Pärnäset vs. bernerit...
 

Voe mahoton paikka... Eikö justiinsa päästy tästä kyllösen tädistä, jonka päähän pistoja sitten oiottiin useita kun todettiin mahottomiksi myöhemmin. No juu, eikä mitä nyt tulee Bernerin Anne ja pistää kuriin niin mobilistit, motoristit ja viattomat offarit. Tämä lainattu lausahdus kertoo kokolailla millaisella filosofialla suomen liikennepolitiikkaa tullaan jatkossa viemään:

"...Tieliikenne on konkreettinen turvallisuusuhka kansalaiselle, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) STT:lle."

Joo o... Näin sen täytyy olla...:mad::confused:

Laitetaa vielä linkki koko juttuun niin ei päästä kommentoimaan asiayhteydestä irroottamisella::p
http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/p...suhka-1.126180

Töiden ohella kuulin osan tuosta tiedonannosta ja minua jäi ihmetyttämään tuo taksialan vapauttaminen.
Ehdotuksessa takseilla ei olisi lupakiintiöitä eikä asemapaikkaa puhumattakaan hinnoittelun rajoituksista.
Toisaalta hyvää oli ehdotus että uusilla yrittäjillä olisi joku summa(jota en kuullut) ennen kuin laskettaisiin taysipäiväiseksi yrittäjäksi ja alle jäädessä olisi tarjolla jotain turvaa toimeentulolle.

Jos joku niin tuo taksilupahomma on jänis. Kaikki vaahtoaa siitä ja kuin huomaamatta meillä on gepsipaikantimet joka autossa. Siis meillä mutta ei esim. Toppahousuilla.

Miusta tuo taksilupien vapautus on ihan jees. Jos ei monopolista hyötyvä taho halua hoitaa tehtäviään niin kuin tällä hetkellä ei niin minkäs teet...

Uskon että tuolla ensimmäisellä rivillä olet ihan oikeassa.

Odotetaan jännityksellä seuraavaa vetoa.

Yle-veron tapainen tienkäyttömaksu jokainen maksaa tulojensa mukaan koska ei ne tavarat ja palvelutkaan taivaasta putoa vaikka sillä polkupyörällä ajaisikin ja puita halaisi.

Milloin lentoliikenteen polttoainetta ryhdytään verottamaan koska veneiden MPÖ saatiin jo verotuksen piiriin kuten taitaa tulla ne venhotkin.

Jos vihreät olisi hallituksessa niin nämäkin tulevat verotukset olisi selitetty ympäristöargumenteilla kuinka luonto (valtio) tarvitsee suojelua (euroja) mikään ei kohta yllätä.

Kerropa lisää käsitteistäsi, "monopoli" ja "ei halua hoitaa tehtäviään" ??

Noita takseja kun on tovi tullut käytettyä niin voi vaan todeta kuinka paska systeemi se on verrattuna uberiin, mitä kokeilin tässä eräs päivä. Käynnistin luurista uber sovelluksen. Ilmoitin että haluan kyydin paikkaan X. Luuri kertoo milloin kuski on suurin piirtein pihassa (toisin kuin taksi), se kertoo suurin piirtein keston matkalle ja mitä se maksaa (toisin kuin taksia tilatessa), kun kaveri tuli niin se ajoi juuri sitä reittiä mitä luuri sille kertoi ja matka maksoi juuri sen mitä oli alunperin ilmoitettu. Lisäksi mitään kortteja ei pitänyt vingutella vaan valitsin sieltä softasta vaan että matka loppui. Eikä muuten ollut kovin kallis reissu. Tuli halvemmaksi mennä Uberilla kuin viimeksi sama reitti puoliksi taksilla ja puoliksi julkisella.

Ei voi oikein ymmärtää mikä ihme tuossa uberissa muka mättäisi? Toimii paremmin kuin oikeat taksit. Lisäksi sillä saataisi lisää veronmaksajia. Jos joku nyt haluaa omaa aikaa käyttää johonkin uber ajoihin niin miksei se voisi niin tehdä? Kaikki uusi ja mullistava vaan pitää kieltää suomessa. Joka hemmetin asiaan pitää olla lupa, mitä muisssa maissa ei vaadita. Sitten ihmetellään miksi tällä maalla menee kaikki niin perseelleen. Jos asia ei ole erikseen sallittu niin se yleensä on kielletty suomessa. Ei ihme jos täällä ei tule uusia yrittäjiä.

Toinen mitä valtio saisi tehdä niin laillistaa bordellit. Sieltä sitä hilloa vasta tulisi valtiolle. Työntekijät pääsisi nauttimaan yrityksen tarjoamista terveyspalveluista, jos joku nilkki on väkivaltainen niin varmasti siellä olisi joku vartija mikä heittäisi sen kaverin pihalle. Lisäksi saataisiin lisää veroja. Jos nyt joku haluaa seksiä myydä rahasta niin se suotakoot sille. Samalla päästään eroon ihmiskaupasta.

Taksilupa on nyt noissa ehdotuksissa aika pieni asia tienkäyttäjille... !

Nythän ei ole varsinaisesti mitään erillistä tieveroa, vaan rahat kuitataan autoveroista ja polttoaineveroista palttiarallaa 6 mrd, joista 1 mrd menee takaisin tiehankkeisiin. Jos tiet myydään ja valtio velvoittaa niille paremman kunnossapidon esim jos vaikka parannuksiin laitettavat rahat tuplattais 2 mrd, niin luonnolisesti voittoa tavoittelevat yhtiöt veloittaa lisäksi tienkäyttäjiltä palttiarallaa 4 mrd tuloja ja mitäs luulette poistuuko auto/bensa verot, no ei varmasti poistu.

Ideahan on hyvä, paitsi että 20 % maksamastasi hinnasta menee Uberille, ja Suomeen ei latiakaan. Myöskään kuski ei ilmoittele, eikä maksele saamastaan ansiosta mitään yrittäjän kuluja.

Pimeää palvelun tuottoa, jota hypetetään ameriikan isosti.

Tykkäisitsä, jos joku nörtti tekis sun hommat puolet halvemmalla pimeesti ??


Jos jollain sovelluksella välitetään provikkaa vastaan pimeää työvoimaa vaikkapa rakennusalallle, nousee heti hirmuinen haloo, mutta kun kyseessä on henkilöiden kuljettaminen, on se tosi siistii ja cool.


WTF ??

Niin siis nythän ei olla myymässä suomen teitä minnekkään, ne vaan yhtiöitetään. Eli Suomen valtio pysyy edelleen 100% omistajana. Ainoastaan hallintomalli ja tapa, jolla rahoitus hankitaan muuttuu.

Samaa mieltä Pee:n kanssa, 100% pimeän talouden kannustamista koko Uber. Suomen valtio jää nuolemaan näppejään ja oikeat taksiyrittäjät tekee konkurssin, tosi järkevää. Mitä tuolla maailmalla olen takseilla ajellut, niin Suomessa jos missä systeemi toimii loistavasti. Eikä noi hinnat nyt niin älyttömiä ole, kaikki tässä elämässä maksaa. Kannattaa joskus ottaa taskulaskin käteen ja laskea paljonko sen käyttöauton kaikki kulut on vuodessa. Ja pitää muistaa myös turvallisuus, minä en aikanaakaan minkään tuntemattoman urpon kyytiin lähde illalla.

Kauanko pysyy 100% omistajana? Ei kauaa. Ensimmäinen "rahapula", niin heti pistetään myyntiin ja myydään mieluimmin ulkomaiselle sijoitusyhtiölle/yritykselle pilkkahinnalla, niin kuin perinteisesti esimerkiksi Fortum, Kemiran lannoitepuoli ja Valtion useat kaivokset. Varmasti tiestölle ostajat löytyy, se kun on varmista varmin lypsylehmä, ulkopuoliselle omistajalle varsinkin.

Mitä valtion yhtiöille yleensä tehdään kun valtion kassasta loppuu rahat... kaikki yksityistetään ja yhtiöidään jotka voidaan myöhemmin myydä eikä valtio ole enää velvollinen hoitamaan mitään. Vähän niinkuin ameriikan malliin kunnon kapitalismia.
Vaikka sinänsä se on ihan sama koska autoilija sen kaiken maksaa jokatapauksessa.

Näinpä.

Pitää erottaa toisistaan käsitteet yhtiöittäminen ja yksityistäminen. Fortum aikanaan yksityistettiin, ei yhtiöitetty. Tiet pysyvät valtion strategisena omistuksena jatkossakin, ihan samalla tavalla kuin sähkönjakelun kantaverkkokin. Tarkoitushan on uudistaa koko nykyinen systeemi, eli veroja alas ja jonkinlainen käyttöön perustuva systeemi käyttöön.

Entäpä Kemira sitten:

"Kemira-konsernin liiketoimintarakennetta uudistettiin 1990-luvulla, ja vuonna 1994 Kemiran liiketoimintayksiköt YHTIÖITETTIIN.
Vuonna 2004 Kemira Agro Oy irtautui Kemira Oyj:stä, muutti nimensä Kemira GrowHow’ksi ja listautui Helsingin pörssiin. Vuonna 2007 GrowHow’sta tuli maailman suurimman kivennäislannoitteiden tarjoajan, norjalaisen Yara International ASA:n tytäryhtiö. Muutos Yaraksi käynnistyi Suomen valtion MYYTYÄ osuutensa Kemira GrowHow’n osakkeista Yaralle. Integraatio varmistui kun Euroopan unionin kilpailuviranomaiset hyväksyivät kaupan."

Eli ensin YHTIÖITETTIIN ja sitten YKSITYISTETTIIN, kun myytiin norjalaiselle YARA:lle. Nythän tässä on ihan sama kaava menossa teiden suhteen. Jos joku politikko sanoo, että teitä ei myydä/ei tulla myymään yksityisille, niin kuinka moni siihen todella uskoo? Taitaa olla politikolla vain se "poliittinen vastuu" mitä suustaan päästää/valehtelee.

En ole kokeillut ite uber;iä, mutta yhtään moitetta en ole siitä kuullut

Sellaisen tosin oon kuullut, et jonkun taksiyrittäjän duunarit menee uber kyydillä töihin kunnei taksilla pääse älyllisessä ajassa


Kaikki kun pitää kieltää ja holhota tässä kateusyhteiskunnassa, niin miksei taksit vois toimia kuten uber?

Nappaat taksisovelluksen auki joka lähettää ilmoituksen lähimmille vapaille takseille, sovellus kysyy taksilta et minne menossa jos poka on päällä ja ilmoittaa, että 5min kestää kun kyyti tulee

Nykyään soitetaan taksikeskukseen ja sieltä kysellään missä taksit on ja sit joku kuittaa sen kyydin itelleen (se uber tulee tässä kohtaa) ja sit odotellaan josko se taksi joskus tulisi


Uber kun toimii kuten jo kerrottu, et tietää kertoa reitin ja matka-ajan niin ei luulisi, et ois vaikeeta sitä samaa tietoa lähettää verottajalle joka sit laskuttelee kuskilta verot pois vaikka kerran kuussa. Se sama ohjelma myös vois osata kertoa sen veron määrän, niin ei olisi vaikeaa laskea sitä verolaskun summaa


Pimeää taksia ajetaan vaikka kuinka paljon koko ajan, jos ne sais vaikka 5% verolle niin kaikki ois kotiin päin
Ne jotka ajelee pimeillä takseilla tai uber;illä ei käytä taksia

Ei se nyt aivan noin ole, että pelkkä hallintomalli muuttuisi. Tuo esitys mahdollisti sen, että sinne voi tulla myös yksityisiä palveluja tarjoavia yhtiöitä. Aivan varmasti jossain vaiheessa menisi siihen, että siellä on joku ylimääräinen repimässä rahaa välistä.

Kaikesta huolimatta tuo vaikuttaa savuverholle liikkumisen verotuksen reilulle nostolle.

Toisaalta, jos kaikki liikenneverot samassa laissa naulataan perustettavalle yhtiölle määrärahoiksi infran ylläpitoon, kannatan...

Tuo teiden myyminen on tulevaisuuden uhka ja aivan mahdollinen, mutta ensimmäinen murhe on lompakon keveneminen, liikkumisen vaikeutuminen ja muu valvonta.

Jos valtio kerää tällä hetkellä vuosittain 7mrd euroa ja palauttaa alta 1mrd euroa niin valtio tienaa autoilulla sen 6mrd euroa vuodessa.

Nykyisellä ylläpito tahdilla on saatu tiestön korjausvelka mahdottomaksi ja ymmärtääkseni tämän uuden systeemin avulla olisi tuo tarkoitus korjata.
Tämä vaatii 3-4mrd euron vuosittaiset sijoitukset tiestön ylläpitoon. Lisäksi uuden toimijan pitää hoitaa homma kannattavasti ja olla velanmaksukykyinen joten sen pitää tienata 7mrd euroa että toiminta pysyy kannattavana.

Luvuissa voi olla pieni heitto, mutta tuplaverotus tuosta on tulossa.
Lisäksi kulkeminen vaikeutuu valvonnan myötä sekä saadaan jokainen auto seurantaa ja esimerkiksi sakotus tulemaan heti nopeuden noustua.

Mikäli valtio poistaisi verotuksen kokonaan voisi ehdotettu järjestelmä olla järkevä, mutta nyt esitettynä tuo saa otsasuonet kiristymään.

Toivottavasti tämä ei mene läpi ja toivottavasti tämä alkaisi jo olemaan niitä viimeisiä typeriä ehdotuksia tuolta. Toisaalta mikäs siinä on ehdotellessa kun kukaan ei vastusta...

Kyllä Hifk vie.. Nää pudotuspeli on kyllä sellasia lipputulon keruu hommia... 100% Kummasti Kärpätki aina pelaa 7 peliin asti.. Yhestä pelistä lipputulot jo noin 600k niin miksi jättää pelaamatta + kaikki muu tulosveto yms hommat..

Tää on kyllä todella off topic :D tais lipsahtaa väärään threadiin...:p

Mutta tässä nää bärnerin akan visioiden laskutusideat mitä nyt pohditaan ministeriössä:

http://www.hs.fi/autot/a146103968473...5f8&ref=og-url

"Bernerin mukaan jo vuonna 2018 Suomen valtion tiet ja väylät voisi omistaa Suomen valtion omistama yhtiö, jolle Berner oli antanut nimen Live Oyj."
- Siis hetkinen, jos yhtiöittäminen ei ole yksityistämistä, niin miksi siitä liikenneverkkoyhtiöstä tulisi julkinen osakeyhtiö?

"Käytännössä kuluttajalla olisi mahdollisuus maksaa teiden käytöstä eri tavoin. Teidenkäyttöbisnestä pyörittäisivät yksityiset operaattorit."
- No hyvä ettei tohon hommaan tarvii erikseen palkata lisää virkamiehiä?

Ja vielä kirsikkana kakun päällä luvataan, että autoilijan muut maksut voisivat tuolla mallilla keventyä. Helppo myydä verotuksen keventämistä jos ne maksujen muodot ja nimet muuttuu. Lopputuloksena vuodetaan lisää rahaa ulkomaille tavalla tai toisella.

Nii. Semmonen idea tuossa livin ja trafin yhtiöittämisessä on että sillä saadaan siivottua iso osa julkista sektoria pois. Tosin ei se rahareikä mihinkään häviä. Piäin vastoin se antaa huimat kasvun mahdoliisuudet ja mikä parasta Sipilä ja Anne täti voi taputella toisiaan kivasti pepulle luotuaan tuhansia uusia työpaikkoja.

Ja rahoitushan toimii kätevästi niin että ostaa joltain valmiin palvelun joka kerää rahat niiltä kenellä liikkumistarve on. Eli auto,polttoaine, ja dieselvero tulee säilymään ennallaan koska valtiolla on edelleen 5 mrd alijäämää ja tämä "uusi" yhtiö saa kerätä tarvitsemansa rahat itse. Ja koska se on yhtiö niin sen on myös tuotettava voittoa omistajalleen eli sampo on taas valmis.

Nykyinen veronkeruu systeemihän on siitä nerokas että mitään lappuja eikä digipokseja ei tarvita. Paitsi tietty tämä väliaikainen käyttömaksu mutta sehän jää sitten varmaan historiaan.

Mutta tuo yhtiöittäminen antaa vielä lähes rajattomat aluepoliittiset kiristys mahdollisuudet valtaa pitäville.

Eli jos luodaan systeemi joka ei salli subventointia. Eli rahat palautetaan sinne mistä ne on kerättykin. Tarkoittaa se sitä että kaikki liikenne hankkeet loppuu luokaa Lahtea pohjoisempana. Tai sitten täällä periferiassa maksetaan moninkertaista käyttömaksua.

PIeni ristiriita tosin syntyy siitä että pääkaupunkiseutu ei tuota juuri mitään vaan kuuluu siihen halintokulualueeseen ja sellu keitetään ja rauta taotaan täällä mihin ei siltoja rakenneta.

Tuosta taksihommasta sen verran että oman kylän suhariit on hoitanu homman niin hyvien että eivät mahdu enää samalle taksitolpalle ja kyytiä alkaa olla hankala saada muulloin kuin koulukyytien välillä...
Ja työn puolesta joudun aika paljon istumaan taksin kyydissä ja viimeisen vuoden aikana olen alkanu kieltäytymään pidemmistä keikoista ja jos semmosta on ehoteltu niin mielummin sitten vaikka edellisenä päivänä junalla.

Ihan vaan siksi että se taksiporukka alkaa olla joko ihan helkutin vanhaa tai sitten muuten vaan alalle sopimatonta sakkia. Tai sitten autossa on niin paskat renkaat että sillä ei pysty ajamaan yli 70:ppiä. kuski on ollu niin väsyny että ei meinaa kestää tiellä. Tai muuten vaan pelkää pimeää...

Ihan vaan pari esimerkkiä. Ja nämä siis kaupunkien takseja. Eli jonkinlainen piristysruiske olisi tuollekkin alalle asiaa eli sama minkä onnibussi teki joukkoliikenteelle.

Taksi alalla on ollu koko saakelin 2000 luku aikaa luoda saähköisiä palveluajuttuja mutta ne on jääny siinä etupenkillä torkkuessa ja ministereitä ja kansanedustajia neuvoessa tekemättä. Se valopilkku sovellus on askel oikeaan suuntaan mutta sekin vaatisi vielä sen että kyydin voisi maksaa ennakkoon.

Taksin hinnoittelu ei ole paljon pielessä mutta pikkuisen silti. Eli oman arvion mukaan jos jollain ilveellä saisi sen vaikka 20-25 pinnaa hinnasta pois niin se olisi aika kohdallaan. Vaikka sillä että maksat kyydin ennakkoon.

Taksista alv 10% kanta pois niin taksaa on varaa laskea 3%.

Paljonko maksaa yksityisauton kulut /kk.

Paljonko pitää olla rahaa että pystyy maksamaan auton jonka hankintahinta on vaikka 35t€ (mondeo karvalakki malli) + valuutukset n 3k€/v, polttoaineet n.1k€/kk, YEL karkeasti 600€/kk ja muuhun kylkiäiskustannuksiin rapia 1 k€/kk niin ja tokihn sitten tuo auton kuoletus n 30 kk ajalle eli noin 1k€/kk. Tästä ei ole vielä otettu palkkaa yhtään ja taksikultaa vuolet 75-80 snt/km.
Listassa velvoittavia päivystystunteja on noin 300h/kk ja ne on tehtävä oli ajoa tai ei niin vittu siellä olet joko tolpalla tai istut autossa.
Saa tulla kokeilemaan, tällä hetkellä vitutus on sitä luokkaa että tuosta saa mondeon avaimet kunhan esittää ajokortin, ammattiajoluvan suoritettuna asemapaikalle ja muut pätevöittävät seikat on kunnossa.

33% alvillisesta kassata palkkaa.. halukkaat jonoon järjesty....

Helpointa on olla asiantuntija toisen työmaasta josta ei itse tarvitse tietää vittuakaan mutta päteä voi ilman vastuunottamista..

Ja sitten tuosta Bernerin visiosta infran yhtiöittämisestä. Hulluutta, silkkaa hulluutta.

Anteeksi avautuminen

Edit:
Ne jotka näkee ruusunpunaisia fantasioita siitä että taksien taksaa olisi oikeasti varaa alentaa niin pohtikaapas tovi ajatusta että ehdotat taksin taksan alentamsta vaikka 20%, ja sitten pohdit että omaa palkkaasi alennettaisiin 20%...
Alkaako kuullostaa ruusunpunaiselta ajatukselta....
Mä vaan kysyn...

Juuri näin...

Vaan jos tuolla alella saisi myytyä keikkaa enemmän niin silloin siinä olisi itua.

Mutta ihan sama joka paikassa oli sitten kyse 6 euron tuopista tai mistä hyvänsä. Kulut vaan ei palkka on karannu niin ylös ettei normi ihmisillä ole varaa palveluun.

Tossa taksi hommassa on just se noidan kehä, et pakolliset menot nousee kunnei ole ajoa tarpeeksi ja kun pakolliset menot nousee nousee hinnat jolloin sitä ajoa on vielä vähemmän

Joku on sanonut, et kun takseista kaiken verotusta pienennettäisiin puolella lisääntyisi ajot ja kuskit joten verojakin tulisi enemmän
Mut sehän ei suomalialaiselle päättäjälle paksuun kalloon mahdu


Ei mulla rahat riitä siihen et jos haluun parin kaljan jälkeen käydä grillillä pyhänä pitää maksaa lähtömaksua sen 20e ja siihen toista kymppiä, et pääsee 5km päässä käymään, melkein 50e on selällään kun taksilla käy kylällä

Ottaa vaikka random numeron puh-luettelosta ja kysyy onko sulla autoa ja käytätkö kylällä 20eurolla, vois hyvinkin vastaukseks tulla mistä haetaan

Ei se mene noin, ideana kaunis ruusunpunainen haave mutta kaukana todellisuudesta.
Tässä jo pyydän anteeksi, nyt tulee piiiiiiitkää tekstiä, anteeksi :)

Taksiyrittäjäkurssilla sitä laskettiin ja ei se matikka valehtele...
5% alennuksen antaminen vaatii ajosuoritetta lisää 20% että tulos olisi sama kuin ilman alennusta. -5% hintaan = +20% lisää ajoa että tulos on +-0, tuntuuko kannattavalta?
Entäs jos ajot eivät lisäännykkään tuon 20% verran? Ei kotona odottava laskupino pienene tuon 5% verran.... usko pois vaan, ei pienene...

Ei tulo; tai ennakkoverotuksella ole mitään tekemistä taksan määräytymisen kanssa.
Nuo määräytyvät ihan suoraan elinkeinotoiminnan tuloksen perusteella eli eivät vaikuta taksaan.
Jos taksiyrityksessä, yhtiömuodosta riippumatta verotusta kevennettäisiin esim poistamalla käyttövoimavero takseista, poistamalla autovero kokoneen takseista sekä poistamalla alv 10% kanta hinnasta niin taksaa voisi näppituntumalla alentaa n 6%, eli se itkuparkua aiheuttava lähtömaksu olisi arkena 5,70€ ja ilta/pyhä/yölähtö olisi 8.80€ ja 1-taksan km hinta olisi jotain 1,51/km. eli alennnuksena nykyisiin puhutaan muutamasta snt:stä.

Kuten huomaat niin tuo muutos ei vaikuta kokonaisuutena isosti hintaan, mutta kertymä vuositasossa koko alaa koskettavana on iso, ja - merkki valtion verokertymän kohdalla merkittävä. Voit olla varma ja takuulla ymmärrät että jostain se verokarhu tuon paikkaa ja se on sinun tasku missä se koura silloin kävisi, ei minun... eli tilanne tasoittuisi silloin heti ja tappiolle jäisi,, ullatus ullatus, sinä.. taksin kuluttaja, minun palkkani maksaja. Ei taida tuntua hyvälle sekään..
Tuolla logiikalla raakasti yksinkertaistettun asia olisi sama kuin mitä enempi työntekijän palkaa alennetataan niin se tekee ahkerammin töitä. Empä äkkiseltään usko että työmotivaatio ampuu raketin lailla ylös jos palkkaa alennetaan.....

Parin kympin lähtöraha.... elä loukkaanu mutta silloin se taksi on jo odottanut sinua kyytiinsä jo melki 10 minuuttia., Lähtöraha on 9€ ja sillä jämpti ja kun mittarissa on 20€niin odotusta siinä on silloin 11€ edestä. Nykyodotustaksa on 44,60€/h sis. alv 10% + kaikki auton ja työntekijän kulut. Elä edelleenkään loukkaanu mutta kyllä suomalaisella on varaa juoda baarissa viinaa 150-200€ edestä mutta sillä ei ole varaa maksaa turvallisesta ja huolehtivasta kyydistä sitä 20€:tä että sen umpijuopuneen sielun joku huolehtii kotiinsa lämpöiseen. Minä näen tätä joka viikonloppu joten, kyllä tämän vajaan 6v autoilijaurani aikana olen saanut osani ja kauhon lisää herkkua tulevaisuudessakin.

Voin kertoa ihan oikeasti taksissani tapahtuneen esimerkin hinnasta, sen kertymästä ja mittarin käytöstä, ja kyllä tähän tarinaan liittyy blondi nainen.

Keikka napsahti ja taajamasta 5 hlö keskustaan. Auto osoitteeseen ja tovi odottelua mittari kassalla (silloin ei ole hintaa taulussa eikä raha rullaa), liikettä näkyvissä joten sormi T3:lle eli taksa 3 (5-6 hlö), lähtötaksa tauluun ja sillei, tästä se alkaa.....
Porukka kyytiin, kepeää huulenheittoa ja fiilis hyvälle tuulelle, hyvä meno päällä.. kunnes..

"laita se mittari pois pliis" (arvatkaapas kuka tuon sanoi).... matkaa tehty sen verran että olin kääntänyt auton ja edennyt noin 50m.
"ei vittu" iski ajatus päässä, maailmanennnätys kerjäämisessä, olin hiljaa..
Pysäytin auton ja napsautin valot päälle ja "hölmönä" katsoin taakse ja kysymys lipsahti suusta "kukas tässä on pois jo jäämässä?"

Arvatkaapas kuka sanoi hunajaisella äänellään
"ei ku me mennään kylälle"..
Minä siihen "hölmönä" että "jaa, minä erehdyin luulemaan että joku jää jo tässä pois kun pitää mittaria toppuuttaa"
"ei ei ei ku mennään van" kuuluu hunajainen ääni takaa.
Päästy jo 400 m.. "voiksää pysäyttää mittarin jo"
Napakka jarrutus ja auto seis.
"totta kai, onko neiti jäämässä tässä jo pois kyydistä"

"ei ku me mennää kylälle"
"ahaa, no sinne on vielä noin 1,4 km joten pikkuisen pitäsi vielä malttaa"

Matka jatkuu.... juuri ja juuri ennen risteystä..
"hei pliis, tossaha o jo 11 euroo, laita se mittari poikki"
Ei voi mitään, nalli paloi.... Oikeasti kova jarrutus että porukka nyökkää ja auto pysähtyy etupuskuri maata viistäen. Valot päälle autoon ja .
"ilmoitusluontoisena asiana tiedoksi että jos mittari pitää sammuttaa niin myös kyyti päättyy ja porukka tyhjenee autosta ja edessä on kävelymatka josta ei veloiteta, kylälle on noin 1 km."
Tassä vaiheessa hunajapupun ilmiesesti miesystävä puuttuu peliin ja toteaa ihan rauhallisena
"aja vaan kylälle, kyllä me ollaan autossa kyydissä"
"kiitos" (tämä kuuluu ihan asiallisella äänellä ilman ivaa tai muutakaan.
...
Perillä (luojan kiitos)

Kuin salama kirkkaalta taivaalta äänen täyttää kaunis hunajainen naisolennon ääni... "siisoikeestikkomuka13,80eurootästämatkasta... josmuntääpitäämaksaaniinmulleijääku150euroobaariin viinaanryypättäväksi..."

Ette usko mutta nyt oli minun vuoroni Anskuuntua ja romahtaa....
"Voi neiti, vilpittömästi pyydän anteeksi kohtuutonta hintaa tästä kyydistä" salamana käsi käy kolikkorengillä josta nappaan 50 snt kolikon ja ojennan sen neidille
"kuule minä annan sulle tästä 50 senttii tippii, osta jääpala juomaasi, mä tarjoon"

Seurasi oikeasti hiljainen hetki... Auto täyttyy spontaanista uroshuutonaurusta, sellaisesta alkuvoimaisesta tyhjentävän hyvänolonpuuskan mukanatuomasta naurusta, kyllä te tiedätte mistä puhun.
Olkapäälle tulee koputus ja käännyn katsomaan, siinä se on hunajapupun mies ojentamassa 20€ seteliä ja totetaa että "tasaraha, tämä oli sen arvoinen veto"
Kiitän ja ojennan asiakkaalle kuitin jota hän ei tarvitse joten ruttaan sen, ojentelen käyntikortteja porukalle ja toivottaessani hauskaa illanajatkoa kuulen vielä hunajapupun äänen
"aatelkaa toi taksikuski anto mulle tippii"...
"ole hiljaa" oli viimeinen mitä kuulin keskustelusta....

Kokeilkaapas miten se putkimies suhtautuu kun menet kinuamaan että"eik tätä voi tehhä halvemmalla.."
varmasti voi.... mitä sitä putkee vetään, meneehä se vesi siinä puutarhaletkussaki... vittuuko sitä mitään liittimii laittaan, voiha sen letkun sitoo klemmareillaki ja eihä sitä mitään tartte seinään kiinnittää jättää lattialle lojumaan niin ei mee seinäkiinnikkeitä eikä mutkii tai mitään, jakotukilta vaan letku hanalle ja se os siinä, vartti ja valmista eikä maksa ku 70 euroo töineen...... samaten mene sähköki roikassa, paskat sitä tartte mitään johtoja seiniiin tai laipioon laitella, roikka vaan taululta lattialle ja siihe kii töpselii, ei se sähkö tiijä missä se kulkee...."
Makuasia sano mustiki munia nuollessaan....
Toine maksaa ja toine ei.. kummasta ny sit tykkää enempi...

Huomatkaapa nyt hyvät ystävät se että taksi on silloin siellä kun sinä haluat, ja sen eteen se taksinkuljettaja tekee työtään, eli on valmiina kuljettamaan sinua silloin kun sinä haluat ja sinne minne sinä haluat. Jos tuntuu että bussi on halvempi niin toki tilaa sitten bussi pihaan sinua viemään.... Kyllä, emme pärjää mitenkään es. bussille hinnoittelussa mutta emme me myöskään saa ostoliikennetukea valtiolta tai muuta suoraa rahallista tukea valtiovallan taholta. Lisäksi harvaan taksiin mahtuu jopa 50 hlö vaikka ajammekin samaa tietä, tosin bussi ajaa terminaaliin jonne myös matka päättyy, taksi vie ovelle saakka. Tilausajobussit on asia erikseen, mutta ne onkin sopimushintapohjalla...

Mutta tämä tästä... toivottavasti tämä nyt yhtään edes pikkaisen avasi sitä tosiasiaa ettei siinä taksassa ole oikeasti tyhjää juuri yhtään.
Anteeksi pitkä juttu mutta jahka seuraavan väittämän pääsen "ampumaan alas" niin kerron teille myös tarinan liikennevalistuksesta kaupanpäälle... :), sille on jopa poliisikin nauranut... ja sekin jo edesmenneen KOP:n mainosta mukaillen
Tosi on.

Eiks voitas yhtiöittää ministerit ja eduskunta ja myydä eurolla jonnekin todella kauas ennekuin ajaa suomen loppulliseen hulluutteen

Täytyy tuohon taksien hinnoitteluun sanoa, että en ole itse niitä koskaan kalliiksi kokenut.

Se ei omasta mielestäni ole paha raha jos pikkaisen liian pitkälle venyneen baari-illan jälkeen juuri ja juuri raahaudut tolpalle, kaadut taksin penkille, huikkaat osoitteen ja sammut. Perillä sitten taksikuski kopauttaa olkaan annat rahat ja menet kotio nukkumaan.
Tuo 5km reissu on sen muutaman juoman verta (n.20€) ja kyllä itse kokee oman terveytensä ja hengen arvokkaammaksi ottaen vielä huomioon, että sinut on jo ryöstetty baarissa... Meinaan jos jokin on kallista niin juomat nykyään, hinnat tuplaantunut muutamassa vuodessa.

Mikäli tuota toimintaa alkaa harrastamaan ties ketkä niin ei uskalla jatkossa enää levollisinmielin taksillakaan kulkea... Eikös se ole ruotsissa missä taksiautoilu on vapaampaa ja siellä niitä kuskeja on liikaa ja suurelle osalle ei riitä kyytejä??

En ole muuten koskaan matkustanu taksilla, ei oo ollu varaa

Huomenta.. sitä jos lähtis viemään työkalua huoltoon ennne työvuoron alkua... ilman palkkaa toki..
Karkeasti autolla on työtunteja noin 300h/kk. Tuottavia tunteja ei kukaan tiedä varmuudella, samoin oman palkan saanti on täysin kiinni tuurista ellie autolla ole sopimusajoja jotka takaavat jonkinmoisen tulotason.

Mutta nyt on mentävä.... 07 on huoltoaika..

Hyvää tekstiä ja avaa paljon asiaa, itellä ei ole kuin kokemusta siitä apparin penkillä istumisesta ja kuskeilta kuultua, ettei rahat tahdo riittää


Siis valtioko määrää hinnat eikä asiakas mielipide :eek:

Jos ite järjellä ajattelisin niin hintahan pitäis olla sellainen, et on ehkä kallis, mutta se vaihtoehto ei kannata

Päättäjillehhän se on aivan sama vaikka lähtö ois 90e, nehän antaa vaan useemman taksilappusen
Ja kuulemma huhun mukaan siitäkin valittavat, et on kallista :mad:

Roger.

Kuten sanottu ei semmosta työtä olekkaan mitä joku toinen ei tekisi paremmin...

Siis ihan oikeasti ihmiset hyvät, me elämme vuotta 2016 ja ilmeisesti meillä in toimivahko internet hakukoneineen. Peruskoulutuksen taso on kohtuu yleissivistävällä tasolla ja niin pois päin...

Silti yhä pitää kummastella kuinka voi olla vaikeaa selvittää omatoimisesti asioita.

Suomalaisissa takseissa pätee Valtioneuvoston asettama taksapäätös joka vahvistetaan vuosittain. Ainakin niin kauan kun ala on säänneltyä. Luuletko että me alennamme hintoja jos sääntely vapautetaan kun reaalinen taksan nostopaine on jo nyt luokkaa + 10% ja ilman ahneutta.
Me emme päätä hintoja itse ja .
Me päätämme itse miten mittaria joka hinnan määrittää käytetään. Joku voi laittaa kohteessa olleessaan heti mittarin päälle ja saada keikasta 0,20-1€ lisää hintaa, itse laitan mittarin päälle kun asiakkaat selkeästi ovat tulossa kyytiini. Tästä päätän minä itse, siihen ei valtio puutu.
Taksit saavat ottaa erilaisia lisiä, näistäkin päättää kuski aina tapauskohtaisesti eikä kukaan muu.
Invataksissani otan avustuslisän pyörätuoliasiakkailta sekä paarilisän, muita en ole ottanut enkä ota.
Henkilötaksissani en ota mitään lisiä, kuski on kerran ottanut ennakkotilauslisän josta nuhtelin kuskia ja palautin lisän asiakkaalle. Tuo lisä on minun mielestäni sellainen joka pitäsi poistaa. Taksan suuruuteen sillä ei oel mitään vaikutusta.

Alan vapauttamisen puolesta. Aloitetaan käänteisellä kysymyksellä.
Mitäpä olette mieltä siitä että jokainen saisi ihan vapaasti väsäillä sähköasennuksia ja kytkentöjä ihan vain sillä että täyttäisi lapun jossa lupaa osata laittaa sulakkeet ja vastuu työn teosta lykätään ostajalle, ei tekijälle.
Sama juttu LVI:ssä, kuka tahansa saa tehdä mitä tahansa ja vastuu on ostajalla, ei tekijällä.
Entäs Rahtipuoli, kuka tahansa vain ilmoittamalla että nyt alkaa ja vastuu ei ole työn tekijällä...

Tiedättekö muuten mitä vakuutusyhtiö sanoo jos Uber-kuski vetää kolarin ja sinä "Uber-asiakkaana" vammaudut pysyvästi pyörätuoliin ja menetät työkykysi
Vastaus on "ei kuulu meille, ei ole vastuuvakuutusta". Eli olet ihan omillasi tyhjän päällä ilmasta kiinni pitäen.
Taksissa sama tilanne. Vakuutukset kattavat hoidon, kuntoutuksen, ansionmenetykset, koko potin. Myös tämä sisältyy kyydin hintaan. Äläkä nyt väitä että tämä yllätystietona tulee.

Haluatko tosiaan että taksiala vapautetaan jolloin et todellakaan tiedä yhtään ennakkoon mitä kyydistä voidaan veloittaa, voiko kyytiin luottaa ynnä muut "parit muutuvat" tekijät...
Kyllä, ei meilläkään ole seulan läpi aina kirkkain timantti ratin takana mutta näistä on erittäin suotavaa antaa heti palautetta jotta asia saadan aina korjattua.
Tätä sanotaan kehitykseksi.

Näitä tämmöisiä "pikku juttuja" vaan ei ole kerrottu ison yleisön tietoon. Nämä kun eivät ole mitään mediaseksikkäitä digijuttuja, yrittäjyyttä lisääviä ruusunpunaisia unelmalinnoja tai hintoja alentavia ihqufantasioita vaan raakoja totuuksia alasta joka palvelee asiakasryhmiä alkaen esikoululaisista päättyen jopa hautajaisiin. Sekaan sopii juoppoja ja johtajia, pyörätuoliasiakkaita, vammaisia joita viedään terapiaan, kuntoutukseen, virkistysmatkoille tms, vaativista leikkauksita kotiutettavia paarikuljetuksia, mummoja kauppaan, joskus jopa lapsi yksinään ja kuskille osoite jonne lapsi viedään, veripalvelusta verta tai ruokakasseja kotiin.....
Normipäivää alalla, tehty jo vuosikymmeniä... uutta ja ihmeellistä suurelle yleisölle.

Pieni ihme on järisyttävin asia kun sen tapahtumista ei edes tajua.....

Se vain on arkipäivää.....
Taksissa.

Aiwan.....
 

Ja autolijat (yksityiset) maksavat kulkuväylät toiseen kertaan.......tienkäyttömaksuina.....
Eli tulevaisuudessa autokohtaset/henkilökohtaset kepsut......
Tähän asti rakennus/ylläpito ja korjaus on maksettu auto-, polttoaine-, ym.veroina.

Oletetaan että mennään tohon verotuksen siirtoon niin silti ei autoilu ainakaan halpenee. Tullee jälleen yksi kuluerä autoiluun lisää. Ja tuskin auto-, polttoaine-, ym.verot sen halpenee mitä tienkäyttömaksut lisääntyy.

Autoilijat ovat maksaneet Suomalian tiet ja niiden ylläpidon moninkertaisesti nykyisen verotuksen aikana.....Ja tulevaisuudessa pitäisi maksaa vielä X2.

Tasapuolisin tapa olisi toteuttaa nykyiseen malliin ja nostaa polttoaineen veroa.......Jolloin veronlisäys olisi ainakin käyttöperusteinen.......
Ja jos tähän mennään niin ei mee aikaa kun litrahinta euvostoliiton pienin tai toiseksi pienin seteliraha......

Ja lopuksi.....Kaikille haaveilijoille......Malliin vastuu siirtyy lukijalle.....
On tosiaan lottovoitto syntyä Suomaliaan.......:D :D :D

Ja nykypäivän tosi lausahdus joka pitää paikkansa.
Nykyään muutto Suomaliasta ulos mihin tahansa valtioon on kuin muuttaisi veroparatiisiin.......:D :D :D

Hyvin menee mutta menköön......Tosin paremminkin vois olla. :D :D :D.

Ps.
Liikenneministerin ehdotuksissa on jotain hyvääkin......
Mä olen taksilupien vapauttamisen kannalla.
Päästäis järjettömistä lähtömaksuista ja varmaan km taksakin halpuis.
Eli päästäisiin aidosti oikeille markkinoille palvelun ostajan ja tarjoajan puolesta.
Eikä oltaisi valtiontoimesta säädellyn/tunkatun/avustetun/maasutetun bisneksen markkinoilla.
Jolloin saatais hinnat alas ja autoja riittäis eikä tarviis ootella tolpan jonossa "puoltayötä".....:D :D :D
Ja sehän on jokaisen oma vika jos ylihintaisen takapenkille istuis......:D :D :D

Aika arvokas se "juoksukilometri" on raskaan kaluston taksaan verrattuna kun toisessa on niitä renkaitakin ja polttoainekuluja hiukan eri painoarvossa.
Ihmetellyt millä hinnalla nykyään rahti kulkee taksilla et pääsisi edes sillä hinnalla perille esim. Tampere -Kajaani puutavarayhdistelmällä alle 500€.

Tähän verrattuna on kallista taksilla kulkeminen vaikka itse henkilökohtaisesti käytän taksia ja pidän sitä turvallisena kulkuneuvona.

Eli raskaskalusto on ihan itse pilannut markkinansa hinnoittelemalla maailmanlopun hinnat ihan itse.

Ja matikkaa.....joka todistaa että ihanan halpaa on.....
 

Eli kuluttajalle noin 155-160€/100km...... joka maksaa kaiken eikä saa mitään mistään takaisin....... Jonka ajaa tunnissa tai puolessatoista.......

Ihanan halpaa........:D :D :D.

Mä ymmärtäisin......jos taksin taksa on noin 2x verottajan yleisesti ilmoittama henkilöauton km. korvaus.......

Eli tasapuolisuuden vuoksi taksien hinnat alas ja veroedut pois tai yksityisten oman-auton käytön km korvaus vastaavasti ylös noin x2.

No ainakin jänis toimii...:D

Mutta joo taksihan maksetaan vain yhteen suuntaan eli km.liksa menee puoliksi ellei munkilla saa paluu kyytiä...

Pisteet voittajalle.
Taksi ajaa paluumatkan tyhjänä pitkillä reissuilla jolloin kilsalle tulee tienestiä noin 75 snt/km. Uskallan lyödä 5€vetoa että esim. Taksi Helsingin auto joka tuo asiakkaan meilahdesta Uuraisille, niin tyhjänä tulee auto kotiin, ei varmana saa paluukeikkaa. Välitysjärjestelmä ei tunne kuin oman alueen autot ja h:kin autot kuuluvat h:kin välitykseen joten keski-suomen järjestelmä ei edes tiedä ko. alueelta olevan auton paikalla.....

Taksamittarin käytössä on säädetyt toimintatavat, ns. toimialueella jolloin mittari saa käydä koko ajan vaikk suhattaisiin samaa katua edes takas saman asiakkaan kanssa.
Tosin epäilen että es. helsingissä kovin monikaan taksikuski ei ajele "poka päällä" edes takas. Siirto paikasta A paikkaan B ja lähitolpalle jonon häntään ja jos "tolppa ei vedä" eli jono vain seisoo niin kyllä sieltä hännästä autot siirtyvät hakemaan keikkaa muualle.

Sairaanhoitopiireittäin voi olla mahdollista saada paluukyyti jolloin alkaa todella n'kymään alan erityispiirteet erikoisuuksineen ja toimialue rajoineen.

Toimialue määrittää mittarinkäyttöoikeuden ja -velvollisuuden. Toimialueen sisällä saa mittari olla päällä koko ajan mennen tullen. Poistuttaessa toimialueelta saa mittari olla päällä kun asiakas on kyydissä, mutta kun palataan takaisin asiakas kyydissä niin mittari pitää olla kassa-asennossa, eli matka mitataan mutta taksa ei kerry. Vasta toimialueella saa mittarin käynnistää. Toimialue on asemalta piirrety ympyrä, 2,5 km säteenä, sen sisällä mittari jauhaa koko ajan ja ulkopuolella sitten mittarisäännön mukaan. Hyvällä tuurilla kun viet keskussairaalaan kyydin niin voit saada paluukyydin jolloin auto oikeasti hankkii, koska kyseessä on eri kyydit saa mittari olla päällä molempiin suuntiin. Meno-paluu kyydissä paluu ajetaan kassalla eli hinnan saat yhteen suuntaan, odotusaika korvataan.
Toki kun osuu pitkä siivu niin se tietää päivän kassan tulevan kerralla "täyteen", joku 300 km keikka tuottaa noin 470-500 € riippuen tuleeko matkalla odotusta ja joutuuko pitämään taukoa jne... mutta siihen kuluukin sitten sen 8-10 h eli koko vuoro ellei satu pidempi vuoro niskaan, vuoro kun voi olla 23 h yhtäsoittoa. Silti keikkana hyvä, sitä ei voi kiistää, mutta on myös harvinaista herkkua, jos joku auto kerran vuoteen lähtee niin hyvä juttu, ei todellakaan joka viikkoinen tai edes joka kuukaudessa tule moisia. Isot yliopistosairaalat ovat oma lukunsa koska ne imevät koko maan alueelta.

Siinä kysytään huumoria kun jostain Muoniosta lähtee auto meilahteen ja pitäisi olla aamulla kouluajossa samalla autolla.....

Eivät nämä asiat mitään valtiosalaisuuksia ole, ihan julkisesti saatavilla olevaa tietoa.
Se mittari vaan on niin maaginen kun siinä luvut pyörii ja hikipisara otsalla kasvaa...... :D

H Nietulle, totta kait se on kallista maksaa kun omasta pusiista joutuu kaiken maksamaan... eipä noita minunkaan yrityksen laskuja ole kukaan ollut halukas maksamaan eli kyllä se on tien päältä elanto kerättävä kymppi kerrallaan....
Toisekseen, kalleus on suhteellinen käsite...
Kumpi lienee halvempaa, istua pikkusievässä pirssissä takapenkillä vai pikkusievässä ajella itse ja maksaa lasku sitten kun käry käy.

Uskallan tässä paljastaa sen että asiakkaan kertomana ja hänen itsensä laskemana niin taksi nykytaksalla saa olla perseen alla melki 2 vrk. käytössä yhden rattipalon laskun suuruuteen verrattuna ilman ulkopuolisia vahinkoja, pl. oma romuksi mennyt auto.

Sä et nyt vain ymmärtänyt tuossa omassa kommentissasi sitä että tuo km.taksa on laskettu kattamaan niin työkaluna käytetyn auton kulut, polttoaineet, vakuutukset, palkat sivukuluineen, koko paskan.....
Viime viikonloppuna oli samanlainene aivopierupoka päällä joka ennusti että kun ala vapautetaan niin taksin km-taksa putoaa tasolle max. 20 snt/km...
Kysyin sitten että ajaisitko itse tuolla taksalla...
No vittu en oli vastaus.. vastakysymykseen että miksi sitten luulet että taksit tuolle tasolle pudottaisivat hintansa niin siihen en saanut vastausta... hiljaista jurotusta vaan ja jotain jupinaa josta ei saanut mitään selvää.
Sen verran tähän loppun vielä Nietulle että olen kyllä samaa mieltä tuosta teiden myymisestä yhtiöllä että sitten tämä liikkuminen vasta muuttuukin kalliiksi.

Epäilen suuresti että tämä taksikohu on vain heitetty savuverhoksi kansan silmille jotta sen varjolla saadaan isompi asia vedtettyä läpi, es. juurikin tämä liikenneinfraverkon yhtiöittäminen ja sillä kansan rahastaminen.
Nythän huomio on juurikin tässä taksikohussa ja hiljaisuudessa nuijitaan muut läpi ja sitten vasta kansa tajuaa että perkele meitä vietiin taas kuin pässiä narussa....

Jos kilometrikorvaus olisi kaks kertaa verottajan taksa noin 90snt kilometri ja ajetaan keskinopeudella 60 on tuntitaksa 54e. Kuka yrittäjä pystyy noin pienellä tuntihinnalla toimimaan ku ottaa huomioon et se pirssi ei saa sitä rahaa joka tunnilta ja pitäs vielä gasoa ja renkaitakin siihen velka pirssiin saada. Mun mielestä taksilla ajo on siihen nähden halpaa,kyllä itsekkin kun työtä teen niin otan siitä palkkaa,samalla tavalla se taksikuskikin tarvii leipää.

Maksaisin vain siitä mitä käytän.......
 

Eli toi 155-160€/100km on ok jos palaat takaisin eli saat paluu kyydin ilmaiseksi.......:D :D :D Ja käytät paluukyydin.
Eli km taksa putoo puoleen.........
Jolloin omalla alueellas esim. kaupunkialueet hinnoittelun pitäisi pudota puoleen......
Eli koko homma on tuuuuuuplasti ylihiinoiteltua...... Valtion toimesta.
Vaikka laskee kaikki kulut noilla taksoilla niin en yhtään ihmettele kun veroaleilla ym. muillla tuilla pyörii taksissa Teslaa, meisseliä, ym. kaliita merkkejä........
Mun puolesta ajakaa millä lystää mutta maksakaa omistanne.......ilman tukia. Mun ego ei kärsi hypätä vaikka Ladan takapenkille jos silläkin pääsee.
Ja noi lähtömaksut voi vaikka tunkee hevonpee:seen......:D :D :D
Ei kukaan maksa mullekaan jos istun essonpaarissa kahveella.......:D :D :D
BTW. vrt. vaikka konekuskiin.....kaivurin kanssa..... Kalliimmat värkit......
Eikä maksa lähellekkään niin paljon kuin teidän tunti........:D :D :D
Missä vika???????
Valtion takaamassa bisneksessä.......:D :D :D

Ja mulle on turha niuhottaa ettei kumijalka pienemmillä pyöri.....:D :D :D
Normi duunarin kk tunnit 40/vko x4 x 150€/h =24k€/kk
Vaikka istuisit 3/4 tunneista kahvilla niin pyörii vielä......6k€/kk, josta pyörittää vielä vaikka palkka kuskilla......:D :D :D
Ja autohan on vain teidän työväline jolle laskette aivan liikaa kustannuksia.......Ja joku on pystynyt ne lobbaamaan aikaisemmille liikenneministereille.......:D :D :D Eli unohtunut ........että vain kulut lasketaan....Ei auton pääomakustannuksia........Jos lasketaan niin hakoteillä ollaan......jos vapaasta busineksesta puhutaan.....:D :D :D
Ei se timpurikaan saa mitään extraa omasta vasarastaan.......:D :D :D

Mulla juoksee palkka töissä kun istun tai käyn paskalla joka minuutista nii samalla tavalla se taksikuskikin pitää saada se palkka odotusajalta ja se tulee niistä asiakkaan maksamista matkoista hyvin yksinkertaista vai? Ja kyllä se timpuri saa korvauksen omista työkaluista ja matkoista.

Varmasti löytyy ne jotka pystyy......
 

Ja ne jotka ei pysty....ne kuolee......
Tää varmasti tekis alalle ja markkinalle hyvää.......ja täytyy muistaa.....
Toisen kuolema on toisen alku........:D :D :D
Elämä, kuolema ja business on raakaa.......:D :D :D

6ke kuukaudessa ei riitä edes rengin palkkaan kun pitää vielä maksaa verot ja lomat sille ja pitäs jäädä itellekkin vielä toinen mokoma ja se pahuksen autokin vielä..

Ite kyllä tykkään jos kaikki rupee köyhäilee ja nuukailee niin kellään kohta vara mitään ostaa. Ite tykkään mieluummin tehdä isommalla palkalla niin kiva sit ostella kaikkee turhaa ja ajaa vaikka taksilla Suomi nousuun.

Et varmaan pyöritä yhden auton yhtiötä vain palkka kuskilla
 

Voi voi ja vaihteistoöljy......:D :D :D
Jos näin on....on jotain pielessä........Ja tehköön ne yhdenauton yhtiöt töitä joiden omistajat haluu oikeesti itse yrittää ja ajaa......:D :D :D
ps.
Joskus aikoinaan 1€ ekat 10km Kiinassa kaupunkialueella.......:D :D :D
Ja tosiaankaan toi auton ajaminen/taksin pyörittäminen ei ole mitään rakettitedettä josta noin paljon pitäis maksaa mitä nykypäivänä taksin kyydissä oleminen maksaa...:D

Vrt.
Kukaan ei osta nykypäivän Suomalia hinnoilla täältä mitään.......Eikä maksa ylisuurten ketjujen johtajien bonuksia......
Kaikki tilaa romut kiinalaisesta nettikaupasta......josta ne saa 1/10 hintaan verrattuna suomalialaiseen ketjuun verattuna.
Esim. 1tb usb tikut 128gb puhelimen muistit......joista esim. viimeinen 7€ kotiin jota ei edes suomaliasta saa.......:D :D :D
Tai jos jostain sattu löytään niin 10x täällä.

Ja näin tulee takseille ja kuskeillekin tapatuun ja on jo tapahtunut.......
Varmaan yli puolet pks. alueella taksia ajavista palkollisita värivikaisia ja hoonosti suomaliaa puhuvia......:D :D :D
Btw.
Palvelu ei heikkene yhtään jos nää kaverit ajaa omillaan puolet halvemmalla kun nykyine järjestelma......:D :D :D
Koska isännät ei ajele öisin........10v. sitten pääsit kotiin varmasti osoitteen kertomalla....Nykyään joutuu sipsistä ja kepseistä välittämättä kertoon mistä mihin kun raukat ei osaa käyttää apuvälineitä.......
Eikä ne ajele päivisinkään kun on saaneet alipalkatut mustat miähet ajeleen päivävuorotkin jolloin ovat tuplanneet mitääntekemättä ja istuvat itse päivä vuoros paikallisessa baarissa.......:D :D :D
Ja kaikki tää ei haittaa mua pätkänkän vertaa jos puolet halvemaalla päsee......tulevaisuudessa......:D :D :D

Muonion takseista onkin senverran kokemusta, että olen ehdottomasti vapauttamisen kannalla. Viikonloppuiltaisin on tasan yksi yrittäjä viidestä ajossa, muut ajaa vain koulukyytejä ja erilaisia kelan maksamia kyytejä. Ennen tuon yhden yrittäjän tuloa ei taksin varaan voinut kotimatkaa laskea, eikä voi vieläkään, kun ei sen kaksi autoa tahdo riittää ruuhka-aikaan. Lisäksi se kotimatka(30km) maksaa hieman vajaa 60 euroa, ettei sitä ihan jatkuvasti ole varaa ajella.
Hinta ei varmaan paljoa laskisi vaikka kilpailua olisikin, mutta ainakin saisi kyydin. Vaikka tuo hinta on kyllä korkeahko verrattuna raskaan kaluston taksoihin.
Aikasempaan kommenttiisi viitaten, eihän se alan vapauttaminen sitä tarkoita että kuka tahansa saisi kuskata ihmisiä ilmaan mitään vastuuta tai velvoitteita. Onhan joukkoliikenne ja rahtiliikenne vapaa kilpailulle, en ymmärrä miksi tilanne muuttuu kun ajetaan pienemmällä autolla. Minusta riittäisi hyvin, että on ajokortti ja riittävät vakuutukset ja firma jonka kautta maksaa verot ja muut maksut.

En minäkään... kävellen mielummin. Eikä oo varaa tai halua käyä baarissa niin ei oo tarvettakaan taksille. :)

Raisiossa on myös taksi kuljettaja joka lisää aina hintaa koneeseen jos asiakas on jurrissa eikä huomaa, eli kannattaa vältellä farmari mersua raision suunnalla jota ajaa harmaapäinen mies hyvin suurentavilla laseilla:D. Kyseinen tapaus on muuten anopinmies joka itse kertoi tämän jutun, itse en kyytiin menisi vaikka maksettaisiin kun ei se ukko meinaa nähdä enää kunnolla:D.

Ihanan kallista......
 

La kahteen kertaan......
Eka reissu. 2hlö.Klo 02:31, 4,9km. matkalla pieni ventta. 22,80€. 4,65€/km.
Toka reissu. 1hlö. Klo 05:20, 3,6km. 15,20€. 4,2€/km.

Toivottavasti tähänkin rahastukseen tullee jotain järkee ja hinnat putoo.....

Niin. Minkä muun palvelun saat kalustolla ja henkilökunnalla tuohon aikaan yöstä käyttöösi tuohon hintaan ?? Tuleeks vaikkapa insinööri pihaan yöllä, Jouluna ja Juhannuksena, kello 03.00 pelkällä 9 € llä, ja voit lähettää sen takaisin kotiin sanomalla ettet nyt sitten apuaan tarvinnutkaan, ja saada kympistä viel kolikon takaisin ??

Taksia ei oo pakko (no ehka joskus on) kayttaa, joten se on ihan ok nykysellaan.
Mutta apteekkia on, jos haluaa parantua tai pysya terveena jossakin pysyvassa sairaustilassa esim. Ihmisella on hata ja pelko, kun on sairas. Pitaisi olla joku roti nailla asioilla rikastumisella, apteekit ja laakarit nyt esim. Sitten on joku vitun pula ja puute terveyskeskus laakareista, eiko naita nyt saa koulutettua enempaa, kun vaki vanhenee ja sairaita riittaa. Ei tarvii vaitoskirjaa, tutkimusta tai Aaltoilevaa yliopistoa taman toteamiseen, vaan ihan jarkea ja hieman matematiikkaa.
Apteekkeja lisaa ja kilpailua kehiin, ihan normaalia tiskikauppaa se on siina missa joku varaosakauppakin, tiedettava on mika mihinkin kay tai on kaymatta ja vakavammat tappaukset on se lekuri jo nimennyt.

Ja tässä jotain......
 

1. Raiteilta, linja-autosta. Tai vaikka yön yli auki olevasta marketista.
2. Tulee jos on sovittu......Eikä se veloita mitään tulemisesta.......
Tuntivelotus alkaa kun tehdään asiakkaalle töitä ja sillä ei päästä millään teidän hinnoille.....:D :D :D
3. Ei taida insinöörin eikä kenenkään muunkaan vapaata ja sääntelemätöntä
liiketoimintaa tekevän lähtee takasin.......Jos kerran on toimeksianto.......
tai työhuki........
Ja lopuksi......
http://www.vapaasana.net/artikkelit/...heuttaa-jonoja

Ja mä olen samaa mieltä artikkelin/nettijulkasun kirjoittajan kanssa.
Sääntelemättömyys ja vapaa markkina parantaa palvelua ja alentaa hintoja.
Vrt. esim. Linja-autoliikenne.

ps.
Eikä tää säänelty business ole suurimpia vääryyksiä Suomaliassa......
Esim.
Alkoholin kulutus Suomaliassa laskenut jo monta vuotta peräkkäin.......tietää mediat kertoo.....
Mutta kun eivät tajuu verovapaiden osuutta asiaan......
Sviddu kun arkadianmäen puupäät sorvais vaikka ensin alkoholin verotuksen kohilleen ettei tarviis ajella pakuilla viron lautoilla ilmasilla lipuilla jouset pohjaas...... Vink. Kun teet ekan reissun pakulla 3hlö. saat aina matkat ja pakun ilmaiseksi..... etkä maksa kuin juomista.......:D :D :D
Ja saisivat kaikki kotio ja varmaan enemmän kuin nykymeiningillä.......:D :D :D
Ja ainakin mulla pukkaa viron reissua.......:D :D :D

Ja on täällä paljon muutakin umpikieroo........:D :D :D

...Kuten norminpurku eli uusien rahastuskeinojenkeksimistalkoden ehdottama moottorisahan ajokortti...:D

Ensin piti kommentoida, että tämä varmaan oli vitsi?
Tuli kuitenkin kysyttyä googlelta eka niin on se totta :O

Kuinka paljon suomessa sattuu moottorisaha onnettomuuksia aloittelijoilla?

Vai sattuuko suurin osa onnettomuuksista niillä joilla on "liikaa" kokemusta ja alkaa unohtua ne neuvot ja opit ja sitten vedetään siihen turvallisen rajoille jolloin sit lipsahtaa


Kuten tääkin kokenut kuusikatapultisti

Niin. Tämä on taas tätä. Tekeehän carunakin melkoisia voittoja, mistä se ei maksa veroja suomeen ;) Elämä on.

Noista yrittäjän kuluista ei ole hajuakaan. Mutta käsittääkseni suurinosa niistä maksaa verot siitä palkastaan. Ainakin tämä kuski mitä minä käytin sanoi maksavansa verot. Tiedä sitten. Kiertäähän moni yrittäjäkin veroja ja jälleen Caruna on hyvä esimerkki miten veroja kierretään.

Aina myös löytyy se kaveri mikä tekee puolet halvemmalla kuin minä (eikä välttämättä maksa edes veroja), mutta se on voi voi.

Tuossa uberissa on vaan vähän taksimaailmassa oppimista. Nykyinen taksi systeemi on ihan perseestä. Sä soitat tuonne keskukseen. Pyydät taksia. Se tulee ehkä joskus tai ehkä se ei tule. Ei mitään hajua milloin se tulee. Sitäkään en ymmärrä miksi taksina pitää olla jotain BMW X5:sta, Land-Cruiseria, E-mersua, 5-sarjan bimmeriä jne. Lähtökohtaisesti autoja, mitkä ei todellakaan ole mitään edullisia. Ei mikään ihme jos homma vähän maksaa. Toki noita sitten perustellaan sillä että huolto toimii ja autot ei muka hajoa. Paskat. Uusia autoja niin ne kaikki on ihan paskoja laadultaan.

Sä et sitten varmaan koskaan käytä takseja? Vai tunnetko kaikki taksikuskit? ;) Itsellä ainakin takseissa tullut usein näitä tummempia kavereita kuskiksi. Sanot paikaksi vaikka eduskuntatalo. "mina ei tieda missa tama olla, onko sinula osoite". Tuo on usein vastaus. Suomalaisella kuskilla tulee harvemmin tuollaista. Lisäksi kun ajon jälkeen joutuu aina pyytämään että kuski kirjoittaisi kuittiin mistä mentiin ja minne. Tummemman kaverin vastaus on aina "sina voida itse kirjoittaa mita sina haluta". Ja saat tyhjän kuitin mihin ei ole kirjoitettu mitään.

Lisäksi moni suomalainen taksikuski sanoo että nuo tummemmat kaverit vaihtaa lupaa aina toiselle kuskille. Yhdellä luvalla voi ajaa vaikka 5 ihmistä. Näin hienosti sitä taas toimitaan "laillisesti" ja maksetaan varmasti verot suomeen. Kyllä nuo tummat kaverit osaa sen kusettamisen, eivätkä varmasti maksa veroa. Lisää sellaisia tänne vaan niin saadaan täälläkin talous kuntoon.

Nuo pizzeriat on kanssa hyviä esimerkkejä miten talous saadaan kuntoon. Tässä kun jonkun verran on tullut pizzaa tilailtua ja osa maksettu käteisellä, osa kortilla. Niin jos etukäteen sanot että maksat käteisellä niin saat jonkin asteen kuitin, millä ei kyllä mitään virkaa mihinkään suuntaan ole. Siitä ei selviä mitään, edes se miten paljon maksoit. Usein kun kortilla maksaa niin vähän on sama ongelma. Minkä myötä pizza-online on todella hyvä palvelu. Siitä saa sen kuitin ja se kelpaa firmalle.

Tämä nyt on vaan tälläistä. Suomi on siitä paska maa, että täällä kuvitellaan että veroja nostamalla saadaan enemmän tuottoa, mutta homma ainakin näyttäisi tällä hetkellä kusevan aika pahasti. Voisivat kokeilla vaihteeksi sitä että lasketaan niitä veroja. Silloin joskus 2008 autoveroa laskettiin ja ainoastaan päättäjille ja verottajalle tuli yllätyksenä että autoja myytiin enemmän, minkä takia veroja tuli enemmän kuin ennen verojen laskua. Lisäksi kun niitä autoja myydään enemmän niin välillisesti tarvitaan enemmän porukkaa huoltamaan niitä autoja, varaosia toimittaa jne. Mutta tuo nyt on hepreaa verottajalle ja päättäjille. Nostetaan veroja vaan.

No kuule Nerd-O, kun seuraavan kerran soitat taksin niin koitappa sellaista että pyydät Suomalaisen kuljettajan, kuulemma tälläinen onnistuu helsingissä. Toinen toimiva juttu on että pyydät hyvältä kuskilta kortin jossa suora nro autoon, tai sovi suoraan nouto jos tiedät milloin olet lähdössä ja tarviit autoa...
Tätä se perneri ei muute tainnu tajuta ihan mullistavana ajatuksena, henkilökohtainen suora palvelu ja old school käyntikortti........

Nyt kun te tätä taksinen vapauttamista ihannoitte niin tässä teille sitten mallisuoritus vapaudesta.
https://www.facebook.com/suomalainen...379909/?type=3
Tutkikaapas kuvaa, sitten tutkitta tätä mikä on voimassa koko maassa ilman vaaraa epäselvyydestä
http://www.taksiliitto.fi/taksiliikenne/hinta/

Sitten nyt ihan rauhassa pohditte onko se ihanan halpaa vai kallista...

p.s. toisessa kuvassa hinta on muuten sitten /matkustaja pahimmassa tapauksessa, toisessa hinta määrittyy matkustajaluvun perusteella.

Kyllä meilläkin yli 40 vuotta alalla ollut "harjoittelija" totesi että jos noin saa tehdä niin heti vapaaksi ala....

Elokuvassa "heartbrake Ridge" Eastwood näytteli vanhaa ja sotimiseen väsynyttä vääpeliä joka totesi sotahullulle everstille jotenkin näin
"kannattaa varoa mitä toivoo ettei saa mitä haluaa"...

Saa ajatella... myös Nietu..

Mistähän numerosta sää noita takseja oikein tilaat :D Kyllä meille lähitaksi tulee ihan OK ajassa ja aina on pihaan tullut. Toki ei niitä autoja joka kadunkulmassa ole odottelemassa, eli pikkusen pitää jaksaa jokaisen odotella. Ja kuten tuossa jo mainittiin, kotinurkilla voi sopia vaikka päivää ennen taksin tulon kun tietää paikallisen kuskin numeron.

Itse asiassa vuosikymmenten aikana olen aika paljon takseilla suhannut, tosin viime vuosina vähemmän. Mutta hyvin toimii systeemi Suomessa, ei valittamista. Toki ihan jokaista en nimeltä tunne (vitsi vitsi) mutta virallisen taksin kuljettajat on aina 100% systeemin tiedossa. Noista Uberin kuskeista ei kukaan tiedä yhtään mitään. Kuka tahansa idiootti / hullu / perverssi voi alkaa "ajamaan taksia" ties millä hengenvaarallisella katiskalla. Ja tätä toimintamallia jotkut hehkuttaa kun se on niin halpaa. Voi elämän kevät sanon minä, minä haluun oikean Mersu-taksin pihalle :D

Kuis Nerdo, päästäisitkö sinä jälkikasvusi jonkun tuntemattoman Uber-kuskin kyytiin yöaikaan ?

Ja tähän vielä sen verran, että kannattaisi hiukan perehtyä asioihin ennen kuin avaa suunsa. Jos ottaa taskulaskimen käteen ja laskee kaikki taksiyrittäjän tulot & menot ja tekee niistä vuosilaskelman, niin melko moni yllättyy ja isosti. Moni kuvittelee, että jos se Mersu vaihdetaan vaikka Corollaan, putoisi taksat puoleen. Mutta kun ei niin vaan käy. Eli sen auton osuus taksan suuruudesta on todella pieni, suuruusluokkaa 5-10 %. Itse asiassa onkohan noinkaan paljon nykyään. Ja se auto on sentään sen kuskin työpaikka, kyllä meistä jokainen ansaitsee turvallisen ja ergonomisen työpisteen.

Anteeksi mutta paskapuhetta! Turvallinen ja ergonominen työpiste siis mitä vittua?

Mihin tällä tasokkaalla kommentilla viittaat ?

Monellako työpaikalla on ergonominen työpiste? Toiseksi mihinkä ne kulut nousee varsinkin kun suurin osa rengeistä ajaa provikalla ilman tuntiliksaa?

Tällä nyt lähinnä tarkoitetaan taksinkujettajan työpistettä eli 99,9%:sti sitä auton ohjaamoa.
Se että ajaa autolla vauodessa vaikka 17-25 tkm vuodessa perheen kanssa kuunnellen lapsien kiljuntaa ynnä muuta niin arvostaa varmaan eniten biltemasta ostettuja kuulosuojaimia.
Sen sijaan kun siinä auton penkillä istuu sen n. 300h/kk ja rullaa mittariin vuodessa n. 100 tkm niin sitä alkaa arvostamaan hyvää kuljettajan istuinta jossa on monipuoliset säädöt istuma-asennon säätöihin, hyvää ajettavuutta autolta, asiakasmukavuutta kun on "poka päällä" jne jne jne. Näkeehän sitä kaikenmaailman rautaa rekkanuppienkin keulalla, valoja on kuin risteilijässä, kopissa jos jonkinmoista viiiriä ja vaakuna... Näillä se rekkakuskikin autonsa "duunaa" mieleisekseensä työpisteeksi ja veikkaan mä että ei sielläkään ole lankkujakkara penkkinä.

Leikippä päivä "taksaria", ajappa omalla siviiliautollasi sellainen 10 h ympäri paikkakuntaa pidät vaikka pari 20 min taukoa... sitten vähän "itsetutkiskelua" mitä selkä on asiasta mieltä. Sitten käyt hakemassa autoliikkeestä auton koeajoon, sellaienn mitä nyt takseissa on Passattia, A6:sta, Eemeliä ja tempaiset samanlaisen 10-tuntisen ja taas itsetutkiskelua mitä se selkä nyt sanoo kun oletkin istunut penkillä jossa on hyvä monipuolinen ja säätömahdollisuuksia omaava istuin kuskille.
Samoin voit vertailla mile se tuntuisi olla töissä kun työpiste on aina sama sen seuraavat 2-3 vuotta.....
E-mersu taksina vs. Tojo Corolla niin taksaa voisi pudottaa 4% nykyisestä. Mietippä kummassa sinä tekisit mielummin töitä....

Kun se noin himottaa niin käy ELY-keskuksesta kysymässä vapaiden haettavissa olevien lupien perään, jos on niin pistä haku päälle, käyt vain taksiyrittäjäkurssin ja "rapala" veteen saalista hakemaan, pääset "kultaa" vuolemaan....

99.9% se kuski ei siellä istu! 300/h kuukaudessa?? Ei ilmeisesti ole elämää? 100tkm vuodessa varmaan omia ajoja seassa? Asiakkaille on yks hailee kuljettajan selästä/pukamoista kunhan pääsee paikasta a paikkaan b. Mene vaikka joskus istumaan linja autoon sellaiseen katuri paskaan ja ihmettelet miten siinä helisevässä kopissa on kuski ja aikas monta matkustajaa. Sitten vielä käyt juttelemassa kuskille työ ergonomiasta saat varmasti hyvän vastauksen:D. Ja jos se nyt pitää mannelavetti olla niin hankkikaa vähän vanhempi ja huokeampi ja maksakaa niille rengeille vaikka lisää liksaa!

valtiohan on jo kerran perustanu firman hoitamaan teitä kun se on silloin halvempaa. eipä vaan paljon destian autot teitä höyläile.:rolleyes:

Kyllä jokaisen työpaikan/työpisteen ergonomian saa hyväksi, se on vaan järjestelykysymys. Toki vaikkapa automekaanikon hommassa joutuu tekeen välillä töitä huonossakin asennoissa mutta se kuuluu siihen duuniin. Mutta siihenkin työhön on erilaisia apuvälineitä olemassa ja itestähän se riippuu, millasella rullalle ittensä laittaa.

http://www.liikennevirasto.fi/liikenneverkko

Tuoltahan ne väylät löytyvät ja Destia on jo myyty valtion yhtiöistä.

Monelle ei mene vaan jakeluun että tiet omistaa valtio/kunta/kaupunki ja yksityisetkin ja niiden ylläpitoa harrastetaan isommissa mittakaavoissa verovaroista ja helkutin "pienellä" osalla autoilusta kerätyllä verokertymällä ja nyt taas tullaan käsiksi autoilijan taskulle.

Destiahan tekee niitä töitä mitä sattuu voittamaan osakseen ei se perusjamppakaan vaikka aura-auton omistaisikin huvikseen auraile niitä teitä rahan vuoksihan niitä aurataan ja sopimukset mahdollistavat moisen työskentelyn.

Niin. Eipä sen väliä asiakkaalle, millä työkalulla työt tehdään, kunhan tehdään. Vaikka maatilasorvilla vääntelis putken muhvit ja mutkat, kunhan paska putkessa virtaa, ja halvalla. Ootko muuten kysyny joltakulta muulta ammattimieheltä oisko halvempi duuni jos ois vaikka puuilon jakoavain ?

Vaan en minäkään hyviä, luotettavia ja mukavia työkaluja asiakkaan tarpeisiin ostele, vaan omaa viihtyvyyttä ja jaksamista ajatellen.

Ja ainoa aito asiahan on kateus.

:cool:

No missäs se kuski sitten istuu jos ei autossa, katollako?

No sen verran lievennän että on toki paikkakuntakohtaisia eroja, meilläkin on asema jossa on sängyt sohvat jne jne jne, mutta isoissa kaupungeissa joissa on tolpat niin kylä se kuski siellä autossa on, jonossa muiden kanssa. Kylä sinäkin joskus olet jonkun taksiaseman ohi mennyt jossa autoja "pahimmillaan" on ruuhkaksi asti.
Vaimokin naureskeli ettei ollut tänään kiirepäivä kun ei asemalle enää sopinut kaikki autot edes. Hiljainen päivä ja olet jonon häntänä niin paskimmillaan lähdet pois vuoron päätyttyä monta tuntia paskanjauhantaa rikkaampana mutta ilman latin laita palkkaa taskussa, tiedän mistä puhun, noita vuoroja on tullut tehtyä useita ja tulee tehtyä vielä useita päälle.

Viime yövuoron kullanvuolenta 11h työvuorosta tuotti auton kassaan 34€ josta 1/3 on "varaa" laskea verotettavaksi tuloksi, loput menee kuluihin. otappa laskutikku ja laske minun tunti"palkkani" tuolta yövuorolta, kuski jos olisi ajanut niin olisi mennyt takuupalkan puolelle eli olisi tullut vielä kalliimmaksi minulle. Kannattaapa kadehtia, tekisi mieli kysyä että oikeinko vittuttaa kun toiset kultaa "vuolee" tekemättä mitään... :D

Tuo 300 h on keskimääräinen auton työssäoloaika/kk, tässäkin on paikkakuntakohtaisia eroja. Osan istuu yrittäjä itse ja osan kuski tai sitten auto/autot pyörii kuskine voimin ja töissä ollan yrittäjän laatiman työvuorolistan mukaan huomioiden auton työvuorot. Pieni paikkakunta niin homma voi olla "vapaampaa" ja päivystystä voi hoitaa jopa kotoa käsin mutta isommissa kaupungeissa homma on tarkemmin rajattua työvuoroineen.

Kyllä, olet lcclassic aivan oikeasssa että jos yksi mies vetää kuukauden tunnit yksinään niin ei ole elämää, minä olen tehnyt sitä useamman vuoden putkeen, nyt voi vähän höllätä kun on vaimokin mukana + vakkari kuski, tosin 2 autokain työllistää ihan kotitarpeiksi.
Ajovuoron päälle sitten konttorihommat + auton pesut ynnä muuta ja sitten kyllä sitä koittaa olla lastenkin kanssa.
Jos niin kateeksi käy niin tuossa on 2:n auton avaimet, saat valita kummat otat... aja vaikka 2 viikkoa kaikki vuorot..
Aiemmin huutelin halukkaita jonon järjestymään... ei ole ollut ruuhkaa ovella...

Asioista voi ottaa selvää ihan omatoimisesti, muualtakin kuin jostain Suoli24:ltä lukemalla...

Muutamaan mielipiteet....
 

Ergonomian saa huonoonkin hyväks jos haluu.....
Riippuu mitä kokonaisuudelta halutaan........
BTW.
Nykyään ihmiset vaan haluu saada rahalleen kattavan vastineen.......

Mutta mun mielestä on väärin jos yrittäjän fetissit näkyy hinnassa......Mistä johtuu?? Johon vastaan itse.
Sääntelystä jonka johdosta luvanhaltioiden tulonmuodostus on niin hyvä että voivat valita verohelpotusten avittamana melkein mitä hyvänsä työkaluikseen....."Perseestä.....perämoottoriin".. ....
Varmaan löytyy hyviä, luotettavia ja mukavia sekä viihtyisiä ja ergonomisia
vehkeitä halvemmallakin......

Ja siinä vaiheessa kun markkina vapautuu löytyy niitä huonomilla ja halvemmilla työkaluilla ja halvemmalla ajavia varmasti.

Ja mun käsittääkseeni ollaan vapaassa markkinataloudes eikä sosialistisessa holhousvaltios....... jolloin sääntelyt vois heittää romukoppaan......jos täyttää vaadittavat kriteerit.

Ja viimeisestä virkkeestä puuttuu ......seuraavaa......
Ja sen kyllä huomaa.......:D :D :D

Voi H tuota sinunkin kateutta.


Oisit vaan sinäkin lähtenyt ajamaan vosikkaa nuorena miehenä, nauttimaan mm. housuunsa paskovista, elämäänsä kyllästyneistä, onnensa kukkuloilla olevista, juuri lapsensa menettäneistä, erilaisista avohoidokeista, pirihuorista ja muista elämän tosi teeveen sankareista / sankarittarista, niin hyvässä kuin pahassakin, niin olisit saattanut saada yhteiskunnan suojattina oman liikenneluvan noin 11 vuoden työkokemuksella. Ei olisi tarvinnut raataa insinööriopiskelujen uuvuttamana päivääkään komennushommissa, ja nyt olisit jo aidan toisella puolen suojassa ...

Nauttimassa yhteiskunnan suojaa, "kartelli/monopoli" asemasta keski-ikäisenä yrittäjä, jolle lähes kaikki ovat kateellisia.

Ja oletettavasti huomattavasti rikkaampi,

henkisesti.

:D:D:D


Ja verohelpotus johon viittaat, on noin 130€ / kk jonka vastineena ammattimaiset liikennevakuutukset, joiden hintaa et usko enkä kerro.

Tai sitten ostaa verottoman auton työkalukseen, sellaisiakin myydään ja halvalla..
Tuosta vaan valitsemaan
http://www.carsport.fi/volkswagen-va...ter-invataksit
http://www.carsport.fi/volkswagen-va...ter-invataksit ja jos ei DAs auto nappan niin sitten vain vaikka johtotähteä
http://www.carsport.fi/mercedes-benz...ter-invataksit
http://www.carsport.fi/mercedes-benz...oautot-jubilee
Löytyyhän noita muitakin korittajia ja hintaahan saa sorvattua alaspäin kun jättää varusteita pois.
Eikä tartte huolehtia kunhan kuolettaa koko ostohinnnan 4 vuoden aikana...

Tuohon toki vähän sitten pakollisia varusteita päälle
- taksamittari
- maksupääte
- välityspääte
sopimukset em. laitteisiin ja toki sitten välitysyhtiön sopimus ja samalla sitoutuminen ajovuorolistaan ynnämuihin...
Tyhjästä kun aloittaa niin siinä on 50k€ minimissään pötköllään(henkilöautolla) ja siitä vain keräilemään sijoitettua pääomaa takaisin 10€kerrallaan.

Kuten aiemmin jo sanoin, helppoa se on laittaa toisen ammatissa asiat kuntoon jotta voi myydä halvalla itseään.

Mitäs se nietu tekikään työkseen ja millä hinnalla...

Miten vaikuttaisko se kilpailun vapautuminen noiden pakollisten laitteiden hintoihin?
Luulisi, et samanasian ajaa se sinetöity 30e;n gepsipalikka kuin tuhansia maksava monopoli gepsi palikka


Mites kuin paljon se vaikuttais ajoihin jossei olisi mitään pakollisia päivystys määriä, eli tolpalla ei tartteis istua vaan lain pakottamana



Järjellä ajatellen hintojahan pitäsi jostain saada tippumaan siihen kipurajalle, et olisi sama vaikka taksilla kulkisikin, ei takseissa joskus 40 luvulla ollut montaa tuhatta laitteissa kiinni, myöhemmin tuli LA-puhelimet joilla keskus huuteli sijainteja ja kyytejä

Eli ennen mentiin sillä mitä über tekee nykypäivänä



Kuinka paljon suomessa sattuu vakavia onnettomuuksia taksin asiakkaille, niin, että taksi on syyllinen?


Ite tiedän sen ettei se taksikuskin leipä ole liian leveä, mutten myöskään ymmärrä oikeen sitä, että kuskit itse tuntuu kait huutavan eniten kilpailun vapauttamista vastaan
Samaa tais olla, että eniten valitti rekoissa kärryjen kaventajat ei niinkään kuljetus yrittäjät

Jos ajatellaan, et ois samat pakolliset kaikille ja taksi vs. über kumpi ois halvempi
Se 2000 lukunen skoda vai kuukauden vanha ässä
Mulle on aivan sama kummassa istun ahtaasti takana skodassa vai ässässä
Mursu levähtää, kuski on palkattomalla vapaalla, über kuski soittaa vak.yhtiöön siirretääs vakuutus tohon opeliin ja "tolpalle"

Taksista mulla on sen verran kokemusta, ettei se tule silloin kun tarttee ja jos mainitsee, et se leffa alko jo vartti sitten tulee vittuilua vastaukseksi vaikka se ei ois ollut kuskin syy ja oisit tehnyt selväksi, ettei kuskia syytetä

Über kaiketi tulee kun tarttee ja saattaa löytyä läheltäkin näin ainakin kuullut

Kumpikaan ei taida osoitteetta kulkea taksillekkaan et voi selittää se isovalkea graniitti talo siinä stadin keskustassa


Nää on vaan mun ajatuksia matkustajan penkiltä

Valitettavasti kateudesta ei ole kysymys........
 

Muutoksia tulossa.......
En olis ollut valmis uhraamaan omasta tulevaisuudestani epätietoisena jatkuuko valtion tunkkaus vai ei........Tein jotain muuta......
Ja mä oon jo yli ikäinen......
Ja mä muuten oon jo suojas....... ja selvinnyt kateellisen verotarkastuksista ja kaikista muista hutuista........Oletko sinä???????
Ja vielä kun teidän kaikkien Suomalian valtion toimesta nauttimat taksiluvat haihtuvat ...........kuin tuhkana tuuleen.........:D :D :D......Sorry.
Ja BTW. sekin jokainen 130€/kk on 1560€/v......
Ja kumijalkoi tässä maassa varmman arvauksella ainakin 80000.......
Joku tarkentakoon.....voi olla enemmänkin......
Ja jos nolis .....niin se on kaikilta veronmaksajilta lisää KUORMAA.......
124800000€/v.......Ei ehkä tunnu susta paljolta mutta minusta tuntuu.....
Silti pienestä puroista muodostuu iso virta........
Joka voi helpottaa kaikkia veronmaksajia..........

Ja lopuksi.......
Kukaan ei ole sua vastaan kateellinen......... koita ymmärtääääää.......
Jos sulla menee liian hyvin niin älä näytä sitä jos haluut pitää kaiken kädes niin ettei se karkaa.........
Verottaja kyllä jaksaa muistaa.........
Kokemusta on ............
Ja tulevaisuudes vähempi on enmpi.....mitä kaikki ei ehkä tajuuuuu.......

Ja tulevaisuudes huutelen eteenpäin jokaisen verottajalle joilla vois olla jotain rästis........
Jotka vois helpottaa mun verotaakkaa......

Repikää siitä......
Sitä saa mitä tilaa.......
Kaikille onnea ja menetystä tai menestystä.......:D :D :D
Elämä on.......tai ei.......

Eikä haittaa ne joilla on vähän rästis....ja eikä nekään joilla ei ole yhtään ... rästis......
Ja vielä vähemmän ne joilla on........:D :D :D

Ja tässä teille hyvä esimerkki säänneltysta busineksesta.........:D :D :D
Kaikki kyttää kaikkia........Hianoo.......superia........
Näinkö sen pitää mennä.......
Mun mielestä ei......Tää on vaan Suomalian valtion sairautta........:D :D :D
Silti toimin niin kuin yllä kirjoitin.......:D .D :D

Nimim. ei paista kateus läpi ja ymmärrän mitä on koitettu selittää.
Turhaan.

Kannattaisko näin tulevan kesän kunniaksi sipaista jo pitovoidetta , tuntuu luistoa olevan jo riittävästi.

Ja Uber ois Cool, kun ei veroja maksele ?

Ei muuten pysty pyytämään suomi kuskia. Eikä pysty pyytämään tiettyä automerkkiä edes. On kokeiltu. Joskus onnistuu, mutta suurimmaksi osaksi taksikeskus vaan kuittaa että sieltä tulee joku kuski jollain autolla ja piste. Kaippa ne meinaa että tuo on jotenkin rasistista? Sama kun otat taksia jonosta. En halua sitä ensimmäistä corollaan paskaa mikä siinä on jonossa vaan haluan sen kolmantena olevan E-mersun. Ei saa ottaa. Ja tuollaisesta paskasta pitäs sitten maksaa jotain..

Uberissa muuten näet sen kuskin etukäteen ja näet minkä auton saat etukäteen.

Toki tuolla saat taksin jos tiedät kuskin numeron. Mutta kun se kuski voi olla vaikka lentokentällä silloin kun tarvit sitä. Sillä tovi menee esim. keskustaan. Mutta tuota systeemiä käytin kun halusin kokeilla Teslan kyytiä. Selvittelin etukäteen teslataksin numeron ja sovin kaverin kanssa että hakee tietystä paikkaa tiettyyn aikaan.

Ihan taksikeskuksesta. Mutta tässä onkin tämä Uberin hieno ominaisuus. Sä näet siitä softasta missä se sun autokyytisi on menossa. Sun ei tarvi mennä sinne helvetin kylmään räntäsateeseen venaileen. Sä näet softasta missä se auto tulee. Näet että nyt se on tuolla kulman takana niin sit menet siihen pihalle. Sä et näe mistään kun soitat taksikeskukseen missä se taksi suhaa ja kauan sillä kestää. Ja jos 10minuuttiin ei ole tullut taksia niin se tilaus on muuten automaattisesti peruttu ja sä et saa siitä edes mitään kuittausta. Pari kertaa käynyt noin ja arvaa vaan vituttaako pikkusen seistä siellä pihalla odottelemassa taksia, mitä ei koskaan tule ja mistä ei kukaan edes ilmoittele ettei se tule. Aivan perse systeemi tuo.

Ei tuo pidä paikkaansa. Kuten nuo muutkin taksikuskit on sanonut niin nämä tummemmat kaverit vaan vaihtaa sitä lupaa toiselle hepulle ja ajo jatkuu. Silloin lupa ei ole sillä kaverilla mikä alunperin sen suoritti ja paskimassa tapauksessa tuo yön timo tulee sun kuskiksi kun et voi vaikuttaa siihen kuskiin kun soitat taksikeskukseen. Uberissa näet etukäteen kuka on kuski ja uberilla ne myös tietää ne kuskinsa. Ihan sama kuin taksikeskus varmaan tietää taksikuskit? Uberissa on myös määritetty ettei siihen voi liittyä ja ajaa yli 10v vanhalla autolla. Jos kaveri saa tarpeeksi huonoa palautetta niin kaveri poistetaan Uberin listoilta. Jos oikein muistan niin kaksi huonoa palautetta tuoreelle kuskille niin se lähtee pois. Näin ei käy muuten noille perus takseille. Noissa takseissa on muuten törmännyt melkoisiin kuskeihin. Osa kuvittelee olevansa Kimi Räikkönen. Mennään muuten sellaista vauhtia että huhhuh. Osa on kunnon rasisteja ja ne antaa sen näkyä. Sitten on nämä yön timot, mitkä ei kyllä yksikään saisi olla taksin ratissa. Ne ei osaa ajaa ja paskempaa palvelua saa hakea. Esim. Eduskunta on suurimmalle osalle yön timoista täysin tuntematon paikka tai joku keskusta.. Toki suurinosa noista suomalaisista kuskeista on ihan ok. Mutta aina on näitä säätäjiä.

Ja yöaikaan en suosittele kenellekkään Uber kyytiä. Kuskit on kaikki näitä yön timoja. Mutta päivällä voin kyllä suositella. Itsekin sain ihan suomalaisen kuskin.

Uberissa ei muuten kuski pysty edes kusettamaan reittiä, koska näet sen reitinkin etukäteen siitä softasta ja mitä se reitti tulee maksamaan suurin piirtein. Tätä et näe taksikeskuksesta, eikä ne osaa edes sanoa mitä joku matka maksaa. Kuski osaa sitten enemmän sanoa.

Ei tuo uber ole mikään kaikki pelastava systeemi, mutta tämä peri suomalainen paikalleen jymähtäminen on iskenyt hyvin tuohon taksi touhuun. Uberista olisi paljon opittavaa, mitä nämä taksiporukka sitten vastustaa. Ei muuta kuin kehittää samanlaisen softan kuin uberilla taksien käyttöön. Se on oikeasti todella pätevästi tehty softa.

Ihan vain sivukommenttina tähänkin laskutoimitukseen että eka reissu teki siis 11,40€/hlö la yönä klo 2.31 2 hlö = mainittu 22.80€.
7,20€ teki matka + lähtö 9€, odotusta tuossa on ollut 9 minuutin verran, ihan pystyy laskemaan mistä hinta muodostuu. Odotustunti on 44,60€, sis. alv 10% joten 1 minuutti kustantaa 74 snt, sis alv 10%.

Toisessa reissussa ei kyllä ole ollut odotusta yhtään, lähtö+matkataksa = 14,60€ joten tuo nietun talouden kaatava 60 snt on tullut vissiin siitä että taksi on kääntänyt keulan tai odottanut että saat turvavyön kiinni tms...'



************************************************** *********************
Nyt kysyn H Nietulta.

Paljonko sinä ottaisit ko. kellonaikaan ja ko. päivänä työstäsi palkkaa em. ajosuoritteista siten että voit myös maksaa otamastasi korvauksesta valtiolle/muile tahoille
- alv:n 10%
- pakollisen YEL.
- auton kulut
- kaikki pakolliset vakuutukset(sis. asiakkaan vastuuvakuutus, auto, itsesi, asiakkaan mahd. omaisuus joka mukana jne)
- omat ennakkoverosi
- oman palkkasi

Laita vain summat perusteluineen reilusti esille eläkä venkoile tai selittele yhtään mitään muuta.
Siis ihan yksinkertaisesti, eurot tauluun ilman liibalaabaa.
Pystytkö siihen?
Kiitos.

Nerd-O, osittain olen kanssasi samaa mieltä, aina löytyy kehitettävää. Tosin UBer ei maksa veroja joten asetelma on jo lähtökohtaisesti epäreilu.
Erikoista jos keskus ei ilmoita tilauksen peruuntumisesta/uudista tilausta mikäli auto ei sitä tietyn ajan kuluessa kuittaa. Kannatanee olla yhteydessä keskukseen tästä, tämä ei kyllä palvele asiakkaan etua. Tosin PKS seutu on jo sen verran iso alue että siellä virhemarginaali alkaa näkyä, valitettavasti. Lisäksi, voit ilmoittaa keskukseen puh numerosi ja ilmoittaa että odotat sisällä ja pyydät autoa soittamaan kun auto on pihassa.
Toisekseen, asiakas saa aina valita autonsa tolpalta, tämä on ollut käytäntö jo iät ajat ja taksi ei voi kieltäytyä kuljetuksesta ilman todella pätevää syytä, positio tolppajonossa paikalla 4 ei oel peruste kieltäytyä mikäli asiakas haluaako. auton.
Jokohan valopilkussa on ominaisuus josta asiakas näkee auton sijainnin ja arvioudun saapumisajan, jos ei vielä ole niin se pitäis kyllä siihen saada pikimiten.
Kuljettajasta voi aina antaa palautetta, näihin reagoidaan herkästi, myös sen hyvän palautteen voi antaa... :D.
Minkälainen oli Teslan kyyti?

Pari kertaa kokeillut ottaa vähän muuta menopeliä kun jonkun kurppasen toitsun sieltä ensimmäisenä jonosta. Ei ole saanut ottaa. Se seuraava kuski sanoo että ota tuo ensimmäinen auto. Tiedä sitten onko tuohon suurempaa estettä kuin ne kuskit mitkä itse sanoo että ota se ensimmäinen auto. Ja näistä parista kokemuksesta sitten olen päätellyt että aina pitää ottaa se ensimmäinen taksi. Harvoin noita tolpalta on tullut otettua edes.

Ja Tesla kyyti oli kyllä perin mielenkiintoinen. Hiljainen ja mukava. Takapenkillä kun istui niin äänet on kuin metrossa. Sellainen ihme ininä kuuluu sieltä takaa. Edessä sitä ei kuulunut. Hyvät tilat oli. Melkoinen kiihtyvyys myös. Itseä eniten epäilyttää sähkötaksissa, että kuinka se akku mahtaa taksikäytössä toimia. Kuski ainakin sanoi ettei kertaakaan ole akku loppunut ja mittarissa oli muistaakseni jo 100tkm. Se latailee akkua aina kun voi vaa. Lisäksi selitteli ettei se sähkö maksa mitään. Sähän voit ilmaiseksi latailla noissa kauppakeskuksissa. Ilmeisesti tallin vuokraan kait kuuluu sähkö jos eivät siitä tallillakaan maksa mitään. Ei mitään hajua mitä tuollaisen teslan huolto kulut on, mutta en usko niiden kovin suuret olevan kun eihän siihen mitään öljyjä vaihdella? Voi olla oikeasti aika hyvä peli taksi käyttöön jos se akku vaan riittää. Muistaakseni se oli jopa 7 hengen peli?

Tulinen taksikeskustelu syttyi. Ite oon enempi huolissani siitä, että kohta kaikilla on GPS-lähetin perseessä..

Itse käytän onnellisena suomalaisen luvanvaraisen taksin palveluja jonka omistaja huolehtii lakisääteisistä velvotteistaan ja tilaan kyseisen laadukkaan palvelun sovelluksella josta näen myös sen missä kohti auto on tulossa enkä odota räntäsateessa hetkeäkään.

Ja kyydissä istuessani toivon, että pimeää työtä tekevät amatöörit poistuisivat myös minun alalta.

Hyvänä esimerkkinä kerrottakoon keikka josta tein tarjouksen 2100€+alv, keskustelin asiakkaan kanssa ja hän oli saanut samasta työstä kaksi muutakin tarjousta, toinen 2600€+alv ja toinen 1100 sis alv...

Kertonee järki-ihmisille purkamattakin asiaa ettei ihan kaikki velvoitteet kaikilla toimijoilla täyty.

Ja erittäin lyhytnäköistä on sanoa "ettei mua kiinnosta", viimeistään sitten alkaa kiinnostamaan kun nämä eläkkeiden maksusta laistaneet istuu pahvimuki kourassa kadulla...

Järjestelmä on luotu, miksi nyt peruutellaan kehitysmaiden tasolle?

Niin, taisin jo mainitakkin että mikäli tulee jokin tievero tai muu maksu joka tulee autoilijalle niin ettehän te oleta että se menee noin vain.... kyllä se tulee lisänä matkan hintaan.

J bonarina.. just tuli palvelusopimus allekirjoitettavaksi jossa on jo entiseen verrattuna huononnuksia ja välitysyhtiö pesee käsiään enempi vastuista, mutta kyllä oli viilattu hintoja ylöspäin maksuissa ilman että me voimme niitä hintaan siirtää eli palkan alennus tiedossa...

Yhä sanon että mikäli ala vapautetaan niin kyllä te oikeasti olette tyhmiä, anteeksi vain, jos luulette että hinnat laskee ja autoja tulee massoittain lisää.
Alkuun voi tulla ja hinnat voivat vähän notkahtaa koska käynnistyy pudotuspeli. Jahka peli on ohi niin taksien määrä romahtaa (konkurssien myötä) ja hinnat kiipeävät pilviin, ja kyllä sitten autot ovat juurikin niitä vanhoja paskoja romuja mutta hinnat ovat kovemmat mitä nyt.

Uskokaa huviksenne.

Meinaatko oikeasti että tässä pääsee eläkkeelle:D. Se on valitettavasti aika monella lähtö jo ennen eläkeikää eli ei paljoa kiinnosta!

Itse en juuri taksilla ajele, mutta minua kiinnostaa konkretisoida ajamisen hintaa. Lasketaanpa vaikka seuraava esimerkki:

Linkin mukaan 2014 keskituloinen palkansaaja tienasi 40 300 euroa ja maksoi veroja ja veroluonteisia maksuja 31%, eli vuodessa jäi käteen 40300*0,69=27807 euroa. http://yle.fi/uutiset/40_000_euroa_v...apussi/7577187 . Vuodessa on n. 215 työpäivää, joten työpäivää kohden käteen jää 27807/215=129,33 euroa tai jokaista päivää kohden 27807/365=76,18 euroa.

Jos lasketaan kuinka pitkän työmatkan keskituloinen pystyy kulkemaan palkalla, niin 5,90 euron aloitusmaksulla ja 1,55 km-taksalla pääsisi (129,33/2)-5,9-1,55*x -> 38 km pituisen edestakaisen matkan. Jos tämä matka pitäisi tehdä myös vapaapäivinä niin maksimi matkan pituus olisi (76,18/2)-5,9-1,55*x -> 21 km.

Jos ajatellaan että henkilö kävisi taksilla töissä tuon 38 km matkan, joka ajettaisiin vaikkapa 60 km/h keskinopeudella, niin matkaan menisi 40 min/suunta eli 1h 20 min päivässä. Yhdellä omalla työtunnilla saa n. 10 minuuttia taksikyytiä ja sillä pääsee 10 km matkan.

Onko tuo sitten kallista vai ei?

Eipä juuri huvita näillä hinnoilla istuskella taxin kyydissä. Ennemmin koetan kysellä kavereilta kyytiä.
En vieläkään käsitä, miten veloitus muuttui muutama vuosi sitten tismalleen samasta matkasta yhtäkkiä pompaten tasan kaksinkertaiseksi...

Mietippä jos sinunkin ala olisi säädelty samoin kuin taksit. Valtio päättäisi, että montako toimijaa ks. alalla saisi olla tietyllä alueella ja päättäisi myös hinnan.

Ei alan vapauttaminen sitä tarkoita, että takseilla olisi voimassa vain viidakon lait. Edelleen pitäisi verot ja velvoitteet hoitaa kuten ennenkin, hinnan ja saatavuuden vain määrittäisi valtion sijasta kysyntä. Kuten lähes kaikilla muillakin aloilla ja useimmissa tapauksissa toimii hyvin.

En ymmärrä miksi taksikuskit valittavat kuinka alhaisia hinnat ovat, mutta eivät kuitenkaan halua vapauttaa alaa. Silloinhan hinnan voisi itse päättää ja jos nykyhinnat oikeasti ovat alhaisia, niin ei niitä ajoja muutkaan tee halvemmalla. Ainakaan pitkään.

Mun tunti maksaa.......
 

Aina saman tehdään se mihin aikaa vuorokaudesta tahansa.......
Ja maksaa 35-50€/h + 24%alv ja kulut kaikille muille paitsi sulle, koska sulla ei ole niin paljoo rahaa että sulle töitä tekisin.......riippuu siitä kaivellaanko nenää, munia vai persettä....:D :D :D

Silti taksilla ajaminen on ihanan kallista.....
Ja valtion toimesta säätely pitää saada pois jotta kaikki halukkaat olisi tolle alalle samalla viivalla........
Ja voivoi jos oot 10v ajanu jollekin toiselle ja saanut mahdollisuuden hakee taksilupaa ja saanutkin sen. Onnittelut.
Kateeks käy......:D :D :D ihan svidusti......:D :D :D
Sen arvo putoo nollaan yhdellä nuijan näpyllä kun luvat vapautuu kaikkille.... ja vielä enemän käy kateeks.....:D :D :D niitä jotka ovat ostaneet lupansa vuonna miekka ja kivi järkyttävillä summilla........:D :D :D

En oo osatnu lupiani enkä oo ees ollu alallakaan 10:ntä vuotta.. oisko 7 menossa jos kaikki lasketaan.
Oot muute sit suoraan hakoteillä, ku alv on 10% kuten mainitsin..
Noilla hinnoilla oot jo nyt kalliimpi kuin taksi jota haukut kalliiksi.
Toisekseen, perustatko veloituksesi ainoastaan tuntihintaan vai tuleeko päälle kilometrit vielä tuntihinnan lisäksi?
:)

Älä kattele valtionosuutta.....
 

Se on valtion toimesta määrätty ja on mitä on.
1. Jos mä räin kattoon kotona tai paaris niin siitä ei makseta mulle niin kuin ei sullekaan. Ammatinvalintakysymys......:D :D :D
2. Jos sun auto liikkuu 1h hintaan 160€/h sis 10%alv........ja sä saat mut kalliimmaks......Niin sun laskukoneessa tai näpyttelijäs on vikaa....:D :D :D
3. Valtionvelvoitteet menee valtiolle.....vähennyksineen tai ei riippuu onko niitä vai ei.
4. Asiakkaalle alv24% kirpasee paljon enemmän kuin 10%. Tassäkin valtion apuja teidän puolella.
5. Auto on sun työkalu josta on tietyt käyttökulut tän ymmärrän mutta niiden ei pidä sisältää sen pääomakuluja niin kuin sun laskelmat osoittaa......:D :D :D VRT. mun esim. vasaraan.
6. Mua naurattaa kun edes viittit heittää tollasta diibadaabaa......:D :D :D
7. Sulla ei taida olla terävimmät kynät penaalis......:D :D :D
8. Mä en voi mitenkää laskuttaa yhdestä henkilöstä 8h päivästä 20h. tai 24h riippuen mun tuntiveloituksesta:D :D :D jos sun taksi laskuttaa noin 160€/h.
9. Ja mä makselen kaikki kulut sisääntulevasta ihan samoin kuin sinäkin.
10. Ja kun taksia käytän niin ihan samoin kuin palkansaajatkin eli rahoista joista taksi maksetaan on myös maksettu ns. tulovero ja edelleen moitin taksilla ajamista kalliiksi.......ja kritisoin sääntelyä.

Juuri tässähän on koko sääntö-suomen ongelma, erilaisia pykäliä riittää ja kaikesta pitäisi maksaa mutta niitä asioita ei kukaan kuitenkaan valvo.

Ja se johtaa juuri siihen että amatöörit tekee überhalvalla asioita ja riskit kantaa asiakas.

Ja kyllä, olen vapaan markkinatalouden kannalla, mutta säännöt tulee joka alalla olla ja niitä tulee noudattaa. Jos joku tekee saman työsuoritteen selvästi alle markkinahinnan ja jopa alle todellisten (laillisten) kulujen niin silloin sääntöjä on jossain kohdassa rikottava.

Ja kyllä, tavallaan meidänkin alalla hommaa onneksi yritetään säädellä, tilaajavastuulain mukaiset velvoitteet hoitamalla saa oikeuden käyttää markkinoinnissaan siitä kertovaa (yksityisen palveluntarjoajan) tunnusta. Joskus asiakkailta kuulee sen vaikuttaneen hankintapäätökseen ja toivottavasti siitä on apua jatkossakin.

Kunpa ala menisikin luvanvaraiseksi, monet korkean riskin työt sitä jo ovat ja se olisi suunnaton edistysaskel kohti rehtiä kilpailua. Nyt alani hommia painetaan (kulujen minimoimiseksi) tarkastamattomilla vehkeillä kouluttamattomien tekijöiden toimesta.

Joskus sitä miettii et kunpa jotakin sattuisi vaikkei kellekään pahaa tahdokaan.

Taas voi todeta kuinka asiat olivat huomattavasti paremmin 30v. sitten.

Nietu, sulla menee nyt puuroa vellin sekaan.

Mä en veloita asiakasta 160€/h, odotustaksa on 44,60€/h, sis alv 10%.

Jos minä kyyditsen asiakasta vaikka tunnin ajan niin siitä harvemmin tulee 160€/h. Jos tuolla summalla viittat aiemmin mainitsemaasi 100 km matkaan johon vielä arvioit kuluvan noin 1 h aikaa niin olet kyllä hyvät luistot saanut. Tuollainen 100 km matka ottaa kokonaisuudessan aikaa min. 1½h ja juu se maksaa noin 160€ kokonaisuudessaan, karkeasti. Mutta ei se takaa autolle tuntituottoa 160€/h. Sihen kun ynätään paluumatka niin tuntituotto autolle ja kuskille on yhteenlaskettuna noin 50€/h, ollaan jo reilusti alle kaivurin hintatason ja nyt en tarkoita mitään perunakuokkaa.
Alv kannale minä en voi mitään, sen määrää muu taho, jos se olisi 24% niin tässä maassa ei olisi kuin 1000 taksia koko maassa ja takulla hinta olisi kova, kovempi mitä nyt muka on.
Kummassako on enempi pääomaa kiinni, vasarassa vai taksissa? Kumpaa käytetään pidemmän aikaa, vasaraa vai taksia? Vaihdatko vasaraa joka 20:nen naulalaatikon jälkeen?

mitenkäs laskutat jos asiakas tilaa sinulta palvelun 24/7 ja edellyttää että palvelu pelaa 24/7, laitatko laskua vain 8h ajalta/vrk vaika ukon pitää olla 24/7 lähtökuopissa?
Veikkaan että siellä päässä etsitään vimmalla sitä terävintä kynää.. :D

Edelleen jos asiakas tilaa minun taksin pihaan odottamaan nin se mittari tako siihen 44,60€/h (sis alv 10%, auton ja miehen palkkoineen), matka sitten menee erikseen päälle.
sulla on nyt vain rapia satku liikaa hintaa tossa mutta tässä se ei venettä kaada... :)

Käydääs ny nukkumassa pari tuntii niin taitellaan sitten peistä lisää.. :)

Sä puhut nyt ventta tunnista.....
 

Mä myyn suuremmille asiakkaille vuosi tai kk perusteella jolloin hinta halvempi kuin tuntiperusteella.
Ja veloitus riippuu tehtävästä.......Ja palvelu pelaa 24/7 jos sovitaan.....
Ja munkin vehkeet maksaa enemmän kuin paskimmat teillä liikkuvat taksit......
Ja joskus jopa enemmän kuin parhaimmat.......

Tässä faktaa VKL. pks. kuiteista......
1. Kyyti 14 min. sis. myös eli odotuksen 22,80€, odotuksineen 97,7e/h
2. Kyyti 5 min. Ei odotuksia.15,2€.....182,4€/h

Eli keskimäärin hyvä kuski ajaa kassaan sen 150€-160€/h......

Ja kukaan ei tilaa sitä autoo siiheen pihaan odotteleen.........
Matkantekoon sitä tarvitaan......
Miksi asiakkaan pitää maksaa jostain muusta kun kyydistä?
Eli tehdystä työstä asiakkaalle.
Kerro sä jos sen paremmin tiedät......

Ja lopuksi....
Mä odottelen mieluummin kotona 16:00-07:00 välisen ajan mieluummin ilman korvausta kuin takasitolpalla........
Ja mä teen vain 8h päivää 10- tai 12h taksivuoron sijaan.....nuoremmat tehköön vaikka 365d/y.
Ja nyt mennään vain 4pv/vko ja kokoajan vähenee.......:D :D :D omalta osalta......Muut tehköön munkin viikkotunnit ja kesikset täyteen....:D :D :D Kesällä 3kk vapaata ja kuun vaihteessa 3pv/vko ennekun kesis alkaa.....ja kun se loppuu niin edelleen 3pv/vko syys/lokakuun vaihteeseen........:D :D :D
Vapaa-aikaa ei voi edes määritellä ejurois......:D :D :D
Ammatinvalintakysymys......:D :D :D

Silti.....
Taksi on hyvä tulonlähde opiskelijoille...... Mäkin rahoitin mun opiskelut -90 luvun alusta puoleen väliin opintolainan sijaan taksia ajamalla. Ja joka yö kun ajoin ja sain 1000mk kassaan lähdin nukkumaan enkä vetänyt vuoroa loppuun.......:D :D :D
Jotta jaksoi olla skarppina aamulla 08:00 tietoa sisäistämas.......
Oli profikat jotain muuta kun nykyään.
Ja kun on töissä ei ehdi kuluttamaan......eli tupla hyöty........
Ja taitaa olla -90 markka vähintään tän päivän euro........

Onhan suomessa jo toimiva järjestelmä taksien vapauttamisen jälkeen valvonnalle

Nytkin on verokalvi puhelin ahkerassa käytössä :D

Tässä kaikessa touhussa pitää ottaa mallia valtiolta. Otetaan aina sieltä mistä halvimmalla saadaan ja erittäin todennäköisesti se on aina joku ulkomainen firma. Näin se suomi lähtee valtion omalla opilla nousuun. En ymmärrä miksei noissa valtion/kunnan kilpailutuksissa voi olla joku vaatimus kotimaisuudesta? Varmaan se jotain eu määräystä rikkoo, mutta eipä nuo muutkaan maat paljon niitä määräyksiä noudata. Tuossa eräs kaveri mikä tekee raksahommia sanoi että ei siellä oikein suomea enää puhuta missään kunnan/valtion työmaalla. Jälki on myös sen mukaista kun kukaan ei valvo miten homma tehdään. Sitten maksetaan myöhemmin lisää kaikenmoisista korjauksista.

Mut kun tuuri ei riitä...
 

Huomenta.

Niin, sinä lasket tuntituottoa noiden keikkojen perusteella, mutta kun se ei oikeassa elämässä mene tuolla tavalla. Tuuri vaan normisti ei riitä. Se taksi palaa tyhjänä asemapaikalleen, eli hinta putoaa puoleen, ja jos ei tule keikkaa niin tuntituotto putoaa yhä alemmas ja alemmas.
Voisi olettaa että PKS seudulla/isoimmisa kaupungeissa autolle hyvänä pidetty tuntituotto normivkl:nä on luokkaa 40-45€/h ja tuosta maksetaan kaikki kulut ml kuskin palkka jos kuski ajaa. Toki auto voi saada kyydin vierestä (on mullakin kääynyt niin tämän uran aikana jotain 3 kertaa) jos käy säkä, mutta kun siellä on autoja liikenteessä paljonkin joten keikka voi siitä vierestä mennä toiselle autolle mikä saattaa olla 10 km päässä tulossa asiakkaan luo.
Kyllä kun saisikin tuntituoton tasolle 45€/h niin olisin onnellinen kuin sika puhtailla pahnoilla.... ja ei, se auto ei tao rahhoo koko vuorokauvven ajan, se takoo rahaa vain sen ajan kun data on auki. Toki jos on omia ajoja vuoron ulkopuolella niin niistä tulee kanssa mutta se on harvinaista herkkua...

Nyt tämän aasinsillan kautta pääsemme sitten ratkomaan hintapolitiikkaa.
Paljonko pitää ajojen lisääntyä jos hintaa alentaa vaikka 5% että päästään samaan tulokseen kuin nykyisillä taksoilla?
Tämän pystyy ihan laskemaan.

Veikkaan että tämän alan ongelma on siinä että yleisö ei tiedä alasta juurikaan, nähdään vain pinta eli siisti uudehko auto ja (toivottavasti) siististi pukeutunut kuski.
Piiloon jää välityskeskus henkilökuntineen, maksujärjestelmät omine erikoiskortteineen (en nyt tarkoita pankki ja luottokortteja), mahdollisrt keskuskohtaist sopimukset jne jne jne.
Kaupassakin näet vain siistit tilat ja hyvin (myyvästi) asetellut tuotteet joista otat haluamasi ja maksat, ilman valitusta..
Sama taksisssa, tilaat auton, auto vie sinut sinne minne haluat sinun valitemallasi ajankohdalla..... ja valitat hinnasta :D.

Moniko teistä tulee tilauksesta töihin uudenvuoden yönä alkaen 9€ (josta kuski saa sen 3€).
Taksi tulee.

Vapaa kilpailu joko toimii tai sitten ei. Esimerkkinä katsastustoiminta, kapitalismi on toiminut ja katsastuspisteitä on nykyään joka kulmalla mutta ei hinnat minnekään ole laskeneet. Eli ei tarjonnan lisääminen välttämättä johda kustannustason laskuun.

Pääkaupunkiseudulla operoivan taksiauton keskimääräinen myynti vuositasolla ei liene edes 30 €/h, ja tunteja n. 4500.

Noin niinkuin laskelmien pohjiks.