liikkumasta. |
Jos tietoa mistä saa etuiskareita ja eteen vakaajantappeja niin saapi hihkasta..
|
Lainaus:
Vakaajat, 12mm. kierretankoo ja putki+kumit väliin! |
Tietääkö kukaan mikä hj 60 vikana kun käynnistää kylmänä niin ei pysy käynnissä mutta sitten ku polkasee pariin otteeseen niin pysyy käynnis?
|
Lainaus:
oisko ilmavaivaa? repii ilmaa jostakin.. tekniikka ja jutustelu puolelta hakua niin varmaan löytyy jos monen moista juttua hj:stä.. |
Öljynpaine ei ehdi nousta ja edic sammuttaa?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
(Ssuvik:in HJ teki sammaa ;)) |
Sorry Temutin.
|
Lopetetaan arvailu tähän, ongelman omaaja voi tehdä oman topiicin niim ei Tarvihe projekti
Topicceja sotkea. |
Jaahans.. vihdoin ja viimein sain emänälle capricen valmiiksi, eli saattais ruveta pikku hiljaa tämäkin valmistuu..
noh sininen tuli talliin ekana tänään ( purkuun) vaikkei sille pitänyt mitään tehdä.. Kippo86 kertonee ehkä tästä myöhemmin jotain lisää .. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141471 Jotain pisteosia jää varmaan ylimääräseksi (ehkä) en viitsi vielä laittaa myynti topiccia pystyyn tästä mutta yv:llä voi jotain pientä kysyä Tekniikka menee omaan käyttöön.. Tuli myös hommattua apumies tai siis nainen :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141472 Onko kellään vinkkiä taikka ihan ohjetta kun katselin tuosta punasesta, että vuotaa noi kääntöpäitten tiivisteet, että minkälainen jobi on vaihella?? vanha pois ja uus tilalle, mutta :D ja kannattaako sinne samalla laittaa jotain muutakin? murrokset on vaihtolistalla ainakin tamgears:lla näytti olevan 100ekpl onko ostamisen arvoset? |
Mulla on ylimääräisiä emmeitä tuohon kääntöpäiden tiivisteremonttiin. Laita viestiä jos kiinnostaa.
|
tuli tänään käytyä vähän taas ihmettelemässä..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142142 tulos oli tälläinen.. josko tuonne sais vähän välitystä laitettua.. myös perävälitykset ois tarkoitus vaihella 4.11 samalla kokeilin vähän enempi tuota etukardaanin laippa lähtöä.. se on oikeestaan irti, en edes tiedä onko siellä mutteria liikkuu sen verta paljon... saattaa myös "murroksen" pauke tullla siitäkin... no se selvii aikanaan.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142143 mites muuten saako noissa tai pitääkö olla pieni välys kun takalähdössäkin tuntui pientä vai onko se tullut ajanmyötä kun on laakerit kuluneet? kai näille joku momentti on kun kasaan päin tuota joskus saa, tarvii myös stefat vaihdella ulosottoon ja kardaaneihin.. mä palaan "samppas" osa asiaan kun pääsen etuakselin kimppuun.. myös tuli tosiaan purettua sinisestä kone pois http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142141 Se läks ruudittaa erästä "Helmeä" :D.... Sitten on myös herännyt villejä (lupiinejä) visioita tuosta takapään lyhentämisestä ja mahdollisest takapään kierteyttämisestä... onko tähän mielipiteitä/neuvoja?? näköjään tankkikin on alkanut vuotaa seistessä.. myös helmapalkki toteutuksesta jos joku viitsi laittaa kuvaa miten on omaan hj:hin väsäillyt niin olisin kiitollinen.. |
nonnii saatinhan se lattialle..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142173 tosiaan katto on tälläsessä kunnossa.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142174 kuskinpuolelta. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142175 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142176 aika paljon saa taas käyttää aikaa tohonkin, mutta onneks sinisestä saa tohon korjauspalat oviaukkojen kohdalle taka osa onkin kysmysymerkki.. tai siis oli. tänään päätin, että antaa vaan lähtee lapasesta eli jos siitä nappais vähän pois takaata kopasta niin.. :D tarvii ruveta suunnittelee ja vähän visioimaan miten sen toteuttaapi.. |
Lainaus:
Sit aamusella ku heräilee ni kattoo minkälainen sattu tulee :D Onhan noita tehty, hyviä malleja löytyy palstaltakii... |
joo niin mää kattelin tässä vähän muiden toteutuksia.. eihän siinä ku rupee tekee ja kattoo minkälainen sattuu tulemaan :D rumemmakshan se ei voi mennä.. komistuu vaan..
|
No sittenhän se on tekijänsä näköinen :D
|
niimpä.. eli hirmu komia :cool:
|
Kerro välityksistä ja niiden asennuksesta lisää!
|
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=117190
Kippo86 rojektissa on enempi kuvia ja juttua aiheesta.. tao siis tuoreempia kuvia.. ei olla vielä saatu kumpakaan kasaan että käyttökokemuksia ei ole vielä.. |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142998
vähän hahmottelua miten sen katkasun voisi toteuttaa.. todella karkeeta sellasta.. kuumeessa ei oolu muuta tekemistä kun piirellä tussilla.. :D Tuli ostettua gr patrollin nelilinkki.. tai no oottellaa sitä vielä saapuvaksi.. josko sen taitelis sitten samalla taka-akselille.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=142999 painojenkin pitäisi riittää.. eteen varmaan olisi sitten hdj jakareita tarjottava? pari viikkoa vielä niin loppuu tuo päivätyössä käynti toistaiseski niin josko pääsisi sitten tämän kimppuuun sillei ahkerasti... |
Sullahan on jo jakarit ;)
|
Niin joo mullahan taitaa ollakin eteen varret :D
tänään tuli matkahuollossa takapään osia.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143447 perjantaina jos pääsis turailee ja aloittelee tuota katkasua... |
Joko nivelet ostit, tuolta misterautosta sais 120€ parin kun vaan tietäis varmaks onko ne läjän nivelet ne vahvemmat ja vinguttamalla sopivat.
Mieti ilmajousiakin jos jakareihin siirryt, niitäkin vois tilata porukalla tms.. |
en oo vielä tilaillu niveliä.. kukahan sen mahtas tietää, että käykö ne pienellä työllä sinne.. vai pitäiskö kokeilla :D
onhan ainakin hinta eroa mukavasti kun tamgearsilla maksaa 100e kpl nivel.. köyhä kun nääs on... ei oo ilmapussit mun juttu... tai en oo koskaan koittanut, mutta enköhän mee ihan rauta vietereillä kuitenkin ainakin toistaseksi... |
murros
tosi v .mäinen projekti avartaa pallot . vaikee hahmottaa mistä pitää ottaa pois . ne ei mene yhtää paikalleen ilman reilua vingutusta.
|
Mulla on avarretusta kääntökuulasta alamainen olkalaakeri tulossa läpi eli kuula menee vaihtaa. Akseli on rangen alla joten painoa on vähemmän kun HoJossa.
Laita vaan noi TML cromot niin ei tarvi avartaa sitä kuulaa ja toimii sulakkeena. Yhtään vetaria ei ole mennyt huonoks kun on heti napsauksen jälkeen lyöty uus tilalle tai ainakin otettu särkyny pois. Ei oo edes yritetty nilkuttaa pois mettästä. |
No hyvä että tuli tähänkin vielä yksi konkarin kokemus. En mäkään sitten tilaa niitä halpoja misterin niveliä.
Tarvis sen kääntöpäänkin kestää kun ajelen paljon ja mieluummin kovaa käyttöä sais kestää. Toinen tarina on muut kovemmat palikat, mitäs birfieldit on ja ikuinen takuu? Jos sellaiset kerran laittaa ja onko takuut toiminu? Tamgearsseja en enempää osta ku poksahti liukkaalla 35 renkailla. |
kait sitä tarvitsee ruveta vaan säästää ja tilata kunnon murrokset, eipähän tarvi joka mutkassa olla vaihtamassa (ehkä)..:D
Tamgearsilta tuli nyt aluksi tilattua jakolaatikkoon ja vinssiin tiivisteet ja stefat niin saa ne nippuun.. tankin kerkesin tiputtaa ja takaluukut napata pois eli nyt vaan tarkasti mitaten ja laikkaa perään katotaan millanen siitä sitten sattuu tulemaan.. turvatankkia varmaan hommattava tai jos jollain tarjota niin yv:tä kehiin myös hdj alatukivarren puslille olisi tarvetta taakse 4kpl.. |
no joo.. tänään saatiin jotain aikaan..
vähän ensin jonkinmoista mittailua ja piirtämistä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144029 sitten laitettiin laikkoo lauloo.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144032 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144034 tästä on hyvä huomenna jatkaa... helmapalkkia tuli hommattua... peltiä pitää käydä hamstraamassa kun tuohon sitäkin menee.. katotaan kuinka paljon se siittää sitten todellisuudessa lyhenee.. :eek: konttorillakaan en käynyt kyselemässä, mutta peruttamaton on jo tapahtunut :D |
no tänään taas vähän eteenpäin..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144241 kyllähän siittää lähtee ihan mukavasti pois kamaa http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144243 takarungon aattelin uusia samalla tai mitä siitä jää jäljelle, on vähän heikon näkönen niin riittää mulle syyksi.. vanhoja hitsipaikkoja ja pakkelia http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144244 sinnepäiten se sitten tulevaisuudessa sujahtaa:p http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144245 riipujen takaa varmaan katkee tuo vanha runko http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144247 |
yritetty käydä tekemässä, mutta maanantai painaa rajusti päälle.. :confused:
no vähän sai laikattua lisää auki.. ois varmaan ollu helpompi nostaa kori kokonaan pois, mutta mennää nyt tällä erää näin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144304 runko halki takaata http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144305 ja kaikkee muuta kivaa käköstystä taas .. katotaan saako siitä itte tehtyä paremman.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144306 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144307 mites porukka on uusinu noita taka pätkiä tai mistä kohdasta? kävin hakee 100x50 putkee ja pari levyllistä peltiä näin aluksi.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144309 ootteko jättäny tuon lehtijousen korvan paikoillee vai poikki vaan ennen sitä? tarvii myös tuon kohdan korikannake palkki tehä vielä uudestaan kun näytti sekin surkeelle.. ompahan sitten tehty..:eek: näyttää meinaan tältä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144308 |
Lainaus:
|
|
näyttää epäilyttävästi melko samalta.. :D
tuokaan putki ei varmasti kovin vaikea tuonne ois ollut pelkästään vaihtaa.. no kukin tyylillään... :cool: |
saako hj:n leimattua kun on kori ja runko pätkästy?
|
onhan näitä lyhennettynä leimattu.. kun ei akselin-väliin koske.. kyselin konttorilta, mutta k1 launeella ne ei pystynyt sanomaan mitään (puolesta, eikä vastaan ennenkun tutkivat papereita.. )
siinä uskossa mää ton katkasin, että saa :D itse opiskeluna oon yrittänyt löytää lappua/säädöstä, mutta turhaan tarvihee lähtee kyselee konttorilta, ellei joku palstalainen mikä muutoksen on tehnyt niin hieman pohjustaisi asiaa :rolleyes: |
Lainaus:
|
tänään tällästä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145141 takarunkoo sisältä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145145 korinkaan puoli ei ihan terveeltä näyttänyt.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145143 palkissa on pikkasen paskaa.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145144 näyttää olevan tuo oikea palkki hieman vinossa tai sitten se vaan näyttää.. kävin tosiaan hommaa 100x50 palkkia mutta tuohan ois 120x50 lähempänä.. katotaan miten sen kanssa nyt sitten menee.. tukivarret tuli puhalluksesta ja maalauksesta http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145142 jatkuu varmaan ens vuoden puolella uudella takarungon tekemisellä.. oisko jollain tietoa kuinka paljon on 60:sen akseliväli?? muutama mätä kuva on lissää tuolla profiilissa, kaikki on varmaan nähny niitä jo tarpeeks tässäkin topicissa... :eek: |
nonii...
vuas vaihtu ja jatketaan taas hommia.. etuakseliin tuli tavarata, jos joskus sinne asti pääsee.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146335 varaosa hojosta tuli leikattua kattoon korjauspalat.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146337 vanha paskakasa-runko sai toimia vähän mallina uudelle http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146338 sain tehty TARKAN astemitan hommaankin..:D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146340 uutta rupee syntymään.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146339 ja tänään sai molemmat tehtyä "heppi" valmiuteen http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146341 seuraavan mielessä tuo korikannakeen korjaaminen tai siis koko palkin vaihto.. tuli tehtyä tuo runko nyt 100x50 palkista, mutta eiköhän se sinne asennu kun laitetaan vähän alkumatkaan lisää tavaraa.. jatkamme tällä.. :cool: |
no jo vain.. taas saatu vähän eteenpäin.. talvikin perkele tuli ja vielä on neliveto vähän heikossa hapessa... (ehkä sitten ens talvena pääsee jo):o
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147571 rungon puolikkaat tuli tehtyä valmiiksi, muttei vielä laitettu kiinni kun on vähän enempi tilaa korjata koria tuossa nyt.. vielä yks korin-kannake palkki veks ja se uusintaan.. siitäpä ei ollut hirveesti jäljellä muutenkaan... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147572 puolikkaat kaaretkin on näköjään joskus vaihdettu.... pakkelia on varmaan ihan kivasti käytetty.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147574 vanha helma veks.. sekin joskus hitsattu.. mahtavasti jotain sikamassaa oli .. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147573 vähän uutta pellin soiroo ja uus helma paikoilleen.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147575 tarvii vissiin vielä sovitta että mahtuu ovi kiinni :D ei tullut ihan tehtaan muotoja seurattua tuossa .. sikamassan sijaan yritin myös etulattiaan ja sisähelmaan laittaa peltiä.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147576 tästä taas jatketaan huomenna.. tuosta on hyvä lähtee taaksepäin ja uusia soiro melkovarmasti tuohon koko helman matkalle (lattian puolelle).. hidasta ja tuskasta hommaa kun ei viitsi oikoa, niinkun joku on tehnyt.. jos ne paikat kestäis sitten jonkun hetken pidempään ja pääse nautiskelee hojon kyydeistä toivottavasti pitkään... |
Hyvinhän se jatkui niin kauan kunnes loppu kaasu hitsi vehkeestä.. :mad:
pullon metsätykseen ruvettava, että pääsee jatkamaan... |
Lainaus:
|
mitähän mahtaa olla tollasen "vaihto" hinta..
250e makso 6kg hiilaripullo palokalusteessa..katsatus 10vuoden välein n.50e ja täyttö saman.. ja toi unicyl "melkein" saman 270e.. puhui myös se nainen puhelimessa jostain 10litran omistusoikeuspullosta, että oiskohan se ollut myös sitten tää unicyli.. ymmärsinköhän oikein, että tuo 6kg hiilari vastaa jotain 20L seoskaasua? ja tuo oli 10-11L puteli tuo unicyli? miten vaan kumpi tulee halvemmaksi pitkässä juoksussa kun tulee hitsattua aikas paljon.. tai rojektia odottaa muutkin kolvin käyttöä.. ja ei viitsis aina joka viikko olla tietenkään täyttämässä.. jossain myös kerrottiin, että tuollaisella 6kg hiilariputelilla pystyy hitsaa noin 5kg lankaa.... toisessa paikassa se kumottiin sekin tieto ja toisessa taas pistettiin vähän paremmaks sen riittävyys.. nää oli n10L/min KÖYHÄLLE kaikki on hankalaa kun joutuu fundeeraa :D |
Mulla raukalla on halvin muuntaja ja halvimmat puikot. Puuilo alle kakskymppiä 5kg. ettei jopa 13€ en muista enää. Niillä hitsataan kaikki yli 2mm vahvat ja hintaa ei taida mikään voittaa. Roiskeita ja perkeleitä tulee enemmän mutta mahdollista saada osat yhteen. Kun pääsin peltitöihin 5kg hiilaripullon kanssa niin kaksi pulloa tyhjeni hetkessä pitkiä peltisaumoja tehdessä. vaikka vain korjasin "lieviä" ruostevaurioita.
Kuvittelisin että halvin olisi vanha sammutin joka muokattu hiilidioksiidille ja mä tykkäsin hitsata peltiä sillä 0,6mm langalla. 0,8 vois säästää kaasua mutta sellainen oli kelasssa. Aion seuraavaks hitsata koriin vahvikkeita millin langalla 3mm tavarasta mison 8 lla ja onnistuuhan se. Noita pulloja on sammutinhuolloissa ja hinnat vaihtelee. Mulla putiikki oli 500m päässä ja antoi mukaan samanlaisen täyden kun samoja pulloja oli nurkissa kymmeniä. Hieno projekti sulla ja kerro ajatukset uudesta alustasta. Mulla on jo liianhyvät lehtijouset ja niitä olis hyvä päästä joskus vertaamaan kierrejousiin tiellä ja maastossa. Vaikka lehdet ovat tönköt niin silti ongelma tulee pohjaamisesta, pahoita paikoista pääsee vauhdilla enkä usko kierrealustan parantavan sitä. Hitaassa ajossa lehdetkin reagoi vaikka meno on tölkkyvää. Ei maastoon kuitenkaan mennä kahvikuppi kädessä, hieno projekti ja etenee hyvin. Musta on tullut nollabudjetin jäärä ja uskon kun näen takaylityksen parannuksen + kierrealustan paremmuuden. |
mä nyt päädyin tohon jeeper:rin ehdotukseen ja hain tollasen misoni unicyl-pullon.. päivän hinta oli 290e sisältäen putelin ja kaasun.. 70e sano vaihto hinnaksi..
40e makso säädin-vena.. ja tää HR-service lahti. päädyin tohon oikeestaan sellasen kummituksen kautta, että se hiilaripullohan voi mennä hylkyyn vaikka seuraavassa katsastuksessa tosin vasta 10vuoden päästä, mutta tästähän pitäis saada jotain rahnua vielä kun tän myy etiäpäin tms.. (hullulla halvat huvit..) just vaihdoin myös 5kg 0.8mm lankakerän niin saa vähän samalla seurattua miten toi riittää.. ilmeisesti pystyy tuolla seos kaasulla vähän pitää pienempää virtaustakin.. 10l pullossa sanottiin olevan 2000litraa kamaa eli 10l/min ni se ois reilu kolme tuntia.. ja hiilarissa se oli muistaakseni 6kg pullossa 5 tuntia.. samalla virtauksella.. karkeita laskujahan nuokin ovat.. käytössä se sitten selviää :D parhaiten.. eikä näissä ilmattees pääse kuitenkaan vaikka kuinka yrittää.. Joo alustaa on sen verta suunniteltu, että nelilinkkiä taakse ilman panhardia ja jakari alustaa eteen tietämättömillä jousilla toistaiseksi vielä.. tarkoitus saada tota koria kunnostettua vähän ennenkun laitan rungon pätkät takaisin.. sen jälkeen yritän väkästellä taka-akselin paikoillee kun on paremmin tilaa ja sitten vasta kasata tuo perä takaisin.. onhan tuota hommaa, mutta kaippa se palkitaan jossain vaiheessa.. meikäläinenkään mikään himo-offari ole ainakaan vielä, että tuo varmaan tulee ens hätään ihan ajoon vaan.. kai :D vertailu kohtaa ei hirveesti oo vakio hj:hin, pari kertaa ryskytetty Slayerin ex 61 menee ja samalla vekottimella ajettu tiellä.. kyl siitä varmaan kannikkaan jäi joku muisto, että saa nähdä kuinka toimiva/huono tuosta alustasta sitten tullee.. Välityksien puolesta pitäis ainakin mennä parempaan suuntaa kun sai tuon jakolaatikon välitettyä ja tuli myös haettua nuo 4.11 perät jotka menee varmaan nyt ainakin aluksi ihan kitka versioina molempiin päihin, ellei jostain rahaa sattuis ilmaantumaan palalukkoo taakse.. tai saati 61 murikoihin... moottoripyörä kuumettakin rupes pukkaa kun kevättä kohti mennää ja vielä kun on työtön niin raha on vähän tiukassa.. sillä mennään mitä on ja mitä saa edukkaasti :p |
Lainaus:
|
voin mittailla reikävälin, mutta toiset varret on patrollin alavarret ja toiset on hodarin HD alavarret..
Tälläset http://www.ebay.com.au/itm/Heavy-Dut...item43c45a571d |
tätä projektia kun tässä on seuraillu sivusilmällä niin alkaa itellekki tekee mieli alkaa kyhätä lyhennystä ja kierrejousialustaa :D
|
Tänään ärräpäitä päästetty... yritin takavetareita murjoa irti FF- perästä.. joka jatkuu huomenna uudella tarmolla.. :D
Tietennii saa kertoa jos jollain on muuta hyvää konstia kun älytön hakkaaminen niihin kartioprikkoihin... Harvinaisen köykästä kamaa nuo pinnapultit ovat...? onko niitä toivoo saada kestämään ihan vaan vaihtamalla pinnapultit johonkin vahvempaan? vai pitääkö suoraa ruveta porailee lisäpulteille reikä napaan? hitsaus ei oo edistynyt mihinkään.. :mad: toivottavasti huominen korjaa senkin asian.. Palalukko tuli ostettua.. odotellaan sitä saapuvaksi vielä.. jos sen laittaa taakse ja kitkan eteen.. ja niillä mennään se mitä mennään mekaanisella sitten loput.. Vielä kun sais kunnon murrokset niin rupeis olemaan "sillei" kaikki osat kasassa.. öö tosin takajarrujen kanssa hankaa vielä mieli, että kunnostaako rummut vai laittaisko suoraan levyt taakse.. ei varmaan älyttömästi tuu hinta eroa kuitenkaan.. tosin jarrujen laittoon on vielä matkaa :D |
Lainaus:
|
enhän mä muistanut.. huomenna yritän..
|
[QUOTE=Temutin;1098014]Tänään ärräpäitä päästetty... yritin takavetareita murjoa irti FF- perästä.. joka jatkuu huomenna uudella tarmolla.. :D
Tietennii saa kertoa jos jollain on muuta hyvää konstia kun älytön hakkaaminen niihin kartioprikkoihin... Kahella 6 vai 8mm pultilla saat ne irti.. Siinä pinna pulttien välissä on pari kierre reikää pulteille niitä kiristelemalla pitäs akseli tulla pois oliko tarpeek epä selvästi:D:D:D:D |
En muista pultti kokoa, mutta sopivasti kirii näppimomentilla
Eli peukku pultin kantaan ja siitä ranteella vääntää jos kartiot ei pomppaa pelkällä vedolla niin sit sopivasti kuulapää vasaralla ulkoreunaan vetarin laippaa siihen kartion kohdalle laipan ja navan väliin niin ainakin itellä pomppas kartiot irti ja vetari tuli kauniisti ruuveilla vedättämällä pois. Ja siihen ei sit saa lyödä lujaa, muuten menee kartiot laipasta vituiksi Niin ja jos menee kopisteluksi niin jotain suojaa ympärille ne kartiot nimittäin saattaa lähteä melko lujaa (nimim. yks kartioprikka katosi yli 2 metrin päähän) |
Kyllähän ne rikat läks kun muutaman tunnin niitten kanssa vietti aikaa.. :(
Silmäväli on noilla hodarin varsilla N: 700mm .. |
tosta pätkimisestä vaan että akseliväli ei saa muuttua eli on pyhä (ellei ole muuttunut vuosien saatossa)itse jatkoin 30 cm että sai pakettiautoksi tuli kuitusen kuutiot täyteen (3 M/2 ) siinä jatkamisessa sama pätee lyhentämiseenkin ( olen kyllä rantakirpun tehnyt ja lyhentänyt en muista oliko 30 cm siinä kyllä akseliväli lyheni laillisesti) ainua sääntö molemmissa on että mahdolisen kolarin seurauksena pitäisi mennä kasaan samalla tavalla kuin ennen muutosta kantavaa rakennetta ei saa poistaa eikä lisätä siis katkaisu kohdat pitäisi leikata kerroksitain erikohdista että päälypelti leikataan vaikka sisäpeltiin varratuna 10 cm eri kohdasta ...saakohan kukaan selvää tästä selityksestä
|
eipä oo tullu vieläkään käytyä kysymässä tuota pätkäsyä :D
Kuutioistahan ei vissiin oo niin väliä kun on huoltoauto... "sisäpeltiähän" tuossa ei varsinaisesti oo, siis "kotelo rakennetta".. taas sain vähän paikkaa laitettua helmaan http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148594 Kannatinpalkkia sinnepäin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148591 putki sisää ni ei mee kasaan.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148592 sitten taka-akselille saapui tälläinen :D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=148595 tästä taas jatketaan.. |
Tuota kannatin palkkia modasin vähän .. ei jakasanu lähtee tekee täysin samanmoista..
VAnha: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149262 Hojiin allakäyneet tietää millänen se on joskus ollut:D Nyt tuli tällänen.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149263 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149264 Sitten pääs vähän toista puoltakin alottelee. postiivistä oli se, että kuskin puolen helmaa ei oltu koko matkalta vaihdettu :D Taasen kuskin lattiassa oli korjauksia vissiin useita päällekkäin.. joka taas vei aikaa, kun niitä joutu hakkaamaan "vasaralla" auki.. helpompi olisi ollut taas kun näitä paikkoja ei ois hitsattu/vedetty paskalla umpeeen, mutta minkäs teet.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149261 Ihmeellistä sinänsä, että nää ruostuu... Tuossa reijässä tais olla kahdet paikat päällekkäin ja auton omatkin ruosteiset pellit sieltä vielä alta löytyi... :confused: Kannatin palkista kuitenkin paljastui ihan tuoretta tavaraa, mihin on sitten mukava täpätä pelti kiinni samanlailla kun se siinä on ollutkin.. Masentavia hommia.. onneks tässä on se hyvä puoli, että NE LOPPUU JOSKUS.. :cool: Ettei elämä kävis liian helpoksi piti saada kesäksi ranteenvenytin sekin pienellä rojektilla pitäis ajokuntoon saattaa.. Vm-90 600 cbr ja ajettu vasta sisään 110tkm..:D http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149260 To DO: listaa silläkin on jonkun verran... JA ettei kävis vielä liian helpoksi, niin tuli ostettua siskon likalle skootteri pääseepähän sekin 2-pyörästen maailman aloittaa.. tässä on tosin vaan huolto ja paanalle.. Myöskin kesä kolkuttaa tosiaan uhkaavasti ovelle.. pitäsi noita american rautojakin entrata taas kesän menoihin ....... |
Nyt tuli käytyä konttorilla lahdessa holmassa.. täytyy kiittää taas kun jaksoivat heti paneutua asiaan ja palvelu oli erinomaista..
Vihreetä valoa tuli lyhennykselle.. ainakin tämän ikäsessä kun ei ole kuutioilla merkitystä (pakettiauto, huoltoauto) jousityypin muutos kanssa ok, kun on asiallisesti tehty ja varret tehdastekoiset sekä asianmukaisesti kiinni.. :cool: |
4 Liiteet
tommoinen kierrejousitus "TURAUS" tuli tehtyä kiireellä viime kesänä, pitäs vielä parannella ennenkuin kehtaa leimalle viedä. valmiita jousi lautasia on myynnissä ja ne näyttää siistimmiltä kuin oma tekeleet.
|
Lainaus:
Ok.. pidetään mielessä.. jahka pääse sinne asti tässä hommassa...:rolleyes: |
Mitäs sieltä taas paljastuukaan?? :rolleyes:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149822 eipä siellä ollu oikeestaan "tuoreen" paikan alla mitään muutaku ruostetta.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149823 sitten tuli vähän tenkka pööööötä-- tai ei sillei mutta pään vaivaa.. korikannake: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149825 ei tuossa mitään, mutta näyttää, että tuo helma ois nitkahtanu vähän alaspäin ja kun ei oo oikeen paikkaa mistä mitata.. takakaaresta nostin niin noin sentin verran liikkuu ylöspäin helposti.. eli joko se on kohdallaan nyt tai sentin liian alhaalla tollei karkeesti.. :D josko sitä nostaa puolet siittä ja toivoo parasta,, voi nääs tulla jonkun moista sopivuus ongelmaa tuon perä osan kanssa.. tarvihee yö miettiä miten tekee.. oli muuten ensimmäinen paikka mikä oli ruuveilla kiinni nimenomaan tuo kannake, että kait niillä ruuveilla on pysyny sen mitä tarvii.. tosin onhan tossa nyt taas paikkoja mistä se joustaa kun puuttuu puoli lattiaa ja puoli helmaa.. |
ei kyenny tänään hojon kimppuun kun selkä panee hanttiin pahasti!!
ELI vähän kevennystä normi maasturi hommaan: Kevät lähenee joten CBR pitää ruveta saattaa ajo kuntoon.. Pyörähän ostettiin ilman koekäyttöä kun ei ollut akku kiinni ja kiire oli jne..:eek: Kotiin päästiin niin akku latinkii ja sitten sen sai sahaamalla käyntiin seuraavat havaitut "ongelmat": -ei kierrä edes lämpösenä kunnolla (vanhat bensat, huonot tulpat? säädöt)?? -takarengas loppu -tehoputkisto laitettu onko säädetty/isompia suuttimia/neuloja?? -Ketjunkiristin rämpllättää kylmänä, lämpösenä ääni häviää.. TODO: -huoltoa (tulpat, suodattimet, MAHD. kiristin ja jopa ketjukin, tähän vois ottaa mielipiteitä kannattaako sitä lähtee vaihtaa/vaihdattaa kun ääni kuitenkin hävii lämpösenä.. kiristin vaihdettu 10vuotta/10tkm sitten)?? -Uusi takarengas. -Mahdollista katteiden korjailua.. -Kaasareiden putsaus näin ainakin alkuun, mitein dynojetin suutinsarjaa, mutta sekin maksaa taas.. -venttiilin välykset.. -kaasareiden synkkaus (ei oo vaan mittareita) -tulpanjohdot -uudet nesteet (jarru, jäähtäri) tänään sain purettua kuitenkin vähäsen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149884 ja sain nokatkin näkyviin.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149885 onko ehdotuksia, millä tälläsiä vaurioita voi "helposti" korjata ja miten?? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149883 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149882 |
Omasta kokemuksestani voin sanoa että osta heti Denson sytytystulpat, saattavat olla hitusen kalliimmat kuin NGK mutta eipä tarvitse heittää heti roskiin jos vähän kastelee käynnistyksessä. :D
Nokkaketju rallaatta yleisesti lähes jokaisessa CBR:ssä enemmän tai vähemmän, vaihtamalla uuden kiristimen saat vähän korjattua tilannetta mutta kyllä se ääni takaisin tulee. Omaan pyörääni vaihdoin ketjun ja kiristimen niin alkoi lähtemään käyntiin paremmin ja kaasuun vastaaminen parani myös, nämä johtuvat varmaankin siitä että vanha ketju oli venynyt malkoisesti uuteen verrattuna. Tuo dynojet saattaa vaikuttaa tai sitten ei, omaani moisen setin kerran laittelin mutta en huomannut juuri mitään eroa entiseen. |
Lainaus:
rallatushan ei oo pahaa vielä, sen verta niitä ketjun rallattamisia tuli auton koneista kuunneltua työn puolesta, että (1.2tsi):D olis vaan nyt purettu, mutta onnistuuko tuo ihan kotipajalla.. ilmeisesti ei oo mitään lukkoa ketjulla, että pitäis katkasta ja liittää sitten toisiinsa? vaihdoitko ihan itse ketjun? historiaa on viimestä 60tkm jolloin ei ole ainakaan ketjua vaihdettua.. liekkö sitten ikinä..:D |
entinen kawasaki vn800 muuttu ihan täysin kun laitto dynojetin satsin siihe..
joku oli poraillu pakoputkeen reikiä, niin kävi laihalla koko ajan.. aamulla joutui roikottaa ryyppyä pitkään, muuten stumppas kone.. lämpösenäkin yski.. avasin röörit kunnolla ja laitan donyjetit, muuttui huomattavasti ryyppyäkään ei tarvinu käyttää oikeestaan ollenkaan ja vääntöä tuli kivasti lisää.. tosin tuonkin ois voinu vielä säätää kun tuntui sitten käyvän vähän rikkaalla, kun laitoin suoraan isoimmain suuttimen mitä sarjassa tuli. oli "aftermarket pipes" tarkotettu. |
Nuo katteet saa korjattua muovihitsaamalla. Muovihitsauksia tekeevät ainakin automaalamoilla ja ammattikouluilla. Jos ei mielenkiintoa, niin kokeilisin 2-komponentti epoksiliimaa.
|
Lainaus:
|
Karhentaa hyvin ja liimaa liimatiiviste massalla sopivat polykarbonaatista leikatut korjauspalat katteen takapuolelle. Ei ehkä kaunein korjaus mutta jos jää piiloon niin näin saa yllättävänkin lujan korjauksen aikaiseksi.
|
suurin osa jää piloon mistä puuttuu palanen, että tuo vois olla ihan kokeilemisen arvoinen juttu.. ja jos vaikka koittais liimailla sitten nuo näkyvät..
|
Lainaus:
Kävin hakemassa ketjun, kiristimen ja muutaman tiivisteen Hondalta kun on päässä semmoinen vamma etten juuri luota tarvikeosiin ihan kaikessa, hintaa ei silti tullut paljonkaan lisää verrattuna tarvikkeeseen (storm, allright). |
Omassa 900 firebladessa oli aikoinaan laitettu factoryn setti (ilmeisesti halvempi kuin DJ) niin on sen verran karkeempaa tavaraa että oli syönyt neulaputket soikeaksi vaikka asennuksessa sinänsä ei mitään vikaa ollu. Eli vilkaise myös kaasareista ne putket mihin neulat menee onko missä kunnossa. ja jos on vakio neulat niin ne pitäs olla nk. kiinteät ja jos onkin säädettävät neulat niin kato lukeeko factory yms tekstiä ja jos on kyseisen lafkan tekemät tuotteet niin viskaa mäkeen suosiolla :D:D
Itse metsästelin kaasareita ja pari kertaa ostin romikselta kyseiset tuotteet sen jälkeen kun olin kysellyt onko vakio hiluilla ja näin pitikin olla vain ylläri molemmissa tapauksissa olikin ku factoryn hilut sieltä purkaantui ja kauppoja purkamaan. Kolmannella kerralla sama homma vaan ei ollu kuluneet ne putket ku hiukan niin eiku läjään vakio neuloilla ja baanalle, ei huomannu mitään ökinää koneessa, sen jälkeen pelas mainiosti ja oli ainoastaan hieman isommat suuttimet... :cool: Mutta jos on vakiohilut sisässä niin älä tee mitään jos käy nätisti eikä polttele putkessa jne. Ja tien päällä 3-5 vaihteella lähet matalilla kierroksilla pikku hiljaa kaasua avaamaan niin tunnustelet jos jossain kaasun alueella kakistaa niin sitten jatkotoimen piteisiin :) ja veikkaan jos kakistelee niin tekee siellä loppupäässä (3/4-täyskaasulla) ja sillo vaan suutinten vaihtoa.... meni vähä OT:ksi mutta kunhan nyt varoittelin :D:D:D Niin ja vanhat bensat suosiolla helvattiin ja 98 tankkiin |
joo nyt tuli sunnuntain kunniaks purettua vähän kaasareita..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150365 eipä siellä nyt ihan älyttömästi paskaa ollut... sopivasti kuitenkin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150366 ilmeisesti vakio neulat kysessä, niissäkin vähän kakkaa kertyny.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150367 opuksesta kattelin vähän minkä moiset suuttimet siellä pitäis olla.. toihan on tuotu joskus saksasta, että.. :eek: !! 108 luki kuitennii suuttimen kyljessä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150389 varmaankin siis uskottava tuota opusta, että ovat noi isommat kaasarit kyseessä.. taidan putsata ja kattoo bensan pinnat ja lyyä läjäään ja pitää peukkua, että toimivat hyvin.. jakoketjun kanssa vieläkin vähä mietteitä.. tilaisko uudet osat vaiko eikö .. :cool: |
Mitäs tälle hj projektille kuuluupi?:D
|
Hondaan liittyen. Kannattaa laittaa se dynoketin stage 3 ja siihen sopiva ilmanputsari jos haluat kaiken hyödyn irti. Nokkaketjun rällätys on tosiaan hondan tyyppivika.ainakin ainakin noissa vanhemmissa.. Tulpiksi laita iridiumit niin ei tarvi sen jälkeen niitten kanssa enää arpoa.
|
Lainaus:
Nimim. muutamat katteet amisaikoina hitsaillut... :rolleyes: |
Hiljaiseloa ollut hojon osalta.. VKL:nä taiteilin vähän runkopalkkeja lähemmäs oikeeta tulevaa muotoa..
Sekin jonkun verran tuottaa harmaita hiuksia, mutta eiköhän ne palaset asetu kohdilleen kun aikaa käyttää niitten kanssa.. pää prioriteettinä on nyt saada ensin kaksipyöräset vehket ajoon sen jälkeen tarvii panostaa taas hojon rojektiin.. myös työttömän rahat on joku syönyt ihan täysin.. senkin tilanteen korjaantumista odotellessa :D Cbr:llä kävin hiukka ajamassa jo.. toimii suht hyvin.. vielä todo-listalla on katteet , takarengas ja uus akku sekä penkki.. sitten se ois valmis baanalle.. eli tullut jakoketjua vaihdettua.. katsotaan kuinka se siellä rupee rallatelee... VETI vähän :D ku kävin lenkin heittämässä (ilman penkkiä) |
Josko uskaltais taas varovasti vähän kirjotella..
Kaivoin Mekaanisen vinssin pöydälle tänään (joka osissa) ois tarkotus kasailla se uusilla stefoilla, mutta tuli tenkkapoo... laittaako sen eteen vai taakse.. ?? Lauantaina ois tarkoitus pitkästä aikaa lähtee peltitöitä jatkamaan jos ottais tavotteeksi päästä tällä vehkeellä retroon... tietennii aikasemminkin saa liikkua..:D Lappua työnsivät työkkäristä ja Kouluun pitäis lähtee tämän kuun lopussa, katsotaan miten tulevan metallimiehen motivaation sitten käy.. toivotaan että saadaan lauantaina taas reilaan hommat.. Cbr:llä ajeltu tollanen 500km pelittää hyvin, jakoketju rallattaa kylmänä, mutta rauhallisesti ajelee lämpöseksi niin hiljenee.. |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155257
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155258 laittelin tänään uudestaan rungon puolikkaat kun viimeks tuntu menevän vähän vinoon.. on siinä nytkin heittoa, mutta eiköhän tuo vältä kuitenkin.. kipinää pidin tunnin verran siinä sitten ja pyörittelin isolta lankarullasta pikkuseen rullaan lankaa kun on vähän köyhää :D ei saanu 45min 5kg rullaa täyteen :eek: Yhen paikan sain laitettua myös.. Lauantaina jatketaan sillon pyhitetään koko päivä tälle... jos vaikka sais kuskin puolen helman kondikseen (toive ajattelua kai?) |
9 tuntia vietetty ruiserin kimpussa.. nyt on muutamaa saumaa vaille kuskin helma kasassa.. kuvia ei saanu nyt liitettyä. . Mutta mahtava fiilis kun sai paljon aikaan.. Seuraavaksi saa ruveta sovittaa runkoa takasin :) ehkä tää joskus vielä liikkuu. Nyt on ansaittu vähän Jalmaria. ..
|
|
Vähän rälläkän kanssa kävin leikkimässä tuossa muutaman tunnin.. nyt alkais olee lähellä, että saa runkoa paikoilleen jo .. seuraavalla kerral sitten.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155663 runko palkit täynnä tällästä mohnää.. tarvihee tehä joku luukkuu vielä kylkeen, että saa nuo paskat pois niin voi hyvillä mielin tuuttaa kotelosuojat sitten sisään.. |
sain tänään aikaan täyspitkän rungon :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155718 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155719 vetelee taas tuo rauta aika reippaasti.. 3 senttiä laski kun oli kaiken hitsannu.. toinen puoli vielä täpissä.. tarttee se hitsaa kiinne ja sitten oikoo molemmat kerralla.. tästä jatketaan taas.. kohta pääsee siihen nelilinkin tekoon tai siis hakkaa päätä sen kanssa seinään.. |
Nyt ois suunnilleen samassa korossa palkit.. ainakin alkumatkalta.. sinnehän ne tukivarret tulee kiinni :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155761 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155760 tommoset lätkät vetäsin vielä.. kaippa se siellä pysyy.. molemmissa tapauksissa sen näkee .. että pysyykö vai irtooko :D loppuun vähän fiilistelyä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155762 nyt tarvii hommailla lissää matskua ja ruveta ton takaperän kimppuun.. pitäis vlitys vaihtaa ja laittaa se palalukko tonne taakse... myös aattelin laittaa nyt samalla levyt taakse.. Tähän voi ehdotella mitkä sopivat pienellä työllä (levyt ja satulat) sais olla kässärikin satulassa.. |
Päivän pohdintoja..
Mistähän saa sais jarrupaineen säätimen? ajattelin heittää sen orkkiksen menee.. (Taka-askelin tanko hässäkkästä puhe) Takajarrut kysymysmerkki kanssa.. levyt ja satulat? Vai saako vaihtaa käsijarrun kardaaniin? vai onko se helpompi rakentaa sitten suoraa taakse.. Jakolaatikkoa ajattelin tässä lähtee kasaamaan pääsee katselee kardaanin kulmia kun sovittaa taka-akselia paikoilleen samalla.. |
Mä mitään jakista kerenny kasaa.. rupesin purkaa perää..
eli mulla oli kaks perää toisessa palalukko missä väärä välitys, toisessa oikee välitys ja kempattu sisukset.. no purin palan pöydälle http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155822 onkohan hajua miten noita shimmaillaa? ja kuuluko sen olla koko ajan lukossa sitten autossa vasta pyörii vasten vetarit? sitten mulla oli murikka missä oli vaan pinjoni kiinni.. kun erinäisten syiden takia jouduttiin murikka irottaa isolla rälläkällä banjosta vetarit katkasten.. eli tää on 4.11 alunperin oli idea, että antaa tuon pinjonin olla paikoillaan, mutta pakko se oli purkaa kun ei pyörinyt.. no laakeri pinnat näytti tältä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155825 kuluneet, mutta ihan ok minusta? sitten oonko oikeeassa, että kun tää on bj:stä kotoisin niin tässä ei kuulu olla rymppiholkkia vaan tää shimmaillaan kohdilleen levyillä ja vedetään johkin tiettyyn momenttiin?? ja mikähän se momentti mahta olla? välys pois?? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=155824 ei ainakaan ollut mitään tuolla kun purin.. auki se on ollut joskus kun pinjonin mutterissa oli 3 eri lukitusta.. :eek: eli se oli mun mielestä liian tiukalla siks ei pyöriny.. sitten tarvis jostain vielä lautaspyörän momentit ja laakeripukkien.. eka perä mitä kasailen.. katotaan tuleeko lasta vai paskaa vai joudunko viemään jollekkin joka tämänkin osaa.. |
Jos satut innostumaan tosta kardaani käsijarrusta niin itellä löytyis ylimääräsenä disco1:sen osat, budjetti hintaan toki!
|
| Sivu luotu: 14:29 (GMT +2). |