Suunnistus cupin säännöt kaudelle 2013
 

MUUTOS 4x4 suunnistus-cupin tulevan kauden 2013 sääntöihin

Kaikkien luokkien autojen on oltava rekisterissä ja katsastettuja.

Isojen muutosten (mm. akselisto, jousitustyyppi, moottori) on oltava muutoskatsastettu.

Renkaat, vanteet, levikkeet, kattotelineet, valot ja irtovarusteet kuten rampit ei tarvitse olla otteessa.

Rekisteriotteen tulee olla mukana kilpailukatsastuksessa.

Levikkeiden tulee peittää koko rengas ylhäältä katsottuna.

-4x4 CUP komitea

Kiitos trafi! Neljän vuoden rakentelut valui just roskikseen.

On siis aika pitkään ja hartaasti puitu asia.

Iso asia koko lajille, mut paljon painoi se että normikilvillä tulevaisuus on varmasti paremmin
turvattu kuin ei-ehkä-niin-kirkasta-päivänvaloa-kestävillä perusteilla haetuilla punakilvillä.

Punakilpien saatavuus on tänä vuonna heikentynyt merkittävästi, ja pelkona on että suuntaus jatkuu.

Asiaa on puitu palstallakin, ja mm. äänestystopikissa (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=101619)
olleisiin ehdotuksiin voivat komitean jäsenet ottaa kantaa.

Mut kuppiluokissa ei jatkossa ajeta punakilvillä, ellei punakilpien saatavuus merkittävästi parane.

Päätöstä käsitellään varmasti myös Himalajassa tavalla tai toisella.

http://4x4cup.com/index.php?sivu=yhteydenotto
http://4x4cup.com/index.php?sivu=yhteyshenkilot

Taitaa tulla aika paljon erinäisiä projekteja myyntiin, kun noita jatkettuja/lyhennettyjä/muokattuja vehkeitä ei saa kilpiin hyvällä tahdollakaan. Poikkeuslupiakaan on ihan turha koittaa, kun ei ole ammattikäyttöön tarkoitettuja...

Laskekaahan joku monta autokuntaa jää pois ensikaudella, satunnaiset kilpailijat mukaanlukien...

Täytyy siis pitää omat kisat Tammikuussa 2013 johon ei saa osallistua katsastetulla autolla.

hienoa
 

tämä on hyvä ajatus!

eikä tuo kilvellisyys poista sitä ongelmaa, että kilvellisellä autolla saisi ajaa yleisillä teillä kilpalujen ajan laillisesti. ei virkavalta ymmärrä jos on vaihdettu isommat renkaat yms tai jos vaikka sattuu kolari ulkopuolisen kanssa ,vaikka vika ei kilpailijassa olisikaan ,jos auto ei täytä liikenne kelpoisuutta niin maksajana on varmasti.
eli +-0

eli ei tuo kilvellisyys poista ongelmaa, karsii ainoastaan osallistujia. ja tietty volvojen hinta nousee

Onkohan vesikauhuinen koira kussut jonkun aamiaismuroihin?

Ensi kaudella siis ajetaan CUP -kisat sekä "outlaw" -kisat...

eihitto.....

Eihän tämä Cuppi tähän kaadu, kalusto vaihtuu/muuttuu ja joku kisaaja lopettaa ja toinen tulee tilalle.

Jos leima ja tiettu tekninen kunto vaaditaan autolta niin nämä tosikisaajat rakentavat sellaisen vehkeen mikä määräykset täyttää. Aika simppeli juttu.

Jos on n. vuotta viritelly jotain rojektia aikeissa joskus osallistua cuppikisaan niin ei kai voi loputtomiin uskoa että nämä löyhät säännöt loputtomiin ovat käytössä.

Nyt uusien sääntöjen valossa luulen että modi/proto luokassa pärjää paljon vakiommalla kalustolla, kun nämä ammattilaitteet muokataan leimakelpoisiksi/jäävät pois.

Taatusti tämä muutos kyntelöittää monia modi/proto kilpurin omistajaa mutta jos on yhtään intoa tallella niin tämä muutos ei ole kuin tilapäinen haitta.

Eikä ne kisat tai muut tapahtumat tähän lopu mihin kelpaa tämä nykykalusto.

miten äänestetty tai valittu 4x4 kuppikunta komitea

kilpailun järjestäjät valitsee tän raadin kait nykyään?

mutta mitens kun joskus aikoinaan ajoin ainoana katsastetulla proto autolla kärkikahinoissa mukana niin alkoi rutia kisakatsastuksessa että ei sais olla kun 2henk miehistö kun auto on leimattu vain 2paikkaiseksi,silloin kehotus oli että pitäis ottaa "puuhalaput" kisan ajaksi niin kuulema sit ei haitannut kisa järjestäjiä että montako autossa oli kuhan on penkit ja vyöt??tosin tämä kaatui siihen että trafi ilmoitti että katsastettuun autoon ei saa punakilpiä vaan jos sillä halutaa ajaa liikenteessä niin on otettava vakuuksiin ja ajetta omilla kilvillä ei ole mitään syytä myöntää punakilpiä. eli mitens tän kanssa tehään? leimataako takas 5-paikkaiseksi henkilö autoksi vai kuinka?vai ajetaanko 2hengen miehistöllä jos tullaan?

Tuo päätös varmasti on kova monelle mutta kuten korkeasti kunnioittamamme Jykä, tuo viidakon Katainen, niin viisaasti totesi: Hevosvankkureista takseihin siirryttäessä paljon hevosvankkureita jäi toimettomaksi. Jotenkin näin se sanoi, eks niin.

Varmasti löytyy tekniikoita ja automalleja, joilla katsastuskuntoisenakin, juurikin jos siinä voi olla alla vähän ylikokoiset mutta autosta suuremmin ulospilkottamattomat renkaat, saatetaan yltää melkoisiin suorituksiin. 38x12,5 saattaa tulevaisuudessa olla kova sana.

Tuskin kilpailujen myötä on paljonkaan tullut juuri offisuunnistuksessa liikenneonnettomuuksia, ei kai tuo rajoitus siitä johdu mutta jokin trafia tietysti on hiertänyt. Silti maastoautoharrastuksen pysyminen edes jotenkin laillisuuden hatarassa verkossa tielläliikkumisen osalta ei ole huono asia. Syvemmällä metsissä voi sitten olla toinen juttu.

maastokuorma-auto
 

sallitaanko ensivuonna maastokuorma-auto johonkin luokkaan?
siihen kun saa noi renkaat yms. katsastettua laillisesti.

Ja tää tieto perustui mihin? Ei ainakaan trafin mukaan oo mitään erillis vapautta maastokuormureissa kun kesällä kyselin tätä omaan kun piti renkaita leimata.

Mitäköhä järkee tässäkin on, jotenkin ymmärtäsin jos autot olis sitten myös katsastus kuntoisia, ei kai se ole kisa järjestäjän ongelma miten kisaan osallistumisen mahdollistaa oli ne sitten puuhakilvet, koekilvet tai naapurin Ladan kilvet ??
Kait sinne kisapaikalle tulee sitten Poliisi paikalle että saadaan varmistettua ATJ:stä että vakuutukset ja verot yms on kunnossa ?? Vois hiukka syödä miestä jos olisi avojeeppiin rakennellu kaaret mitkä kelpaa suunnistukseen muttei leimalle ja ajatellut ajavansa kisoja puuhalapuilla :-)

Nyt ei ihan auennu ??

Sama täällä, ei tarvi enää cuppia ajaa nykysellä kilpurilla. Voipi olla juu että osallistujamäärä muutenki putoaa. Toivottavasti muita "outlaw" kisoja tulee sitten jatkossa suljetuilla alueilla.

Trafi ??? eihän trafi tuota sääntömuutosta tehnyt, outlaw kisat voidaan ajaa ihan kuten ennekin tiellä puuhakilvillä joissa syynä on esim ajoneuvon esittelykäyttö, tai koekilvillä, ainakin niin kauan kuin poliisi puuhaan puuttuu, tosin ihan samalla voi puuttua katsastetun auton käyttöönkin joka ei ole katsastuskunnossa.

Eikös tämä siitä lähtenyt liikkeelle kun punakilpien myöntäminen muihin kuin alan "kattojärjestön" kalenterissa oleviin kilpailuihin kiellettiin?

Saattaa olla että leimattuja porttaali vehkeitä on aika niukasti eli nyt alkaa rumba vaihtaa porttaaleita takaisin volvoihin :D:D

Niin kyllähän se Trafi teki ensimmäisen päätöksen, joka johti tähän cupin sääntöjen muuttamiseen. Toki voihan niitä puuhakilpiä haeskella erinäisiin juttuihin, mutta voishan sekin pidemmällä aikajuoksulla herättää kummastusta valvovassa tahossa, kun aina tiettyyn paikkaan samanaikaisesti hakeutuu ~40 maasturia korjaamokäynnille ja ajelee korjaamoille pitkin yötä, eli sinällään ymmärrän cupin sääntojen laatijoiden linjauksen. Siitä syystä Trafi on tulilinjalla paskaisille kiitoksille.

Edit. tulipa vielä sellainen mieleen että kun autojen pitää täyttää rekisteriotteen tekstit renkaita jne. lukuunottomatta. Mitens otteessa olevien istumapaikkojen vaikutus siihen kuinka monta saa oikeasti olla. esim. stanuissa saako 2 rekisteröidyssä huoltoautossa olla lisäpenkki kolmannelle? Edit. just huomasin että Tapsa olikin kysynyt susht samaa, mutta olkoo tässä...

No ainahan tuo on ollut kiellettyä, en oo tienny et suunnistus kisat on ees kelvannu perusteeks, Ois kuitenkii voinu sallia vuodelle 2013 punakilvet ja siirtymät trailerilla paitti original ja standard

Tästä pitikin kysellä jo siinä äänestyksessä; monessako nykykisassa on rastialueita, joiden vieressä (siten ettei tartte ajaa yleistä tietä ihan yhtään) on tilaa esim. 10 trailerille vetoautoineen? Ei itsellä tule mieleen kovinkaan montaa, mut toisaalta en oo tänä vuonna käynyt kaikkia kisoja (TML jäi väliin).

Eurassa se heti kisakeskuksen vieressä ollut alue on yksi, ja Kuortaneella se kahden tunnin SS olis ehkä toinen, lunta vaan oli sen verran ettei sen "lähtö/maalalueen" pinnanlaatu selvinnyt tarkemmin. Muita?

-Paavo

No jospa siinä veturissa ois oma kuski joka käy puottamassa auton pois kyydistä ja lähtee venttaamaan jonnekin missä on tilaa, ei hyvä systeemi mutta joku siirtymäaika tuntuis kohtuulliselta
Itehän kovasti tykkäisin että suunnistuskisat ajettais katsastetuilla katsastuskuntoisilla peleillä mutta kun linja on ollut ihan eri niin melko julmalta tuntus niitä' kohtaan jotka tallissa pakertaneet sitä puuhakilpi monsteria että ykskaks kielletään ajelut ?

nopeastipa se pyrökratia iski tähänkin...

Porttaali luokan kuskit vois laittaa vaikka Yv:tä tänne päin kerätään vähän tietoa ketkä vois olla tulossa tammikuussa järjästettävään 24h off-road suunnistus kilpailuun 1-alue 600hehtaaria ei tarvi kilpiä koska hiekkatiet saadaan sulkea(yksityisteitä)


Harkinnassa vielä tehtäiskö siihen samaan kisaan modiluokka:kin mutta ainakin prototype luokka.

Minuakin kiinnostaisi tietää kuinka tuo pari kertaa aiemmin kysytty henkilöluku määräytyy? Kuitenkin 2-paikkaisessa autossa istuinten lukumäärä on otteessa 2 ja jos kerran muutokset pitää olla otteessa, niin kai silloin myös lisätyt penkit pitää olla muutoskatsastettu??

Ja toinen kysymys akseleihin liittyen, eli mulla on otteessa maininta akselit vaihdettu, mutta ei senkummemmin eritelty akselin tyyppiä tai muuta, niin voinen vaihtaa kisoja varten porttaalit alle ja taas leimalle entiset takaisin??

Kyllä kiinnostaa. Vois olla pelkästään kilvettömille;)

No eikös ne porttaalit kelpaa sitten leimallekin ?

Tuota porttaalien leimaamisongelmaa minäkin tässä ihmettelen. Kyllä ne sinne leimaan saa suurimpaan osaa autoja. Työtähän se tietysti vähän vaatii kun täytyy pitää auto leimakelpoisena.

No mie tarkotin sillä et jos otteessa kerran mainittu et akselit vaihdettu sen kummemmin määrittelemättä :-)

jaaha, eipä tarvinnutkaan suunnistaa ensivuonna...
Mitäs hittoa tolle kulkineelle tekis...
turha sillä trialiinkaan on mennä ja offirossiin ei riitä vauhti

ETTÄ VOI VITUTTAA!!!!

niin, jos otteessa lukee "akselit vaihdettu" eikä enempiä yksilöintejä, kelvannee kisakatsastukseen 2013 - jossain syvemmällä arkistoissahan varmaan nekin on yksilöity... varo pyrökratiaa kuitenkin

No eiköhän kohta joku neropatti keksi ottaa käyttiksestä kilvet ja skannaa teknisen osan ja muokkaa sopivaks :-)

Ensix kiellettiin löpöllä ajo veneellä ja nyt vielä tämä. VOI VOI

No tuo löpö kielto tuli ihan valtion taholta eikä veneilijöiden itsensä keksimänä :-)

Uskon että päätös on tässä kohdassa oikea ratkaisu .
Nytten pitää vaan mennä konttorille. Pieniä haasteita mutta asiaa venyytetty jo tarpeeksi.

hyvään aikaan tuleeki purettua tuo entinen proto luokan kilpuri aihio:)

turha päätä vaivata tälläsil pikku hidasteilla, voiha sitä lähtee aina naapurimaan kisoihi ajelee;) toki sielki rengas koko hommeleita..

Ei nyt jaksa kaikkia lainailla erikseen, mutta selventäkää toki pari asiaa..

-Miksi suurella suljetulla alueella järjestettävä kisa ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi trailerisiirroilla tapahtuva kilpailu ei voisi olla cup-kisa?
-Miksi esim 10h kisa ei voi olla cup-kisa?
Kuitenki järjestäjät voivat määrätä kilpailuun omia sääntöpoikkeuksiaan.

-Onko kilvellisten autojen omistajat syyllisiä siihen että kilvettömät eivät kisoihin pääse (kun pitää omat kisat järjestää)

-Kenelle oikeesti tuli yllätyksenä, että tähän asti ei olla menty ihan lain kirjaimen mukaan?

Paikkalukuhan on mun mielestä aika selvä, vois olla kilpailijallekkin aika synkkää tavata poliisi siirtymällä 2-paikkasella huoltoautolla kun kyydissä viis ukkoa..

Jos vaikka kävis niin hienosti että cup-kisat joskus pääsisi virallisesti punakilpikisaksi, melkeen jo vaatii että viimeistään nyt niiden tarralappujen käyttäminen lopetetaan kun jo ihan kaikki tietää ettei niin saa tehdä.

Sama täällä. Valtaosaan autoista hakataan kuitenkin sen verran rahaa kiinni että leimakelpoisuuus ei välttämättä paljoa lisää maksaisi, toki kyllä huonotaisi maastoajo-ominaisuuksia.

Juttelin tänään katsastusmiehen kanssa. Esim Hän ei nähnyt muuta estettä LJ:n katsastamiselle volvon porttaaliakseleille kuin että etupäähän tartee rakentaa levyjarrut, raideväliä tarttee kaventaa ja sitten käsijarru tarttee tehdä joko kardaaniin (kuten volvossa on) tai taka-akselille jonkun riittävät voimat omaavan auton jarruhilppeistä.

Kuitenkin valtaosaan porttaalihärpäkkeistä on jo rakennettu levyjarrut, käsijarru on jo toteutettu, niin ei se akselin kaventaminen kuitenkaan ole mun mielestä hirvittävän hankala operaatio. Hankalin homma on vetoakseli ja Karpiola tekee vetareita ihan järkihintaan.

Niin, eli sumutetaan minkä keritään kunnes joku huomaa ja puuttuu tähänkin?

No aika yllättäen vaan tuo päätös tuli, ottaen huomioon ettei viranomaiset ole kuitenkaan yksiäkään kisoja ratsannu, luojan kiitos, eli jonkinlaista siirtymäaikaa luulis olevan mahdollista järjestää ??

mulle puhuivat baarissa että paavolla on porttaalit rangessa ja laillisetkii
voisko trafi tutkia miten se oli mahdollinen saada ne leimauksiin?
sitten me muut ja saatais ne käyttää omissa ajokkeissa.
taas vois ajaa kilpaa ehkä laillisesti

Onhan tässä "siirtymäaikaa" arviolta melkeen puoli vuotta ennen seuraavaa kisaa. Olisko sitte hienompaa että se ratsia olis vuoden ekassa kisassa joka menis sitte puolelta porukasta pieleen ja kaikki arpois mitä loppuvuosi tehdään..

Lukase alkuun vaikka toi:

http://www.offivaruste.com/sivu.php?id=50

Kylläpäs rakennus into taas suorastaan pomppasi taivaisiin... Onneks ei ole tarvinnu käyttää rahaakaan tuohon autoon mikä on vielä kesken ja nyt ei käykkään enää mihinkään... Mitähän tolle nyt sitten tekis...

Häh, ei porttaaleiden leimaaminen ole millään tapaa laitonta. Senkun pistät auton alle ja menet leimalle. Samat säännöt pätee oletko vaihtamassa suoria vai porttaaleita autoosi.

:rolleyes: Eiku ei mittää

Harva sitä kilpuria puolessa vuodessa tekee jos ei oo raha miehiä, joku saattanu pari vuotta pakertaa omassa tallissa pikkurahalla laitetta ja nyt tulee kielto eli sitä trailerivaihtoehtoa suosittelen, itellä ei onneksi penniäkään kiinni ja Venäjälle alle 100 km eli ei oikeastaan oma lehmäojassa mutta säälittää vaan esim keski-Suomen harrastajat

Juurikin näin paitsi jos ei itse viitsi tehdä asian eteen mitään tai selvittää asioita ja kun ne kaverit baarissakin sanoi ettei ole mahollista :-)

Miten menee safariluokka tassa uudistuksessa?

Parit kisat mitä ollaan velimiehen kans ajettu, niin niistä ei ois missään onnistunu toi traileriralli...

Samaan viemäriin muiden punakilpisten kanssa.

kerro vaan!:) ihmeen tylsähä täst keskustelust on näkäöjää kehkeytyny vaik perjantai ilta..?:D

Safariluokassa hyväksytään kaikki mahdolliset kikottimet?? nythän oli vain cuppisääntöjen muutos.. Mulla ei tarkempaa tietoa...

ne kisat mis oon ollu kattomas ja yhes jopa kisaamas ei juu onnistu tai sit pitäs olla melko isot parkkikset järkätty joka alueelle..

Mihin autoihin Volvon porttaalit saa katsastettua kaventamatta niita?
Lukuunottamatta jenkkeja.

No kylhä ton saa onnistumaan jos on halua :-) Ei traikut tietty siihe rasti alueelle voi jäähä notkumaa mut auto pois kyydistä ja traikku oottamaa esim 10 km päähän, luulis sillä säteellä löytyvän parkkitilaa ja poispäin sama homma, tiimi soittaa auton hakemaa, auto kyytiin ja menoks, sääntöihin vaikka et 1 traikku kerrallaa lastaus/purku alueelle, ei hyvä systeemi mut mahollistas kilvettömien osallistumisen

Raideleveys mitataan renkaista, ei akseleista tai muutenhan toyotaan voi laittaa -200 et vanteet

Miksei akseleita voisi kaventaa?

Nopeesti tulee mieleen HJ60/61 ja Range Rover, en tunne tarkkaan onko esim discoveryssä ja defenderissä sama raideleveys ku Rangessa, epäilen että on.

Njoo, joskus on hyvä modata viestit nopeesti ;)

Mutta toivottavasti Worry rupee järjestelemään ajoja useemmin :D

Ja officrossi voi olla seuraava laji, velimies ei ollu samaa mieltä romujen myynnistä :rolleyes:

Saahan noi porttaalit leimattua.
 

Tässä pari kilvellistä ja lyhennettyäkin ajokkia leimattuna porttaaleille :)
Mitä muita muutoksia tehty. Omistajilta varmaankin saa tarkempaa tietoa ken haluaa :eek: (Ugly-Hj ja Rohmo) Molemmat projektit löytyvät näiltä palstoilta:cool:

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=104634

http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=111249

Kaikilla ei oo rajattomasti rahaa, tosin silloin voi olla väärä harrastus

Täytyy muistaa, että laki siirtoluvasta ei ole muuttunut koko cupin olemassa olon aikana oleelisesti. Ei pitäisi mennä sääntöjä muuttamaan koska laki on saman sisältöinen kuten ennenkin...

Joo on sama, auttaako se että aiemmin ollaan toimittu vastoin asetuksia mutta nyt vasta on ohjeistettu asiaankuuluvia tahoja noudattamaan pykäliä?

No jos halutaan pykäliä noudattaa niin renkaatkin pitäis olla otteen mukaiset yms

Nyt taidettiin keskustella siirtoluvista...

Mun mielestä keskustelu on kuitenkin cupin linjan vedosta asioihin.

Niin paitsi tulkinta siirtokilpien myöntämisestä kilpailukäyttöön, nyt pitää kilpailun näkyä em. mainituissa kalentereissa, vuosi sitten sai laput, jos oli kyseessä kilpailu, ainakin itse sain parit laput viime vuonna ihan kisa käyttöön.

TEMÄHIK

DEFE LEIMALLE

Ok, ollaan selkeesti erimieltä mutta se se suotakoon.

No mitä sillä on väliä jos yhden lain rikkomisesta siirrytään rikkomaan toista lakia ?

Mikä siinä on että ei voi mennä akk alaiseksi. Silloin saa kilpiä ja rakentelu jatkuu. Olisipihan kerrankin säännöt!
Taitaapi kadota jokunen auto.
Vitun hienoo ku on kilpuri, johon tuli upotettua iso kasa rahaa. En todellakaan aio katsastaa jeeppiä ja täysi mahdottomuus.

Tulen itse ajamaan outlaw kisat
Crossikisoja....toivon lisää oma sm sille.
Järjestäjät huutakoon hep.. Puuhataan ensi vuodelle monta crossii.
Askolassakin mahdollista järjestää...suunnitellaan

Jeep keltainen
Askolan off road ry

Väärällä perusteella myönnetyt laput ei tee tulkinnasta oikeaa, laki on oikeesti ihan selvä kilpailujen suhteen ja on ollut aina, tosin suunnistuskisoihin voisi soveltaa lain mainintaa "muusta erityisestä syystä"

Tuskinpa tässä kellään on rajattomasti rahaa. Mutta jos nyt puhutaan että on varaa ostaa auto, porttaalit levyjarruilla ja 40" pyörät, niin akselin kavennuksesta ei tule kyllä enää merkittävää hintaeroa koko auton budjettiin. Jos se muutos on liikaa niin akselit voi laittaa leveämpään aihioon tai sitten sitten pysyä suorilla akseleilla modissa.

Volvon akselin kaventaminen heikentää entisestään jo muutenkin heikkoa pyöränlaakerointia ja olkatapin laakerointia, koska vanteen et lukua on muutettava kavennuksen verran negatiiviseen suuntaan, että renkaat sopii kääntymään. Mielestäni Volvolaisen kaventamisessa ei ole mitään järkeä.

Mikä estää ajamasta suorilla akseleilla protoissa?
Saahan leveyden puolesta leimattua ainakin hj,hdj,patrol +gr,ranget ,land roverit, jenkki möröt. Onhan siinä noita vaihtoehtoja jo monen näköisiä ja miks ei voi ajaa c303:lla?

Periaatteessa tässä ollaan tekemässä päätöstä joka olisi ainakin miun mielestä pitäny tehdä jo ajat sitten, aikataulu vaan melko tiukka eikä minkäänlaista siirtymä-aikaa

Ihmettelen kauhiasti miten helvetissä tää aihe meni porttaalikeskusteluksi?

Montako autokuntaa ajoi modissa punakilvilla kolmen viimevuoden aikana?

Monessako oli porttaalit?

Nyt on kyse 50% cuppiin osallistuvista luokista...

Ja sääntöuudistus koskee kuitenkin yli 50% kilpailijoita.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114149


Tänää muutamien kilpailuja kiertäneiden kanssa juttelin moni meinas että dolly ennemmin kun alkaa uutta autoa tekemään koska vuoden päästä voi olla rengas ratsia ongelma sitten on taas tehty ihan turhaa työtä ja rahaa mennyt hukkaan ja aika monella on auto pakettiautona/huoltoautona eli jos takapenkit niin voi 10000euroa napsahtaa veroja kyytiläisestä

eihän ne kaikki autot mene aina samalle alueelle yleensä kisan alussa on hiukan ruuhkaa tunti eteenpäin ei ketään missään väki on alueilla ja sieltä tullaan noin 15min-30min välein sitten ulos



http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114150


tällaisella hinaus puomillakin ottaa auton parissa minuutissa hinaukseen ja on laillista jos hinattavassa autossa on vakuutus kyllä mahdollisuuksia on jos on haluja


Ihan selvästi cup-pi komitealla ei ole haluja eli varmaan tulee uusi cup-pi jolla on toinen näkemys asiaan kyllä kilpailua voidaan jatkaa kaikilla luokilla mutta hiukan eri tavalla ja eri säännöillä ja täysin laillisin keinoin jota ei pysty kaatamaan tälläsillä byrokraattisilla keinoilla kun nykyinen cuppi kaadettiin.

Tätä juuri yritin pukea tekstiksi :)

Taitaa kyllä HJ:n akselikin olla yli 10cm kapeampi kuin Volvolainen. Aken soveltamisohje 10/208/2004 kun sanoo että vanteiden kiinnityspintojen välinen etäisyys ei saa muutoskatsastuksessa muuttua yli 100mm:ä alkuperäisestä.

Tietysti, jos katsastusmies uskaltaa tulkita asian niinkuin LM:n päätös auton rakenteen muuttamisesta 779/1998 sanoo, niin silloinhan porttaalien katsastus ei ole mikään ongelma edes LJ:hin

ei kenelläkää oo käyny mielessä käyvä ajamaa jotai juttua miks nuo isot pyörät ois nii kauheita ettei sais vaikka iha leimaankin?

tai porttaalit ja + 150mm korotukset?

kaikkee pitää ilmeisesti taipua mitä joku möhelö keksii?

inseille se saatanan testi rata kaikkine pujotteluinee jarru testit yms ja jos ei kestä radal ja jarrut hiipuu ni ei läpi?

ohane tähäkki asti kestänt raitil nuo laittomat maasturit:)

ei liity aiheesee mut eip'ä paljo jaksa kinostaa, en aja ees kuppia, lähinnä otan sitä tarmokkaasti:)

tyssäspä meidän kilpaura lyhyeen, kun ei ehditty vielä ees niihin ensimmäisiin kisoihin, tuo lyhennetty lavamallin patrolli voi olla aika vaikee katastaa... (eikä oo alkuperäinen laviska...) :mad:

Mikäs siinä olis hankalaa? Lavan saa lyhentää jos auton katsastaa samalla huoltoautoksi.

Edit: Eiku kyse olikin patukasta. No, kyllä koriin saa muutoksia tehdä silti eli pelkästään tuolla perusteella ei katsastus jää tekemättä.

pohjanmaan häiyyltä loppuu kans kisat:(

on siitä runkokin lyhennetty...

Ei sekään mitään haittaa. Jos akseliväliä on muutettu niin se voi olla ongelma - ellei se vastaa mallisarjasta löytyvää akseliväliä.

Tätäkin patrollia on poijjaat rakentaneet kolme vuotta silmälläpitäen cuppikisoja, mutta ei tartte ens vuonna yrittää mukaan :/

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=78016

Ei sekään estä leimaa. Kunhan raideväli ei muutu. Katsuri merkkaa uuden kokonaispituuden otteeseen.

HÖ
 

Pari kertaa on suunnistettu protoissa leimatulla autolla (muutoksineen) omaksi huviksi ja suorilla akseleilla ja nyt kun ei oo aikaa harrastaa, niin se olisikin oikeinkin sopiva sinne. Meidän tiimin sijoitus ei tule kumminkaan muuttumaan vaikka säännöt muuttuisi edukkaimmiksi, sillä kyllä se kuski ja apparit määrää sijoituksen pääasiassa ,ei auto. Me ollaan aina oltu melk. viimeisiä. :)

onneks tuo on vain mielipide, joku fakta ois kiva tueks... :D



ja tuo Lallin juttu puomien ja trailerisiirtojen näppäryydestä kuvastaa hyvinkin sitä, että montaa kisaa ei lie kierretty... useamman tunnin jonoja ajoalueille on nähty aíemminkin, ja siihen nyt sitten lisäks hinaukset: "eiku ei me tänne jäädäkään mennään tuonne äkkiä täysillä kärry vipottaen" niin hohhoh...


säännöt muuttuu - sen mukaan mennään... hiukan kyllä tuli äkkiä, mutta nyt on helppo ymmärtää miks tiettyjen henkilöiden protokilpurit on pantu myyntiin tässä ihan lähiaikoina... melko mautonta sisäpiirin hyväkskäyttöä jos niin on

ja oiskos tää kuvan kunnossa ollu mikälie punakilpi kelponen? vai traikullako meinasivät siirrellä päiväkotien edustat?:)

Päiväkotien edustat?

No ei lähellekään mutta niinhän sitä on menty vuosikaudet, periaatteessa hyvä että loppuu mutta aikataulu saattaa joitakin hiukka kirpasta

juu ei oo vissii kaikille iha "yllärinä" tullu..

nii ymmärärsit varmaan että meinasin tuota tarra lappu laillisuutta? vai oliks tää iha leimattu noille muutoksille??:) renkainee kaikkineen?

vai oliks meininki ihan vaa ajella koe kilvillä?

No kaikinpuolin normaali protoluokan kilpuri...

Seuraavana pitää vain lähtökohdaksi löytää pätkäpatrollin kori ja runko, josta löytyy lisäpenkit otteesta.

Johan näistä on palstalla kirjoitettu kuukausitolkulla, ja viime TuraOffin kilpailijakokouksessakin siitä puhuttiin. Eli jos tuli yllätyksenä niin sitten ei ole seurattu mediaa. ;)

Joku fakta ois kiva tueks... :D
Eli mistä autoista on kyse?