Pakoputki ottaa johonki kiinni?

Ettei olis ihan pakoputki joka kolisee? Se yhdistettynä löysiin moottorikumeihin aiheuttaa erikoisia kolauksia.



edit. pahvilla samat ajatukset taas :D

Jep, kiitoksia. Nyt selvisi tämäkin. Eli pitää olla se hidas puoli kytkettynä kun käyttää lukkoa.

Osaattekos vastata nuihin muihin kysymyksiin.

Tuo öljyn mittatikku kyllä on outo tuossa moottorissa. Ei tuosta ota pirukaan selvää että mitä se näyttää. :mad:

Laitoin first-aid toimenpiteenä sinne takaperään uudet lukkoperäöljyt nii vähä jenkaa antaessa jopa pientä pitoa havaittavissa.. :) Mettässä tuli myös testailtua ja tuntu aika kivasti menevän vaikka lunta olikin jo liukkaaksi asti... Mutta jarru ongelma ei ole vielä ratkennut, takapää paukuttaa kylmänä pyörät lukkoon heti kun hipaiseekin jarrupoljinta. ON aika ikävä ilmiö liukkaalla kelillä... Putsasin ne jarrut ja kaikki hilut oli uuden näköisiä ja ehjiä. Jarrut ei laahaa ja palojen pinnat ehjät, rummut tasaset, laakerit kunnossa. Kuormantuntevan säätimen tanko ei jumita jos se pilipali nyt edes oikeasti mitään vaikuttaa (työautossa ollu jo monta vuotta säädin "pohjassa" kulahtaneen alustan takia ja jarrut pelaa mainiosti)... Tosiaan pari kertaa kun pääsee jarruttaa kovasta vauhdista ni jarrut vaa napsahtaa ja sen jälkeen toimii aivan normaalisti kunnes auto seisoo taas jonkinaikaa... Osaako kukaan vanhemman hilukin omistaja heittää että onko vika vai ominaisuus ?

sanotaan nyt että ominaisuus. itselläkin tekee tuota, varsinkin kosteilla keleillä heittää perää lukkoon ja eipä tuo kuorman tunnistinkaan sitä itsellä tee, ja myös king cabikin tekei vastaavaa kostealla ilmalla.

Hiacesta kyllä kysymys, mutta serkuksiahan hilux;in kanssa ne taitaa olla


Elikkäs mitä voi olla vialla kun nelikko ei kytkeydy eikä vipu jakiksessa liiku

Kun siirtovivusto kepiltä on kiinni niin keppi on takalaidassa
Kuuluuko nelikko hiacessa kytkeä työntämällä vai vetämällä vivusta?

4-kohta selvitetty. Elikkäs puhaltimen vastuksessa näyttäs olevan vikaa.

Mikäs vois olla kun Hilu hukkaa jäähynestettä? Ei ulkoisia vuotoja. Voisko esim kannessa olla hiushalkeama, josta putken kautta ulos?
Potilas -92 2.4

Vesipumppu tihkuu vähän eikä sitä huomaa vielä?

pystyykö LN65 tehostetun ohjaussimpukan klappia jotenkin säätämään pienemmäks.
rupee pikkusen pelottamaan ajella yleisellä tiellä!

Mistä olette ottaneet herätevirran lisävaloille tuollaisessa 06-> hiluxissa?
Jotenkin ihmeellinen tuo valojen toiminta periaate kun ainakin minulla on H4 poltin valoilla ja kumpikin lanka palaa lyhvillä mutta kun laittaa pitkät niin poltin vaan rupee palaa kirkkaammin. Yleensä kyllä tottunut että H4 polttimossa toinen lanka on pitkille ja toinen lyhville.

Eiks tollasessakin ollu viel maaohjatut valot ??

Emmää tajuu. Nyppäsin sen pistokkeen polttimon kannasta irti ja laitoin lyhvet päälle ja mittasin ne navat. Maan otin siitä alimmasta liittimestä ja kokeilin kopukynällä niin molempiin laitimmaisiin tuli virta. Eli en kyllä keksi että miten sieltä muka pitkien heräte löytyy. :eek:

Vaihdoin nyt omanikin. Napaan päin mahtuu kääntymään, ei tarvitse väkivaltaa eikö hiomakonetta.

Mitä oljyä olette ohjaustehostimessa käyttänyt?
Hydrauliikkaöljyt ollut jo muutaman vuoden ja toimii ihan hyvin, on vaan liian jäykkää kovilla pakkasilla.

Mites olis ihan ATF.ät. Sitä käyttänyt itse.

Sitä minäkin olen käyttäny (niiku useimmissa ohjaustehostimissa kehotetaankin käyttämään), vaik isot pojat sanooki et ei käy ja ei toimi ja ei kestä ja jadajadajada.

Onneksi olen tähän ikään mennessä kuitenkin oppinu jo että kuuntelen vaan sujuvasti eikä kysele turhia, pääsee paljon helpommalla.

Onko siinä simpukan päällypuolella semmonen pultti/ruuvi joka on lukittu lukkomutterilla? Ainakin tehostamattomassa on semmonen.

oisko valoviiksessä vikaa kun molemmille antaa yhtäaikaa virrat?

se klappihan sieltä kyllä häviää ja häviää ajettavuuskin, riippuen tietysti miten kovati kirii, omasta juuri viikkositten kirin tuon simpukan niin hieman hävis kuollut osio ratista mutta taitaapi olla niveletkin niin vaihtokunnossa, ohjaushan tuossa jäykistyy ja ratin paluu katoaa myös riippuu paljon kirii,

mutteri siaitsee simpukassa kun katsotaan takaapäin niin oikealla kyljellä syylärin vieress eli konehuoneesta joutuu ruuvaamaan. 17mm on lukitemutteri ja tasapää on se tappi.

pitääpä huomenna katella tota simpukkaa päivänvalos ja koittaa pikkasen kiristellä jos sais vaikka hillitymmäks klapin.

paljonkos tuollasta Ln65 hilmaa uskaltaa nostaa alustalla? tai lähinnä mihin nostoihin riittää kardaanit?

ottaako kääntäessä kiinni 15x8 et -13 vanne 33x12,5 renkaalla ln110ssä?

eikös tolle originaali hehkun releelle vois tehdä nappiohjauksen?
mitä noihin kahteen ohueen ohjausjohtoon menee(+-?) jotka menee releelle?musta ja valkonen.
niihin kai se nappi pitäs jotenki laittaa...?

Siinä samassa releessä on muistaakseni startin ohjausjohtoja mukana?
Helpointa ja ennenkaikkea varminta on tehdä se omana järjestelmänä. Ottaa sitten vaikka ohjauksen virtalukon pohjan johdosta.