Oiskohan niin hyvä säkä, että vain hihnapyörä olisi huono, eikä kompurassa jne. olisi vika...

Se hihnapyörä tulee pulteilla kampuran päässä olevaan laturin remmien pyörään kiinni.

Käytettynä sellasen voi jostain löytää tai uutena merkkiliikkeestä.

Olisikin loistava homma jos se on vain pulteilla kiinni. Pelkäsin että se on jotenkin prässättynä ollut siinä. Muuten sen pitäisi olla täysin ehjä järjestelmä. Täytyy yrittää löytää jostain uusi hihnapyörä. Paras toki olisi jos löytäisi jostain edes kohtalaisen ehjän käytetyn halvalla alkuun, jolla voisi kokeilla toimiiko järjestelmä varmasti noin muuten.

Jos joku keksii varaosanumeroa tai muuta hakusanaa kyseiselle hihnapyörälle niin kiitän nöyrästi.

Koitas jos löydät tuolta numeron pyörälle. Muutenkin tuolta hyvä katella erinäisiä juttuja ja osanumeroita.

http://www.japan-parts.eu/

Jees. Luulen että se on tuo Toyota 13407-17010.

Dubaissa ssg.asia myy alkuperästä osaa 84USD hintaan. Päälle muutama kymppi rahtia ja tullia

HDJ 100 alko vilkuttelemaan kaikkia mahdollisia mittariston varoitusvaloja ja lopulta ne jäivät palamaan, jännitemittari myös seilasi omiaan normaalista reilu puolestavälistä melkein maksimiin.
Kotipihaan kun pääsin mittasin jännitteen ja akun navoista tyhjäkäynnillä melkein 16V ja välillä tippus hetkeksi reilu 14 volttiin mikä sekin on liikaa.

Oliko tuossa erillistä jännitteensäädintä vai onko laturin vaihto edessä? :mad:

Tais 80 mallissa olla aika samalainen tapaus kun laturi hajosi. Muistaakseni kaikki mittariston valot paloi alkuun. Laturissa on sisäinen säädin joka kyllä on vaihdettava osa, samoin kun diodisilta. Laturin toki joutuu purkamaan että osiin pääsee edes käsiksi. Vian selvittäminen sitten voikin olla vaikeampi juttu. Itse ostin ja sovitin HDJ100 laturin HDJ80 malliin, autodocilta uusi tarvike maksoin alle 100e alv0. Alkuperäistä ei varmaan kannata hävittää panttina varsinkaan tarvikkeeseen jos jotenkin korjauskelpoinen, laatu lienee ihan eri. Tässä tarvikelaturissa on sellainen ominaisuus että välillä palaa mittariston varoitusvalot pitkään ennen kuin lähtee lataamaan, yleensä pieni kierrosten nosto voi auttaa mutta ei aina heti sekään.

Tarvikelatureilla ei myöskään pelaa mittariston varoitusvalot välttämättä oikein.

noin 300e maksaa genuine vaihtolaturi marmorilta. Muuta en edes harkitse nykyään. Pari kiinan laturia hajoittaneena.

Juu ja tällainen sinne tuli vaihdettua äsken mutta kaikki mittariston valot palaa edelleen :mad:
Jännite akuilta ja laturilta mitattuna ainakin näytti nyt melko tasaista +14 volttia ja koeajolenkillä auton oma jännitemittarikin pysyi normaalissa eikä hyppinyt mihinkään.
Lisämaadoitusta tuli myös kokeiltua käynnistyskaapelilla yms.

Täytyykö soittaa manaaja paikalle vai mikähän avuksi seuraavaksi? :confused:

HDJ80 pallon tiivisteet, vetoakseli, laakerit
 

HDJ80 etuperän pallojen tiivisteet vuoti, hanttarin puoli eniten. Tiivistesatsi Autodoc.fi 38eur. Valmistaja Fabest Kiina tai jotain. Ei löytynyt Partsouq.com:sta.

Vetari (oik) ulos. Tarkemmin katsottaessa, Superstefan takana oli toinenkin stefa, tavallinen (!?). Edellinen korjaaja oli työntänyt samaan reikään 2 x stefat, vaikka todellinen vika oli vetarissa = urat !! Miksi hän ei ostanut uutta vetaria, Toyotan orkkisvetari vain 70dollaria+ship Dubaista. Kaikki Toyota varaosat tulivat nopeasti Partsouq.com:sta ja Superstefat (n.20e/kpl) Laakerinetti.fi, jonka palvelu oli todella asiallista!

Raidetangon mutterin sokka tietysti katkesi.

Pyöritin sormea pallon ylä- ja alalaakerikehän pinnalla, sormeen tuntui selvästi pystyuria. Onneksi ostin myös laakerit. Bronssihelaa ei tarvinnut vaihtaa, otin mitat, samat mitat kuin uudessa !

Vanha vetari irtosi kun pari kertaa pudotti vetarin pösön peltivanteen reiästä sisään! Vetarissa oli tosiaankin urat, uusi Toyotavetari putkeen. Samalla kannattaa ostaa uusi sokka (vetarin ja nivelen välissä), sillä tod.näk vanha katkeaa kuten minulla. Sekä pyörän laakerien lukituslevyt. Ja tietysti vaseliinit vetarin ja pallon sisään. Toiselle puolelle uusi Superstefa, pallontiivisteet, vetari kunnossa. Hyvä idea kootessa käyttää paria poranterää ohjureina.

Palikat kasaan ja baanalle :D

Lisäys: vaihdoin etuperän huohotusletkun päässä olevan väsyneen mikä sen nimi onkaan..venttiilin.

Mikä ois ryssän ketkun Super HPD:tä vastaava muun merkkinen öljy, kun ei enää kiinnosta HPD:tä ostaa vaikka hyvää olikin ominaisuuksiltaan?

Onkos kenelläkään mitään sähkökuvia ja tai korjausoppaita kun lopetti keskilukko toimintansa, niin pääsisi mittailee mihin on hävinnyt sähköt, kun lukkomoottori on kyllä ehjä

Löytyiskö keltää tarkempaa kuvaa tosta wiring diagrammista? Googlettamal en ite löytäny, lähinnä toi releeltä lähtevä johdotus moottorille olis se mitä tarvis kun tuosta linkin kuvasta ei saa yhtään selvää johtojen numeroinnista. Epäilys että on johto/johtoja poikki jostain siltä väliltä niin jos vetäis kokonaan uudet piuhat

Mihin öljyyn päädyit?

En vielä ole ostanut, mutta tällaista Nestettä ajattelin alkaa käyttää https://www.tarvikkeet.fi/tuote/1131...lxe-10w-40-20l

Hdj80 syöttöpumppu
 

Mikä perkele vaivaa hodarin syöttöpumppua? Tyhjäkäynnillä (900rpm) mylly sammuu kun rattia kääntää, eli ei kestä yhtään kuormitusta. Vedot muuten tallessa ja ajossa toimii. Voiko pumpun ennakonsäädin takerrella että pelkästään tyhjäkäynti sekaisin?

Tähän öljyyn päädyin minäkin nyt jo koneessa. Paikallisella ikh myyjällä 87,90€ 20l

Pitääpi itekkin hakea IKH:sta. En ollu hintoja viel vertaillu. Isot erot tuntuu olevan.

Onko kellään ollut automaatti lootassa semmosta, et nytkyttää ja ravistaa tyhjäkäynnillä d tai r päällä? Kaikkeinpahiten nykii, kun jarrua vasten vähän laahaten lähtee liikkeelle. Sit kun vähän kaasua painaa, niin loppuu ja lähtee ihan normaalisti rullaamaan.

Laatikko muuten toimii hyvin ja öljyt hyvän näköiset.
Kylmällä koneella, taikka kylmemmällä ilmalla ei ole ongelmaa.
Tyhjäkäynnin kun pitää korkeammalla, niin ei häiritsevästi nytkytä, mutta ryömii vähän turhan paljon.

Osaako joku sanoa, kuuluisiko takalukkoa kytkettäessä releen naksahtaa vänkärin jalkatilan lukkojen ohjausboksissa?

Ongelmana on siis se, että takalukko ei kytkeydy (uusi lukkomoottori paikallaan), mutta etulukko kytkeytyy hyvin. Myös keskilukko pelaa normaalisti. Eli siis kun ensin kytken keskilukon ja sitten takalukon, valo jää vain vilkkumaan, mutta sitten etulukkoa kytkettäessä rele naksahtaa ja lukko kytkeytyy. Takanen ei puhu mitääm vaikka miten kokeilee.

Mistähän muualta kannattaisi vikaa lähteä hakemaan kun vain takalukko ei pelaa? Johtosarja on päällisin puolin ehjä takalukolta sisälle asti.

Edit: Kokeiltu myös uudella lukkojen releboksilla.

Sulla on varmaan johtosarjasta piuha katki

Samaa mieltä kuin edellinen. Kannattaa purkaa sitä johtosarjan muovikuorta takalukolta lähtien. Jossain siellä takapohjan kohdilla ollut muutamassa autossa johdot ihan moro. Se kupari kun pääsee hapettumaan vaikka kuinka pitkälle eristeen sisällä.

Joo oikeassa olitte. Lukolta lähtien oli maajohto ihan finaalissa 20cm matkalta.