89 kingin elvytystä
 

Tuli kaupoissa -11 vuonna leimaamatta jätetty kingi. (hitsaus pääharrastuksia tällä hetkellä:p)Ajelun myötä tullu ilmi melkoinen mekkala 4veto päällä, varsinkin liikkeelle lähdössä ja vedättäessä, mistä moinen voisi johtua? Ratin asennolla ei ole mielestäni mitään väliä ja kuuluu vain ku etusetkin vetää.

Etuvetoakselin nivelet ykkös vaihtoehtona... Sit kartaanin laakerit... Sit kartaaninliuku... Sit etuperä... Sit vois jakolaatikon sisuksitakin johtuu (mut ahrvinaisempi tää vika).

Onkos kellään kokemusta saranoiden korjauksesta noilla ebaystä löytyvillä osilla?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from...+pins&_sacat=0

Itse hakenut nuo samat osat Nissanilta, kun tarvinut... Ja välillä tilannut varastoonkin niit.

Jokuseen oveen noita tullut vaihdettua ja tulee varmaan jatkossakin vaihdettuu. Mitä nyt Gr Patruunaan ei noit vaihdeta ku neljällä pultilla saranat saa käteen jne...

Ilmeisesti sit ei joudu montaa rahaa maksamaan Nissanin tiskillä noista? Ite yrittänyt vältellä noita merkkiliikkeiden tiskejä aina kun mahdollista korkeiden hintojen pelossa...

(Edellinen kokemus kun muorin kuppaseen kananpäähän laakeria hain, niin merkkiliikkeen ja viereisen varaosapuljun hinnoissa oli molemmissa 2 ja 8...)

Ei muista nyt hintoja, kun viimeks hain toista vuotta sit neljään oveen osat... Joskus vaan merkkiliike edullisempi, kun tarvike. Ja Nissanilta sai samaan hintaan reaktiotangon puslasarjan aikoinaan. Nykyään tarvikekaupastahan tuota sarjaa ei saa edes, kun tukkurit tiputti pois sen. Itse silloin ku sai vielä, niin otin tukkurilta loputkin (3 settiä). Ei muuten, mutta tuppaa tarviin mullekkin ni ol hyllyssä (nytkin kyllä on, joskin tuontina tilattua).

Muistissa Mersun pissapojan säiliö, joka merkkiliikkeessä melkeen puolet edullisempi ku tarvikkeest haettuna. Ja kylällä kolme varaosaliikettä, joista yhdessä jo sanottiin ettei saa edes. Eli siellä tiedossa merkkiliikkeen hinta ja sit tarvikkeen kalliimpi hinta.

letku taka-akselista
 

Mikä letku tulee taka-akselista lavan pohjaan. Onko se jokin huohotin vai mikä?

http://himppe.com/kuvat/kuvaseina/20...12-WA0011.jpeg

Juu.. huohotinletku.

Minkäs paksusella raudalla porukka on noita runkoja korjaillu? Ite meinasin ihan turhan paksua käyttää kun näköjään ohkasemmallakin pärjää :D

Ja tulevaisuudessa voi lavan pellitkin vetää ihan vaan poppareilla kiinni jos tulee korjaustarvetta :D

https://sites.google.com/site/opinnaeyteheikkinen/

Mites 1999 King cabista saa ohitettua ajoneston? Auto kävi merkkiliikkeessä jossa ajonesto laitettiin kuntoon eli joku tunnisterengas uusittiin virtalukkoon ja uusi virtalukon pohja. Toimi pyhättömän viikon ja taas ajonesto ilmeisesti päällä. Onkohan ajonestona kenties joku solenoidi jossain päin polttoainelinjaa?

Hyvät neuvot tarpeen kun ei ole varaa käyttää autoa joka viikko merkkiliikkeessä ja töihinkin olisi päästävä kulkemaan.

Omasta king cabista oli hajonnut pumpun päässä oleva ajoneston osa joka ohjaa sammutinsolenoidia, niitä näihin ainakin on uusimaan joutunut. Elikkä se musta palikka suutinputkien yläpuolella, uusi olis maksanut 282€. Poistin kyseisen osan ja vedin virtalukolta johdon sammutinsolenoidille niin tuli ajonesto ohitettua. Voi joutua poraamaan ruuvit pois, jos menevät poikki avatessa. Ja sitten vielä ajoneston ohjainboxilta liitin irti niin sammuu ledi kojelaudalla. Ohjainboxi sijaitsee mittariston yläpuolella.

Jaa minkäkokoinen palikka on kyseessä? Jollain välijäähdyttäjän allako se majailee?

Runkotöissä käytän 3-4mm levyä ja tosiaa tuo lava on vama vaikka vedät sinne lankkulattian.. :D

Just kun sain leimattua king cabin niin alkoi ongelmat, tyhjäkäynti hävii välillä että sammuu, sitten kun kiidyttää niin rupeaa röpöttämään/paukkumaan putkessa ja vedot häviää, hommasin naftasuojattimen se pitää vaihtaa ja kokeilla auttaako dieselin kulkuun

Jännä juttu, mulla täsmälleen samat oireet oli, mutta kyseessä olikin bensa vehe.

Dieselissähän tuo suodatin olisi hyvä vaihtaa joka syksy...

ei saa naftaa, joko polttoaine putkissa tukos tai tankin sihti...vedin letkun suoraan tankkaus reijästä niin johan toimii

Nissan king cab -87
Lyhyet valot, parkit, takavalot, puhallin lakkasi toimimasta..
-Sulakeboksin sulakkeet kävin läpi, mitkä nyt on tossa ratin alapuolella.

Voisko olla mahollista että joku rele olis ottanut itteensä? kun äsken puhallin ainakin hörähti.. nostin konees kierroksii niin sit sammu.. ja taas ei pelaa.. mutta takavalot palaakin koko ajan, se oli väärää infoa..

.... akkuvalo syttyy,sammuu kierrosten mukaan :O

Kyssäri,onnistuuko vaihtaa kiertokangen laakerit alakautta?kulkine siis 2.4 bensarottelo.

Eli laitetaan nyt tännekkin tuo linkki josta löytyy suht iso korjausopas vm -97 D21 Nissaniin. Eli opus löytyy muutamaan .pdf:ään jaettuna tuolta linkin takaa kansiosta "D21 1997"

https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt...4iRtUh2FVEJQaa

ja ihan vinkkinä että ei kannata allekirjoittaneen tavoin alkaa tulostamaan kaikkia sivuja sen tarkemmin niiden määrään perehtymättä... niitä meinaan on yli 1200sivua
fwd.pdf on koko nivaskan "etusivu", josta löytyy valikko.


edit. ja löysinpäs nuo manuaalit uusiksi, eli nicoclubin arkistoista löytyy vielä nuo eri vuosimallien, sekä dieselin korjausmanuaalit.
http://www.nicoclub.com/archives/nis...e-manuals.html

saattaapi olla että joutuu ainakin osan ottamaan ihan vaan varuiks talteen

Mä meinasinkin tulostaa kun mulle tota tarjosit, mut tulin toisiin aatoksiin kun katoin sivumäärän :D
Mutta toi on hyvä kun löytää jotain oleellista niin sit tulostelee..

Oma työnsä...
 

Onhan aiin oma työnsä... Öljypohjan irti saaminen ilman etuperän irrotusta huono, kun ei käänny mihkään päin... Et sais pois edestä...

Pari vkoa sit aukastin td25 koneen pohjan ja etuperän lattialle tiputtaan jouduin... Sit vast pääsi pohjan ottaan pois, että pääsi näkeen miks kalisee... Syykin selvis, että oli neloselta kiertokangenpulttin kierre korkannu ja se aiheutti kalketta kunnolla...

Perän muoto sellanen, että työnsä siin on.

Okei,pitää tutkii ku ilmat paranee,mulla kanssa"kolisee"kun kierroksia on kolmisen tonnia tai ajaa tasakaasulla,eli sillai et ei oikein vetoa oo,muuten toimii eikä kolise,en tiiä mikä on,oon kyllä kattonu kaikki muut ja vaihtanu ketjun laahaimen ja kiristimen,joku kun hakis pois ni sopivasti sais,nii paljo ketuttaa,jos se ois kk laakeri,se ois varmaan korkannu jo,ku on ajettu jo ainaki tuhannen km tollai.

Vika löytyi,niinkin yksinkertainen vika kuin jakajan alipaineletku väärässä paikassa,jes matka jatkukoon.