hdj:n omistajat tänne.
 

Näyttää jo olevan jeepeille ja runnereille sun muille oma topikkinsa ni laitetaan sitten hodareittenkin omistajille topikki pystyyn.
eli paskatkaas kuvaa ja juttua tulemaan omista pirsseistä.

Eli tässä ois oma pirssi. himan koria ja jousitusta nostettu. itse tehtyä safaritelinettä ja etupuskuria, kiina vinssi, 37 creepyt jne... pikku sievistystä.

Tommonen löytyy pihalta
http://img100.imageshack.us/img100/2376/21082010045.jpg

asiallisen olonen peli.... minkä kokoset pallot sulla on tossa alla??

38x13

mahtuuko pyörii ihan hyvin?? mä suunnittelin itelleni vastaavaa kokoa seuraavaks.

Kyllä sulla pitäis mahtua pyöriin ihan hyvin(kuvan perusteella). Itellä ainut kraapaisu lokariin on tapahtunut äärijoustossa, kun vedin pomppuliinan avulla velipojan patrollia kivikossa. Mulla kororusta takana 3"+30mm ja edessä 4"+30mm.

Oma viel kesken:

http://i274.photobucket.com/albums/j...0/IMG_1100.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/j...0/IMG_1091.jpg

mukava nähdä muittenkin pirsseistä kuvia ja kertomuksia ku ei näitä hodareita nyt ylettömästi oo rakennettu.

Tämmönen täällä...

http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2578.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2579.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2503.jpg

35x12.5 rattaat, automaattiloota, 3"/2.5" alustakorotus, ei korinkorotusta.

Kylkiputki on kuvista poiketen viskattu romukoppaan ja tehty 3" rööri alkuperäistä reittiä myöten taakse.

EDIT: Alkuperäinen etupuskuri hakusessa... Vinssimallikin kelpaa :D

Tommonen kikotin 35" renkailla arb lukoilla ja OME:n 3" korottavalla alustalla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70628
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=70627

hyvän näkösiä kapistuksia. munki pitäis hommata snorkkeli vaikkei toi oma tuu varmaan koskaan niin syvällä uimaankaan et tarviis, on vaan edellisen omistajan jäljiltä jo valmis reikä ni ei tarviis edes sitä kairailla.

No yks olis vielä :eek: - ja pari maastovarustetta... :cool:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55721

paljos haluisit snorkkelista??

summa 15500 on pyöriny mielessä, siin on sit kiinni nuo mitä kuvassa näkyy :D

:D

Siinä se on avan ensimmäinen, 80:nen porttaaleilla parannettuna. Taisi olla ensimmäinen joka on ARB ja OME:n kamoilla rakennettu. Sisällä pitäisi olla Recardot edessä?

on on edelleen... ;)

...pikkuisen on elämä tätä autoa kolhinu, ollu vissiin joka kupeellaan, ja monessa maassa - mutta hyvätapainen vehes silti

myynti-intokin alkaa laantua, jos sille tekiskin seuraavaks pikku updaten... :rolleyes:

ava vois kaivella jonkun wanhan kuva HoTTiksesta, silloin kun se oli vielä hiukan neitseellisempi...

Kiinnostas tietää mitä noi hodarit imasee polttoainetta matka ajossa esim. 35" renkailla??
Itellä ol Hj-61 ,ja men n. 9,2 l/100km.

On toi kyllä kurko kampe tuo, Peen hodari.

no mulla vie noilla hilppeillä mitä nyt on kiinni ni semmosta 12-13 yhdistetty.

14-16l seka-ajossa. 35" ja automaattilaatikko.

Matka-ajoa ei ole juuri tullut ajettua ollenkaan. On se sen verran huono ajaa että parempiakin pitkän matkan autoja pihasta löytyy. :D

Tässä PEELLE vastausta kuvista nykyisellä koneella niitä ei ole mutta katselen poltettuja levyjä jos niistä löytyisi? Joitakin kuvia saattaa olla G-69 kuvavalikossa helatorstain retkeltä vuodelta jotakin 05 06 en muista enää vuotta. Kartsa69:lle vastausta kulutuksesta.Mulla menee kaikki mitä tankissa on.:) Mutta arvioisin että n.15l/100km kun on tuota painoa tullut jonkun veran lisää mitä noissa kuvissa näkyy.Toisin sanoen Kaymari takapuskuri n.40-45kg.Kokonaispaino seilaa siellä 2700kg kuljettajan kanssa nykyisillä varusteilla ilman safari varusteita. Ei tule noita kulutuksia seurattua litralleen kun käyn viikottain tuolla maailman suurimman öljyntuottajan hoivissa. Mikä sen parempaa kun asua rajalla:)

Mikä on vinossa jos auto ei kulje kuin JUNA?? Kahden 80:sen kokemuksella sanon, jos sinulla on katurenkaat, esim. Procomp tai goodyer mtr niin varmasti menee kuin juna oli nopeus mikä tahansa. Swamppereilla joita käytän lähinnä naapurin retkillä hakkaa tietyissä nopeuksiassa mutta muuten ei ongelmia. Onko pyörän laakerit tiukalla ja alusta muutenkin kunnossa puslat ym??

No caster-kulman korjaussarja on seuraavana remppalistalla.

etupäässä 3" korotus niin kulmat on mitä sattuu.

Vanhat renkaat oli bfg mt 35" ja nyt alla 35" fediman F-mud joilla ajettavuus tosin parani verrattuna vanhoihin vaikka mielessä oli että kuinkakohan lie huonoja nuo pinnatut.

juu,

vanteiden offsetillä ja paskoilla puslilla saa HDJ stäkin varsin kamalan,,, 3" korotuksilla en ihan usko caster korjaustarpeeseen, toki siitä tuskin haittaakaan olis

toinen huomiota kaipaava asia saattas olla akselien linja korotusten jälkeen, eli panhardien pituus

Juu...

Jotain tuolle täytyy kyllä tehdä. Nyt varsin kamala ajettava.

Välyksiä en kuitenkaan oli nivelistä löytänyt Eikä pyörälaakereissakaan välystä ole ollut.
Simpukka tosin on horo. Eikä kiristys toimi. Ruuvi pyörii noin 30ast eestaas ja jumii molmepiin suuntiin. Ei vaikuta kireyteen mitenkään.

Panhardien muutos on "to do" listalla nro2. Casterin jälkeen.

Omassa korotusta 3"edessä ja takana eikä muuta ole laitettu kuin Ome:n castekitti etu pitkittäistukivarsiin. Turhaa työtä muu nysvääminen.

Jaahas.. Kuvan siirto?.. njet harasoo ... Vinkkejä kiitos kaivataan kuvan siirtoon kuinka toimii?
Tästähän on hyvä jatkaa
Nörtti ei asu minussa mutta kyllä mä jotain autoista ymmärrän...

Pistetäänpä talvi kuva
http://img850.imageshack.us/img850/7...032011001a.jpg

Hep
Mullakin aika paljon tuon näköinen, hieman ruttuisempi:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55721

http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2934.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2933.jpg

Mieki kävin umpeen pöllyyttäneitä talviteitä ajelemassa.

palstanlaitaan en päässy...

http://img.photobucket.com/albums/v6...0/IMG_2939.jpg

Murroksesta poksahti kruunu palasiksi.
Aika työmaa oli päästä 2km talvitietä takaisin kovalle maantielle.
Lunta oli paikkapaikoin reilu 50cm.

EDIT.

Onko tietoa minkälaatuisia nuo tamgearsin vetoakselit/murrokset on?

tossa ois omasta pirssistä talvista kuvaa... tosin viime talven kuoseissa. typerä kysymys varmaan mut miten noi kuvat saa näkymään isona suoraan tohon, ku mulla tulee aina tommosena pikkusena.

Uutta topikkia en tohi aloittaa joten meniskö tää tänne jatkos?

Toyota LC-HDJ- 80 ja Moottori 1HD-T.Öljynpainemittarin anturin kierteestä ei ole varmaa tietoa?


vastaus omaan kysymykseen= Alkuperäisen öljynpainemittarinanturin Kierre varmistui ja on= 1/8 "x28 BSP eli tuumainen kartiokierre.

Hdj80
 

Moro olisko tietoa mistä sais korin ja rungonvälisiä puslia? vai ainoastaan toyotalta? mitens kytkin puoli saako niihin parempia sarjoja vai käykö tuo "vahvistettu" 300mm levy suoraa tuon vakio 275mm tilalle?

Hdj80
 

Moro olisko tietoa mistä sais korin ja rungonvälisiä puslia? vai ainoastaan toyotalta? mitens kytkin puoli saako niihin parempia sarjoja vai käykö tuo "vahvistettu" 300mm levy suoraa tuon vakio 275mm tilalle?

300 satanen kytkin
 

vauhtipyörä irti ja sorvarille uusi pitopinta ja pultti kehä keskitys ja tasapainotus onnistuu tehdä vakio vauhtipyörästä

saakos niitä 300mm sarjoja mistä? en ole löytäny ku pelkän levyn =O tuleekos siitä sitten ihan toimivan? =D ja saako sen ihan tavan nyrkkipajalla tehtyä?

mitens ne korin ja rungon väliset puslat onko kellään tietoa saako muuvalta kun toyotalta?

olisko jollain laittaa kuvia miten on toteutettu hdj välijäähyttimen asennus kun itse olen miettiny et mistähän rakosesta sekannattas laittaa =D ja ku on vielä vakio keula.. jaa miten sitten ahtoputket?

Keulasta Etuvilkkujen korkeudelta onnistui ainaski hyvin puhkasta reijät.Akut piti kääntää pitkittäin konehuoneen laitoihin et sai 63mm-75mm Alumiiniset putket mutkineen /liitoksineentulemaan konehuoneeseen akkujen alta sopivasti. Coolerin koko on päätyjen kans n75cm x 50cm.

Imusarjan reijällä 90 asteen mutka lähtee tulemaan venakopan päällystä ja kurvaa sit missä oli ohjaustehostimen säiliö "siirretty" sit akun alta/syylärin välistä coolerille..
Turbolta 90 asteen mutkalla kohti keulaa suoraan ja siit taas akun vierestä syylärin ohi mutkilla... silicone letkulla liitokset.. Toimii hyvin -40 C+40 C? Ajoviimassa ym...

1 kuva profiilis coolerista keulalla. ...

kiitoksia vinkistä pääsee jo suunnittelee... eihän olis kuvia konehuoneesta?

Tähän en onnistunu kuvia liittää mut nyt on pari kuvaa konehuoneesta profiilis... Jotain suuntaa antavaa jos apua niin hyvä


Ahtopaineet nousee herkästi/kone herää nopeasti vaikka aika paljon on tilavuutta putkissa/coolerissa alkuperäiseen ahtoputkeen verrattuna. Mut Syöttöpumppua on myös peukaloitu joka vaikuttaa koneen nopeaan heräämiseen.

Cooler asennuksesta pari kuvaa:
http://www.modyourcar.com.au/ase-fro...s-p5401?aff=sw

http://wn.com/Toyota_Land_Cruiser_HDJ80_VX_24V_Special

Toisen putket menee rungon vierestä alakautta keulaan ja toisessa cooler koneen päällä.

Kiitoksia kuvista ja vinkeistä. nyt pääsee ranketelemaan
=D

Mikähän mahtaa olla käypänen et luku hdj80:see ku tarkoitus olis laittaa 33 12.5 15 renkaat? ja sopiiko alle ilman kummempia korotuksia?

riippuu vähän vanteen leveydestä, mut eiköhän noi 8" 0 et:llä mee alle ja en usko et tarvii 33:lle viellä korottaa, tosin eihän se pahaa tee jos vaikka pari tuumaa nostaa.

oukei kiitoksia tiedosta. niin ei varmaan pahiteeks mut en oikein omassa käytössä nää mitään hyötyäkään ku se ajettavuus sit vähän kärsii tai ei jos siottaa rahaa tarpeeks... mut pitääpä kokkeilla tuollasilla ja jos ei niin nostaa sit.. mutta tattista vain :)

33x10.5 mud terraini 8x15 et-10 vanteella ottaa jo puskurin kulmaan ja roiskeläppään kiinni -10 et vanteella, autossa oli silloin omen vakioalusta.

35x12.5 10x15 et -55,5 vanteella vaatii jo ottamaan puskurin pois ja lokarin leikkausta takareunasta, meni kumit silpuks ja kaaret kaikki kurttuun vakiolaitteessa.

9.00R16 kumit 8x16 et 10 vanteilla ei vaatinu kun 60mm korinkorotuksen tai parin tuuman alustan korotuksen, kokeiltu molempia vaihtoehtoja eri autoissa ja toimii, ei raavi kiinni mistään kiinni missään tilanteessa, eikä tarvii levikkeitä, ainoo miinus kun eivät tule ulos kaarista, niin menee kyljet kurttuun helposti kun ei kumi heitä puusta sivuun.

16/35 boggeri 12x15bl et-75 vanteella, kunhan korottaa 5" alustaa ja leikkaa etulokarin takareunasta 100mm pois siivua. korotuksesta huolimatta raapii vielä takakaaren yläreunaan kiinni.

miten sulla on ratkastu takakardaanin kulma ongelma tossa 5" nostetussa?? mullaku tahtoo pakkua ristikot virheellisten kulmien takia.

Säädettävät ylätukivarret.
Hävis ne vapinatkin pois, jotka tietyillä nopeuksilla ilmesty korotuksen jälkeen kun noita hieman sääti oikeaan suuntaan.

Säätöpanharditkin siellä on, mut on jo niin vinossa, et pitäis ainakin taakse hommata pudotuspala tai sit tehä ite.

mä pudotin vakio panhardit vaan alas. ite suunnittelin alimmaisten varsien jatkamista, mut saman asianhan noi säädettävät ylävarret ajais.

hmm oliskos sitä pelastettavis eri et:llä ettei ottais kiinni? mikähän se mahtais sit olla se tarkka et et käy just ja ei ottas kiinni ilman korotuksia? vai esim 44et:L vai meneekö sit jo ihan hurjaks?

mä en kyllä osaa mennä täyttä varmuutta sanoo ku itellä on kohtuu reippaasti nostettu ni ei pääse millään et:llä raapimaan kiinni, mut jos sulla on renkaat ni väännä yks hodarin vakio vanteelle jonka pitäis olla et 0 ja testaa sillä etupää.

en ole renkaita vielä ostanu ennen ku on varma et sopii

no sit eiku palstalle ilmoa menee et jos jonku renkulaa sattuis pääsee testaa ni ei tarvii ostaa sutta säkissä. mulla pyörii alla 38.5x14.5 ni kyllähän sinne 33 menee... :D

niin täytyy tehdä niin tietää varmaks.. kaikki vaan tahtoo olla niin kaukana vai johtuisko omasta asuin sijainnista =DD

ome josuset
 

Moro osaakohan kukaan sanoa omen jousista. et paljonko ne korottoo kun vapaana ovat noin 50cm pitkät. itsellä ei mitään tokumenttia niistä...

ei sulla satu olee vakio jousia mihin verrata...alle vaan, ei ne ainakaan vakioa huonommat oo. :)

ei ole vertailu kohteita... niin se varmaan pitää tehä.. kokeiltava eka toiseen päähän ja katsottva nouseeko liikaa =DD

Eihän se nyt liikaa nouse. :D laitahan kuvia autostas tänne.

aikas paljon tulee tie ajua niin ei välttämättä tarviis ihan himona nousta... pitää laittaa kuvia kunhan saa kasaan. aamulla hain just maalaamosta pois ja pistäny nippuun.

mut jos joku sattuu tietää nuista jousista niin olis ihan kiva. ei tarviis edes takas puljata =D

tarviikos kenties paineen säätimelle tehä mitään 10cm korotuksen jälkee? mitens vakio iskarit ei taida enää oikein riittää?

ei riitä vakio iskarit. ja voihan se olla et sitä tankoa joutuu hieman modaamaan, tosin ite en oo tehny sen suhteen mitään eikä siihen leimallakaan puututtu.

Soittoa offroadtarvikkeelle.. 120 e kipale HdJ hin jo 4 "+100kg jouset ja 4 tuuman nostolle etupäähän sopivaa iskaria ja siitä eteenpäin... taakse 2" jo ihan hyvä niin auto sivusta katsottuna tasapainossa. Silloin 35" 12.5".15" pyörii vaivatta alla... Sopiva kadulle :D :D

vielä tosta 33x12.5 rengastuksesta... 10x15 vanne vaati ainakin itsellä -12 ET:llä olevan vanteen kun muuten ottaa oik.etupyöräs raidetangon päähän kiinni, noilla piti eteen laittaa leimalle muutaman sentin kumilevikkeet kun oli varustettu vaa niil pienemmil muovilevikkeil.

Omen korotusjousilla 3"edes ja 2" takan mahtu jo 37x14.5 creepyt pyörimää noilla samoilla 10x15 -12ET vanteilla.. sit samat 37" -38ET:llä rupes kääntäes ottamaa etukaaren takareunaan(siihen helman päätyyn) kiinni, olis vaatinu modausta

Mutta jos kyseessä abs:llinen auto ni 10x15 vanteet menee ainoastaan -44 et:llä muuten ottaa jarrusatulaan kiinni. testattu juttu.

joo, tuota en tullu aatelleeks. tulee vaa noin hurjalla et:llä helvetin huono ajaa, 16"vanne sopis kuulemma paremmin :)

joo kyllähän toi tahtoo hieman vedellä ku ei mee uriin sitten millään. =) itellä on alla 10x16 -44 et mut pitäis levittää vanteet 12 tai 13" ja jos vaikka samalla liimais bl kehät, sopis paremmin noille 14.5 renkaille.

jostain vain luvin et 10cm ei viel välttämättä mut 15 on jo pakollinen.. taidan pistää jouset myyntiin =DD ja heittää vakiot takas alle.. hirvee tuo on ainakin vetelemään nuilla jousilla.. mitens onko tietoa onko jarru nesteissä eroja ku laitoin do4 niinku ennenkin mut eri merkin ja nyt tuntuu joka jarru jumittevan päälle O==

Iski nyt kysely ikä :D


http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93037

Eli kyseisellä rottelolla olis tarkoitus käydä huvikseen safaroimassa ja mahdollisesti parit suunnistus kisatkin vetää ens kaudella kieli poskessa :p

1 Mitäs vinssejä porukat suosittelis eteen/taakse? Voimaahan pitäis olla et saa nevasta ylös ilman savuja... Jotain kiinanvinssien ja räikkien välitä hintaluokkaa about... Puskurit tulee raudasta kyllä.

2. Alusta: Autossa Dobisonin 4" alustasarja.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93147
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93146
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93145
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=93144
Ongelmaa... iskarit loppuu auttamatta kesken ja auto on n.3cm nenällään...
Takaiskareitten alapäätä olisi helppo ja hyväkin nostaa ja rajoittaa sitten vaan sisäänjoustoa ettei pohjaa... edessä taas tiputus onnistuisi ehkä helpommin yläpäästä ja myös sisään joustot kuriin...
Entäs mites jos laittais 5" jouset eteen jotta olisi suoremmassa ja pidemmät iskarit ... vai korottaisiko koria portaittain:confused:

3. Panhardit? paras vaan laskea yläpäästä? Ja paljon noilla korotuksilla suunnilleen???

4. Yllätys yllätys tässä ei toimi takalukko :mad: mites onko kukaan oikeesti yrittänyt tuota moottoria avata ja herkistellä ja niputtaa uudestaan vai onko se nyt vaan niin et menee yksinkertaisesti niin paskaks sisältä et ei vaan pysty...

5. Mettärengastus? jos ajelis vaik 33" boggereilla niin jäis vähän tuolla kaarissakin tilaa helpommmin ja välityksetkin olis varsin mukavat. Vai onko mitään ideaa leikkimielisesti viedä tälläistä suunnistus kisoihin noin pienellä rengastuksella? nythän alla 35 12.5/15" ja on muuten isot jarrut eikä edes -44 et:llä olevat vanteet :eek:

Paljon oli kysymyksiä mut nyt ei muista kaikkee kyselen sitten taas lisää :D
Niin ja astinlaudat on lähdössä kuuseen ja levikkeet, palkkihelmat ja kunnon rock sliderit tulossa kyllä:p

1. itsellä warn 12xe keulalla ku kiina ihmeestä tuli entinen. vinssistä ei oo viellä kauheesti kokemusta kun auto on ollu pajalla.

2. tuumaa pidemmillä jousilla onnistuu toi vaateriin saanti tai sit semmoset korotus puslat jotka tulee jousien yläpäähän. koria en lähtis nostaa portaittain. ja kun ottaa mitat ylös ni varmaan löytyy pitkiä iskareitakin ettei tarvii alkaa muokkaa kiinnitys paikkoja.

3. ite laskin yläpäästä, mittoja en muista mut sehän on helppo kattoo, panhard vaan mahdollisimman suoraan akseliin nähden, sillon ei joustoissa käännä niin pahasti sivuille akselia.

4. mulla oli itellä syöpyny se jalkaa ihan paskaks, eli jos kuoret on ehjät ni on varmaan ihan herkistettävissä.

5. toi rengastus nyt on varmaan ihan maku asia mut ite laittaisin tolla korotuksella 35:set, kyllä niille pitis tila riittää. mulla on abs:llinen, eli isot jarrut ja mulla otti -44 15" kiinni, tosin pyöri kyllä mut kihnutti silti kiinni. kai se on vähän vanteen valmistajastaki kiinni et minkä malliset, nyt alla 16" -44.

Tosta lukon moottorista. siis mulla se on ihan hyvän näköinen päälle päin. mutta vika ilmeisesti siinä kuitenkin kun tarjoo sitä päälle niin rele naksahtaa ja virtaa tuntuu menevän reilusti johonkin sen parin sekunnin ajan. Moottorin johtoihin tulee erinäköisiä virtoja mutta ei hajuakaan mitä pitäisi minnekkin tulla vaikka koitin mittailemalla saada selkoa. Muutenkaan en tiedä miten tuo moottori edes kytkee lukon. Jos joku viitsisi kertoa tuon toiminta periaatteen selventäis kivasti. Toisaalta kyllä se selvii ku purkaa :D
Mut jos noist johdoista sais tietoo mitä pitää mihinkin tulla niin olisin kiitollinen. Ja kyllä hakua olen käyttänyt en vaan löytänyt vastausta.

Virroista en osaa sanoa, mutta vaikka se näyttää päältä päin hyvältä, niin moottorin magneetit lähtee joskus irti, varsinkin jos kopsahtaa joku sitä vasten ja sitten ei kyllä toimi. Toinen on kuulemma semmonen vika, että jos lukko jumittaa jostain syystä fyysisesti, niin lukkoja ohjaava tietokone ei jaksa tarkotuksella liikuttaa lukkoa, vaikka akusta suoraa virtaa tarjotessa lukko saattaa kuitenkin toimia. Moottorin avaaminen on helppo homma ja kasauksessa kun on vaan tarkkana, että hiilien jouset ja hiilet saa painettua perille koloihinsa, samalla kun työntää kollektorin paikalleen. Kasatessa kandee laittaa uudet O-renkaat ja tiivisteainettakin laippaliitoksiin.

Jos päätät irrottaa sen alumiinikannen alta rattaat, niin ne voi laittaa takas mihin vaan semmoseen asentoon takas, missä kansi mahtuu kiinni (stopparit). Vaikka silleen, että ulostuloakseli on jossain puolessa välissä. Ennen kuin moottoria pyörittää, oon laittanut kannen aina takas kiinni.

Lukko säätää itte ittensä kohdilleen kun tekee seuraavasti (timop kirjoitti näin joskus):
- asennat lukon fyysisesti paikoilleen, mutta sitä akselin pulttia anturilevyn alla ei laiteta paikoilleen vielä.
- autosta avaimesta käännetty virrat pois
- pieni puoli kepistä päälle
- käännät takalukon katkasijan lukko-asentoon
- käännät virrat päälle, jolloin lukon akseli ajaa lukkoasentoon ja pysähtyy
- akselin pultti paikoilleen (voi vaatia tietysti renkaan pyöritystä, jotta kytkentäholkki on oikeassa kohdassa)
- ajele pari kertaa lukkoa edes takasin, jotta näkee hakeeko ääriasennot

Jos on johtoja poikki tai liittimet hapettuneet entisiksi, niin mulla ois priima lukon johtosarja ylimääräsenä.

Iso kiitos edellisestä tiedosta:)

Nyt olis viikonloppuna kaikenlaista pikku jumppaa tiedossa.
-Takaperän stefan vaihto
-Takajordaanin vaihto
-öljyn vaihtoa periin
-Takaperän huohotus muutos/korjaus
-Panhardien laskut
-levikkeitten laittoa (40mm+kumia lisäksi)
-palkkihelmat ja Rock Sliderit (näistä olisi kiva nähdä toteutuksia)
-Castor Kitin asennus
-Korotus palat etujousiin (en saannutkaan näitä joten jotain pitäis keksiä keulan 1" nostoon.) Jos jollain ylimääräiset 5" etujouset niin voin mahdollisesti vaihtaa noihin lähes ajamattomiin 4" jousiin tai sit sopivaan rahaan.

-Iskarien ihmettelyä lähinnä kiinnikkeiden muutoksien pähkäilyä ainakin takana ovat aika kantotutkat.
-Takalukon moottorin kunnostus yritys...
-Pakoputkentekoa jos tois vähän aikasemmin kylestä ulos... Missä kohtii olis hyvin suojassa???
-Syötön säätöä et tulee ees vähän katuuskottavaa nokea... ja ehkä vähän jos ahtoa nostais.Kärsiikö kutitella yhtään ilman välijäähdyttäjää...? (Kytkin ei viellä luista?)
-mitä nyt sitten lisää eteen tulee...

Ja mukamas kaikki ehtis tehdä mut yritetään.:D

Nyt on hyvä olla etukäteen viisas ja antaa vinkkejä kyseisiin toimenpiteisiin niin ei tartte sit vittuilla jälkikäteen :p

Vuoden vaihteen jälkeen (kun olen keksinyt tavan rikastua:D) olis tarkoitus päivitellä puskureita ja tuuppaa vinssit eteen ja taakse, Safaritelinettä, Snorkkelia ja sen semmoista jos näihin löytyy ideoita tai sopivan hintaisia tarvikkeita niistäkin voi vihjailla. Kaikennäköistä "hyödyllistä" vaimon joka päiväisen työmatkan edeistämiseksi :D

etu vinssi kannattaa ostaa suosiolla "kunnollinen", ite yhden kiina ihmeen keulalla polttanu. snorkkelia ite kattelin pitkään monesta paikasta mut juukassa offroadtarvikkeella edullisin ja vaikuttaa asialliselta, ite ostin moisen. puskurit nyt on varmaan mielipide kysymys, ite ostin aluks offroadtarvikkeelta arb kopion mut osottautu hieman heiveröiseks omaan makuun joten tein sitten ite.

Nonniin jotain sain tehtyä valmiiksi edellisestä listauksesta mutta nyt hivenen muuttu suunnitelmat... Rouva päätti pyöräyttää auton suht mukavasti katolleen ja korista ehjäksi jäi oikeestaan takaluukut ja kaikki valot... :eek: Onneksi ihmisvahingoilta säästyttiin ja peltiä saa uutta mutta mistä??? Kori on aivan kiero takaluukutkaan ei istu ovista puhummattakaan. Katto on sisällä niskatukia myöten edestä ja vasen koko kylki ihan rusinana. Yllättäen alustasta ei löytynyt mitään muuta vauriota kun raidetanko oli mennyt mutkalle mikä ei nyt sinänsä ole ihme. Uudet itsetehdyt panhardinkin kiinniikkeet kesti hienosti :D Ainut mitä keksin järkevää on hommata kokonaan uusi kori jos tästä viellä sellasen puol käyttiksen meinaa tehdä mutta taitavat aika vaikeita olla löytää edes järkevään hintaan minkään moista. Hyviä ideoita otetaan vastaan mitä tälläiselle kannattaisi tehdä. Myyntiin osina vai tunkkia vaan pikkasen ja täys mettä peliks valmiiks lommosena. Laitan kuvia myöhemmin kun vaan saan ne koneelle.

Ei muuten uskois millaseen kuntoon tollasen auton saa n. 50km/h nopeudessa enkä vauhtia uskoisi ellen itse olisi istunut hantinpaikalla. Auto luisuis oikea etukulma edellä ojaan josta pomppasi ilmaan tullen katolleen alas ojaan parinmetrin päähän.

No nyt on kyllä helppo alkaa käymään autoa kokonaan läpi kun ei sillä tarvitse päästä liikkeelle heti seuraavana aamuna... :o

No, pääasia että säilyitte terveinä!

Killerwo kauppas tuossa joku aika sitten korin osia, nyky tilanteesta en tiedä.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89555

Miten koneelle kävi? kerkeskö käymään katollaan/ottiko öljyt sisään?

Jos et ole käyttänyt/pyörittänyt konetta tuon jälkeen, niin ota hehkutulpat pois enen kuin starttaat (mäntienpäällä varmaan öljyä, ja jos pyöräyttää väkisellä niin kanki mutkalle tai kannentiiviste paskaksi tms)

startilla nuo öljy lähtee jotenkuten pois, mutta kun pistät hehkut takasi, niin
ole valmiina tukehduttamaan kone ilman puutteeseen, sillä tuo kanavissa oleva öljy saa aikaan ryntäyksen, eikä sammu avaimella vaan ainostaa tukehduttamalla tai vedättämällä, ja aikaa on sekuntti!

Joo koneelle ei käynnyt kuinkaan ei ees mennyt öljyt mäntien päälle sammui ekasta tomäyksesta ja jäi sen verran kyljelleen loppujen lopuksi.... Ajamalla kotiin matkaa 1km piti ottaa sellanen lowrider tyyli :D eli ihan tutulla tiellä tapahtui. joo pitää täs pistää kyselyjä vähän kaikkialle kopista.

onnittelut ehjinä säilyneille !!!

asennemaasturiks vaan, tai tosiaan Kemiin korikaupoille...

(kehtaaks kuvia kysyä, ihan niinkuin varoittavaks esimerkiks)

Kiitos ja kehtoo kysellä :D kuvia yritän laittaa huomenna. Ja kemin korista jo hierottu vähän kaupantynkää ja on kyllä yksi hyvä vaihtoehto... Mieli tekis kyllä laittaa tosta mettään peli mut just nyt ei oo budjettia uuteen hodariin ja nyt joutuu jo kantaa rouvan puolväkisin henkilöauton rattiin ku ei meinaa suostuu muulla ku Hodarilla ajamaan. Ymmärtää sentään hyvän päälle :D

Maasturipurkamo Ollilalla on kans pari hodarin koppaa pihalla, jos tarvetta vielä ilmenee.

Meinas unohtuu laittaa kuvaa...:p

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=95830


Ei kyllä näytä niin pahalle mitä on... kori kiero ku korkkiruuvi.

no ku saan nyt tallin siihen jamaan et sopii rupee tekemään niin eiköhän se tästä... Suunnitelmat on ihan tajuttomat ja ehkä epärealistisetkin mutta katsotaan nyt...

Joo koppa olis tosiaan nyt uus haettu ja tarkotus olis päästä tätä hieromaan kuun vaihteessa...

Nyt on sellaista osien hankinta listaa hieman väännetty ja oon noita välityksiä pohtinut.

Eli autolla olisi viellä tarkoitus ajaa reipasta 100km/h 35" renkuloilla silloin tällöin ja välitykset olis kuitenkin kiva saada sellaisiksi että hiljaa pääsee myös 39,5" jos sellaisia tohon joskus pungetaan :D nyt alkuun kuitenkin ehkä vaan 35" pökkyröillä modissa suunnistuksessa kun tän vaan joskus kasaan saa :o

Eli tota pienen puolen välitystä jakikseen miettinyt ja tuo minun lontoo ei oikeen taivu niin jos joku joka tietää voisi vähän laitella siittä faktoja. vaihtoehtojahan ei ole hirveästi... ;)
välitykset ja vetarit tullaan vaihtamaan ja sitäkin asiaa tässä punnittu että mitäs keppejä kannattaa laitella tonne aksuloihin... Tietysti cromoa pitäis laittaa mut jos koittais kuitenkin jossain kohti vähän säästää tässä vaikka taitaakin olla turhaa...
Mullahan tässä on 3.7 välitys perissä vissiin :confused: mitenkohän vois verrata kulkuun jos heittäis sinne noot 4.11 ja sit sen jakiksen välityksen mikä lieneekään se sitten suhteeltaan... Kaik tolla 4.11 pääsee viel tiellä 35" ihan kivaa vauhtia kulkemaan kuitenkin...

Yks asia on jo sentääs lyöty lukkoon tän kohdalla... Hydrauliikkaa tulee vinsseihin. et joitan osia voi jo rupee haalimaan ja vinsseistähän se on hyvä alkaa ku auto tos jamas :p

Mites muuta kannattais tehdä tollaselle sisäänajetulle mosalle (700 000km) muutakun alakerran laakerit... tai ne on vaihdettu kyl hiljattain mut kannattaa kyllä nyt samalla uusia kuitenkin... Konetta tullaan kyllä hieman kutittelemaan ;)

Vaihteisto on laakeroitu 120 000km sitten kannattaiskohan avata?

Jakishan tullaan avaamaan melkovarmasti jos nyt päädytäään siihen pikku puolen välitykseen joten sehän tulee siin samalla sit laakeroitua.

Sit vaan ehdotuksia mitä kaikkee olis hyvä laitella tähän..

meinannui ihan unohtunut tämä topikki kokonaan, ja tosiaan tollanen 91 vuoden 749tkm rullattu hodari tuli muutama kuukausi sitten hommattua käyttöautoksi. hyvin on pelannu ja ihan hyvä ajaakkin nyt kun on 33x12,5 renkaat alla (kuvassa 35x14,5) :)

Ei kellään sattuis pyöriin nurkissa vasemman ajovalon korkeudensäätö moottoria? Katsuri huomautti, että puuttuu moinen, ja tottavie jonnekkin kadonnut on matkalla.. :D

Kiinnostaa myös koko umpio, jos ei halua askarrella moottoria irti..

Ja jos olisi alkuperäisten vanteiden "keskimukeja" toyota logolla, ostan nekin pois.. :)

Kiitos, nam.

mun vanha. varmasti toimii vielä pitkään! siinä on kiinni pieni omaisuus.

säädä venttiilivälykset.niit ei o katottu ainaka mun aikana.

jos siitä joku asia ihmetyttää ni soita mulle. oon siitä avannu varmaa jokaise pultin ja mutten. toivottavasti myös kiristänykki :D

jep tiedän kyllä että teikäläisen vanha peli kyseessä, osaatko muuten sanoa noista kk laakereista että onko niistä nyt enää huolehtimista kun siellä on ne uudemman malliset laakerit?

kyl se alakerta oli mulla ainaki auki, ja virheettömät oli. tais olla auki noin 720tkm kohdalla.
ei se kovi suuri homma ole käyttää sitä öljypohjaa auki ja tarkistaa, saa ainaki mielen rauhan.
on vaan vähä vitun kovaa kiinni se öljypohja ku liimattu sil toyotan omal tiivisteliimal.

se sisältää varmaa platinaa se orkkis liima. on sen verran kallista.

mistäs löydän dokumentin alkuperäisestä mitasta navasta kaareen??? vai mistä ne mittailee noita korotuksia konttorilla... navasta kaareen mitta - korinkorotuspalikan korkeus =alustan korotus?

Nuo automaatin välitykset on 4,1 ei 4,11 (41/10 hammasta, bj:ssä 4.111, siis 37/9 hammasta)

Joo itseasiassa tuon tiesinkin joku nappulointi/ajatus virhe tuli :) oliks sulla vai jollain muulla palstalaisella se aussien takaveto paketti hodarissa???

edit:
Jos joku viittis mulle selvittää tai antaa tietoa tosta jakiksen pikkupuolen välityksestä ja takaveto kytkennän paketista, mistä firmasta sieltä ausseista pitää kysellä tai muutakin konkreettista tietoa kyseisitä asioista niin olisin todella kiitollinen. ja varmasti kahvit tai kaljat vastaavaa tarjota tilaisuuden tullen.... oon niin saakelin huono itse tossa KVG:ssä

Mulla on paikallaan ihan orkkis keskitasauspyörästö, mutta hyllyssä on itse tehty
AWD poistaja, siis uudet romut keskitasauspyörästöön, napalukot jo paikallaan.

Katseleppa haulla, olikohan projekteissa nimimerkilla bj45lava (?) hdj kohdalla?

http://www.marks4wd.com/products/par...RIESPT4WD.html

http://www.marlincrawler.com/transfe...-crawler-gears Tarkasta että on nimenomaan tuohon awd:n, vaikka pistät kytkettävän 4wd ylläolevat palikat.(kuvassa on oikeat)

http://www.armadale4wd.com.au/products/part.htm

http://www.ebay.com/itm/LANDCRUISER-...#ht_984wt_1163

kiitos paljon linkeistä näyttäis että rahalla noista selviäis :) kyllä varmaan kuitenkin iloa koko rahan edestä... sitähän en kyllä osaa arvioida että mitähän kuluja viel hintoihin tulee lisää mut ei ne varmaan mahottomia ole...

noita napalukkoja saa paljon halvemmallakin ku tossa linkistä, kunhan hetken selailee esim ebayta.

esim.http://www.ebay.de/itm/Freilaufnaben...item3a4ab6a182

tosin tossa lukee et käy hzj 80 mut luulis samat käyvän hdj:hin, päätäni en kyllä pantiks laita. :D

Ja miksi sotkea toyotan akseleihin tarvikeosia kun ihan Aisinin napalukot HJ:sta käy Hodariin paikoilleen.

tätä varten nää palstat on.... Kiitos tiedosta.... Muuten koppa on pressun ja komeen lumikasan alla viel tos hangessa ku ei näil pakkasilla viitti rupee valaa tallin lattiaa :) mut tutkailtu on jo hieman tarkemmin ja ihan hyvä aihio on kyllä.