https://www.jamant.fi/fi/tuote/24628...205-drik205900

Siinähän niitä


https://www.rockauto.com/en/moreinfo...01193&jsn=2423

Laakereiden kanssa kiipee sitten kahteen ja puoleen sataan kun ynnää postit ja tullit

Mikä kokoonpano? pikaseltaan näyttää th350, mutta sähköinen nopeusmittari?
 

Olisko vaihteiston häntä hirttänyt kiinni kardaaniin?

voitko valottaa, mikä/ minkä ikäinen laatikko, kone ja auto?

89 c1500 rclb, 4.3 tbi lootana 7004R 1.osainen alumiinikardaani

Pelkästään jo tuo "rahat etukäteen" pyyntö saa kusetusmittarin huutamaan :D

On ihan Suomalainen puukkoseppä joka ostaa teräaihioit, viimeistelee terät ja tekee niihin kahvat. Itse en ole ostanut mutta tiedän henkilöitä jotka ovat ostaneet ja saaneet ostamansa tuotteet.

Eikös tuo rahat tilille ja tavara matkaan ole aika yleinen käytäntö tälläkin palstalla? En kyllä itsekään viitsisi muulla tavalla lähetellä, muutamat renkaat on tullut maksettua meno/ paluu tulee muuten sarjalle hintaa! Ei täällä myytyä

Tietäskö joku mistä sais tilattuu insa turbo special track renkaat (33x12.5-15)

Eikös noita löydy ku pistää hauks vaan ton renkaan..? Tällä palstallaki taitaa joku aina välillä myydä.

Mistähän löytäisi jotain hyvää pintamateriaalia autotallin oveen? Nyt siinä on puupaneeli mutta haluaisin vaihtaa sen tilalle jonkun muun materiaalin. Alumiinilevy, vinyylilevy tms? Mistähän tälläistä levyä löytäisi?

Weckman steel ovilevy

Olisko aluko liian rumaa?

Ei välttämättä olisi kunhan olisi mustaa.

Jos ajaa katsastamattomalla tieliikennemönkijällä yleisellä tiellä ja poliisi asian huomaa, niin tuleeko tuosta päiväsäkot matkamuistoksi ? Vai kilvet talteen ja kävellen kotiin ? Mönkijässä on liikennevakuutus voimassa. Tämä vain akateemista pohdintaa, ei olla menossa kokeilemaan :)

Veikkaus että kävellelyksi menee. Rapsut lienee päiviksinä? Ei ne mönkkärit niin paljon autosta poikkea.

Vaanen, kuulinpa tuossa jokin aika sitten että vajaan viikon vanhaksi menneellä leimalla ajelu olisi tuonut jopa "Liikenneturvallisuuden vaarantaminen". Perusteella että ajokki ei tieliikennekelpoiseksi hyväksytty.

Toisaalta lähde lähetti (nykyajan hevosmiehet) firman kuskilta, eli ei hirveästi painoa tällä... :)

Dissaamatta siis kyseistä ammattikuntaa mitenkään! ;)

Autolla se lienee just noin, kilvet poliisille ja päiväsakot peliin. Mietittiin, että onko noissa mönkijöissä tilanne eri mutta tuskinpa on, laki on sama kaikille.

Melko luotettavan tietolähteen mukaan autosta ei välttämättä viedä kilpiä vaikka olisi katsastus mennyt yli useammankin kuukauden. Sakkoa 70€. Jos tämän lisäksi verot maksamatta, niin kilvet lähtee automatiq. Saa valita irroittaako itse vai ottaako jeparit irti. Muinaisten länsisuomalaisten saagojen mukaan itse irroittaminen on hellempi toimenpide.

Ja tästä on useampikin ennakkotapaus ;)

Jep.
Tietolähteen empiiristen tutkimusten sisältöön ei (onneksi) kuitenkaan sisälly mitään dataa siitä mitä tapahtuu jos kolaroi katsastamattoman auton kanssa.
Ihan hatusta vetämällä veikkaisin, että vakuutusyhtiö ei riemusta kiljuen ole maksamassa omia tai toisen vahinkoja.

Tällainen nippelitieto väliin, että liikennevakuutus on voimassa vaikka auto olisi väliaikaisesti poistettu liikennekäytöstä jos siihen on vakuutus aiemmin otettu. Vakuutusyhtiö on siis velvollinen korvaamaan vahingon, mutta voi periä maksamattomat vakuutusmaksut kertoimien kanssa takaisin. Rohkenisin väittämään, ettei katsastamattomuus ole sen parempi syy olla maksamatta. Tämä siis liikennevakuutuksessa joka on aika tarkkaan laissa säädetty. Kaskossa voi tilanne olla eri.

Olenko ymmärtänyt oikein, ettei sivuvilkun tarvitse näkyä eteen päin? Lähinnä tarviiko muuttaa levikkeien takia vilkun paikkaa?

"Etusuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 80° ulos- ja 45° sisäänpäin. Sivusuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa taaksepäin vähintään 5-60° sektorilla auton kyljestä mitattuna. Takasuuntavalaisimen tulee näkyä vaakatasossa 80° ulos- ja 45° sisäänpäin. Suuntavalaisimien tulee näkyä vaakatasosta 15° ylä- ja alapuolelle. Mikäli
valaisimet sijaitsevat enintään 750 mm korkeudella, riittää valaisimen näkyvyydeksi 5°
vaakatasosta alaspäin. "

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...maarayksia.pdf

Eikös se ole näin et auto määrää perävaunun koon?
Esim. Hiacen suurin sallittu perävaunu 2200kg.
Että vaikka ois mitä kirjaimia ajokortissa niin painavempaa kärryä ei saa vetää.

Juu eikä välttämättä koukun massat vaan otteessa ilmoitettu yhdistelmämassa. Jos auto on kuormattu kantavuus kuormaan niin kärrille jää vain osa kyseisestä vetopainosta, kun taas tyhjäjjä autolla saa vetää suurempaa kuormaa.

Tuo on hiukan erikoista. Tyhjä auto + täysi kärry yhdistelmä on huomattavasti epästabiilimpi kuin täysi auto + tyhjä kärry. Yleensä kun auton pitäisi olla vastuussa siitä mihin suuntaan mennään, eikä kärryn. Tuon toteuttaminen taas on aina sitä helpompaa, mitä enemmän auto painaa suhteessa kärryyn.

Saat sä sillä hiacella vetää kärryä jonka kokonaismassa on 3500kg, mutta hiaceen kytkettynä kärryn massa ei saa ylittää tota 2200kg (eli kärry + kuorma) ja tossa vaaditaan jo vähintään se BE-kortti

Ei ole mitään väliä paljonko kärry painaa tyhjänä, kokonaismassasta lasketaan aina. https://www.iltalehti.fi/autot/a/2015030119282086