Renkaista
 

Nostellaampa vanhaa topikkia ylös.

Jimnyyn ois kovasti nyt tarvetta saada vähän karkeampaa kumia alle ja nuo insan saharat on pyöriny mielessä.

Mitenhän 215/75/R15 sopii alle ilman korotuksia ja muutenki vakiona? Tuo 40mm korotus on kans pyöriny mielessä, mutta budjetti syistä sitä ei vielä voi laittaa, mutta renkaat olisi pakko alkaa saamaan pikkuhiljaa alle.
Toinen vaihtoehto vois olla tuo Sahara koossa 205/70R15, jos se sopisi alle, mutta ne jäisi sitten "pieneksi", jos se korotussarjan aikanaan laittaa.

Eli onko toivoa saada noita 215/75R15 Insa turbo Saharoita alle muuten vakio Jimnyyn?

Nippa nappa.
 

tos meijän suskas on 215/75 R15 ja mahtuu nippa nappa,tai oikeestaan ottaa vähän kiinni edessä. Ja siinhän ei oo muuta epä-alkuperäistä ku dotzin vanteet.

Renkaista
 

Sanoit, että vähän ottaa edestä kiinni, mutta ei vissiin niin merkittävästi, että ajoa haittais tosissaan?
Onko sulla tuosta vehkeestä muuten kuvia missään?
Puhuvat paljon, että noissa uusiorenkaissa niin mahottomasti eroja tuossa koossa, mutta voikohan se ero olla niin suurta sitte, että ei olis toivoakaan saada niitä vakion alle? Ja kuinkahan paljon nuo insat ja fedimat heittää keskenään tuossa koossa?

Ainakin Fedima Extremejä koossa 215/75/15" oli liian isot ilman modifikaatioita 40mm korotettuun jimnyyn. Ainakin mun autossa joutu leikkaamaan muoveja edestä. Takaalta mahtu ilman ongelmia.

Minulla alla BFG:n AT:t 215/75/15. Ajoin noilla yhden talven ennen kuin laitoin korotussarjan. Edestä piti leikata vähän muoveja sekä taivuttaa alaosasta vakiopuskurin kiinnikkeitä sentti pari eteenpäin. Sitten menetteli ihan normiajossa mutta joustoissa ottivat kyllä kiinni. Korotussarjan jälkeen ei ongelmia. Nyt kun vaihdoin vielä ARB:in vinssipuskurin keulaan niin voisi mennä isompikin rengas alle.

Pitäisi saada vielä katsastusmies vakuuttuneeksi tämän uuden puskurin tarpeellisuudesta :rolleyes:

renkaista
 

Vielä pittää vähän rekisteröimättämänä häiritä.

Onko se sitten tuo vakio etupuskuri mihin ne renkaat ottaa joustoissa kiinni? Sen verran sitä vois muuten vakio autoa uhrata, että ottais tuon etupuskurin pois ja laittas omatekeleen tilalle, jos sillä vaan saa tarpeeksi tilaa noille renkaille.

Joo ainakin minulla otti puskuriin kiinni sekä niihin lokasuojan muoveihin joita piti vähän leikellä.

JX
 

Morjesta vaan!

Mitenhän tuohon Jimnyyn on porukka laittanu taakkatelineet? Itellä on tuo karvalakkimallin JX ja siinähän ei noita kattokaiteita ole, niinkö ei ole ohjaustehostintakaan. Miltään merkkivalmistajalta (Thule yms) ei tunnu tuohon mallikohtasia taakkatelineitä löytyvän.

Eestähän vois jonku tarviketelineen saaha puristumaan siitä oven yläreunasta, mutta mitenpä sitte takaa. Takalasissahan kyllä on vähän reunaa, mistä jotain vois mahollisesti kiinni saaha, mutta se lasi on aika alhaalla siihen katon reunaan nähen.

Jotaki tarttis keksiä ko tuohon tilaihmeeseen ei oikein muuten taia mettäsuksia ja ahkiota saaha sopimaan :)

Renkaista
 

Noniin, täällä vieläkn pohditaan noita rengasasioita. Tällä hetkellä mennään siinä, että Insan Saharat pitäs alle saaha vakio jimnyyn ja niillä pitäis mahollisesti koittaa koko talvi ajella, ellei sitten aivan mahottoman liukkaat ole.

Koko on nyt rajottunu tuohon 205/70R15 tai sitte vaihtoehtosesti 195/80R15. Muuten kyllä tuo 215/75R15, mutta tuntuu olevan niin risririitasta tietoa, että mahtuuko ne pyörimään vaiko ei. Tuo 205/70 on vakio koko tuohon niin luulis niitten ainaki sopivan sinne joka tilanteessa.

eli kumpikohan noista sitten järkevämpi? Talvella varmaan puolensa tuolla kapeammalla ja korkeammalla, mutta mites sitten yhtään pehmeämmällä? Eihän noilla kyllä loppupeleissä tieten paljoa eroa ole...

Tota noin, jos arkiajoa meinaat niin lämpimästi nastakumeja talveksi suosittelisin! Vaikkapa edes jotain pinnoitettuja halpiksia...

Kitkat on kivat mut jos oikeasti tarvii 24/7 liikkua talvella niin nastat.

Joo, kevyt ja lyhyt akselivälinen (varsinkin kun takavedolla kierrosherkkä kone tuppaa tarjoamaan ylläreitä) muuttuu yllättäen jäällä/jäisellä baanalla Kiira Korveksi, joskaan parin piruetin jälkeen tuskin yhtä nätti...

Jos meinaat valkata nippanappa mahtuvat renkaat, niin noi pinnatut on usein paljonkin
nimellismittaansaisommat, joten ota oikea koko selville etukäteen, ettei tarvi rälläkällä sovittaa.

Hämmennetääs tätä soppaa vähän... :D

Mitenkähän se on jimnyn rengaskoon kanssa kun on kahden tuuman korotussatsi alla ja tarttis käyttää takapyörissä ketjuja talvella, ja maksimijoustojakin tarttis olla mahdollisuus hyödyntää? Kyse olis siis ihan normi talvirenkaista, ei pinnoitetuista eikä spesiaali offi renkaista.

Joku mainitsi että 215/75/15 mahtuu hyvin taakse. Onko kukaan kokeillu niitä ketjujen kanssa? Vai onko paree pysytellä originaali 205/70/15:ssa? Ketjut tietty lisää sekä korkeutta että leveyttä.

Ja mikähän se on se "viimeinen sana" 215/75/15 renkaiden sopimisesta eteen 2 tuuman korotuksella? Riippuu ilmeisesti vähän renkaista, joten onko kellään kokemusta ettei tarttis leikkailla ja taivutella mitään (ainakaan mitään oleellista / näkyvää), ja mikähän rengas on silloin kyseesä? Tää kysymys olis nyt ihan yleinen eikä pelkille talvirenkuloille :rolleyes:

Jimnyn lyhyt akseli- ja raideväli ym. ketteryys tuntuu meikäläisen ajossa hyvin korvaavan sitä ettei maavara ole ihan mahoton, mutta joustot on kyllä tärkeet. Niistä en viittis tinkiä milliäkään isompien pyörien takia.

jimnyn jakolaatikko
 

mistähän löytäisi jimnyyn välitetyn jakolaatikon?
Ilmeisesti jonkun muunkin suzukin sopii pienillä muutoksilla?

Sj:n tai samurain aski, ja siihen mieluisat välitykset. Laatikon kiinnikkeet joutuu tekemään itse, ja nopeusmittarin anturi vaatii adapterin takakardaanin lähtöön. Välikardaani täytyy myös modailla tai vaihtaa samurain vastaava tilalle, sekä takakardaaniksi täytyy laittaa sj:n tai samurain etukardaani, tai vastaava omavalmiste.

Tai sitten jimnyn omaan lootaan välitykset, mutta niitä ei saa kovinkaan tiheänä...

Jimny rakentelua?
 

Terve!

Kuinkas ootta noita lokaria leikelly? Ootko tehny sen ns; taitoksen sisäänpäin, missä on sisä lokari kiinni? saako taitettua kuumailmapuhaltimen kans?
Onko sielä muovin takana pelti mistä kans pitää leikata?

Olis 31 renkaat valmiina oottaas kun vain tietäis kuinka toteuttais avarruksen!
2" korotus ja jus mahtuu 225/70 kääntymään eikä ota joustoissa kiinni!
Välitystä kyllä pitää saada pienemmäksi kun meinaa voima loppua jo tuolla rengas koolla!

Mitäs mieltä Noista välityksistä? Maantie ajoakin aikas paljon että nopea puoli ei tarvis muuta kuin vähän keventyä!

Ite leikkasin levikkeitten reunasta sen suoran osuuden pois. Etulevikkeet kun irroittaa, niin alla on lähes samanlaiset pullistukset myös pellissä, joten niistä täytyy ottaa vähän pois myöskin, sekä todennäköisesti täytyy leikata/vasaroida vielä jalkatilan puoleisia nurkkia jotta mahtuu kunnolla renkaat kääntyilemään. Takalevikkeiden alla on sielläkin peltiset kaaret, mutta ne on korissa vain pistehitseillä kiinni, joten varovasti laikkaamalla hitsien kohdalta peltiä ohuemmaksi ne saa revittyä kokonaan irti, joten itse korille ei tarvitse mitään tehdä(tosin kaarien reunasta saa vielä senkin jälkeen pari senttiä helposti pois jos tarve vaatii, mutta ei ainakaan mulla kolmen tuuman korotusen ja kolmekolmosten kanssa ollut vielä tarvetta...)