ssuvikin HDJ
 

Moottorivauriosta sain hyvän tekosyyn ryhtyä isompaankin projektiin. Tarkoituksena jalostaa hodarista entistä ehompi kampe. Etusijalla tietysti maasto-ominaisuudet. Eli tästä eteenpäin tämä tuskin enää käyttiksenä mulla toimii. Kilvissä kuitenkin pidetään. Muutama ranskalainen viiva:

-palkkia, putkea ja panssaria
-renkaat jotku ~38"-40"
-ylityksiä pienemmäksi
-uus kattohäkki
-voimaa koneesta
-ym. mitä mieleen juolahtaa

Purkaminen alkaa siis ensi viikonloppuna. Pitkissä kantimissa tämä tulee olemaan, kun viikot menee ihan muualla.

Etkös meinaa ajaa tänä kesänä..

Onhan se HJ61 millä saa pahimmat himot tyydytettyä. Se on ollut isällä käytössä, ens viikolla käyn sen hakemassa itselle.

Heh niin se vaan on että kun muut hajoo niin haetaan hj ja ajetaan sillä ja kun jeeppi hajoo niin haetaan hjn osia niin silläkin voi ajaa...

patrollilla ajetaan sitte ku on aivan pakko muiden hajotessa :D

Tarkennusta hieman.

-palkkia, putkea ja panssaria. Ulkoiset kaaret siis auton ympärille. Ja pohja panssaroidaan huolella.
-renkaat jotku ~38"-40" Nämähän vaatii tilan tekemistä, sekä välitykset.
-ylityksiä pienemmäksi. Perseestä siivu pois. Keulaan on periaatteessa helpompi tehdä lähestymiskulma hyväksi, kuin perään.
-uus kattohäkki. Integroidaan turvakaariin?
-voimaa koneesta. Holsetti, cooleri ja pumppu säädätykseen. Sit kai tarvii kytkimenkin?

Takavinssi löytää paikkansa jostakin, samoin kompressori, ja takalukon paineistus ainakin pitää tehdä +suojata se kunnolla. Sähköt kaikille härpäkkeille vedetään kunnolla ja ajatuksella. ( Larry hoitaa sen puolen ku se niin tykkää nysvätä autosähköjen kans). Poppivehkeethän ei sitten tule lähtemään mihinkään. Pilluringillä pitää humpan soida :D Ruostehommia ei onneksi ole tiedossa kuin ihan nimeksi, sen verran hyväpeltinen vehje tuo on. Koria kun lyhentää, niin takimmaiset lasit varmaan lähtee käveleen, ja ihan peltiä tilalle. Kaikki pikkujutut tietty samalla laitetaan kuntoon. Aihio ny vaan sattuu olemaan jo valmiiksi ihan jees kunnossa, mikä ehkä vähän helpottaa :) Portaalit olis kivat, mut ne varmaan triplais budjetin (eihän niitä kukaan enää myy erikseen). Ja sitten venyis aikataulukkn. Eli varmaankin akselit pysyy saman. (Nyt kaikki tarjoamaan valmiiksi hodariin muokattuja portaaleita :D) Jakiksen välitykset muuttuu, samoin kuin akseleiden. Aikataulusta sen verran, että kai tällä vielä tänä vuonna pitäis ajella.. Hallipaikka jo lähes plakkarissa, torstaina auto tulee kotiin ja sitte pitäs heti alottaa. Moottori nostetaan pois, samoin kori. Talkoisiin saa aina tulla!

Tästä se lähtee, että potilas tuodaan leikkaus-saliin (kukahan se lääkäri olis :confused:). Kuljetuskalustonhan on aina oltava viimeisen päälle, eikö vain ;) Kuskin etunen on täysin tyhjä, ei se Creepy älyttömän lysyyn mene. Kuvissa myös nykyinen käyttis.

http://img202.imageshack.us/img202/5...0509094059.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img20.imageshack.us/img20/185/20130509095601.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img849.imageshack.us/img849/5...0509095619.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img689.imageshack.us/img689/8...0509100840.jpgUploaded with ImageShack.us

On sulla ainakii kuljetuskalusto kohallaa..:eek: Tollanen pitäs olla joka offaril käytös..;):D

Ja ilmeisesti tämä koneen keittäneen pajan kyltit sumennettu :D Oon loppuviikon vapaalla, pitääskö tulla ihemettelemään :D voisin kertoa samalla pari vinkkiä ettet tee samoja virheitä ku minä :D

Joo, jotenki aattelin et parempi ne on sumentaa. Tuu ihmees käymään, pirauttelen vaikka sitte ku alkaa tapahtuun. En tosin tiedä, että nostetaanko kone vielä tällä viikolla pois.

Voin olla väärässä offipalstatietäjät tappaa mut heti mutta jos MINÄ alottaisin tekemään konerempan uusiksi niin siinä vaiheessa kun kone on pöydällä niin ihan ensiksi ennenku purkaa mitään nii suuttimet irti ja pyörittää jakoremmin hihnapyörien merkit kohilleen. Sitte lukittoo jakoavaimella nokkakepin ja se hihnapyörän pultti pois ja pyörä käteen. se pyörä pysyy oikeessa kohassa sillä kiilalla ja se sitte tippuu herkästi siitä ja joutuu heti hukkaan että se kannattaa ottaa jo siinä vaihees talteen :D mä värkkäsin siihen syöttöpumpun hihnapyörään sellasen lukitustyökalun voin tuoda sen sulle jos se on vielä talles. Kampiaksulan hihnapyörä irti se on aika lujas (490Nm) siihenki mulla on lukitustyökalu ja pulttimallin ulosvedin;) sitte se jakokoppa vaan auki ja jakoremmi takaisin paikoilleen ja pyörittää sielä merkit kohilleen. TÄSTÄ syystä ne suuttimet irti, se jakokoneiston välipyörän merkit osuu ehkä noin 1072. kierroksella kohilleen niin paljo mukavempia hakee ne merkit ku ei oo puristuksia :D sitte kuva ja loppu onki helppoa ku heinänteko :D

Jassoo josken hojo tojotin sai uuden kodin!

:Dolen asista täysin samaa mieltä mitä glutton sanoi kun muut vehkeet hajoaa niin sitten hoojii:):)

Koska ruvetaan pärvöttään? :D saarahan huomenna viimeeset jyvät maahan, sitte kivet noukkia ja sitte eherin apuuhin ;) kattelen sulle ne ulosvetäjät ja hihnapyörien lukitustyökalut mukaan jos ne on vielä tallella :D et sä sitä PROFESSIONAL moottoripukkia tartte? :D:D:D

Täs on vielä menny aika haaliessa tavaraa hallille. Kohta alkas olemaan kamat kasassa. Työkaluvaunu tulee vasta kolmen viikon päästä, ku maahantuojalla on toimitusongelmia :mad: Vaikka kyllähän noita työkaluja muutenkin on.. Niin ja sit se vuokraisäntä teki pikku remppaakin sinne, mikä myös haitannu, niinku omat työtkin (irtisanoidun pian prkl). Mut eiköhän täs pikkuhiljaa saa sitäkin nytkästyä eteenpäin. Jos sen korin ny nostas ensin pois, niin olis helpompi ottaa kone :rolleyes: Vai haluutko et tehään vaikeimman kautta? :D

Jos nostaa ensin moottorin pois nii ei tartte koria nostaes varoa moottoria vaan moottoria nostaes koria.. vai miten se oli :D

ilmotas mullekin koska rupeet pajottaa hodarii ni koitan pääst paikal irvistelee koffi tölkki kourassa.. :eek: :D:D:D :cool: :D ;)

Voin kans tulla pirkan kanssa paikalle...:D:D:D:D:rolleyes::eek::cool:

No perkele, pakkohan se on pian laittaa atomeiks ku tollanen porukka tulos viisasteleen :D

mehän vaa tullaa antaa hyvii neuvoja ja kännissähän kaikki neuvot on hyviä.. :D:D ;)

kuhan ei mene ihan kaljotteluks :D

no ei tietenkään mene :eek:..
tietysti yhden viikonlopun aikana tehdään hodariin porukalla uusi kone :cool:

Kyllä siellä jakopäässä on kunnolliset merkit, jos on epäselvät, niin voin "tulkita" Katsot vain, että kummissa merkeissä nokkaremmin pyörät on, kun alhaalla merkki kohdallaan.

Ja syöttöpumpun akselissa on ns. korkkimutteri, joka päästään ohutta materiaalia, jos mutteri paikalla vetää teräväkärkisellä ulosvetäjällä hammaspyöriä irti, niin voi tulla reikä.

Mulla oli tuo kampiakselin pultti järkyttävän lujassa, vaikka ei ollut edes liimalla kiinni. (2 metrin jatkovarsi + 2 metrin erikoistyökalu hihnapyörään, happiasetilla pultin päähän punainen väri, ja noin 100+ kiloa vetoa)
joku pohjoisen seppä oli pistänyt kiinni, ja oli pysynyt:eek:

Syöttöpumpun akselissa on päässä pieni kolo jos ulosvetäjää tarttee, ja nokan ja syöttöpumpun pöäät on kartion malliset eli lähti irti ihan vaan ison ruuvarin kahvapäällä napauttamalla... näin siis minulla :) Ja lujassahan tuo kammen pään pultti on, ite tein päinvastaisen ratkaisun ja suihkutin jäädyttävää rostoffia nii tarvinnu loppujen lopuks kovinkaa lujaa vetää vaikkei aluks lähteny millää :)

mitäs tälle kuuluu.. :confused: :eek::eek:

Kauhea into olis päästä tekemään, mut työt haittaa. Tän viikon jälkeen saa pitää kaks lomaviikkoa. Sillon vois aikaa löytyä.

Nyt on tapahtunut jotain, mistä uskaltaa mainita. Myllyä alettiin pikkuisen jo purkamaan, samoin sisustaa. Venakoneisto on silmämääräisen tutkimuksen perusteella onneksi aivan ehjä. Vika ei ole ainakaan siellä. Kk-laakerien kerroin alkaa tippumaan kovaa vauhtia.

Olin tuossa yöllä auttelemassa hallilla ja täytyy sanoa että tästä tulee oikeasti ikuisuusprojekti :D Ei sillä ettei severi&kumppanit osaisi mutta kun pajalla on jääkaappi ja sohva..... :D
Liite 37833

Noh noh, me vaan tykätään pitää lukuisia ja pitkiä tuumaustaukoja :D

Miul on vähä sama ongelma.. Ja viel ku tallist pääsee suoraa kotisohvallekii ni ei tuol oikee tapahu mitää..:D:D

Muutama tunti tuli tänään pyörittyä pajalla. Jotaki pientä purettiin keulasta pois. Sisältä sitte lähti poppivehkeet, sisustaa vähän ym. Popit tietenkin viriteltiin pajan seinään, että humppa saadaan soimaan. Tulipa muuten upea asennus :D;) Ite halliinki laiteltiin hyllyjä ja paineilmakela seinään. Häänrik napsi muutamia kuvia, niitä tulee varmaan näkösälle tänään.

Tämän päivän sotasuunnitelmaan kuului pajan järjestely, moottorin purku ja peräylityksen lyhennys.. Noh ensin piti saada hallille kunnon humppavehkeet ja siinähän se päivä sitte vierähtiki :D:D:D
Liite 37869
Kyllä autoakin saatihin purettua..nuo stereot mikkä ny on seinällä :D

HILIAA HYVÄ TULEE!! :D

Eilen saatiin melko paljonkin aikaan. Sisustaa tuli purettua, vielä jäi kattoverhoilut ja kojetaulu paikalleen. Ulkopuolelta sitte lähti umpiot, syyläri, akkukotelot ym. hilppeet mitä siellä ny onkaan. Moottorin purkukin jatkui. Suuttimet, turbo, pakosarja noin suurimpina. Ahdin on melko hyvässä kunnossa. Ja ennenkuin kukaan ehtii kysyä, niin se on jo myyty. Tilalle menee sitte varmaan 35 tai 40Super Holsetti. Kuvia tuli otettua, niitä vähän myöhemmin.

Sitte niitä kuvia. Mitään hinttimäistä sisustajansilmää mulla ei ole kuvaamiseen, eikä käsikään ole kovin vakaa, joten ei näistä oikein mitään selviä :D Eipä tullu enää ihan loppuillasta otettua kuvia (ku alko motivaatiojuoma maistumaan, ni ei enää muistanu), kattohäkkyräkin sai kyytiä. Häänrik vois laittaa myös ottamiaan kuvia.

http://img191.imageshack.us/img191/8...0611155559.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img534.imageshack.us/img534/5...0611155544.jpgUploaded with ImageShack.us

Ihmettelen suuresti niitä puheita, joiden mukaan tojot ruostuu :confused:

http://img825.imageshack.us/img825/5...0611225735.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img405.imageshack.us/img405/2...0611225748.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img20.imageshack.us/img20/438...0610171025.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img13.imageshack.us/img13/261...0608224244.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img526.imageshack.us/img526/7...0611225716.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img707.imageshack.us/img707/3...0608224312.jpgUploaded with ImageShack.us

Joku tais väittää että tojotat ruostuu :D
Liite 38015
Kylläpä sitä löytyi tuolta "altaasta"
Liite 38016

ex sää severi oo muuta saanu aikasex ku pojjjjaaaaaaat nakertaa hodarin "puskuria" :confused::confused:

No kyl mä oikeasti oon. Ei oo vaan tullu kuvattua ;):D Nytkin kauheat himot päästä pajalle. Pakko oottaa tiistaihin, ku maanantai-iltana palataan reissusta.

Onko tuo nokka-akselin laakerikannessa oleva musta likaa?
 

Siis onko tuo musta pikeä?

Olisi tyypillinen näkymä koneesta, missä joskus olleet huonot öljyt!
Nyt, kun uudet ja "pesevät"öljyt; olisi alkanut piki irtoamaan/puhdistumaan.
Ja tuota "pikihilettä" tarttuu suodattimeen niin pitkään, että menee tukkoon, ja sen seurauksena ohivirtaus venttiilistä öljynkierton ja sitten alkaa kolista...

on taidettu ajaa vähän longlife öljynvaihtovälillä :D

No ei tosiaankaan. Paitsi jos pidät kymppitonnia longlife välinä.

Kerrotaan vielä sellainen asia, että tämä moottorihan on rempattu 590000km kohdalla. Silloin kone laakeroitiin uudestaan ja suutinremppa suoritettiin samalla. Kilometreissä mitattuna kohtapian sen jälkeen auto tuli minulle, ja kilometrejä on tullut useampi kymmenen tuhatta. Öljyt on vaihdettu kymmenentuhannen kilometrin välein, ja peseviä öljyjä EI ole käytetty. Karstaa ei ole tullut VIELÄ vastaan, mm. imusarja lähes kiiltää. Miksi se nyt sitten hajosi? No sitähän ei tiedä, ennenkuin alakerrankin leväyttää pöydälle. Kiertokankien pultit on ilmeisesti jäänyt vaihtamatta tuossa edellisessä remontissa, itseasiassa ei ole tietoa että onko niitä koskaan vaihdettu. Nekin kai kuuluisi vaihtaa laakereiden vaihdon yhteydessä. Ja niissäkin on jotakin ongelmia kuulemma esiintynyt..

no mitä toi musta mählä on mitä nois nokkapukeissa on ku karstaa?
kyllä tälläsessä koneessa kannattais käyttää jotain synteettisiä öljyjä. ja dieseliin tarkotettua esim nesteen turbo lxe 10w40...

Käyttämäni öljy on ihan dieselkoneisiin tarkoitettua. Mun on ollut tarkoitus käyttää synteettistä öljyä, mut ihan oman kämmin takia tullut vahingossa ostettua mineraalista. Viimeksi taisin ostaa just tota sun mainitsemaa. Se homma tais mennä niin, että tuo sun mainitsema viskositeetti on synteettistä, ja se mitä ostin, oli saman merkkistä mutta mineraaliöljyä. Ja en tietystikään hoksannut katsoa, ku oletin et ne kaikki olis synteettisiä. Mutta sillä ei ole mitään väliä, koska väärien öljyjen takia moottori ei hajonnut. Tuota mustaa nois laakeripukeissa ei voi oikein karstaksi sanoa, ku sitä on noin nanomillin kerros.

on muuten aika pesevää toi nesteen mineraalinenkin 15w40. joskus sitä laitoin juuri osatamani hj ja siinä oli venttiilikoneisto konaan tervan peitossa. ja seuraavana keväänä oli jo aika kiiltävä. mutta ei taida öljyt kauheesti vaikuttaa hdj kiertokangen laakeri vikoihin. ne vaan porsii aina tasasin väliajoin :D

Näinhän se menee :) Tästä ku koneen joskus saa kasaan, niin tarkotus olis käytää vaan synteettisiä öljyjä.

tie sitte mitenkä ne punametalli laakerit kestäis?

Joku niitä aiemminkin mulle ehdotti. Ei vaan tunnu kellään olevan niistä omaa kokemusta? Ja mistä niitä hommais?

...TAI sitten edellisen rempan tekijällä on ollut hieno idea että "maalataampas nuo pukit kilikalilla" näyttää meinaan livenä ihan maalilta :D Ja muutenkin vähän ihmetyttää miksi TOHON kohtaan karsta tarttuis kun ei nuo laakeripukit koskaan oo niin kuumia :D ja jos ne kuumenee nii et öljy palaa siihen kiinni, niin olettaisin että laakeri leikkaa kiinni välittömästi :D

Sorry, menee pikkasen topiikin sotkemiseksi.
 

Noista kiertokangen pulteista: Ne vaihdetaan samalla periaatteella kun esim. kiertokanget; siis mitataan ja jos ei mene spekseihin, niin silloin uusitaan.
Multa löytyy jostain toyotan manuaalista mitat, kun muistasin mistä.

Ja nuo hodarin kiertokangen laakerit; siis onko kenelläkään varmaa tietoa siitä, paljonko joskus 90 loppupuolella taikka sen jälkeen valmistetut orkkis laakerit kestää? samat laakerit ovat vm. 97 asti, ja ne kestää? (nuo laakeriongelmat ovat vain alkuvuosien ongelma, tuli sutta aluksi, kun muistaakseni lyijy jätettiin pois, samaan ongelmaan olen törmännyt vm. -81 bj-42:n koneen nokka-akselin laakerissa, oli laakeroitu uudelleen -90 luvun alussa)

Tuosta epäilemästäni pikeentymisestä: se on juurikin niin kuin kolinapullolla maalattua, ja irtoaa usein juurikin pienenä hileenä, joka tukkii suodattimen niin hienovaraisesti, että silmällä ei juuri näe.
Kun noita öljynsuodattimia on joskus tullut teurastettua, niin aika moni toteaa että puhdas oli, kun ei näkynyt havunneuloja taikka karkkipapereita:eek:
siis tuo epäilemäni pikeentyminen voi olla vuosikausia sitten kertynyttä, ja nyt aiheuttaa ongelmia, kun lähtee irti.

Ja sitten noiden nykyaikaisten dsl- öljyjen "pesevyydet": Kaikki on peseviä, varsinkin jos haetaan vähänkin parempia hyväksyntöjä (Lue: 2000 luvun hyväksynnät)

Ja ne mäntien öljysuihkujen venttiilien painejousien katkeaminen kanssa aika vaikea/vaikeasti keksittävä syyllinen voiteluhäiriöihin.

Kaippa ne kestää kun esim. mersun turbodiiseleissä on sellaiset jo tehtaalta lähtiessä.

Voihan se olla, mutta ottaen huomioon öljynsuodattimen sisällä olevan suodatin pinta-alan niin tuota hilettä pitää olla aivan S&#¤TANASTI että ohivirtausventtiilistä alkaa öljyt kiertämään koneessa :D Mutta joo itsehän en ole mikään guru joten tämähän on vain mielipide :D

se öljyn suodatin on kaksi osanen. toinen pää on normaali suodatin josta öljyt kiertää koneseen ja toinen erittäin hieno josta öljyt menee takas öljypohjaan. sinne voi sopia jengoille väärä suodatin ja menee virtaukset/kierrot pilalle... että ei siinä suodatinpinta ala ole niin iso ku äkkiseltään luulis.

kuinkahan pesevää öljyä on tuo mobilin 15w-40. Ei oo tullu vie vaihettuu öljyjä mut tuollaista ostin valmiiks halliin.

tää on jo niin offtopikkia että...
 

Ai.. kerros tietämättömälle että miten se öljy mikä pursuaa laakeriliuskojen välistä pitkin lohkon seiniä keksii mennä öljynsuodattimen kautta öljypohjaan :confused: nyt on kyllä meikäläiseltä jääny moottoriopista jotain oppimatta :rolleyes:

Ja valaiskaa minua palstan väki:
Olen aina luullut että öljynsuodatin toimii seuraavalla tavalla
Liite 38124
Missä tässä on paluusuodattimen osuus :confused:
¨kuvassa siis 1HD-T suodatin

Tuolla asiallista keskustelua HDJ:n suodattimista:
http://ww.slck.net/viewtopic.php?t=1...953c4ab1dbb43b

0/3 oikein tuossa sinun kuvassa; siis noista pienistä reijistä öljy menee suodattimeen, ja tuonne keskelle tulee suodattimen jalasta semmoinen tappi, jonkä päästä öljy palaa koneeseen joko päävirta suodatuselementin läpi taikka ohivirtausventtiilin kautta.
siinä tapin kyljessä on pienempi reikä, josta tuo sivivirtaus suodatinelementin hienosuodatettu öljy palaa öljypohjaan. tuota hienosuodatettua öljyä ei käytetä mihinkään voiteluun, ennenkä se päätyy takaisin oljypohjaan, oletettavasti siitä syystä, että tuo hieno suodatin ei läpäise käytännössä muuta kuin kuumaa öljyä.

Siis kun tarkasti katsoo, niin huomaatte että tuossa suodattimessa on väliseinä, joka tiivistyy siihen suodatinjalassa olevaan tappiin.

Jos rakentelette esim. suodattimen siirtosarjoja, niin tuo kolmas letkukin pitäisi kuljettaa sarjassa mukana.

Ja jos väärä suodatin, niin tuosta suoraan öljypohjaan menevästä reiästä karkaa osa suodatettua öljyä takaisin öljypohjaan.

Asia selvä :) Voidaan taas keskittyä itse autoon

Miks sinne koneeseen pitää laittaa joku boshi merkkinen paska???

Ite kannatan noissa palikoissa merkkiliikettä...

Moottorirempan jälkeen kun vaihteli öljyjä muutaman ajotunnin välein niin ihan hyviä nuo 4 puntaa maksavat BOSHIN paskat :D

Samaan päätyny itekki muutaman suodatinvertailun nähneenä. Muutama € lisää/15 tkm ei todellakaan merkkaa yhtään mitään, päinvastoin kun moottorin toiminnalle tärkeimmän liemen puhtaanapidosta on kyse. En myöskään ymmärrä miks kaikenmaailman tarjouskuraa pitää käyttää öljynä, jos siellä yhtään normaalisti mikään laatuöljy pysyy sisällä. Kun 5 €/litra saa jo laadukastakin tavaraa.

Mutta ylläolevaan käyttöön (muutaman tunnin) välttänee Boshitki, mutta en jättäis pysyvästi kiinni.

Itellä juurikin autohtaista tuo öljyjen laatu.. hodariin kunnon öljyä esim CATERPILLAR DEO 10W-30 jotain mitä olikaan tai ihan kaupasta kunnon luokitukset omaavaa öljyä, sitten taas mersun koneissa on ihan sama mitä bilteman halpiskuraa kaataa toimii silti :D

eikös 10w30 öljystä lukenut että käyttö vain erittäin kylmissä olosuhteissa. tai ainakin mun ex hdjssa oli sellanen lappu kuskin ovessa, ja ohje kirjassakin muistaakseni siitä luki...

Eilen ja tänään tuli pyörittyä pajalla. Jotakin pientä saatiin tehtyäkin.


Ikkunan alta löytyi karmeat määrät mätää :eek:
https://imageshack.com/a/img62/9766/7bo1.jpgUploaded with ImageShack.com

Kone on siinä pisteessä, että laatikon pultit auki, ja nostaa pois.
https://imageshack.com/a/img153/9985/fz90.jpgUploaded with ImageShack.com

Kuultiin, että tiukat pultit aukeais pitkällä jatkovarrella. Eipä ollu hyötyä. Voisko joku neuvoa mitä tehtiin väärin t. neuvotonboy98xxxlol69 :confused:
https://imageshack.com/a/img62/8408/ozlu.jpgUploaded with ImageShack.com

Tästä huikeasta photoshoppauksesta voi joku nokkela osata päätellä mitä on suunnitelmissa :D
https://imageshack.com/a/img209/9131/cx9k.jpgUploaded with ImageShack.com

No nyt meni jännäksi... jos tuo viimeinen kuva ei ole epä onnistunut tribaali töherrys niin sitten se on sitä mitä minä luulen ja olen itsekkin miettinyt tuota jos tulee mitta täyteen tuosta minun asuto autosta...
Jossain netin syövereissä olen tainnut nähdäkkin vastaavan rakennelman ja oli hyvän näköinen...

Epäilisin että oot oikeilla jäljillä ;)

Meinaat kehystää ton Rengaskeskuksen tarran?

Nyt meni aavistuksen väärin.

mini lava peli crewcab HDJ?:)

Sorry severi ei ollu ihan mun oma idea :D
Liite 38179
T:hengellinen johtaja :D

Jep! Jotakin sellaista pitäs yrittää tehdä.

Vaihdetaanko? :D:D:D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133392
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133394

Tuon näköistä odotin itsekin. Lasit tuosta myyn, samalla voin myydä nuo reiätkin :D Mä kun en niitä enää tarvitse ;)

No perkale... mul on kyl melkosen hyvät tossa omassa kipatussakin mut ku saat laikottua irti nii oo yhteydessä... ikkunoita kyllä löytyy itseltäkin...

Tuossa on yksi vääntö niistä kesken, jossei siitä tuu mitään niin laitan viestiä :)

Vaihtelin tuos äidin ranskanleijonaan levyt ja palat, ja kävin leimaamassa sen. Siinä samalla sitte kysyin tuosta korinmuutos-suunnitelmasta. Eihän ne perkule osannu sanoa siihen mitään. Ensin sanoivat että pitää olla poikkeuslupa, hetken päästä sitte ei tarvinnutkaan poikkeuslupia. Mitään asiaa koskevia pykäliä ei kuulemma löytynyt, ja lopuksi antoivat paksun kuponkivihon täynnä kapulakieltä lukemiseksi, ja lupasivat "selvitellä ja tutkia asiaa". Niin varmaan. Mitäs palstan omat pykälänikkarit on siitä mieltä? Erityisesti kiinnostais Matin kommentti?

Ei kai tuossa mitään pitäisi olla kunhan korinkiinnikkeiden alkuperäis määrä säilyy...

Sellainen käsitys mullakin on. Vaan kun nuo ei ottanu oikein mitään kantaa.

Ei mee ihan noin. Esim GR:rää ei saa leimattua avolavaksi, koska mallisarjassa ei sellaista ole. Kyselin semmosesta, että ois pätkästä takakontin verran kattoa pois ja väsänny putkikehikon. Ehdoton nounou ja hirvee kysely miks helvetissä se niin pitäs tehä :D mut kun se ois hieno....

Ei hodaria saakkaan avolavaksi (paku), kävin muutama kuukaus sitte kysymässä konttorilla. MUTTA flatbedin saa kuulemma tehdä jos auton rekisteröi HUOLTOAUTOKSI. Näin siis sanottiin e-p:n katsastuksessa

Nissan Patrol GR:ssa on ratti vasemmalla puolella ja GQ:ssa ratti oikealla puolella. Muilta osin pitaisi olla sama vehje. GQ:n avolava on melko yleinen malli nailla kulmilla, joten GR:n muuttaminen avolavaksi ei pitaisi olla mahdoton tehtava.

severi hei.. :eek::eek::eek::eek:

byt ei käsitetä muuta kuin päivityus kuvia.. :eek: :D ;);)

Nyt olis toisenkin katsurin näkemys tosta korinlyhennus+lyhyt flatbed systeemistä. Sen mukaan mitään esteitä ei ole, kunhan korinkannakkeiden määrä pysyy ennallaan, eikä sirrettävien/uudelleen tehtävien rungon osien lujuus saa heiketä alkuperäiseen verrattuna. Pitääköhän pyytää jonkunlainen paperi vielä, ettei käy sit niin ettei leimaa tuukaan. Niin ja mäksä, päivityskuvia tulee taas ehkä jo torstaina. Nyt on loma loppu ja torstaina pääsen taas pajalle. Tällä viikolla nostetaan kone pois, ja pääsee alakerran kimppuun. Ehkä rälläkällekin tulee töitä, jos oikein innostuu :rolleyes: Tulevasta turbostakin on suunnitelmia. Holset on saanut kilpailijan, ja se käsittää muutakin kuin yhden turbon ;) Mut se vaatis jo suurempia kikkailuja..

Matti sen tietää.....kannattaako tuota nyt kovin kauheesti vatvua ototellaan mitä GURU sannoo......

Noku oon Matille yyveetäki laittanu, muttei oo vastausta kuulunu :confused: Huvittais kyl kuulla Matin kommentti. Meinaatko sä vielä leimata oman hodaris?

Tottakai ja viime viikolla matin kans keskusteltiin ko.hodarin lyhennys rojektista sivu mennen (ei nyt mitään sen tarkemmin)...... Mielestäni siinei oo sen kummenpaa estettä mikäli auto on huoltoauto......(ja nuo korin kannakkeiden määrä säilyy vakiona)

Kas kun päässy unohtuun. :o Sori. Tää kun on semmonen kysymys mihin ei selvää vastausta oo selvästikkään olemassa. Mutta kun tuntuu kiinnostavan muitakin niin kysynpä virallisen vastauksen pääkallonpaikalta. Eli katto poikki takaovien takaa, siihen seinä ja töpö lava taakke? Kaikki oman pohjapeltinsä päällä. Eiks nii?

Seuraavaks varmaan on joku tämmöstä kyselemässä? :D Ei oo avo, ei oo, katto on kuskin päällä.
http://www.4x4panama.com/Tapage/NewL...eady-weld6.JPG

Melkolailla tuolleen, mutta lavalle tulis todennäkösesti palkista pohja, joka liitettäis korin takaseinään. Ja takimmaiset korikannakkeet tulis lavan alle.

Minulla on MaTTi:n kuvailema muutos suunnitteilla Hj61:seen. Vaatii Trafin poikkeusluvan jonka laitoin vetämään 8.1.2013. Toukokuussa soittelin perään Trafiin ja siellä oli silloin käsittelyssä vuoden 2011 lopun lupahakemukset. Minun lupaani aletaan käsitteleen v. 2014 alkupuolella.

Saman vastauksen sain minäkin tänään. Kysyin näin:

Miten LMp 779/1998 21§ Korimuutokset -pykälää sovelletaan alla olevaan tapaukseen, missä asiakas haluaisi ottaa pätkän takakattoa pois ja tehdä seinän takaovien takapuolelle? Alkuperäinen pohjapelti korin kiinnityspisteineen pysyisi entisellään. Taakse jäisi siis lyhyt avolava. Onko tehtävissä ilman poikkeuslupaa?

Laitoin tällasen hienon fotosoppaus kuvan liitteeks:
http://img16.imageshack.us/img16/3708/4r3m.jpg

Ja vastaus:

Juurikin tuollaisen teen, mutta siirrän takakulman siihen oven taakse, niin saan läpivirtaustuuletuksen tomimaan ja on vähän paremman näköinenkin.

No voi hemmetti. Täytyy siis tyytyä vain pätkäisemään kori.

Miksi avolava ? Hirveen näkönen ja lavalla olevat kamat on sään armoilla.

No ekaks tulee mieleen ettei ainakaa osuis enää katonkulmat puihin..:) ja sitäpaitsi, pickuppihan on aina hieno..:D:D

Jos minulta kysyt, niin en aikonut tehdä pick-upia. Vaan koriin pystyseinä takaovien taakse, sen taakse joku 40-50cm flatbed. Auto olisi lyhentynyt jonkun ~70cm. Olishan pikku lavalle näppärä laittaa vaikka vararengas. Ei aina tarvitsisi sitä kömytä katolta tjsp. Eikä olis toista samanlaista hodaria :cool:

Autot tehdään käyttötarpeen mukaan. Kattokorotettu Hj on trukilla lastattavaksi melko ikävä. Sen takia katto poikki vasta takaovien jälkeen, että on säältä suojattua kuljetustilaa helposti käsiteltävissäkin. Ei millään viitsisi siirtyä Hiluxiin.

No eikös sit noi kattokorotetut paskaläjätkin olis tällä opilla pitänyt erikoisluvalla tehdä, kun se, jos mikä sitä korirakennetta muuttaa/heikentää, kumma kun saa korottaa vaikka puoltoista metriä, mut ei ottaa osaa pois katosta.

Nyt jos vararengasta ei saa minilavalle, nii pitää keksiä uus paikka :D:D:D
Liite 38387

Ei ei ei ei ei ei ei :eek::eek:

Tuohan on sen näköinen kuin tuo auto olis kaadettu vararenkaan päälle...
Ja se tarttu kylkeen....

Aika hyvä "kuva"
 

Siis kuka sanoo että vararengas ei saa olla telineessään takana? joku direktiivi oli, mikä määritteli... mutta olisko ollut uudemmissa? muutoskatsastuksella taitaa saada jonkin sortin "tavara boksin", jossa on.... ja pitikö olla irroitettava?
Siis tuolle minilavalle vaatii "xxxxxxx luvat", mutta jos saat lyhennettyä ilman lupaa, niin vararenkaan telineen ei tarvi olla (ei kait?) minkään erikoisen mukainen? ja vetokoukkuun saa laittaa boksin...? ja sen päälle kait saa pistää muutakin kuin polkupyörän? olikohan kiloraja suuruusluokkaa 50-100kg koko keksintö?

No, onhan siellä katolla melkein 2 metriä korkeasti tilaa; takana 2 metriä punaisella valolla (tilapäisesti?) ja edessäkin metri...

Ja jos pistäs keskelle autoa, lattian alle, niin irtoais automaattisesti, kun joku rengas tyhjenisi....