Kiitos.

Morjesta! Ei porukalla olisi kokemusta tai arvauksia tämän mystisen äänen lähteestä?
Ääni on todella ilkeän (ja ärsyttävän) kuuloinen. Kuulostaa omasta mielestä samanlaiselta, kuin Dremelillä jyystäisi ohkaista peltiä. Kuuluu omasta mielestä edestä oikealta, esiintyy moottorijarrutuksissa ja jarrutuksissa, eikä vaikutusta onko kytkin pohjassa vai ei, eikä eroa nelivedon/takavedon välillä.
Selväähän on, että joku osuu johonkin painon siirtyessä enemmän auton etuosaan, mutta kun en millään löydä äänen lähdettä.
Niin ja auto on Kingcab d22 -99 4wd

Vika oli yhdessä suuttimessa.
Voiko takana olevan jarrujen paineensäätöventtiilin purkaa/huoltaa tuntuisi olevan jumissa. auttaisiko lämpö vai sulaako tiiviste.

Itsellä ainakin kuului ko. ääni siitä johtuen, kun se vaihdelaatikon (jakovaihteiston) perässä olevan kardaanin ympärillä oleva suojapelti meni vaihdelaatikko-remontissa hieman soikeaksi...

Eli se peltitötterö, jonka sisältä kardaani "alkaa". Siinä kardaanin juuressa on semmoinen peltikiekko, joka pyörii tämän tötterön sisällä.

Oletko ajanut autosi johonkin kiveen tms.? Itse oioin sen niin suoraksi kun sain, ja hieman jöi silti kitkuttamaan, mutta kyllä hävisi muutaman sadan kilometrin jälkeen.

(Itsellä siis D21-koppanen Kingi, mutta todennäköisesti siellä sinunkin vekottimessa samanlainen systeemi on)

Hei koitin katella searchilla, mutta ei löytynyt äkkiseltään tietoa. Eli nyt tuossa meikäläisen vm.90 tai jotain sinne päin olevassa kikkareessa ei spelaa nopeusmittari. Trippi kuitenkin nakuttaa menemään, eli voiko tuo silti johtua mittarin vaijerista? Ei ole näitten mekaanisten mittareiden kanssa tullu puljattua, niin hiukan h.moilasena tän vehkeen kanssa :D

Ottaisko viisari taustaan kiinni?

Joo en tiedä mikä siin oli, mut kun tänään tuli 250km ajoa, niin rupes peelaamaan. Taitaa olla vaan käytön puutetta mokomat pikku vaivat.

Juu, paljon mahdollista, että on saanut osumaa jossakin kivikossa. Täytyypä vilkaista, kiitti vinkistä! :)

Noniin savutus hävisi suuttimen kärjen vaihdolla mutta kalkuttaa vielä kovasti olisiko mäntävika .?

Mäntävika, tai sit kiertokangen laakerointi... Vast yhden alakerran vaihdoin, kun oli alakerrassa vikaa.

onkohan d21 nissanissa takajarruputkissa liitoksia poikittais palkin kohdalla alunperin?? aattelin vaan kun vaihoin lyhyen pätkän siihen jarrvoiman säätimelle nii aika selvästi näkyy nyt se liitos katsastusta ajatellen.....

Omassa oli ainakin kuvassa nähuonosti näkyvä ympyröity liitos poikittaispalkin päällä. (palkki puuttuu kuvasta)

http://kuvapilvi.fi/k/yn0U.jpg

Tota, mikäköhän meni nyt moottoripuolelta? Meinaan hävisi tehot(ne vähätkin). Ei meinaa tyhjä kärry perässä jaksaa lähteä liikkeelle ylämäestä ja motarilla vauhti putoaa mäissä alle 80km/h. Vaihdettu suodattimet diesel ja ilma. Käsijarru ei jarraa vastaan tai jarrutkaan laahaa. Kiertää tyhjäkäynnillä sen mitä normaalisti ja ylimääräset äänet loistaa poissaolollaan. Onko näissä ollu jotain polttoaineletkujen ongelmia tai vastaavia? Epäilisin nyt johtuvan pottoainepuolesta, kun kerran ei pölläytä es mustaa vaikka kuin polettaa ja tuskin syöttöpumppukaan on moro. Väännänkö lisää syöttöä ja laittelen muuten syöttöpumpun kondikseen vai alanko ettiä vikaa jostain linjastosta? :D

D21/WD21 Kingin/Terranon etualatukivartta kaipaa hän. Katsastuksen setä sano, et on mätä, niin pitäis vaihtaa moinen.
Motonetist tms ei löydy, alvadit sun muut ulkolaiset paikat on katottu.
Nissanil moinen maksaa aivan vitusti, jos edes saa moista tilattua.
Ebays kyl löytyy, mut vaan vääränlaista. Luulen et on takaveto kingin varsi. Mut nelikkoon ei tunnu löytyvän..
Ei kellää ois nurkis tai oisko tietoo mist löytyis? :)

Kummalle kuppeelle hän on tuota ettii? Eihän noit uutena saakkaan ku Nissanilt, ja käytettynä löytyy ajoittain... Mullakin näit on, ja ei mätiä ees oo ollu yksikään mitä oon irti ottanut.

Onnistuisko tuoho king cabbiin tehdä vaihtolavakiskot. Voisi kahta erilaista lavaa käyttää. Mitähän katastusmies sanoisi siihen?

Siellä on kaks sihtiä syöttöpumpulla, eka heti banjoliittimen alla, aukase ja puhista, toinen on pumpun sisällä, sen ite annoin ainaki ammattilaisen putsata.
Siellä voipi olla töhkee, vaikka kuin suodatinta vaihtas. Nuista alottasin...

Joo siis nestepäässä on se toinen ja se harvemmin on tukossa. Ainakaan yhessäkään minun avaamassa pumpussa ei kyseinen sihvilä ole kerännyt mitään. Osassa 12mm päissä on ollu valmiiksi niin väljä sihvilä, et sen läpi kyllä menee kaikki oravaa pienempi. Banjon alta vilasinkin jo sen ja ei siel ollu mitään ihmeellistä. Laittelin ajotukset kuntoon ja samalla kahtelin pumpusta hiukan lisää löylyä, niin löyty murtuma letkusta josta höri ilmaa sekaan. Sillähän tuo hukkas nuo vaivat.

täytyi vaihtaa taakse jarru putket kingiin. mutta nyt niistä tuli vähän pidemmät kun mittasin väärin..nii nyt jarru poljin painuu tosi alas mutta jarrut pitää normaalisti..en saanut ilmattua sitä venttiiliä taka akselilta oiskohan pää sylinteri päässyt hajoamaan kun ilmat vetäs sieltä säiliön kautta...

Lisää ilmausta vaan. Jos pitkä pätkä puuttuu välistä, niin helposti jää ilmaa silti, vaikka kuinka ilmaa.
Siin venttiilissäki voipi olla oma ilmaus?

Nissanistani
 

Moi, tuli hommattua tällanen kikotin, ajelin lauantaina Oulusta Kuopioon ja matkalla aattelin että voiko tämä näin laiska oikeasti olla, välillä tuntui että 80 vauhdista ei kiihtynyt ollenkaan, kaasu pohjassa.. Kone säädetty että kiihdyttäessä ei juurikaan paljoa savuta. huippunopeus 110 :D Onkohan tässä jotain tehtävissä vai onko tämä vain näin laiska. kone td25

Joku saattaa tunnistaa entiseks autokseen, cybress?? :)

Auttaako näissä vielä säätää syöttöruuvia isommalle, vai lisääkö se pelkästään savutusta?

Ainakin oma -97 on yhtä laiska, huiput noilla 265/75R16 renkailla tais olla lievässä alamäessä 120, tosin täristi jo sen verran ettei kovemaa olisi uskaltanut edes ajaa.
Ylämäet on ihan tuskaa eikä nopeammille teille ihan pienee rakoon viitti tunkea :(
Tosin parit sakot jo välttänyt kun ei ole saanut poljettua enempää vauhtia ennen mutkan takana odottavaa ratsiaa :D

jos joku muukin vastaa samallailla niin pakko kait se on nöyrtyä... :D mutta on siellä jottai vikkaa oltava kun tuolla matkalla niin kyllä se 80 vauhdista kiihtyy useaan otteeseen, mut sit pari kertaa kävi niin että tasasella ei mihinkään liikahtanu, sit vähitellen pintakaasulla rupes vauhti taas nousee.. pitää tarkastaa ilman saanti, suodattimet sun muut, niistä ois varmaan hyvä lähtee liikkeelle.

Kyl se ihan renkaist johtuu melkeempä... Itellä aikasemmin 215/85-16 BFG:n Track Edget ja niil ns. lusikkalattiassa sai tutkaan 132km/h... Nykysillä 235/85-16 Insoilla vastaavasti 118km/h tunnissa alamäkeenkin vaan navin mukaan...

Ja toisaalt itellä vertailupohjaa viel senkin verran, että kahdest vastaavan tekniikan omaavast kokemuksia. Vaik näitä Td25 koneisia Kingejä on useempikin kyl pihassa ollut (purkuun haalittuja yksilöutä muutamat).

Eli suodattimia vaihtoon, ja mikäli orkkis änkkäri vielä kiinni, niin vaihda sekin sielt vaikka Simmonsin yleismallliseen pönttöön. Änkkäri ahdistaa näissä myös aika paljon, ja omassa aikoinana vähän menot parani ku änkkärist tuli sisuksia ulos eräänä jahti aamuna.

Ookei, putkisto tuskin ahdistaa kun ainut änkkäri on läpivirtaava joka ei edes hiljennä ääniä :D loppuu tuohon kopin alle ennen takarengasta. Mutta siis syöttöruuvin säätö tuskin mitään auttaa kun ei saa ilmaa sen enempää.. pitänee sitä turbotusta ruveta miettimään sitten :)