|
pohja panssareita
Minkälaisesta tavarasta pohja panssareita ootte rakennelleet? sutsuki vituraan olis tarkoitus ruveta rakentelee panssareita niin tallaista alustavaa tiedustelua..eli kiinitykset yms kiinostaa.
|
10mm polyeteeni vai mikäs se on sellainen musta "työstökelpoinen" muovi, siitä on etupanssari ja laatikon/jakiksen panssari.
|
Tossa oma toteutus ei nyt vitaraan vaan samuraihin
-4mm 650 ja reunoilla 8mm lattaa antamassa jäykistettä ja liukumiskykyä esteiden yli! Ei ton paksumpaa kaipaa ainakaan,voi olla että kova 3mm menis vielä ihan hyvin jos hitsais muutaman vahvikkeen sisäpuolelle tai kanttais vähän muotoa... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129560 |
33mm raex kesti blazerin allakin monta vuotta takoa niin kaippa semmonen suzukissakin hetken kestää
|
Pakoputki, pohjapanssari ja turve tms. materia
Siis jos pohjapanssarin, taikka jopa ilman sitä, turve tuppaa pakoputkeen lähietäisyydelle, ja ei pölise pois syttymättä, niin voi olla että saa vesisankon kanssa kiertää ajoreittejä, ja kerätä palopesäkkeet sankkoon.
(siis esim. kuivassa kangas karikkeessa (Pudasjärvellä Jyrkkäkosken Juhannus noin 1987, joku oli heittänyt tupakan tumpin karikkeeseen noin 30m pääportilta, ja kun lopputarkastettiin huvialuetta, niin reilu peukalonpään kokoinen kytevä "metsäpalo", ja "oma-aloitteisena" kusin tuohon palopesäkkeeseen, ainut muutos oli, että nyt oli 3 palopesäkettä:mad: -> käytiin hakemassa palosankollinen vettä, lapio ja purkillinen astianpesuainetta; lapioitiin nuo palopesäkkeet sankkoon, missä savusivat entiseen malliin, mutta teelusikallinen astianpesuainetta ja pieni ravistus; koko karike märkänä/palo hoidettu!) Ja kerran on tullut ajeltua oulussa hiekkateitä/ajouria saman syyn takia.... (pakoputkien sytyttämän-) -> pakoputkelle pohjapanssariin "pesä", Ryöjätään/offataan vesilitku suossa, niin muutaman kilometrin/kymmenen kilometrin/sadan kilometrin päästä palokunnalla riittää kiirettä... ja jopa oma kikotin voi kärähtää. |
joo tarkoitus olis rakennella mahdollisimman kevyestä(ja romu raudasta)ja vaikka tukia lisäämällä vähän suojaa tonne alle.. eli tuon hintaiseen autoon ei kannata hirmu kalliita virityksiä tehdä kun kuitenkin suurimmaks osaks möyritään mudassa mutta kuitenkin olis jotain suojaa jos sattuu joku kiven murikka.
|
Lainaus:
Alumiinia vähän materiaalina moititaan, kuulemma "haukkaa" kiviin kiinni. Ei ole asiasta omakohtaista kokemusta mutta saattaahan se niin tehdä. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
ei ole tullut otettua kuvaa. Ihan peruslevy juuri runkopalkkien leveyteen sovitettuna. Etureunasta taivuttu jotta luistaa kuin pulkka ja etuosasta kiinnittyy vaihteiston poikkipalkkiin. Sitten keskellä menee mersun rungon pyöreä poikkipalkki...siihen vaan kierre ja uppokantakuusiokololla kiinni. Ainoastaan takaosaan tein sellaisen vähän paksummasta huonekaluputksesta poikkipalkin ja siihen kiinnitykset. Ja samalla tavalla taivutin levyn reunan ylöspäin ettei töki pakittaessa. Etäisyys poikkitukien (vaihteiston palkki, runkopalkki ja itse tehty takaosan kiinnnityspalkki) kesken ehkä 30cm...ei muuta tukia tai vahvistusksia tarvi...
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Itsellä on kans oikein sellainen haudutuspesä tuo panssari ja pakoputki...pakoputki tekee 90 asteen kulman ja putoaa parin sentin päähän panssarista. Yhdesti on syttynyt turve palamaan....kun olin "hauduttanut sitä" 200km Raajärven ajoista maantietä ouluun...niin oulussa alkoi kytemään ja savuamaan. Eli ei se ehkä kuitenkaan ihan jokakerta tai helposti syty. Mutta ainahan ne on tapauskohtaisia. Sitten leikkasin panssariin aukon juuri siihen kohtaa että ei olisi enää niin todennäköistä...
|
Lainaus:
|
Nykyisessä kulkineessa tuli mukana oikein kulutusteräksestä kantattu tankin panssari. Kyllähän se kumaraan veti, mutta ei siksi että olisi ollut muuten vimpan päälle vaan nauratti levyn kiinnitys niin pirusti ettei henki meinannu kulkea. Hienosti oli kantattu tankin muotojen mukaan levy ja hitsattu se RJ:n 23 vuotta vanhoihin tankin pantoihin kiinni. Tarinan opetushan on se, että panssari pitää laittaa kiinnikkin että se kestäisi jotakin.
|
Lainaus:
|
Välillä nauratti ja välillä ei ollut pienten lasten kuunneltavaa. Takapuskuri oli niin upea kötös että se piti jättää pois kokonaan ja rakentaa täysin uusi. Etupuskurista pystyi käyttämään vinssipedi, muu meni vaihtoon. Auto oli kokonaan maalattu (ihan siististi) mutta kun korjasi takakulmat, kontin pohjan ja juuri vaihdetun takakyljen uudelleen, niin sitten maalattiin puoli autoa uudelleen. Niin ja lokasuojasta piti kaivella ne jakkaran kappaleet pois, oli niin rivon näkönen :D Hyvä siitä lopulta tuli
|
olitko muuten paukkajalla viime la.? näyttää vaan tuo auto tuossa avataressa tutulle,
|
En ollu, vaan töissä. Joensuussa pyörii toinenkin melkein samanlainen. Omistajaa en tunne.
|
ok. ollu varmaan se toinen:D
|
Aika päivittää pohjapanssarit. Eli ennen oli kolme erillistä panssaria, nyt tulee yksi 185cm pitkä ja 75cm levee panssari. Hardox 400 ja 5mm. Näinköhän tuo sitten kestäis :D
|
Onneks kinkyssä on aika tasainen se pohjan seutu...ei ole sellaista kantotutkapoikkipalkkia kuten esim. hiluxissa
|
Lainaus:
|
4 Liiteet
Nyt ois panssarit koeponnistusta vailla :)
Aika kivasti sai etupäähän lisää maavaraa (4cm), kun hiukan suunnitteli. Nyt ois 34cm eturenkaitten välissä 33:lla mutikoilla. Jortaanin alle pitäis vielä tehä suoja.. Se tulee hoitamaan samalla traction bar:in tehtävän. |
2 Liiteet
Mitenkähän tuollaista n. 60kg panssaria metässä irrottaa/kiinnittää??
No tällai tietysti :D Aika kätevästi nousee ja laskee :) |
Ite tein runneriin mahan alle liukupanssarin 3mm raex 400. Painoa ei tullu tuolle pari metriä pitkälle mötikälle ku muutamia kymmeniä kiloja, einkä siihen edes jäykisteitä pahemmin hitsaillu, niin poiustuu myös suo ja moskat. Mut ei pääse ropsit ja kannot kuitenkaan mihinkään kriittisiin paikkoihin. Etuakselin kohtaa on ihan urakalla tullu hakattua kiviin ja hyvin se tuntuu kestävän.
Tavuttaminen kotioloissa vaati rälläkkää avuksi, mutta reikiä siihen pystyi kairaamaaan ihan käsikoneella. |
Lainaus:
Poraa totteli tuokin, kunhan vaan ei välillä terää nostanut poikkeen. Ja joo.. ei taivu kotikonstein mihinkään.. ainakaan ilman lämmitystä, tahi rälläkkää. |
Pitääkö/kannattaako ottaa pohjapanssarit pois katsastukseen mentäessä?
|
Enoo ikinä ottanut katsurin takia ei se kai niitä kiinnosta, meillä Range alla muistaakseni merialumiinia paksuus on kutakuinkin 5-8 mm. Ja hyvin kestänyt.
|
Lainaten tätä viestiketjua:
Olisiko hyviä vihjeitä millä puikolla (2.5-3.2mm) tuollaista Raex 400 3mm paksusta vois hitsatata että kestäisi? Itse hitsasin tuollaisella (wanbee 48 2.5 puikolla) ja pienen kolistelun jälkeen joutuu hitsaa ainakin yhden sauman uudestaan :D! |
Lainaus:
|
1 Liiteet
Tällainen!
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Mutta tuo vähän ihmetyttää, että 3mm levyä saa 400? Minä olen jotenki ollu siinä luulossa, että nuin ohuen levyn teossa kovuus saattaa vaihella kovinki paljon? Vasta 4mm on standarsoitua? No meni vähän ohi aiheesta mutta oliko täällä metallimiehiä paikalla? |
Tuolta kävin hakemassa: TÖKS
|
Ok joka päivä jotaki uutta. 😁
Ja siitä hitsausohjetta: https://www.google.fi/url?sa=t&sourc...WPU6Si3bnd2RUw |
Lainaus:
|
Onko kellään kokemusta oheisista pullapelleistä? Näyttää löytyvän ainakin Land cruiser J100 ja J120:een.
http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/pohjapanssarit/toyota Tarttis löytää hinta - laatu sopivat pellit puskurilta jakiksen taakse HDJ 100:een. Ei mitään extreme käyttöä mut ettei tarttis joka hipaisua säikähtää. Hyviä vinkkejä otetaan mieluusti vastaan. Jos jollain on valmis panssarin malli ko. kikottimeen ja halua tehdä niin sekin kiinnostaa. Mika |
^ Mulla on tollanen 120:een tarkoitettu laatikon/jakiksen pelti FJ:ssä ja edellisessä Land Cruiser 90:ssä oli täys setti. Mun käytössä riittävä. 3 mm levyä, ei ehkä kaikista meltointa laatua kun ei meinaa taipua/jäädä asentoon ihan tosta noin vain.
Maalaus noissa ihan paska. Pulverimaali mikä kuoriintuu irti jo talvessa ainakin osittain. Meitin ex-versokorollassa oli myös saman firman tuote, se on 2 millisestä. Hyvin kestäny (auto veljellä nyt, 7. vuosi menossa) ja istuu siihenkin. Tuohon Corollaan liittyen mielenkiintoinen detailitieto, ko. panssari löytyy jostain itäblokkien maitten ja oliki Venäjänkin Toyotan lisävarusteista ja sillä on Toyotan osanumero. Siis sama ja saman Karter Metalproduktisia -pajan tuote Pietarista. Tuossa linkki ite tehtaalle: http://www.karter.ru/site/product/skidplates/ |
Tiedätkö Matti onnistuuko tilaaminen / onko joku tilannut käytännössä suoraan tuolta Karter pajalta?? Hinnatkin löytyi lopulta (ei tahdo tuo itämurre oikein luistaa). Karter e-shopin hinta ko. etupanssarille 61€!!! vs tarvikkeet.fi 242€. Tuohon hintaan kestää jo olla vähän rahtikuluakin :)
|
^ Mulla ei oo kokemusta. Tulli ja alvihan siihen tulee vielä rahdinkin jälkeen päälle, mutta eipä se paljoo tee jos noin halpa on lähtöhinta.
Kaikkiin Fixus-liikkeisiinhän nuo saa ainakin tilailtua myös, tarvikkeet.fi kyllä sinänsä aika järkihintainen. Mut jos välikädet saa pois niin kyllä varmaan kannattaa suoraan tilata jos onnistuu. |
Koitan selvitellä ja pistän tietooo jos onnistuu...
|
Noita seriffejä laittanu muutaman töissä henkilöautoihin,aluks olin vähä epäileväinen mut yllättävän hyvin sopii ja ihan tukevan tuntusiakin ovat.Ei tosin mihinkään rymyhommiin mutta kyllä se risut ja pikkukivet paremmin kestää ku orkkis muovi.
|
Vähän tuolla ajatuksella peltejä haenkin.
Kieltä osaava kaveri soitti tuonne Pietarin lafkaan, mutta eivät myy suoraan tänne :( Täytynee katsoa vielä muitakin vaihtoehtoja. Jos jollain vaikka olis "kaavat" millä tehdä... Itsellä kun ei ole nykyään aikaa eikä lämmintä paikkaa paskarrella panssareita. Mika |
3 Liiteet
Kyllä 3.2 puikko aika rajuihin rautoihin riittää nimimerkillä traktoriin lanan tein 10mm ainetta hitsattuna.
|
| Sivu luotu: 03:11 (GMT +2). |