|
HJ60 rungon ruostevaurioiden korjaus
haluaisin nostaa korin pois perustavaa laatua olevan korjauksen tieltä(ja samalla vaihtaa korin ja rungon väliin tulevat todella karseassa kunnossa olevat puslat uusiin). alla kysymyksiä, joihin toivoisin vastauksia!
-paljonkohan kori painaa ilman sisustaa ja ovia? -mistä nostopisteistä/millä menetelmillä kori kannattaa nostaa pois? -vinkkejä jousien kiinnityspisteiden korjaamiseen?? -onko tiedossa jotain erityisen v-mäisiä juttuja tällaisessa projektissa? (esim. polttoainesäiliön irrotus..jne.??) myös kaikki ruostesuojausta koskevat vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan! |
eli kellään ei kokemuksia ruostevaurioista...?
|
on ja kunnolla onkin omaan runkoon meni vaan neliö peltiä (kaikki alle 10mm on peltiä) ja koriin 3 neliöö että mitä tarviit tietee. mittoja. vinkkejä korinkorotuksesta. iskareista ym. kysy pois
|
perkkele kun osaisin niin laittaisin kuvia tänne mut tämä kone ei suostu toimimaan...........
|
harmi, kuvat kertovat usein enemmän!
|
ootko kattonu onko sun autossa runko palkeissa kaikki osat niittaamalla kiinni,kun mun tarttis tehdä taka-akselista taakse päin uudet palkit ja kaikki jousien kiinnikkeet on niittaamalla,mitkä pultit mahtais sopia tilalle,ei varmaan ainakaan 8.8 pultit kestä???
päin helvettiä menee,mutta menköön |
Mun profiilissa on muutama kuva rungosta ennen ja jälkeen pienten hitsailujen.:):)
######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
jos otat pois rungon tosiruostuneena niin hitsaa tuet runkoon ettei taivu on vaikea pistää paikalleen jos taipuu, koria asentaessa tulee propleemia. toinen puoli kerrallaan hitsailin rungon ettei kovin muutunu. kyllä siinä saa langa palaa jos on pahis kunnossa, ei muuta kuin työn iloa.
pakko mahtua ku on vihitty |
toyo4wd! mikä juttu se kierrejousi tuolla sun lehtijousien päällä on? apuna remontissa? hassun näkönen
Edited by - Country-Jake on 02/05/2005 22:29:53 |
Lainaus:
Noi kierrejouset on apujousina ja korottamassa löysiä lehtijousia. No tässä kuvassa on vanha versio yläpään kiinnityksestä ja kuoleentuneen kierrejousen korotuksesta kun noi bilteman jouset anto vähän ajanoloon periks (sekä toyotan runko oli tosta alta aika hapero että jousi rupes painuun sisään). http://www.petrisimolin.net/gallery/...montti%206.jpg Ja tossa näkyy uudistettu kiinnitys korjatussa rungossa. http://www.petrisimolin.net/gallery/...%20003_3_1.jpg ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
auttaakohan tuollaiset "apujouset" yhtään siihen ihanaan pomppimis ilmiöön, kun ajaa töyssyyn näillä "tasaisilla" moottoriteillämme??
|
Lainaus:
Ja maastossakin toimii alusta jonkinverran paremmin. Mutta tossa virityksessä pitää huomioida ettei laita liian jäykkiä kierrejousia ja mulla oli noi omat lehtijouset ihan löysät jo. Melkein makas toppareiden varassa. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
Moi,
> auttaakohan tuollaiset "apujouset" yhtään siihen ihanaan pomppimis ilmiöön Ennemminkin vaimentimet? -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Joo, berttaan laittelin joskus apuvieterit. Leimasetä ystävällisesti huomautti, ettei saa hitsata jousenkorvien väliin kiinnikkeitä, joten piti muuttaa pulttikiinnitykseksi. En sitten tiedä, kuinka tarkkoja ovat nykyään. Olihan se koko takarunkokin omaa työtä...
|
tossa nousi esiin kysymys niiteistä. Onko niitti parempi ku hitsi ja jos on niin voiko silti uudistaessa hitsata niitinkohan kiinni ku ei omaa niittejä eikä niittaus kalustoa hän.
|
sanokaapa mikä tarkoitus on taka-akselin päältä lähtevän pienen akselin tarkoitus mikä menee suoraan eteenpäin jonkun näköseen jarru hässäkkään
päin helvettiä menee,mutta menköön |
Eiköhän tuo ole kuorman mukaan jarrupainetta säätävä kapistus, ettei lukitse kevyenä takajarruja ennen etujarruja
|
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Onko selvinnyt saako niittejä korvata pulteilla?
|
Lainaus:
Yksi katsuri hylkäsi auton takapainoisista jarruista, vaikka varsi liikkuikin. Jarrutteli märällä, hiekkaisella asfaltilla ja sanoi takajarrujen lukkiutuvan ennen etujarruja. Minusta hylkäys perustui mututietoon, joten menipä sekin konttori pannaan. www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
Lainaus:
Senhän pitäisi toimia sillälailla että jarrua KOVAAN painettaessa varressa pitäisi tuntua venttiilin männän liike. Jos on herkkä niin näkee ihan silmällä. Jos ei liiku = hylätty, vaikka jarrut toimisi muuten hemmetin hyvin. Ja takapää ei saa lukkiutua ennen etupäätä, ainakaan selvästi (henkkilotjien perisynti). Vaikeeta kokeilla asfaltilla (jos haluaa tehä sen nätisti), mutta liukkaammalla helppoa. |
Lainaus:
Kaikki katsastusherroja wiisaammat yenkkilotja-autoilijat tietää syyn miks niissä on ns. takapainoiset jarrut, mutta se tieto ei vaan tunnu ikinä menevän perille, voi tanantana.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> SUPPORT www.alanmiehet.com |
Lainaus:
Vähä noloo... nyt mää en enää taida uskaltaa kirjottaa tänne. http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_16.gif<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ainiin... kerroppas Yenkkilotja-autoilija Pauli miks niissä on takapainoiset jarrut muusta syystä kun että on sattunu tarpeettoman isot ja leveet rummut ilman jarrupaineensäätimiä melkein joka pirssiin? Vai alkaako ne vanhemmiten pölyisinä tehostaa itse itseään? Saatas vähän katsastusherrojen sisäpiiriinkin kerrankin Faktatietoa. Edited by - -MaTTi- on 05/08/2005 00:11:52 |
Lainaus:
Ja koska et ilmeisesti tiedä syytä jenkkienlotjien jarrujen takapainoisuuteen, niin katson aiheelliseksi kertoa sen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Tai enpäs vielä kerrokkaan, saa yrittää arvata. SUPPORT www.alanmiehet.com Edit: Matti lisäsi jo kysymyksen, joten laitan sitten vastauksen. Ja tämä tieto on faktaa, tai sitten ei, ihan miten vaan, mutta helvatan hyvä selitys mun mielestä ja se on joskus jopa kelvannut katsastuksessa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli talvella liukkaalla kelillä kun yenkkilotjakuski täräyttää sen mielettömän bensakrematoorion käyntiin ja vääntää siitä vaihdekepiksi kutsutusta kepakosta vaihteen päälle, niin kas kummaa, tapahtuu ihmeellisiä asioita, järjetön woima välittyy vetäville takapyörille vaikka ei koske kaasu-petaaliin ollenkaan kun automaattiryyppy on päällä ja nostaa koneen (yleensä V8) kierrokset sen verran korkeiksi, että pakkohan sitä menoa on hillitä jarruspedulla, jolloin jos hidastimet vaikuttais ensin etupyöriin, niin ohjautuvuus kärsisi ja takapyörät löisivät tyhjää, joten täytyyhän niiden jarrujen ihan loogisesti vaikuttaa ensin takapyöriin. <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Edited by - Pauli on 05/08/2005 00:26:30 |
Topicin nimi on: HJ60 rungon ruostevaurioiden korjaus, mutta kerro nyt tänne. Vähän haastetta jollekkin muulle ketä saattais kiinnostaa joskus myöhemmin...
|
Lainaus:
|
Siis täh??? Tuohan oli ihan looginen selitys. Mietihän nyt, juuri kytkimen puuttumisen vuoksi pitää olla takapainoiset jarrut. (Nyt ne jo pitää olla, kyllä mua on ainakin näköjään helppo vedättää hyvillä selityksillä...)
|
Lainaus:
Mut eiks oo hiano selitys, kait siitä nyt jotain armopisteitä edes sais, jos konttorilla naama peruslukemilla tollasen selityksen heittäis.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> SUPPORT www.alanmiehet.com |
Eli siis jenkillä on hyvä jarrutella kunhan pitää vetoa päällä tarpeeks samalla..¨
Offtopic. ************** Jussi ja Suzuki |
pauli <-> matti asiaan
kyllä noissa jenkeissä on takapainoiset jarrut, mutta siksi niissä on yleessä/joissakin takajarrut lukkuitumattomat (Fordilla RABS - rear ABS) Itsellä ainakin kun meni anturi perästä hajalle niin tuntui että jarrutuksissa perä lukkuitui ensin. Caravaanari Land Rover http://personal.inet.fi/koti/hietsu http://cros4wd.com/ |
tietääkö kukaan niistä niiteistä?
Note! This message was posted anonymously! |
--------------------------------------------------------------------------------
Onko selvinnyt saako niittejä korvata pulteilla? -------------------------------------------------------------------------------- Saa, kunhan vastaa alkuperäistä lujuutta. SUPPORT www.alanmiehet.com |
Lainaus:
http://www.overdrive.fi/forum/viewto...=9&topic=15482 |
Kuinkahan ton rungon ja alustan sais tuossa HooJiissa näppärimmin putsatuksi et massatuksi?
Painepesurilla laskis vaan, vaiko kuinka? Tossa runkopalkien sisältä vähän sormella kaapasin, niin siellähän oli about puoleenväliin paskaa.. En sen enempää ole vielä tuota alhaalta päin ..kröhöm.. ihaillut, mutta löytyykö tuosta rungosta jotain holeksia, mistä sais pääsis laskemaan vettä paineella sisään? Vai mitenkä olette näitä duunaillut? Muista : "Sinä ET ole supermies" |
Lainaus:
Malta kuivatella sitten useempi päivä sen jälkeen, ei tuu kun vahinkoa jos kosteen päälle työntää koteloaineet. Suosittelisin kyllä jotain öljymäisempää (=imeytyvämpää, mikä ei kuivu), koska ruostetta sinne väkisinkin jää suht reilusti. |
Olen käyttänyt rungon "tyhjentämiseen" alunperin viemärin aukaisuun tehtyä vehjettä, jonka joka ukko tekee varttitunnissa. Otetaan sopiva jatkonippa (jonka saa suoraan tai muhvilla painepesurin letkun päähän kahvan tilalle), hitsataan nipan pää umpeen ja sahataan kylkiin lovet takaviistoon niin syvälle, että nipan seinämä juuri puhkeaa (rautasahalla vaan). Neljä lovea, vastakkaiset samalle tasolle ja toiset kaksi eri tasolle nipan päästä (ettei se mene poikki koko nippa). Lovia voi sitten hienosäätää kiinnipäin naputtelemalla, pesurin tehosta riippuen. Ja sitten vielä nipan päähän siihen hitsimälliin 2mm reikä. Saattaa kuulostaa naurettavalta tekeleeltä, mutta toimii, ja hyvin. Vinoista lovista purkautuva vesi vetää letkua mukanaan ja samalla irrottaa lian, reiästä tuleva suihku poraa letkulle reikää jos on palkki hiekkaa täynnä. 200bar/20Lmin pesuriin kun ruuvaa kiinni niin lähtee paska ja itonaisemmat ruosteet ja suoja-aineet (ja siirtyy masinistin taskuihin ja kauluksesta ja saappaanvarsista sisään). Teho on uskomattoman hyvä, pitää olla varovainen ettei saa suihkua silmilleen. Auto rinteeseen keula ylös ja ruutta sisään palkin takapäästä, se kulkee itse palkissa, senkun syöttää letkua. Tällä saa myös hyvin putsattua tankin ja pohjan välin ym. ennen suojausta. Omassa pesurissa laitoin kahvan (liipasimen)pesurin ja letkun väliin, siinä kun on ne ruuvattavat pikaliittimet joka välissä. Onnistuu se varmaan ilman "liipasintakin" kun vaan käynnistää pesurin.
TimoP Note! This message was posted anonymously! |
Löytyisikö jostain vielä kuvaa tästä keksinnöstä?
Muista : "Sinä ET ole supermies" |
| Sivu luotu: 07:06 (GMT +2). |