massat pois ja reilusti vaan maalia....


eikä se massa eristä ääntä juuri yhtään, ehkä saattaa tuntua siltä kun sitä on vitutukseen asti sutinu ympäriinsä ja sitten sitä on naamassa ja hiuksissa ja sitten vituttaa :D:D

vehkeen varressakin on ikuiset sormenjäljet ku massausken aikana käy kusella :D:D:D:D:D

Autoa me oltiin massaamassa eikä itteämme.. :) no joo vitsi vitsi :D totta toinen puoli :)

Nääki tieten on makuasioita.. mutta hitsattavaa en usko että tämän patrolli pohjassa tulee ihan lähivuosina olemaan. Kuitenki aika tarkoin otettu kii kaik ruosteen alutki.. :)

Tallila tapahtunut taas pieniä asioita päässä isompia kun suunitelmat taas edenny jonkin verran. käsien ollu vähän huono tehä kun pää ei osaa päättää, että miten tehään.

Jakis on kuitenkin nyt lähetetty Tapsa4x4:lle odotteleen välitystä. ja mätähommatkin sillä mallilla että pääsee jo suunnitelleen ton sisustan niputusta. Päätin jättää laittamatot pos kokonaan ja massauksetkin unohan.

Laitetaan sitten vaikka ratio peltorit jos ei muuten pää kestä.

Uuudet penkit löyty nikodemuksen Primeran romusta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144835

Ja tiedä sitten mikä ajatus tässäkin on, mutta akut on tulossa konttiin mahtuvat hyvin tohon tankin ja lokasuoan väliin

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144836

kunnon suoja vaan tuohon, että ei romut lentele sitten akun napoihin ja rpäsi ympäri cabiinia.

Nyt on sähkötyöt sillä mallin, että autoon tulee virrat ja se starttaakin. viellä pitäs hehkuille tehä virrat ja onhan tuolla tota piuhan vetoa vähän joka paikkaa, mutta perus toimininnot on heränneen taas henkiin.

Nyt jakista ootellessa vois vaikka alkaa tota konetta herkistelleen katteleen siirtopumput ym että varmasti pelaa, veikkaisin että vika äkilliseen voimanpuutteeseen voip olla siirtopumpussa kun se alko jo kesällä temmpuilemaan.

Hallilla käytiin taas haaveilemassa ja suunnittelemassa. siinä ohessa vähän järjesteltiin hallille mutterilajitelmia yms.

siinä ohessa hitasilin vänkärin penkillekkin kiinnikkeet ja akuille värkkäsin kannen. alkaa jo sisätilojen järjestys hahmottumaan.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146290

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146289

Kannattaa tuo reikäpanieri ottaa pois akun kiinnityksestä ja tehä se vaikka sopivan levysellä latalla mielummin. Tai sitte vahvista pohjalevyä ja käytät niitä original kiinnikkeitä. Mutta jos haluat siitä kats miehen hyväksymän ni hae biltemasta niitä akkulaatikoita. Maksaa muistaakseni joku femman kappale.

kyllä tuo akkujen kiinitys tulee muuttumaan. ja akku kotelo tulee tohon ymprille alumiini pellistä. eikhän se inssi hyväksy sen kunhan on asiallisesti koteloitu. vaikka mistäpä noista aina tietää. Tänään jos jaksais hallilla kävästä vähän suunnitelemessa edes.

Jos tulee alumiinista niin tee niin tukeva ettei päällä oleva alumiinilevy missään vaiheessa koske akun napoihin vaikka ukko hyppäisi päälle.
Itse suosin muovista kantta.

Saako polttoainesäiliötä ja akkuja asentaa 2cm päästä toisistaan? Itsellä voisi ehkä jäädä laittamatta.. :eek:

Onhan tuo turvatankki, mutta silti...

ajatuksena liimata laatikon sisäpintaan kanteen ja ylä laitaan kumi mattoa tms eristeeksi. niin ja kansihan tulee noiden 10mm kierretankojen varaan kestää vaik istua päälle.


en näe tossa mitään ongelmaan. akku ja tankki kuitenkin eristetään toisitaan. koteleolla. tankin huohotukset on ulos ja tankki sijoitettu siten että pohajssa on reikä että jos letkuliitoksita nyt jotain sattuu vuotamaan se menee suoraa ulos. eikä tuo dieseli oo niin kauheen syttymisherkkää muutenkaan, muutenha sitä tankattais bensa-autoihiniki
:D

Tässäpä viellä kuva lopuksi mimmonensiittä sitten tulee.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146577
Huomenna jos sais lisää aikaseksi nyt paritunti käytiin hallilla hahmottelemassa. muutama sentti pitää kaventaa että saa tankin kunnolla paikalle.

kannattaa tosta jazista kiristää ne letkulähdöt ennen tankkausta. tuppaavat aikausein vuotamaan..
mulla oli sprint autossa tommonen koteloituna ja silti usein rupes päähän koskee kun lähtöön jonotteli..:o toki carless ja normi 98 haiseekin enemmän mitä diesel..

Kävästiin halilla kahvin keitossa. ja siinä ohessa tuli tohon tankkiin kasailtua oikeen kokoset lähdöt letkuille ja purettua vanhat polttoaine linjat vege.

Niin siinä ohessa tuli vaan mieleen, että onks tää ny se surullisen kuuluisa orava suodatin joka on tossa banjopultin reiässä ?


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147082

Onpa kumma jos ei se oikeen saa soppaa niin ku pitäs oli tota töhnää varmaan 32 vuoden ajalta tuolla. :D

joku mulle tosta sano jo aikaa sitten, mutta kun ei vaan oo saanu aikaseks aikasemmin katottua.

Touhuttu taas eteen päin ja koe käytetty pariin kertaan ensin omalla siirto pumpulla joka sitten vaihettiin kuitenkin mersun sähköseen pumppuun. ja alku peräsen siirtopumpun tilalle tehtiin latasta sokea laippa. hyvin tuntuis pelaavan tuo pumppu. tiiä sitten oliko vanhassakaan mitään vikaa mutta kone ainakin alko kiertämään vähän herkemmin.

seuraavaksi otetaan sitten vähän taka pakkia ja puretaan keulalta taas syyläri ym pois kun tossa toisen koekäytön aikana rupes vesipumpun juuresta lentäämään veet pihalle.

sitten koitetaan vähän tota ennakkoa ronklata jos sillä saatais jotain paraanusta tohon sopa saanitti. onhan tässä nyt aikaa kun jakolaatikossakin menee varmaan maaliskuulle ennen ku sen saan.

jos ei muuta niin vaihetaan koko pumppu.


Kiki Diesel siirtopumppu.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147678


Repes's Metal work shop viritys laippa :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147680


Pääruoasta vastaa Niko's Kitchen
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147682

Ja polttoaineen siirosta joku vanha mersun siirtopummpu
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147681

kestääkö tommonen pumppu dieseliä?
Oisko ideaa jättää to vanha mekaaninen pumppu tohon paikalleen niinkun linjan väliin niin jos joskus virta loppuu ei sammu auto..

Pikku vinkkinä orginaalia diesel pumppua saa uutena kohtuu rahalla jaon varmasti parempi kuin yksikään sähköinen pumppu.

Mistähän sitä sais koitin netistä mettöstää uusia pennejä tohon vanhaan siirtopumppuun mut ei tuntunu löytyvän

Joo ajatuksena on kuskata mekaanista pumppua mukana jos joskus käy harakiri ton pumpun kans 5 minuutin homma laittaa paikalle. Mekaanisessa on tosiaan se hyvä puoli että toimii vaikka maailman tappii ilman sähköä. Tiiä onko tämäkään lopullinen ratkasu vai siirytäänkö takas vanhaan. Isompi propleema on se miks tuo kone ei ahda tai senkin tiän mut miks se ei saa tarpeeksi soppaa. Turbo on uss imu ja pakosarja pitää ja on uudet riivisteet silti kun polkee niin max 0.3 ahtoja ja kun laatikko oli viellä paikalla niin vedättäessö max 0.7

Pakopesä halki? onko ahdonalaisen syötön kalvo ehjä? onko ahdonalaisen syötön säätöruuvi kiristetty tappiin?

eikun oliks täs vaparin pumppu?

Joo vaparin pymppu ja turbo on uusi joten pakopesäkin on ehyt. Mun diagnoosi on polttoaineen puute onkohan tämmöseen mimmonen homma vaihataa syöttöpumppu

Eihän se iso homma ole vaihtaa. Mutta eikö siihen kannataisi nyt laittaa se turbon pumppu, vai oliko joku muu tarkoitus istuttaa.?

Jos sen vaihan niin turbon pumppu tai hj 60 pumppu. Tostakin pumpust pitäs irrota paljon enemmän mutta en riä miks ei irtoo

en nyt ulkoa muista varaosa numeroa mutta löytyy kaikista samannäköisistä bochilaisista syöttöpumppujen kyljestä.

Jossain vikaa jos ei ahda.switserin s2 ahdin vakio vaparin pumpulla ahtoi pikku kikkailulla yli 2bar.

Jos otan noi pumpun 4 pulttia irti niin tuleeko pumppu hammasrattaineen ulos vai jääkö ratas paikalleen eli pitääkö jako merkit pyöritellä kohilleen joku meinas että ratas jäö sinne ja pumpun akselilla on kiila