Siulla on nyt selvästikkii joku pinkki vaihe elämässä:D?

Väärin. Singalviolet RAL-4008 ;) se HJ:n vannemaali oli ihan erisävystä..

No perskele, luurin pikkunäytöltä tiirattuna näytti ihan hj:n Vannemaalilta;)

http://i4.aijaa.com/b/00649/14005319.jpg

Ilmeisesti kovin tyytyväinen on HJ:n uus omistaja. :D

Ei voinu kun hymyillä ääneen. Turbovikanen auto, jepjep... Käytetyn turbon elinkaari on aina arvaamaton, mutta kyllä se kesti ajaa Joensuu-Salla välin.
Ei koeajoa, eikä edes halunnut katsoa konepellin alle?

Vaa jäi tolta jänkäpojulta mainihtemata muutama asia BJ:stä kun kauppoja tehtiin. Ei loppupeleissä haittaa, näistä eio tapana soitella perään. toisinku eräillä... hahhaha :D:D:rolleyes::)

pohojosen pojat on kovia valittamaan ku itelle osuu musta pekka kouraan auto, kelekka tahi porokaupoissa. kahtoo ny vaikka tuota miun käyttisjeeppiä, ni oulun mies myi aivan rehisti sanoen ettei jaksa/ossaa korjata kaikkia vikoja mitä siinä on, mut se kaveri kyl joka myi jeepin sille on ollu aivan täys huijari, tahi ei tiiä autoista mittään. turha nuista on perrään huudella, ehä miekää ole vittuillu tallikaverille ku keikka sputnikki polosta kosahti kytkin täydellisesti ja loppulasku on varmaan auton ostohinnan verran kuha sen korjaamolt saa.. käytetty= voi rikkoontua :D

Käytetty on käytetty, se on näissä vanhoissa romuissa ihan arpapeliä millon mikäkin paikka räjähtää. Onneks näihin löytyy tekniikoita melkein joka navetan takaa, eikä hinnat päätä huimaa:).

Taitaa 99% olla ihan ostajan omaa syytä, jos ei tutki ostettavaa autoa tarpeeksi hyvin ja sitten valittaa, ettei auto ollutkaan sellainen kuin LUULI sen olevan. Nykyään moni uusikin auto on jo susi syntyessään, saatika sitten käytetty yli 25-vuotias auto.

Koska kysely on kivaa, ja täällä porukka asiallisesti vastailee niin keskustellaanko jakarien kiinnityksestä akseleihin.

Vaihtoehto A)
Jakarit kiinnitetty niin, että tehty lattaraudasta vaan lätkä joka hitsattu akseliin ja porattu reikä josta läpipultti ja däts dät.

Vaihtoehto B)
kunnollinen kiinnike, tehdään levystä.
Mulla olis tossa piirreltynä GR:n jakarille sapluuna, minkä veisin polttoleikkaajalle joka tekisi kiinnikkeitä 4kpl (2kpl/jakari).
Polttoleikkeen teko onnistuu kuulemma paperimallin pohjalta.
Tulis kunnolliset, ja materiaalivahvuudenkin saisi päättää. 5mm? vai riittääkö ohuempi?

Mielipide; Toimiiko tämä? Keskellä oleva monttu siis mitattu ja mallattu käypäseks akseliputkeen, niin että vaivaton hitsailla. :)

http://i5.aijaa.com/b/00062/14006528.jpg


Sitten toine kysymys. Mites tuo iskareiden kiinnitys toteutetaan?
Hirmu monta toteutusta oon nähny justiisa silleen että on iskari laitettu jousen sisään, ja jousilautasissa kiinni. Hyvä? Toimiva?

Toinen toteutustapa, jota nyt mietin itekki ihan vaan becauseof näyttää silmään toimivalta --> miten käytäntö? Kuva kopioitu BAJAMAJA bj topicista, anteeksi auton omistajalle / kuvaajalle luvattomasta käytöstä... :)
http://i339.photobucket.com/albums/n...a/IMG_3004.jpg

en laittas iskaria jousen sisaan, koska kun se pitka kierre taipuu niin voi tulla iskarin vaurivaara. kiinnikkeet tekisin ite kunnolla jos mahis on :)

Noni, sitä minäki että käyn tillaa polttoleikkeinä sapluunan pohjalta nuo jakarien kiinnikkeet.. :D Riittääksiihe 5mm plootu? Tiesti mahdollisuus on tehdä S355, HARDOX, Weldex vai weldox ja kai sieltä jotain muutakin saa. Mietin että perus S355 kelpaa.. Eiköhä sieltä löydy joku sulake ennenku jakari repee irti akselista, jos teen S355... :D

Ihan normi rakenneteräksestä vain. Et tee mitään kulutusteräksellä tuommosessa paikassa. No kuulostaa toki tekniseltä jos kylillä kehuskelee 😀
Ja 5mm pelti on ihan riittävää kyllä.

Ja jos laitat halkaisijaltaan isot jouset niin mikäpä estää laittamasta iskaria jousen sisään vrt. Ranget.

Onhan Sorjosellakin iskarit jousen sisällä ja hyvin toimii! Ite kokeilin Patrollilla viime venäjän safarilla iskareilla ja ilman:D taidan laittaa takasin,,,,takaa repesivät nimittäin irti:rolleyes:.

kylmää sinne iskarit laitan, se on selevvää. Mutta sumplin tarkemmin jahka tiedän varmaksi millä jousilla tuo kasataan. :)

Ihan vaan mietin noita käytännön kokemuksia, miten porukalla on toiminu iskarit jousien sisällä?
Jaaaa vitosen plootusta mie taidan poltattaa nuo jakarien kiinikkeet. Oiskohan kaukkaa viisas ja polttas yhen ylimääräsen sapluunaksi, jos joku tulevaisuudessa noita tarvihtee niin voisi sapluunan pohjalta polttaa sarjoja?
Kuitenki GR:n jakarit on sikäli ylleiset ja toisena tullee ne ranget.. Rangeille toki tulee eri sapluuna mutta anycase.. :rolleyes:

Se menee melkein ittestään sinne jousen sisään se iskari... ainakin siinä vaiheessa kun rupeet niitä kaikkia käikäleitä sovittamaan siihen akseliin :)
olikos tässä hoojiin akselit? niissä on vähän enemmän tilaa kaikille palikoille... se akselinpäällinen ei mikään hirmunen tilaihme ole :)
pari beejiitä kierteyttäny ja juurikin silleen että iskari on jousen sisällä, toimii...
nyt tän viimeisimmän kierrerojektin tein coilovereilla ja eipähän tarvinnu tilanpuutetta ihmetellä :)
elikkäs tuollanen toteutus
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183463
hodarin varsilla ja panhardilla...
ja tuolla ylempänä oli jotain juttua rangen panhardista... unohda suosiolla moinen kapistus, eihän sellasta oikeeseen autoon voi laittaa... naurettava pikkurillin paksunen tikku.. sen panhardin pitää kumminki jotain kestää ;)

Coil-overeilla miekin lähtisin liikkeelle, jos on rahaa käytössä. Menee se tavan iskari sinne jousen sisään ihan mukavasti myöskin, ei se gr:n jakari niin paljon jousta että olis mikään ongelma jousen ottaminen iskariin kiinni...Vaihtaminen ja muokkaaminen on vähän hankalampaa toki. Näin on miullaki eessä. Ja onpahan se iskari siellä hyvin suojassa.

5 tai 6mm 355 levy on hyvä. Jotain tuollasta varmaan oot mallaillu? http://possu.zeraw.biz/piipari/BJ/bj...rsi_akseli.pdf Rungon puolelle jottain tällasta? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=183576

Näitä kuvia toillaan on valmiina, kun kyssyy vaan :P Mut tekkööhän ne toillaan pahvimallistakkiin.

No siis tuon pahvimallin perusteella se akseliin menevä kiinnike. Ja rungonpuoleine on viel kysymysmerkillä, joillai tuntuu olevan jakarit kiinni rungon ''sivussa'' ja joillain ''alla''. Kumpika sitte... Sultahan ne ois arttu helppo apinoida, kerra on GR:n varsilla toteutettu :D


Edit; JOS on rahaa käytössä. Sossun toimeentulotuella 289€/marraskuu ei hirveesti koilovereita osteta. Ja jos joku kyselee, niin tääki sosiaaline elämä ihan sattuneista syistä just nyt just tälleen.
Onneksi on noita kavereiden autoja mitä laitella että saa vähän ''karkkirahaa'' .... liibalaaba.

kuten netistä olen lukenut: Suunnittelu on harrastamisen on parasta aikaa, mikään ei kulu, eikä mene rikki.

mie rupesin ihan miettii tuota tavan iskari jousen sisään juttua ja ainakin ZJeepissä sitä joustoa on niin helevetisti, etten kyl heti tähän hätään keksi iskaria joka ei pohjais ensin, enne ku loppuu joustovara, vaikka niit joustoja oiski rajotettu jo sisäänjouston suunnasta ihan mekaanisilla stoppareilla (pohjaanlyöntikumit). tarkotan nyt et sen iskarin pitää olla sopivan lyhyt, et se sopii sisäpuolelle, mut silti pitkä et menee ilman pohjaamista ja lyhyellä iskarilla tuppaa olemaan myös lyhyt ulosjoustovara ja siitä seuraa äkkiä se, et iskari on se joka rajottaa ulosjoustot ja se on heihei iskarille kun sopivasti puottaa kynnykseltä keulan tai perseen pari kertaa.. vastoovasti se sisäänjousto jää väkisinki lyhyeksi, varsinki jos ajovirheestä karkuuttaa etuset ilimaan ni se on taas morjens niille etuiskariloille. miun pittää kyl stalkata jonkuu auto, jossa on ns tavan iskarit kierteen sisässä ja sit vähä nähä miten se venyy jossain ajopäivillä, koska nyt tuntuu et oma ajatus ei taivu mitekää päin sillee et tuo vois toimia KUNNOLLA. toki se toimii, mut okse täydellinen, siitä en tiiä :D sen mie tiiän et jos tavallisen tikun laittaa jenkajousen sisään ni se mitotus on vähä helevetin tarkka, ettei tule vaurioita ja hiasta iskarin vaihtoo. ite en just tuon huollon hitauden takia esmes kilipuriin laittas ikipäivänä :) siis bumpstopille se sisäpuoli on varsin pirun hyvä, oha nuis jeeppilöissä ja muissaki pohjaanlyöntikumet siel sisäpuolella, ainai eessä, tosin ne kumet vituttaa aivan sikana ko tekoo jousremppoo :D

...vähän tohon tyyliin ku hangoverissa, jos ei riitä ni jatkaa vaan tötteröitä ylöspäin..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150981

tosin tuossa näyttää jouset loppuvan kesken :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146025

Juurikin tötteröllähän sitä saa vaikka miten pitkän iskarin...http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40439

Täydellisessä maailmassa iskari kannattas olla niin lähellä napaa kun mahollista ja nythän se jää vähintään puolikkaan jousen verran irti sieltä, eli eihän se aivan täydellinen ole...Ja huomaako eroa? Tuskin?

no nythän mie sen hokasin :) kannatti kyssyy ko jäi vaivoomaan ja melekein tuli uneton yö tän takia, kiitos :) tuolleesaha se toimii, eli miksei se toimis ja oikein ku kikkailoo ni suap tehneen viel säädettävät DIY coiloverit :D

Siinä vielä yksi esimerkki.

Ja siinä vielä toinen pää.

Eli sulla on jakarit rungon sivussa kiinni? Tai sivupuolella, miten se nyt kuulukaan kirjottaa.. :D

Ja jakarithan voi laittaa, taisiis ne jakarien korvakot hitsata akselin päälle? ettei tarttis välttämättä olla alla? Onko niillä joku seksuaaline merkitys? :D
Tännää saapu rangen jakarit, ja niitä kahtelin niin ne näyttää äkkiseltään siltä et ne ois palijo viksummat akselin päälä..

Voipi laittaa päälle, tulee enempi tilaakin akselin alle. Vaikeuttaa muiden alustan osien asemointia jonkin verran muttei mahdoton. Jos laittaa yläpuolelle, huomion arvoinen seikka esim. gr:n jakareilla on se, että jakareiden päät saattaapi ottaa raidetankoon kiinni...