Yritin pähkäillä tuolla autonvaraosat24.fi mikä syyläri oikeasti sopii -93 xj:n keulalle mutta en uskaltanut vielä tilata mitään. Saisko hiukan apua kokeneemmilta xj:n rakentajilta? Auto on siis 4.0ho automaatti.

Kyllä ihan rek nro onnistui löytymään useitakin, tosin tarjoaa myös manuaalin syyräriä ja ilmastoinnilla tai ilman..No automaatissa kuitenkin se öljynjäähdytys on siellä, niin se tärkeä.

Olis tarkotus laittaa diesel XJ:n alle 235/85r16 kokoiset mutakumit... Onko kellään kokemusta, miten tiuhat välitykset tuo tarvitsee että jaksaa vielä kulkea satasen marssivauhtia? Laskeskelin että 4.1 perillä kokonaisvälitys olisi vakion luokkaa, mutta vastustaako tuo isompi rengas jo niin paljon että tarvii pykälää tiheämmät perät? Vakio välitys on 3.73... 245/75r16 kumilla ja vakiovälityksillä eteneminen on jo hieman tahmeaa

-90 Cherokee sähkölasit.
 

Nyt tuli kinkkinen tilanne ku aukasin vahingossa vasemman takaikkunan muuten ei mitään mutta ei enää suostunu edes yrittämään ylöspäin. Alas kulki nätisti mutta ylöspäin kun yritti ni valot vaan himmeni ja volttimittari kyykkäs, pari kertaa kun naputteli katkasijaa ylöspäin ni poltti sulakkeen laseilta.

Missä kohti tai millä lyhenteellä on lasien sulake siinä sulaketaulussa kuskin jaloissa? Niin mystisiä lyhenteitä siellä enkä kehannu pimeessä kaikkia katella yksitellen läpi.

-90 Cherokee
 

Selvitinkin minkä takia ei oikein ikkunat pelannu. Sulaketaulun pohjassa sulakkeen toisen puolen kontakti todella huonossa hapessa, vaihdoin sulakkeen ja heiluttelin sitä niin sain ikkunat kiinni. Jätin nyt sulakkeen pois etten auo niitä enää vahingossakaan. :D

Tuli hommattua heräte ostoksena tommonen vm 1990 xj cherokee joka olis tarkotus ensin saada kilpiin ja sitten jalostaa pikkuhiljaa semmoiseksi että sillä voi eksyä tieltä mettänpuolelle.

projekti alkaa siitä että mädät helmat pitäs rälläköidä kokonaan pois ja laittaa palkkia tilalle onko paras xj helmoihin laittaa tosta 100mmx50mmx3mm tavarasta mitä haulla hakiessa oli jossain kohtaa suositeltu, ja mites noihin palkkihelmoihin leimalla ylipäätään suhtaudutaan?

pyöränkaaret kukkii myös ja niiden kanssa onkin vähän kysymysmerkki että minkä kokoiset renkaat mahtuu alle tommosenaan ilman korotuksia? eli kannattaako suosiolla avartaa samalla (kuinka paljon)? jos yli 31" pyöriä haluaa?

Tarvitsee aavistuksen leveämmän että riittää lattiapellin pystysuorasta seinästä hieman oven alareunan ulkopuolelle asti.
Palkkihelmojen kanssa ei ole leimalla mitään ongelmaa, onhan ne vahvemmat kuin alkuperäinen rakenne :)


Itse pyöräkoteloihin mahtuu aikalailla hyvin vielä 35" x 12.50" rengaskin, mutta pyöränaukot ja puskurit on se ongelma. Jos googletat "xj rear cut 'n fold" niin löytyy mitä tehdä takakaarille; edessä jos leikkaat alkuperäisen levikkeen reunaa pitkin niin mahtuu 35" rengas pyörimään. Eli 31" kumia varten se voi jo olla vähän liikaa..

Levikkeet alkuperäisellä paikallaan 30" x 9.5" tai 235/75 R15 on isoimmat renkaat mitä alle mahtuu. Sitä suurempia varten joutuu avartamaan aukkoja ja siirtämään levikkeitä ylemmäs.

Kiitoksia näillä pääsee jo alkuun 😊

Joo, 265/70R15 alkuperäisellä vanteella ääriasentoon käännettäessä vähän raappaa kiinni, ei paljon.

Jeps.. ja tuo 265/70R15 vastaisi suunnilleen 30 x 10.50 kokoa tuumaisena.

Tarkotus olis vaihtaa mittaristo merkkivalollisesta semmoseen missä olis mittarit. Sen verta lueskellu että vissiin muuta ei mene kuin öljynpaineanturi ja lämpötila-anturi vaihtoon?

Paljonko tommosen renix+automaatti auton omien sähkölaitteiden virran kulutus noin suurin piirtein on? Siis käymiseen tarvittavat+puhallin pienellä+ajovalot. Auto napostelee aika reippaasti latureita...

1989 Cherokeen oikean etuoven lukko ei aukea
 

Oon huomannut että tässä omassa 1989 mallissa ovien lukot menee talvella semmoiseen tilaan että niitä ei saa auki, kun nappia painaessa tuntuu että se lipsahtaa jostain ohi, eli vaikka lukkopesä toimii niin ovi ei aukea napista tai sisäkahvasta. Ja nyt mie tein sen virheen että lukitsin apparin oven ja enään se ei lähde auki millään, vaikka ei ole edes talvi. Onko kellään kokemuksia tästä ja miten sen oven sais auki? Avasin sen verran ovipahvia että pääsen lukkoon käsiksi, mutta ei äkkiseltään auennut.

-90 Cherokee
 

Nyt tuli pakkaset ja jeeppi on kylmä kun hylky. Mites saan testattua toimiiko visko oikein, kun kuullostaa että se lähtis humisemaan heti kun "ryyppy" lähtee pois päältä. Sen alipainehanan siitä kennolle menevästä letkustahan sai vissiin heittää mäkeen?

Lukkoja etu ja taka-akselille
 

Mitähän budjetti lukkoa vois -88 4.0 aatella? ja en tiedä mitkä akselit tossa on. jakis on versio, jossa 2H, part time, fulltime4wd, N, ja 4Lo. Takana onkin näköjään alkuperänen kitkalukko. Eteen manuaali kytkettävä? Jos jollain on halvalla jotain tarjolla, niin saa toki ehotellakki.

Vastasinki jo etulukon osilta toiseen vitjaan...
Akselit on suurella todennäköisyydellä edessä Dana 30 ja takana Dana 35, edessä muistaakseni ei XJ:ssä ole edes muita vaihtoehtoja. Netistä löytyy akseleiden tunnistamiseen kuvia vaika kuinka...esim tuosta: http://www.wranglerforum.com/f282/he...les-60869.html

Jakolaatikko taitaa olla NP 242. jakiksen takaseinämässä on myös pyöreä lätkä, jossa malli mainittu.

Budjetti lukko taakse olisi uudet kitkapinnat ja olikohan päällimmäinen tai alimmainen shimmilevy paksummaksi, lähes 100% pito (uutena)
- saksasta pakat maksoi itelle n. 70e 2015 keväällä.

On pakko udella, että millaiseen käyttöön tulee jos molempiin päihin lukkoa meinaat laittaa?

Niin ja tuohon aikaisempaan juttuun. Itellä visko kyllä pyörii lähes kokoajan, mutta auto alkoi lämpenemään, kun termostaatin vaihtoi. Sen alipainehanan voi muistaakseni jumittaa auki asentoo, tai yleensä siihen jumittuukin. Hana sulkeutuu (muistaakseni) silloin kun AC päällä.

Täytyypi ruveta Saksasta kattelemaan levyjä siis. Ei meinaan kovinkaan toimiva tällähetkellä tuo takalukko.

"On pakko udella, että millaiseen käyttöön tulee jos molempiin päihin lukkoa meinaat laittaa?"

Ihan normi käyttöön. Välillä satunnaiseen metsämöngintään. Tuntuu vaan että helposti tuppaa jumiin jäämään tällähetkellä. Ja tossa lumimyräkän aikaan piti jeesata pikkukuorkkia jumista, niin rupes oikeen ketuttaa kun ei mitään tapahtunu, jauho vaan tyhjää ristipyörillä. xD

Ittellä oli kanssa sama juttu. Ihmettelin kun tuntui ettei kitkalukko pidä yhtään. No otin kopan auki ja murikan ulos sieltä, niin eikös ne kitkalevyt tulleet säpäleinä ulos sieltä. No ei muuta kun Jeeppikauppaan ja uudet levyt ostoskoriin. Vaan oli murikka mennyt sen verran huonoon happeen kun oli kitkalevyn muruset päässet pyörimään siellä, niin ei siinä auttanut enää muu kuin palalukkoa tilaukseen ja asennukseen. :cool:

Nyt pelaa taas. :)

Bensa xj meinaa sammuu kun tyhjäkäynnistä alkaa painamaan kaasua. Normi tasakaasu ajossa toimii ok. Missä voi olla vika?

4,0 Renix.
 

Ootteko miten tuon RE85 kanssa lätränneet? Uskaltaako miten paljon laittaa bensan sekaan että pelaa vielä normaalisti, vai uskaltaako ollenkaan?

Jeep cherokee-92 missä vika, syttyy ajovalot itekseen ja purkaa virtaa käydessäkin niin notta virrat häipyy? Missälie valoreleet...

Oon ajannu niin, että joka 2. tankkaus 85... Kaksikin tankkausta peräkkäin vielä meni, mutta kolmanen jälkee alkoi olla puhti pois ja piti strattailla pitkään, siis kesäkäytössä.

Olikos tuossa nyt niin, että alunperin ei ole releitä, vaan sieltä sähköohjaus poksin kautta kiertää virta...Ettei ois katkasija vika?

Juu, ei ole valoille releitä. Ajovalojen virta menee katkaisijan kautta, ja on ihan yleinen vika että se kyrvähtää. Toisinaan ihan myös kirjaimellisesti savun saattelemana kärvähtää.. kannattaa tarkistaa, ja tarvittaessa uusii katkaisijan ja samalla hoitaa releet väliin.

Lämpöhana
 

Hoiteleeko tuo konehuoneen puolella lämppärin kennolle menevässä letkussa oleva venttiili ohjaamon lämmönsäätelyä?