Jos muuten olette letkullista massaruiskua hankkimassa, niin tuo Bilteman ruisku maksaa alle 14€, kun taas motonetissa maksaa 50€, eikä motonetissa myöskään saa mukaan edes liitintä, toisinkuin Biltemassa...

Ei muuten kannata ostaa mitään muita laikkoja, kun näitä. OVH on vissiin 1,77€/kpl. mutta laatu on sen verran hyvä, että kannattaa ostaa. Etenkin kun se oikea myyntihinta ei yleensä ole ihan noin korkea. Mie esim sain 5 kpl. hintaan 6,64€

Tuo yks aputanko oli kiero ja Nipan kierre rikki. En saanut uutta kierrettä tehtyä, niin heppailin tuommosen palan varovasti paikalleen ja kemiallisella metallilla loput.

Tuon sai prässillä kohtuu suoraksi. On se nyt ainakin tarpeeksi suora

Apusimpukan Stefa on vaihdettava. Oli pullahtanu pois paikaltaan... Liekö liian agressiivisesti rasvattu:D Muuten apusimpukka oli ihan jämäkän oloin...:cool:

Ohjausvaimennin on myös maalattu. Meinasin iskarit yms maalata punaseks...:rolleyes:

Rungon takaosa on kyllä hieman mädempi mitä ulkoapäin näytti:D Oikea runkoaisa näyttää vähän paremmalta takanakin. Edessä pitäs olla ihan ok kunnossa toi runko. Ainakin vahvasti siltä vaikuttaa. Tuossa kaaressa on tuommoin pelti tuolla sisälläkin. Putsasin neulahakkurilla ja laitoin tuota erittäin hyväksi havaittua ruosteenmuuntoainetta ja sinkkiä. Lopuksi kun kaikki on hitsattu, niin tulee tietenkin kotelosuojaa.

Tilasin muuten aeromotorsista iskarit, jousen heloja, muutamat tiivisteet yms. Eteen tulee HDJ80 iskarit ja taakse D22 kinkkukaapin iskarit. Etuiskarit olisi ollut (täysin sama tuote) Autodocissa 77€, mutta aeromotorsista sai alle 30€:rolleyes: Takaiskarit oli myös hyvin edulliset. Sama juttu jousen heloissa. Aeromotorsista sai alle euron kappale, kun taas Autodocissa oli yli 2€ kappale... Takariippujen helat oli tosin pakko tilata Autodocista, kun aeromotorsista ei saanu...

Tuohon putken kohdalle tulee läpyskä vasta kun poikkiputki hitsataan paikalleen. Aattelin, että niin saa oikealle paikalle parhaiten.

Apusimpukka on maalattu ja stefa vaihdettu. Maalasin tuon rattiakselin ja simpukan välisen palikan. Tuommosta pikkupalaa kun maalaa hammasharjalla, niin tulee väkisin mieleen , että onko tässä mitään järkeä:D. Toisaalta tuommoin maalaamaton pala kyllä pistää silmään sitten jälkikäteen, kun auto on kasassa :D

Tein kaksi tuommosta pohjapanssarin kannaketta. Pitää vielä eteen tehä pari. Ei ole tarkoitus mitään täysiveristä offiautoa rakentaa, mutta aattelin että pitää kuitenkin jonkin sortin panssari laittaa tuohon käsijarrurummun ja vaihteiston alle... Se on nimittäin aika hyvin siinä hollilla kiviä yms ajatellen, mikäli joskus eksyy metsässä käymään.

Etummaiset pohjapanssarin kannakkeet on nyt valmiit ja paikallaan. Luulen että kannattaa vielä näiden neljän kannakkeen lisäksi panssari tukea sitten tuohon kytkinkopan alla olevaan palkkiin...

Tein myös tuommosen pakoputken kannakkeen.

ite muutanut muutamasta 160 ton poikittaispalkin pulttiliitos versioon ni helpottaa kummasti monessa hommassa kun saa sen pois.

Juu, minulla kun oli se Pajero joskus, niin siinä oli pulttiliitos tuossa vastaavassa palkissa ja tämän kun hankin, niin tuo kiinteä palkki oli semmoin mikä osu silmään äkkiä. Olisi varmaan ihan hyvä idea muuttaa, mutta on aikaa muutenkin jo tuhraantunu enemmän kuin piti, niin luulen että jää tekemäti...:( Mutta onko sulla kuitenkin kuvaa miten toteutit? Täytyy harkita tekeekö, mikäli kerkiää...

Tuli vähän rälläköityä runkoa auki ja putsattua. Alkaa ruostehitsuut olla loppusuoralla. Irroitettavan koukun tekemiseen löyty aika täydellinen palikka. Suunnilleen tuosta katkoviivan kohdalta, kun katkaisee, niin tuo läpyskä osa on täysin saman kokoin, kun itse koukun kiinnityspinta. Tuo palikka on 60x30mm umpirautaa! Siihen vielä kun hitsaa jonkun toisen palan kiinni, mihin saa kiinnitystapin reiät ja sille naaraskappale auton runkoon kiinni, niin tulee helvetin hyvä. Ainakin toivottavasti :D. Olisi semmoin 60x60mm umpirautanen maatalousvetolaite, missä olis valmiit reiät... En tiiä raaskiiko sitä tuhota, kun on kuitenkin aika kallis raudan pala:D. Täytyy kattoa että minkä palan siihen keksii.:rolleyes:

Takapuskurin kiinnikeläpyskät on nyt muodossaan. Täytyy vielä lisää muttereita hitsailla, mutta ei voi tuon enempää tehä kun täytyy mallailla puskuria sitten kun kori paikallaan. Tuli todella hyvät, vakka itse sanonkin. On myös hitsailtu runkoa ja vasen runkoaisa on takaosan osalta hitsailtu, oikea puoli jäi kesken, kun oli kello jo lähes 11 kun lopettelin. On taas tänään tullu semmoset 14 tuntia ton kimpussa touhuttua:D Vähän tuntuu loputtomalta suolta, eikä tuo kyllä silti tule mikään ihan täys priima olemaan, kun ei nyt oikein ole resursseja tai mahdollisuutta runkoa rakentaa täysin kokonaan uusiksi, mutta ei tuo korin nosto niin mahdoton homma ole, jos täytyy joskus uudestaankin tehdä...:D. Olisi kyllä kiva kun nuo autojen rungot olisi samanlaisia U-palkkiratkaisuja kun kuorma-autojen rungot. Olisi huomattavasti helpompi pitää puhtaana ja korjata. Mulla olisi tossa joku 40-luvun kuorma-auton rungosta tehty ikivanha raktorin kärri, niin siitä saisi periaatteessa autoon hyvät pätkät U-palkkia:D. Mitähän leimalla sanoisivat, jos maasturin runko olisi vaihtunut 80-vuotta vanhaan kuorma-auton runkoon:cool::p

Alkaa jo onneksi olemaan loppusuoralla tää rungon ruostekorjaus. Täytyy kohta jo ruve tuota poikkiputkea suunnittelemaan paikalleen. Toivottavasti ketjutaljalla saa hyvin vedettyä sen 4mm sisäänpäin noita aisoja...:D

Ei ollutkaan onneksi ihan niin paha rasti tuo poikkiputki homma. Rungon sai vedettyä oikeaan leveyteen kohtuu kevyesti tuolla 3t taljalla.

Alkaa kohta olemaan putki kiinni

Huhhuh, nyt on poikkiputki kiinni:p päädyt pitää enään siistiä.

Alkaisi pahimmat ruostepaikat olemaan rungon osalta hitsattu. Ihan muutama pien paikka on vielä edempänä rungossa. Toki muuta hitsattavaa vielä on, esimerkiksi iskarin korvakkeita, yksi tai kaksi pakoputken kannaetta yms, muttei mitään mahdotonta. Kohta on varmaan ruvettava tekniikkaa rassaamaan ja maalaamaan...:rolleyes:

Alunperin koukun runko on kiinni kuudella M10 pultilla. Keskellä neljä läpipulttia ja oikealla reunalla on kaksi, ei, läpipulttia. Lisäsin myös vasempaan reunaan vastaavanlaiset kaksi pulttia, eli nyt se on kahdeksalla pultilla kiinni. Lisäsin ne kaksi lisäpulttia niin että leikkasin auki, hitsasin reikien taakse mutterit ja hitsasin irti leikatun palan takas kiinni. Nuo kaksi levyä tulee vielä kiinni toisiinsa levyllä, joka hitsataan tuohon alapuolelle. Siihen alapuolelle tulevaan levyyn tulee sitten todennäköisesti kiinni koukun pikakiinnityksen naaras-osa.

Tuo levy on siis 8mm paksua

Lisäsin tuohon alareunaan vielä kotelosuojareiän.