Itellä WJ Grand Cherokee 4.7l HO koneella, voin sanoa että ei se nyt liian tehokkaalta tunnu tiellä noiden vähä isompien renkaiden kanssa. :D

Revitääs tämä suosittelu/ylistys topic auki, maasturi tarvisi saada, ja kun perseaukisella ei ole varaa/ halua maksaa 1000€ henkilö dieselin veroja niin mikä lääkkeeksi? Jeep, range, yhtä 91 rangea himoinnut(3,9 vogue?) osaattekos kertoa moisesta autosta? Millaisia vikoja ja kuinka kalliita korjata? Pellit? Ja se polttoaineen kulutus?
Kiitän!

Mitähän tollaasessa vitarassa on verot ja vakuus vuodessa?

Diesel+perusvero noin600e vuodessa henkilöautona.
Liikennevakuutus alle 200e vuodessa 70% bonuksilla.

Auto vm98 diesel vitara.

Hitto jäi viel sanomatta jotta bensa vehjettä meinasin.
Mut juu kiitoksia pirun nopeesta vastauksesta. :)

En tiedä onko tämä yleinen "minkä ostaisin" -kyselytriidi mutta laitan nyt tänne kumminkin:

Elikkäs tarttis jonkinlaista maastokelpoista kulkinetta kun pitää koiran kanssa hypätä sen verran tiheeseen metsässä ettei viitsi aina rypeä ton normikulkineen kanssa.

Budjetti ~3000e ja vaatimuksina että pitää olla pieni (koira ja sukset jos sopii niin hyvä :D sukset saa varmaan katolle jos ei muuten) ja pitää päästä auraamattomia metsäteitä, ei sen syvemmälle. Ja jos nyt satunnaiset matka-ajot pystyy suorittamaan ilman peltoreita niin hyvä. Oikeastaan rajannut jo vaihtoehdot Suzukeihin. Jimny ei sovi budjettiin, Samuraita huonosti tarjolla niin jäljelle jää melkein Vitarat.

Asiasta mitään tietämättä tuo näyttää vähän sivistyneemmältä versiolta Samuraista/SJ:stä eli menis varmaan omassa käytössä hienosti, etenemiskyky lie kumminkin riittävä. Mitä noista kannattaa katsella ostaessa? Ruostetta noistakin varmaan löytyy melkein kaikista, onko näissä erillinen runko? Tuo avomalli olis rietas mutta tarkeneeko siinä talvella? Jotain muuta mitä?

Vitaran kanssa tiloiltaan samaan luokkaan uppoaa Opel Frontera pätkänä. Esim. minun profiilista löytyy kuvia, ni näkee mimmonen laite.
2.0 ihan mukava ajella tielläkin. 4hlö auto. Täältä löytyy pitkä keskustelu noista, lähinnä vioista, mutta menee kyllä kriteereihisi täydellisesti. Ja budjettiin myös. Vaihtelevasti myynnissä, eli voi joutua "kyttäilemään" mutta kannattaa käydä tsekkaamassa.

SJ ja Samurai ei hääppösiä ole tiellä ajaa, metässä menee, mutta jos kadullakin aiot ajella ni Vitaran ottasin ennemmin. Jahtihommissa useampaakin yksilöä oon ajanu.
Oman Fronteran ku hankin, ni vaihtoehtoina oli lähinnä Vitara ja gen2 pätkäpajero (ei taho sekään sopia tuohon 3te budjettiin).

Edit: Erillisellä rungollahan nämä kaikki, ruoste tosiaan kannattaa katella, erityisesti rungon kunto, mutta tietysti koppakin happanee kaikissa. Tekniikasta vuodot jne. perusjutut, ja ettei voimansiirrosta ylimääräsiä ulinoita kuulu, eli koejaolla sen 80-sata lasiin ja pitää puhe kuulua.

Vitaroihin en ole paljoakaan perehtynyt, mutta kyllä se itselle olisi heti Jimnyn ja Samurain jälkeen seuraava vaihtoehto, ihan jo pelkästään hyvän lisävarustevalikoimansa takia. Jenkeistä saa vaikka mitä palikkaa jos innostuu maasto-ominaisuuksia parantelemaan, ja tekniikka on muutenkin luotettavaa suzukia!:cool:

Noihin ooppeleihin en kyllä kajoais pitkällä tikullakaan! Kerran näin Fronteran maastossa, tai oikeastaan vain sen 20m pätkän tieltä ojan yli maaston puolelle, ja tais hävitä vehkeestä etuveto jo siinä ojan kohdalla, joten ei mikään menestystarina!:D

Tietämättömät huutelee. 2v kokemuksella omasta Fronterasta, juuri kysyjän mukasella käytöllä, menee sinne minne Vitara, Hiluxi, Samurai, jne. Meidä hirviporukassa taitaa yhellä miehellä olla henkilöauto, muut ajelee 80-90-lukusilla maastureilla ni vertailukohtia löytyy viikoittain näin syksyllä.

Isolla varauksella omanikin ostin, mutta kun unohdetaan Omegasta tuttu kone (ei siinä vikaa ole), niin muuten laite on voimansiirroltaan Isuzua.