range paukkuu
 

Osaisko viisaammat sanoa missä vika, rangen ääni on kuin olisi märkä kattila hellalla.. ihan kuin olisi sytytys aikaisella ja lyö vastaan, ilman puhdistajassa paukkuu. Vika ilmenee vain kaasua painaessa tyhjää käy miltei normisti, vähä seilaavasti.

Yksi ruisku oli aivan kuin sulanut, kun käytin niitä auki ja vaihdoin ehjän. Jakaja on kunnossa, ruiskut kunnossa (ajattelin voisiko olla laihalla), ennakon säätö kunnossa. Voiko sytytys nuin vain siirtyä pieleen?

Vika tuli parin päivän metsäreissun jälkeen.

Puhdistajassa jos paukkuu niin liian aikaisella sytty. Näin amatöörin mielipiteenä. Alipainepuolella jotain vikaa vikaa, kun vasta kaasua painaessa ilmenee? Tosin, itsellä on aina syttyviat ilmenneet vasta kaasua painaessa.

Itselläni pötpötti pakoputkessa seisonnan jälkeen ja päättelin, että painot jumissa jakajassa ja sytty jää myöhäselle. Se sitten 'korjaantui' kun ajeli vaihtelevilla kierroksilla.

Helppohan tuo on tarkistaa ajoituslampulla että on tyhjäkäynnillä sytty kohdallaan ja sitten katsoa mihin se siirtyy kun painaa kaasua? Tietysti jos kovin epätasaisesti käy niin voi olla hankala nähdä syttykohtaa lampulla.

Kiitos nopsasta vastauksesta!

Alipaine täytyy vielä tutkia.

Yritin sillä lampulla katsoa ja en oiken saanu tolkkua onko kohdillaan. Miten ennakkoa säädetään? Jos vaan kokeilisi myöhäsemmälle... Autolla on ajeltu jonkin verran eri kierroksilla, eikä tunnu vaikuttavan..

Kiitos kiitos. Satuin aukasemaan foorumin just oikeaan aikaan.

Ennakkoa säädetään kiertämällä jakajaa. Jos nyt näin ulkomuistista sanoisin että vastapäivään aikasemmalle ja myötäpäivään myöhäsemmälle. Jakajan juuuresta muistaakseni 9/16" (14mm) mutteria auki jonkin verran että jakaja liikkuu ja sitten vaan varovasti pyörittelemään jakajaa. Jos alkaa pakosarjat hehkumaan punaisena niin sytty on liian myöhäisellä. (arvaa mistä tiedän ;) )

Kokeile tukkia alipaine letku ja katso vaikuttaako se käyntiin mitenkään. En tosin nyt keksi mikä alipaineen olisi voinut noin rikkoa että vetäisi syttyä aikasemmalle. Toisinpäin se kyllä onnistuu helpommin jos on vaikka alipainevuoto tms.

Onks paljon vettä tankissa tai bensan parasta ennen päiväys ohitettu ?


Imusarjan tai imupuolen vuoto ?

Taida ihan parissa päivässä bensa noin vanheta ja mitä olen itse vanhaa bensaa koettanut käyttää niin ei ole noin toiminut vaan ei oo halunnut käydä kunnolla ollenkaan. Vettäkin jos on tankissa niin ei oo (yleensä) imusarjaan silloin ammuskellut, mutta toki kaikki on mahdollista.

Saa tosissaan olla vanhaa bensaa.. itse tällä viikolla tankkasin omaa v70 volvoa varmaa 4-5 vuotta vanhaa bensaa ja volvo on hyvin toiminu. en tosi rangest sit tiiä ku se oikuttelee vähemmästäki...

Itse testasin Rangessa reilun vuoden vanhaa bensaa ja joko kävi huono tuuri ja tuli käyntihäiriöitä muun takia tai sitten todellakin bensa aiheutti sen. Ei halunnut käydä kunnolla millään, ei ottanut kierroksia ja röpötti vaan kun painoi kaasua.

No joo alipaine puoli on ok... täytyy koittaa tuo ennakko vielä säätää aikasemmaksi vaikuttaisko..miten venttiilivika? Voisko paukuttaa? Selvästi ei käy kaikilla, mutta toisaalta mitttasin puristukset ja kovat oli... alkaa ideat loppumaan!:(

Niin ja ei oo vanha bensa, kahesti tankattu täyteen paukutuksen aikana eikä vaikutusta... vedestä en tiedä jos tb:llä seassa, mutta epätodennäköistä:D

Käytäppäs virranjakaja irti, ettei ole nokkapyörän hampaat rikki?

Mistä päättelet että jakaja on kunnossa, jos et lampullakaan saanut siihen tolkkua?
Saako varmasti jokainen sylinteri bensaa ja kipinää, oletko nykinyt tulpanjohtoja ja suuttimenjohtoja irti?

Juu olen nykinyt tulpanjohtoja irti ja ainakin 8:sas pytty on pimeä, ruisku vaihdettu ja tulppa ja tulppaan tuli kipinä, puristuksia noin 9kiloa... niin voihan se jakaja tieten olla sökö en ole sitä loppuun asti purkanut, sen läpinäkyvän muovin käytin irti ja tutkin sitä ennakon säätöä, sen pidemmälle en purkanut..

Ootko mitannut että tuleeko suuttimelle ohjausta?

Yksi vaihtoehto on käydä ECU:n juotokset läpi kolvin ja tinan kanssa. Yhden Rangen käyntihäiriöt tuolleen korjannut.

Juu nekin käytiin läpi, ei vaikutusta.. sellanen vika poistui kyllä että väliin ei ottanut kuin 3000kierrosta, se iski joskus aina päälle ja väliin pelasi.. sellasella lääkärin kuuntelu vehkeellä mikä onkaan nimeltä kuuntelin suutinta ja kuulosti naputtavan..

Stetoskooppi? Itsellä on samanlainen.

Kyllä se suutin sitten tod.näk. toimii jos naksuttaa. Itse tein tämmöisen värkin jolla testasin jokaisen suuttimen toiminnan kansirempan yhteydessä.

Patterilla syötin 3V suuttimelle ja laitoin 2-3bar paineilmaa ja tuon mustan letkun täyteen brakekleaneria. Sitten vaan naksuttelin kytkintä ja hyvin näkyi suutin kuvio ja se että vuosiko suutin vaiko ei etc.

Suutinvialta vois vaikuttaa jos kerran kipuna tulee pyttyyn, mutta se ei silti 'käy'. Tietysti kipunakaan ei auta jos se tulee väärään aikaan.

http://citroen.takaisin.fi/gallery/p...0155.sized.jpg

Juu mulla oli kans samantapainen viritys kun puhdistelin ja testailin talvella suuttimia, olit varmaan pannu kuvan tuosta jo aiemminkin? Kun jostain muistaakseni idean kopsasin..:)
Suutin oli aika pahan näköinen siinä pimässä pytyssä kun sen torstaina vaihdoin, ihan kuin sulanut.

Kääntelen sitä jakajaa jossain vaiheessa kun kerkeän niin katsotaan sen jälkeen oliko sytys aikasella ja onko vaikutusta. Kiitos kaikille neuvoista!

Joo, sama kuva on ollut aiemminkin täällä.

Jos suutin on 'palaneen' näköinen niin tainnut olla sit enemmänkin liekkiä siellä imusarjassa 8 pytyn kohdalla.

Toivottavasti ei oo imuventtiili ottanut itseensä.

Onko käynnissä eroa kylmänä/kuumana? Imusarjan pultit olet kokeillu? Tuppaavat löystymään.

Ei ole eroa, paukkuu kylmänä ja kuumana.. erirtoten vedossa paukkuu..

Miten jos paikallaan kaasuttelet niin poksutteleeko? En muista mainitsitko jo aiemmin.

Juu poksuttelee..

Dodii nyt on jakajaa käännetty aikasemmalle sekä myöhemmälle, ei vaikutusta poksuttamiseen..:mad:

Bensansuodatin käytetty pois, hyvin huilasi.

Joka pytyn puristukset mitattu, noin 8kg startilla kaikissa parissa vähän yli 9kg

Tulpat oli aika mustat kaikki, mistä voi johtua? Liittyy varmasti outoon käyntiin.
Ei selvästi ole niin kierrosherkkä kuin kunnossa ollessa, hissukseen kerää kierrokset.

Mikä v...u siinä voi olla!!!:mad::mad::mad:

Alan kohta miettimään merkin vaihtoa jos tuon paskan kiukuttelut ei lopu! Aina joku aivan ihme vika!

Aina vaan poksutteli imusarjassa eikä pakoputkessa?

Melkein kuitenkin sytkäpuolelta tuota vikaa etsisin edelleen. Tietysti vois kokeilla toisella jakajalla jos vain semmonen olis?

Jos hukata meinaat Rangen niin mä voin lunastaa sen marninaalista korvausta vastaan, kun eihän se edes toimi. ;)

Noo suutuspäissä sanottua, ehkä perun aikeeni..:D Sytkäpuoli on itselläki mielessä, joku sanoi venttiiliviaksi että imupuoli auki, mutta kai se näkyis puristuksissa.. aina vaan paukkuu putsarissa ja ihan huolella niinku ammuttais.

Voiko jakajan kansi olla sökö vaikka näyttää ehjältä? Tulpan johtojaki vaihdoin, ei vaikuttanu.. Kaljan tarjoan sille joka osaa sanoa mikä vikana! :D Itsellä loppuu ideat.