mitäs kaikkea 2WD:n osista passaa suoraan kingcabiin 4x4? Tuli hommattua vara autoksi, ja kinuskista pamahti kone. Kyseessä td25 molemmissa autoissa. Öljypohja vaihtoon mut mitä muuta, kun tuosta 2WD :stä koneen siirrän kinuskiin?

Öljyn imujalka kaa vaihtaa pitää... sit mahdolisesti öljytikku kin, kun nelikossahan tuo tulee suoraan pohjaan...

Sepä onkin näemmä tuossa terranossa tuo turbon liitäntä t25, noh, ei auta ku metästää jostain t25 / t3 adapteri :(

kytkytin pulmaa
 

Onko kellään mittoja 2,8 TDi Patrollin Exedy Racing kytkinpaketista jota myy tamgears. Lähinnä kiinnostais tuo asetelman ulkohalkasija kun tarttis sovittaa jotain ton vakion 225mm tilalle. Ja onko patrollin kytkinaksilan boorit millaset kun ei mistään meinaa löytyä faktaa. Niin ja kyseessä on TD25 johon tuo olis tulossa.

Akselissa saman kokoset boorit ja löytyyhän Td25:seenkin tuot 240mm levyy ja asetelmaa. TamGearssilla auravaruste ja turbomallist tuo löytyy. Ja asetelman asennus halkasijan täsäs 240mm:ssä on valmistajast vähän riippuen jooko 298 tai 300mm. Ku tuos vakio 225mm:ssä on 289mm.
Varosasivuilt noit mittoja löytyy, kun osa ne antaa näytille. Nuokin mitat täält; www.varaosa24.fi sivult katottu Kingin kohilt. Ja voi ol GR:n kohiollla samt arvotkin.

Nissanin kytkimiä mitä tallissa ollut, on järkiään smaoilla booreilla. Velin TurboDiesel Bluebirdiin mietittiin isompaa levyy ja asetelmaa ku vakiolla pääs n. 10tkm ja sit alko pitovaikeudet. Ja auto tiekäytössä ihan, kun otteessa ahdin ja välijäähyt jne...

Kiitokset, nyt selveni paljon. Jotai varaosasivustoja selailin mutta ei näkyny noita asetelman mittoja mutta tuola olikin aika hyvin näkösällä. Eli ei muuta kun osia tilaukseen niin pääsee polttamaan seuraavan sulakkeen..

Nissan King Cab 4x4 vm 90 vaihdelaatikko rahisee
 

Nissan King Cab 4x4 vm 90 alkoi vaihdelaatikko rahista ajettaessa vaihteilla 1,2,3 ja 5 sekä pakilla. Nelosella rahinaa ei kuulu. Pintakaasulla rahina vaimeaa, mutta kaasua painettaessa voimistuu. Myös moottorijarrutuksella kuuluu.

Tänään vaihdettiin laatikkoon öljyt. Sisällä oli n. 3,5ltr ja öljyn seassa oli jonkun verran metallihilpettä.

Mikähän voisi olla vikana? Laakerit? Vai onko laatikko jo mahdollisesti kokonaan entinen?

- ArtoM

P.S. Huomasin, että täällä on tälläinenkin osio, poistan alkuperäisen oman threadin. Oisko huono idea, jos näille yleisille autotyypeille tekisi oman alifoorumin/-osion, johon sitten omina thredeinä nää jutut? Helpompi etsiä vikaan liittyviä juttuja kuin tälläisestä mammuttipitkästä threadistä.

Etupyörän laakeri
 

Tuli riesaksi tommonen 4wd Kingcab vm.2001... Etupyörän laakeri pitäs vaihtaa, onko minkälainen homma? Olisko jollain laittaa vähän ohjeita?

Kc valot ei pelaa. Ajovalomuisti pelaa hyvin eli OK.
Katkaisijasta kääntää parkit OK
Sit ajovalot niin ei syty kumpikaan ajovalo
Pitkät päälle niin ainoastaan kuskinpuolen pitkä pelaa eikä näytä mittariston merkkivalo et pitkä olis päällä.
Eikä muuten latauksenmerkkivalokaan pala missään vaiheessa.
Valojen rele vaihettu ei tulosta.
Mistä pitäis ettiä vikaa ??
Sen verran jo mittailtu ja vikaa etitty että iteltä palaa pian sulake :mad:

Kokeileppa toisella viiksellä tuota... Yhdes Sunnyssä muistelen et oli viiksessä jotian häikkää.

Vika löydetty. Viiksenkin vaihdoin ja sulakkeet ehjät - toinen valojen sulakkeen kanta oli palanut ettei yhistänyt johdon liittimeen. Pikkasen sai päätä raapia no onneksi ei ollut epämääräinen vika

Jäi tuommoinen 2003 King Cap käteen ja tallin perukoilta löytyy Mitsu L200:n mutapyörät 31x10,5. Tekisi mieli laittaa ne Nissanin alle mutta sen keskireikä on vaan 100mm ja Mitsussa oli 108mm. Onko tosi ettei tuollaista soviterengasta ole valmiina vaan joutuu teettämään. Noita kuitenkin tuntuu olevan joka lähtöön noin muuten noissa taulukoissa mutta tälläinen 100>108 ei silmään pistänyt.

Ei se mitään soviterengasta tartte. Kyllä pulttien kartiot keskittää

Siitähän tuli ihan hyvä kun soviteltiin, jos ei tartte ajaa kun suoraan. Etuset renkaat nappaa ääriasennossa kiinni kaaren takaosaan. Onko joku saanut tuommosen nousemaan vääntösauvoista tarpeeksi vai joutuuko miettiä rankempia toimenpiteitä.

Ootteko mihin laittanu turbon öljynpaluun, mitä mittailin mittatikulla että missä maksimi öljynpinta, niin sehän on melekeen lohkon alalaidassa, eli sinnehän ei onnistu laittaa ? Käyneeköhän tuo linja ahtaaksi mihin menee laturin takaa se öljynpaluu, jos siihen laittaa t haaran? Vai onko vielä joku muu paikka ?
E: sehän kyllä kun kone on käynnissä, niin öljyn pintahan ei enää oo siinä maksimissa vaan lähtee kiertämään ympäri konetta, eli periaatteessa vois laittaakkin öljypohjaan? Onko kukaan laittanut ja todennut että toimii?

Ja onko sd ja td koneissa samanlaiset öljypohjat, ei tunnu löytyvän td koneeseen mistään öljypohjan tiivistettä, mutta sd koneeseen ois?

Varaosaluettelo antaa eri tiivisteen kumpaankin malliin... Eli jotain mittaheittoja niis on. Ja tosiaan Sd:n pojhjan tiivisteen mitta on 505mm ja ts:n 510mm, kun leveydet samat, näytti Ajusan tiedoissa olevan tuo mitta.

Olikos kukaan sovitellu tuommoseen 720 kinkkukaappiin muuta kuin alkuperäistä vaihelootaa taikka loota moottori yhdistelmää?:rolleyes:

Mielessä pyörinyt toyotan 2L sarjan joku moottori ja takavedon loota.

Edittiä: niinhän tuota tässähän on se erillinen jakolaatikko joten aikas helppo sovittaa takavedon loota

Onko kellään tiedossa saako suomesta mistään d22 koppaseen kinkyyn taka suojankaaren korjauspaloja? pitäs tuohon rojektiin löytää ettei tartteis tehdä pikku paloista "tilkku täkkiä"

Tarvis pikasta neuvvoa millä sais 99vm kc td moottoriin pikkusen voimaa lisää. 33 mutikat haluaa vähä lisää voimaa.

Kingi -93 td savuttaa
 

Mikähän voisi olla vika kun kone nalkuttaa ja savuttaa ja käy huonosti.

Missä on -87 mallisessa runkonumero?

Apparin etupyöräkotelosta löytyy runkoaisan päältä ja etuakselin etupuolelta tarkemmin sanoen.

Venttiili välissä
 

Mikä on Kingin -93 td venttiili välys

Välykset...
 

Venttiilivälys - imu mm 0,35 kuuma
Venttiilivälys - pako mm 0,35 kuuma ...

Löytyy kyllä hakuakin käyttäen täältä ihan.