33x12,5x15-->Ln110
 

Itse itselleni vastaten: Rauman ja Salon K1 asemilla on tarvittavat paapperit.
Ja nyt on mullaki kyseiset paperit jos joku tarvihtee viel tulevaisuudes, eli yyveetä tai sähköpostii mulle jos on tarvetta ni pistän tulemaan :).

mites ku tarttis LN65 -88 hiluun saada pikkasen vähemmän mekkalaa matka-ajossa eli kierroksia alemmas.onko hiacessa erivälitykset ku hiluxissa ja passaako perät heittämällä paikolleen?renkaat on jo 235/85/16 eikä niitä enää tuosta viittis isontaa :)

MB:n om606 Hiluxiin ?
 

Täytyypä kysellä täältä pikkusen neuvoa, kun olis semmonen projekti mielessä että laittais tollaseen ln110 hiluun Mersun om606 turbokone. Niin onko turha edes miettiä tämmöstä jos haluaa saada muutoskatsastettua ? Eikö hiluxin tehokkain kone ole se
3 litranen bensa ? Teho sen 150hv ja Mersun koneessa 177hv ?

Kannattaa varmaan hommata saksasta tai ruotsista joku w210 koppanen josta löytyy kyseinen moottori ja muut apulaitteet, selviää varmasti halvemmalla ja myy sitte vaikka muun auton osina.

Ja sitte vielä yks ongelma että mikäs laatikko tohon kannattais sitte lykätä ? Tota hiluxin omaa laatikkoa ei varmaan kannata lähteä sovittamaan, varsinkaan jos tehoja tarkotus nostaa tuosta vielä ? Mites joku vanhemman G-mersun laatikko (ei olis varmaa niin älyttömän kallis ku moottorin kanssa samanikäinen loota), käykö tohon moottoriin ja onko edes etukardaanin lähtö samalla puolella ku hiluxin laatikossa ? Vai löytyykö joku muu vielä parempi vaihtoehto ? Tehoja tarkotus tietysti ottaa vähän enempi ulos ja nälkä kasvaa aina syödessä ku kyseisestä motista lupaillaan kuitenkin kohtuu helposti se 400+ tehoja. Jos jollain olis kuvaa tommosesta G:n laatikosta niin voisiko laittaa linkkiä ja tiedot että minkä ikäsestä ja koneisesta autosta on kysymys.

Iso kiitos etukäteen kaikille vastanneille.

Niin joo autohan on tosiaan 2.4d vm.89

Ln110
 

8x15 vanteet 33x12.5 renkailla, Kysymys kuuluu mikä ET? -20 vai -44? Ja autohan oli Ln110 3" korikorotuksella korottavilla jousilla+kirratuilla vääntösauvoilla.

0 tai -6.

elä sekoita Mersun jakolaatikkoa HIluun, et pääse eteen etkä taakse :D

... tai oikeastaa pääset molempiin- yhtaikaa :rolleyes:

Selvä se ei tosiaan ookkaan sit niin yksinkertanen juttu :D
Paljos tommosesta 2,4 litrasesta vapari diesel koneesta turbottamalla tai 2,4 turbokoneesta siis toyotan omista uskaltais yrittää ottaa tehoja ulos ? Ja onko kansi se mikä antautuu ensimmäisenä noissa ?

Jos löydät paperit joilla tuon runnerin koneen saat vertailumoottoriksi niin mulle heti kanssa.

Konttorilla sanoivat että 2,4 bensa on tehokkain verrokkimoottori.Ja ihan harrastajaystävällisestä konttorista on kaiken lisäksi kyse...

Mikähän on Hiluxissa vikana nimittäin jos seisoo latausäätimen liitin? paikallaan tyhjentää akut?
Sitten vasta kun auto on käynnissä voi laittaa liittimen paikalleen että lataa.
Ja auto on2,4 hilux -87

Tässä hiluxissa on ratin alapuolella 2 "vedettävää" nappia joista lähtee sähköjohdot. Ovatko lukot vai?

Onko toi 0 tai -6 ET laillinen vai riittävä. Eli saako laittaa enempi miinuksen puolel?

Väkevästi epäilen että ratin alla olisi mitään lukkonamiskoja,ei takuuvarmasti ainakaan tehtaan jäljiltä.

Siinähän taitaa olla mekaaninen säädin?Olisko kärjet hitsanneet kiinni?

200hv.
 

Itellä työn alla 2L-T pata ja siitä ois tarkotus otta n.200hv,enemmänkin saa mut raja tulee rajusti nousevien lämpöjen muodossa vastaan. Voi enemmänkin kestää mut sit tarvii mitata pakolämpöjä,paineita,synkkaa ym. muuta eli menee tosi tarkaksi tuhertamiseksi. Suht perus nikseillä tulee se parisataa eli uussyöttöpumppu ja ahdin ja ne kun saa toimimaan hyvin eli imu/pako sarjat ei ahista ja muutenki mekaanisesti kunnossa ni pitäs kestää jotakuinkin. Isoa vikaa ei toki tarvita ni hajoaa,muutamia koneita oon kuullu hajotettavan mut niihin ei oo löytyny yhtään järkevää selitystä. Useimmiten syynä 2l sarjan hajoamiseen on 500000tkm ja huonohuolto,venttiiliremontti säätämättömyyden jäljiltä ja sitte kansi laanattu ja kasaan vakiokansi pahvilla ja pox ku ei oo huomioitu et pahvi pitää paxuntaa aina ku pakoventtiili tulee niin lähelle mäntää,tai sit pakopaineet ollu pilvissä ku ahdin/sarja vääränlainen,oonpa kuullu jopa sytkän ajoitusta siirretyn hampaan verran aikaisemmalle=VÄÄRIN! kaikenlaisia tunareitahan koneita rikkoo, niinku pelimiehetkin. Suurin ero on siinä et pelimiehet selvittää syyn ja oppii virheistänsä joka siis kehitykseksi kutsutaan,sit tunarit jotka rikkoo koneen ja hölmönä ihmettelee ja toteaa et paska kone.

Eli siis tämmönen ei käy verrokiks ku ei oo alunperin suomesta saanu ? http://www.nettiauto.com/toyota/hilux/3096686

Jos se on pohjois-ameriikassa tai euroopassa ollut uutena myynnissä niin sitten kelpaa.Siitä vaan pitää saada paperitieto,ja tojotalta ei sitä tahdo saada.

Mikä on -87 Hiluxin värikoodi? väri harmaa

Tyyppikilvestä...

Alarivin ensimmäiset (3?) numeroa/merkkiä taisi olla.

Saa ja kelpaa vertailumalliksi koska on P-Amerikassa myyty malli. Netistä kaivelet vaan osavertailua yms. tietoa. http://www.toyodiy.com/parts/ -> Select your car ja siitä sitten alat veistelemään automallia vetovalikoista. Esim. vm-90 tollanen: http://www.toyodiy.com/parts/q_U_199...UX_VZN110.html

Ja täältä löytyy kaikenmaailman poksautuskuvaa 110 Hiluxista: http://personal.utulsa.edu/~nathan-buchanan/93fsm/

Tehoahan noissa 143 hv eli 171,6 hv saa 110-koppanen Hiluxi kehittää tässä maassa.

+8 on uloimmaksi tuleva orkkisvanne eli siihen 15 mm lisää on -7.

0 tai -6 on riittävä Hiluxiin 33x12.50 kumeilla.

Saakos muuten Ln110 hiluun laittaa hj61 tai hdj80 koneen laillisesti? Tehothan noissa ei mee yli mut mites on painojen kans, eiks siin joku paino hommeli oo kans et kuinka paljon saa lisätä etuakselille? Entä onko jotain koneen tilavuus rajotuksia?
Sen tiedän kyl et ihan heittämäl ei mee tonne hiluxin konehuoneeseen semmonen möhkö :).

Mites se sit menee ku noi tuning poijjaat laittaa kauheen leveitä vanteita henkilöautoihin, tuskimpa niissäkään pysyy et rajojen sisäpuolella vai eiks koske henkilöautoi niin kauan ku ei kumit ota kii mihinkään?

Kyselyikä iski :o

Ei: paino >20%, iskutilavuus >25%.
Ei se leveys ole ongelma, kunhan vaan molempiin suuntiin levitetään. Enempi on ongelmaa kaikessa muussa tunailuissa.

Onko 110:n ovenkarmissa oleva tiiviste alunperin liimattu kiinni vai pitäiskö sen pysyä ihan sen kourun avulla siinä.
Omassa kun irtoilee jatkuvasti karmin kourusta ja ilman sitä tiivistettä suhistaa silleen pikkusen. ;)

Mitä sanoovat katsastuksessa itse tehdystä lavasta?

Ei mitään,edellyttäen että täyttää lain asettamat mitat ja muut direktiivit.

Mitoillakaan niin ole väliä, jos painoa löytyy yli 1800kg, tulee vain 80 lätkä...