Toisaalta avoin perä olis melkein verrattavissa lottovoittoon kun olisi mahdollisuus laittaa lunchboxlockeri.

Jep.. Etenkin jos on ZJ ja d44a. Melkein viisi vuotta kesti että löysin Suomesta avoimen murikan :eek:

Rekisteriotteessa on maininta ulkolaisesta kilvestä, eli siinä siis syy lukottomuuteen.
Pitää ensin hoitaa alle kunnon renkaat ja katsoa sitten onko tarvetta lisätä lukkoja.

Rekisteriotteessa on renkaat 32X11.5R15 ja sellaiset on nyt tilattu.
Vanteet vielä puuttuu.
Foorumeilta olen lukenut että 8X15 ET -10 olisi tuohon passeli.
Silmämääräisesti ihmeteltynä tuli kutina, että mahtaako tuolla vanteella ko rengas tulla kaarilevikkeen ulkopuolelle.

Paa rekkari tai VIN mulle e-mailina, niin katsotaan millä varusteilla ja minne on tehty tehtaalta...

Tulee, mutta käytännössä tuollaiset ne on oltava jos meinaat että homma toimii fiksusti (= ei ota kiinni tukivarsiin, ei tarvi rajoittaa eturenkaiden kääntyvyyttä, yms...).

Vähän kun teet kaariin tilaa rälläkällä edessä, ja takana ns. "cut & fold" (googleta) jos ei ole jo tehty, niin mahtuu pyörimään. Edessä akselia pari senttiä edemmäs kuin mitä suositus on korotukselle mikä sinulla ikinä onkaan, ja etupyörän kotelon takareunasta hakkaa pistehitsisauman litteäksi.


Levikkeet tarvitset, vaihtoehtoja on sen mukaan miten haluat tehdä.

Nakkasin Jamantille sähköpostia.
Saas nähdä mitä kauheuksia sieltä historiasta voi löytyäkkään.

Saksaan tehty ja on tehtaalta lähtenyt kitkalukolla (D35C -perä)!!

Joo, eli kyllähän siellä on kitkalukko ollut tehtaalta lähtiessä, mutta nyt vissiin huonossa hapessa.

Missä vika? Xj ei käynnisty ja bensamittari vaipuu startatessa pohjaan vaikka tankki on melkein täysi.

Niin sen mittarin pitääkin startatessa... Miksi ei käynnisty, niin näillä tiedoilla ei osaa sanoa.... Auttais, kun tietäis mikä vuosimalli ja mikä moottori edes...

Juu niin se taisi olla et se valahtaa nollaan startatessa. No tosin auto käy taas. Vm93 h.o kone. Putsasin jakajaa ja ihmettelin liittimet ym. Bensaa tuli ym. Ei mitään. Sitten hinattiin auto kotipihaan niin tutussa pihassa laakista käyntiin. Ainoa mitä kylillä tein, tankkasin auton käydessä ja kuuntelin että bensapumppu tai joku piti ääntä mitä normaalisti ei kuulu.

Päädyin lopulta 0ET vanteisiin 32/11.5R15 renkaille.
Takana sopii käsi vielä renkaan ja jousipakan väliin, eli reilu 3cm jäi "ylimääräistä".
Päältä päin katsottuna eturenkaitten purupintaa jää pari cm näkyviin kaarilevikkeitten yli.
Takana näyttäisi oikeastaan nappulat jäävän piiloon.
Hämärän peitossa on, että onkohan kaaria jo joskus levitetty.
Aika suolaisia hintoja näyttäisivät kaarikauppiaat kaaristaan pyytelevän (500 euron molemmin puolin).
Tai sitten en vielä ole löytänyt oikeille apajille.

99 xj aiebagin merkkivalo palaa, spiraalin vaihdolla ei kummennu. Oisko muita vinkkejä mitä tarkistella?

Vikakoodien luku auttaa vian määrityksessä...

No semmosta hommaa pitää ilmeisesti rueta kehitteleen ku omilla vehkeillä ei onnistunu. Ja ongelmallista kun ei ihan jokapaikassa taida päästä tähän käsiksi

Niinpä, mutta osia vaihtamalla umpimähkään tulee kalliiksi korjaus... Mulla onnistuu vikakoodien luku myös Airbag puolelta...

Totta sekin, käytetyn osan tosin vaihdoin... Vähän kaukana on se paikka ajaa oulun nurkkapielistä leimaamattomalla autolla vikakoodin lukuun :D

Voi se käytettykin olla rikki...

Mittailemalla ainakin ehyt, itseasiassa molemmat näkyy olevan ehjiä :D

Vikakoodit luettu paikallisen korjaamon toimesta, ei yhtään vikakoodia airbagille...

Mutta valo palaa?? Sitten ei moduli saa sähköä tai yhteys mittaristoon poikki tai ne ei vaan osanneet...

Valo palaa joo.. Aluksi palo sillain että jonku aikaa meni starista niin sytty, nyt viime aikoina on palanu kokoajan. Vikakoodin lukuun ku vein niin palo niinku normaalisti muttaku huoltoukko ajo halliin niin ei palanu, kiittelin jo valohoidosta. Mitattiin koodit ja ajo ulos niin sytty, mitattiin uudestaan ja ei mitään. Purin koelaudan ja kävin melkee kaikki liitokset läpi niin nyt se syttyy jonku 20 sekuntin käymisen jälkeen. Bägit anto muistaakseni 2.7ohm kuskin ja 2.5ohm vänkäri. Alkaa ajatukset loppumaan

Hae tuosta minun raadosta koko ratti + airbagi yhdistelmä ja koeta sillä? Jos se + se minulta ostettu spiraali vielä sytyttää valon niin ainakin ne osat on suljettu pois? Ja jos haluat niin ota muitakin osia kokeiluun mitä sieltä nyt löytyy. Mulla ei palanu tuossa airbagi valo sillon kun tuo meni parkkiin.

Joo voisin hakeakki! Sen kuskin bägin ja jonku jenkkien mainostaman airbag control modulen vois koittaa vaihtaa.. iteasiassa on ollu tarkotus soitella ku tarvis vähän verhoiluja..

Onko noissa jeepin valoissa joku lämpörele/-sulake, mikä sammuttaa valot ylikuormatilanteessa?
Taas nimittäin hävisi valot mutta tuli takaisin pienen hetken päästä.
Ennen viime syksyn totaalihäviämistä ei kyllä ollut mitään ongelmaa eikä katkaisijan vaihdon jälkeenkään hetkeen.
Eilen ja tänään työmatkalla oli valot ja illalla kaverin luo mennessä ihan ok mutta takaisin tullessa ~15km jälkeen pitkillä pimeni, hetki viiksestä pakolla päällä ja tuli lyhyet takaisin, ajelin muutaman kilometrin ja hävisi. Taas viiksestä hetki pitkät pakolla ja taas tuli molemmat takaisin. Sitten kylläkin loppukilometrit ajoin lyhkäisillä.

Releet tietysti nyt otettava hankintalistalle mutta tuo aiheuttaja olisi hyvä tietää.

Niin, 1990 xj limited.