Chevyn ulostuloakseli pitää laatikkoon vaihtaa, se 10 boorinen sopii vaan amc jakiksiin. Chevyissä on jakari hantinpuolelle jäykkä etuakselisissa, Jeepissä kai kuskin puolella.

Chevyn jakolootako?
 

Ok.
Tarvitaa siis
-NP 205 Chevyn jakolaatikko
-Th 400 automaattiin Chevyn ulostuloakseli
-näemmä adapteri näiden väliin?

Soitin ja varmistin jo asentajan ulostuloakselin vaihdolle.

Kardaani on FSJ:ssö myös hantin puolella joten se on ok.

Tarjolla on adapteria noiden väliin vaan akselia en ole vielä löytänyt saati nähnyt millanen sen pitäisi olla?

Löysimpäs tollasen linki NP 205 jakolaatikkoon.
http://www.offroaddesign.com/catalog/NP205tech.htm
Tarviipa ruveta tavailemaan.

t. Ismo Ämmä

..

Np 205 jakolaatikko.
 

No nyt on tilattu ameriikasta käytetty edullinen NP 205 jakoloota ja enään on hakusessa TH 400seen oikea ulostulo akseli. Niitä on muutamaa mallia ja pituutta, vaan ei ole vielä käynnyt mistään ilmi minkä pitunen on omassani?

Tarvii viedä TH 400 purettavksi jotta saadaan akseli käteen ja saadaan siitä mitat ja niillä tilataan oikean lainen.

t. Ismo Ämmä

Mitä maksoi ja siis millä sisääntulolla se jakis nyt tulee?

NP 205 jakoloota.
 

225 dollria = 171 euroo.
GM 32 poorinen sisääntulo ja nyt pitää vahtaa tH 400 siihen sopiva ulostulo akseli.
Käyn mätsälässä purauttamassa automaatista akselin irti jotta saan sen mitat.
t. Ismo Ämmä

Onkos mäntsälässä joku joka korjailee noita moparin tomaatteja?

Ei oo Moparin laatikko, kun on GM:n TH-400 AMC:n kuorilla ja pääakselilla!!!

Vanhemmmat automaatit.
 

On, korjaa rahaa vastaan vain vanhempia automaatteja. Voin kysästä onko tarvetta lisätyölle?
t. Ismo Ämmä

Mielestäni noissa 70ja80 luvun th400 on kaikissa saman mittanen ulostulo akseli laatikon sisällä mutta ulos tuleva osa määrytyy sen mukaan mikä jakolaatikko ja minkä mitasen se jakkis väli paloineen vaatii eli ensin siulla pitää olla tieto et tarviiko jakkis pitkän vai lyhyen 32 boorisen ulos tulo akselin ja hommaat sellasen.

NP 205 jakoloota.
 

Jep.

Laitoin tonne Amerikan maalle säköposti kyselyä jotta mitä tarvitsen jotta saan TH400 ja NP 205:sen yhteen?
Sain seuraavanlaisen vastauksen ja nopeasti!! Huomatkaa vastaajan sukunimi;)! Etunimi ku olis viell Alko!!!

Noi kaksi alinta tulee jakolootan mukana, eli tuo ylin tarvis hankkia.
Tarjolla on ainakin kahta pituutta jos ei kolmea ja 2wd ja 4wd.
Odotellaan kun saadaan jakoloota kotiin niin sovitellaan irto TH 400 perään.
t. Ismo Ämmä

You'll need to do 3 things:

You'll have to change the output shaft in the transmission to a GM 32 spline
output that sticks out 4.5" from the end of the case. That requires taking
the whole transmission apart.

You'll need a TH400/NP205 adapter, we carry those brand new for $250.

You'll need to convert the NP205 to a 32 spline input gear. We have a kit
to convert it over ($190) but you will have to take the 205 apart and have
the input bearing hole machined out bigger because the bigger gear uses a
bigger bearing.

Chris Holick
Engineer, Research and Development

Offroad Design
484 County Road 113
Carbondale, CO 81623
970-945-7777
offroaddesign.com

Tuo 4.5 tuuman akseli löytyy esim vanin laatikoista joissa on fixed yoke.

NP 205 jakoloota.
 

Jaa, hyvä tietää. Mikäs on fixed joke?

Tolasta olis ebay:ssa tarjolla. 2wd?
http://www.ebay.com/itm/400-TURBO-GM...84393a&vxp=mtr
Aika suolanen hinta rahdille?

t. Ismo Ämmä

Fixed Yoke=toosa jossa liuku on kardaanissa.

Laita googleen kuvahakuun "th400 output shaft" niin näet millaista haet.

NP 205 jakoloota.
 

Jep, tuossa alla olevassa linkissä niitä on rivissä, tarvii vaan selvittää oikea pituus. Ihmetyttää vaan jotta mitähän eroa on 2wd ja 4wd:n akselin välillä?
ja se pituus selviää kun mulla on nykyinen akseli kädessä ja NP 205 jakoloota edessä pöydällä.
t. Ismo Ämmä

Onhan tuo vähän..:D
Mulle tuli vasta 11kiloa laatikon osia ebaysta, eikä rahtia mennyt kun 101$ Tuntui kohtuulliselta.

Minkäpituinen tuo 4.5" ulostuleva Output shaft on? Mulla makaa turhana hyllyssä tuollainen:
http://www.ebay.com/itm/GM-CHEVY-TH4...d97e7d&vxp=mtr

Eikä rahti päätä huimaa, vaikka Suomessa ollaankin..
Tuossapa noita akselivaihtoehtoja on "vähän" lisää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133684

TH 400 Akseli!
 

Hyvä Gary Grand! Jos sun akselis on sopiva niin se kiinostaa kyllä.
Ollaan yhteydessä jahka jakoloota tulee ja saan vanhan akselin irti.
Sitten tutkitaan että minkäpitunen akseli tarvitaan?
t. Ismo Ämmä

Tuo 9,25 pitkä akseli tulee 4,5 tuumaa ulos toosasta.

TH 400 akseli?
 

Ok.
Tuo näyttää samalta ja mainitaan mitta 6 7/8 tuumaa??
http://www.ebay.com/itm/GM-CHEVY-TH4...d97e7d&vxp=mtr

t. Ismo Ämmä

:D
tuumasten mittojen tarkkuus...
Pitää mitata tuo oma, niin ei tuu kaupattua mitään olematonta.:mad:

no niin..
Tuon mun akselin kok.pit on 232 ja poorit
On 70

TH 400 ulostulo akseli!
 

Käväsin sunnuntaina automaatti osaajan luonna ja katselin silmät suurina kun kesti kokonaiset 5 minuuttia kun oli TH400 loota purettu ja akseli minun kädessä????
Kasaamisessa menee varmaan muutaman minuutin kauemmin?
Kaikki on helppoo jos sen osaa!

Nyt ootellaan vaan ameriikasta osia ja sitten päästään mittailemaan tulevan akselin pituutta.

t. Ismo ämmä

Ilma lukko etuperään!!!
 

Ei menny niin kuin Strömsöössä???

Vetarin sain palasiksi Torron maastoajeluilla ja samalla kuin yksi vetari oli poissa niin päätin laittaa sen ilmakukkon vihdoin eteen kun on jo olemassa matala hammaspyöräkin asennusta varten.

Ei vaan sopinut perä paikalleen vaikka kuinka koitin?? Lopultahan se syykin selvisi kun vundeerasin. Olin tietysti jumpannut laakreit irti ja siirtänyt ne toiseen perään ja löpulta jouduin siirtämään kaikki takaisin ja siinähän simmilevyt otti kipetää ja niitäkin piti uusia tehdä.

Vasemalla ilmalukkoperä ja oikealla kitkalukkoperä.

Etsi kaksi eroavaisuutta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134423

Nyt tarvii vaan selvittää jotta oonko tilannut väärin vai onko lähetetty väärin ja mihinkähän autoon nuo kuuluu jotta voidaan panna myyntiin?
Tarvii tietysti hankkia oikeat osatkin.

t. Ismo Ämmä

Välitykset?
 

Joo. Noi vasemmapuoliset välityksethän on Dana 44 mutta akseliin jossa kardaani lähtö on kuskin puolella ja Wagoneerissähän on kardaani apparin puolella.
Missäs peleissä on dana 44 akseli ja jordaani kuskin puolella?

Jotta silleen.

En oo vielä ottanut kontaktia myyjä liikkeeseen amerikkaan jotta sais tilattua oikeen kätiset välitykset.

t. Ismo Ämmä

Toinen näistä on reverse cut, jota käytetään high pinion -akseleissa. Kardaanin sivuttaissuunnalla ei ole merkitystä tässä tapauksessa. Väärä osa kumminkin...

Edit: Muistaakseni ainakin jotkut Fordit on käyttäneet high pinionia edessä, ja minulla on sellainen myös JK:n akseleissa. JK:n välitykset ei tosin sovi normaaleihin D44-akseleihin, joten nuo Ford-kuskit taitavat olla potentiaalisimmat ostajat.