volvo c303/suzuki sj413 long projekti
 

Elikkä tuli ruottista eilen haettua volvo c303 ja siitä olisi tarkotus ottaa akselit pois. Ja myydä kaikki muu siitä pois ja akselit olis tarkotus laittaa
suzukin alle joka vielä on hakusessa.:D

Eli olisi tarkotus tehä suzuki sj413 long 1.9 turbo konneella ja porttaaliakseleilla.
Ja laitan heti kuvia ku opin laittaan niitä!

suzukimies moi
 

nyt olis kuvia mun palsta albumissa nii saa käyä niitä kahteleen

Laitoin privaa.
T Jyty

Koppa kiinnostaa soittele 0500 271 422
T Jyty

Up:cool:

suzuki
 

Nyt olisi pitkä suzuki löyetty
ja tuossa paska kuva siitä huomenna pitäs ottaa kuvia lissää jos joutaa.

suzuki
 

Nyt olisi kuvia suzukista

suzuki
 

olisi tarkoituksena siis laitella volvon porttaali akselit
mutta kun ei tiedä mistä sitä alkas tekemään

Aloita hommaamalla tukivarret, tai holkkeja joista nelilinkki, osia haaliessa hitsailet mätäpaikat ja pyöränkaaret isommaks. Sit ku pellit hitsailtu ni jouset mäelle ja akseleita mallailee, tosin kaikkia mätähommia ei kannata tehdä ennen ku akselit alla, ettei tartte valmista leikellä jos tarviiki tilaa, mut ens alkuun materiaali hankinnoilla ettepäi

suzuki
 

Joo jottain tommosta kai sitä pitäs alakaa näpertään
Aattelin laittaa tukivarsilla mutta en tiiä että pitäskö ne tehä vai löytäskö jonku toyotan tukivarret

suzuki
 

Nyt olisi taka katto otettu pois ja etupuskurit
Huomenna pitäs ainaki taka akseli ottaa pois ja sitte pitäs peltitöitä alakaa tekkeen,ja pitäs porttaali akseleita sitte alakaa mallaileen
mutta oon vielä kahen vaiheilla että pitäskö taakse laittaa neli linkki vai tukivarret vaan.

suzuki
 

Nyt olisi otettuna taka katto ja etu puskurit pois
huomena pitäs ottaa taka akseli pois ja mallailla akselia ja alakaa tekemään
peltitöitä.Oon vaan vielä kahen vaiheilla että laitanko taakse tukivarret vai
nelilinkin.

suzuki
 

KYSYMYS??
Onko tukivarret vai nelilinkki parempi suzukissa johon tullee portaalit alle.
Onko joustoisa erua näillä kahella vaihtoeholla

No nelilinkillä tunnetusti saa paremmat joustot, tilaa ne vie enemmän ja mitoitus on toimivuuden kannalta tarkka mut sitähän ei kysytty.

suzuki
 

juu nelilinkki tunnetusti kuuluu olevan joustosempi:rolleyes:

suzuki
 

Nyt olis kuvia ku on takka katto pois ja etu puskurit ja taka puskuri pois
ei oo kuvvaa ku otin taka akselinki jo pois.:D

suzuki
 

kuvia

suzuki
 

joo

suzuki
 

Nyt on taka akseli otettu pois ja volvon akselia vähä mallailtu
alakaa jo vaikuttaan pikkuhiljaa alotetulta projektilta.:rolleyes:

suzuki
 

taas kuvia

suzuki
 

kuvia

suzuki
 

nyt siis olis 50cm pitkät kierrejousetkin

Tästä tulee jotain hyvin mielenkiintoista! Taakse nyt ainakin tulee nelilinkki?

mistä nuo jouset on?

suzuki
 

Nelilinkkiä ei oo tulossa näillänäkymi aattelin kierrejousilla etu ja taka
pään laittaa.
Usasta jouset saan tilattua nuita jos tarvetta jollekin on.

Ahaa:D

suzuki
 

juu että semmosta

Ei kai kierrejouset nelilinkkiä sulje pois.

Mutta mikä pyöräntuenta?

Uskokaa jo, jousilla tulee!

suzuki
 

eiku sori mitä hän mää puhun:rolleyes:. Tukivarsilla tullee
ja tukivarret pittää laaser leikkauttaa.

Eikö ne sais paremmin tehtyä pyöreästä putkesta? Ellet sitten meinannu putken katkasua laserilla :p

Ilmeisesti tulossa siis jakari malliset eli ei putkesta oikein onnistu

Kyllä jakareitaki on putkesta tehty

suzuki
 

juu jakarit tullee rauta levystä ei putkesta

Saako laserilla leikattua riittävän paksua kohtuuhinnalla? Muistikuva oli, että maksimi oli alle 10mm jossain ku aikoinaan kattelin.

Taitaa olla melko pitkä aika kun laasereita oot katellu :) Kyllä 25mm musta vielä menee ja haponkestäväkin 20mm :) Tai näin ainakin meillä duunissa.

Saattaa se riippua firman lasereistakin ja tarkotin kohtuuhintaista leikkausta. Eli halvemmalla pitäs saada ku uus valmis jakari. Joitakin vuosia sitten hinta nousi aika nopeasti paksumpiin mennessä, koska piti hitaammin vetää.
Jos riittävän paksua saa halvemmalla ku valmiin jakarin, niin voisin itekkin teettää jossain vaiheessa.

Noin puolen tunnin homma tehä neljä jakaria kaikkiineen materiaalin siirtoineen päivineen. +materiaali+osan piirtäminen jos ei ole omaa .dxffää.

suzuki
 

juu kyllä tuo tutulla paksumpiki kohtuu hinnalla
totteutuu malleja en oo vielä piirrelly jostai 15mm tullee pakauus jakareille

Samalla vois tehdä eteen pari kolme eri vaihtoehtoa casteriksi. Joissakin päin intternettiä näin portaattomasti säädettävällä casterilla olevat jakarit.

suzuki
 

tuosa tukivarsien päihin tulevat nivelet varsi 20mm paksu

"Jakarityyppiset" tukivarret vaativat pitkittäistä liikettä ristijoustoissa, josta syystä en itse laittaisi kovia niveliä vaan joko pitkittäisen tai poikittaisen kumin. Toinen syy on että nivelet väljistyvät todella nopeasti ja sen jälkeen ne kolisevat ikävästi. Itsellä oli yhdessä ohjausvarsikokoonpanossa Hirschmannin 16 mm nivelet ja pahimmillaan nivel väljistyi yhdellä ajokerralla - pisimmillään n. puolessa vuodessa.

suzuki
 

no menin jo tillaamaan nuo nii pittää kokkeilla nuita alusa

Ja siinä vaiheessa kun toi rasvanippa lähtee irti niin nivel on venynyt ja kannattaa vaihtaa ennenkö murtuu

http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=sulvo

Tuolla on jotain vastaavaa...

suzuki
 

Juu tuon tapaista mutta 1.9 konneella ja ulko kaarilla.

suzuki
 

Tuon tapaset tukivarret

suzuki
 

Nyt olis jousten kiinnike korvakot valmiit takana
ja tukivarsien nivelet vaihdettiin erillaiseen suunnitelmaan

Joko oot myyny Volvos ilman porttaaleja?

suzuki
 

lainaus
Joko oot myyny Volvos ilman porttaaleja?


Enpä vielä oo

suzukia
 

nyt olis jotaki kuvia

suzuki
 

ylös

Millaset tukivarret tuli?

suzuki
 

juu pittää laittaa kuvia tukivarsista kun on kaikki valmiina.

suzuki
 

Nyt on vw 1.9 aaz vm1996 kone:cool:

suzuki
 

Nyt pitäisi hommata acme adapters sarja.
Onko kellään kokemusta tilauksesta ja onko vaikea tilata :confused:
http://www.acmeadapters.com/
tuolta pitäs vissiin koittaa tilata se sarja:rolleyes:

suzuki
 

jottain kuvia

Eikö ne valmistu laserilla kaikki kerralla?

http://forums.offipalsta.com/attachm...6&d=1390505026

Onko tää tukivarsi?

suzuki
 

on Joo tukivarsi vaan tosi huonua jäläkiä tulleeki tutun polttoleikkuukonneella.
pittää ite siistiä nuo tasaseksi
mutta nuista ne on tulossa

:D :D :D :D :D :D :D :D TSEMPPIÄ!!!

Kuinka paksua tavaraa tuo tukivarsiaihio on? Meinaatko uniballit laittaa toiseen päähän?

mulla olis g mersün varret 2 kpl uusia puslia mukaan 140 +rahti

Kannattaa varmaan poimia nuo talteen ja heittää nuo polttoleikkuuhommat poies.

suzuki
 

ei tuu uniballit vaan nivel laakerit
ja meinaan laittaa nuo polttoleikatut ainaki näin alakuun

suzuki
 

15mm paksua rautaa nuo tukivarret

Eikös tollanen ihan suorasta levystä tehty tukivarsi oo aika vääntymisherkkä?? Saattas normi jakareilla onnistua helpommin ja olla jopa kevyempi...

Nyt tehdään kaikki itte ja ei Raahesta pelti lopu vaikka ruukki ruotsiin myytiinki.
Jatka samaan malliin, mukava nähdä lopputulos :rolleyes:;)

Varmaan ainakin sivuille kannattaa hitsata jäykisteet jostain latta raudasta.
kyllä se varmaan pysty suunnassa kestää.

Tuo kone ei ole kyllä 1.9TD AAZ, vaan 1.9TDI 1Z jos vm1996 pitää paikkansa.
Eli sähköisellä pumpulla ja vaatii tuolla pumpulla ecun, johtosarjan ja kaasupolkimen potikan ainakin. On mahdollista toki vaihtaa mekaaniselle pumpullekin.

suzuki
 

Tukivarren reunoihin hitsataan latasta reunat joo.
1.9td sähköisellä pumpulla en oo varma onko aaz ja iästäkkään en oo 100% varma
Mutta näillä mennään

Niin siis 100% varma on että tuo kuvan kone ei ole AAZ, eikä siis esikammiodiesel, vaan suoraruisku 1.9TDI :D Vuosimalli vaikuttaa vaan siihen onko 1Z vai AHU, jolla ei käytännössä ole mitään väliä, pieniä kosmeettisia eroja lukuunottamatta sama kone kuitenkin. 1.9TD konetta ei ole sähköisellä pumpulla.
Jos kuvan mukaisesti sulla on koko auto tekniikan luovuttajana, niin siitä saat kyllä kaiken tarvitsemasi myös sähköversiona asennukseen, purkamista ja pohtimista on vaan enemmän.

Ja multa löytyy 1z ecu ja muuta hilpettä.. Löytyy myös 1z mekaanisella pumpulla myytävänä.

suzuki
 

meinasin tehä tuolla sähkösellä pumpulla kun saa tuosta passatista kaikki tarvittavat osat

suzuki
 

Juu 1z taitaa olla tuo moottori

Onko projekti edistynyt?

Näissä tais olla erona että ahu on 16 bittisellä ecullaja 1z 8 bittisellä. Tjsp. Ja tästä johtuen ahuun saa vakio boxiin ohjelmoitua sähköisesti ohjatun vnt ahtimen.. Muuten taitaa olla täysin sama motti?

Mutta mitenkäs tuo esim 1z:taan aazin mekaanisen pumpun laitto, eikös sillon pidä vaihtaa suuttimetki? Vai onko mun käsitys täysin väärä että suoraruikkarissa suuttimilla kovempi avautumispaine?? Näitähän on kyllä tehty vaikka kuinka paljo :)

suzukista
 

Sen verran on edistyny, että tukivarret valmiina ja takapää on jousten varassa ja etu päätä vähän hahmoteltu.
kuvia pitäs jollonki taas laitella

pistä ihmeessä kuvia.

Juu pittää kuvia laittaa ku kerkiää.

Moottoriksi ostinki toisen konneen ja se on aaz 1.9td kone .
ja Se oli vuosimallia 1995 ja Se tullee luultavasti keulalle. Nii on varmempi tuo pumpun toimiminen eikä oo sähkönen pumppu

no joko?

kuvia
 

Nyt olis kuvia.
Jottain kuitenkin saanut tehtyä taka akseli kiinni ja jäykkääjä kans, vielä pitäs tehä kardaani taakse ja ostaa iskarit ja niille tehä paikat
pitäs jostaki löytää jazzin tankki tai vastaava ja sijottaa se taka lattian/lavan alle.
Ja en oo vielä saanu tilattua acme adabteri settiäkään, että sais alakaa tuota vw 1.9td konetta laittaan paikalleen ja sille kaikkea pikku hommaa pääsis askartelleen.
6 Kuvassa on etupään jousen ala ja ylä pään kiinitykseen osia.Oon tehny etu akseliin tukivarren akselin puoleiset palikatki ne pitäs asenella ku saa lissää puslia.

NYT SAIS EHOTELLA ETTÄ MINKÄ VÄRISEKSI TUO SUZUKI KANNATAS MAALATA SITTE KU SINNE ASTI PÄÄSEE

iskareista
 

Eli minkähän merkkiset iskarit tuohon kannattais hankkia ranchot vai mitkä
ja minkä mallin ranchon tai old man emut olis sopivia?

eikai merkillä ole väliä, kunhan ovat oikean pituiset. on muuten tosissaan korkealla tuo suikan kori...renkaan ja suojankaaren välissä ilmaa yhden lapparin verran ! nyt kannattaa pitää tupakkitauko ja tuumailla mikä tulee olemaan "ajokorkeus"...pudota koria reippaasi alaspäin ennenku tilaat iskareita :rolleyes:

suzukista
 

kyllä se tuohon korkeuteen jää vaan pienenee se rattaan ja kaaren väli ku saa isommat rattaat.;)

ok. mahtuu parimetrinen kiekko ennenku raapii suojan nurkkiin :D

Eipähän ainakaan jää ihan heti pohjastaan kiikkumaan mihkään kannonpäälle ja melkovarmasti tölkkikuvatopikin ehdoton voittaja.

lintutorni on jo rakennettu ni tällehän olis hyvä projektinimi NÄKÖALATORNI :rolleyes:

suzukista
 

Juu kyllähän siitä korkia tullee en tiiä ,sitte kuin kiikkerä tuo on kaatuun.

Ootko mitannu korkeutta?

Tästä tulee mieleen jenkkien muta pickupit ku niissä on älytön maavara ja parimetriset kapeet renkaat alla :D

korkeudesta
 

mihinähden korkeutta? voin huomenna mitata.

Mittaa vaikka helmaa ja tuulilasin yläreunaan

Helmaan mitattuna nyt kun ei oo vielä helma palkkeja on 103cm. Ja helma palkit on neliskanttisia 10cm x 10cm eli tulee olemaan 93cm nuilla rattailla.
Tuulilasin ala reunaan on 170cm.
Katon korkeimpaan kohtaan vähä alle 240cm.

voisinpa väittää, että tulee herkkä kaatumaan

Puolen metrin korotus.

100x100 helmapalkit on ihan sirot ja korkeus sopiva.
Mitä nyt kardaanikulmat vähän tapissaan.

Oma vakion korkunenki tuntuu välillä liian kiikkerältä ja kerran se jo kaatukin :mad:

Piankos tuosta kääntää porttaalit 180 astetta jos tuntuu liian korkealta :cool:

toisaalta alla on painavat ja leveet akselit jotka luulis pitävän suzukin kopan pystyssä.