Onko takaveto hiluxin banjo sama kuin nelivetosessa. Siis ln65 mallisessa

Eiköhän tuo sama ole. Ainaki hyvin pitkälti saman näkönen.

No niin. Juu eli tässä on maaohjatut valot. Eli heräte pitää ottaa siis maajohdosta releen maapuolelle. Tai tässä minun tapauksessa laittaa tuohon pallastin herätepuolen maajohtoon. Tulipa selitettyy monimutkaisesti mut jospa joku ymmärtäis. :D

Terve! kuka osais kertoa mistä löytyy hiluxin(2002) valo ohjainrele?.Olen koittanut haeskella mutta en ole löytänyt.

Passaapikos LN170 xtracapin lavakate vuosimallin 08 xtracappiin?

Josko sulla on jouten 170 lavakate (eikä sovi uuteen)ja ei ole älytön hinta niin voin ostaa pois

Ilmeisesti ln65 Hiluxissa sähkönen koneen sammutin? Tai siis jos ei tule virtaa sammuttimeen, niin sit sammutin "sammuttaa". Meneekö mun päätelmä ny oikein? Hiluxin kone kuoli laakista kun eka vilahti laturin merkkivalo.Tien sivussa sit tutkailin, muut varoitus/ilmotus valot pimeenä paitsi laturin, sekä vilkut pimeenä. Vesisateessa ja hämärtyvässä illassa jäi syvällisemmän diagnoosin teko puolitiehen. Jos tarjois hyppylangalla virtaa suoraan sammuttimelle tulis tuo testattua. Kysymys kuuluu, että onko tuolla sammutin osastolla muita sähkö johtoja? Tokihan mä mittaan ekaks tuleeko sinne virtaa.
Onkos tuon ikäsessä hilussa noita sulakkeita jossain piilossa?? Konehuoneen puolelta oli yks sulake palanut, mutta uudella ei tullu mitään muutosta asiaan.

Kato hajosko se sulake uudestaan. Mulla sammui joskus samalla tavalla, johtui jännitteensäätimen toisen käämin katkeamisesta, ja aina kun vaihto sulakkeen hajosi heti uudelleen.

Itse itselleni vastaten, hyppylangalla akun + navalta sammuttimeen sai koneen käyntiin.

Tässäkin vastaan itselleni, hanskalokeron takana kaks kappaletta sulakkeita. Kuskin jalkotilassa muovin takana sit enemmänkin.

Jep tuolla kuskin jalkatilassa yks palanut sulake lisää. Sen kun vaihto, niin kaikki toimi kuten pitääkin. Vasemmalle kun käytti vilkkua niin sulake moro saman tien. Huomenna jos tutkis asiaa paremmalla aikaa.

Kaverilla porsi 2l moottorista alakerta, 3 kangen liuskat päällekkäin, aianki kampi ja kiertokanki saanu kipiää.
Kokemuksia? Kannattaako alkaa korjaan/koneistaan, mistä osia?
Ehjää 2l2 moottoria saa myös tarjota.

se vähän riippuu miltä kannalta katsotaan tuo kannattavuus. toisaalta jos 2l koneen kunnostaisi niin sittenhän siinä olisi pitkäksi aikaa viellä kone? oliko muuten ahtimella ollut?

Tuo on totta että miltä kannalta, ajatellaan esim kampiraudan koneistus, uus kanki laakerit nyt ens alakuun. Mitä lie muuta vaurioitunu, sitä ei vielä tiiä. Lähinnä hintoja mitä mikäkin mahollisesti maksaa?
Käytetystä moottoristakaan ei voi tietää lyökö kätensä paskaan jos ei saa käyttää ja laakeroida alakertaa.

Ei ollu ahtimella. Ajettu 370000km. Tulikohan tuolle vaan päivät täyteen vai jotain muuta??

mitähän helvettiä? omalla purnukalla on rullailtu 387 xxxKM ja on ahtimella? ei mitään ongelmia ei vie öljyä ainut on pieni huohotus ahtoputkistossa. kyllä itse jos lähtisin tekemään niin ostaisin tässä tapauksessa uuden koneen josta olisi edes jonkin näköinen takuu että käy ja vaihtaisin suorilteen irtonaisena nuo kk-laakerit,


mitenkäs muuten tuon pajeron (turbon) syöttöpumppu passaako se tämmöseen koneeseen kiinni? kun kaupan mukana sellaisen sain ja pitäisi se laittaa kiinni kun vakio pumppu on tapissa ja moottori jarrusta ei ole tietoakaan ja naftan kulutus on aika maksimaalinen 12l 100km, ja tietenki jos passaa niin mitä joutuu tekemään että saa kiinni sellaisen? nm:koskaan vaihtanu syöttöpumppua.

Tiiä tuosta pirusta.. Tuskimpa ahinkaan tuota konetta tappaa ihan heti..
riippuu ahtimesta ja käytöstä.
Tuo on vielä -96 ln110 2l2 kone.. No joo tuo vaihtokone ollu mielesä jonka laakerois ja myis tuosta vanhasta ehjät osa, kansi ym pois.

Pajeron pumpun laitosta hiluxiin tiiän yhtä paljon ku paavi pillusta mutta mikä nuissa ajotus/ruikkimis järjestys? Jos sama niin kaikkihan on rakennettavissa.

Hiasepoikien sivuilla on 4 Runnerin 2LT2 alakerta myynnissä 800e

Hilux ln110 ja märkä kuskin lattia. Kiitos viime viikoisten sateiden niin hiluxin sisuta on märkä ja kuskin puolella. Sivupaneelin takana missä sulakerasia on niin siellä jossain alkaa. Onko ehdotuksia mistä ruveta etsimään vuotokohta ja yläkautta tulee sillä auto seisoo pihalla.

Luultavasti tuulilasin kumitiiviste alareunasta kulmasta päästää vettä sisälle, eikai tuossa oikein muuta ole paikkaa mistä vuotaa, jollei ihan läpimätä ole ja ruostereikä siellä piilottele

ettei lämppärin kautta vuoda? meinaan vaan että harvempi kaveri noita putsailee niin sinne kertyy suhteellisen paljon kaiken näköstä ylimäärästä tavaraa tukkeeksi, itsellä oli aikoinaan tuommoinen vika joka johtui juuri tukkeutuneesta poistoreijästä, kesä sateen jälkeen sitä vettä oli lattialla ihan hieman vain.

Miten elvytetään mahdollisesti jumiutunut jarrupaineensäädin? Uskaltaako sinne ruiskia vaan huoletta CRC:tä? auto seissyt pari vuotta joten luulisin että on vaan jumissa eikä rikki...

4wd Hiacessa takajarrut menee lukkoon ennen etupäätä. Kaikki muu on kunnossa. Jarrut avattu ja putsattu yms. Säätötankoakin säätelin mutta ei vaikutusta

Ei se öljynliru pahaa tee, jos kohta tuskin paljon auttaakaan.

Perinteisellä säädinjumpalla voisi aloittaa. Pihasta katsoo sopivan kiven, kuormalavan, tai muun korokkeen, ajaltaa toisen takarenkaan siihen päälle venytykseen ja sitten hyppimään jarrupolkimen päällä. Sama toimenpide molemmille puolille.

Pitääpä kokeilla tämä, kiitos!

Nyt kun mietin niin siinähän oli myös ilmausruuvi, siihen en ole koskenut. Miten se vaikuttaa tuohon balanssiin? Täytyypä ilmata kunnolla uusiksi kaikki kertaalleen.

Mulla vaati sen säätimen avaamisen ruuvipenkissä. Se pikku nasta, mitä se tanko painelee, oli varrestaan ruostunut ja pää oli mennyt vähän lyttyyn ja se oli jumittunut siihen pikku reikään, minkä läpi se liikkuu. Vastaus ongelmaan oli rakentaa kahdesta eri tavalla rikkinäisestä säätimestä yksi toimiva ja viilata se pikku tapin pää sopivammaksi. Toisena on se, että se tanko oli mulla kulunut sieltä säätimen suojakumin alta ihan muhkuraiseksi ruosteiseksi, eli ei siltäkään osin ollut edellytyksiä, että olisi toiminut.

Onkos kukaan viritellyt 170 koppaseen kiekkamittaria, kuulemma pumpulta tulee johdot mittariston taakse jo valmiiksi...

ettei laturilta tulisi? nissaneissa pitää ainakin laturilta ottaa ja aukoa se jotta saa johrot kiinni. meinaat varmaan pumpussa olevaa pulssigeneraattoria etc? kuulemma kaikissa ei niitä ole. tuossa viellä keskustelua aiheesta jos et kerinnyt lukemaankin jo http://forums.offipalsta.com/showthr...osluku+mittari

Näin tuossa kylillä jonkun heebon jolla saman vuotinen kippo (-99) kun mulla ja kehui että noissa on valmius mutta hintaa Suomessa (yllätys) karsittu kun puuttuu noita härpäkkeitä (mm sähkölukko). Omaansa oli hommannut D4D mittariston (asentamatta vielä) kun siinä on varvikello. Näytti että pumpusta lähtee johto siinä venttiilikopan reunan tuntumassa menee ja päätyy kuulemma mittariston taakse jonnekkin. Se vaan kun jos noissa tarvikemittareissa on jotakin eroja mitä pelaa ja mitkä ei, toki on etsimättä se johtokin vielä mutta samoilla vaivoilla laittas sen varvikellonkin kun purkaa mittariston...