Liikuttelu nuolinäppäimillä. Toimiiko liikuttelu ylhäällä olevilla nuolilla, silloin kun näppäimillä ei toimi? Siis hiirellä liikuttelu?

Just do it!

Jos sammuttaa paikkatiedon lukemisen punaisesta niin ei toimi kummallakaan tavalla kartan siirtely. Keltasesta klikkaamalla toimii hiirellä sekä nuolinäppäimillä siirtely. Just niinku uazJannella.

- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

Yritin korjata nuolinäppäinongelman. En pystynyt testaamaan, koska GPS unohtui työpaikalle. Uusi versio on julkaistu. Kokeilkaa auttoiko ongelmaan.

Just do it!

Nyt liikkuu isot kartat paikkatiedon lukemisenkin aikana nuolinäppäimistä. Punaisen valon painamisen jälkeen kaikki kartat likkuu molemmilla tavoilla.

Mitä puskuroi paikkatietoa-napilla pitäisi tehdä?

Edited by - uazJanne on 08/12/2006 18:42:39

Edited by - uazJanne on 08/12/2006 18:47:27

Normaalisti kun gps on päällä, kartta keskittyy automaattisesti. Puskuroinnin voi laittaa päälle, kun haluaa lokin olevan aukoton. (silloin automaatikeskityksen pitäisi loppua) Data kertyy puskuriin ja kun lukeminen jatkuu, ensin puretaan puskuri ja sitten jatketaan datan lukua.

Jos lokissa saa olla aukkoja, ei puskurointia tarvitse. Silloin voi katkaista gps:n lukmisen. Siis tuo aukoton loki on ainoa syy sen toiminon olemassaoloon.

Just do it!

Edited by - jappe on 08/12/2006 19:11:33

Uusi versio julkaistu. Yhden gps-laitteen kanssa ollutta ongelmaa korjattu. Näytöllä oleva hienosäätö on kesken, mutta jotain se tekee jo. Sitä klikkailemalla voi kokeilla mitä se tekee. Siitä on tarkoitus tulla hienosäätö kartan kohdistukseen.

Just do it!

VALTAVAA! Pari kisaa tepuloitu niillä kirotuilla erä--kun
ohjelmilla ja kartoilla. Niitten takia olen polkenu lakkini
suohon(melkein). Tää on helppokäyttöinen kun vaa lukee tätä
topikkia eikä ilmeisesti saa rikkikään helpolla vaika jättäis
lukemattakin. Muutama tunti testattiin tänään, hienoa työtä.
Hienosäätö ei ollu vielä koneella. Sitä kämmentä kaipaisin kartan
vetämiseen, katkaisis samalla kartan keskityksen ja kun klikkais
kämmentä uudestaan kartta keskittäisi uudestaan.
Talvieksytyksessä kokeillaan sitte tosissaan.

Kuramato 2

Laitoin Rodeo Drive ohjelman asennusta varten oikein linkin omille sivuille. Toisesta linkistä saa lähdekoodit jos ne kiinnostaa. Aika on kulunut Cup kilpailujen pistelaskentaohjelman kanssa. Sitä käytetään eksytyksessä ensimmäisen kerran. Ei ole ehtinyt tähän panostamaan.

Linkit löytyy saunan kuvan alapuolelta.
www.iisalo.com

Just do it!

Uusi versio julkaistu. Korjattu ongelmaa. Välillä piirteli ylimääräisiä viivoja kartan oikeasta ylänurkasta johonkin suuntaan. Ilmeni joskus kun ajettiin kartalta toiselle. Ei ollut ihan helppo juttu korjata. Olen pari tuntia testaillut ja näyttää toimivan. Ilmoitelkaa jos on ongelmia. Ennen Eksytystä en enää tee uusia juttuja. Ainoastaan korjaan jos löytyy bugeja. Ettei käy niin kuin juuri ennen Warnia kun tuli viimehetken bugi. Kuitenkin tuon hienosäädön yritän saada valmiiksi.

Setup näytöllä on "ylimääräisiä" juttuja ne ei toimi ollenkaan ilman tietokantaa. Joten ei kannata kokeilla/ihmetellä. Jossain vaiheessa lokit saa dumpattua tietokantaan ja ajettuja reittejä pääsee tutkailemaan jäkeenpäin.

Just do it!

Tuon hienosäädön tarkoitus on tarkentaa kalibrointia. Kun ollaan ajeltu alueella. Hienosäädön avulla saadaan kalibrointi aivan kohdalleen. Toiminnolla siis liikutetaan ajettua reittiä kartan päällä, kunnes se on kohdallaan. Sitten keskeltä painamalla saadaan kalibrointi talletettua.

Kalibroinnin hienosäätö. Jokaisella ruudulla on oma toimintansa.
Reunimmaisia ruutuja klikkaamalla suoritetaan kalibrointi.
Keskimmäistä ruutua klikkaamalla talletetaan kalibrointi.
Mitä lähemmäksi keskimmäistä ruutua klikataan, sitä pienenmpi
on kalibroinnin siirto. Ulkoreunan lähellä siirto on suuri.
-------------
| 1 | 2 | 3 |
-------------
| 4 | 5 | 6 |
-------------
| 7 | 8 | 9 |
-------------
Ruutujen toiminnot ylläolevan taulukon mukaisessa järjestyksessä
1 = Pienennys
2 = Siirto ylöspäin
3 = Suurennus
4 = Siirto vasemmalle
5 = Talletus
6 = Siirto oikealle
7 = Kierto kiintopisteen ympäri vastapäivään
8 = Siirto alaspäin
9 = Kierto kiintopisteen ympäri myötäpäivään






Just do it!

Luin mielestäni topikin läpi, mutta en löytänyt mainintaa minkä kokoisia karttakuvia Rodeo mukavasti pyörittää? Mulla on .png file joka on 8750x10000 pikseliä ja 25Mb. On vissiin liian iso? Vai olisiko joku muu muoto parempi?

Testailen lisää kun ehdin, mutta jos on olemassa kokemusperäinen vastaus, niin helpottaa hieman kokeiluja.

PIII800 kone 256 muistilla pitäisi kuitenkin riittää ihan hyvin? Tuota isoa kuvaa kokeilin P4-2.0 koneessa, joten en yrittänytkään hitaammassa...

--
T: Pasi
Volvo C303-Punanen

Koneesta se on kiinni minkä kokoista kuvaa voi käyttää. Selviää vain kokeilemalla. Itse käytän noin 4000*4000 karttoja. Se on sopiva koko yhdelle skannatulle maastokarttalehdelle (1:20000). Kävin tänään ostamassa pari karttaa eksytystä varten. Uudet kartat ovat tulossa. Wgs-84 yhteensopivat.

Vanha jako. Alla olevalla sivulla kohdassa "Suurempi versio"
http://www.maanmittauslaitos.fi/defa...d=910&docid=95

Uusi jako. Alla olevalla sivulla kohdassa "UTM lehtijako"
http://www.maanmittauslaitos.fi/defa...id=910&docid=7

Noista kuvista huomaa eron. Vanhat kartat eivät ole neliskulmaisia, vaan vaakaviivat suomen poikki eivät ole suoria. Siksi Rodeo Driven kalibrointitiedostossa on kiertokulma mukana. Uudet kartat sopivat paremmin ja tarkemmin wgs-84 käyttöön. Siis Cupin viralliseen koordinaatistoon :) Heti kun uusia karttoja tulee, niin pitää ostaa ja kokeilla. Noiden karttojen pitäisi skaalaantua tarkemmin ohjelmalle.

Tosiaan tuo kuvan koko on koneen tehosta/muistista kiinni. Kerran kokeilin ja eroa on kuvan muodolla. Taisi gif viedä vähiten muistia. Sinänsä tuo ei ole ongelma. Jos joudut paloittelemaan kartan vaikka neljään osaan, niin ohjelma vaihtaa kartan automaattisesti. Isolla kartalla tulee myös enemmän virhettä, koska yllä mainitusta syystä gws-84 ei suoraan istu "vanhoille" kartoille.

Just do it!

Edited by - jappe on 09/01/2007 00:25:12

tuntematta koodaus juttuja ni mahtako olla mahdoton yhtälö muuttaa tuo noki 770:lle (linux lankku)?


Note! This message was posted anonymously!

Lähdekoodit on ladattavissa. Jos joku haluaa tehdä konversioprojektia. Minulla ei ole resursseja muihin versioihin. Linuxsille on Mono-projekti. Se tuo ajoympäristön .net koodille. Mutta en tiedä siitä enempää. Olen kyllä aikaisemin tehnyt vastaavia pocket pc:lle C++ ja C# kielillä, enkä pidä konversiota mahdottomana.

Just do it!

Uusi versio julkaistu. Uutta on "massasyöttö" näytöllä kilpailun tilanne nappi. Sillä näkee saadut rastit ja pisteet. Toisena uutuutena on rastilistan upload GPS-laitteelle. Kun rastilista on syötetty voi esim apparin kapulaan ladata rastit. Toimii Garmin eTrex venture laitteella. Asetukset pitää olla NMEA sisään ja ulos. Muilla ei ole testattu. Paikan sauranta ei saa olla päällä kun rasteja ulpoadataan.

Just do it!

Olen tuossa opiskellut rodeo driven käyttöä ja näppärältä vaikuttaa. Pari juttua on jäänyt vähän epäselväksi:

Voiko kalibrointipisteitä per kartta olla useampia, eli saako kartasta näin ollen tarkemman mitä useamman pisteen määrittelee? Vai kumoaako uusi kalibrointipiste aikaisemman?

Oliko niin että ajossa kalibrointi onnistuu vain puhtaalle, ennestään kalibroimattomalle kartalle? Hienosäätöähän pystyy tekemään jo aiemmin kalibroidulle kartalle. Kalibroinnit kai pystyy poistamaan siivoamalla ko. karttaa koskevat tiedostot pois kalibrointi-hakemistosta?

Mistä tuo kello ottaa kilpailun alkamisajankohdan?

Täytyy lähteä huomenna läppärin kanssa ajelemaan ja katsoa miten toimii in action :)

____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.

Kartan kalibrointiin käytetään kahta pistettä. Kiintopiste ja apupiste. Apupisteen avulla lasketaan mittakaava ja kartan kiertymä. Jos kalibrointipisteitä annetaan uudestaan, ne ylikirjoittavat vanhat tiedot. Siis aina viimeisimmät on voimassa. Jos uudet pisteet klikataan tarkemmin kartalle, niin kalibrointikin on tarkempi.

Kalibroinnin voi poistaa, poistamalla karttaa vastaavan kalibrointitiedoston. Sitä ei kannata tehdä. Huonostikin kalibroitua karttaa on helpompi tarkentaa, kuin kokonaan kalibroimatonta.

Ajossa karttaa voi tarkentaa (kalibroida) miten monta kertaa tahansa. Kiintopiste kannattaa klikata johonkin varmasti tunnistettuun pisteeseen. Esimerkiksi tienristeykseen. Sitten ajaa eteenpäin ja kun tulee toiseen risteykseen annetaan apupiste. Tämä selviää nopeasti kun lähtee ajamaan ja kokeilee. Sitten kun kalibrointi on kunnossa, ei siihen tarvitse enään puuttua. On siis kertaluontoinen juttu jokaiselle kartalle.

Itse kalibroin kartat kotona antamalla käsin nuo pisteet. Katson koodinaatit genimapin softasta. Sitten kun pääsen paikanpäälle tarkennan kalibrointia.

Hienosäätöä voi käyttää kun on ajellut kartan aluella. Silloin ajetun reitin saa säädettyä tien kohdalle.

Kellon toteutus on vielä kesken. En usko, että ehdin sitä toteuttaa eksytykseen mennessä. Mutta haluasin kyllä. Joka kisaan toteutan jotain uutta.



Just do it!

Miten toi automaattinenkartanvaihto pelaa, eli pitääkö ajaa kartalta/näytöltä ulos ennen kuin vaihtuu, mulla ainakin toimii niin. Voi kisassa jäädä joku rasti huomaamatta jos on alue karttalehtien rajalla. En oo asentanu GT karttaa vielä mut jos zuumaa karttaa isommaks
niin vaihtuuko jossain kohtaa itellään maastokartasta GT karttaan. Siitähän noi rastit sitte näkis isommalla alueella. Edelleen näyttää
hyvältä. Jaksamista tän ja niitten muitten suunistujuttujen kanssa.

Kuramato 2

Automaattinen kartanvaihto toimii näin. Kun ajetaan kartalta ulos, etsitään seuraavaa tarkinta karttaa. Jos ajetaan gt kartalla ja tullaan alueelle, josta löytyy tarkempi kartta. Automatiikka vaihtaa tarkempaan. Periaate on aina näyttää tarkkaa karttaa. Vaihto tapahtuu kun kartalta ajetaan pois tai ajetaan tarkemman kartan alueelle.

Zoomaaminen ei vaihda karttaa. Jos haluaa vaihtaa gt karttaan, pitää automaattivaihto ottaa pois ja valita gt kartta. Suunnitelmissa on "pikanappi", joka pakottaa tähän.

Ohjelma valitsee automaattisesti seuraavaksi rastiksi aina lähimmän. Sen voi muuttaa manuaalisesti toiseksi. Jos rasti on valittu seuraavaksi, ei mielestäni sitä voi vahingossa ohittaa, vaikka olisikin karttojen rajalla. Mittarin nuoli näyttää aina rastille. Usein ajan vain tuon mittarin avulla. Kuski näkee siitä hyvin tilanteen ja puhe auttaa kertomalla suunnan ja eteäisyyden seuraavalle rastille. Käytännössä tuo lähimmän rastin valinta seuraavaksi toimii hyvin. Hyvin harvoin se ei kelpaa seuraavaksi.


Just do it!

Jep jep, koeajon jälkeen näyttikin homma jo paljon selkeämmältä.

Testikarttojen manuaalitarkennukset olivat yllättävän tarkkoja, mentiin ihan tarkalleen pikkuteitä pitkin kun etsittiin rasteja Tattarisuolta, ei tarvinnut yhtään hienosäätöä.

Kovasti ohjelma hölpötti matkalla, minusta tuo kuulostaa ihan Arnold Schwartzeneggeriltä. Kivaa lähteä Arskan kanssa eksytykseen :)



____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.

Minua hölpötys ei ihme kyllä alkanut rassaamaan, vaikka kuuntelin sitä 24h. Äänen voi tietenkin laittaa pois jos alkaa etomaan:) Autosta kun rastia kuikuilee, on kiva kuulla missä suunnassa ja kuinka kaukana se on. Ei tarvitse läppäristä katsoa.

Just do it!

Jepjep. Eipä tullu koitettua tota rastijuttu karttojen rajalla.

Kuramato 2

Uusi versio.

Nyt voi nopeusmittarin max lukeman antaa. Jos kisassa on hiekkateillä 50km/h rajoitus, se asetetaan maksimiarvoksi.

Kilpailun alku ja loppuajan voi antaa. Silloin kello näyttää kulunutta ja jäljelläolevaa aikaa. Nopeusmittari alkaa näyttämään toisella viisariilla keskinopeutta, jolla linnuntietä pitää ajaa maaliin, jos ajoissa sinne haluaa. Maalirastille pitää antaa nimi "Maali". Nimestä tunnistetaan se rasti, johon etäisyys lasketaan nopeusmittarin kakkosneulan piirtämiseksi.

HUOM! En ole vielä testannut toimiiko. Yritän ehtiä viikonloppuna. Jos joku kokeilee, niin ilmoittakaa toimiko oikein. Mitään uutta en enää ennen kisaa tee, mutta korjaan bugit.

HUOM! tuo asetukset näyttö aukeaa hitaasti. Se yrittää ensin yhteyttä tietokantaan, jota teillä ei vielä ole. Mutta odottamalla siitä selviää.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-maali.JPG

Kellossa ylempi on kulunut aika ja alempi on jäljellä oleva aika.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...appe-kello.bmp

Alla näkyy maalirasti.
Napit
"Kirjoita rastit eri ohjelmille" -> Tulostaa rastilistan monessa eri muodossa. C:\RodeoDrive\Vienti hakemistoon
"Kilpailun tilanne" -> Laskee saatujen rastien lukumäärän ja saadut pisteet.
"Lataa rastit GPS-laitteelle" -> Lähettää rastit GPS-kapulaan.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...ppe-maali2.bmp
Just do it!


Edited by - jappe on 01/02/2007 23:04:26

En saa rastilistaa tuupattua suoraan Magellan Meridian käsigepsulle tuolla Lataa rastit...-toiminnolla, onko joku muu siinä onnistunut?

Eikö noita kilpailu.xml -rastilistatiedostoja pysty käsittelemään ihan jollain tekstieditorilla, esim. Notepadilla ja esim. copy-pastella liittää kaksi eri rastilistaa yhteen? Kunhan ei mene numeroinnit päällekkäin eri tiedostoissa.

____________________________________
Elämme kovia aikoja, ystävä hyvä.

Lataa rastit on kokeiltu vain mun eTrex kapulalla. On tiedä toimiiko muilla. Lähettää kuitenkin NMEA standardin mukaista tietoa. Kapulan asetukset pitää olla NMEA sisään ja ulos.

Kilpailu.xml on tekstitiedosto ja sitä voi editoida. Mutta skandien kanssa tulee ongelmia, jos ei talleta utf8 muodossa. Katso aikaisempia vastauksia. On kuitenkin olemassa parempi tapa.

Warnissa syötettiin kimpassa rastit toisen joukkueen kanssa. Molemmat syöttivät puolet rasteista ja ne yhdistettiin automaattisesti. Toimii näin.

Normaalisti rastit ovat Kilpailu.xml tiedostossa. Mutta jos sitä ei löydy, etsitään Kilpailu*.xml tiedostoja ja yhdistetään ne.

Esimerkki: Kaksi kilpailijaa syöttävät rasteja. Kilpailija 1 rastit 100-200 ja kilpailija 2 rastit 201-300. Xml tiedostot nimetään Kilpailu1.xml ja Kilpailu2.xml. Sitten ohjelma käynnistetään ja tiedostot yhdistetään automaattisesti Kilpailu.xml tiedostoksi. Ei tule skandiongelmia.


Just do it!

Edited by - jappe on 02/02/2007 21:20:32