No eihän se miellyttänyt silmää enää yhtään ku talliin pääsin :D Pikkusen piti tuota toista muuttaa eri paikkaan.

Liite 57933Liite 57934Liite 57935

Samoten osa saumoista tuli jo hitsattua läpi, huomenna jos ehtis hitsata loput saumat ja viritellä kiinnikkeet niin
sitä vois vaikka nesteet tuupata sisälle ja testata kuinka monta reikää saumoista löytyy :p

Vinssin malli päätetty, tuommonen tuli tilattua :eek:



Saa nähä kuinka vikkelä tuo tulee olemaan sitten meikällä. Vielä pitäs päättää se pumppu, jne. Mutta mielenkiinnolla odotan
millanen tuosta tulee :D

Aika joutusaa kelaa :D

Asiaa!
 

Ai kun on namu. Vähän oon kade.
Meneekös toisen runkoplakin vieressä pakari kun et ylä vesi putkea sitä kautta vetänyt?

t. Ismo Ämmä

Jep, kaikki lämmölle arka pistetään kuskin puolelle. Vänkärin puolen runkopalkissa kulkee sisällä turvassa
jarru- ja polttoaineputket, ei muuta.

Niinhän tuo näyttäs :D Tosin videosta ei käy selville mikä pumppu tuossa on jne. Lupailevat hitaalla puolella eli 6:1 30m/min
köyden nopeuksia kuormasta riippumatta, nopealla puolella 1:1 onkin sitten jo aika hurja vauhti :eek: Tuo on englantilaisen firman
tekemä oma competition versio Milemarkerista, ovat vaihtaneet moottorin, jne. ja alumiinirunko on korvattu teräksisellä.

Isolla rummulla, pitäs mennä 38m 12mm narua kelalle.

Jos olen oikein ymmärtänyt niin nuilla vakiopumppuna on 26cm3 pumppu eli 28cm3 tai 32cm3 pitäs toimia mulla mainiosti.

Sinällään asiallisen olonen firma, kun laitoin tilauksen sisään tuli heti kyselyä minkä kokoista pumppua aion käyttää, jne.
Katotaan mikä tuosta nyt tulee sitten...

Samalla goooglettelulla bongasin tämänkin mielenkiintoisen systeemin jolla ei narun häntä pääse lipsahtamaan pois rummulta:

Liite 57984Liite 57985

Tuommosta pitää testata...

Narujarru!
 

Oho? Ompas näppärä ja yksinkertainen.
t. Ismo Ämmä

Itellä on ollu tuommonen narussa alusta asti. Kankulilta vinssikaupasta saa noita.

No niinpä onkin, kappas ku ei ole sattunu aiemmin silmään:
http://www.vinssikauppa.fi/product/273/plasma-lukko

Lines speeds of up 30metres per minute in the low speed are possible when used with a 100cc hydraulic motor.

Noin sanoo tuolla FF:n sivuilla

http://m.firstfour.co.uk/item/217029...-type-r-winch-

Juu, vinssin moottori on 100cc, mutta pumppu on ollu minusta vakiona noissa niitten versioissa 26cm3.

Netin syövereistä:
Type R uses 26cc/rev pump and a 100cc/rev motor (MS100)

Eihän sitä malttanu tehdä jäähdytystä kokonaan loppuun ennen kuin piti päästä testaamaan :o Hitsailin saumat loppuun
ja kirrasin liitokset. Sitten vain vedet sisälle ja ilmaamaan piiri. Jonnin aikaa meni ihmetellessä mutta sitten rupes kierto
toimimaan ja nyt kestää konetta käytellä pitempäänkin :)



Jos käyttäs putsausaineet nyt sekä öljyissä että jäähdytyksessä ja samalla kun vaihtaa uudet ölpät ja nesteet
tekasis putkien kiinnikkeet ja muut loppuun.

Niin just. Unohdin että tuo hydraulisysteemi onkin noin monimutkainen :)

Vois kuvitella ettei heti tule lämpöongelmia suolällissä mönkiessä kun on ylimääräinen vesi / vesi jäähdytys tuon normi jäähdyttimen lisäksi. (Siis nuo putket)

Tuli tuossa vinssin valmistajan kans poristua ja tuo 30m/min hitaalla puolella on mitotettu 50cm3 pumpulle :eek:

Se tuli ostettua sitten tuo hytikkapumppu tyylillä "go big or go home" :D

Eli tuollanen paketti tuli tänään kuriirin tuomana pihaan + venttiili:

Liite 58361Liite 58362

Meinas vinssin valmistaja että ei pitäs olla ongelmia pyörittää tuon kokoluokan pumppua nokalta. Katotaan miten pelaa
ja jos ei pelaa niin pitänee hommata pienempi.

Tuon jos sais asemoitua sopivasti vaikka kardaanilla tuohon keulalle niin hyvä.

Vinssi + ovc on tosiaan jo tilattu, samoten paineenrajoitusventtiili ja imupuolen suodatin. Mitotuksena oon käyttäny
max 120L/min virtauksia kun osia hommannu eli pitäs toivottavasti riittää.

Tommonen kuva tuli jossain vastaan:

Liite 58369

Ja kaikki nuo osat löytyy eli puuttuuko multa nyt enää muuta kuin hytikka putkea/letkua?

Työt ja muu touhu meinaa haittaa harrastamista mutta pikkusen on taas näperretty etiäppäin. Eli jarruputket ja letkut
uusittu koko autoon koppaa lukuunottamatta ja samalla niputettu polttoainelinja ja jarruputket runkoon kiinni.

Liite 58363Liite 58364Liite 58365Liite 58366

Samoten jäähdytysjärjestelmän putkille on nyt yhtä vaille kiinnikkeet tekastu, tommoset niistä tuli:

Liite 58367Liite 58368

Niin ja se pumpun koko on tällä hetkellä 44cm3...

Niin ja tulihan se vanin pitkäkaulanen simpukkakin tilattua jos kattelis että saisko tuohon tekastua samalla tavalla tehostetun ohjauksen
kuin ovat volvoihinkin laittaneet.

Kannattaa varmaan tuolla offsetilla päivittää spindlen pultit pinnapulteiksi....
Itse just laitoin Dana 25:een muutaman huonokuntoisen kierteen tilalle CJ-5/7:n Dana 30:n pinnapultit.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172338
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172339

Kun tälleen voi käydä:
http://www.ifsja.org/forums/vb/showthread.php?t=161770

Kappas mikä pieni suunnittelukäpy tuossa rankenteessa... Hyvä vinkki pitääpä
vaihtaa ite kans noita D30 pinnapultteja
tilalle kun niitä pitäs tuolla tallin nurkissa vielä pyöriä.

Meinannut unohtua seurata....
 

Mitenkähän pysyy, jos tuo navan pohja on noin epätasainen?

Ja ongelmahan on siinä, että pikkasen työläs jäkikiristää useampaan kertaan; toki tuo rasitus tulee siitä huolimatta vain osaan pinnapultin kantaa.

Olisko syytä koneistaa tuo pinnapultin pohja edes osalta tasaiseksi?

p.s Lueskelin tuota hydraulivinssin asennusta/ mitoitusta, ja jäin miettimään tuota hydraulipumppua: Paljonko se kestää kierroksia? (kestääkö imupuoli ylipainetta/ -vinssin paluupuoli vastapainetta: siis jos joskus "pakko" kierrättää esim tuplat maximista, niin onko riskiä että pumppu kavitoisi tms.? ja sitä vois EHKÄ estää tekemällä paineilmalla ylipainetta tankkiin, 0,5 kg/cm2 vois auttaa paljon...
Ja paljonko tuo maksimipaine on: n. 50cm3 pumppu ottaa aika miehekkäästi vääntöä, kun paine on esim. 180 kg/cm2... siis kannattasko laittaa jonkin sortin varaus hytikkalohkoon painonapille tms. jolla saa lisää kaasua, jos jalat on toisilla polkimilla... (-80--90 luvun tarvike vakionopessäätimessä on toimiyksikkönä alipaineella toimiva "kello", joka vetää vaijerilla kaasua isommalle, ja alipainetta ohjataan sähköventtiileillä)

Mitäs tommosessa kiukaassa on tehoa?

44cc pumpulla on tuottoa 3000 rpm jo 132 litraa ja 150 baarilla se pyytää jo n.33 kilowottia eli 45 kaakkia tehoa.

Eli raju laite tulossa jos vertaa mihinkään sähövirveleihin. Ja toki ne paineet voi rukata niin että kone kestää käynnissä.

Nuo pinnapultit pittää kattoa tarkemmin kun käy etuakselin kimppuun, jos tuo pohja näyttää epä tasaselta pittää
vaikka pirralla sitä vähän tasotella kantojen osalta.

Pumppu kestää kierroksia 3000, kytkin 2500. Asennus olis tarkotus tehä sekä imu- että paluupuolelle 1" putkilla ja letkuilla,
katotaan miten pelaa.

Maksimipaine pitää sovittaa tuon vinssin moottorin mukaan kunhan se selviää tarkemmin, käsikaasun ajattelinkin
jo tuohon laittaa juurikin tuon pumpun tehotarpeen takia. Kytkimen speksien mukaan sen pitäisi voida kytkeä
päälle/pois vielä 1800rpm, joten ihan tyhjäkäynnillä tuota ei ole pakko pyörittää.

Eihän tuossa ole kuin 115hepoa, tuo pumpun vaatima teho tässä vähän huolettaakin, mutta kokeillaan ja katotaan
miten käy. Pittää vaihtaa pienempää tilalle jos ei pelaa tai on hankala käyttää jos vaatii esim ylettömästi kierroksia.

Ajatus olis kuitenkin ajella tuo max 2000-2500rpm, kone on kuitenkin sen verran matalakierroksinen ja -vääntöinen.
Maksimi vääntö aika alhaalla jo: 258Nm / 1400rpm.

Ja tosiaan jos kaikki menee nappiin niin vinssin pitäs olla kohtuu hyvä verrattuna sähkökeloihin :D

Jotain pientä ehtiny tuhertamaan, jäähdytysjärjestelmän osaset purettu erilleen, hipistelty loppuun ja maalia pintaan:

Liite 58645Liite 58646Liite 58647Liite 58648

Hytikkasäiliökin pitäs olla valmis pikku hiljaa, ei pitäs puuttua enää kuin itse säiliöstä maali pinnasta. Kanteen tehty
paikat paluusuodattimelle ja huohotukselle ja vetästy punanen hammeri pintaan. Eiköhän tuo ite säiliökin saa värin
pintaan huomenna. Lähdölle tekasin paikan pohjaan niin että sisäpuolelle saa imupuolen suodattimen ruuvattua sopivasti
paikoilleen. Paineenrajoitusventtiilikin tuli postissa.

Liite 58649Liite 58650Liite 58651Liite 58652Liite 58653Liite 58654Liite 58655

Etuakselille saapu tuollanen, katotaan miten rupeaa tikkuja katkomaan :D

Liite 58656

Simpukka tulee ens viikon alussa niin pääsee sitäkin suunnittelemaan, kunhan vinssi ilmestyy niin hytikkakompponentitkin
alkaa haeskelemaan paikkojaan. Jos sitä huomenna jatkas vaikka noiden hytikkasäiliön kiinnikkeiden parissa.

Aamusta talliin ja huomasin että maalatut osaset on kuivuneet eli ei auttanut kuin koota jäähdytysjärjestelmä, pistää
nesteet sisään ja ilmata systeemi. Nyt on sekin tehtynä eikä siihenkään pitäs enää tarttea palata ihan heti.

Liite 58685Liite 58686

Sitten pikasesti pulttasin hytikkasäiliön kannen osat paikolleen tiivisteliiman kera, luulis pitävän.

Liite 58687Liite 58688

Katotaan joskos sitä vielä illasta tulis inspis tallissa pyörähtää...

tuleeko tähän sellanen pieni ilmaus letku syylärin yläosasta koneen ylimpään vesitilaan?