kyllä nois sun kuvis näkyis ainaki eri valunumero siinä laipassa mikä tulee pakosarjaan kiinni.

tollasia pesiä mulla kaikki on ollu mielestäni?
http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=5564

Noo sittehä sul on varmaan ollu tota isompaa mallia kaik :)

Mitäs hyötyy siit 2 osasest sit on?
Herää alempaa vai?

Onk noit pakosiipiä eri kulmilla?
Pakosiiven halkaisija oli muuten joku 52mm suurinpiirtein.

pakosiivet on ollu saman näkösiä ja mitatenkin vaik olis rautaa tai keraamia.
yks oli ainaki varmuudella suprasta. mut luulin sen yhen olleen hjsta ku oli 43kompuralla, kaikis samanlainen pakopesä. mut on tainnu olla myös supris tai mr2 ollu myös pienemmällä kompuralla. tosiaan painekelloo joutu taivutteleen et sopi hjhin. ei se niin kovin alhaalta herää. jossain 1800 alkaa nostaan painetta, ja jaksaa painaa 1,8 :D

siihen kaks osaseen ku sovittelis toiseen kanavaan paineella aukeevan läpän vois herätä paremmin. sillain et pieneillä kierroksilla kaikki kaasut toiseen kanavaan niin pakokaasujen nopeus nousee, ja pitäis turbiinin pyöriä paremmin.

en nyt muista millanen se hjn pakosarja on et pystyiskö pitään jaettuna sarjana muutenvaan jos olis kaks osanen nielu..

Ton näkönen mul ainaki oli, et tuli 1-3 ja 4-6 sylkyt omaan reikäänsä

http://www.peoplehelp.com.au/landcru.../dscf4065.jpeg

Aika kivasti olet saanut tehoa, ja varsinkin vääntöä! kiinostaisi nuo "käppyrät", siis dynolaput; siis onko ne nyt jossain katseltavissa?

Tuossahan tuota...

tossa on mun 2h koneen ilman savua käppyrät! saman kokosella turbolla, on siinä myös cooleri ja hp-dieselinruuvaama 12h-t pumppu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167375

tohon pakosarjaan sais varmaan jakettua tota väliseinää, niin sais pulssit meneen siivelle asti jos löytäis sellasen kaks nielusen pakopesän. sen koosta tosin en tiedä. tää palstallaki kerran näin kuvan mutta en muista et kellä olis ollu..
löysin kuvanki http://knuckleheadsunite.blogspot.fi...bocharged.html

Kylläpäs sul on korkeilla kierroksilla huiput :eek:

Tost mun kuvast puuttuu näköjään kierrokset :o, mut mul vääntöhuiput 2300rpm ja teho 2500-3700rpm

Mul turbo heräilee 1500 paikkeil ja n.2000 paikkeil on jo 1bar eli täydet,
mut mustaa tulee ihan kiitettäväst ennenku turbo herää :D

Oiskohan ollu celicassa tota 2nielusta turboo joskus vakiona,
joku st205 malli vai mikä lie ku ei enää muista

silloin ku toi lappu otettiin niin pumppu oli sellasessa tällis että savua ei tullu yhtää. ja penkki oli aika kevyt et kiihty tosi nopeeta, eikä ahtoja saanu kunnolla nouseen ku johki 1,2.
jossain raskaammassa penkissä vois olla ihan erilainen lappu. ku sais kunnolla väännättää eikä sillain et melkein ku renkaat ilmas polkasis kaasua :D

Takajousiremppaa aloteltu, ei siihen menny ku 4 kuukaut :D

Toisen pakan purin, laikkasin ruosteet ja pykälät pois, ja rasvasin.
Aikast pal muuttus ulkonäkö verrattun tohon toiseen.

Jos huomen sais ton toisen pakan käsiteltyy ja sit hommattuu uudet puslat ja ens viikonloppun auton alle.

Semmonen 8 tuntii tuli touhuttuu jousien kans :rolleyes:.

Toisen pakan purin ja rupesin putsaileen lateja ni apunorra napsahti keskeltä poikki ku nostin sen pystyyn :eek:.

Noh, auto talliin ja jousia vaihtamaan et sai ehjän niist jousista mitkä oli alla.
Toisen puolen pakan sain vaihettuu ja purettuu, ja sen norralla sen toisen pakan kans kasaan ja alle.

Auton ku sain pyörilleen ni hokasin et eihän se mahu enää tallin ovesta ulos :D.
Sen vert ryhdikkäämmät pakat vanhoihin verrattuna.

Ei muutaku jouset pois taas ja pari latia pois välistä jos vaik laskis takapää hiukan ja takas kasaan.
No prkl!! Laski liika paljon.

Kolmannen kerran jouset pois ja toinen poistetuist latoist takasin.
Sit alkoi olemaan aika hyvä jo.
Pari kaverii ku istu takaluukun pääl ni jäi sentti kattotelineen ja hallin ovenkarmin väliin tilaa :D.

Kait se siit hiukan laskeutuu ku jouset hakee paikkas ja kuoleentuu uuestaan.

Oli kyl savotta mut ompahan nekin nyt sit vaihdettu.
Aika pal mukavammaks tuli ajaa kun pääs apujousist eroon.

Huomen tarttis viel takakoiranluut jatkaa et saa vakaajan järkevämpään asentoon.

10 senttii jatkoin takakoiranluita.

Viime syksyn ajeluilt pari räpsyy, artzi777 profiilist varastettu, älä haasta oikeuteen :o

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163180

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163208

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163210

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163233

Takajousia vähän muokkasin tänään kun jäi takapää pikkasen liian korkiaks jousien vaihdon yhteydes, jos se nyt olis hyvä.

Eihä sul parempas kuvaa ois tosta downpipen alusta? Ois ajankohtasta tehä uus putkisto ku vanha on melkein poikki. Tikkuaskin kokonen reikä vakio paikassa putken pääli puolel.

Pitäskö itellekki vaihtaa supran ahti. Oliko täysin bolt-on?

edit: täähän näyttäs kovin sopivalta myös hojoon? :D http://www.ebay.co.uk/itm/TOYOTA-SUP...item53f1f366a2

Supran ahdin oli ihan bolt-on. Pesät piti vaan kääntää oikeeseen asentoon.

Putken lähdöst en kerenny siin touhutes ottamaan parempaa kuvaa :o.
Mut eipä tuo mikään ihme juttu ollu, turboon sopiva laippa, siihen 3" mutka mihen tekee oman "kolon" hukkaportille ja kolmio laippa toiseen päähän.

On kyl kummasti samaa näköö ainaki kuvan perusteel tos supran putkes :eek:.
Mut aika pienelt näyttää toi alkupätkä siin.

nii i, otin kans tänää hallilta yhen vanhan hojon etuputken malliks. ni jotenkin näyttää niin sopivalta toi supran DP :D tuol lukee et ois 76mm eli 3 tuumanen rööri.

Ihan erikokset pääthän tos linkin putkes on :rolleyes:.
Varmaan rajottava tekijä on just se valukäikäle mihen toi tulee turboon kiinni.
Melkeen 20mm kasvoi sisähalkasija vanhaan verrattuna kun tei uuden lähdön siihen.
Olikohan alkuperäses sisähalkasija joku 55mm ja tos uudes hiukan pääl 70mm.

Kysäses muuten nimimerkilt dodge3500 tost turbon lähtökikkarast,
sil oli mun alkuperänen lainas kun suunnittelee vissiin kans tekeväs uusiks sen, et jos tekis samal useemman :).

Nyt näyttää silt ettei hyvält näytä :mad:.

Alkaa olemaan takapyörien kotelot aika valmiit, kämmenen kokoset palat irtos ku hiukan meni koskemaan.
Mahtaako jäädä mitään jäljelle jos menee oikeen jollain työkaluil ronkkimaan :o.

Ja runkoki alkaa näyttämään takapäästäs aika paskalt. Ei oikeen kauheest kiinnostais alkaa korjailemaan.

Onneks leimaa on viel reilu puol vuotta, jos vaik inspiraatio iskis siihen mennes.
Tai sit pistän paloiks ja paaliin ku leima loppuu....

Seol semmone perjanta-ilta :eek:

Oho! No ei sitä enää ny ainakaa paalata voi kun tuli noin komee:D

Joo, kait se täytyy kuntoon laittaa vaik vituttaa enemmän ku sanoin pystyy kuvailemaan noi peltihommat.

Jos ton pistää pois ni joku vehjes tarvii kuitenki sit hommata kun ilman ei pysty elämään ja se on sit taas ihan tuurin kauppaa kummosen pommin sattuu saamaan.

Ja viel kuva melkeen valmiist tuotteest :)

jaaha hoijokka saanu uuden värin.komia on

Tutun näkösiä mätä paikkoja. Siellä ku viittii viikon päivät hitsuutella ni ei tarvii samoja paikkoja 10 vuoteen koskea. Uuden ku ostaa just leimatun ni se voi olla ens leimalla samas kunnos ku toi sun..

Niimpä...

Jos pääsiäisenä akselit sais viel uuden värin päälle.

Mieles pyöriny keltanen tai valkonen :confused:

Ja kauhiast tekis mieli maalata semmottinen valkonen tähti konepeltiin tai etuoviin, mut onks se hirmu häpäsyy pistää japsi kippoon jotain jenkki juttui :D